Επιστροφή στο Forum : Συντήρηση BMW - Πόσο σας κοστίζει (3)
Συνέχεια από εδώ (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=3859)
mitsos_chania
04-12-08, 13:30
λοιπον εχουμε και λεμε για το Χ5:πισω ψαλιδια,μπροστα και πισω τακακια,μπροστα αριστερο ημιαξονιο και φιλτρο λαδιου και φιλτρο βενζινης στην τιμη των 1200¤ πως σας φαινεται?μου φανηκε λιγο ακριβο και ειπα να το ψαξω λιγο.
λοιπον εχουμε και λεμε για το Χ5:πισω ψαλιδια,μπροστα και πισω τακακια,μπροστα αριστερο ημιαξονιο και φιλτρο λαδιου και φιλτρο βενζινης στην τιμη των 1200¤ πως σας φαινεται?μου φανηκε λιγο ακριβο και ειπα να το ψαξω λιγο.
:eek: ούτε καν._
λοιπον εχουμε και λεμε για το Χ5:πισω ψαλιδια,μπροστα και πισω τακακια,μπροστα αριστερο ημιαξονιο και φιλτρο λαδιου και φιλτρο βενζινης στην τιμη των 1200¤ πως σας φαινεται?μου φανηκε λιγο ακριβο και ειπα να το ψαξω λιγο.
εμ... Χ5 είναι αυτό..... αν και δεν μου φαίνονται τόσα πολλά.....
λοιπον εχουμε και λεμε για το Χ5:πισω ψαλιδια,μπροστα και πισω τακακια,μπροστα αριστερο ημιαξονιο και φιλτρο λαδιου και φιλτρο βενζινης στην τιμη των 1200¤ πως σας φαινεται?μου φανηκε λιγο ακριβο και ειπα να το ψαξω λιγο.
Θα ήταν ανεπίτρεπτη τιμή αλλά δυστυχώς τα ψαλίδια είναι όντως πανάκριβα...αν άλλαξες και τα 2 πίσω, η τιμή γενικώς μου φαίνεται νορμάλ καθώς μόνο τα ψαλίδια φτάνουν τα 900-1000 ευρώ.
:rolleyes:Mόλις σήμερα έκανα και εγώ το service μου:
Ιμάντα χρονισμού
Ιμάντες τιμονιού
Ιμάντας δυναμό
Λάδια (5-40)
Μπουζί
Δύο καμμένες λάμπες
Κάρτα καυσαερίων
Ψιλομαζέματα
Σύνολο: 341 γιούρο.
Μ3 ε46- Λαδια castrol tws 10-60, ελεγχος αυτοκινητου, συμπληρωμα σε σταθμες υγρων,αλλαγη φιλτρο λαδιου,φιλτρο αερα,φιλτρο βενζινης,φιλτρο a/c, βαλβολινες διαφορικου, μπουζι,ενας αισθητηρας για το τακακι,εργασια περιπου 550euro...
MeLcompact
16-01-09, 20:41
Σήμερα πήγα για service:
Λάδια w5-30 mobil esp formula57,92
Φίλτρο Λαδιού 6,89
Φίλτρο αέρος 20,05
Φίλτρο Καμπίνας 22,30
Φίλτρο Βενζίνης 51,26
4*Μπουζί 27,24
Τακάκια εμπρόσθιων τροχών 42,03
Τα εργατικά 50 ....
Ξέχασα να βάλω το Φ.Π.Α ειναι σύνολο43,27 το Φ.Π.Α άρα γι΄ αυτά πλήρωσα σύνολο 320 ζεστούλικα ευρωπουλακια.
Επειδή δεν ξέρω, καμια γνώμη... Φθηνά ? ακριβά ? Κανονικά? :D
panagiotisE46ci
16-01-09, 20:54
οταν πατε σε εξειδικευμενο συνεργειο περνετε παντα την αποδειξη??? η δεν κανουν καν τον κοπο να κοψουν??
Τωρα εγω που ΔΕΝ θελω να ειμαι καχυποπτος,γιατι μπορει να κανω και λαθος, θα ηθελα σε οσους συντηρουν Ε39, να μου απαντησουν αν θελουν ποσο πανω κατω κοστιζει να αλλαξεις
ΕΚΤΟΣ αντιπροσωπιας, τα εξης:
1.Λαδια, 6 λιτρα 5-30 bmw (χωρις φιλτρο λαδιου)
2.Ιμαντα του δυναμο.
3.Ενα πλαστικο μικρο ρουλεμαν του τεντωτηρα του ιμαντα
4.Τα δυο φιλτρα της καμπινας
5. Προσθηκη λιγο παραφλου.
Πληρωσα 240 ευρω, ανευ αποδειξης, και θα ηθελα να μου πειτε αν ηταν καλα.82 χιλιαδες δραχμες για λαδια, δυο φιλτρα και εναν ιμαντα?Εχω φιλο με ανταλλακτικα bmw και εντος ημερων θα δω ακριβως ποσο κανουν τα ανταλλακτικα.Εως τοτε, περιμενω να μου πειτε γνωμη. Αν ειναι καλα να μην ψαχνομαι.
Εγώ πιστέυω είναι καλά για αντιπροσωπεία...
όχι για έξω!
Τωρα εγω που ΔΕΝ θελω να ειμαι καχυποπτος,γιατι μπορει να κανω και λαθος, θα ηθελα σε οσους συντηρουν Ε39, να μου απαντησουν αν θελουν ποσο πανω κατω κοστιζει να αλλαξεις
ΕΚΤΟΣ αντιπροσωπιας, τα εξης:
1.Λαδια, 6 λιτρα 5-30 bmw (χωρις φιλτρο λαδιου)
2.Ιμαντα του δυναμο.
3.Ενα πλαστικο μικρο ρουλεμαν του τεντωτηρα του ιμαντα
4.Τα δυο φιλτρα της καμπινας
5. Προσθηκη λιγο παραφλου.
Πληρωσα 240 ευρω, ανευ αποδειξης, και θα ηθελα να μου πειτε αν ηταν καλα.82 χιλιαδες δραχμες για λαδια, δυο φιλτρα και εναν ιμαντα?Εχω φιλο με ανταλλακτικα bmw και εντος ημερων θα δω ακριβως ποσο κανουν τα ανταλλακτικα.Εως τοτε, περιμενω να μου πειτε γνωμη. Αν ειναι καλα να μην ψαχνομαι.
αν τα λαδια ειναι ll4 υπολογισε οτι κανουν 18.5 /lit (τιμη bmw)αρα τα 110 ευρω ειναι μονο λαδια οποτε μενουν 130 ευρω για τα υπολοιπα συν εργασια. Νομιζω οτι δεν ειναι πολλα δεν ξερω βεβαια και τις τιμες φιλτρα -ιμαντα.
george kaleas
06-02-09, 16:56
ο φιλος λεει ΕΚΤΟς αντιπροσωπειας οτι τα εκανε αλλα εμενα καλλα μου ακουγοντε αμα βαλεις οτι τα 2 φιλτρα καμπινας θα εχουν κανα 70αρι-80αρι και θα σου πειρε και καλα τα πολα λεφτα στην εργασια για το ρουλεμαν αλλα ας μας πει και καποιος ποιο εμπειρος στο θεμα.....!!!!
520 E39.....M52B20
8 λιτρα CASTROL EDGE SPORT SAE 0W-40
βαλβολινες διαφορικου,λαδι σασμαν,υγρα φρενων
φιλτρα λαδιου,βενζινης,καμπινας(γνησιο bmw)
μπουζι NGK 4αγκιδα
διαγνωστικο
245 ευρω.....!!!!
Εχουμε και λεμε... (και κλαιμε...:D)
Λαδια απο tradewind castrol edge sport 0w40 5 λιτρα x 13,5 ευρω = 67,50
(4 Πολλαπλασιαστες που αλλαχθηκαν, αλλα τελικα δεν ειχαν ζημια, ειχα 1 ισως και 2 κολλημενα μπεκ απο ακινησια, γιαυτο και τα ρεταρισματα...) Απο Σφακιανακη 150 ευρω μαζι με το κουριερ και την εκπτωση που μας κανει..
4 Μπουζι NGK BKR6EQUP
Φιλτρο λαδιου MAHLE
Φιλτρο βενζινης MAHLE
Συμπληρωμα υγρο τζαμιων & ψυγειου
+γενικος ελεγχος +εργασια
160 ευρω ολα
Kαθαρισμα φιλτρου αερα & φιλτρου A/C το εκανα εγω..
Οποτε αυτο το μηνα μου εφαγε 377,5
Πρωτη επισκεψη στο Αδαμιδη σημερα.
26000χλμ
Αλλαγη λαδια 4.25lt 5-30 ll-04
φιλτρο λαδιου
εργασια
ΣΟΥΜΑ 115 Ευρα
και ο καφες κερασμενος.
ρωτησα για φιλτρο καμπινας με ανθρακα και μου ειπαν 42ευρα.
Μαλλον θα το παρω απο εξω και θα το αλλαξω μονος μου. Οψώμεθα.
Πρωτη επισκεψη στο Αδαμιδη σημερα.
26000χλμ
Αλλαγη λαδια 4.25lt 5-30 ll-04
φιλτρο λαδιου
εργασια
ΣΟΥΜΑ 115 Ευρα
και ο καφες κερασμενος.
ρωτησα για φιλτρο καμπινας με ανθρακα και μου ειπαν 42ευρα.
Μαλλον θα το παρω απο εξω και θα το αλλαξω μονος μου. Οψώμεθα.Eπειδή πλησιάζει και η δική μου σειρά...για το πρώτο σέρβις , για υγρά φρένων δεν σου είπαν τίποτα ? είναι προαιρετικά? ρωτώ γιατί υπάρχει μια σχετική ένδειξη για το πρώτο σέρβις που αφορά τα υγρά φρένων... (ένα κυκλάκι με κυματάκια μέσα)
τον Ιουνιο ειναι να τα αλλαξω. πρεπει να αλλαζουν καθε 2 χρονια απο ημερ/νια παραγωγης αυτ/του. απο κοστος δεν ξερω.
m_power_lunatic
11-02-09, 11:36
Σε Μ3 Ε46....580 τελη,850 ασφαλεια και εχουμε και σερβις που ερχεται για να γουσταρουμε!:dance:
Παρακαλώ να γράφετε και το μοντέλου του αυτοκινήτου στο οποίο αναφέρεστε.
mitsos_chania
13-02-09, 11:39
λοιπον εχουμε και λεμε:
λαδια
φιλτρα(λαδιου-αερα-βενζινης-καμπινας)
σινεμπλοκ μπροστα
λουρι μηχανης
μπουζι
+εργασια
=512ευρω
αν ξεχναω τπτ αλλο θα το προσθεσω.ειναι το σερβις των 80000χλμ δλδ το πρωτο μεγαλο.πως σας φαινεται η τιμη?εμενα παντως καλη μου ακουγεται
για ε46 2.2ci ειναι το σερβις εγινε σημερα το πρωι και προσθεστε και αλλα 30ευρω ενα ρουλεμαν συνολο πηγαμε στα 550ευρω.
Να προσθεσω οτι θα ξαναεπισκευτω το συνεργειο τη Παρασκευη γιατι ακουγεται ενας μεταλικος ηχος σαν χτυπημα οταν ξεκεινω και οταν επιταχινω ή επιβραδινω πατωντας ή αφηνοντας αποτομα το γκαζι με πρωτη - δευτερα. Μου ειπαν οτι ειναι ο πισω αξονας και θελει λιπανση (γρασο). Θα το δω και θα σας πω.
oldcarskickass
18-02-09, 22:02
BMW E30 325i.
Λάστιχα 205/55/R15 ΤΟΥΟ Proxxes T1R,
400¤ κομπλέ.
Από τον Christos 330M.
φιλτρο αερος-λαδιου-βενζινης
μπουζι
λαδια
z3 facelift
170e
......
harrisdriver
18-02-09, 23:03
Εχει κανει κανεις το σερβις τον 100000 για bmw ε46? Ποσο παει και τι αλλαζουν? Εχω βρει σε εξωτερικα συνεργεια τιμες απο 150-300 ευρω.
Εχει κανει κανεις το σερβις τον 100000 για bmw ε46? Ποσο παει και τι αλλαζουν? Εχω βρει σε εξωτερικα συνεργεια τιμες απο 150-300 ευρω.
Στις 100.000 έχω την εντύπωση πως είναι το oilservice, οπότε δε θα σου βγει ακριβά.
Στις 100.000 έχω την εντύπωση πως είναι το oilservice, οπότε δε θα σου βγει ακριβά.
Inspection I
Inspection I
Inspection II
εγώ το inspection 2 το'κανα κοντά στις 80.000 ...
H συντηρηση δεν ειναι τιποτα..αντε να σου παει κανα πεντακοσαρικο το χρονο..
Ολα τα αλλα μας καινε...εχουμε και λεμε:
580 τελη
1600 αφαλεια μεικτη
1650 λαστιχα (βγαζουν 12.000 χλμ.)
2500 βενζίνες
6830 Συνολο το ετος
569 το μηνα!!!
Μ3 δεν ηθελες??? ...χωνε τωρα....
desecrator
19-02-09, 13:15
Στο 36αρι
Πίσω αριστερό ψαλίδι
Ακρόμπαρο
Βασεις μηχανης
Συμπλέκτη
Σασμαν
Δισκο-πλατο
1500¤
m_power_lunatic
20-02-09, 09:38
Ερωτηση.....θα ηθελα μια ενδεικτικη τιμη για αλλαγη αντιψυκτικου και υγρων φρενων σε ///Μ3 Ε46.Ηρθε η ωρα να τα ανανεωσω τα ''υγρα'' του μωρου μου if you know what i mean!Ποσο στοιχιζει περιπου???
Ερωτηση.....θα ηθελα μια ενδεικτικη τιμη για αλλαγη αντιψυκτικου και υγρων φρενων σε ///Μ3 Ε46.Ηρθε η ωρα να τα ανανεωσω τα ''υγρα'' του μωρου μου if you know what i mean!Ποσο στοιχιζει περιπου???
Περιπου 80-90 ευρω ολα
Απλώς εγώ έκανα:
oilservice στα 19000χλμ
inspection I στα 40000χλμ
inspection II στα 59000χλμ
και το επόμενο είναι λογικά oilservice στα 80000 και inspection I στα 100000χλμ
έχει αλλάξει κάτι??
οτι στα 59 θα επρεπε να κανεις το oil service και στα 80 το inspection ii
m_power_lunatic
20-02-09, 14:03
Περιπου 80-90 ευρω ολα
Γιωργο η τιμη ειναι σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο BMW????
InsaneDriver
25-02-09, 14:25
Για e46.
Παγούρι ψυγείου αγορά από Bmw Σπανός: 64 Eυρώ
Σε συνεργείο μη εξουσιοδοτημένο τοποθέτηση παγούρι, λάδια 5 λίτρα castrol edge 5-30, φίλτρο λαδιού, παραφλού και εργασίες: 110 Ευρώ
Αναλυτικά το τιμολόγιο απο τον Σπανο.
Ε 92 2.0 (Τετρακύλινδρο)
ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΤΙΜΗ ΑΞΙΑ
ΣΕΡΒΙΣ ΤΥΠΟΠΟΙΗΜΕΝΩΝ ΕΡΓΑ AW 2 χ 5,50 = 11,00
ΣΕΡΒΙΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑW 3 χ 5,50 = 16,50
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΠΕΤΑΛΙΕΡΕΣ EΡ 7 χ 5,50 = 38,50 :gaysex:
ΥΠΟΣΥΝΟΛΟ ΥΠΗΡ. 66,00
ΛΑΔΙ ΒΜW 5W TEM 5 χ 15,55 = 77,75
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΤΕΜ 1 χ 6,80 = 6,80
ΡΟΔΕΛΑ ΤΕΜ 1 χ 0,04 = 0,04
ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΤΖΑΜΙΩΝ ΤΕΜ 1 0,74 = 0,74
ΥΠΟΣΥΝΟΛΟ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΩΝ 85,33
Συνολο 151,33 (+φπα)
Το αυτοκίνητο πέρασε και απο το τελευταίο upgrade εγκεφάλου version 212 (03/09)
χωρίς χρέωση.
Sokrates E46
16-03-09, 11:07
E 46, 1895cc, 2001. 325.000, inspection I συν πλαστικό εισαγωγής αέρα, διακόπτης τιμονιού, υγρά φρένων = 695¤. Εξειδικευμένο συνεργείο στην Πεντέλης. Με γδάρανε στην εργατοώρα... Το άφησα 9 το πρωί και με πηραν να το παραλάβω στις 11.30 το ίδιο πρωί...
oldcarskickass
16-03-09, 12:40
Ε30 325i
Λάδια 10W-40
Βαλβολίνη σασμάν 75W/90
Βαλβολίνη διαφορικού 75W/140
(όλα Liqui Loly)
Φίλτρο λαδιού - βενζίνης
Τοποθέτηση πίσω μεταλλικών σωληνακίων φρένων (4, τα σωληνάκια ήταν δικά μου), αλλαγή υγρών φρένων (DOT 4, δε θυμάμαι μάρκα).
Αλλαγή όλα τα τσιμουχάκια του Air condition λόγω διαρροής.
(Σωστή) τοποθέτηση ψυγείου Air condition και κατασκευή μαρκουτσιού (ενός) από ψυγείο προς κομπρέσορα.
Έλεγχος κυκλώματος και γέμισμα και με φώσφορο.
Αλλαγή ιμάντα Air condition
Σύνολο 350¤.
Πριν 2 εβδομαδες:
1) 7 λιτρα Castrol 5W-30W ...προσφορας 6.6 ευρω!!!
2) βαλβολινες διαφορικο και σασμαν(δε θυμαμαι μαρκα...μια αμερικανικη που συμβουλευτηκα απο εδω)
3) 7 μπουζι (τετρακιδα NGK)
4) τακακια ΤΕΧΤΑR μπρος πισω...
και κατι αλλα ψιλα...225 ευρω περιπου ...(απο αποθηκη)
εργασια 40 ευρω σε συνεργειο που τα πηγα και τα περασαν....ΜΙΑ ΧΑΡΑ (και 2 ...και 3...):ylsuper: και εδωσα και 20 χαρτζηλικι στο βοηθο....συνολο....= 285 ευρωπουλακια
:icon_kidr
καλημερα ! θα ηθελα να ρωτησω αν ξερει καποιος να μου πει ποσο κοστιζει ενα service με αλλαγη των παρακατω : λαδια, μπουζι, πισω τακακια ,φιλτρο λαδιου, αερα, βενζινης, καμπινας και τοποθετηση του αισθητηρα της μπροστινης ροδας (για τακακια) που ειχε βγει απο την θεση του. Ρωταω γιατι εκανα τα παραπανω και μου πηραν 400Ε .....
καλημερα ! θα ηθελα να ρωτησω αν ξερει καποιος να μου πει ποσο κοστιζει ενα service με αλλαγη των παρακατω : λαδια, μπουζι, πισω τακακια ,φιλτρο λαδιου, αερα, βενζινης, καμπινας και τοποθετηση του αισθητηρα της μπροστινης ροδας (για τακακια) που ειχε βγει απο την θεση του. Ρωταω γιατι εκανα τα παραπανω και μου πηραν 400Ε .....
Εαν πούμε ότι τα έκανες στην αντιπροσωπεία:
Λάδια 100 ¤
Μπουζί 80 ¤
Τακάκια 100 ¤
Φίλτρα 50 ¤
Καλά είναι.......
Απλά έξω θα την έβγαζες καθαρή με 200¤
Οι λέξεις oilservise, inspection Ι και inspection II τιμολογούνται στο δίκτυο συνεργείων της επίσημης αντιπροσωπείας σύμφωνα με το εκάστοτε τιμολόγιο χρονομονάδων (AW), οπότε κάθε σύγκριση τιμολόγησης εργασιών μεταξύ των εξουσιοδοτημένων επισκευαστών BMW και των εξειδικευμένων (ή μη δηλ. "γενικών") συνεργείων είναι αυτομάτως άκυρη.
Είναι προφανές ότι το επίσημο δίκτυο θα είναι ακριβότερο.
To post μεταφέρεται στο thread που ανήκει, εδώ μπορείς να συγκρίνεις και μόνος σου τιμές alexmits σε ίδια αυτοκίνητα με το δικό σου.
C U out there
το συγκεκριμενο συνεργειο δεν ειναι ουτε αντιπροσωποια και μαλλον οθτε εξουσιοδοτημενο αφου δεν το γραφει πουθενα, απλα λεει service bmw...
μπορει να μου προτεινει καποιος ενα συνεργειο εδω κοντα στο Αιγαλεω ? αξιοπιστο και με λογικες τιμες ....
Η δική μου απάντηση δεν αφορούσε το δικό σου post προφανώς.
Τσέκαρε τα p.m. σου σε παρακαλώ! Γνωρίζεις αυτήν την διαδικασία; Κοίταξε πάνω δεξιά στην οθόνη σου.
Μπορείς να δεις που περίπου κυμαίνονται οι τιμές για τα ανταλλακτικά και τις εργασίες που έκανες, μέσα σε αυτό το thread καθώς και στα 2 προηγούμενα μέρη του (για τα οποία υπάρχει link στο αρχικό post κάθε thread -μέρος).
Για να προτείνετε συνεργεία παρακαλώ χρησιμοποιείστε p.m.
C U out there
Λοιπον εχουμε και λεμε. Ε46 ψομπαψτ 1.6 ν40....σε εξουσιοδοτημενο..
τιμές με ΦΠΑ. Oil service 70000km
τακακια μπρος-πίσω: 67-58
εργασια τακακια: 96
Υγρα φρένων: 9
δοκιμαστικο φρένων(τι είναι?): 37
αλλαγη υγρα εργασια: 27
λαδια: 63
Φιλτρο λαδιου και κλιματιστικου: 37
εργασια oil service: 27
αντιπηκτικο: 8
αλλαγη αντιψυκτικα εργασια: 27
+κατι ψιλά μακτρα υαλοκαθαριστηρων, καθαριστικο τζαμιου κλπ
ΣΥΝΟΛΟ 490
πως το βλέπετε? νομίζω με ξεκο----ασαν
Αλλαγή λαδιών και φίλτρων σε αντιπροσωπεία 115 ευρώ (μοντέλο 320 Ε90).
318 M-PACK
24-03-09, 21:43
λοιπον εχουμε και λεμε :
στεγανοποιηση λαδιων
4 Eibach ελατηρια
συνεμπλοκ πισω και στις βασεις αμορτισερ
1 top mount μπροστα
νεο σηματακι BMW μπροστα καθως και ενα ειδος κολλας στην ραφη της κουκουλας που ειχε ανοιξει
ευθυγραμμιση
+ εργασια
= 650 ευρω
djkostas20
27-03-09, 17:12
Η αλλαγή λαδιών μαζί με φίλτρο λαδιού σε Ζ4 2.5λιτρη πόσο κοστίζει? Λάδι μπορούμε να πάρουμε από κάπου αλλού πιο φθηνά?
Η αλλαγή λαδιών μαζί με φίλτρο λαδιού σε Ζ4 2.5λιτρη πόσο κοστίζει? Λάδι μπορούμε να πάρουμε από κάπου αλλού πιο φθηνά?
Που μένεις ?
djkostas20
27-03-09, 20:35
Πάτρα μένω...
Σημερα αλλαξα Φιλτρο καμπινας μονος μου στο Ε90 320ι μετα απο 1.5 χρονο.
Αστεια διαδικασια (6 βιδες 8mm).
Εβαλα MANNFILTER με ανθρακα. Το πηρα απο ενα μαγαζι στο Βαρδαρι.
Κοστος 30 Ευρα.
(Δεν ειναι η διαφορα μεγαλη με το μαμα να κανει 40 ευρα.Ειναι η χαρα του DIY)
mariosvoul
15-04-09, 18:45
Ακρομπαρα- μεσομπαρα, λαδια, τακακια, τρομπα νερου, 500 ευρω
για bmw E12 520 του 1976. Οι τιμες ειναι χωρις την εργασια. ( απο φιλο μηχανικο)
thanasis2008
16-04-09, 14:14
Ε46 316ci λαδια bmw 5-40,φιλτρο λαδιου ,φιλτρο αερος,ροδελα καρτερ, εργασια 85 ευρω.
Ε 46 316ΤΙ , ψαλιδια κομπλέ με σινεμπλόκ κ οτι συνεπαγεται, oil service, ευθυγραμηση, και εργασια , 750 e.
brembo χαρακτους δισκους μπροστα κ τακακια και πισω τακακια καθως και αισθητηρες για τις ενδειξεις στα φρενα 300 e μαζι με την εργασια!
Το αμάξι πρίν λίγο καιρό αγοράστικε από εμένα, οπότε θα προσπαθήσω να σας παραθέσω αναλυτικά τις εργασίες που έχουν διεξαγχθεί στο όχημα από τον προηγούμενο κάτοχο του.
Μιλάμε για μια 316ti Ε46 του 2001, που ήρθε στην Ελλάδα το 2004 με 39.000km και τώρα έχει 92.000km, και όλες οι εργασίες έγιναν σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο στην Αθήνα.
Ότι αναγράφεται πιο κάτω βασίζεται στα τιμολόγια που έχω στα χέρια μου.
Ξεκινάμε (τιμές με ΦΠΑ):
20/04/2004
inspection 1 ¤96,39
αλλαγή αντιψυκτικού 3lt ¤14,46
αλλαγή υγρά φρένων 3lt ¤14,46
αλλαγη φίλτρου αέρα + εργασίες ηλεκτρ. ¤199,21
τοποθέτηση τεμπέλη ¤43,38 (υπερβολή!!)
εκκένωση και φορτ. ¤57,83
τοποθέτηση τιμόνι πολλαπλών ¤86,70
λάδι κινητήρα 5lt ¤84,55
φίλτρο λαδιού ¤8,45
φίλτρο βενζίνης ¤48,29
μπουζί πλατινεν. 4pc ¤48,41
φίλτρο κλιματ. ¤40,29
αντιψυκτικό 2lt ¤13,47
υγρό φρένων 2lt ¤7,78
φίλτρο αέρος ¤19,06
σετ ακου. sc ¤175,50 (αυτό δεν ξέρω τι είναι. όποιος γνωρίζει ενημερώνει, ευχαριστώ!)
σήμα 318 ti ¤ 25,09 (Απάτη! Πρεπει να το βγάλω!)
δίχτυ αποσκευών ¤71,15 (αυτό δεν το έχω, μου το τσιμπήσανε!)
σύνολο κοντά στα ¤1050
01/10/2004
εκκένωση και φορτ. ¤77,89 (πάλι? ξέρει κανείς τι είναι?)
επισκευή σωλήνα Α/C ¤22,25
λάστιχο υαλοκα. ¤17,28
φιάλη R134A φρέων ¤17,92
σύνολο ¤135,34
29/05/2008
oil service ¤9,64
αλλαγή αντιψυκτικού 4lt ¤20,94
αλλαγή υγρά φρένων 4lt ¤20,94
λάδι 5W/30 MST 4lt ¤78,54
αντιψυκτικό 2lt ¤15,35
υγρό φρένων 2lt ¤9
σύνολο ¤155
31/10/2005
αλλαγή αντλίας ¤119,95
ατ-αντλία τιμον. ¤391,66
σωλήνας φρένου ¤105,26
αντιπηκτικό 1,5 ¤5,49
λάδι αυτόματου ¤11,91
σύνολο ¤634,27
15/03/2006
oil service ¤22,85
αλλαγή λάδια δω. ¤22,85
αλλαγή τακάκια ¤34,27
αλλαγή τακάκια πίσω ¤51,41
λάδι 5W/30 MST 5lt ¤101,80
φίλτρο λαδιού ¤7,87
φίλτρο κλιματ. ¤26,94
τακάκια εμπρός ¤59,75
τακάκια φρένων ¤47,40
δοκιμαστικό φρε. ¤14,38
δοκιμ-φρεν. ¤14,38
πάστα αλουμίνιο ¤6,85
σύνολο ¤410
22/12/2006
εξαγωγή επαν/ση ¤182,78
αλλαγή σωλήνα κ. ¤79,97
έλεγχος διαρροής ¤19,28
ρύθμιση χειροφρ. ¤6,43 (δεν το πιστεύω ότι το χρεώνουν)
δακτυλίδι ¤11,90
αντιψυκτικό 2lt ¤16,23
σύνολο ¤316
10/04/2007
αλλαγή αντίστασης ¤44,98
ρυθμιστής φτερ. ¤86,52
20/08/2007
αλλαγή λαδιών-δ ¤9,64
λάδι 5W/30 MST 4lt ¤92,72
17/09/2007
αλλαγή μοτέρ πι. 26,78
μοτέρ υαλοκαθαρ. ¤218,33
σωλήνας ¤29,26
σετ υαλοκαθαρ. ¤54,91
σύνολο ¤329,28
21/12/2007
αλλαγή γρύλου π. ¤91,39
σύνδεση tester ¤11,42
γρύλος ηλ. comp. ¤102,49
sound insul. ¤26,53
σύνολο ¤231,83
31/12/2007
έλεγχος λειτουρ. ¤17,14
αλλαγή αισθητήρα ¤34,27
αισθητήρας θερμ. ¤17,41
13/02/2008
αλλαγή υποδοχών ¤15,71
έλεγχος και προγρ. ¤26,18
BMW μεγάλη συντήρηση ¤112,46
αλλαγή φίλτρο β. 16,07
αναλώσιμα ¤4,76
αλλαγή λάστιχα ¤5,36
φίλτρο λαδιού ¤6,70
φίλτρο κλιματ. ¤26,73
μπουζί 4pc ¤38,29
φίλτρο βενζίνης ¤43,11
σφιχτήρας μικρός ¤2,31
φίλτρο αέρος co. ¤23,26
μπαλάκι στήριξης ¤1,90
μακτρο καθαριστ. ¤16,87 (δεν ξέρω τι είναι!)
λάστιχο υαλοκαθ. ¤15,80
σύνολο ¤356
22/01/2009
αλλαγή συνεμπλόκ ¤97,10
λάδι 5W/30 BMW 4lt ¤50,06
set συνεμπλόκ ¤125,57
παξιμάδι ¤1,45
σύνολο ¤274,18
Αυτά μέχρι τώρα. Περίπου ¤1000 το χρόνο, χονδρικά!
Ελπίζω να μην σας κούρασα και να φάνικαν χρήσιμες οι πληροφορίες μου.
vasilis e30
25-04-09, 19:47
σε ε30 αλλαγη λαδιων,αλλαγη μπουζιων,φιλτρο βενζινης,φιλτρο λαδιου,τοποθετηση μπροστινων δαγκανων απο ε30 is (δικες μου),καινουργιες δισκοπλακες(διπλες αεριζομενες 22mm παχους) με τακακια,καινουργια σωλινακια φρενων,αντικατασταση 2 τσιμουχων στο σασμαν(για να γινει χρειαστικε να βγει ολη η εξατμιση) και εργασια 420 ¤.
george kaleas
25-04-09, 20:30
παιδια θελω να ρωτησο κατι γιατι μπερδεφτηκα εχω 70.000χιλ και στα 72.000χιλ παω για λαδια ετσι θυμαμε ειχα κανει inspirection 2 στα 59.000χιλ pote θα κανω το μεγαλο μεγαλο servise ιμαντες ΚΤΛ. τη αλο κανουν??
και ποσο κοστιζει περιπου???
george kaleas
25-04-09, 20:30
το αμαξι ειναι ε46 compact 316:(!
παιδια θελω να ρωτησο κατι γιατι μπερδεφτηκα εχω 70.000χιλ και στα 72.000χιλ παω για λαδια ετσι θυμαμε ειχα κανει inspirection 2 στα 59.000χιλ pote θα κανω το μεγαλο μεγαλο servise ιμαντες ΚΤΛ. τη αλο κανουν??
και ποσο κοστιζει περιπου???
Πολύ αμφιβάλλω αν έχεις ιμάντα χρονισμού στο δικό σου αυτοκίνητο.
Το inspection 2 είναι το "μεγάλο service". Είναι έλεγχος σε οτιδήποτε θεωρείται αναλώσιμο και σε οτιδήποτε παρουσιάζει φυσιολογική φθορά και αντικατάσταση αν αυτό είναι απαραίτητο.
george kaleas
25-04-09, 23:01
ευχαριστω φιλε μου αλλα δεν τα πολυ γνωριζο δηλαδη τι εχω?? αντι για ιμαντα!!
σορυ απλος δεν το ξερω καθολου το αμαξη !
ευχαριστω φιλε μου αλλα δεν τα πολυ γνωριζο δηλαδη τι εχω?? αντι για ιμαντα!!
σορυ απλος δεν το ξερω καθολου το αμαξη !
Το πιο πιθανό είναι να έχεις καδένα.
Δεν θέλει ποτέ αλλαγή εκτός αν την ακούσει!!
george kaleas
26-04-09, 00:04
καδενα εχουν τα σμαρτ λες να εχω και εγω?
μετα απο αλα λουρια ειναι δηναμου και εχει και το τιμονη για το υδραβλικο?
καδενα εχουν τα σμαρτ λες να εχω και εγω?
μετα απο αλα λουρια ειναι δηναμου και εχει και το τιμονη για το υδραβλικο?
Καδένα έχουν όλα τα αυτοκίνητα που δεν έχουν ιμάντα χρονισμού, γιατί όπως και να το κάνουμε πρέπει να βάλουμε κάτι ώστε να γυρίζουν τα επιμέρους μέρη του μοτέρ. Και ναι, καδένα έχει οποιοδήποτε μοτέρ θα μπορούσε να φορέσει το αυτοκίνητό σου από το εργοστάσιο.
Τα άλλα λουριά είναι του δυναμό, του υδραυλικού τιμονιού και του κλιματισμού. Αυτά θέλουν αλλαγή πολύ αραιά και που, είναι πάμφθηνα και πάρα πάρα πολύ εύκολο να αλλαχθούν.
καδενα εχουν τα σμαρτ λες να εχω και εγω?
μετα απο αλα λουρια ειναι δηναμου και εχει και το τιμονη για το υδραβλικο?
Αν θυμαμαι καλα, τα 316 Ε36 με Μ40 απο 95-96 και μετα εβγαιναν με καδενα, (που σου ηρθε αυτο :D ? φιλικα το λεω)
Τα λουρια αν φαινονται καμμενα, τοτε θελουν αλλαγη (αυτο θα στο πει ο μηχανικος σου).
Στο υδραυλικο τιμονι, τσεκαρε τα υγρα του μονο καποια στιγμη..
Γίωργο καλημέρα,
ρίξε μια ματιά στο κατεβατό που έχω συντάξει στην προηγούμενη σελίδα, γιατί νομίζω ότι το inspection 2 που λέτε είναι η μεγάλη συντήρηση (13/02/2008 με 76000km) που αναφέρω, μιας και μιλάμε για το ίδιο αμάξι. Και σίγουρα έχείς καδένα που θέλει απλά έλεγχο.
george kaleas
26-04-09, 19:26
φιλε zaharia απλα ρωταο γιατι δεν το ξερω το αμαξη καθολου δεν εχω ασχολειθη με το οχημα
θα τα δω αυτα που μου ειπες σε ευχαριστω πολυ και τον φιλο good και τον teatime θα το κοιταξω τωρα ευχαριστω παιδια :)
Ούτε και έγω το ξέρω το αμάξι μου, μιας και το έχω 20 μέρες.
Αλλά τα στοιχεία που αναφέρω είναι από τα τιμολόγια του πρώην κατόχου και,σίγουρα, αληθινά!
Από αύριο θα μπώ στη διαδικασία να το σουλουπώσω οπότε θα έχω νεώτερα!
george kaleas
26-04-09, 20:15
καλοριζικο φιλε καλα χιλ.. και καλες βολτες περιμενω νεα :)
Kαλησπέρα σε όλους παιδιά.
Σκέφτομαι την αγορά Ζ4 3.0i ή και si (κουπέ ή ρόουντστερ) και είπα να σας ρωτήσω πόσο περίπου κοστίζει η συντήρηση κατά μέσο όρο ανα έτος. Έχουν μεγάλη διαφορά τα 2 μοτέρ?
Επίσης, ξέρετε πόσο κοστίζουν και κάποιες παραπάνω αλλά και πιο σπάνιες εργασίες (πχ για αλλαγή αναρτήσεων έχω ακούσει κάτι κουφά για 2 χιλιάρικα!).
Kαποιος κάτοχος θα μπορούσε να βοηθήσει?
Ευχαριστώ προκαταβολικά όποιον μπει στον κόπο να απαντήσεις στις (πολλές) απορίες μου.
george kaleas
27-04-09, 16:28
καλησπερα φιλε απο z4 δεν πολυ ξερω αλα εξαρτατε και που θα το πας για το κοστος θα εχεις ανα ετος!
αυτο με τα αμορτισερ αμα ξερεισ καποιον που εδωσε 2χιλιαρικα για αμορτισερ βαρατον!!!!
Απλώς εγώ έκανα:
oilservice στα 19000χλμ
inspection I στα 40000χλμ
inspection II στα 59000χλμ
και το επόμενο είναι λογικά oilservice στα 80000 και inspection I στα 100000χλμ
έχει αλλάξει κάτι??
Έχω μια Ε46 5/2005 ΜPACK. Eίμαι στα 48.000χλμ και μέσα στην εβδομάδα θα κάνω το inspection I . Τι αλλάζουμε σε αυτό το service και πόσο θα στοιχίσει?
Ευχαριστώ , Κώστας
george kaleas
28-04-09, 03:03
δεν θυμαμε τι αλαζουμε ακριβως να σου πω αμα θυματε καποιος ας ποσταρη κοστος κανα 300-350ε
αλλα ενημεροσεμας οταν το πας τη και πως........¨:)
Έχω μια Ε46 5/2005 ΜPACK. Eίμαι στα 48.000χλμ και μέσα στην εβδομάδα θα κάνω το inspection I . Τι αλλάζουμε σε αυτό το service και πόσο θα στοιχίσει?
Ευχαριστώ , Κώστας
Πρέπει να είναι τα ακόλουθα:
inspection 1 ¤96,39
αλλαγή αντιψυκτικού 3lt ¤14,46
αλλαγή υγρά φρένων 3lt ¤14,46
αλλαγη φίλτρου αέρα + εργασίες ηλεκτρ. ¤199,21
εκκένωση και φορτ. ¤57,83
λάδι κινητήρα 5lt ¤84,55
φίλτρο λαδιού ¤8,45
φίλτρο βενζίνης ¤48,29
μπουζί πλατινεν. 4pc ¤48,41
φίλτρο κλιματ. ¤40,29
αντιψυκτικό 2lt ¤13,47
υγρό φρένων 2lt ¤7,78
φίλτρο αέρος ¤19,06
¤650 (βγάλε μάλλον τις εργασίες ηλεκτρ. -200)
οπότε τιμή max ¤450.
Αυτά είχαν γίνει στο δικό μου compact 316 E46 το 2004 σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο βάση των τιμολογίων που έχω.
Αλλά δεν είμαι και ειδικός! Μονο για να πάρεις μια πρωτη ιδέα.
δεν θυμαμε τι αλαζουμε ακριβως να σου πω αμα θυματε καποιος ας ποσταρη κοστος κανα 300-350ε
αλλα ενημεροσεμας οταν το πας τη και πως........¨:)
Ok , μόλις κάνω το service, ενημερώσω.
Ευχαριστώ
Πρέπει να είναι τα ακόλουθα:
inspection 1 ¤96,39
αλλαγή αντιψυκτικού 3lt ¤14,46
αλλαγή υγρά φρένων 3lt ¤14,46
αλλαγη φίλτρου αέρα + εργασίες ηλεκτρ. ¤199,21
εκκένωση και φορτ. ¤57,83
λάδι κινητήρα 5lt ¤84,55
φίλτρο λαδιού ¤8,45
φίλτρο βενζίνης ¤48,29
μπουζί πλατινεν. 4pc ¤48,41
φίλτρο κλιματ. ¤40,29
αντιψυκτικό 2lt ¤13,47
υγρό φρένων 2lt ¤7,78
φίλτρο αέρος ¤19,06
¤650 (βγάλε μάλλον τις εργασίες ηλεκτρ. -200)
οπότε τιμή max ¤450.
Αυτά είχαν γίνει στο δικό μου compact 316 E46 το 2004 σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο βάση των τιμολογίων που έχω.
Αλλά δεν είμαι και ειδικός! Μονο για να πάρεις μια πρωτη ιδέα.
Αρκετά κατατοπιστικός, teatime.
Ευχαριστώ
Αλλαγή τρόμπας βενζίνης και των αμορτισερ του καπώ στο is 190¤
Φίλτρο ενεργού άνθρακα
Τιμής αγοράς 25 ευρώ. Μάρκα MANN
Tοποθέτηση μόνος μους > κόστος 0
Συνολικό κόστος 25 ευρώ
Η όλη διαδικασία είναι απλή και είναι κρίμα να πληρώσεις για να στην κάνουν.
Ασε που μετά αισθάνεσαι και πολύ μάστορας να πούμε!!!!:clap:
bmw e90 316i μοντελο 07.το καλο με μενα ειναι οτι την αγορασα μεταχειρισμενη και ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε κανει και το πακετο για δωρεαν σερβις + ανταλλακτικα + εργασια οποτε και θα το εκμεταλλευτω για 3 χρονια ακομη.αυτο που με φοβιζει ειναι τυχον βλαβες που μπορει να προκυψουν.μεχρι στιγμης 560 ευρω για μεικτη ασφαλεια (600 ευρω απαλλαγη ) για το τρεχον εξαμηνο.τα τελη ηταν πληρωμενα.
laantonios
13-05-09, 16:21
και εγώ ετοιμάαζομαι για service βέβαια τα λαμπάκια κάτω απο το κοντέρ είναι όλα πράσινα αλλά δεν ξέρω τι και πως... επειδή την μπέμπα την πήρα μεταχ ΄& δίχως βιβλίο σερβις τι προτείνετε αρχικά αντιπροσωπεία ή έξω;
ρε παιδιά στον σπανό το inspection 2 μου ειπε κοστιζει 700 ευρο!!!!
γνωριζει κανενας κανενα φτηνότερο αντιπρόσωπο η όλοι τις ίδιες τιμές έχουν?
ρε παιδιά στον σπανό το inspection 2 μου ειπε κοστιζει 700 ευρο!!!!
γνωριζει κανενας κανενα φτηνότερο αντιπρόσωπο η όλοι τις ίδιες τιμές έχουν?
Δεν ξέρω να σου πω αλλού τιμές, αλλά ένα είναι σίγουρο, αντιπροσωπεία με αντιπροσωπεία υπάρχουν τρελές διαφορές!!!!
Ρώτα και αλλού!
mitsos_chania
25-05-09, 15:09
ρε παιδιά στον σπανό το inspection 2 μου ειπε κοστιζει 700 ευρο!!!!
γνωριζει κανενας κανενα φτηνότερο αντιπρόσωπο η όλοι τις ίδιες τιμές έχουν?
εμενα μου ηρθε μαζι με σινεμπλοκ και ρουλεμανακια του ιμαντα και ιμαντα,500ευρω αλλα εκτος αντιπροσωπειας
bimmer-corfu
25-05-09, 15:49
Μοντέλο: Ε92 320
Χιλιόμετρα: 14.000 περίπου
Πρώτη αλλαγή λαδιών. Λάδια 5-30
Φίλτρο λαδιού
Φίλτρο καμπίνας
150 Ευρώ
Ρε παιδια σορρυ κιολας αλλα το 2λιτρο μοτερ παιρνει και 5-30 και 0-40? Κι αν ναι ποιο εχουν στην αρχη και με ποιο πρεπει να κανουμε αλλαγες? Εν ολιγοις δεν ειναι ενα το λαδι που πρεπει να του βαζουμε?
bimmer-corfu
25-05-09, 16:06
Γιατρέ μου εδώ θα κάνεις ειδικότητα.
Έχουμε και λέμε. Απο το εργοστάσιο έχουν 5-30 αλλά στην πρώτη αλλαγή μπορείς να βάλεις 0-40 που είναι καλύτερα.
Εγώ ξέχασα να το αναφέρω στο συνεργείο και βάλανε μόνοι τους 5-30
BMW-Racing
25-05-09, 17:56
Φιλοι,πριν πατε για service παρτε προσφορες.Υπαρχουν πολλες διαφορες κ με τη κριση που λεμε οτι εχουμε ολοι κανουν εκπτωσεις,φθανει βεβαια να τις ζηταμε πριν μας εχουν βαλει το αμαξι μας μεσα....
Kyriakos_10
25-05-09, 18:18
ρε παιδιά στον σπανό το inspection 2 μου ειπε κοστιζει 700 ευρο!!!!
γνωριζει κανενας κανενα φτηνότερο αντιπρόσωπο η όλοι τις ίδιες τιμές έχουν?
Εγω θα το παω την τεταρτη σε εξειδικευμενο και μου ειπαν 400 ευρω για ispection 2 συν 80 για πισω τακακια!απο οτι μου είπε θα γινει αλλαγη σε ολα τα αναλωσημα και θα γινει κ γενικος ελεγχος του αυτοκινητου!επισης ολα τα ανταλλακτικα θα ειναι της μαμας BMW!νομιζω ειναι καλη τιμη,τι λετε;;;
Παιδιά καλησπέρα, να ρωτήσω και εγώ κάτι. Ρώτησα σε μεγάλη κάθετη μονάδα της Θεσσαλονίκης το κόστος για μια ευθυγράμμιση και μου είπαν 90 ευρώ.
τι γνώμη έχετε? εμένα μου φαίνονται πολλά όταν είχα πληρώσει πριν 6 μήνες σε μάστορα έξω 25 ευρώ. τι διαφορετικό δηλαδή θα κάνει η BMW?
KATSAMPOXAKIS
25-05-09, 19:31
7 L λαδια valvoline 5-30 μαζι με φιλτρο λαδιου 135 ευρω
σε λαδα που ειχα ρωτησει ειχε τα shell (ferrari) 75ευρω τα 6λιτρα
Για ενα Χ3 3.0si, το πρωτο service μου πηγε 250Ε, χωρις τακακια βεβαια.
Το βρηκα πολυ λογικο, γιατι εκανα συγκριση με το προηγουμενο αυτοκινητο μου (RAV4) που ειχα δωσει 400.
Πηγαινω στον Σπανο στη Γλυφαδα και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος. Εχω παει καμποσες φορες για χαζοπροβληματακια και δεν εχω πληρωσει ποτε μα ποτε περα απο το service. Ακομα και χωρις ραντεβου εχω παει και εχω τελειωσει πολυ γρηγορα, και παντα μου κανουν και ενα καλο πλυσιμο !
αλλαγη λαδιων (4λιτρα) 5-30 γνησιο bmw και φιλτρο λαδιου 65 ευρω
Λαδια της BMW (7 λιτρα) 5-30 συν φιλτρο λαδιων 80 ευρω.Στην αντιπροσωπια για τα ιδια πληρωνα 150 ευρω.υπαρχει και η εργασια βεβαια αλλα δεν με χαλασε!!!
Kαλησπερα παιδια.γω στον σιττα εκανα τα εξης.μιλαμε για ζ3
λαδια castrol edge(4 lt)
μπουζι
φιλτρα αερα,λαδιου,βενζινης
αντιψυκτικο
υγρο πλυστικης
βιδα εξαερισμου
σετ τακακια πισω
Συνολο 284,56
Για την επισκευη/τοποθετηση 234,44
Ολικο συνολο 520ε.
Γιατι κατι δε μου αρεσει στην τιμη...Δε ξερω μου φαινονται παρα πολλα
Και θελω σινεμπλοκ στα 180ε με εργασια...
giannis 116
03-06-09, 21:32
Προσφατα αλλαξα λαδια-φιλτρο λαδιου για πρωτη φορα εκτος εξουσιοδοτημενου. Μου εβαλε ολα γνησια της BMW, λαδι 5W30, συνολικο κοστος 98€.
Οσο για το τι λαδι που ρωτηθηκε λιγα ποστ πιο πριν, οταν εμενα Γερμανια (Βορεια) μου εβαζαν 0W30 παντα. Μια φορα ετυχε κι εκανα σερβις αλλαγη λαδιου σε εξουσιοδοτημενο παντα στη Νοτια Γερμανια και μου εβαλαν 5W30. Στην Ελλαδα το ιδιο εξουσιοδοτημενο και μη. Οταν το ρωτησα μου απαντησαν πως βαζουν πιο λεπτορευστο λαδι σε ψυχροτερα κλιματα. Δεν υπαρχει προβλημα με τα πιο ψιλα λαδια, ισως να καιει πιο πολυ μονο.
Τωρα ερχονται μεγαλες εργασιες συντηρησης λογω πολλων χιλιομετρων, τις περισσοτερες τις ζητησα εγω κι ειναι εκτος των προβλεπομενων μονο για λογους προληπτικους.
Λοιπον,εχουμε και λεμε:
Αλλαγη βαλβολινης κιβωτιου και διαφορικου
Ελεγχος πιεσης φρεον, απολυμανση 'σερπαντινας' κλιματισμου, αλλαγη φιλτρου καμπινας κλιματισμου
Καθαρισμα φιλτρου αερα (K&N) μηχανης
Αλλαγη πισω δισκοπλακες και τακακια καθως και νεες βασεις στις δαγκανες. Οι βασεις-οδηγοι αυτοι εχουν ανοιξει και χτυπανε τα εμβολακια κανωντας εναν εκνευριστικο θορυβο!
Τοποθετηση μονωσης στο καπω
Αλλαγη ενος ρουλεμαν σε τροχαλια εντατηρα ιμαντα του δυναμο, συμπιεστη A/C κλπ.
Ελεγχος στο λεβιε ταχυτητων καθως εχει πλεον μεγαλες ελευθερες διαδρομες
Επισης θα βαλω και μια ποτηροθηκη στη κεντρικη κονσολα (aftermarket BMW), θα αλλαξω τα καπακια των καθρεπτων με aftermarket carbon γνησια BMW και θ αλλαξω ενα λαστιχο (wind deflector) στο πατωμα, μπροστα της πισω αριστερης ροδας που εχει σκιστει.
Αυτα τα ολίγα...Μονο τα καλυματα καθρεπτων κανανε 250€ και τα ανταλλακτικα για τα φρενα κατι λιγοτερο απο 600€...Να δουμε ποσο θα παει ολο το μαλλι...Θα ενημερωσω μετα το περας των εργασιων και την απομακρυνση απ το...ταμειο!
Α! Ξεχασα να αναφερω πως αλλαξα το σπασμενο μου παρ μπριζ, κοστος μηδεν, να ναι καλα η ασφαλεια κι οτι ειναι να γινει σερβις και στη μιζα καθως πολλες φορες 'γρατζουναει' κατα την αποσυμπλεξη του γραναζιου της στην εκκινηση της μηχανης. Τελος σκεφτομαι να αλλαξω και το φιλτρο βενζινης αλλα αυτα αλλη φορα...
Εχθές άλλαξα
Υγρά φρένων
Λάδια
Φίλτρο λαδιού
Κάρτα καυσαερίων
και ψιλοέλεγχος ψαλίδια τακάκια
στην αντιπροσωπεία
Τιμή 110¤
νομίζω πολύ καλά!!
εγω στο 316 ε36 που ειμαι υπεθνυνος να συντηρω στα καλα servise (40-50 χιλιαδες χιλιομετρα) δινω γυρω στα 1000 ευρω
στο τελευταιο εδωσα 900 ευρω για
δισκους,τακακια,σιαγωνες,2 ρουλεμαν υμαντα δυναμου,υμαντα δυναμου,τσεκαρισμα καδενας χρονισμου,τσεκαρισμα οστιριων,τσεκαρισμα βαλβιδων,αλλαγη ενος κολαρου,αλλαγη ενος ρουλεμαν στο σασμαν,αλλαγη ενος πλαστικου στον επιλογεα ταχυτητων,συνεμπλοκ μπρος-πισω,λαδια δικα μου +80 ευρω 4 λιτρα, ολα τα φιλτρα, μπουζι,συντιρηση a/c και ελεγχο για κτεο
δεν το πηγα ποτε στην bmw το παω παντα σε εναν γερμανο που δουλευε στην γερμανια καποια χρονια στην bmw...τα χρηματα που δινω σαν ποσο ειναι πολλα αλλα το αυτοκινητο ειναι σαν καινουριο..
εγω σε 316 ε36 εκανα τεχνικο ελεγχο για κτεο μιας και θα περναγα και μου πηγε 850 ευρω.αλαξα ολους τους ιμαντες μπροστα δισκους με τακακια ,τακακια πισω δισκων,2 μουαγιε,σωληνακια φρενων,ευθηγραμηση,και 2 ακρομπαρα.τασαν πολα δεν πληρωσα?
Καλησπέρα!
Μόλις γύρισα από ταξιδι στο εξωτερικό και συνειδητοποίησα, μετά απο 6.000km, ότι θέλω κάποιες αλλαγές.
Έτσι, μέσω ενός φίλου που έχει έκθεση αυτοκινήτων, αγόρασα για το compact 316 e46 :
αμορτισέρ μπρός - πίσω bilstein sport κίτρινα, τα απλά
δισκόπλακες και τακάκια μπρός - πίσω, όχι όμως τα αυθεντικά, αλλά είναι ΟΚ
φίλτρα αέρα, βενζίνης και καμπίνας
και έναν ιμάντα, μάλλον για το a/c
αυτά πήγαν ¤700
εργατικά και λάδια δεν πλήρωσα, αλλά σε εξωτερικό συνεργείο μου είπαν ¤150 για τοποθέτηση(αλλά τα λάδια δικά μου).
Επίσης φρέων στο a/c + ¤45
inspection + ¤25
ευθυγράμμιση + ¤30
Να πω ότι για τα αυθεντικά τακάκια και δισκόπλακες μου είπαν ¤350 και για αγορά και τοποθέτηση των ίδιων αμορτισέρ, μαζί με ευθυγράμμιση, ¤440, σε κάποιον που είχα βάλει τα λάστιχα μου.
Inspection II
Λάδι bmw10w x 4 = 48.85
Φίλτρο λαδιού = 6.40
Μπουζί x 4 = 32.00
Φίλτρο βενζίνης = 24.22
Φίλτρο αέρα = 18.47
Υγρά φρένων = 4.00
Σωλήνας ; = 18.08
Διάφορα ψιλά = 12.17
Εργασία = 121.00 (συμπεριλαμβάνεται και κόλλημα στηριγμάτων εξάτμισης)
Φ.Π.Α = 54.19
ΣΥΝΟΛΟ = 339.38
(προφανώς σε αντιπροσωπεία)
giannis 116
17-06-09, 20:43
Προσφατα αλλαξα λαδια-φιλτρο λαδιου για πρωτη φορα εκτος εξουσιοδοτημενου. Μου εβαλε ολα γνησια της BMW, λαδι 5W30, συνολικο κοστος 98€.
Οσο για το τι λαδι που ρωτηθηκε λιγα ποστ πιο πριν, οταν εμενα Γερμανια (Βορεια) μου εβαζαν 0W30 παντα. Μια φορα ετυχε κι εκανα σερβις αλλαγη λαδιου σε εξουσιοδοτημενο παντα στη Νοτια Γερμανια και μου εβαλαν 5W30. Στην Ελλαδα το ιδιο εξουσιοδοτημενο και μη. Οταν το ρωτησα μου απαντησαν πως βαζουν πιο λεπτορευστο λαδι σε ψυχροτερα κλιματα. Δεν υπαρχει προβλημα με τα πιο ψιλα λαδια, ισως να καιει πιο πολυ μονο.
Τωρα ερχονται μεγαλες εργασιες συντηρησης λογω πολλων χιλιομετρων, τις περισσοτερες τις ζητησα εγω κι ειναι εκτος των προβλεπομενων μονο για λογους προληπτικους.
Λοιπον,εχουμε και λεμε:
Αλλαγη βαλβολινης κιβωτιου και διαφορικου
Ελεγχος πιεσης φρεον, απολυμανση 'σερπαντινας' κλιματισμου, αλλαγη φιλτρου καμπινας κλιματισμου
Καθαρισμα φιλτρου αερα (K&N) μηχανης
Αλλαγη πισω δισκοπλακες και τακακια καθως και νεες βασεις στις δαγκανες. Οι βασεις-οδηγοι αυτοι εχουν ανοιξει και χτυπανε τα εμβολακια κανωντας εναν εκνευριστικο θορυβο!
Τοποθετηση μονωσης στο καπωΑλλαγη ενος ρουλεμαν σε τροχαλια εντατηρα ιμαντα του δυναμο, συμπιεστη A/C κλπ.
Ελεγχος στο λεβιε ταχυτητων καθως εχει πλεον μεγαλες ελευθερες διαδρομες
Επισης θα βαλω και μια ποτηροθηκη στη κεντρικη κονσολα (aftermarket BMW), θα αλλαξω τα καπακια των καθρεπτων με aftermarket carbon γνησια BMW και θ αλλαξω ενα λαστιχο (wind deflector) στο πατωμα, μπροστα της πισω αριστερης ροδας που εχει σκιστει.
Αυτα τα ολίγα...Μονο τα καλυματα καθρεπτων κανανε 250€ και τα ανταλλακτικα για τα φρενα κατι λιγοτερο απο 600€...Να δουμε ποσο θα παει ολο το μαλλι...Θα ενημερωσω μετα το περας των εργασιων και την απομακρυνση απ το...ταμειο!
Α! Ξεχασα να αναφερω πως αλλαξα το σπασμενο μου παρ μπριζ, κοστος μηδεν, να ναι καλα η ασφαλεια κι οτι ειναι να γινει σερβις και στη μιζα καθως πολλες φορες 'γρατζουναει' κατα την αποσυμπλεξη του γραναζιου της στην εκκινηση της μηχανης. Τελος σκεφτομαι να αλλαξω και το φιλτρο βενζινης αλλα αυτα αλλη φορα...
Οτι ειναι με 'Bold' ειναι οι εργασιες που εγιναν συν αλλαγη ενα τσιμουχακι στο κιβωτιο που αλλαχτηκε επειδη εχανε βαλβολινη. Συνολικα 870€
Μου σπασε κι η ντιζα του καπω (απιστευτη ξενερα...). Ανταλλακτικο ερχεται την αλλη βδομαδα οποτε και τοτε η αλλαγη αυτης, θα ενημερωσω για κοστος. Την αλλη βδομαδα θα βαλω και τα καρμπον καθρεπτακια και θ ακολουθησουν και φωτος.
Συντηρηση στη μιζα και αλλαγη φιλτρου βενζινης μετα τον Ιουλιο.
Καλησπέρα,
Δεν ξέω πόσο θα μου κοστίζει ακριβώς αλλά τα ανταλλακτικά όλα θα τα πηγαίνω εγώ στην αντιπροσωπεία (θα τα φέρνω απευθείας από αντιπροσωπεία BMW της Γερμανίας).
ΥΓ: Για παράδειγμα και μόνο, κάπου στον μίτο αυτό διάβασα πως ένας φίλος με το ίδιο αμάξι (Ε90 320d) πλήρωσε 250 ευρώ (αν δεν κάνω λάθος) για φίλτρο πετρελαίου, όταν εγώ το προμηθεύομαι από εδώ με 57 ευρώ......
Και εγώ σήμερα επισκέφτηκα το μηχανικό μου...
Γρύλος παραθύρου 100Ε
Θερμοστάτης 85Ε
Βαλβίδες καλοριφέρ 100Ε
Ψυκτικά και διάφορα ψιλολοίδια 20Ε
Εργασία 100Ε
Ταμείο στα 400...Πάνε τα λεφτάαααα...:(
nassosbmw1
12-08-09, 13:31
Σήμερα έκανα στο Σπανό το σέρβις των 50,000 χμ.
Αλλάχτηκαν:
λάδια
φίλτρο αέρα
φίλτρο λαδιού
φίλτρο καμπίνας
επιπλέον:
κάρτα καυσαερίων
το σύνολο με την εργασία πήγε στα 232,46¤ +8,9¤ η κάρτα...τουτέστιν 242¤...ούτε υπερβολικά μου φάνηκαν ούτε και λίγα όμως...τα λάδια τα έχει ψιλο τσιμπημένα στα 15,5¤/λίτρο, και το αμέσως ακριβότερο ανταλλάκτικό το φίλτρο καμπίνας το έχει 45¤...
όσο για την εργασία χρέωσε 60¤ σχεδόν μια εργατώρα...(που δεν έκανε πάνω από 40λεπτά με τίποτα,και θεωρώ τουλάχιστον υπερβολή να χρεώνεις 20¤ την αλλαγή του φίλτρου αέρα και άλλα 15¤ την αλλαγή του φίλτρο καμπίνας...(τα υπόλοιπα 15¤ είναι η εργασία αλλαγής λαδιών...)
προβληματισμός:
μάλλον θα ξαναρχίσω τον παλιό καλό τρόπο σέρβις...τα λαδάκια/αναλώσιμα από το εμπόριο ή από τη BMW,και το κόστος θα πέσει στα μισά μη πω και πιο κάτω...
Και σε ερώτηση για το αν θα χρειαστούν τακάκια μου είπε πως βγάζουν ακόμα 10-15000κμ και το κόστος πάει 150¤ ανά άξονα...πάντως τακάκια μαμα και το αμάξι σταμάτα ξεκίνα στη πόλη ΚΑΙ με 2 να το οδηγούν 60000κμ τακάκια μου φαίνεται καλό νούμερο...
αυτά και με τις υγείες μου...:icon_kidr
παιδες καλησπέρα,
ξέρει κανείς από που μπορώ να αγοράσω αναλώσιμα (τακάκια, λάδια, φίλτρα) για bmw (για τον άσσο μου) πέρα από την αντιπροσωπεία που τα έχει όλα τσιμπημένα?
edit: κάπου κοντά προς Αγία Παρασκευή
μπουζί κάθε πότε αλλάζουν τα Ε90/2 320?
Καιρός ήταν να πάω και εγώ σε συνεργείο...
Αντλία νερού (αναξιόπιστο πράμα, μόνο 382000χλμ έβγαλε!!!)
Ιμάντες δυναμό/AC/τιμονιού
Τσιμούχα επιλογέα σασμάν
Βάσεις μηχανής
Βαλβολίνες σασμάν, υγρά φρένων, παραφλού, αλλαγή λαδιών τιμονιού και κάτι ψιλοπραγματάκια...
110¤ τα ανταλλακτικά και 140¤ εργασία (έπρεπε να κατέβει σασμάν οπότε ήταν αρκετά λογική τιμή).
Καιρός ήταν να πάω και εγώ σε συνεργείο...
Αντλία νερού (αναξιόπιστο πράμα, μόνο 382000χλμ έβγαλε!!!)
Ιμάντες δυναμό/AC/τιμονιού
Τσιμούχα επιλογέα σασμάν
Βάσεις μηχανής
Βαλβολίνες σασμάν, υγρά φρένων, παραφλού, αλλαγή λαδιών τιμονιού και κάτι ψιλοπραγματάκια...
110¤ τα ανταλλακτικά και 140¤ εργασία (έπρεπε να κατέβει σασμάν οπότε ήταν αρκετά λογική τιμή).
Στον Περατινο πηγαινεις;
Στον Περατινο πηγαινεις;
Μερικές φορές ναι, είτε εκεί πάω είτε στον Πέτρο (M+S workshop, είναι στη ένωση Δωδεκανήσου+Φαλήρου χαμηλά στην Πειραιώς), σε όποιον πετύχω κοινώς να μην έχει δουλειά την ώρα που θέλω εγώ να κάνω την δική μου. Ο Πέτρος σε γενικές γραμμές είναι πιο φιλικός και αρκετά έμπειρος (ήταν υπεύθυνος συνεργείου στην Mobility Πειραιώς πριν κλείσει).
mitsos_chania
10-12-09, 16:29
Εχουμε και λεμε για σημερα:
Ε46 320ci 2,2
1)6,5lt λαδι castrol
2)φιλτρο λαδιου
3)αλλαγη λιπαντικου κιβωτιου
4)γενικο τσεκαπ και συμπληρωμα οτι υγρο ηθελε
συνολο 150 γιουρια
Και περασα και κτεο και καρτα καυσαεριων:83 ευρω(καθυστερησα)
σημ:τσεκαρα και το πλαισιο αν και δεν με νοιαζει κοψει δεν κοψει αλλα ειναι ολα οκ.
Προγραμματισα:νεα ψαλιδια μπροστα,σινεμπλοκ,μπαρα θολων Μ,και μαλλον μπροστα προφυλακτηρα Μ-pack γνησιο σε τρελη τιμη(δεν εχω αποφασισει ακομα για αυτο)
Σε 318ι coupe 1900cc....
λάδια( 5-40 της bmw) + φίλτρο λαδιού
μπουζί (των 20000χλμ)
φίλτρο αέρα
φίλτρο λαδιού
φίλτρο καμπίνας
(γενικά όλα τα φίλτρα...δεν θυμάμαι αν παραπάνω ξέχασα να αναφέρω κανένα)
αντιψυκτικό(ήταν τελείως άδειο)
σφύξιμο χειροφρένου
2 σινεμπλοκ μπροστά
γενικό τσεκ απ + εργασία
όλα αυτά στα 320 όχι στην bmw αλλά σε εξουσιοδοτημένο
καλή ή με κλέψανε???
Σε 318ι cabrio E36
λάδια( 10-40 της agip 4 λιτρα)
φίλτρο λαδιού
μπουζί (4 τις bosh...)
φίλτρο βενζινης
σφύξιμο χειροφρένου
γενικό τσεκ απ + εργασία
συμπλιρωμα λαδι στο υδραβλικο τιμονι
δυο ιμαντες (μοτερ + αιρ κορ)
200 ευρο ολα μαζι, σε εξιδικευμενο στον πειραια.
bmwedakias1600cc
27-01-10, 19:59
γνωριζει κανεις τη αλλαζουν σε Ε46 316 2004 μοντελο στις 150,000 χιλιομετρα για να το κανω μονος μου γιατι αυτοι ειναι απεχτοι.
Το computer του m3 λέει πως θέλει service, το αμάξι είναι στα 80.000km και σκέφτομαι να το πάω σε κάποιο καλό εξουσιοδοτημένο μιας και τους εξειδικευμένους δεν τους εμπιστεύομαι πια, όταν βλέπουν m είναι σαν να βλέπουν θυρίδα ανοιχτή. Παρακαλώ όποιος φίλος γνωρίζει και εμπιστεύεται κάποιο καλό εξουσιοδοτημένο (που να έχουν γνώση στα m) να μου στείλει πμ. Προσανατολίζομαι στο γνωστό εξουσιοδοτημένο της οδού Συγγρού, έχει πάει κανένας σας με m3 εκεί? εντυπώσεις? thanks a lot!!!
giannis 116
27-01-10, 23:12
Το computer του m3 λέει πως θέλει service, το αμάξι είναι στα 80.000km και σκέφτομαι να το πάω σε κάποιο καλό εξουσιοδοτημένο μιας και τους εξειδικευμένους δεν τους εμπιστεύομαι πια, όταν βλέπουν m είναι σαν να βλέπουν θυρίδα ανοιχτή. Παρακαλώ όποιος φίλος γνωρίζει και εμπιστεύεται κάποιο καλό εξουσιοδοτημένο (που να έχουν γνώση στα m) να μου στείλει πμ. Προσανατολίζομαι στο γνωστό εξουσιοδοτημένο της οδού Συγγρού, έχει πάει κανένας σας με m3 εκεί? εντυπώσεις? thanks a lot!!!
Ναι, γιατι τα εξουσιοδοτημενα πως σε βλεπουν δηλαδη;..Εδω εγω με το ταπεινο 116 και με βλεπαν στα εξουσιοδοτημενα σα πορτοφολι και μονο, που να ειχα και Μ δηλαδη.
Αν θες μπορω να σου στειλω πμ με πληροφοριες για συνεργειο μη εξουσιοδοτημενο, που 'φροντιζει' αρκετα Μ, μερικων ειναι και συμφορουμιτων απο εδω και μαλιστα καποια Μ ειναι και 'διασημοτητες'..
m3 e92 13000km:λαδια 10/60 castrol,φιλτρο λαδιου,υγρα φρενων,εργασια 300euro,spanos
m3 e92 13000km:λαδια 10/60 castrol,φιλτρο λαδιου,υγρα φρενων,εργασια, 300euro,spanos
bimmer-corfu
09-02-10, 08:01
m3 e92 13000km:λαδια 10/60 castrol,φιλτρο λαδιου,υγρα φρενων,εργασια, 300euro,spanos
πόσοοοοοοοοο?
m3 e92 13000km:λαδια 10/60 castrol,φιλτρο λαδιου,υγρα φρενων,εργασια, 300euro,spanos
Περαστικά.....:shakehead
αδερφια οντως ακουγεται υπερβολικο αλλα μιλαμε για 10 λιτρα λαδι!
giannis 116
09-02-10, 18:13
He who has the beards has and the combs, ελεγε μια παλια Αγγλοσαξονικη παροιμια! Παντα φιλικα ετσι?! Να σαι καλα φιλε μου να χαιρεσαι το κτηνος, ε και τα σερβις, ακριβα θα ειναι. Μ3Ε92 ειναι αυτο οχι κανα Χιουνται!
φιλε γιαννη εχεις δικιο,απλα παραθετω τα στοιχεια για ενημερωση ολων των φιλων.
giannis 116
10-02-10, 20:57
Και πολυ καλα κανεις και ενημερωνεις φιλε Αντρεα! :cheers:
Το λαδι απο μεσα απ το συνεργειο ή τους πας εσυ δικος σου αγορασμενο πχ απο ιντερνετ. Ποιο λαδι ακριβως παιρνει η Μ3Ε92? Το λιτρο ποσο περιπου παει απο συνεργειο και απο ιντερνετ αν μπορεις να μας πεις. 10 λιτρα ε?! Μιλαμε για μικρη μπανιερα οχι για καρτερ! Ετσι ειναι τα πολλα κυβικα και οι υψηλες στροφες εχουν μεγαλη απαιτηση σε λιπανση. Θυμησε μου, το μοτερ της Μ3 ειναι με ξηρη ελαιολεκανη και εξωτερικη(ες) αντλια(ες) λαδιου οπως το V10 των Μ5, Μ6 ή ειναι υγρου καρτερ με εξαρτημενη αντλια ελαιου;..
Και πολυ καλα κανεις και ενημερωνεις φιλε Αντρεα! :cheers:
Το λαδι απο μεσα απ το συνεργειο ή τους πας εσυ δικος σου αγορασμενο πχ απο ιντερνετ. Ποιο λαδι ακριβως παιρνει η Μ3Ε92? Το λιτρο ποσο περιπου παει απο συνεργειο και απο ιντερνετ αν μπορεις να μας πεις. 10 λιτρα ε?! Μιλαμε για μικρη μπανιερα οχι για καρτερ! Ετσι ειναι τα πολλα κυβικα και οι υψηλες στροφες εχουν μεγαλη απαιτηση σε λιπανση. Θυμησε μου, το μοτερ της Μ3 ειναι με ξηρη ελαιολεκανη και εξωτερικη(ες) αντλια(ες) λαδιου οπως το V10 των Μ5, Μ6 ή ειναι υγρου καρτερ με εξαρτημενη αντλια ελαιου;..
γιαννη μεσα απο το σπανο,tws 10/60,16 ευρω εντος-πολυ φθηνοτερα σιγουρα εξω-η χωρητικοτητα ειναι 9,2 λιτρα.οσον αφορα το τελευταιο σκελος γιαννη νομιζω οτι ειναι αντιστοιχο των Μ5 κ Μ6 χωρις ναμαι απολυτα βεβαιος.
giannis 116
10-02-10, 21:15
Οκ Αντρεα thanx for the info... :dblthumb2 :cheers:
Σε Μ3 Ε46:
Αμορτισέρ τετράδα "μαμά"
Δίσκοι μπροστά
Τακάκια μπροστά
Υγρά φρένων
Βαλβολίνη ΔΙαφορικού
Βαλβολίνη Σασμάν
Λάδια ΤWS
Μπουζί
Ρύθμιση Βαλβίδων
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο Βενζίνης
Φίλτρο λαδιού
Inspection II
Σύνδεσμος κεντρικού άξονα
Τσιμούχες διαφορικού (1 άξονα, 1 ημιαξονίου)
Ελαστική βαση εξάτμισης
Όλα μαζί με εργασία 2.450 σε γνωστό για την ποιότητά του εξειδικευμένο συνεργείο.
Σε Μ3 Ε46:
Αμορτισέρ τετράδα "μαμά"
Δίσκοι μπροστά
Τακάκια μπροστά
Υγρά φρένων
Βαλβολίνη ΔΙαφορικού
Βαλβολίνη Σασμάν
Λάδια ΤWS
Μπουζί
Ρύθμιση Βαλβίδων
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο Βενζίνης
Φίλτρο λαδιού
Inspection II
Σύνδεσμος κεντρικού άξονα
Τσιμούχες διαφορικού (1 άξονα, 1 ημιαξονίου)
Ελαστική βαση εξάτμισης
Όλα μαζί με εργασία 2.450 σε γνωστό για την ποιότητά του εξειδικευμένο συνεργείο.
Ποσα χιλιομετρα? Απο τα 2450 ποσο αναλογουσε στα αμορτισερ?
ωρε φιλε.....2500 ¤....με τοσα παιρνεις ενα 36ρι..
Στα 80.000km. Τα αμορτισέρ μόνο κάνουν χοντρικα 1000 ¤ και τα φρένα μπροστά 600 ¤ σαν ανταλλακτικά. Γενικά όμως μετά από ένα τόσο εκτενές service είναι σαν να αλλαξες αυτοκίνητο!
m_power_lunatic
12-02-10, 14:39
Λοιπον στα 59.000χλμ ηρθε η ωρα να κανω καποιες εργασιες στην Μ3 Ε46 μου.
-Ρυθμιση βαλβιδες
-Αλλαγη τακακια εμπρος
-Νεα κλειδαρια πορτας οδηγου και κλειδαρια τιμονιου και επαναπρογραμματισμος κλειδιων
μετα απο αποπειρα κλοπης
Συνολο 787 ευρω σε εξουσιοδοτημενο BMW.
pilot_1000RR
03-03-10, 13:12
προχθες η μπεμπα μου επαθε το ''κλασικο'' δυναμο..εκαψε πλακετα και αυτοματο, κατοπιν συνενοησεως με τον μηχανικο μου βαλαμε καινουργιο δυναμο κομπλε απο ανακατασκευη(overhauled) με 1 χρονο εγγυηση και τιμη 200 ευρω. Εργατικα δεν μου πηρε.:dblthumb2
το αυτοκινητο εκτοτε δουλευει αψογα.
oldcarskickass
03-03-10, 14:06
Σε λίγο στη συντήρηση θα βάζουμε τα τέλη κυκλοφορίας και το γέμισμα του τεπόζιτου.
Συγνώμη για το offtopic
320 Ε90 (150) 36000 χλμ
ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ
ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΚΑΚΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ
ΑΛΛΑΓΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΦΡΕΝΩΝ ΜΠΡΟΣΤΑ
ΑΛΛΑΓΗ ΜΑΚΤΡΑ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΩΝ
ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ
ΑΛΛΑΓΗ ΜΙΚΡΟΦΙΛΤΡΟΥ
ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ 475 ΕΥΡΩ!
ΠΩΣ ΣΑΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΛΟΓΙΚΟ?
giannis_compact
31-03-10, 10:51
Εμενα σα να μου φαινονται καπως πολλα παντως...
παραλογο????????ακουει κανεις????
αχ δεν απανταει......
ειναι δυνατον????475 ευρω μονο για αυτα?
μόνο η αλλαγή τακάκια μπροστινά μαζί με αισθητήρες και εργατικά 179 ευρώ!!!!
BMW-Racing
01-04-10, 16:18
μόνο η αλλαγή τακάκια μπροστινά μαζί με αισθητήρες και εργατικά 179 ευρώ!!!!
Νομιζω πως ειναι παρα πολλα μιας και οι τιμες για εργασια κ ανταλλακτικα παιζουν απο 80-140 ευρω...
Πριν 2 εβδομαδες:
1) 7 λιτρα Castrol 5W-30W ...προσφορας 6.6 ευρω!!!
2) βαλβολινες διαφορικο και σασμαν(δε θυμαμαι μαρκα...μια αμερικανικη που συμβουλευτηκα απο εδω)
3) 7 μπουζι (τετρακιδα NGK)
4) τακακια ΤΕΧΤΑR μπρος πισω...
και κατι αλλα ψιλα...225 ευρω περιπου ...(απο αποθηκη)
εργασια 40 ευρω σε συνεργειο που τα πηγα και τα περασαν....ΜΙΑ ΧΑΡΑ (και 2 ...και 3...):ylsuper: και εδωσα και 20 χαρτζηλικι στο βοηθο....συνολο....= 285 ευρωπουλακια
:icon_kidr
εχεις 7κυλινδρο?
e46 316i (1.8l)
Service 75.000
Υγρα φρενων 5L
Μπουζι BOSCH HIGHPOWER x 4
Λαδι 5W30 208L
Φιλτρο λαδιου
Ετικετα μπουζι
Συνολο 219¤
73¤ εργατικα
146¤ εμπορευματα
ΑΔΑΜΙΔΗΣ θεσ/κη
4ο χλμ θεσσαλονικης-Αθηνων
Αυτο που θα ηθελα να σημειωσω ειναι οτι παρακαλεσα τον μηχανικο να μου αλλαξει τα μπουζι.Πρεπει να σημειωσω οτι ηταν πολυ ευγενικος-εξυπηρετικος και προσπαθουσε να με μεταπεισει για την αλλαγη των μπουζι!:thinkerg:
Μου ειπε οτι δεν χρειαζονται αλλαγη(δεν εχουν αλλαχτει ποτε) εαν χρειαζοταν αλλαγη θα το εμφανιζε ο υπολογιστης.
Επειδη εχω και το E28 ειμαι συνηθισμενος στην αλλαγη των μπουζι πολυ πιο τακτικα (καθε 10.000χλμ αλλαζω μπουζι)
Με παραξενεψε αυτο με τα μπουζι αλλα μεγαλο γεγονος ειναι οτι απο τα 75000χλμ που εχει το αμαξι πιστευω οτι κατω των 5000χλμ εχουν γινει με ταχυτητα μικροτερη των 60χλμ.
Κυκλοφορει στην εθνικη οδο με μεση ταχυτητα τα 115-125km/h και ετσι δεν ζοριζεται και λειτουργει καλυτερα με καλυτερη καυση της βενζινης
Παντως ειμαι πολυ ευχαριστημενος με τα λευτα που πληρωσα.Μεχρι στιγμης τουλαχιστον για το αμαξι μου εχω δωσει τα ελαχιστα δυνατα στα service του.Κανενα service δεν εχει ξεπερασει τα 200 ευρω.
Επεται βεβαια το καλο σερβις , καποιο απο τα inspection , που θα αλλαξουμε φιλτρα βενζινης, μπαλακια στα αμορτισερ, ιμαντες , και οτι αλλο εχει φυσιολογικη φθορα.
219¤ παντως is the magic number:dblthumb2
καλησπερα κ απο μενα..service inspection I 125000χλμ για compact e46 316ti
λαδια 5-30
φιλτρο λαδιου
φιλτρο καμπινας κ σπρευ για βακτηρια
φιλτρο αερος
πολλαπλασιαστες 2 τους αλλαξα προαιρετικα αφου ειχα αλλαξει τους αλλους 2 πριν 2000χλμ
βαλβολινες σασμαν
βαλβολινες διαφορικου
υγρα φρενων
δισκοι πισω brembo
τακακια
κ εργασια
450ε κ αποδειξη για τα ανταλλακτικα πως σας φαινεται???
μια χαρα το βλεπω...σε ποιον εκανες σερβις?
εκει βασικα το κανω παντα..τον εμπιστευομαι γιατι εχουμε μεγαλωσει απο πιτσιρικια μαζι κ η δουλεια του εχει αποδειχτει παρα πολυ καλη..κ παντα σου προτεινει κ εναλλακτικες φθηνοτερες ή ακριβοτερες λυσεις..δεν ειναι καποιο εξουσιοδοτημενο δουλευει κυριως αλλες εταιρειες
oldcarskickass
11-05-10, 15:23
Ε87 pre facelift
120D.
1380000 χλμ
Λάδια 6lt (5πήρε) Castrol 5w30 formula 16.5¤ το λίτρο.
Πίσω τακάκι textar 47.4¤
Φίλτρο καμπίνας 43.5¤
Φίλτρο λαδιού 16.2¤
2 Λάμπες Η7 (δε θυμάμαι)
Τελικά δεν άλλαξα βαλβολίνες διαφορικού σασμάν (αν και τις πήρα, ATF για το σασμάν Castrol TAF XJ 75W140, τιμές δε θυμάμαι)
Γιατί πρέπει να φύγω για ταξίδι και η βλ@@@@νη η BMW έχει καταργήσει τις τάπες για να στραγγίζουν οι βαλβολίνες και δε προλαβαίναμε να τις ρουφήξουμε!!!(και πόσο μου αρέσει να ρουφάω ΔΕΝ ΛΕΓΕΤΑΙ)
Εργασία 47 ¤
Ε87 pre facelift
1380000 χλμ
Ποσα????????Σκυλια ειναι τελικα αυτα τα αμαξια :bugeye::bugeye:
Μάλλον λάθος έκανε ο Λευτέρης και έχει βάλει ένα μηδενικό παραπάνω.
C U out there
Αντών///is
11-05-10, 18:18
Oil Service σε Ε36 (318is), σε συνεργείο του δικτύου:
Φίλτρο λαδιού: 8.23 ¤
Λάδι BMW 0W-40: 5l X 21.18 = 105.90 ¤
Σύνολο: 114.13 ¤
Εργασία δεν χρεώθηκε - ίσως επειδή είμαι χρόνια πελάτης εκεί. Την τελευταία φορά που είχα ξανακάνει Oil Service, πριν 1.5 χρόνο περίπου, είχε χρεωθεί εργασία (κανά 100άρικο - ίσως λίγο παραπάνω, αν θυμάμαι καλά), αλλά έκτοτε άλλαξε το πρωτόκολλο αυτής της βαθμίδας συντήρησης. Παλιότερα περιλαμβανόταν ένας αριθμός ελέγχων, ενώ τώρα πλέον έχει περιορισθεί σε μια αλλαγή λαδιού και φίλτρου. Όλες οι άλλες εργασίες έχουν μεταφερθεί στα Inspections.
Πάντως έγινε ένας γρήγορος οπτικός και ακουστικός έλεγχος, ελέγχθηκε το πρόσφατο ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου για τα "ευαίσθητα" αναλώσιμα (ψυκτικό υγρό, υγρό φρένων, τακάκια, μικροφίλτρο κλιματισμού, ιμάντες, φίλτρα κ.λ.π.) και έγινε μια δοκιμαστική βόλτα από τον διαγνώστη μηχανικό.
Ε30 318 1988 Μ40
4λιτρα valvoline 10-40
4 μπουζι Bosch
φιλτρο λαδιου Bosch
Φιλτρο βενζηνης Bosch
Φιλτρο αερα MAHLE
+ εργασια =
95 ευρω
Αντών///is
11-05-10, 20:50
Inspection II/2 σε Ε36 (318is), σε συνεργείο του δικτύου
Σεπτέμβριος 2009, με Φ.Π.Α. 19% (και μη χειρότερα):
Φίλτρο λαδιού: 8.09 ¤
Μπουζί High Power BOSCH FGR7DQP : 4 τμχ. Χ 13.54 = 54.17 ¤
Φίλτρο αέρα: 17.59 ¤
Λάδι BMW Longlife-04, 0W-40: 5l Χ 20.83 = 104.13 ¤
Βαλβολίνες διαφορικού: 29.77 ¤
Εργασία: 232.05 ¤
Σύνολο: 445.80 ¤
Κανονικά θα άλλαζαν και οι ιμάντες (εναλλάκτη / αντλίας νερού και συμπιεστή κλιματισμού), το φίλτρο βενζίνης και μερικά άλλα ψιλά (τίποτα κολλάρα, φούσκες, ελαστικοί σύνδεσμοι), αλλά είχαν αντικαταστεθεί στο πρόσφατο Oil Service.
maintenance
11-05-10, 21:34
φίλτρο λαδιου -------------------------------------------6 ευρω
φιλτρο βενζινης -----------------------------------------15 ευρω
5λιτρο λαδια 10-40--------------------------------------23 ευρω
Γενικό τσεκ απο κατω, πανω, ηλεκτρικα---------------0 ευρω
εργασια δικη μου ---------------------------------------0 ευρω
Συνολο -------------------------------------------------44 ευρω.
ακόμα, ενας φραπέ, 5, 6 τσιγάρα, και δυο ραμπες για να ανεβαινει το αυτοκινητο 23 εκατοστων υψους με κόστος καποια μετρα στραντζαριστου 3χ3 και καμια 25αρια ηλεκτροδια.
:smokin:
oldcarskickass
13-05-10, 22:56
Ποσα????????Σκυλια ειναι τελικα αυτα τα αμαξια :bugeye::bugeye:
138000, εκατόν τριάντα οκτώ χιλιάδες!!
Αλλά σκοπεύω να φτάσω τον αριθμό που έγραψα παραπάνω, γιατί με τα νέα μέτρα ούτε παπί δε θα μπορούμε να πάρουμε. LOL.
Η φτώχεια θέλει καλοπέραση!!
bmw_trelamenos
25-06-10, 05:42
Σε 5αρι Ε39 δικό μου, Inspection σε αντιπροσωπεία, 500 Ευρώ ακριβώς, αλλαγή μπουζιά, λάδια φίλτρο, αλλαγή φίλτρων κλιματισμού, βενζίνης, καθαρισμό στις δισκόπλακες από τα πετραδάκια και κάτι άλλα είναι λίγο μεγάλος ο κατάλογος και δεν τα θυμάμαι
Σε Ζ3 λάδια της bmw 5-40, φίλτρα(αερα,βνζινης,καμπινας κλπ), 2 βάσεις εξάτμισης, μία μεταχειρισμένη δαγκάνα για το χειρόφρενο, υγρο για τα τζάμια,μπουζί Σύνολο 160euro
στην αντιπροσωπεια αλλαγη βαλβολινες διαφορικου και κιβωτιου σε e46:
1 L βαλβολινη 75w-90
+ 1 L βαλβολινη mtf lt2
=46.85 ¤
εργασια 30.25¤
giannis 116
14-09-10, 19:59
Σημερα αλλαξα τα πισω τακακια, μπηκαν τα Ferodo FDB1806, αλλαχτηκε και το καλωδιο-αισθητηρας φθορας (Ferodo FWI268).
Επισης βγηκαν και τα εμπρος τακακια που εχουν 'ψωμι' ακομα και τριφτηκαν οι ακρες τους γιατι εκαναν πολυ θορυβο και εγινε φυσημα με αερα και στις 4 δαγκανες και δισκους για να φυγει η σκονη και η βρωμια πριν δεθουν ολα.
Χρεωση 80€ σε συνεργειο φρενων.
Στην επομενη αλλαγη εμπρος θα πρεπει να αλλαχτουν και οι δισκοι γιατι εχουν κανει δοντι και ειναι αρκετα φαγωμενοι. Γι αυτο και κανουν και αρκετο θορυβο τα εμπρος φρενα, σφυριγμα και 'βαβουρα' ειδικα οταν ειναι ζεστα.
Εκτιμηση κοστους για νεες δισκοπλακες (Ate), τακακια (Lukas) και καλωδιο-αισθητηρα φθορας με εργατικα και ΦΠΑ 220€.
Μου φαινεται καλη τιμη αλλα για τους δισκους Ate δεν εχω ακουσει και τα καλυτερα και εχω διαβασει αρκετες αναφορες για παραπονα για κραδασμους.Θα ρωτησω και στο συνεργειο που το παω για σερβις να δω τι τιμη θα μου πουν κι εκει, οπως επισης θα ρωτησω ποσο θα μου κοστισει να τα παρω τα ανταλλακτικα απο μεγαλο εισαγωγεα και να τα βαλω στο συνεργειο φρενων που πηγα σημερα.
Πιο πολυ, ειδικα στα μπροστα φρενα θα ηθελα να ειχα μονο οτι βαζει το εργοστασιο γιατι ειχα μεινει πολυ ευχαριστημενος απ'τα 'μαμα' φρενα. Τελος με τα φρενα δεν κανω τσιγκουνιες αλλα κοιταω και να μη με κλεβουν.
520 E39 αλλαγμα ολα..
7 λιτρα castrol sport edge
σασμαν-διαφορικο λαδοβαλβολινες
υγρα φρενου-τιμονιου
φιλτρο λαδιου-αερα-βενζινας-καμπινας
νερα ψυγειου
μπουζι(12 ευρω το ενα ουστ..)
τακακια μπρος-πισω φερροδο
ολα αυτα μαζι.....343 ευρω.......
2 γρυλοι πισω-εργασια....ολα μαζι 300 ευρω...(στην bmw ειχε 240 ο καθενας..και κανα 120 εργασια..χαχαχαχαχαχα...τι μλκες....)
318 e36 276.000χ.λ.μ
ολοι οι ιμαντες
,ολα τα φιλτρα (αερος .λαδιου,καμπινας)
μπουζι (δεν ξερω τι εβαλε) ,
φρενα μπρος, φρενα πισω
αλλαγη το σωληνακι που φερνει βενζινη στο φιλτρο(ολο απο το τεποζιτο) γιατι εχανε πολυ βενζινη
700 ομορφα και λαχταριστα ευρωπουλα!!!!!!
πολυ μου κοστιζει η γρια τελικα .
BMW ARGOS
BMW Z4 2.5 M54
48.000km
@Alimos Motors
Inspection I---71.50
Oil Filter---8.56
Μπουζι---84.90
Air Filter---20.50
Cabin Filter---37.35
Καθαριστικο Παρμπριζ---1.56
Βαλβολινες Σασμαν---17.40
Βαλβολινες Διαφορικου---17.36
Λαδια 5/30---85.38
ΣΥΝΟΛΟ=344.51+ΦΠΑ= 423.76
Νομιζω οτι ειναι καλα, πολυ καλη εξυπηρετηση χωρις περιττα κυριλικια.
Αντών///is
14-04-11, 18:30
Oil Service σε Ε36 (318is), σε συνεργείο του δικτύου:
Φίλτρο λαδιού: 8.23 ¤
Λάδι BMW 0W-40: 5l X 21.18 = 105.90 ¤
Σύνολο: 114.13 ¤
Εργασία δεν χρεώθηκε - ίσως επειδή είμαι χρόνια πελάτης εκεί.
Ωραίο το thread αυτό. Λειτουργεί και σαν ένα είδος "ημερολογίου" για τις εργασίες συντήρησης του καθ' ενός μας, χαχά...!
Λοιπόν, Oil Service σε Ε36 (318is), σε συνεργείο του δικτύου (17 Μαρτίου 2011, 269.136 km.)
Φίλτρο λαδιού: 9.64 €
Λάδι BMW 0W-40: 5l X 22.61 = 113.05 €
Εργασία (4 Aw): 31.98 € (Δυστυχώς, αυτή τη φορά χρεώθηκε...:()
Σύνολο: 154.67 €
Αντών///is
14-04-11, 18:59
Αντικατάσταση τακάκια εμπρός φρένων σε Ε36 (318is), σε συνεργείο του δικτύου (21 Μαρτίου 2011, 269.268 km.)
Τακάκια σετ: 80.66 €
Αισθητήρες φθοράς σετ: 16.84 €
Πάστα φρένων: 0.97 €
Εργασία (30' => 6 Aw): 47.97 €
-----------------------------------------------
Σύνολο: 146.44 €
2-3-2011
σέρις 4 ετών (42.000χλμ) σε E90 320i Ν46Β20
εξειδικευμένο συνεργείο στα βόρεια προάστια με γνήσια ανταλλακτικά
μπουζί 4Χ 56,48
φίλτρο αέρα 16,16
φίλτρο a/c 37,66
αντιψυκτικό 1,5λ 12,62
υγρά φρένων 2λ 9,23
σέρβι, μπουζί 20,80
σέρβις, υγρό φρένων 24,96
σέρβις, σιγαστήρα θορύβου αναρρόφησης 16,64
σύνολο 240 ευρώ
Σε όλες τις εργασίες και τα ανταλλακτικά περιλαμβάνεται έκπτωση 20%
ps Φίλε Αντώνη σε σκίσανε στο oil service! Πολύ ακριβό! Προσωπικά, τα λάδια τα αγοράζω εγώ (castrol 0w40 ή 5w30 γύρω στα 12-13 ευρώ/λίτρο) και τα αλλάζω σε φίλο σε εξειδικευμένο που μου χρεώνει μόνο το φίλτρο.
Αντών///is
15-04-11, 19:07
2-3-2011
σέρις 4 ετών (42.000χλμ) σε E90 320i Ν46Β20
εξειδικευμένο συνεργείο στα βόρεια προάστια με γνήσια ανταλλακτικά
μπουζί 4Χ 56,48
φίλτρο αέρα 16,16
φίλτρο a/c 37,66
αντιψυκτικό 1,5λ 12,62
υγρά φρένων 2λ 9,23
σέρβι, μπουζί 20,80
σέρβις, υγρό φρένων 24,96
σέρβις, σιγαστήρα θορύβου αναρρόφησης 16,64
σύνολο 240 ευρώ
Σε όλες τις εργασίες και τα ανταλλακτικά περιλαμβάνεται έκπτωση 20%
ps Φίλε Αντώνη σε σκίσανε στο oil service! Πολύ ακριβό! Προσωπικά, τα λάδια τα αγοράζω εγώ (castrol 0w40 ή 5w30 γύρω στα 12-13 ευρώ/λίτρο) και τα αλλάζω σε φίλο σε εξειδικευμένο που μου χρεώνει μόνο το φίλτρο.
Φίλε ¶ρη γειά σου!
Κατ' αρχήν οι τιμές που αναφέρω δεν είναι οι τιμές που πληρώνω... Έχω κι' εγώ τις εκπτώσεις μου... ;) Δεν τις λαμβάνω όμως υπ' όψη μου όταν γράφω τα post, γιατί η έκπτωση (στο συγκεκριμμένο συνεργείο που επισκέπτομαι) είναι συνάρτηση πιστότητας και τρόπου / χρόνου πληρωμής. Αν πας εσύ μιά φορά στο ξεκάρφωτο, πληρώσεις με πιστωτική κάρτα ή με 3μηνη επιταγή, δεν θα σου κάνουν έκπτωση και με το δίκιο σου θα μου έγραφες πως οι τιμές που αναφέρω δεν αντιστοιχούν στις τιμές ενός "επίσημου επισκευαστή" BMW. Έτσι γράφω πάντα τις ονομαστικές τιμές (χωρίς την έκπτωση αλλά με Φ.Π.Α.)
Η τιμή που γράφεις παραπάνω (240 ¤ περιλαμβανομένης έκπτωσης 20% και χωρίς λάδια / φίλτρο λαδιού), δεν απέχει πολύ από αυτήν που πληρώνω για ένα Inspection I (κάθε 30.000 km περίπου) και που είναι συνήθως περί τα 330 - 350 ¤ (με λάδια και με έκπτωση). Λίγο παραπάνω (καμμιά 400αριά ¤), μου έρχεται το Inspection ΙΙ, κάθε 60.000 km περίπου.
BILL VUZAS
15-04-11, 19:10
Μάρτιος 2011
Ζ4 23i
Μάνος στην Ν.Ιωνία
Πρώτο "μικρό"σέρβις στα 30000 χιλιόμετρα.
Λάδια-φίλτρο,
Φίλτρο καμπίνας,
Πισινά τακάκια
Και κάτι ψιλά,
Εργασία -25%
Ανταλακτικά -10%
Σύνολον 471,00
Φίλε ¶ρη γειά σου!
Κατ' αρχήν οι τιμές που αναφέρω δεν είναι οι τιμές που πληρώνω... Έχω κι' εγώ τις εκπτώσεις μου... ;) Δεν τις λαμβάνω όμως υπ' όψη μου όταν γράφω τα post, γιατί η έκπτωση (στο συγκεκριμμένο συνεργείο που επισκέπτομαι) είναι συνάρτηση πιστότητας και τρόπου / χρόνου πληρωμής. Αν πας εσύ μιά φορά στο ξεκάρφωτο, πληρώσεις με πιστωτική κάρτα ή με 3μηνη επιταγή, δεν θα σου κάνουν έκπτωση και με το δίκιο σου θα μου έγραφες πως οι τιμές που αναφέρω δεν αντιστοιχούν στις τιμές ενός "επίσημου επισκευαστή" BMW. Έτσι γράφω πάντα τις ονομαστικές τιμές (χωρίς την έκπτωση αλλά με Φ.Π.Α.)
Η τιμή που γράφεις παραπάνω (240 ¤ περιλαμβανομένης έκπτωσης 20% και χωρίς λάδια / φίλτρο λαδιού), δεν απέχει πολύ από αυτήν που πληρώνω για ένα Inspection I (κάθε 30.000 km περίπου) και που είναι συνήθως περί τα 330 - 350 ¤ (με λάδια και με έκπτωση). Λίγο παραπάνω (καμμιά 400αριά ¤), μου έρχεται το Inspection ΙΙ, κάθε 60.000 km περίπου.
Για την έκπτωση έχεις απόλυτο δίκιο, απλά επειδή, όπως είναι λογικό, στο τιμολόγιο το τελικό ΦΠΑ το είχε στην τιμή της έκπτωσης, θα γινόταν λίγο αχταρμάς με το να γράψω την τιμή του ανταλλακτικού χωρίς την έκπτωση μεν αλλά και χωρίς το ΦΠΑ.
Όποιος προσθέσει ένα 20% πάντως σε κάθε τι που γράφω, θα βρει πόσο είχε κανονικά.
Για τις τιμές που λες, υποθέτω πως ένα παλαιότερο μοντέλο όπως η κούκλα σου έχει συνήθως φτηνότερα ανταλλακτικά και γενικά συντήρηση από ένα πιο καινούριο αυτοκίνητο όπως η Ε90 μου.
Γι'αυτό νομίζω πως σε τωρινής γενιάς bmw λογικά οι τιμές των inspection και κυρίως των ανταλλακτικών (φίλτρο a/c, μπουζί κλπ) μπορεί να ήταν λίγο πιο τσιμπημένες απ'ό,τι δίνεις τώρα.
Και δεν είμαι και σίγουρος αν στο Inspection 1 σου αλλάζουν μπουζί, γιατί εγώ επέμεινα να μου αλλάξουν μιας και ο κατασκευαστής προτείνει στις 60.000 χλμ.
(Τελικά, τα μπουζί μου ήταν σε μια χαρά κατάσταση παρά τα χιλιόμετρα και μάλλον τσάμπα αλλάχτηκαν, αλλά δε βαριέσαι).
Ωστόσο, ακριβό μου φάνηκε το oil service σου, όχι τα υπόλοιπα.
Εγώ σε εξουσιοδοτημένο στα βόρεια που είχα πάει μια φορά παλαιότερα μου είχαν δωρεάν την εργασία και πλήρωσα το φίλτρο και 20 ευρώ το λίτρο, σύνολο κάτω από 100 ευρώ (εμένα παίρνει 4 λίτρα βέβαια).
Σε αυτό που πάω τώρα, αν θυμάμαι καλά (μιας και δεν έχω αλλάξει ποτέ λάδια εκεί) είναι επίσης δωρεάν η εργασία και το λίτρο έχει 17-18 ευρώ.
Και πάλι βέβαια, επειδή τα λάδια είναι πολύ απλό να αλλαχτούν, κάνω αυτό που είπα και σύνολο μου κοστίζει 60-65 ευρώ.
Πάντως, 240 ευρώ για όλες αυτές τις εργασίες μου φάνηκαν πολύ λογική τιμή.
Στο 207 μου όλες αυτές οι εργασίες σε εξουσιοδοτημένο που ρώτησα μου είπαν γύρω στα 230 ευρώ και όπως και να το κάνουμε, η συντήρηση των πεζώ είναι φτηνότερη.
Εν κατακλείδι, ο καθένας ζητάνει ό,τι θέλει!
Πάντως, 240 ευρώ για όλες αυτές τις εργασίες μου φάνηκαν πολύ λογική τιμή.
Στο 207 μου όλες αυτές οι εργασίες σε εξουσιοδοτημένο που ρώτησα μου είπαν γύρω στα 230 ευρώ και όπως και να το κάνουμε, η συντήρηση των πεζώ είναι φτηνότερη.
Εν κατακλείδι, ο καθένας ζητάνει ό,τι θέλει!
ΤΖΑΜΠΑ ΕΙΝΑΙ...!
Αντών///is
18-04-11, 14:27
Για τις τιμές που λες, υποθέτω πως ένα παλαιότερο μοντέλο όπως η κούκλα σου έχει συνήθως φτηνότερα ανταλλακτικά και γενικά συντήρηση από ένα πιο καινούριο αυτοκίνητο όπως η Ε90 μου.
Γι'αυτό νομίζω πως σε τωρινής γενιάς bmw λογικά οι τιμές των inspection και κυρίως των ανταλλακτικών (φίλτρο a/c, μπουζί κλπ) μπορεί να ήταν λίγο πιο τσιμπημένες απ'ό,τι δίνεις τώρα.!
Φίλε ¶ρη μακάρι να είναι έτσι, αλλά δεν είμαι καθόλου σίγουρος γι' αυτό. Δεν έχω συγκρίνει τιμές ανταλλακτικών "υψηλής κυκλοφορίας" (αναλωσίμων). Πάντως όταν έκανα το έργο της αποκατάστασης / βελτίωσης του αυτοκινήτου, πριν 2,5 χρόνια, είχα εντοπίσει - και το ειχα αναφέρει σε κάποιο post μου - πως οι τιμές κάποιων αξεσσουάρ (π.χ. αεροδυναμικό πακέτο ///Μ), ήταν 20 - 25% ακριβότερες σε σχέση με το αντίστοιχο για Ε46.
Όσον αφορά τις τιμές της εργασίας, αυτές δεν μπορούν να συγκριθούν ευθέως μεταξύ ενός παλιού (π.χ. Ε36, Ε46) και ενός νεώτερου (Ε9Χ) μοντέλλου, αφού με το παλιό σύστημα είχαμε τα "πακέτα" Oil Service και τα Inspection I & II βάσει Service Indicator (S.I.), ενώ τώρα οι εργασίες συντήρησης γίνονται μεμονωμένα (Condition Based Service - CBS).
Και δεν είμαι και σίγουρος αν στο Inspection 1 σου αλλάζουν μπουζί, γιατί εγώ επέμεινα να μου αλλάξουν μιας και ο κατασκευαστής προτείνει στις 60.000 χλμ.
(Τελικά, τα μπουζί μου ήταν σε μια χαρά κατάσταση παρά τα χιλιόμετρα και μάλλον τσάμπα αλλάχτηκαν, αλλά δε βαριέσαι).
Σε 'μας (Ε36) τα μπουζί αλλάζονται σε κάθε Inspection (περ. 30.000 km). Ωστόσο, αν κάποιος χρησιμοποιεί μπουζί High Power, η περιοδικότητα αντικατάστασης ανεβαίνει στα 60.000 Km.
Ωστόσο, ακριβό μου φάνηκε το oil service σου, όχι τα υπόλοιπα.
Εγώ σε εξουσιοδοτημένο στα βόρεια που είχα πάει μια φορά παλαιότερα μου είχαν δωρεάν την εργασία και πλήρωσα το φίλτρο και 20 ευρώ το λίτρο, σύνολο κάτω από 100 ευρώ (εμένα παίρνει 4 λίτρα βέβαια).
Σε αυτό που πάω τώρα, αν θυμάμαι καλά (μιας και δεν έχω αλλάξει ποτέ λάδια εκεί) είναι επίσης δωρεάν η εργασία και το λίτρο έχει 17-18 ευρώ.
Έχεις δίκιο σ' αυτό... Αν κοιτάξεις το post μου Νο 150, θα δεις πως ΄στο αμέσως προηγούμενο Oil Service δεν μου είχαν χρεώσει εργασία. Πρακτικά είχα πληρώσει τότε περίπου 100.00 € (αξία λαδιών + φίλτρου, μείον έκπτωση). Όμως αυτό δεν ήταν στο πλαίσιο κάποιας συμφωνίας, ούτε μου ανακοινώθηκε με κάποιο τρόπο. Θα μπορούσε να είναι και λάθος - αν και το θεωρώ σχεδόν αδύνατο... Τώρα αποφάσισαν να χρεώσουν την εργασία - και δεν μπορούσα να πω κάτι πάνω σ' αυτό... Ειδικά όταν διαπίστωσα πως έγινε (και πάντα γίνεται) γενικότερος έλεγχος (που δεν προβλέπεται πλέον από την BMW στο Oil Service, με βάση τα νεώτερα πρωτόκολλα συντήρησης) και μάλιστα εντοπίστηκαν "θέματα" (τακάκια εμπρός και διαροή ψυκτικού υγρού στον σύνδεσμό "Τ" σωληνώσεων στον κορμό του κινητήρα - το δεύτερο μάλιστα θα μπορούσε να έχει απρόβλεπτη και άσχημη εξέλιξη).
ThaNOS E46coupe
18-04-11, 14:34
πήρα 5 λίτρα λάδι comma 5W/30 full synthetic και φίλτρο με κόστος 59 ευρώ με έκπτωση 15% και τα άλλαξα μόνος μου.
Γενικό service στο νέο μου Ε30 Μ42 '91
σε ανεξάρτητο συνεργείο
5λιτ λάδι BMW 10W-40=40ε
trw τακακια εμπρός=24,50ε
αντιψυκτικό 4λιτ=12,50ε
dot 4 υγρά 4τεμ=5,25ε
φίλτρο λαδιού MANN=4,15ε
φίλτρο αέρος MANN=10ε
φίλτρο βενζίνης=4,95ε
μπουζί 4τεμ NGK=17,60ε
βαλβολίνη ημι-συνθετική 75W90 3λιτ (διαφορικό+σαζμαν)=33.80ε
σύνολο=152,75+35,13φπα=187,88ε
εγκέφαλος-μηδενισμός inspection. εργασία=50ε
γεν.σύνολο=237,88ε
εγω εχω φιλαρακι με συνεργειο ,οποτε με προσωπικη εργασια και δικη του βοηθεια οπου χρειαζετε, μονο οσο κανουν τα ανταλακτικα μου στοιχιζη.ευτυχως
Συντηρηση σε 118i Ε81 2007...
1η αλλαγη λαδιων στην αντιπροσωπεια....
Λαδι castrol txt 5-30 LL-04 5 λιτρα χ15,55+φπα
φιλτρο λαδιου 6,25+φπα
εργασια 2 μοναδες χ5,40 +φπα
Συνολο 112,81.....
Αλλαγη λαδιων + αλλαγη τακακιων πισω...
Σερβις τυποποιημενων εργασιων 2 μοναδες χ 5.50+φπα
Σερβις λαδι κινητηρα 3 μοναδες χ 5.50+φπα
Σερβις φρενο πισω 12 μοναδες χ 5.50+φπα
Λαδι Castrol txt 5-30 LL04 5 λιτρα χ 14.71+φπα
Φιλτρο λαδιου 1 χ 6.8+φπα
Τακακια 1 σετ χ 92.25+φπα
Δοκιαμστικο φρενων 1 χ 21.84
Συνολο 342.65...
Περιττο να αναφερω οτι δεν ξαναπηγα στην αντιπροσωπεια για οποιαδηποτε συντηρηση στα φρενα....
Σε γνωστο εξειδικευμενο συνεργειο στον Γερακα.....
Αλλαγη αισθητηρα NoX
Eγκατασταση νεων αμορτισερ-ελατηριων-short shift.
Bαση πισω αμορτισερ 2χ 41.59
Υγρο φρενων 4χ6.39
Εργασια 221.40
Συνολο 330.14
Service 50000χλμ
Φιλτρο αερος 1χ23.51
Φιλτρο καμπινας 1χ46.41
Μπουζι 4χ15.90
Λαδι κιβωτιου LT2 2χ22.48
Καθαρισμος καμπινας 1χ12.10
Εργασια 48.40
Συνολο 238.98
Αλλαγη λαδιων,Βαλβολινης σαζμαν,φιλτρα λαδιου,αερα,βενζινης και μπουζι BOSCH W8DC=80¤
Ολα αυτα σε ανεξαρτητο μαγαζι με λαδια Castrol και δωρεαν εργασια.
FcknE30
Μετά την απροσδόκητη ανοιξιάτικη ζημιά που είχα
μπλοκάρισμα διαφορικού :embarassm και κόψιμο του κεντρικού άξονα, είχα μια έκτακτη επίσκεψη στον Αλιμο Μοτορς.
Να μην τα πολυλογώ αφού με remanufactured BMW ανταλλακτικά με συνέφερε :icon_pai:(έρχεται φτηνότερη) η αγορά έτοιμου τροπέτου 330 , πήρα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά με εγγύηση 1 έτους.
Διαφορικό μτχ 450 (από 320Ci M52B20 με βήμα 3.45...και είναι αρκετά καλύτερα μπορώ να πώ τουλάχιστον στην αίσθηση)
¶ξονας μτχ 250 (από ίδιο με το δικό μου 318 Ν42Β20)
Σινεμπλόκ πίσω διαφορικού κεντρικό (το ήθελα έτσι και αλλιώς) περίπου 60 ευρώ
βαλβολίνες διαφορικού για σιγουριά
εργασία
Σύνολο 1090 ευρώ. Το μεγάλο πρόβλημα είναι το ανελέητο δούλεμα από τους 2 καλύτερους μου φίλους που ήταν μαζί μου στο ...μπλοκάρισμα ο ένας εκ των οποίων έχει...Scirocco.
Φυσικά άρπαξε και το σασμάν λιγάκι :icon_pai: αλλά το μόνο πρόβλημα είναι ένα βουητό με σταθερό γκάζι στα 50-90χλμ/ώρα (με πολύ γκάζι καλύπτεται από το μοτέρ, μόλις αφήσεις γκάζι ή αποκόψεις με συμπλέκτη εξαφανίζεται). Το σηκώσαν τα παιδιά στο συνεργείο και πάνω και το δούλεψαν στον αέρα και όντως ακούγεται ένας μικρός ήχος (μικρότερος από ότι μέσα στο αμάξι σε πραγματική κίνηση).
Μετά από μια βδομάδα πήγα ξανά για την προγραμματισμένη (στο μυαλό μου αντικατάσταση ψαλιδιών αφού ήθελαν πια αλλαγή)
Μαζί με αυτά είπα στον υπεύθυνο του συνεργείου και το πρόβλημα με το τρέμουλο στο φρενάρισμα που μειώθηκε με διάφορα τακάκια κλπ...αλλά συνέχιζε. Μου πρότεινε την αλλαγή πείρων δαγκανών την οποία και κάναμε και το τρέμουλο εξαφανίστηκε (που υπήρχε στο έντονο φρενάρισμα και αυξανόταν σε διαδρομές με ...πίεση στα φρένα )
Επίσης, ευχάριστο γεγονός είναι ότι έμεινα πολύ ικανοποιημένος από την γενικότερη συμπεριφορά του συνεργείου και εξυπηρέτηση.
ψαλίδια m-pack 265.68 χ 2
σετ σινεμπλόκ ψαλιδιών meyle HD 95.94
βίδες δαγκανών (πείροι) 4χ16.10 +φπα = 79.21
εργασία 81.18
σύνολο 787.69
:cheers:
Και να το ηξερα ρε Δημητρη ειχα κεντρικο να σου δωσω... πολλα τα λεφτα ρε φιλε.. αλλα τι να κανεις..
Αντών///is
28-04-11, 14:58
@Dim77: Δημήτρη... σιδερένιος! :chair:
Κάτι τέτοια βλέπω / ακούω και κρατάω την ανάσα μου μην... φτερνιστεί η 15χρονη με τα 270.000 km και... μου κλείσει το σπίτι :bugeye:
Κι' έχω και τον Νίκο να μου λέει κάθε τόσο για DASC... Δυστυχώς δεν είμαστε για ντασκ και για μπαξ... για κλαψ είμαστε! Χαμομηλάκι και στα ζεστά το χειμώνα / δροσιά το καλοκαίρι... :embarassm ¶τιμη κρίση... Που είναι οι ευκαιρίες που έλεγαν; :nixweiss:
Αλλαγη λαδιων,Βαλβολινης σαζμαν,φιλτρα λαδιου,αερα,βενζινης και μπουζι BOSCH W8DC=80¤
Ολα αυτα σε ανεξαρτητο μαγαζι με λαδια Castrol και δωρεαν εργασια.
FcknE30
Σε τι αμαξι???στειλε μου αν μπορεις με πμ το συνεργειο αν εισαι απο αθηνα!
λαμπρο πολυ καλη η τιμη που αναφερεις! για στειλε κανα π.μ. με το συνεργειο που πηγες!
επισης ο κινητηρας Ν46Β20Β (4κυλινδρος της Ε90, μοντελο 320ι, 2.0λτ 150hp) ποσο λαδι παιρνει με αλλαγη αυτων κ του φιλτρου; γιατι αλλος λεει 4.25 αλλος 5 και αλλος 6.5λτ! εχει καποιος μια εγκυρη αποψη;
καταργηθηκε κ ο δεικτης λαδιου-ραβδος λαδιου στο μηχανοστασιο κ μας κανουν τη ζωη δυσκολη!
ευχαριστω
kapetanios
08-05-11, 19:14
τακακια πισω, αισθητηρας φρενων και υγρα φρενων στα 190ευρω χτες το μεσημερι σε 116 2009
λαμπρο πολυ καλη η τιμη που αναφερεις! για στειλε κανα π.μ. με το συνεργειο που πηγες!
επισης ο κινητηρας Ν46Β20Β (4κυλινδρος της Ε90, μοντελο 320ι, 2.0λτ 150hp) ποσο λαδι παιρνει με αλλαγη αυτων κ του φιλτρου; γιατι αλλος λεει 4.25 αλλος 5 και αλλος 6.5λτ! εχει καποιος μια εγκυρη αποψη;
καταργηθηκε κ ο δεικτης λαδιου-ραβδος λαδιου στο μηχανοστασιο κ μας κανουν τη ζωη δυσκολη!
ευχαριστω
4.25 παίρνει. Όχι 5 όπως νομίζουν σε μερικά συνεργεία (όπου γράφει το ETK ότι πρέπει να χρησιμοποιηθούν 5 τεμάχια προφανώς και τα βάζουν όλα μέσα). Το βιβλιαράκι του αυτοκινήτου το γράφει. (τουλάχιστον στο Ε46 για Ν42B20 και Ν46B20 f/l έγραφε καθαρά, για αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού 4.25 lt).
σε ευχαριστω δημητρη. το εχω χιλιοδιαβασει το manual της ε90 οσον αφορα το 320i με το Ν46Β20Β, εχω κατεβασει κ την ηλεκτρονικη του μορφη αλλα μεσα δεν αναφερει τιποτα περι χωρητικοτητας καρτερ κλπ! δυστυχως!
κ επισης το κακο ειναι οτι δεν εχω το service book/manual που πιθανολογω οτι θα το αναφερει μεσα...
οταν αγορασα τη μπεμπα μου, μου το παρεδωσαν με service και ολικη εγγυηση 2ετων και ακομα δεν εχω ασχοληθει να λαβω το service book της...
την χωρητικοτητα την ρωταω διοτι θελω κ εγω να αλλαξω φιλτρα-λαδια-μπουζι για να κοιμαμαι ησυχος...εξαλλου, οπως κανω παντα, εγω αγοραζω τα ανταλλακτικα και απλα παω και μου τα βαζει ενα συνεργειο για να μην τρεχω μετα με τα καμμενα/χρησιμοποιημενα λαδια...
εχω ηδη αγορασει 5λτ λαδι castrol edge sport 0w-40 (55ευρω) , φιλτρο λαδιου της mann, φιλτρο καμπινας το οποιο αλλαξα ηδη και μαλιστα εριξα και καθαριστικο αεραγωγων A/C της 1Ζ με παρα πολυ ωραιο αρωμα κ το προτεινω (9ευρω) !
εχω παραγγειλει της κ&Ν φιλτρο αερα και θα παρω και μια 4αδα ngk σπινθηριστες (αληθεια, μανισια εχει ιριδιου ή απλα; )
κ ειμαι κομπλε. δεν θα παω στον φιλο μου αλλα σε καποιο εξειδικευμενο για το service ωστε να διαβασει κ τον αποθηκευμενο κωδικο σφαλματος...εχετε καποιον να μου προτεινετε; μενω αρχες νοτιων προαστειων (Αγ.Δημητριο,Δαφνη,Ηλιουπολη,Αργυρουπολη κλπ) . εγω εχω βρει μεχρι τωρα 2 εξειδικευμενα χωρις να ξερω περαιτερω για αυτους (μητσης,μελλιος)
Μπουζι παρε αυτα που φοραει το μοτερ σου, μην παρεις ιριδιου κτλ..
Σήμερα άλλαξα τακάκια μπροστά πίσω
Τοποθετήθηκαν τα textar που φορούσε η 320 μου από το εργοστάσιο.
Τιμή, μαζί με τοποθέτηση και καινούριους αισθητήρες μπροστά-πίσω, 190 ευρώ.
Στην αντιπροσωπεία τα τακάκια κόστιζαν 330 ευρώ και άλλα 45 ευρώ οι αισθητήρες.
Δηλαδή τα διπλά.
Στον Γιακούμ (Γιακουμάκης) στη Ριζούπολη.
Είναι εξειδικευμένο μαγαζί για φρένα.
επισης ο κινητηρας Ν46Β20Β (4κυλινδρος της Ε90, μοντελο 320ι, 2.0λτ 150hp) ποσο λαδι παιρνει με αλλαγη αυτων κ του φιλτρου; γιατι αλλος λεει 4.25 αλλος 5 και αλλος 6.5λτ! εχει καποιος μια εγκυρη αποψη;
Πάλι καλά που δεν στο έφτασαν και στα 12 λίτρα...οικονομική κρίση βλέπεις...
4.25 παίρνει με την αλλαγή του φίλτρου.
εχω παραγγειλει της κ&Ν φιλτρο αερα και θα παρω και μια 4αδα ngk σπινθηριστες (αληθεια, μανισια εχει ιριδιου ή απλα; )
Ιριδίου δεν φοράει τίποτα από την μαμά, παρά μόνο 2-3 "ειδικά" Ιαπωνικά αυτοκίνητα απ'όσο ξέρω. Και πέρα από τις μυθείες, δεν κερδίζεις αλλά ούτε και χάνεις τίποτα εάν βάλεις (τα σωστά) ιριδίου, εκτός βέβαια την πολύ μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο/χρήση.
Έχω 4 μπουζί ιριδίου για το δικό σου με χρήση 150-200χλμ. Αν θες να τα δοκιμάσεις απλά πέρνα να στα δώσω.
1. ευχαριστω ολους τους συνφορμιτες που ανταποκριθηκαν στο ερωτημα μου σχετικα με τη χωρητικοτητα του καρτερ λαδιου του Ν46Β20
2. με ενα πολυ γρηγορο ψαξιμο βρηκα αυτα:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320i-N46/LHD/N/2007/june/browse/engine_electrical_system/ignition_coil_spark_plug/
http://seekpart24.com/ngk/spark-plug-4294?c=100151&at=14427
και αποτι αναφερει το 2ο σιτε, ο μανισιος σπινθηριστης μαλλον ειναι ιριδιου (με κωδικο bmw:12120032134)
θα το ψαξω περαιτερω και κατα την αγορα τους στο καταστημα (επισης, τα συγκεκριμενα τα βρηκα στη Φραντζη σε εναν με 10ε/κομματι,πιθανολογω οτι θα υπαρχουν κ σε πολυ καλυτερη τιμη σε αυτα τα μαγαζια,στο νετ τα βρηκα προς 6,5ε/κομματι)
@god: εαν τα μανισια ειναι απλα εννοειται οτι θα τα προτιμησω (λογω χαμηλοτερου κοστους γτ ετσι κι αλλιως δεν θα "τερματισω" στο μελλον τη μεγαλη διαρκεια τους...). επισης, νομιζω οτι πλεον αρκετα αμαξια -κ κυριως με αμεσο ψεκασμο- φορανε μανισια ιριδιου...κ σε υπερευχαριστω για την προσφορα σου!
2. με ενα πολυ γρηγορο ψαξιμο βρηκα αυτα:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320i-N46/LHD/N/2007/june/browse/engine_electrical_system/ignition_coil_spark_plug/
http://seekpart24.com/ngk/spark-plug-4294?c=100151&at=14427
και αποτι αναφερει το 2ο σιτε, ο μανισιος σπινθηριστης μαλλον ειναι ιριδιου (με κωδικο bmw:12120032134)
Όντως, αυτά τα δύο που δίνει, το BOSCH FR7KPP332 είναι πλατίνας και το NGK IZFR6H11 ιριδίου. Το αξιοπερίεργο είναι που έχουν ίδια τιμή!
Καλησπέρα.
Σήμερα έγινε αλλαγή λαδιών και φίλτρου λαδιού, μπουζί και υγρών φρένων καθώς και γενικός έλεγχος 50.000χλμ,
310,00¤ !! Service έγινε σε αντιπροσωπεία Ανατολικής Θεσσ/νίκης. Μάλλον η τελευταία φορά που πηγαίνω...Πρόταση για καλό συνεργείο (κατά προτίμηση Ανατολικής) Θεσσ/νίκης?
έχω ένα Ε46 320d εδώ και 4 χρόνια περίπου και το έκανα 105.000 km.
είχα ένα προβληματάκι με λάδια που έβαλα της BMW ίσως μαϊμού.
μου δημιούργησαν πρόβλημα στην τουρμπίνα, πέρασαν λάδια, κόλλησαν στην φτερωτή και μειώθηκε η απόδοσή της. ο μηχανικός μου είπε να μην την αλλάξω και απλά απομόνωσα τις αναθυμιάσεις.από τότε έχω κάνει 70.000km και κανένα πρόβλημα.
σε αυτό συντέλεσε και το λάδι που έβαλα 5-40 long life της AVIA.
το εισάγει ένας φίλος μου και έχω μείνει απόλυτα ικανοποιημένος.
έχει εξαιρετικές προδιαγραφές και προτείνεται και από την BMW.
είναι ιδανικό λιπαντικό για τις κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας.
εκείνο που με προβληματίζει είναι η κατανάλωση.όταν το κατέβασα από Γερμανία
το ρεζερβουάρ 65λίτρων μου έβγαλε 1100km, με γέμισμα από Αυστρία.
εδώ στην Ελλάδα το maximum που έχω κάνει είναι 1000km, βάζοντας bp.
με την άνοδο της τιμής άλλαξα και βάζω elin ή revoil ή aegean,
διαπίστωσα δυστυχώς ότι δεν μπορώ να κάνω ούτε 920km.
είναι μεγάλη η διαφορά και σκέφτομαι να δοκιμάσω το fuelex economy.
ρώτησα και μου είπαν ότι πρέπει να βάλω 2 κομμάτια για να έχω αποτέλεσμα επειδή έχω τουρμπίσιο κινητήρα 2000cc.
το έχει δοκιμάσει κανείς?
giannis 116
19-05-11, 18:02
έχω ένα Ε46 320d εδώ και 4 χρόνια περίπου και το έκανα 105.000 km.
είχα ένα προβληματάκι με λάδια που έβαλα της BMW ίσως μαϊμού.μου δημιούργησαν πρόβλημα στην τουρμπίνα, πέρασαν λάδια, κόλλησαν στην φτερωτή και μειώθηκε η απόδοσή της. ο μηχανικός μου είπε να μην την αλλάξω και απλά απομόνωσα τις αναθυμιάσεις.από τότε έχω κάνει 70.000km και κανένα πρόβλημα.
σε αυτό συντέλεσε και το λάδι που έβαλα 5-40 long life της AVIA.
το εισάγει ένας φίλος μου και έχω μείνει απόλυτα ικανοποιημένος.
έχει εξαιρετικές προδιαγραφές και προτείνεται και από την BMW.
είναι ιδανικό λιπαντικό για τις κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας.εκείνο που με προβληματίζει είναι η κατανάλωση.όταν το κατέβασα από Γερμανία
το ρεζερβουάρ 65λίτρων μου έβγαλε 1100km, με γέμισμα από Αυστρία.
εδώ στην Ελλάδα το maximum που έχω κάνει είναι 1000km, βάζοντας bp.
με την άνοδο της τιμής άλλαξα και βάζω elin ή revoil ή aegean,
διαπίστωσα δυστυχώς ότι δεν μπορώ να κάνω ούτε 920km.
είναι μεγάλη η διαφορά και σκέφτομαι να δοκιμάσω το fuelex economy.
ρώτησα και μου είπαν ότι πρέπει να βάλω 2 κομμάτια για να έχω αποτέλεσμα επειδή έχω τουρμπίσιο κινητήρα 2000cc.
το έχει δοκιμάσει κανείς?
Μου μυριζει αμεση δυσφημιση της BMW, και διπλη μαλιστα παραπλανητικη διαφημιση (λιπαντικων και τα...γνωστα θαυματουργα μαγνητακια)
Εαν δεν ειναι κατι απο αυτα τοτε:
Την τουρμπινα την ειδες εσυ ή ο μηχανικος σου και ειδατε οτι ειχε εξανθρακωματα η φτερωτη του αερα; Δε νομιζω λογω κακης ποιοτητας λαδιου να γινεται κατι τετοιο. Συνηθως γινεται λογω υπερβολικης ποσοτητας λαδιου στις αναθυμιασεις της μηχανης που αναροφα η τουρμπινα, δηλαδη βουλωμενος αποχωριστης ελαιου στον εξαερισμο του στροφαλοθαλαμου και αλλος λογος ισως να ειναι οτι περναει λαδι στη φτερωτη απο τη λιπανση της τουρμπινας, δηλαδη εχει χαλασει συστημα στεγανοτητας. Σε αυτη την περιπτωση το πιο πιθανο θα ηταν να εχανε και αερα υπερπληρωσης ταυτοχρονα. Εχει παρατηρηθει κατι τετοιο;
Οταν λες οτι ο μηχανικος σου απομονωσε τις αναθυμιασεις τι εννοεις; Το μοτερ τωρα απο που εξαεριζει το στροφαλοθαλαμο; Μηπως το ταπωσε με καποιον τροπο ή το εριξε χυμα στην ατμοσφαιρα και οχι στην εισαγωγη της τουρμπινας;! Στην 1η περιπτωση κινδυνευεις με ενα πολυ εντυπωσιακο 'κραου' στο μοτερ στη δε δευτερη απλα ρυπαινεις το περιβαλλον και ισως να εχεις και καποια ρεταρισματα. Τι ακριβως εχει γινει μπορεις να μας πεις.
Τωρα για μειωση της αυτονομιας λογω ελληνικου καυσιμου. Πρωτα απ ολα, τσεκαρε το φιλτρο πετρελαιου, εξυδατωσε το ή καλυτερα αλλαξε το. Επισης ακομα και η τουρμπινα που λες οτι εχει αυτα τα θεματα, ισως επιβαρυνει την καταναλωση. Τα μπεκ σε τι κατασταση ειναι;.. Οι αντλιες καυσιμου επισης... Ολα αυτα μετρανε. Σιγουρα τα ξενα πετρελαια ειναι καλυτερα απ τα Ελληνικα αλλα δε νομιζω πως φταιει ντε και καλα το καυσιμο.
Τελος τα μαγνητακια που αναφερεις ειναι μια σκετη απατη. Εχουν γραφτει απειρες φορες αραδες γι αυτα αλλα δε κανουν τιποτα στην κυριολεξια.
Αλλιως για σκεψου, θα καθονταν ολοκληρες αυτοκινητοβιομηχανιες κολοσσοι να ριχνουν εκατομυρια στην αναπτυξη νεων τεχνολογιων για μειωση καταναλωσης και αυξηση αποδοσης και δε θα βαζανε 2-3 μαγνητακια με 0 κοστος να κανανε την ιδια δουλεια?...
Και παλι παντως το ολο θεμα μου μυριζει απατη. 1ο ποστ και μιλαμε για μαγνητες και λαδακια...
έχω ένα Ε46 320d εδώ και 4 χρόνια περίπου και το έκανα 105.000 km.
είχα ένα προβληματάκι με λάδια που έβαλα της BMW ίσως μαϊμού.
μου δημιούργησαν πρόβλημα στην τουρμπίνα, πέρασαν λάδια, κόλλησαν στην φτερωτή και μειώθηκε η απόδοσή της. ο μηχανικός μου είπε να μην την αλλάξω και απλά απομόνωσα τις αναθυμιάσεις.από τότε έχω κάνει 70.000km και κανένα πρόβλημα.
σε αυτό συντέλεσε και το λάδι που έβαλα 5-40 long life της AVIA.
το εισάγει ένας φίλος μου και έχω μείνει απόλυτα ικανοποιημένος.
έχει εξαιρετικές προδιαγραφές και προτείνεται και από την BMW.
είναι ιδανικό λιπαντικό για τις κλιματολογικές συνθήκες της Ελλάδας.
εκείνο που με προβληματίζει είναι η κατανάλωση.όταν το κατέβασα από Γερμανία
το ρεζερβουάρ 65λίτρων μου έβγαλε 1100km, με γέμισμα από Αυστρία.
εδώ στην Ελλάδα το maximum που έχω κάνει είναι 1000km, βάζοντας bp.
με την άνοδο της τιμής άλλαξα και βάζω elin ή revoil ή aegean,
διαπίστωσα δυστυχώς ότι δεν μπορώ να κάνω ούτε 920km.
είναι μεγάλη η διαφορά και σκέφτομαι να δοκιμάσω το fuelex economy.
ρώτησα και μου είπαν ότι πρέπει να βάλω 2 κομμάτια για να έχω αποτέλεσμα επειδή έχω τουρμπίσιο κινητήρα 2000cc.
το έχει δοκιμάσει κανείς?
Εβαλες λάδια της BMW και έπαθες ζημιά.
Έβαλες λάδια της AVIA (άγνωστης εταιρείας που στο site της (http://www.avia-international.com/h/index.php?lang=en) δεν έχει κάν λίστα με τα λιπαντικά) και σώθηκες. Μπορεί να είναι καλά, αλλά δεν υπάρχουν και πληροφορίες για αυτά, ώστε να δικαιολογείται ο συνειρμός που αναφέρεις (BMW λάδια-ζημιά, AVIA=σώθηκε το μοτέρ).
Μετά λές για το fuelex economy το οποίο είναι ένα από τα γνωστά, άπειρα fuel savers που μπαίνει ο κάθε αντιπρόσωπος στα διάφορα fora και γράφει τα καλύτερα.
Φυσικά όλες οι δοκιμές που έχουν γίνει από περιοδικά, διάφορους φορείς, πολυτεχνεια κλπ (ανά τον κόσμο) δείχνουν μια τρύπα στο νερό για όλα ανεξαιρέτως τα gadget οικονομίας καυσίμου.
(σε σύγχρονους κινητήρες αυτοκινήτων τουλάχιστον)
Ελπίζω το πρώτο σου ποστ να μην είναι προσπάθεια διαφήμισης των εν λόγω προϊόντων (AVIA + fuelex).
Για την αυτονομία μπορεί να φταίει εκτός της ποιότητας καυσίμου (ή κάποιας δυσλειτουργίας στο αυτοκίνητο) και ο ελαφρά πιο οικονομικός τρόπος οδήγησης που μπορεί να εφαρμόζεις στην Αυστρία χωρίς να το καταλάβεις (σε βοηθάνε οι άνετοι δρόμοι, η συμπεριφορά των άλλων οδηγών που δε σε κάνει να οδηγείς αντιοικονομικά, η υπομονή σε μια ξένη χώρα κλπ).
Στην αντιπροσωπεία 200-400 ευρώ,σε άλλα συνεργεία 150 ευρώ ανά χρόνο κτήσης!!!
Γεια σας και πάλι, δεν κάνω καμία διαφήμιση σε κανένα προϊόν.
Όσο για την τουρμπίνα δεν γνωρίζω και πολλά πράγματα.Γνωρίζω ότι η φτερωτή της τουρμπίνας είχε κολλημένα λάδια πάνω της και είχε μειωθεί η απόδοσή της και τις αναθυμιάσεις τις αφήσαμε ελεύθερες στο περιβάλλον αλλά δεν έχω καθόλου ρεταρίσματα.Τώρα το φίλτρο πετρελαίου το αλλάζω ανα 30000χιλ. και το φίλτρο λαδιού ανα 15000 όπως και τα λάδια.
τα μπεκ δεν τα είδα τελευταία όπως και τις αντλίες καυσίμου.θα τα δω.
θα το ψάξω το θέμα και δώσω τις απαντήσεις μου.
δεν σας είπα ότι έκανα και μια αναβάθμιση στον κινητήρα μου στην HAMANN Γερμανίας πριν να το φέρω εδώ, και μου ανέβασε την ροπή και τα άλογα. η απόδοση είναι πλέον πολύ καλύτερη.
τα καύσιμα είναι καλύτερα και αυτό γιατί είχα γεμίσει το ρεζερβουάρ στο τελευταίο βενζινάδικο της Αυστρίας, μπήκα Ιταλία και κατέβηκα Ανκόνα με ταχύτητες από 100 έως 150.από Ηγουμενίτσα μέχρι Δράμα το κοντέρ δεν έπεσε κάτω από τα 150 και άγγιξα τα 210. όταν το μέτρησα με την μάνικα είχα κατανάλωση στα 5.3 λιτρα/100χιλ.
Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Γεια σας και πάλι, δεν κάνω καμία διαφήμιση σε κανένα προϊόν.
Όσο για την τουρμπίνα δεν γνωρίζω και πολλά πράγματα.Γνωρίζω ότι η φτερωτή της τουρμπίνας είχε κολλημένα λάδια πάνω της και είχε μειωθεί η απόδοσή της και τις αναθυμιάσεις τις αφήσαμε ελεύθερες στο περιβάλλον αλλά δεν έχω καθόλου ρεταρίσματα.Τώρα το φίλτρο πετρελαίου το αλλάζω ανα 30000χιλ. και το φίλτρο λαδιού ανα 15000 όπως και τα λάδια.
τα μπεκ δεν τα είδα τελευταία όπως και τις αντλίες καυσίμου.θα τα δω.
θα το ψάξω το θέμα και δώσω τις απαντήσεις μου.
δεν σας είπα ότι έκανα και μια αναβάθμιση στον κινητήρα μου στην HAMANN Γερμανίας πριν να το φέρω εδώ, και μου ανέβασε την ροπή και τα άλογα. η απόδοση είναι πλέον πολύ καλύτερη.
τα καύσιμα είναι καλύτερα και αυτό γιατί είχα γεμίσει το ρεζερβουάρ στο τελευταίο βενζινάδικο της Αυστρίας, μπήκα Ιταλία και κατέβηκα Ανκόνα με ταχύτητες από 100 έως 150.από Ηγουμενίτσα μέχρι Δράμα το κοντέρ δεν έπεσε κάτω από τα 150 και άγγιξα τα 210. όταν το μέτρησα με την μάνικα είχα κατανάλωση στα 5.3 λιτρα/100χιλ.
Σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες.
Εγώ στη θέση σου θα άλλαζα λίγο πιο σύντομα (π.χ. 10-12000χλμ) λάδια (και με πιο ''επώνυμα'') και θα απέφευγα οπωσδήποτε το gadget-άκι οικονομίας.
Όντως, αυτά τα δύο που δίνει, το BOSCH FR7KPP332 είναι πλατίνας και το NGK IZFR6H11 ιριδίου. Το αξιοπερίεργο είναι που έχουν ίδια τιμή!
Εμένα ρε παιδιά στην Ε90 μου δεν έβαλαν τίποτα από τα 2!
Μου έβαλαν siemens, δεν θυμάμαι κωδικό όμως!
Είχαν ωστόσο το σήμα της bmw πάνω.
Ξέρει κανείς τι παίζει?
Για τα καύσιμα εδώ και έξω, εδώ απλά είμαστε τραγωδία.. Το ίδιο αμάξι, με την ίδια συντήρηση και τον ίδιο οδηγό (και στύλ οδήγησης) έξω ήταν πιο οικονομικό.. Όχι μία φορά αλλά ένα χρόνο που οδηγούσα Γερμανία άλλα έδειχνε το BC και άλλα όταν ήρθα Ελλάδα...
Παίδες μιας και έρχεται καλοκαιράκι και το AC θα λιώσει, πόσο είναι μια λογική τιμή για φίλτρο κλιματιστικού σε e87 με τα εργατικά.. Σε ανατολική αντιπροσωπεία της Θεσσαλονίκης είχα πληρώσει πρόπερσι 100+ ¤.. Και το φίλτρο ήταν τα 25¤ από αυτά.. Και επειδή θεωρώ υπερβολικά τα 75+¤ για αλλαγή ένος φίλτρου όσο χωμένο κι αν είναι (2 μεροκάματα???) θέλω μια νορμάλ τιμή να μου πείτε πόσο είναι και αν είμαι εγώ παράλογος..
εγω αλλαξα λαδια φιλτρα λαδιου βενζινης αερα και καμπινας μπουζι, συνεμπλοκ μπροστα top mounts πισω γενικο ελεγχο τα φρενα και λαδια κιβωτιου,διαφορικου και πληρωσα 310!!
@kostastnt: αν κρινω απο το φιλτρο καμπινας της ε90 (που ειναι ιδιο και με αυτο της ε87) τοτε ειναι πολυ απλη η αλλαγη του και αν χρεωνουν εργατικα πανω απο 5-10ευρω πολυ απλα θελουν ...
πηγαινε αγορασε το, δες και στο ιντερνετ πως αλλαζει και κανε το μονος σου! βρισκεται στο μηχανοστασιο κατω μπροστα απο τους υαλοκαθαριστηρες σε ενα μακροστενο πλαστικο κουτι! ξεβιδωνεις 6-8βιδες το βγαζεις το αλλαζεις, βιδωνεις και τελος! 5' υποθεση!
laantonios
24-06-11, 16:41
ενόψη συντήρησης... μονο αντικατάσταση 4 σινεμπλοκ στο e36 μου προς 120 ευρώ είναι οκ τιμή;
ενόψη συντήρησης... μονο αντικατάσταση 4 σινεμπλοκ στο e36 μου προς 120 ευρώ είναι οκ τιμή;
Με τα εργατικά?
Dimitris ///M
12-07-11, 16:17
Αγορά:
Φλάτζα κεφαλής, φλάτζα πολλαπλής εξάτμισης/εισαγωγής, φλάτζα ψευτοκάπακου, λάδια, τσιμουχάκια βαλβίδων, υδραυλικά ωστήρια σετ, βίδες κεφαλής καινούριες σετ, φίλτρο λαδιού.
Κόστος αγοράς: 180Ε, κόστος τοποθέτησης: 0Ε (τα έκανα εγώ)
Τώρα για τυπική συντήρηση πχ λάδια φίλτρα κλπ υπολογίζω 50Ε (βάση τιμών που αγοράζω), δεν έχει χρειαστεί να αλλάξω φίλτρα πλήν του λαδιού που αλλάχθηκε γιατί είχε πιάσει μούργα!
Επίσης 20Ε μου πήγαν τα σωληνάκια υποπίεσης και τα μεγάλα του ψυγείου (αγόρασα απο την Σπύρου Πάτση με το μέτρο, πρώτης ποιότητας απλά δεν είναι ΟΕΜ) σύνολο για σέρβις στην ουσία και συντήρησης μαζί μου έφυγαν 200Ε
Edit: τρόμπα βενζίνης 3bar απο Ε36 μαζί με φλωτέρ κομπλέ 120Ε που αλλάχθηκε πέρσι.... Δεν έβρησκα τρόμπα βενζίνης για Ε34 και απλά έβγαλα την καινούρια απο το φλωτέρ του Ε36 και την έβαλα στο δικό μου. Μου ξέμεινε ένα φλωτέρ στην αποθήκη με λίγα λόγια....
@dimitris E34 : ωραιος δημητρη! μπραβο που ασχολεισαι μονος σου!
ale46coupe
16-07-11, 11:19
Προσφατα αλλαξα λαδια,φιλτρα,τακακια εμπροσ textar,δισκοι εμπροσ zimmerman,στο ε46 μου 350ευρω.
Dimitris ///M
16-07-11, 11:44
Ευχαριστώ Λευτέρη! Το καταδύναμην φίλε μου!
Μετά κάμποσες ημέρες δουλειάς έμπαξα:
Καινούργιο εκκεντροφόρο (μαμά)
Ωστήρια
Κοκκοράκια
Πατούρες ωστηρίων
Σωληνάκι λίπανσης
Καθαρισμός κεφαλής (στο ρεκτιφιέ)
Φλάντζες κεφαλής (όλες)
Μπουζόνια καινούργια
Φλάντζα εκκεντροφόρου
Φλάντζα ψευτοκάπακου
Σφυρί και καπάκι διανομέα
Σετ νέα κολλάρα καλοριφέρ/νερών
¶νω αντλία συμπλέκτη
Κάτω αντλία συμπλέκτη
Υγρά φρένων (Motul)
Υγρά φρένων ξανά (BP Super Dot 4, τα Motul μάπα κουμπάρε...)
Λαδάκι 4 λίτρα BMW 5W40
Φίλτρο λαδιού
Αισθητήρας λ
Εγκέφαλος μαμά 1.7 μτχ
Κόστος ανταλλακτικών συνολικά περίπου 650-700¤. Εργασία προσωπική.
Καινούργιο μοτέρ με τα πάντα παρθένα -> αξία ανεκτίμητη...
@god: με την αδεια σου, θα ηθελα να συμπληρωσω οτι την ιδια ανεκτιμητη αξια εχει και το γεγονος οτι ασχολεισαι με το μερακι και την αγαπη σου υλοποιώντας κατι που σε γεμιζει! ευγε!
υγ:τι ειναι το σφυρι του διανομεα;
@god: με την αδεια σου, θα ηθελα να συμπληρωσω οτι την ιδια ανεκτιμητη αξια εχει και το γεγονος οτι ασχολεισαι με το μερακι και την αγαπη σου υλοποιώντας κατι που σε γεμιζει! ευγε!
υγ:τι ειναι το σφυρι του διανομεα;
Ευχαριστώ Λευτέρη.
Το σφυρί είναι το 13 και το καπάκι το 14.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/april/browse/engine_electrical_system/ignition_wiring_sparkplug/
Και απο μένα ΕΥΓΕ για την προσωπική εργασία !
Αν έχεις ΜΕΡΑΚΙ , χώρο και χρόνο είναι κάτι που σε γεμίζει !
Το Σφυρί διανομέα είναι στα αγγλικά γνωστό και ώς "Distributor rotor"
Αυτό γυρνάει και στέλνει ρευμα στα μπουζοκαλώδια .
(Παλιά τεχνολογία )
Νάτο και σε φωτογραφία
http://www.autohausaz.com/secure/PartImages/04004.jpg
oldcarskickass
29-07-11, 20:10
Λάδια 0W40 5.5λίτρα
Φίλτρο Λαδιού ΜΑΝΝ HU722/X
Φίλτρο αέρα (την επόμενη φορά που θα χρειαστεί να αλλάξω φίλτρο αέρα θα το λύσω ΟΛΟ να το βάψω κιόλας, ούτε ο Θησέας στο λαβύρινθο δεν είχε τέτοιο μπλέξιμο.
Εμπρός τακάκια Zetec (πρώτη φορά τα δοκιμάζω)
Σύνολο 140¤ (μόνο τα ανταλλακτικά, την αλλαγή την έκανα μόνος μου)
Ε36 316i Compact
Service: μπουζί, λάδια, φίλτρα λαδιού-αέρα, ιμάντας α/c, πίσω τακάκια με εργασία 250¤
Αντικατάσταση τα δύο εξωτερικά μπαλάκια στα ψαλίδια, 100¤
Χτές κάναμε και μια αλλαγή λαδιών στις 7000χλμ έτσι για το καλό του κινητήρα παρόλο πούταν ΟΕΜ 5-40 100% συνθετικά.Επίσης αλλάχτηκαν φίλτρο λαδιού, φ αέρα, φ καμπίνας.Το κόστος των ανταλλακτικών που πήρα εγώ: λάδια Μobil 5-40 100% sunthetic-->4 lt x 11E= 44 E, φίλτρα λαδιού knecht-->5 E- φ.αέρα επίσης knecht-->8E, φίλτρο α/c-->15Ε όχι knecht ούτε C
Kόστος εργασίας στον "φαλακτρό σούπερ γκουρού bmw της θεσνίκης".... κορυφαίο παιδί όπως και ο αδερφός του σε ειλικρίνεια,γνώσεις,καθαριότητα,ταχύτητα......15 ευρώ.
Απο βδομάδα θα αλλάξω και ψαλίδι συνοδηγού μιας και το μπαλάκι έχει αρκετά κενά....
thanasis2008
17-01-12, 14:00
Καλησπερα σε ολους .Ε46 316ci m43 μοτερ , 5w-40 λαδια fuchs , φιλτρο λαδιου , ροδελα καρτερ , εργασια ,90 ευρω.
BMW 518i (1992), M40 -> 213.000 χλμ... αντλία νερού (μας άφησε χρόνους, η ίδια εδώ και 20 έτη) + ιμάντας χρονισμού + εργασία = 290 ευρώ σε συνεργείο BMW.
Ερώτησις: Στο καρτελάκι του ιμάντα μου γράψανε για αλλαγή στα επόμενα 40.000 χλμ. Τόσο σύντομα; Σημειοτέον: ο προηγούμενος ιμάντας έβγαλε περίπου 70.000 χλμ χωρίς αλλαγή (ίσως και λίγο παραπάνω).
Ιμάντα χρονισμού αλλάζουμε στα 75.000χλμ ή κάθε 3 χρόνια (ότι έρθει πρώτο).
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων με γνήσια 16.7 ευρώ :king:
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων με γνήσια 16.7 ευρώ :king:
Σε ανιπροσωπεία?
Στο εξειδικευμένο συνεργείο BMW που πηγαίνω.
Πριν 4 χρόνια τα είχα πάρει από αντιπροσωπεία πάλι τόσο. Τα λαστιχάκια της BMW είναι πολύ καλής ποιότητας. Δε χρειάζεται όλο το σύστημα αλλαγή εντωμεταξύ, παρά μόνο τα λαστιχακια.
Αποσυναρμολογείς, συναρμολογείς (τα ελάσματα) και το βάζεις στη θέση του.
(Το ίδιο ισχύει φυσικά για όλα τα αυτοκίνητα, αρκεί να κρατάς τον υαλοκαθαριστήρα ΟΕΜ και να μην τον πετάς αν σου δώσουν σε βενζινάδικο πχ. όλο το σετ -αντίγραφο κακής ποιότητας συνήθως).
BMW-Racing
25-02-12, 21:06
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων με γνήσια 16.7 ευρώ :king:
Τοσο ειχαν τα λαστιχα μονο ή ολο το σετ..?
Σε εξειδικευμένο συνεργείο BMW – MINI:
Ανταλλακτικά original BMW (όλα με10% έκπτωση):
1.Φίλτρο λαδιού 12,75
2.Σινεμπλόκ για οχήματα με σύστημα κλιματισμού 42,31
3.Τακάκια μπροστά 47,02
4.Δίσκοι φρένων μπροστά 107,06
Σύνολο ανταλλακτικών: 209,14
Εργασία (με 40% έκπτωση):
1.Για τα σινεμπλόκ 30,60
2.Για τακάκια και δίσκους 24,48
3.Για αλλαγή λαδιών 9,18
Σύνολο εργασίας: 79,04
Υ.Γ. Λάδια αγορά από eBay 10W40 Original BMW 5L 20 ευρώ + μεταφορικά (Ευχαριστώ τον Μάριο topmar)
Στο εξειδικευμένο συνεργείο BMW που πηγαίνω.
Πριν 4 χρόνια τα είχα πάρει από αντιπροσωπεία πάλι τόσο. Τα λαστιχάκια της BMW είναι πολύ καλής ποιότητας. Δε χρειάζεται όλο το σύστημα αλλαγή εντωμεταξύ, παρά μόνο τα λαστιχακια.
Αποσυναρμολογείς, συναρμολογείς (τα ελάσματα) και το βάζεις στη θέση του.
(Το ίδιο ισχύει φυσικά για όλα τα αυτοκίνητα, αρκεί να κρατάς τον υαλοκαθαριστήρα ΟΕΜ και να μην τον πετάς αν σου δώσουν σε βενζινάδικο πχ. όλο το σετ -αντίγραφο κακής ποιότητας συνήθως).
Έβαλα τον Αύγουστο του 2011 από την αντιπροσωπεία λάστιχα 15,89 και πριν μία εβδομάδα μου κόπηκε του οδηγού! Τα προηγούμενα πήγαν 1 χρόνο ….. Βενζινάδικο και πάλι βενζινάδικο βέβαια μόνο για λάστιχα με 1,5 ευρώ !
Εμένα μου κράτησαν 5 χρόνια φίλε μου. Ακόμη και φέτος καθάριζαν ικανοποιητικά.
Όπως κράταγαν φοβερά τα γνήσια της Toyota (πάνω από 2 χρόνια) και λίγο λιγότερο της Fiat.
Των βενζινάδικων βγάζουν 3 μήνες το πολύ και να πώ και την αλήθεια, δεν έχω δεί να κάνουν 1.5 ευρώ.
Τάχα πάνε μαζί με το βραχίονα και τα χρεώνουν όσο ναναι.
Των βενζινάδικων είναι για μια ώρα ανάγκης που είσαι σε ταξίδι/δρόμο και σου κόβεται το δικό σου και παίρνεις ένα πρόχειρα μαζί με το βραχίονα. (αλλά κρατάς τον γνήσιο).
Έχει τύχει να μου φύγει το λάστιχο (''μαχαιράκι'') από την πιο σκληρή τετράγωνη βάση του, την πρώτη μέρα...(σε βενζινάδικου).
Μετά από 17 χρόνια που αλλάζω μάκτρα και αυτοκίνητα, μπορώ να πώ ότι μόνο τα γνήσια αξίζουν εκτός αν βρείς καλής μάρκας που θα είναι και ακριβά.
Μετά από 17 χρόνια που αλλάζω μάκτρα και αυτοκίνητα, μπορώ να πώ ότι μόνο τα γνήσια αξίζουν εκτός αν βρείς καλής μάρκας που θα είναι και ακριβά.
+1. Τα γνήσια συνήθως βγάζουν πάνω από 2-3 χρόνια, αλλιώς καλής μάρκας. Εγώ που έβαλα σετάκι της Bosch πριν τους Ολυμπιακούς, ακόμα με το ίδιο είμαι. Αλλά και 40¤ πριν 8 χρόνια!
......Υ.Γ. Λάδια αγορά από eBay 10W40 Original BMW 5L 20 ευρώ + μεταφορικά (Ευχαριστώ τον Μάριο topmar)
Anytime φίλε.......
ΥΓ: Ποιά 3άρα έχεις εσύ?? Διότι έχω την αίσθηση ότι μπορούσα να σου βρω και δίσκους+τακάκια από Ebay αρκετά φθηνότερα.....
Εχει αλλαξει κανεις τσιμουχακια βαλβιδων σε 36 ?(4κυλινδρο)
Ποσο πηγε?
Επισης ψαχνω συνεργειο της προκοπης ,σε περιοχες Ηλιουπολη και γυρω τριγυρω ,γιατι καλος ο διασημος φιλος μου ,αλλα πολυ ακριβος!
π.μ αν ειναι να θεωρηθει διαφημιση και δεν επιτρεπεται ,ευχαριστω.
Εμένα μου κράτησαν 5 χρόνια φίλε μου. Ακόμη και φέτος καθάριζαν ικανοποιητικά.
Όπως κράταγαν φοβερά τα γνήσια της Toyota (πάνω από 2 χρόνια) και λίγο λιγότερο της Fiat.
Των βενζινάδικων βγάζουν 3 μήνες το πολύ και να πώ και την αλήθεια, δεν έχω δεί να κάνουν 1.5 ευρώ.
Τάχα πάνε μαζί με το βραχίονα και τα χρεώνουν όσο ναναι.
Των βενζινάδικων είναι για μια ώρα ανάγκης που είσαι σε ταξίδι/δρόμο και σου κόβεται το δικό σου και παίρνεις ένα πρόχειρα μαζί με το βραχίονα. (αλλά κρατάς τον γνήσιο).
Έχει τύχει να μου φύγει το λάστιχο (''μαχαιράκι'') από την πιο σκληρή τετράγωνη βάση του, την πρώτη μέρα...(σε βενζινάδικου).
Μετά από 17 χρόνια που αλλάζω μάκτρα και αυτοκίνητα, μπορώ να πώ ότι μόνο τα γνήσια αξίζουν εκτός αν βρείς καλής μάρκας που θα είναι και ακριβά.
+1. Τα γνήσια συνήθως βγάζουν πάνω από 2-3 χρόνια, αλλιώς καλής μάρκας. Εγώ που έβαλα σετάκι της Bosch πριν τους Ολυμπιακούς, ακόμα με το ίδιο είμαι. Αλλά και 40¤ πριν 8 χρόνια!
Όπα θα με τρελάνετε ……. :icon11: Ο βραχίονας μου είναι μαμά της Bosch αυτός δεν αλλάζεται , δηλαδή αλλάζω μόνο το λάστιχο στο μάκτρο και βάζω είτε της BMW με 15,89 ευρώ είτε από βενζινάδικο με 1,5 – 2 ευρώ δεν θυμάμαι καλά γιατί έχω να βάλω από βενζινάδικο 3 χρόνια …. Αυτό που θυμάμαι είναι ότι στο βενζινάδικο έχει δύο είδη 1. Με χοντρή πατούρα 2. μικρή πατούρα
Τώρα από εκεί και πέρα χίλια δύο μπορεί να παίζουν ρόλο ……
1.Το αμάξι είναι εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες χωρίς κουκούλα ,μόνο εσωτερικά ένα αντανακλαστικό πανί στο μπροστινό μπαρ μπριζ
2.Κηκλοφορει 3 φορές το μήνα οπότε αν δεν βρέχει εκείνες τις μέρες οι υαλοκαθαριστήρες δεν θα δουλέψουν πέρα από κανένα απρόοπτο ή μυγάκια …..
¶ρα να υποθέσω ότι ξεραίνονται και με μια άγαρμπη κίνηση να τους σηκώσεις – ξεκολλήσεις από το μπαρ μπριζ θα σχιστούν ( πιάνω το λάστιχο και το ξεκολλώ σιγά σιγά από το τζάμι ) αλλά να σας πηγαίνουν 5 και 8 χρόνια μου φαίνονται πολλά , ακόμη και στο άλλο μου αμάξι στα 2 χρόνια το πολύ θα αρχίσουν να κάνουν θόρυβο ! Τι να πω ……. :nixweiss:
Anytime φίλε.......
ΥΓ: Ποιά 3άρα έχεις εσύ?? Διότι έχω την αίσθηση ότι μπορούσα να σου βρω και δίσκους+τακάκια από Ebay αρκετά φθηνότερα.....
Ε30 318i Μάριε ….. έριξα μια ματιά αλλά δεν το κούρασα και πολύ γιατί δεν είχα χρόνο.
Μη κοιτάς με τα λάδια …. Είχε δώσει ο God μια πολύ ωραία λύση εκδηλώθηκε ενδιαφέρον και κάναμε την παραγγελία , δεν μπορώ όμως να χώνω άλλους για δική μου δουλειά … δεν το βρίσκω σωστό ….. Είμαι ευγνώμων τουλάχιστον από τις πληροφορίες που δίνουν τα παιδιά από το forum ! Σε ευχαριστώ πάντως που προσφέρθηκες …… :cheers:
Ε30 318i Μάριε ….. έριξα μια ματιά αλλά δεν το κούρασα και πολύ γιατί δεν είχα χρόνο.
Μη κοιτάς με τα λάδια …. Είχε δώσει ο God μια πολύ ωραία λύση εκδηλώθηκε ενδιαφέρον και κάναμε την παραγγελία , δεν μπορώ όμως να χώνω άλλους για δική μου δουλειά … δεν το βρίσκω σωστό ….. Είμαι ευγνώμων τουλάχιστον από τις πληροφορίες που δίνουν τα παιδιά από το forum ! Σε ευχαριστώ πάντως που προσφέρθηκες …… :cheers:
Μα για να εξυπηρετούμε είμαστε...... εγκυκλοπαιδικά και μόνο, το βρήκα το σετ δίσκοι+τακάκια με 85 ευρώ στην πόρτα μου.......τα μισά λεφτά από ότι τα πήρες εσύ.....
Μα για να εξυπηρετούμε είμαστε...... εγκυκλοπαιδικά και μόνο, το βρήκα το σετ δίσκοι+τακάκια με 85 ευρώ στην πόρτα μου.......τα μισά λεφτά από ότι τα πήρες εσύ.....
Μη μου πεις original BMW όπως και τα λάδια ….; :smashtard
Μη μου πεις original BMW όπως και τα λάδια ….; :smashtard
H BMW δεν βγάζει δίσκους και τακάκια.......Brembo δεν σου κάνουν???
Πάτα εδώ (http://www.ebay.de/sch/Bremsscheiben-/57364/i.html?Marke=BMW&Plattform=E30&LH_ItemCondition=1000&Produkttyp=Bremsscheiben&Einbauposition=Vorne&LH_BIN=1&Modell=3er&_trkparms=65%253A15%257C66%253A2%257C39%253A1&rt=nc&_clu=2&_dmpt=DE_Autoteile&_fcid=80&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&gbr=1&_pgn=1) και διάλεξε......
Μη μου πεις original BMW όπως και τα λάδια ….; :smashtard
H BMW βάζει ΑΤΕ δίσκους και τακάκια στα Ε30.
Οι ΑΤΕ δίσκοι και μάλιστα οι αεριζόμενοι, έχουν περίπου 90¤ το σετ οι μπροστινοί αγορά από Ελλάδα. Είναι ότι καλύτερο (για αυτοκίνητο δρόμου) μπορεί να βάλει κάποιος από μεριά επιδόσεων και αντοχής.
Brembo είχα χείριστη εμπειρία (φαγώθηκαν πιο γρήγορα από τα τακάκια όταν τους έβαλα) οπότε δεν τους προτείνω προσωπικά.
Όπα θα με τρελάνετε ……. :icon11: Ο βραχίονας μου είναι μαμά της Bosch αυτός δεν αλλάζεται......
1.Το αμάξι είναι εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες χωρίς κουκούλα ,μόνο εσωτερικά ένα αντανακλαστικό πανί στο μπροστινό μπαρ μπριζ
2.Κηκλοφορει 3 φορές το μήνα οπότε αν δεν βρέχει εκείνες τις μέρες οι υαλοκαθαριστήρες δεν θα δουλέψουν πέρα από κανένα απρόοπτο ή μυγάκια …..
¶ρα να υποθέσω ότι ξεραίνονται και με μια άγαρμπη κίνηση να τους σηκώσεις – ξεκολλήσεις από το μπαρ μπριζ θα σχιστούν ( πιάνω το λάστιχο και το ξεκολλώ σιγά σιγά από το τζάμι ) αλλά να σας πηγαίνουν 5 και 8 χρόνια μου φαίνονται πολλά , ακόμη και στο άλλο μου αμάξι στα 2 χρόνια το πολύ θα αρχίσουν να κάνουν θόρυβο ! Τι να πω ……. :nixweiss:
Το σετ της Bosch που πήρα εγώ ήταν κομπλέ, με τους βραχίονες/ανεμοθραύστες.
1. Και εμένα.
2. Εμένα κυκλοφορεί καθημερινά.
Δεν ξεραίνονται έτσι απλά. Ξεραίνονται κυρίως από χημικά (καθαριστικά και ιδίως αυτά που βάζουν στα "πιτσιλιστήρια" που περιέχουν οινοπνευματώδη). Και φυσικά εξαρτάται από την ποιότητα. Του βενζινάδικου θα ξεραθούν από την 1η φορά, της PIAA μπορεί να βγάλουν και 5-ετία.
H BMW δεν βγάζει δίσκους και τακάκια.......Brembo δεν σου κάνουν???
Πάτα εδώ (http://www.ebay.de/sch/Bremsscheiben-/57364/i.html?Marke=BMW&Plattform=E30&LH_ItemCondition=1000&Produkttyp=Bremsscheiben&Einbauposition=Vorne&LH_BIN=1&Modell=3er&_trkparms=65%253A15%257C66%253A2%257C39%253A1&rt=nc&_clu=2&_dmpt=DE_Autoteile&_fcid=80&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&_trksid=p3286.c0.m14.l1513&gbr=1&_pgn=1) και διάλεξε......
Δεν διευκρίνισα ότι εννοώ με το σήμα τις BMW χαραγμένο πάνω στο ανταλλακτικό
H BMW βάζει ΑΤΕ δίσκους και τακάκια στα Ε30.
Οι ΑΤΕ δίσκοι και μάλιστα οι αεριζόμενοι, έχουν περίπου 90¤ το σετ οι μπροστινοί αγορά από Ελλάδα. Είναι ότι καλύτερο (για αυτοκίνητο δρόμου) μπορεί να βάλει κάποιος από μεριά επιδόσεων και αντοχής.
Brembo είχα χείριστη εμπειρία (φαγώθηκαν πιο γρήγορα από τα τακάκια όταν τους έβαλα) οπότε δεν τους προτείνω προσωπικά.
Το σετ της Bosch που πήρα εγώ ήταν κομπλέ, με τους βραχίονες/ανεμοθραύστες.
1. Και εμένα.
2. Εμένα κυκλοφορεί καθημερινά.
Δεν ξεραίνονται έτσι απλά. Ξεραίνονται κυρίως από χημικά (καθαριστικά και ιδίως αυτά που βάζουν στα "πιτσιλιστήρια" που περιέχουν οινοπνευματώδη). Και φυσικά εξαρτάται από την ποιότητα. Του βενζινάδικου θα ξεραθούν από την 1η φορά, της PIAA μπορεί να βγάλουν και 5-ετία.
Στα τακάκια το είδα το σηματάκι στους δίσκους δεν φαίνεται κάτι (δεν έβγαλα την ρόδα)
Τα τακάκια τα προμηθεύετε από την textar οι δίσκοι τι είναι δηλαδή (ΑΤΕ;) ;
Έχω μέσα φάρμακο από βενζινάδικο που πρέπει να περιέχει οινόπνευμα λες να φταίει αυτό αλλά πάλι δεν ψεκάζω συχνά για να τα καταστρέψει (πριν ξεκινήσω τα ξεσκονίζω εγώ)
Στα τακάκια το είδα το σηματάκι στους δίσκους δεν φαίνεται κάτι (δεν έβγαλα την ρόδα)
Τα τακάκια τα προμηθεύετε από την textar οι δίσκοι τι είναι δηλαδή (ΑΤΕ;) ;
Έχω μέσα φάρμακο από βενζινάδικο που πρέπει να περιέχει οινόπνευμα λες να φταίει αυτό αλλά πάλι δεν ψεκάζω συχνά για να τα καταστρέψει (πριν ξεκινήσω τα ξεσκονίζω εγώ)
Ναι, και τα τακάκια αυτής της γενιάς από την ΑΤΕ τα προμηθεύεται (αν δεν άλλαξε κάτι, τελευταία φορά που τα είδα πάνε πολλά χρόνια). Γενικώς όλο το σύστημα φρένων του Ε30, από αντλία, δαγκάνες, δίσκους, τακάκια, όλα είναι ΑΤΕ.
Ποτέ φάρμακα/καθαριστικά στο ντεπόζιτο του νερού, εκτός αν υπάρχει περίπτωση να βρεθείς σε παγετό. Όλα αυτά τα χημικά αλλάζουν τα φώτα στους υαλοκαθαριστήρες.
5 λίτρα λάδι BMW 5w40, φίλτρο λαδιού, φίλτρο βενζίνης, βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44. Εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΒMW. Χρέωση 100 ευρώ + 20 εργατικά. Επίσης, έλεγχος σινεμπλόκ, μπροστινό σύστημα, και φρένα που ήταν 2 λεπτά υπόθεση... Καλά είναι?
Πόσo χρεώνουν το λάδι??? Είναι φίλος και δεν ασχολήθηκα ιδιαίτερα. Εγώ σαν υλικά τα βγάζω 85 ευρώ maximum...
rapid_fast
14-03-12, 18:17
5 λίτρα λάδι BMW 5w40, φίλτρο λαδιού, φίλτρο βενζίνης, βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44. Εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΒMW. Χρέωση 100 ευρώ + 20 εργατικά. Επίσης, έλεγχος σινεμπλόκ, μπροστινό σύστημα, και φρένα που ήταν 2 λεπτά υπόθεση... Καλά είναι?
Πόσo χρεώνουν το λάδι??? Είναι φίλος και δεν ασχολήθηκα ιδιαίτερα. Εγώ σαν υλικά τα βγάζω 85 ευρώ maximum...
5 λίτρα λάδι BMW 5w40 (15 ευρω), φίλτρο λαδιού (4,65 ευρω), φίλτρο βενζίνης (6 ευρω), βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44 (8 ευρω).
να πούμε 35 ευρώ να είμαστε μέσα??
sakis4paok
14-03-12, 18:30
5 λίτρα λάδι BMW 5w40 (15 ευρω), φίλτρο λαδιού (4,65 ευρω), φίλτρο βενζίνης (6 ευρω), βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44 (8 ευρω).
να πούμε 35 ευρώ να είμαστε μέσα??
φιλε μου ειδικα για το λαδι απο που;απο μαγαζι
ή απο το interet;πολυ καλες τιμες.:nod:
5 λίτρα λάδι BMW 5w40, φίλτρο λαδιού, φίλτρο βενζίνης, βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44. Εξουσιοδοτημένο συνεργείο ΒMW. Χρέωση 100 ευρώ + 20 εργατικά. Επίσης, έλεγχος σινεμπλόκ, μπροστινό σύστημα, και φρένα που ήταν 2 λεπτά υπόθεση... Καλά είναι?
Πόσo χρεώνουν το λάδι??? Είναι φίλος και δεν ασχολήθηκα ιδιαίτερα. Εγώ σαν υλικά τα βγάζω 85 ευρώ maximum...
5 λίτρα λάδι BMW 5w40 (15 ευρω), φίλτρο λαδιού (4,65 ευρω), φίλτρο βενζίνης (6 ευρω), βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44 (8 ευρω).
να πούμε 35 ευρώ να είμαστε μέσα??
Λάθος υπολογισμούς έχεις κάνει : 5 λίτρα λάδι (5 ευρώ) φίλτρο λαδιού (0,5 ευρώ) φίλτρο βενζίνης (2 ευρώ) βαλβολίνες (5 ευρώ) και για εργασία μου δίνουν 70 ευρώ τουλάχιστον αν είναι σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο BMW , αν είναι απλό συνεργείο ή συνεργείο BMW ...... :nutkick:
5 λίτρα λάδι BMW 5w40 (15 ευρω), φίλτρο λαδιού (4,65 ευρω), φίλτρο βενζίνης (6 ευρω), βαλβολίνες κιβωτίου σε E36 M44 (8 ευρω).
να πούμε 35 ευρώ να είμαστε μέσα??
3 ευρώ το λίτρο? Για εξηγήσου...
Φίλτρο λαδιού και βενζίνης BMW έχουν 5 ευρώ και 15 αντίστοιχα σε μαγαζί με λάδια και 9 οι βαλβολίνες CASTROL το λίτρο αλλά πρέπει να ανοίξει 2 βαλβολίνες για m44...
rapid_fast
14-03-12, 19:35
3 ευρώ το λίτρο? Για εξηγήσου...
Φίλτρο λαδιού και βενζίνης BMW έχουν 5 ευρώ και 15 αντίστοιχα σε μαγαζί με λάδια και 9 οι βαλβολίνες CASTROL το λίτρο αλλά πρέπει να ανοίξει 2 βαλβολίνες για m44...
Τόσο κάνουν τα λάδια, τί νομίζεις??
επειδή αγοράζουμε 1-1 λίτρο και μας κοπανάνε αλύπητα?
450-600 ευρώ τελική με φπα, αν αγοράσεις βαρελάκι 202 λίτρων.. (το καλύτερο λαδάκι της αγοράς...)
Εγώ αγοράζω για τα μηχανήματα μου μεγάλες ποσότητες και οι τιμές είναι ασύγκριτα μικρές
σε σχέση με το κόστος λίτρου για έναν απλό καταναλωτή..
Έτσι και ένα συνεργείο που αγοράζει 3-4 τόνους λάδι το χρόνο..
Τί τιμή νομίζεις παίρνει στο λίτρο?
rapid_fast
14-03-12, 19:38
Λάθος υπολογισμούς έχεις κάνει : 5 λίτρα λάδι (5 ευρώ) φίλτρο λαδιού (0,5 ευρώ) φίλτρο βενζίνης (2 ευρώ) βαλβολίνες (5 ευρώ) και για εργασία μου δίνουν 70 ευρώ τουλάχιστον αν είναι σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο BMW , αν είναι απλό συνεργείο ή συνεργείο BMW ...... :nutkick:
Επειδή σ'αγαπάω, πάρε ένα φιλτράκι λαδιού με 3 ευρώ...
http://www.partsgeek.com/mparts/oil_filter/bmw.html
Τόσο κάνουν τα λάδια, τί νομίζεις??
επειδή αγοράζουμε 1-1 λίτρο και μας κοπανάνε αλύπητα?
450-600 ευρώ τελική με φπα, αν αγοράσεις βαρελάκι 202 λίτρων.. (το καλύτερο λαδάκι της αγοράς...)
Εγώ αγοράζω για τα μηχανήματα μου μεγάλες ποσότητες και οι τιμές είναι ασύγκριτα μικρές
σε σχέση με το κόστος λίτρου για έναν απλό καταναλωτή..
Έτσι και ένα συνεργείο που αγοράζει 3-4 τόνους λάδι το χρόνο..
Τί τιμή νομίζεις παίρνει στο λίτρο?
Φίλε ράπιντ εσύ το πας αλλού όμως... ¶νοιξε μαγαζί με λάδια και πούλα τα 3 ευρώ το λίτρο και κονόμησες!! Δεν είναι τόσο απλά τα πράγματα...
Καταρχάς δεν πιστεύω να παρεξηγηθήκατε rapid και teo21 …..
Τόσο κάνουν τα λάδια, τί νομίζεις??
επειδή αγοράζουμε 1-1 λίτρο και μας κοπανάνε αλύπητα?
450-600 ευρώ τελική με φπα, αν αγοράσεις βαρελάκι 202 λίτρων.. (το καλύτερο λαδάκι της αγοράς...)
Εγώ αγοράζω για τα μηχανήματα μου μεγάλες ποσότητες και οι τιμές είναι ασύγκριτα μικρές
σε σχέση με το κόστος λίτρου για έναν απλό καταναλωτή..
Έτσι και ένα συνεργείο που αγοράζει 3-4 τόνους λάδι το χρόνο..
Τί τιμή νομίζεις παίρνει στο λίτρο?
Μπερδευτήκαμε ….. Αυτές οι τιμές rapid είναι για ποσότητα ενώ ο teo21 θα πάρει 5 λίτρα …..
3 ευρώ το λίτρο? Για εξηγήσου...
Φίλτρο λαδιού και βενζίνης BMW έχουν 5 ευρώ και 15 αντίστοιχα σε μαγαζί με λάδια και 9 οι βαλβολίνες CASTROL το λίτρο αλλά πρέπει να ανοίξει 2 βαλβολίνες για m44...
Επίσης τώρα τα λες καλά teo21 φίλτρο λαδιού και βενζίνης BMW έχουν 5 ευρώ και 15 αντίστοιχα σε μαγαζί με λάδια και όχι από αντιπροσωπεία …..
rapid_fast
14-03-12, 23:49
Εγώ κατάλαβα οτι ο τέο έκανε μια δουλειά κάπου (σε έναν φίλο..)
και αναρωτήθηκε ποιό ήταν το κόστος υλικών.. (όχι για τον ίδιο, αλλά για τον φίλο..)
Και σε αυτό απάντησα..
Πόσο κοστίζουν τα λάδια και τα φίλτρα, στον φίλο, και όχι στον τέο..
(ο οποίος φίλος, αγοράζει χοντρική, και όχι λιανική όπως ο τεο..):greenboun
Δε μιλάω για φιλική τιμή ούτε ζήτησα κάποια ειδική τιμή. Απλά τον γνωρίζω τον άνθρωπο. Μιλάω για τιμή εξουσιοδοτημένου συνεργείου αν είναι καλά και όχι αντιπροσωπείας... Λογικά έχει διαφορά. Όσο για τις τιμές που ανέφερα από το μαγαζί με λάδια ήταν ένα μέτρο σύγκρισης και μόνο. Η διαφορά είναι ότι όταν αλλάζεις λάδια σε τέτοιο μαγαζί δε σε χρεώνουν εργασία. Αυτό το συμπέρασμα βγάζω εγώ...
Υπαρχει στο διαδυκτιο καποιος βασικος τιμοκαταλογος εργασιων bmw ;
50 ευρω: λαδια 5-30W bmw original (10ευρω/λιτρο, αγορασα 5λτ, το καρτερ παιρνει 4.25λτ)
6 ευρω: φιλτρο mann για Ν4Β20Β
18 ευρω: συμπυκνωμενο παραφλου Valeo protectiv G12 (6ευρω/λτ)
1 ευρω: απιονισμο νερο
75 ευρω: Συνολο ανταλλακτικων
20 ευρω: Εργασια (αλλαγη φιλτρου λαδιου+λαδια, αλλαγη παραφλου, 1 λαμπα μικρης σκαλας, μαζεμα χειροφρενου)
ΥΓ,1: συμφωνα με τα λεγομενα του μαγαζιου που αγορασα τα ανταλλακτικα, ολο το κυκλωμα ψυξης του Ν46Β20 παιρνει 8λτ παραφλου, το συνεργειο εβγαλε την εμπρος κατω ποδια και ελυσε το κατω κολαρο και τελικα προστεθηκε περιπου 6λτ νεου παραφλου.
ΥΓ,2: το μαζεμα του χειροφρενου εγινε εξωτερικα απο τους πισω τροχους και το αποτελεσμα ειναι περιπου 0 αφου ειναι σχεδον σαν να μην μαζευτικε στο ελαχιστο
ΥΓ,3: την προηγουμενη εβγαλα "σκουπα" και φιλτροκουτι και επλυνα-στεγνωσα-λαδωσα το φιλτρο της Κ&Ν τυπος Ε-2021 και προσπαθησα να καθαρισω οσο χωρουσε το χερι μου με διαφορες πατεντες την εσωτερικη πλευρα της πεταλουδας γκαζιου
ΥΓ,4: πριν 10.000χλμ ειχα βαλει τα castrol edge sport 0-40W που και αυτα ηταν longlife 04
50 ευρω: λαδια 5-30W bmw original (10ευρω/λιτρο, αγορασα 5λτ, το καρτερ παιρνει 4.25λτ)
6 ευρω: φιλτρο mann για Ν4Β20Β
18 ευρω: συμπυκνωμενο παραφλου Valeo protectiv G12 (6ευρω/λτ)
1 ευρω: απιονισμο νερο
75 ευρω: Συνολο ανταλλακτικων
20 ευρω: Εργασια (αλλαγη φιλτρου λαδιου+λαδια, αλλαγη παραφλου, 1 λαμπα μικρης σκαλας, μαζεμα χειροφρενου)
ΥΓ,1: συμφωνα με τα λεγομενα του μαγαζιου που αγορασα τα ανταλλακτικα, ολο το κυκλωμα ψυξης του Ν46Β20 παιρνει 8λτ παραφλου, το συνεργειο εβγαλε την εμπρος κατω ποδια και ελυσε το κατω κολαρο και τελικα προστεθηκε περιπου 6λτ νεου παραφλου.
ΥΓ,2: το μαζεμα του χειροφρενου εγινε εξωτερικα απο τους πισω τροχους και το αποτελεσμα ειναι περιπου 0 αφου ειναι σχεδον σαν να μην μαζευτικε στο ελαχιστο
ΥΓ,3: την προηγουμενη εβγαλα "σκουπα" και φιλτροκουτι και επλυνα-στεγνωσα-λαδωσα το φιλτρο της Κ&Ν τυπος Ε-2021 και προσπαθησα να καθαρισω οσο χωρουσε το χερι μου με διαφορες πατεντες την εσωτερικη πλευρα της πεταλουδας γκαζιου
ΥΓ,4: πριν 10.000χλμ ειχα βαλει τα castrol edge sport 0-40W που και αυτα ηταν longlife 04
Καλά εργατικά πλήρωσες.
Απλά λάδια θα συνιστούσα να έβαζες και πάλι edge, 0-40 ή 5-30.
Τα bmw είναι παλαιότερης γενιάς castrol και δεν είναι και τα καλύτερα.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.