Επιστροφή στο Forum : 316i ή 320i; γνώμες
Γεια σας,
Σαν υποψήφιος αγοραστής θα ήθελα τη γνώμη σας. Πηγα στις αντιπροσωπείες και η διαφορά τιμής των 316i με 122 ίππους και 320i με 170 ιππους είναι περίπου 4200€ ενώ δίνουν και 2000€ περίπου εξτρά και στις δύο. Σε σχέση με τις τιμές πριν εφαρμοστεί το μέτρο, η 316i είναι φθηνότερη κατά 4600€ και η 320i κατά 7000€. Επίσης υπολόγισα περίπου 35€ το μήνα επιπλέον κόστος χρήσης για 2000κυβικά (ασφάλεια πλήρης, τέλη κλπ).
Τι λέτε αξίζει να δώσει κανείς την διαφορά;
Είμαι νορμάλ οδηγός και ισως και η 316 είναι αρκετή. Είδα ότι η αναλογία βάρους ανά ίππο είναι ακριβώς η ίδια με την πανάρχαια(!) bmw 1600 που είχε ο πατέρας μου και πήγαινε ΟΚ και φορτωμένη και με τρέιλερ.
Test drive σκέπτομαι να κάνω και στα δύο. Το θέμα είναι με 4 άτομα και σε ανηφόρες τι γίνεται; Που δεν θα το δοκιμάσω. Εχει οδηγήσει κανείς και τα δύο;
Επίσης τι λέτε δεν θα δοθεί παράταση στο μέτρο; Του χρόνου θα έχουμε τετοιες τιμές;
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
εχω οδηγησει την 320 και εχω το 116.
το 16αρι στον ασσο τουλαχιστον σαν κινητηρας ειναι καλος πολυ οικονομικος ευκολα ανεβαζει τα χιλιομετρα αλλα αν εχεις a/c και φορτομενος η αληθεια ειναι οτι ζοριζει
το 320 ειναι αλλη κλαση και πιστευω οτι η 3αρα απο εκει ξεκιναει.
αν εχεις οικογενεια αποσκευες κτλ πιστευω το 16αρι θα σε απογοητευσει σε καμια προσπεραση
stefanos_cool
30-07-09, 17:31
Γεια σας,
Σαν υποψήφιος αγοραστής θα ήθελα τη γνώμη σας. Πηγα στις αντιπροσωπείες και η διαφορά τιμής των 316i με 122 ίππους και 320i με 170 ιππους είναι περίπου 4200€ ενώ δίνουν και 2000€ περίπου εξτρά και στις δύο. Σε σχέση με τις τιμές πριν εφαρμοστεί το μέτρο, η 316i είναι φθηνότερη κατά 4600€ και η 320i κατά 7000€. Επίσης υπολόγισα περίπου 35€ το μήνα επιπλέον κόστος χρήσης για 2000κυβικά (ασφάλεια πλήρης, τέλη κλπ).
Τι λέτε αξίζει να δώσει κανείς την διαφορά;
Είμαι νορμάλ οδηγός και ισως και η 316 είναι αρκετή. Είδα ότι η αναλογία βάρους ανά ίππο είναι ακριβώς η ίδια με την πανάρχαια(!) bmw 1600 που είχε ο πατέρας μου και πήγαινε ΟΚ και φορτωμένη και με τρέιλερ.
Test drive σκέπτομαι να κάνω και στα δύο. Το θέμα είναι με 4 άτομα και σε ανηφόρες τι γίνεται; Που δεν θα το δοκιμάσω. Εχει οδηγήσει κανείς και τα δύο;
Επίσης τι λέτε δεν θα δοθεί παράταση στο μέτρο; Του χρόνου θα έχουμε τετοιες τιμές;
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
Γιώργο καλώς ήρθες στην παρέα μας.
Για το ερώτημά σου, δεν νομίζω ότι μπορεί να πάρεις αντικειμενική απάντηση.
Τι εννοώ, για άλλους το 316 είναι μια χαρά για άλλους πάλι το 320 είναι
λίγο, κάνε αυτό που λέει η τσέπη σου και η καρδιά σου!
υ.γ. τεστ drive αν κάνεις και στα δύο σίγουρα θα πάρεις την 320!!!!!
οπότε κάνε μόνο στο 316.;)
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
Αυτο....αμφισβητειται!!! Ειναι απιστευτα οικονομικη η 320 ως προς το θεμα καταναλωσης...ισως οικονομικοτερη της 316!
εχω οδηγησει την 320 και εχω το 116.
το 16αρι στον ασσο τουλαχιστον σαν κινητηρας ειναι καλος πολυ οικονομικος ευκολα ανεβαζει τα χιλιομετρα αλλα αν εχεις a/c και φορτομενος η αληθεια ειναι οτι ζοριζει
Για να λες αυτο για την 116 φανταζομαι στην 316 θα ειναι χειρότερα τα πραγματα (ιδια μηχανη δεν εχουν; )
Αυτο....αμφισβητειται!!! Ειναι απιστευτα οικονομικη η 320 ως προς το θεμα καταναλωσης...ισως οικονομικοτερη της 316!
πολυ σωστα!!!
Γεια σας,
Σαν υποψήφιος αγοραστής θα ήθελα τη γνώμη σας. Πηγα στις αντιπροσωπείες και η διαφορά τιμής των 316i με 122 ίππους και 320i με 170 ιππους είναι περίπου 4200€ ενώ δίνουν και 2000€ περίπου εξτρά και στις δύο. Σε σχέση με τις τιμές πριν εφαρμοστεί το μέτρο, η 316i είναι φθηνότερη κατά 4600€ και η 320i κατά 7000€. Επίσης υπολόγισα περίπου 35€ το μήνα επιπλέον κόστος χρήσης για 2000κυβικά (ασφάλεια πλήρης, τέλη κλπ).
Τι λέτε αξίζει να δώσει κανείς την διαφορά;
Είμαι νορμάλ οδηγός και ισως και η 316 είναι αρκετή. Είδα ότι η αναλογία βάρους ανά ίππο είναι ακριβώς η ίδια με την πανάρχαια(!) bmw 1600 που είχε ο πατέρας μου και πήγαινε ΟΚ και φορτωμένη και με τρέιλερ.
Test drive σκέπτομαι να κάνω και στα δύο. Το θέμα είναι με 4 άτομα και σε ανηφόρες τι γίνεται; Που δεν θα το δοκιμάσω. Εχει οδηγήσει κανείς και τα δύο;
Επίσης τι λέτε δεν θα δοθεί παράταση στο μέτρο; Του χρόνου θα έχουμε τετοιες τιμές;
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
εαν μπορεις παρε 320 .
crazy_beaver
30-07-09, 20:35
Δαγκωτο 320!!!!Πες οτι θες να κανεις μια προσπεραση ρε αδερφε, μην πηγαινεις με την ψυχη στο στομα ουτε να περιμενεις να σου ανοιξει αεροδιαδρομος!!!!!!!!!
nikolaspan
30-07-09, 20:43
Γεια σας,
Σαν υποψήφιος αγοραστής θα ήθελα τη γνώμη σας. Πηγα στις αντιπροσωπείες και η διαφορά τιμής των 316i με 122 ίππους και 320i με 170 ιππους είναι περίπου 4200€ ενώ δίνουν και 2000€ περίπου εξτρά και στις δύο. Σε σχέση με τις τιμές πριν εφαρμοστεί το μέτρο, η 316i είναι φθηνότερη κατά 4600€ και η 320i κατά 7000€. Επίσης υπολόγισα περίπου 35€ το μήνα επιπλέον κόστος χρήσης για 2000κυβικά (ασφάλεια πλήρης, τέλη κλπ).
Τι λέτε αξίζει να δώσει κανείς την διαφορά;
Είμαι νορμάλ οδηγός και ισως και η 316 είναι αρκετή. Είδα ότι η αναλογία βάρους ανά ίππο είναι ακριβώς η ίδια με την πανάρχαια(!) bmw 1600 που είχε ο πατέρας μου και πήγαινε ΟΚ και φορτωμένη και με τρέιλερ.
Test drive σκέπτομαι να κάνω και στα δύο. Το θέμα είναι με 4 άτομα και σε ανηφόρες τι γίνεται; Που δεν θα το δοκιμάσω. Εχει οδηγήσει κανείς και τα δύο;
Επίσης τι λέτε δεν θα δοθεί παράταση στο μέτρο; Του χρόνου θα έχουμε τετοιες τιμές;
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
Πέρυσι τον Απρίλιο (4/2008) απέκτησα την 316 γιατι ειχε μεγάλη διαφορα τιμής με την 320 και ειχα συγκεκριμένο προυπολογισμό για αυτοκίνητο και δεν ήθελα να τραβηχτω με δανεια. Ενα χρόνο μετα το εχω μετανιωσει γιατι αυτό που λείπει απο την 316 ειναι το γκάζι όχι για σανίδες αλλά για μια προσπέραση, μια ανηφόρα χωρίς κατέβασμα. Και τώρα προσπαθώ να αλλάξω αυτοκίνητο αλλά εκεί που εχούν πέσει οι τιμές ειναι μαλακία εφ΄οσον χάνω 8.000€-9.000€ απο την τιμή που το αγόρασα.
Η επιλογή ειναι δική σου...
Φιλικά Νίκος
Όλα είναι σχετικά. Είναι θέμα προτεραιοτήτων και οικονομικής δυνατότητας.
Εννοείται (και δεν χρειάζονται επιχειρήματα) πως το 320 είναι καλύτερο από το 316, το 330 καλύτερο από το 320 κ.ο.κ Το θέμα είναι τι θέλεις και πόσα δίνεις. Θα συμφωνήσω με τον nikolaspan και θα σου πω να διαβάσεις σχόλια που έχουν ειπωθεί κατά καιρούς για τις 316 αλλά και για τις 320 των 150 αλόγων. Όλοι λένε πως θα ήθελαν λίγη δύναμη παραπάνω. Επίσης στις πωλήσεις αυτοκινήτων (στο φόρουμ) θα δεις ότι υπάρχουν κάποιοι που θέλουν να αλλάξουν την 316 για αυτόν ακριβώς τον λόγο. Για την κατανάλωση θα σου πω (το έχω ξαναγράψει) πως αγόρασα το 320 μαζί με φίλο μου που πήρε 316. Φύγαμε μαζί από Αθήνα για Λάρισα και στο τέλος είχα κατανάλωση 7lt/100 και το 316 7,2/100.
Θεωρώ καλύτερη επιλογή την 320 (άλλωστε γι αυτό την προτίμησα) αν και εφόσον δεν ζορίζεσαι στο οικονομικό. Θα έβαζα στοίχημα όμως, πως εφόσον το σκέφτεσαι, αν πάρεις τώρα την 316 σε λίγο θα "τρίβεσαι" για την 320........
Πάρε τώρα, αυτό που θα ζητάς αύριο:dblthumb2
bmw330vasilis
30-07-09, 22:06
πολλοι ξεκινησαμε...λεγοντας οτι τα κυβικα δεν μας ενδιεφεραν....αρκει να μπορουσαμε να παρουμε μια ομορφη bmw......4 χρονια μετα......καταφερα και την εκανα 330......ισως αυτο σου λεει κατι!!!
βουρ για την 320.....μια προσπεραση σκεψου και τιποτε αλλο!!!
πολλοι ξεκινησαμε...λεγοντας οτι τα κυβικα δεν μας ενδιεφεραν....αρκει να μπορουσαμε να παρουμε μια ομορφη bmw......4 χρονια μετα......καταφερα και την εκανα 330......ισως αυτο σου λεει κατι!!!
βουρ για την 320.....μια προσπεραση σκεψου και τιποτε αλλο!!!
- Ετσι ξεκινησα κι εγω με μια Ε39 520 μεταχειρω, πριν 3 χρονια ,λογω μικρων παιδιων κτλ,κτλ ... αλλα τα κυβικα και οι ιπποι με ενδιεφεραν ... τι διαλο ελεγα 150 αλογα θα πηγαινει αερας :drive2: .... το κουπι που τραβαγα στο προσπερασμα ,δεν το παλευα με τιποτα ,ασε που αμα εκοβα ,επρεπε να κατεβασω κανα δυο για να ξαναπαρει τα πανω του.
- Τωρα με Ε46 330 κουπε-auto και παλι .... λιγο μου φαινεται . Πωπω Παναγιτσα μου τι οδηγουσα τοσο καιροοο :peepwall: .
- Πηγαινε αβλεπει για 320 ... για να μην σου πω 335 μια και καλη .... για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο :clap: .
- Καλη επιλογη σου ευχομαι ..... αλλα ετσι οπως τα εκανε ο Σου--ιας .... θα πουμε τον αλλοιμονο με 10 λαμδα ... τον χειμωνα .
stelmaniac
30-07-09, 22:38
απ' το να αγορασεις (αυτην) την 316, καλυτερα μην αγορασεις καθολου μπεμβε...προσωπικη αποψη...
Aκόμα και αν αγοράσεις τελικά την 316 , και αρχικά αισθανθείς οτι καλά έκανες , οτι πηρες ώριμη απόφαση , είναι η φύση του ανθρώπου αχόρταγη.
Οχι μόνο στην δύναμη , πάρε παράδειγμα και τις τηλεοράσεις! πριν απο 10 χρόνια όποιος είχει 25¨ άρα ήταν άρχοντας.Τώρα οι 32¨ άρες θεωρούνται μικρές....Το μέγεθος της τηλεόρασης συνιθίζεται , έτσι όπως ακριβώς συνιθίζεται και η δύναμη στο αυτοκίνητο και μετά απο λίγο ξενοκοιτάς.
Ετσι λοιπόν -με την προυπόθεση οτι αντέχεις οικονομικά-καθώς επίσης αν δεν είσαι τύπος που αλλάζει ανα διετία αυτοκίνητο , κάνε το βήμα προς το δίλητρο.
Αν αλλάζεις συχνά πάρε το 1.6 γιατί σε 2-3 χρόνια το αργότερο αναμένονται νέοι κινητήρες....
Γεια σας,
Σαν υποψήφιος αγοραστής θα ήθελα τη γνώμη σας. Πηγα στις αντιπροσωπείες και η διαφορά τιμής των 316i με 122 ίππους και 320i με 170 ιππους είναι περίπου 4200€ ενώ δίνουν και 2000€ περίπου εξτρά και στις δύο. Σε σχέση με τις τιμές πριν εφαρμοστεί το μέτρο, η 316i είναι φθηνότερη κατά 4600€ και η 320i κατά 7000€. Επίσης υπολόγισα περίπου 35€ το μήνα επιπλέον κόστος χρήσης για 2000κυβικά (ασφάλεια πλήρης, τέλη κλπ).
Τι λέτε αξίζει να δώσει κανείς την διαφορά;
Είμαι νορμάλ οδηγός και ισως και η 316 είναι αρκετή. Είδα ότι η αναλογία βάρους ανά ίππο είναι ακριβώς η ίδια με την πανάρχαια(!) bmw 1600 που είχε ο πατέρας μου και πήγαινε ΟΚ και φορτωμένη και με τρέιλερ.
Test drive σκέπτομαι να κάνω και στα δύο. Το θέμα είναι με 4 άτομα και σε ανηφόρες τι γίνεται; Που δεν θα το δοκιμάσω. Εχει οδηγήσει κανείς και τα δύο;
Επίσης τι λέτε δεν θα δοθεί παράταση στο μέτρο; Του χρόνου θα έχουμε τετοιες τιμές;
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
καλημεερα φιλε , πηγαινε κατευθειαν σε 320 θα την χαρεις περισσοτερο την μπεμπα σου & θα συμβιωσεις περισσοτερα χρονια μαζι της γιατι θα σε καλυπτει απολυτα αφου δεν εχεις μανια με το γκαζι . Πες μας τελικες τιμες για την 316-320 εαν μπορεις !
Nα πουμε οτι καμια σχεση τα παλια 316 με τα καινουργια...Αλλο αυτοκινητο!
Παντως και εγω θα συμφωνησω οτι η καλυτερη λυση ειναι το 320!
θα καταθεσω και εγω τη γνωμη μου.
ο πατερας μου ,χρονια οδηγος με πολλα χιλιομετρα στη πλατη του και πολυ μα πολυ συνετος,εχει ενα ιμπιζα 1000 cc.να προσθεσω οτι μεχρι τωρα ειχε corolla πισωκινητο,με τις ζαντες του κλπ....(ο νοων...)
σκεπτομενος την αγορα του ιμπιζα ελεγε..κατι φθηνο και οικονομικο...1000 κυβικα ειναι μια χαρα.ουτε θα καει πολυ ουτε τιποτα.ομολογουμενως τα ταξιδακια με τη μανα μου δεν ελειπαν.
νορμαλ οδηγος και ο πατερας μου.σημερα,οταν ειναι να παει στο χωριο (δηλαδη καθε εβδομαδα!!)πεταει μεταξυ σοβαρου και αστειου.αντε ρε τσογλανε δωσε το αμαξι σου να παω...μετανοιωσε για την αγορα τοσο μικρου κινητηρα γιατι παντα οι αναγκες ειναι αυξανομενες.και φαντασου οτι τοτε συνηθως πηγαινα και εγω μαζι τους(3 ατομα μεσα στο ιμπιζα)
αυτο που θελω να πω ειναι οτι αν βαστανε τα οικονομικα σου (εννοειτε αυτο.εσυ το ξερεις)κανε ενα κλικ πανω επιλογη.το 320.περισσοτερα κυβικα,μεγαλυτερη αντοχη του κινητηρα.
γνωμη μου ετσι?
320. Μια και οι διαφορά τιμής δεν είναι τραγική...! Μη πάρεις 316 (αφού μπορείς να πάρεις 320). Φαντάσου οτι και το αμάξι θα πηγαίνει πιο ξεκούραστα, αλλά και η κατανάλωση σε κάποιες περιπτώσεις θα είναι ακόμα και μικρότερη απτο 316!
Καλημερα,
Ευχαριστω για τις απαντήσεις, και εγω προς 320 κλίνω. Απ'οτι ειδα κανενας δεν ειπε οτι η 316 ειναι οκ και στις προσπεράσεις ή φορτωμένη.
Πες μας τελικες τιμες για την 316-320 εαν μπορεις !
Mε το κλειδί : 28300 περιπου η 316 και 32500 η 320i, συμπεριλαμβανομένων μειωση ΕΤΤ, εκτπωση από την αντιπροσωπεία και 2000 ευρώ extra.
Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να πουλήσω το παλιο αυτοκίνητο σε καλη τιμή και πλησιάζει η 8 Αυγούστου. Ελπίζω να δοθει παραταση στο μετρο ή να καταργηθουν τα ΕΤΤ, νομιζω θα το επιβάλει η ΕΟΚ. Ξερει κανείς;
Βασικά και η 316 δεν είναι για "πέταμα". Και προσπεράσεις κάνει και φορτωμένη "πάει".
Απλά αφού μπορείς να πάρεις 320 είναι το ιδανικό για να πάς ταξίδι φορτωμένος και ξεκούραστα (το ΙΧ κι εσύ σε κάποιες προσπεράσεις)!
Με τη 316 πάντα θα λές..."μακάρι να είχα λγη δύναμη ακόμα...". (τουλάχιστον εγώ αυτό έλεγα!)...
Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να πουλήσω το παλιο αυτοκίνητο σε καλη τιμή και πλησιάζει η 8 Αυγούστου. Ελπίζω να δοθει παραταση στο μετρο ή να καταργηθουν τα ΕΤΤ, νομιζω θα το επιβάλει η ΕΟΚ. Ξερει κανείς;
Κοίτα....μπορεί αν καταργηθεί το μέτρο να πουληθεί πιό εύκολα το δικό σου...και σε μεγαλύτερη τιμή και η διαφορά να σου έρθει μία η άλλη...
Το μέτρο πιστεύω οτι έκανε μεγάλη ζημιά στα μεταχειρισμένα μεγάλου κυβισμού και απλά ωφέλησε όσους ήθελαν ΙΧ μεγάλου κυβισμού και δεν είχαν κάποιο για πούλημα.
Με τέτοιες μειώσεις και προσφορές δύσκολα κάποιος πάει σε ακριβό μεταχειρισμένο... Προτιμάει ενα καινούριο.
Η μειωση του ΕΤΤ δε νομιζω συμφωνα και με τα τελευταια νεα πως θα παρει παραταση...
Οποτε για να παρεις αυτοκινητο τωρα πρεπει να "σκοτωσεις" αυτο που εχεις για πουλημα. Εχω αρκετους φιλους που δεν ειχαν μαρουλι αυτη την εποχη αλλα αυτοκινητο για να αλλαξουν...Βαλτα κατω, κοιτα ποσο χανεις, και εκμεταλευσου κατ εμε αυτες τις εκπτωσεις τωρα πριν να ναι αργα...
Με την 316 παντως ανετες προσπερασεις και φορτωμενος ΔΕΝ κανεις...Ειναι βαρυ το αμαξι!
Κάτοχος μιας 316 με τα 122 PS έχω να σου πω τα παρακάτω χωρίς να σημαίνει οτι με χάλαγε μια 320. (Εγώ πάντως κοίταξα την τσέπη μου...)
Ακούω για προσπεράσεις και .... πολλά άλλα, Συγνώμη ρε παιδιά, όλα τα οικογενειακά 1600 που κυκλοφορούνε στην αγορά νομίζετε οτι έχουν καλύτερους χρόνους προσπέρασης ή ρεπρίζ??? για δείτε λίγο κανένα τεστ ή manual :search:
εγώ πιστέυω φίλε μου οτι η αγορά που θα κάνεις δεν έχει σχέση με το ίδιο το αυτοκίνητο μιας και σε όλα τα υπόλοιπα η 316 με τις άλλες 3άρες είναι απολύτως ίδια, αλλά με το τι κυβικά αυτοκίνητο θέλεις να αγοράσεις!
είτε Audi, Renault, BMW, VW, ή οποιοδήποτε άλλο ατμοσφαιρικό αγοράσεις σε θέματα επιδόσεων θα είναι το ίδιο πάνω κάτω...
στη συνέχεια σκέψου, ρύπους, κάυσιμα, συντήρηση, τέλη κυκλοφορίας και όλα τα άλλα.
Φιλικά....
Προτίμησα την 320 όταν βρέθηκα στο ίδιο δίλημμα με εσένα και δεν το έχω μετανοιώσει.
Στα μικρα κυβικα η BMW ειναι πισω πως να γινει...Κοιτα απ τους ανταγωνιστες ποιος δε μας εχει αφησει πισω! Ναι χρησιμοποιουν μικρα τουρμπο κτλ...αλλα μας εχουν αφησει πισω!
Οχι πως στα 2λιτρα ειμαιστε σε περιποπτη θεση αλλα τα πραγματα εκει ειναι σαφως καλυτερα!!!
Βεβαια συμφωνω απολυτα πως καποιος που περνει αυτοκινητο πρεπει να συνυπολογισει καταναλωση,συντηρηση, τελη. κτλ...παντα με γνωμονα τις πραγματικες του αναγκες!
ni19852003
31-07-09, 11:20
Σε ανηφόρα φορτωμένο τουλάχιστον με το δικο μου 316 Ε36 δεν έχω πρόβλημα αλλά έχω μεγάλο πρόβλημα σε προσπεράσεις... Προτείνω την 320...
Σε ανηφόρα φορτωμένο τουλάχιστον με το δικο μου 316 Ε36 δεν έχω πρόβλημα αλλά έχω μεγάλο πρόβλημα σε προσπεράσεις... Προτείνω την 320...
τα Ε36 έχουν άλλη λειτουργία σαν μοτέρ και σαν αυτοκίνητα συμπεριφέρονται αλλού καλύτερα και αλλού χειρότερα... δεν αποτελούν μέτρο σύγκρισης.
Καλημερα,
Ευχαριστω για τις απαντήσεις, και εγω προς 320 κλίνω. Απ'οτι ειδα κανενας δεν ειπε οτι η 316 ειναι οκ και στις προσπεράσεις ή φορτωμένη.
Mε το κλειδί : 28300 περιπου η 316 και 32500 η 320i, συμπεριλαμβανομένων μειωση ΕΤΤ, εκτπωση από την αντιπροσωπεία και 2000 ευρώ extra.
Το θεμα ειναι οτι δεν μπορω να πουλήσω το παλιο αυτοκίνητο σε καλη τιμή και πλησιάζει η 8 Αυγούστου. Ελπίζω να δοθει παραταση στο μετρο ή να καταργηθουν τα ΕΤΤ, νομιζω θα το επιβάλει η ΕΟΚ. Ξερει κανείς;
Εχω την εντυπωση πως δεν προλαβαινεις τωρα την μειωση tvn ETT φιλε Giorgo 70 ,εαν εχεις κανα σαραβαλακι μπορεις να εκμεταλευτεις την αποσυρση των 3,000 e που βγαινει σε λιγο . Αναφερεσαι σε τετραπορτη με αυτες τις τιμες ετσι & οχι coupe ?
φιλε η καλυτερη επιλογη μακραν ειναι 320d δε φανταζεσαι.......
φιλε η καλυτερη επιλογη μακραν ειναι 320d δε φανταζεσαι.......
Συμφωνώ και επαυξάνω αν δεν είσαι κάτοικος Αθηνών- Θεσ/νικης!!
φιλε η καλυτερη επιλογη μακραν ειναι 320d δε φανταζεσαι.......
Δυστυχώς (και δεν καταλαβαίνω τους λόγους) τα πετρελαιοκίνητα είναι ένα μακρινό όνειρο για εμάς στα μεγάλα αστικά κέντρα. Κρίμα γιατί η δίλιτρη πετρελαιοκίνητη BMW είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο και σε κατανάλωση και σε επιδόσεις.
φιλε μου τα πολλα λογια ειναι φτωχεια.....αν δε υπαρχει (οικονομικο) προβλημα κτησης/συντηρησης... 320 και μονο...τα υπολοιπα ειναι σαλτσες.....φιλικα παντα
320. κ αν ηταν κ diesel...
φιλε επελεξε την 320 και δεν θα το μετανοιωσεις.αν παρεις την 316-εξαιρετικη,δε λεω- κατι θα σου λειπει. οταν υπολογιζεις εξοδα, πλεονεκτηματα, μειονεκτηματα κτλ πολλες φορες ξεχναμε την ικανοποιηση η την απολαυση η τη σιγουρια που μπορει να δινει το αυτοκινητο μας.σιγουρα με καταλαβαινεις....
super duper
31-07-09, 14:48
χωρις ενδοιασμους την 320. η 316 δεν θα σε καλυψει.
ακομα και με ΦΠΕ(ΦΙΛΤΡΟ-ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ-ΕΞΑΤΜΙΣΗ) μικρή βελτίωση
φιλικά
michaelp900
31-07-09, 14:52
Φιλε εχω το 20αρι με τα 170μουλαρια και μαλιστα αυτοματο.
Οποτε το οδηγαω νοιοθω οτι μ προσφερει κατι παραπανω.
Εχει ο θειος μ 316 και σε πληροφορω οτι.....ΔΕΝ
Ακομα και ενα πολο 97' που το εχω ψηλοφτιαξει παει πολυ καλυτερα απο 316i
ΑΡΑ 320i και απο μενα!
:)
Σκεψου μονο 3 ατομα στο αμαξι+βαλιτσες και να θες να κανεις προσπεραση με 316...
φιλε μου τα πολλα λογια ειναι φτωχεια.....αν δε υπαρχει (οικονομικο) προβλημα κτησης/συντηρησης... 320 και μονο...τα υπολοιπα ειναι σαλτσες.....φιλικα παντα
μήπως καρμπονάρες;;;;;;;
:ylsuper:
michaelp900
31-07-09, 15:43
μήπως καρμπονάρες;;;;;;;
:ylsuper:
xa0xa0x0a0xa! :greenboun
Εγω φιλε μου με αρκετη δοση χιουμορ θα σου απαντησω ......
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=20746
320 αναμεσα στα δυο δαγκωτο
320 γιατί τα "άλογα" δεν τα χορταίνεις ποτέ και όχι μόνο:clap:
Υπάρχει και η 318...
και αυτή απευθύνεται σε μια κατηγορία αγοραστών. :rockon:
ενδιάμεση λύση...
Παρε το 320, τα €4200 ειναι μικρη διαφορα.
Και παρτο τωρα που κληρωνει γιατι μετα τις 7 αυγουστου θα πας αναγκαστικα για 316 και μετα θα σε τρωει...
michaelp900
31-07-09, 17:03
Υπάρχει και η 318...
και αυτή απευθύνεται σε μια κατηγορία αγοραστών. :rockon:
ενδιάμεση λύση...
Η 318 ομως ειναι και αυτη 2000 κυβικα
Αρα γιατι αντι 150 αλογα να μην εχει 170?
Αφου παλι τα εξοδα των 2000 δν τα γλυτωνει
Κάτοχος μιας 316 με τα 122 PS έχω να σου πω τα παρακάτω χωρίς να σημαίνει οτι με χάλαγε μια 320. (Εγώ πάντως κοίταξα την τσέπη μου...)
Ακούω για προσπεράσεις και .... πολλά άλλα, Συγνώμη ρε παιδιά, όλα τα οικογενειακά 1600 που κυκλοφορούνε στην αγορά νομίζετε οτι έχουν καλύτερους χρόνους προσπέρασης ή ρεπρίζ??? για δείτε λίγο κανένα τεστ ή manual :search:
Συμφωνω. Ειδα τωρα το autoτριτη (ποιος ξερει αν εχει σωστες μετρησεις) τους χρόνους 60 ως 100 και 80 ως 120 χλμ/ώρα: (το 0-100 δεν με ενδιαφέρει)
60-100 80-120
bmw 320i: 9,7 13,5
bmw 316i: 11,8 16,1
A4: 8,2 15,9
c180: 11,1 15,5
A159 1.8: 11,4 17,5
Mazda 6 1.8: 10,8 18,2
Στο www.bmw.gr δίνει μόνο το 80 - 120
316: 8,3 / 11,0 με 4η/5η ενώ 16, 1 το autotrith
320: 11,1 / 14,8 με 4η/5η ενώ 13,5 >> >>
Ποιος ψευδεται; :)
Πάντως όσοι ειπαν οτι δυσκολεύνται στις προσπεράσεις με 316, εννοείτε και κατεβάζοντας ταχύτητα; Για το φίλο που ρώτησε για τις τιμές που εγραψα ειναι για 4θυρο και οχι καμπριο.
Εχω την εντυπωση πως δεν προλαβαινεις τωρα την μειωση tvn ETT φιλε Giorgo 70 ,εαν εχεις κανα σαραβαλακι μπορεις να εκμεταλευτεις την αποσυρση των 3,000 e που βγαινει σε λιγο . Αναφερεσαι σε τετραπορτη με αυτες τις τιμες ετσι & οχι coupe ?
Ναι οχι κουπε (ειπα και πριν). Οντως ειναι τελευταια εβδομαδα, ισως παρει το παλιο η αντιπροσωπεία με σκοτωμα. Η εκτπτωση ΕΤΤ στην 320i ειναι 3145, συν ~3900 της αντιπροσωπείας. Λεω να σκοτωσω κανενα 1800άρι ευρω το πολύ αλλα αν συνεχισει το μετρο; Ενας λαστιχας εδω κοντα λεει θα φτηνήνουν και άλλο.
oldcarskickass
31-07-09, 17:31
φιλε η καλυτερη επιλογη μακραν ειναι 320d δε φανταζεσαι.......
Συμφωνώ και επαυξάνω αν δεν είσαι κάτοικος Αθηνών- Θεσ/νικης!!
Γιατί αν είσαι τι γίνεται;
Δήλωσε τόπο διαμονής στο εξοχικό!ΧΑΧΑ
χωρις ενδοιασμους την 320. η 316 δεν θα σε καλυψει.
ακομα και με ΦΠΕ(ΦΙΛΤΡΟ-ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ-ΕΞΑΤΜΙΣΗ) μικρή βελτίωση
φιλικά
Φ.Π.Ε.; Δλδ να δώσει τα μισά από όσα έχει η διαφορά 316 - 320 (αν πάει σε επώνυμα) με σκοπό να μην κερδίσει τίποτα;
Τα Φ.Π.Ε. στα 4κύλινδρα BMW μάλλον πάνε τελειώσαν, και αν δε τελείωσαν δεν αξίζουν τα χρήματα τους κατά τη γνώμη μου.
Ναι οχι κουπε (ειπα και πριν). Οντως ειναι τελευταια εβδομαδα, ισως παρει το παλιο η αντιπροσωπεία με σκοτωμα. Η εκτπτωση ΕΤΤ στην 320i ειναι 3145, συν ~3900 της αντιπροσωπείας. Λεω να σκοτωσω κανενα 1800άρι ευρω το πολύ αλλα αν συνεχισει το μετρο; Ενας λαστιχας εδω κοντα λεει θα φτηνήνουν και άλλο.
Ε δε λες και τον << λαστιχά εδώ κοντά >> αξιόπιστη πηγή, εδώ στο υπουργείο και δε ξέρουν τι τους γίνεται και ξέρει ο λαστιχάς;
Για την 320d που λετε, πρεπει να κάνεις πάααρα πολλά χιλιομετρα για να καλύψεις την διαφορα τιμής αγοράς. Ενταξει θα δηλώσω το εξοχικο μονιμη κατοικια !
... ξέρει ο λαστιχάς;
:) :) ειναι μεσα στα πραματα. παιζει και με πολλά κυβικα αυτος τι 2000 και 1600 :)
Απο την άλλη αν δεν φτηνηνουν δεν θα τελματωσει παλι η αγορα ακριβώς οπως ηταν πριν; Ποιος θα αγοράσει Σεπτεμβριο και μετα για αρκετο διαστημα, με τις παλιες τιμες; Οσοι ήταν να αγορασουν θα το είχαν κανει ως Αυγ. Αρα μετα τιποτα για αρκετους μήνες. Μια απορια.
Ακόμα και να δηλώσεις τόπο κατοικίας εκτός πόλης ΔΕΝ επιτρέπεται να το κυκλοφορέις μέσα στην πόλη!
ποιό το όφελος λοιπόν? :nono:
320 ασυζητητί.Αλλιώς 318, μην κάνεις το λάθος να πάρεις σειρά 3 σε 1600κεκ.Την έχει φίλος και το έχει μετανοιώσει που δεν πήρε μεγαλύτερο μοτέρ.Αν συντρέχουν οικονομικοί λόγοι κοίτα αλλού (μεταχειρισμένη 320, 120 ή άλλη εταιρεία π.χ. αλφα 159, μοντέο)
oldcarskickass
01-08-09, 13:56
Ακόμα και να δηλώσεις τόπο κατοικίας εκτός πόλης ΔΕΝ επιτρέπεται να το κυκλοφορέις μέσα στην πόλη!
ποιό το όφελος λοιπόν? :nono:
Πολλά δεν επιτρέπονται... τα κάνεις όλα; (δε το λέω δεικτηκά)
Το όφελος είναι γκάζια και δύναμη μεγαλύτερη σε τεράστιο βαθμό από ένα 2000 βενζίνη.
Κατανάλωση Toyota Prius.
Το ότι σκέφτομαι εγώ έτσι (και ότι έτσι κάνω) δε σημαίνει ότι είναι το σωστό ή ότι πρέπει να με ακολουθήσεις.
φυσικα και η diesel εκδοση δεν συγκρινεται για ολους τους παραπανω λογους που αναφερθησαν..
το προστιμο που ειναι στα 150 ευρω αν σε πιασουν,κατα 90% δεν θα σε τσεκαρουν ποτε, ποσους επιασαν ?
Το μεγαλο θεμα ειναι με την ασφαλιστικη εταιρεια.... αν γινει καμια στραβη....και δεν μιλαω για ψιλοζημιες!!!
bimmer-corfu
02-08-09, 17:20
φίλε έχω και τα 2 και μάλιστα απο παλιά (Ε30,Ε36,Ε46,Ε90).
Αφού όπως λες είσαι νορμαλ οδηγός γνώμη μου είναι να πάρεις 316. Σε κάθε περίπτωση θα πηγαίνεις με αξιοπρέπεια 'με τη φόρα' εκμεταλλευόμενος το στήσιμο.
Κατανάλωση ίσως να έχεις ελάχιστα πιο μικρή στη 316, να μη πω τα ίδια...
Προσωπικά έχω πάει με 316 όλη την Ευρώπη φορτωμένος και γρήγορα χωρίς πρόβλημα. Φυσικά και η 320 είναι καλύτερη επιλογή αλλά αν δεν κάνεις και καμία λαλακία που και που τότε δεν θα σου χρειαστεί...
με κλειστα τα ματια 2λιτρο
και εγω ψηφιζω 320.εχω 316 ε90.μεγαλο μειον η στερηση δυναμης απαραιτητης για να κινηθει αυτο το βαρυ αμαξωμα αξιοπρεπως.βεβαια δεν μετανοιωνω σε καμια περιπτωση που την πηρα.για Bmw μεχρι 316 εφτανε το bugdet.και στα λεφτα της ειναι μια πολυ αξιολογη επιλογη(αν την εβγαζε με τουρμπο 175 ιππους θα ηταν μονοδρομος...αλλα που...)
φίλε έχω και τα 2 και μάλιστα απο παλιά (Ε30,Ε36,Ε46,Ε90).
Αφού όπως λες είσαι νορμαλ οδηγός γνώμη μου είναι να πάρεις 316. Σε κάθε περίπτωση θα πηγαίνεις με αξιοπρέπεια 'με τη φόρα' εκμεταλλευόμενος το στήσιμο.
Κατανάλωση ίσως να έχεις ελάχιστα πιο μικρή στη 316, να μη πω τα ίδια...
Προσωπικά έχω πάει με 316 όλη την Ευρώπη φορτωμένος και γρήγορα χωρίς πρόβλημα. Φυσικά και η 320 είναι καλύτερη επιλογή αλλά αν δεν κάνεις και καμία λαλακία που και που τότε δεν θα σου χρειαστεί...
Φίλε η Ε90 που έχεις είναι το lifting με 122 άλογα ή η πρώτη με 110;
Βασικα οταν λεω νορμαλ, θέλω να πηγαίνει άνετα με 140 χλμ και 160 στην εθνική, να μη μουγκρίζει. Τωρα αν κατεβαζω καμμια ταχύτητα σε καμια προσπέραση, δεν πειράζει (ΑΛΛΑ σκεφτομαι σοβαρα την 320)!
Πάντως αν προσέξατε σε προηγούμενο post βρήκα από περιοδικό μεταξύ άλλων:
bmw 316 i : από 60 σε 100 χλμ/ω 11,8" και 80 σε 120 χλμ/ω σε 16,1"
Mazda 6 1.8 : από 60 σε 100 χλμ/ω 10,8 και 80 σε 120 χλμ/ω σε 18,2"
not bad?
Η 316 μάλλον είναι πιο οικονομική εντός πόλης (λεει 7,7 Lt αντι 8,4); Ελπίζω να κανω κανενα τεστ drive αυριο.
απ' το να αγορασεις (αυτην) την 316, καλυτερα μην αγορασεις καθολου μπεμβε...προσωπικη αποψη...
:+1:000000000000000000000 Συμφωνώ απόλυτα με τον Στέλιο...320 Δαγκωτό!:nutkick::pimp:
bimmer-corfu
03-08-09, 14:27
Φίλε η Ε90 που έχεις είναι το lifting με 122 άλογα ή η πρώτη με 110;
Βασικα οταν λεω νορμαλ, θέλω να πηγαίνει άνετα με 140 χλμ και 160 στην εθνική, να μη μουγκρίζει. Τωρα αν κατεβαζω καμμια ταχύτητα σε καμια προσπέραση, δεν πειράζει (ΑΛΛΑ σκεφτομαι σοβαρα την 320)!
Πάντως αν προσέξατε σε προηγούμενο post βρήκα από περιοδικό μεταξύ άλλων:
bmw 316 i : από 60 σε 100 χλμ/ω 11,8" και 80 σε 120 χλμ/ω σε 16,1"
Mazda 6 1.8 : από 60 σε 100 χλμ/ω 10,8 και 80 σε 120 χλμ/ω σε 18,2"
not bad?
Η 316 μάλλον είναι πιο οικονομική εντός πόλης (λεει 7,7 Lt αντι 8,4); Ελπίζω να κανω κανενα τεστ drive αυριο.
Αυτή τη στιγμή έχω Ε46 με 105 και Ε90 με 115. Ειδικά το Ε90 με 6η παει χαλαρότατα με 160 χιλιόμετρα σε ταξίδι
Αυτή τη στιγμή έχω Ε46 με 105 και Ε90 με 115. Ειδικά το Ε90 με 6η παει χαλαρότατα με 160 χιλιόμετρα σε ταξίδι
ΑΝΕΤΟΤΑΤΟ ταξίδι με 160 όντως....
όσο για το θόρυβο που αναφέρθηκε... η 320 στα ίδια επίπεδα θα είναι...
ίδιες στροφές θα έχει στο στροφόμετρο... απλά τα ''ανεβάζει΄΄ τα χιλιόμετρα πιο εύκολα.
εγώ αυτόματο πιλότο και 160 δεν κατάλαβα τίποτα απο ''κόλημα'' σε αναβάσεις ή προσπεράσματα, το αμάξι είναι ακριβώς πάνω στη καμπύλη μέγιστης ροπής.
Όταν έψαχνα να αγοράσω αμάξι πριν μερικού μήνες το πρώτο μου κριτίριο αγοράς ήτανε η παθητική ασφάλεια. στη συνέχεια πολλά άλλα θέματα...
κοίταγα λοιπόν ενδεικτικά τα παρακάτω μοντέλα:
Saab 9.3 Liner Sport Sedan
1.8 122 PS 1392 kg
Audi A4 1.8 TFSI
1.8 120 PS 1410 kg
Renault Laguna 1.6
1.6 110 PS 1355 kg
Volvo S40 1.6
1.6 100 PS 1235 kg
Κατέληξα τελικά στην 316 η οποία έχει:
BMW 316 1.6 122 PS 1430 kg
ΔΕΝ καταλαβαίνω λοιπόν γιατί μια 316 ''υστερεί''.....
αν έχεις τα χρήματα και να την αγοράσεις και να την συντηρήσεις πάρε την 320.
αν δεν τα έχεις... ποιός σου είπε οτι θα μετανιώσεις που πήρες μια 316?
Έγω θα πω μόνο ένα πράγμα... 48 άλογα διαφορά.
Έγω θα πω μόνο ένα πράγμα... 48 άλογα διαφορά.
δηλαδή σχεδόν 100 Ευρώ για κάθε ένα άλογο...
Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω γιατί όλοι οι άνθρωποι πρέπει να είναι γκαζοφονιάδες.... και γιατί το μόνο μας κρητήριο για την αγορά ένος οχήματος πρέπει να είναι το πόσο γκάζι έχει... απο τη στιγμή που ήδη μας καλύπτει το άλλο.
εγώ επαναλαμβάνω λοιπόν οτι το πρόβλημα του φίλου μας και ο προβληματισμός του θα πρέπει να εστιαστεί καθαρά και μόνο στην τσέπη του και στα πόσα κυβικά αυτοκίνητο σκοπεύει να αγοράσει.
θα έπρεπε να κάνουμε χαρακίρι με αυτά που διαβάζω που δεν έχουμε όλοι μας μια Μ3 τουλάχιστον να το χαιρόμαστε. λίγοι όμως σκεφτόμαστε οτι τον επόμενο χρόνο θα την πουλήσουμε (αν δεν μας την πάρει η τράπεζα ήδη) :smiley_ab
bimmer-corfu
03-08-09, 17:22
Όταν έψαχνα να αγοράσω αμάξι πριν μερικού μήνες το πρώτο μου κριτίριο αγοράς ήτανε η παθητική ασφάλεια. στη συνέχεια πολλά άλλα θέματα...
κοίταγα λοιπόν ενδεικτικά τα παρακάτω μοντέλα:
Saab 9.3 Liner Sport Sedan
1.8 122 PS 1392 kg
Audi A4 1.8 TFSI
1.8 120 PS 1410 kg
Renault Laguna 1.6
1.6 110 PS 1355 kg
Volvo S40 1.6
1.6 100 PS 1235 kg
Κατέληξα τελικά στην 316 η οποία έχει:
BMW 316 1.6 122 PS 1430 kg
ΔΕΝ καταλαβαίνω λοιπόν γιατί μια 316 ''υστερεί''.....
αν έχεις τα χρήματα και να την αγοράσεις και να την συντηρήσεις πάρε την 320.
αν δεν τα έχεις... ποιός σου είπε οτι θα μετανιώσεις που πήρες μια 316?
Tα άλογα είναι μόνο η μισή αλήθεια, η άλλη μισή είναι η ροπή και που, ψηλά ή χαμηλά δηλαδή και εκεί τα τούρμπο είναι καλύτερα.
Πάντως την υπογραφή μου δεν την αλλάζω ότι και να λένε εδώ μέσα ...
Όταν έψαχνα να αγοράσω αμάξι πριν μερικού μήνες το πρώτο μου κριτίριο αγοράς ήτανε η παθητική ασφάλεια. στη συνέχεια πολλά άλλα θέματα...
κοίταγα λοιπόν ενδεικτικά τα παρακάτω μοντέλα:
Saab 9.3 Liner Sport Sedan
1.8 122 PS 1392 kg
Audi A4 1.8 TFSI
1.8 120 PS 1410 kg
Renault Laguna 1.6
1.6 110 PS 1355 kg
Volvo S40 1.6
1.6 100 PS 1235 kg
Κατέληξα τελικά στην 316 η οποία έχει:
BMW 316 1.6 122 PS 1430 kg
ΔΕΝ καταλαβαίνω λοιπόν γιατί μια 316 ''υστερεί''.....
αν έχεις τα χρήματα και να την αγοράσεις και να την συντηρήσεις πάρε την 320.
αν δεν τα έχεις... ποιός σου είπε οτι θα μετανιώσεις που πήρες μια 316?
...και η καταταξη με βάση κιλά ανά ίππο είναι:
1) saab 11,4
2) 316 11,7
3) a4 11,8
4) laguna 12,3
5) volvo 12,4
και η 320 έχει 1445κιλα/170ιπ = 8,5
Aν φορτώσω 550 κιλά στην 320 τότε έχω τα κιλα ανα ιππο της 316 οταν ειναι ΑΔΕΙΑ:
316 αδεια: 1430/122 = 11,72
320 με 550 κιλα: 1995/170=11,73
Πως σας φαίνονται οι υπολογισμοί μου :)
Υπάρχει και Α4 1.8 με 160 άλογα. Γιατί συγκρίνουμε το κατώτερο; Στην επιλογή 316 ή 320 θα πρέπει να υπολογίσουμε και την ευκολία μεταπώλησης. Μόλις πεις ότι πουλάς 320 θα σπάσουν τα τηλέφωνα. Για 316 θα είναι μειωμένο (αλλά υπαρκτό) το ενδιαφέρον.
Στην παραπάνω σύγκριση θα πρέπει να υπολογιστεί και η 316 με 550 κιλά βάρος..... Κόψιμο φλέβας! Και κάτι ακόμα. Τα άλογα δεν τα θέλουμε γιατί είμαστε γκαζοφονιάδες αλλά για άνεση και κυρίως για ασφάλεια, κάτι το οποίο είναι αρκετά παρεξηγημένο στην Ελλάδα. Όλοι θεωρούμε την δύναμη=σκότωμα και όχι ασφάλεια.
bimmer-corfu
03-08-09, 20:00
Giorgos70 thanks για τους υπολογισμούς.
Όμως παίζει ρόλο και η ροπή, το κιβώτιο (για ταξιδια η 6η ειναι φοβερή) και το αν ειμαστε σε αυτοκινητόδρομο (316 ειναι ΟΚ) ή σε επαρχιακό, εκεί θέλουμε γκάζι για προσπεράσεις.
Σχετικά με μεταπώληση δεν είχα ποτέ πρόβλημα με τις κατά καιρούς 316 μου. Μάλιστα στο ένα Ε36 πρέπει να έκανα πανελλήνιο ρεκόρ τιμής προς τα πάνω
giannis 116
03-08-09, 20:26
320 δαγκωτο! Κ εγω ειμαι απ αυτους που πηραν 1600αρι και το χω μετανιωσει 1000 φορες...
δηλαδή σχεδόν 100 Ευρώ για κάθε ένα άλογο...
Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω γιατί όλοι οι άνθρωποι πρέπει να είναι γκαζοφονιάδες.... και γιατί το μόνο μας κρητήριο για την αγορά ένος οχήματος πρέπει να είναι το πόσο γκάζι έχει... απο τη στιγμή που ήδη μας καλύπτει το άλλο.
εγώ επαναλαμβάνω λοιπόν οτι το πρόβλημα του φίλου μας και ο προβληματισμός του θα πρέπει να εστιαστεί καθαρά και μόνο στην τσέπη του και στα πόσα κυβικά αυτοκίνητο σκοπεύει να αγοράσει.
θα έπρεπε να κάνουμε χαρακίρι με αυτά που διαβάζω που δεν έχουμε όλοι μας μια Μ3 τουλάχιστον να το χαιρόμαστε. λίγοι όμως σκεφτόμαστε οτι τον επόμενο χρόνο θα την πουλήσουμε (αν δεν μας την πάρει η τράπεζα ήδη) :smiley_ab
Ωραία... Και για πες μου, μιας και δεν φαίνεσαι για γκαζοφονιάς, είσαι στο Μέτσοβο και κατευθύνεσαι για Καρδίτσα... Ξαφνικά εκεί ποηυ οδηγείς την brand new 316 σου λίγο πριν αρχίσει η Κατάρα ΤΣΟΥΥΥΥΥΥΠ ένα φορτηγό ΝAAΑ με το συμπάθειο μπροστά σου. Εσύ δεν έχεις πολλά πράγματα μέσα, απλά τη γυναίκα σου, τα δύο σου παιδιά και την πεθερά σου... Α, και από μια βαλίτσα αποσκευών ο καθένας σας... Δηλαδή συνολικά 1400kg το 316 και 300kg ο πληθυσμός και καμιά 50-100kg αποσκευές και καμιά 50αριά κιλά βενζίνη, σύνολο 1800kg. Και σε ρωτώ εγώ σαν "γκαζοφονιάς": Τι θα κάνεις; Θα περιμένεις όλη την Κατάρα για να τον περάσεις;;; Όχι, δεν είμαι γκαζοφονιάς, στην Εγνατία μάλιστα ταξιδεύω με λιγότερα από 130 και πάντα Cruise Control, παρόλα αυτά η ενεργητική ασφάλεια που σου προσφέρει ένα "μεγάλο" αυτοκίνητο παίζει σημαντικότατο ρόλο κατά την αγορά του. Θέλω να ξέρω οτι θα μείνω στο αντίθετο ρεύμα όσο το δυνατόν λιγότερο.
Υ.Γ. Όλο το παραπάνω σκηνικό ισχύει το χειμώνα. Το καλοκαίρι υπολόγισε και το air-condition :D
6zylindermaniac
03-08-09, 23:30
Παιδια με το μαλακό με την αναλογία κιλών ανα ίππο..μη βγάλουμε στο τέλος οτι το 1,8Τ των 120 ίππων έχει την παραμικρή επαφή με το 316!
Ανάμεσα στο 316 και στο 320 για να επανέλθω στο θέμα, θα διάλεγα το 316. Ετσι και αλλιώς και τα δύο αργά είναι οπότε γιατί να καίω περισσότερο και να πληρώνω τα 3πλάσια τέλη χωρίς να έχω τις αναμενόμενες επιδόσεις;
Νομίζω πως όποιος ενδιαφέρεται πλέον για γκάζι στρέφεται στα vag τούρμπο 14άρια ή την πανέμορφη 159TBi...
oldcarskickass
04-08-09, 00:19
Υπάρχει και Α4 1.8 με 160 άλογα. Γιατί συγκρίνουμε το κατώτερο; Στην επιλογή 316 ή 320 θα πρέπει να υπολογίσουμε και την ευκολία μεταπώλησης. Μόλις πεις ότι πουλάς 320 θα σπάσουν τα τηλέφωνα. Για 316 θα είναι μειωμένο (αλλά υπαρκτό) το ενδιαφέρον.
Στην παραπάνω σύγκριση θα πρέπει να υπολογιστεί και η 316 με 550 κιλά βάρος..... Κόψιμο φλέβας! Και κάτι ακόμα. Τα άλογα δεν τα θέλουμε γιατί είμαστε γκαζοφονιάδες αλλά για άνεση και κυρίως για ασφάλεια, κάτι το οποίο είναι αρκετά παρεξηγημένο στην Ελλάδα. Όλοι θεωρούμε την δύναμη=σκότωμα και όχι ασφάλεια.
Ναι γιατί ενδόμυχα ξέρουμε ότι δεν έχουμε αυτοκινητιστική παιδεία...
Όσο για το σε ποιο μοντέλο θα σπάσουν τα τηλέφωνα, think again, η κυβέρνηση έχει άλλα σχέδια.
Και το να αγοράζεις όχημα βάσει της μεταπωλητικής του αξίας (έννοια που υπάρχει ΜΟΝΟ στο μπανανία) για μένα είναι χαζό.
ΠΡΩΤΑη ασφάλεια και μετά τα υπόλοιπα.
να σκεφτεις και για diesel..τα πλεονεκτηματα τα ξερεις
επισημες πηγες μου μου λενε οτι ο πρωθυπουργος της ελλαδας θα ανακοινωσει στην διεθνη εκθεση θεσ/νικης οτι επιτρεπονται τα diesel στις πολεις απο 1/1/2010
να σκεφτεις και για diesel..τα πλεονεκτηματα τα ξερεις
επισημες πηγες μου μου λενε οτι ο πρωθυπουργος της ελλαδας θα ανακοινωσει στην διεθνη εκθεση θεσ/νικης οτι επιτρεπονται τα diesel στις πολεις απο 1/1/2010
XA XA
μακαρι αλλα δεν.... ΠΟΥ τετοια τυχη??? :icon_toil
Ωραία... Και για πες μου, μιας και δεν φαίνεσαι για γκαζοφονιάς, είσαι στο Μέτσοβο και κατευθύνεσαι για Καρδίτσα... Ξαφνικά εκεί ποηυ οδηγείς την brand new 316 σου λίγο πριν αρχίσει η Κατάρα ΤΣΟΥΥΥΥΥΥΠ ένα φορτηγό ΝAAΑ με το συμπάθειο μπροστά σου. Εσύ δεν έχεις πολλά πράγματα μέσα, απλά τη γυναίκα σου, τα δύο σου παιδιά και την πεθερά σου... Α, και από μια βαλίτσα αποσκευών ο καθένας σας... Δηλαδή συνολικά 1400kg το 316 και 300kg ο πληθυσμός και καμιά 50-100kg αποσκευές και καμιά 50αριά κιλά βενζίνη, σύνολο 1800kg. Και σε ρωτώ εγώ σαν "γκαζοφονιάς": Τι θα κάνεις; Θα περιμένεις όλη την Κατάρα για να τον περάσεις;;; Όχι, δεν είμαι γκαζοφονιάς, στην Εγνατία μάλιστα ταξιδεύω με λιγότερα από 130 και πάντα Cruise Control, παρόλα αυτά η ενεργητική ασφάλεια που σου προσφέρει ένα "μεγάλο" αυτοκίνητο παίζει σημαντικότατο ρόλο κατά την αγορά του. Θέλω να ξέρω οτι θα μείνω στο αντίθετο ρεύμα όσο το δυνατόν λιγότερο.
Υ.Γ. Όλο το παραπάνω σκηνικό ισχύει το χειμώνα. Το καλοκαίρι υπολόγισε και το air-condition :D
Στην Κατάρα με το αντίστοιχο φόρτωμα και σε μια 320 θα περιμένεις τοι ίδιο φίλε μου....
ναι ρε πετρο θα περιμενεις το ιδιο...αλλα.οπως και να εχει..
ο πατερας μου με το χιλιαρι ιμπιζα,δε θα το σκεφτει καν για προσπεραση.εγω με το 16ρι καποια στιγμη θα τη κανω αλλα με φοβο 50mg αδρεναλινης και το 320 θα τη κανει καποια στιγμη με 30mg αδρεναλινης!!
το παραδειγμα δεν ειναι ατυχες για τη καταρα.ενταξει δεν ειναι lamborghini(ειδα μια εχθες.......)αλλα ειναι οτι πρεπει για τετοιες καταστασεις.
γνωμες ειναι αυτες ομως ετσι?
oldcarskickass
04-08-09, 08:22
Ρε παίδες η παράκαμψη της κατάρας έχει δοθεί στην κυκλοφορία!!(άσχετο)
Andreas_E92_ilsvm41
04-08-09, 08:24
Στην Κατάρα με το αντίστοιχο φόρτωμα και σε μια 320 θα περιμένεις τοι ίδιο φίλε μου....
Δλδ τα +48 άλογα και τα +50 Nm δεν έχουν καμία διαφορά? Μην τα ισοπεδώνουμε και όλα! Άμα είναι έτσι τότε και το 320 με το 325 δεν έχουν καμία διαφορά... Μόνο + 48 (πάλι) άλογα και +60 Nm... Άστο κι αυτό... Μήπως να πάμε σε 330? Σε 335? Μ3? Μ5? Μ6? Porche? Ferrari? Lambo? Αεροπλάνο? Πύραυλο? Τί πιά???
Κάθε αυτοκίνητο έχει την κατηγορία του και την χρησιμότητά του. Αλλιώς θα υπήρχε μία μάρκα, με ένα μοντέλο και όλοι θα είχαμε το ίδιο και θα συμμετείχαμε σε ένα και μόνο forum :D
Προσωπικά λοιπόν εγώ φίλε μου θα σου έλεγα να δεις τι χρήματα διαθέτεις και για την αγορά αλλά και για την συντήρηση και να πάρεις αυτό που αντέχει η τσέπη σου. Εγώ μέχρι τώρα είχα ένα Ε46 316 με 105 άλογα και σε Εθνικές και σε επαρχίες πήγαινα πάντα μια χαρά. Και τις προσπεράσεις μου τις έκανα όπου χρειαζότανε (με ταχύητητα κάτω βέβαια) και έχω πάει και 200+ (κοντέρ) πολλές φορές όχι για πολύ βέβαια αφού δεν είναι για τόσο πάνω το συγκεκριμένο. Τώρα πάντως που πήρα καινούριο επέλεξα το 320, για την παραπάνω δύναμη που έχει ώστε να μπορώ να είμαι ακόμα πιο άνετος (όχι ότι δεν ήμουν)... Πάντα αφού έκρινα ότι μπορούσα να δώσω τα λεφτά της αγοράς και τα λεφτά της ετήσιας συντήρησης... Ότι και να πάρεις όμως πιστεύω ότι δεν θα το μετανοιώσεις. Με το καλό λοιπόν...
Δεν προσπαθώ να πείσω οτι η 320 δεν είναι καλύτερη...
το είπα και πιο πριν αν έχει τα χρήματα το παιδί να την πάρει.
απλά ΞΑΝΑ-τονίζω οτι το θέμα του είναι πόσα κυβικά αμάξι σκόπευε να πάρει. Αυτό είναι όλο.
εγώ έδωσα κάποια παραδείγματα άλλων αυτοκινήτων στην κατηγορία μιας 316 για να δείτε οτι σχεδόν δεν υπάρχουν διαφορές.
είναι λογικό μια 316 να είναι πιο αργή απο μια 320 και μια 320 απο μια 325, 330, Μ3 κτλ
όταν όμως καθε χρόνο θα του έρχεται η ασφάλεια του αυτοκινήτου, τα τέλη κυκλοφορίας, τα σέρβις, οι βενζίνες θα ξανασκεφτεί τη διαφορά της 316 με της 320.
προσωπικά αν ήθελα γκάζι παραπάνω στα ίδια χρήματα θα επέλεγα άλλη μάρκα αυτοκινήτου.
δώξα τω θεό... ένα σωρό επιλογές υπάρχουν... (αυτή η νέα ALFA 159 turbo.... κανόνι σκέτο)
Andreas_E92_ilsvm41
04-08-09, 08:50
...όταν όμως καθε χρόνο θα του έρχεται η ασφάλεια του αυτοκινήτου, τα τέλη κυκλοφορίας, τα σέρβις, οι βενζίνες θα ξανασκεφτεί τη διαφορά της 316 με της 320...
γι' αυτό κι εγώ είπα να σκεφτεί εκτός από τα λεφτά για την αγορά (που στο κάτω κάτω μία φορά τα δίνεις και τέρμα) και τα χρήματα για τη συντήρηση τα οποία πολλοί δεν τα σκέφτονται και όταν τα βλέπουν μετά να έρχονται, πελαγώνουν και αρχίζουν τις κατάρες (και δεν εννοώ το δρόμο :) )...
γι' αυτό κι εγώ είπα να σκεφτεί εκτός από τα λεφτά για την αγορά (που στο κάτω κάτω μία φορά τα δίνεις και τέρμα) και τα χρήματα για τη συντήρηση τα οποία πολλοί δεν τα σκέφτονται και όταν τα βλέπουν μετά να έρχονται, πελαγώνουν και αρχίζουν τις κατάρες (και δεν εννοώ το δρόμο :) )...
:ylsuper:
βάλε και το σκεπτικό οτι πιθανότατα θα αγοραστεί και με δάνειο οπότε κάθε μήνα άλλα πόσα για δόση....
Andreas_E92_ilsvm41
04-08-09, 09:01
:ylsuper:
βάλε και το σκεπτικό οτι πιθανότατα θα αγοραστεί και με δάνειο οπότε κάθε μήνα άλλα πόσα για δόση....
Δεν είμαι στην τσέπη κανενός και δεν ξέρω αν θα αγοράσει με δάνειο ή με μετρητά ή δεν ξέρω κι εγώ πως, και στην τελική και δεν με ενδιαφέρει και δεν μου πέφτει και λόγος. Ας κρίνει μόνος του ο φίλος που ξέρει σίγουρα πολύ καλύτερα από εμάς τι αντέχει.
Στην δικιά μου τσέπη που κάνω το κουμάντο τα έβαλα όλα κάτω και είδα ότι η 320 είναι εφικτή (με την μείωση του τέλους αλλιώς... ούτε για αστείο). Αν μπορούσα θα είχα πάει και σε 325 αλλά εκεί κώλωσα και από τα παραπάνω λεφά για την αγορά αλλά κυρίως για τα τέλη, ασφάλειες και βενζίνες που θα ήθελα...
Υ.Γ. Σε λίγο θα βγω :offtopic: οπότε δεν συνεχίζω άλλο. Ας πει και κανείς άλλος τη γνώμη του. Εγώ αυτό που ήθελα να πω για να βοηθήσω τον φίλο, το είπα και ελπίζω να έγινα αντιληπτός...
Προσωπικά λοιπόν εγώ φίλε μου θα σου έλεγα να δεις τι χρήματα διαθέτεις και για την αγορά αλλά και για την συντήρηση και να πάρεις αυτό που αντέχει η τσέπη σου.....
Πάντα αφού έκρινα ότι μπορούσα να δώσω τα λεφτά της αγοράς και τα λεφτά της ετήσιας συντήρησης...
H τσεπη ευτυχως σηκώνει 320 :) (περίπου +4500 ειναι το θεμα ειναι αν αξιζει)
ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ η Ε90 ετήσια συντήρηση; Μου είπαν από τις αντιπροσωπείες για λάδια κάθε 25.000 χλμ και κάθε 50.000 χλμ σερβις ή καθε 4 χρόνια. Εγώ κανω καμμια 12000 χλμ το χρονο. Αλλος λεει κανεις σερβις αν και οτι ζητήσει το αυτοκίνητο (αναβει λαμπακι) Τι ισχύει;
τα λάδια δεν το κόβω να σε βγάλουν 25.000 ΧΛΜ και ας λέει ο κατασκευαστής έτσι...
ούτε στο ένα ούτε στο άλλο...
τσιμπανε λάδια όλα τα νεα μοντέλα αν διαβάσεις το forum.
τα service γενικά γίνονται έτσι όπως είπες όμως. υπάρχουν ενδείξεις που σου λένε πότε και τι χρειάζεται να κάνεις.
αφού έχεις τα χρήματα και δεν έχεις άλλες υποχρεώσεις ... μην το ψάχνεις πιο πολύ λοιπόν...320
XA XA
μακαρι αλλα δεν.... ΠΟΥ τετοια τυχη??? :icon_toil
οχι φιλε dimzan μου το ειπε εγκυρη πηγη..οικογενιακος φιλος...'δουλευει' σε ενα μεγαλο παραλληλογραμο ασπρο κτηριο κοντα στο συνταγμα
εκτος αν δεν ξερει τι του γινετε..ολα παιζουν..αλλα αν σκεφτεις δεν υπαρχει τιποτε αλλο να ανακοινωσουν οποτε ας ελπισουμε οτι θα γινει
οχι φιλε dimzan μου το ειπε εγκυρη πηγη..οικογενιακος φιλος...'δουλευει' σε ενα μεγαλο παραλληλογραμο ασπρο κτηριο κοντα στο συνταγμα
εκτος αν δεν ξερει τι του γινετε..ολα παιζουν..αλλα αν σκεφτεις δεν υπαρχει τιποτε αλλο να ανακοινωσουν οποτε ας ελπισουμε οτι θα γινει
Επιφυλασσομαι γιατι το ακουω παααρα πολλα χρονια. Τωρα που πηραμε αμαξι καινουριο δεν ασχοληθηκαμε καν με τα πετρελαια διοτι ειπαμε οτι τσαμπα θα φαμε τα σωθηκα μας μεχρι αν δουμε τι θα γιενι. Το ακουμε πανω απο 5 χρονια οτι θα ανοιξουν τα πετρελαια σε αθηνα θεσσαλονικη κλπ κλπ
οχι φιλε dimzan μου το ειπε εγκυρη πηγη..οικογενιακος φιλος...'δουλευει' σε ενα μεγαλο παραλληλογραμο ασπρο κτηριο κοντα στο συνταγμα
εκτος αν δεν ξερει τι του γινετε..ολα παιζουν..αλλα αν σκεφτεις δεν υπαρχει τιποτε αλλο να ανακοινωσουν οποτε ας ελπισουμε οτι θα γινει
Μήπως o φίλος ξερει και αν θα παραταθεί το μέτρο με τον μειωμενο φόρο (ΕΤΤ) στα τελη ταξινόμησης; ή θα καταργηθεί του χρόνου λεγεται απο ΕΟΚ. Θα πεσουν και αλλο οι τιμες; Αυτη την αισθηση εχω και με προβληματιζει πιο πολυ απο το 316 ή 320.
Λέγε τι ξερεις :) :)
Για το diesel θέλει +4000 ευρώ η 320d τα οποια πρέπει να τα κερδίσεις από τα καύσιμα. Πρεπει να κανεις παρα πολλα χιλιομετρα για να συμφερει στο τέλος.
Παντως ειδα ρεπριζ στο site της bmw για 80 σε 120 χλμ/ωρα
η 320i σε 8,3/11,0 δευτ. με 4η/5η και
η 320d σε 6,6/8,4 δευτ. ενω στα 0-100 δεν εχει διαφορά (0,3 sec).
Μήπως o φίλος ξερει και αν θα παραταθεί το μέτρο με τον μειωμενο φόρο (ΕΤΤ) στα τελη ταξινόμησης; ή θα καταργηθεί του χρόνου λεγεται απο ΕΟΚ. Θα πεσουν και αλλο οι τιμες; Αυτη την αισθηση εχω και με προβληματιζει πιο πολυ απο το 316 ή 320.
Λέγε τι ξερεις :) :)
Για το diesel θέλει +4000 ευρώ η 320d τα οποια πρέπει να τα κερδίσεις από τα καύσιμα. Πρεπει να κανεις παρα πολλα χιλιομετρα για να συμφερει στο τέλος.
Παντως ειδα ρεπριζ στο site της bmw για 80 σε 120 χλμ/ωρα
η 320i σε 8,3/11,0 δευτ. με 4η/5η και
η 320d σε 6,6/8,4 δευτ. ενω στα 0-100 δεν εχει διαφορά (0,3 sec).
γιατί όλοι θέλετε να κερδίσετε την διαφορά που θα δώσετε σε αγορά diesel αυτοκινήτου από τα καύσιμα;;
γιατί κανείς δεν υπολογίζει την διαφορά που θα δωσετε αν παρετε 320i αντί 316i με καύσιμα;;
γιατί όλοι θέλετε να κερδίσετε την διαφορά που θα δώσετε σε αγορά diesel αυτοκινήτου από τα καύσιμα;;
γιατί κανείς δεν υπολογίζει την διαφορά που θα δωσετε αν παρετε 320i αντί 316i με καύσιμα;;
Γινεσαι πιο σαφής;
Για το 1ο, θα δωσεις 4000Ε. Τι κερδος θα εχεις; Με εξοικονήμηση χρημάτων από τα κάυσιμα πόσα χρόνια χρειαζεσαι για να βγαλεις τα 4000 ευρω;
Για το 2ο, η 320i καταναλώνει τα ίδια περίπου με 316i
6zylindermaniac
04-08-09, 14:38
Δε νομίζω να καίει τα ίδια η 320 με την 316, παρα μόνο υπο συνθήκες...
Παιδια με το μαλακό με την αναλογία κιλών ανα ίππο..μη βγάλουμε στο τέλος οτι το 1,8Τ των 120 ίππων έχει την παραμικρή επαφή με το 316!
Ανάμεσα στο 316 και στο 320 για να επανέλθω στο θέμα, θα διάλεγα το 316. Ετσι και αλλιώς και τα δύο αργά είναι οπότε γιατί να καίω περισσότερο και να πληρώνω τα 3πλάσια τέλη χωρίς να έχω τις αναμενόμενες επιδόσεις;
Νομίζω πως όποιος ενδιαφέρεται πλέον για γκάζι στρέφεται στα vag τούρμπο 14άρια ή την πανέμορφη 159TBi...
Δεν νομίζω πως είναι και τα δύο αργά. 170 με 122 έχουν κάποια διαφορά. Επίσης, δεν υπάρχει διαφορά στην κατανάλωση βενζίνης (τουλάχιστον αξιοσημείωτη) το 320 καίει λίγο περισότερο στην πόλη και το 316 καίει λίγο περισότερο εκτός πόλης. Οι διάφορες είναι αμελητέες και όχι ικανές να επηρεάσουν την απόφαση. Στα τέλη (μέχρι πέρισυ) η 320 πλήρωνε 240 περίπου περισότερο τον χρόνο. Προσωπικα, αυτό το πόσο δεν με επηρεάζει στο να πάρω την "αδύναμη" 316. Όταν δίνει κάποιος 35.000 για την αγορά, θα τρομάξει στα 240 τον χρόνο (αν δεν αλλάξει κάτι κι εδώ)
Δε νομίζω να καίει τα ίδια η 320 με την 316, παρα μόνο υπο συνθήκες...
Κι ομως...μη σου πω και λιγοτερο!!!
γιατί όλοι θέλετε να κερδίσετε την διαφορά που θα δώσετε σε αγορά diesel αυτοκινήτου από τα καύσιμα;;
γιατί κανείς δεν υπολογίζει την διαφορά που θα δωσετε αν παρετε 320i αντί 316i με καύσιμα;;
Γιατι στο πετρελαιο θα δωσεις παραπανω χρηματα απ οτι για τη βενζινη, στα ΙΔΙΑ κυβικα...
Ενω στην αλλη περιπτωση η διαφορα χρηματων οφειλεται σε ΔΙΑΦΟΡΑ κυβικων...
Οποτε μαλλον ακυρη παρομοιωση (αν εχω καταλαβει καλα βεβαια αυτο που θελεις να πεις...)
Ρε παίδες η παράκαμψη της κατάρας έχει δοθεί στην κυκλοφορία!!(άσχετο)
nope! Από Μέτσοβο προς Καρδίτσα (κτλ) είναι η ίδια-παλιά-καλή Κατάρα!
Εφόσον ο άνθρωπος λέει "είμαι μεταξύ 316 και 320" σημαίνει ότι παίζει μεταξύ 30.000€ και 34.000€. Αυτό είναι το budget του. Τώρα το 320d ακούγεται ιδανική λύση αλλά είναι εκτός budget. Φτάνει στα χρήματα της απλής 325 και μετά ξέρετε πως πάει... άντε άλλο ένα χιλιάρικο να πάμε σε λίίίίίίγο μεγαλύτερο και μετά κι άλλο, κι άλλο και στο τέλος κοιτάς Μ3 που φτάνει στα λεφτά μιας 550 και πάει λέγοντας...
Την διαφορά μεταξύ 320 και 320d δεν θα την κερδίσεις από τις καταναλώσεις σου, αλλά από την μεταπωλητική αξία, so stay cool!
Κι ομως...μη σου πω και λιγοτερο!!!
Για την κατανάλωση θα σου πω (το έχω ξαναγράψει) πως αγόρασα το 320 μαζί με φίλο μου που πήρε 316. Φύγαμε μαζί από Αθήνα για Λάρισα και στο τέλος είχα κατανάλωση 7lt/100 και το 316 7,2/100.
Έτσι ακριβώς είναι. Και μιλάμε για ίδιες ακριβώς συνθήκες. Το καλύτερο και πιο αξιόπιστο "πείραμα".
Υ.Γ. Το 320d ίσως δεν το κοιτάει για άλλους λόγους και όχι εξαιτίας του budget. Προσωπικά δεν αντέχω τον ξενέρωτο ήχο του πετρελαιοκινητήρα. Νοιώθω σαν να έχω ταξί. (είμαι υπερβολικός)
αν ειναι να παρεις 316 καλυτερα μην παρεις BMW παρε ενα passat cc 1.8tsi με τα 160 αλογα να σου μεινουν και λεφτα το πιο ασφαλες αμαξι στην κατηγορια του και στα λεφτα του κανει προσπεραση με την σκεψη και μονο οταν ενα BMW θα πρεπει να κατεβαση και 2 σχεσεις για να το πιασει σου μιλαω εκ πειρας
bimmer-corfu
04-08-09, 18:32
αν ειναι να παρεις 316 καλυτερα μην παρεις BMW παρε ενα passat cc 1.8tsi με τα 160 αλογα να σου μεινουν και λεφτα το πιο ασφαλες αμαξι στην κατηγορια του και στα λεφτα του κανει προσπεραση με την σκεψη και μονο οταν ενα BMW θα πρεπει να κατεβαση και 2 σχεσεις για να το πιασει σου μιλαω εκ πειρας
Καμία σχέση σε θέματα αξιοπιστίας όμως. Τη προσπέραση θα τη κάνει όταν δουλεύει και δεν είναι συνεργείο. Το λένε μελέτες, τεστ, στατιστικές, γνωστοί και φίλοι ΤΕΛΟΣ, αααα και προσωπική εμπειρία
VAG = Valouten Alles Group
εχοντας 5 χρονια seat leon cupra σκαλισμενο κιολας δεν ειχα ποτε προβληματα ουτε και αλλoi φιλοι μου με vag group τι να πω...
michaelp900
04-08-09, 19:23
Θα αναφερω ΑΛΛΗΣ κατηγοριας αμαξι αλλα το καινουριο golf gti το ειδες??
27.000euros,2λτ TFSI,211PS
Εγω εμεινα ΜΑΚΑΚΑΣ οταν μπηκα μεσα!
ασε το πηρε φιλος μου και ειναι τρελα ειναι αλλου το αμαξι .αν η bmw δεν βαλει turbo στα μικρα κυβικα το εχει χασει το παιχνιδι
Καμία σχέση σε θέματα αξιοπιστίας όμως. Τη προσπέραση θα τη κάνει όταν δουλεύει και δεν είναι συνεργείο. Το λένε μελέτες, τεστ, στατιστικές, γνωστοί και φίλοι ΤΕΛΟΣ, αααα και προσωπική εμπειρία
VAG = Valouten Alles Group
Μήπως είσαι λίγο υπερβολικός;
bimmer-corfu
04-08-09, 19:58
Μήπως είσαι λίγο υπερβολικός;
ότι έχουν πολύ χειρότερη αξιοπιστία? όχι καθόλου
Τα ibiza που ειχα κατα καιρούς δεν έχουν κάποιο σοβαρό πρόβλημα αλλά τα VW και AUDI άσε καλύτερα
ότι έχουν πολύ χειρότερη αξιοπιστία? όχι καθόλου
Τα ibiza που ειχα κατα καιρούς δεν έχουν κάποιο σοβαρό πρόβλημα αλλά τα VW και AUDI άσε καλύτερα
Έχω ακριβώς την αντίθετη άποψη και εμπειρία, οπότε ...
bimmer-corfu
04-08-09, 20:05
οπότε πάμε στις έρευνες (TUV, ADAC κτλ) και πάλι είναι απο λίγο έως τρομερά καλύτερη η BMW
οπότε πάμε στις έρευνες (TUV, ADAC κτλ) και πάλι είναι απο λίγο έως τρομερά καλύτερη η BMW
Που βρήκες αυτά τα στοιχεία; θα μπορούσες να παραθέσεις μερικά links?
bimmer-corfu
04-08-09, 20:38
έχω είδη παραθέσει links στο forum κατά καιρούς.
Τελευταία Γερμανική έρευνα στο Ελληνικό autobild το χειμώνα που πέρασε δείχνει πρώτες στο κόσμο με ισοβαθμία BMW και TOYOTA
έχω είδη παραθέσει links στο forum κατά καιρούς.
Τελευταία Γερμανική έρευνα στο Ελληνικό autobild το χειμώνα που πέρασε δείχνει πρώτες στο κόσμο με ισοβαθμία BMW και TOYOTA
Επειδή απ,ότι καταλαβαίνεις μου είναι λίγο δύσκολο να ψάξω όλο το forum για να βρω τα αντίστοιχα post, παραθέτω links έπειτα απο μια απλή αναζήτηση στο google:
Μετρήσης ADAC (2006): http://www.inout.gr/showthread.php?t=22026
Πρώτες θέσεις αξιοπιστίας Audi:20
Πρώτες θέσεις αξιοπιστίας BMW:9
http://www.inout.gr/showthread.php?t=22026
Επίσης από το forum:
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=14342&page=7
Οι "παντογνώστες" του autotriti:
http://www.autotriti.gr/blabes/apotelesmata/blab_montdata.asp?
Ισοβαθμία BMW 3series και Audi A4
Έρευνα αξιοπιστίας DEKRA:
http://www.apogevmatini.gr/?p=2230
Στην κατηγορία που σηζητάμε η Audi σαρώνει...
Τέλος, κοίτα πόσες ανακλήσεις έχει η σειρά 3 και πόσες έχει το Α4.
Υ.Γ. Διαβάζοντας στο forum έμαθα και οτι το "νέο" αυτόματο κιβώτιο της M3 είναι το γνωστό σε όλους μας DSG...
Υ.Γ.2 Δυστυχώς δεν έχω χρόνο να βρω κι άλλα στοιχεία τώρα... Αν έχω χρόνο το ΣΚ, θα postάρω ένα κείμενο από εφημερίδα που έχω και λέει αναλυτικά προβλήματα που παρουσιάζονται σε κάθε μοντέλο...
oldcarskickass
05-08-09, 00:05
Γιατι στο πετρελαιο θα δωσεις παραπανω χρηματα απ οτι για τη βενζινη, στα ΙΔΙΑ κυβικα...
Ενω στην αλλη περιπτωση η διαφορα χρηματων οφειλεται σε ΔΙΑΦΟΡΑ κυβικων...
Οποτε μαλλον ακυρη παρομοιωση (αν εχω καταλαβει καλα βεβαια αυτο που θελεις να πεις...)
Ίδια κυβικά λιγότερη κατανάλωση, φτηνότερα σέρβις, περισσότερο γκάζι πιο άνετη οδήγηση (όπως σκέφτομαι εγώ για το diesel)
nope! Από Μέτσοβο προς Καρδίτσα (κτλ) είναι η ίδια-παλιά-καλή Κατάρα!
Good old Κατάρα λοιπόν!!(άσχετο αλλά πολύ τη γουστάρω τη διαδρομή, και έχω πάει 2 φορές με 316 Ε30)
Θα αναφερω ΑΛΛΗΣ κατηγοριας αμαξι αλλα το καινουριο golf gti το ειδες??
27.000euros,2λτ TFSI,211PS
Εγω εμεινα ΜΑΚΑΚΑΣ οταν μπηκα μεσα!
Οκ, αλλά μη το διατυμπανίζεις κιόλας, το νήμα αφορά 316vs320, και από ότι φαίνεται τίθεται θέμα κυβικών και όχι μάρκας.
Οπότε εγώ ψηφίζω (από τη στιγμή που μπορείς φορολογικά να το συντηρείς γιατί μεταξύ των 2 από ότι φαινεται δεν υπάρχει άλλη διαφορά στη συντήρηση) 320i.
Ίδια κυβικά λιγότερη κατανάλωση, φτηνότερα σέρβις, περισσότερο γκάζι πιο άνετη οδήγηση (όπως σκέφτομαι εγώ για το diesel)
Good old Κατάρα λοιπόν!!(άσχετο αλλά πολύ τη γουστάρω τη διαδρομή, και έχω πάει 2 φορές με 316 Ε30)
Οκ, αλλά μη το διατυμπανίζεις κιόλας, το νήμα αφορά 316vs320, και από ότι φαίνεται τίθεται θέμα κυβικών και όχι μάρκας.
Οπότε εγώ ψηφίζω (από τη στιγμή που μπορείς φορολογικά να το συντηρείς γιατί μεταξύ των 2 από ότι φαινεται δεν υπάρχει άλλη διαφορά στη συντήρηση) 320i.
ΣΩΣΤΟΣ! Τόσες φορές το είπα μέσα στο therad....
Θα αναφερω ΑΛΛΗΣ κατηγοριας αμαξι αλλα το καινουριο golf gti το ειδες??
27.000euros,2λτ TFSI,211PS
Εγω εμεινα ΜΑΚΑΚΑΣ οταν μπηκα μεσα!
Σιγα μην δωσο 27.000 για το golf...Βρε δε πα να λεγετε και dtm!
προφατα μιλουσα με γνωστο που εχει το 320 και μου ελεγε τα καλυτερα βεβεαι για βελτιωση ουδεις λογως...
Το ειδα το golf δεν τρελαθηκα. Το Α4 κατι λεει...
Στο θεμα μας !!
Το προβλημα δεν ειναι να διαλεξεις μεταξυ 316 ή 320, αλλα να πουλησεις το παλιο :) :) :)
Ξέρει κανεις στο παζαρι αυτοκινητων (θεσσαλονικη), τωρα καλοκαιριατικα γινεται τιποτα;
Το μεταχειρισμένο πέθανε (για την ώρα τουλάχιστον) Δεν κουνιέται φύλλο. Όλα τα μέτρα οδηγούν σε αγορά καινούριου αυτοκινήτου. Το ίδιο και οι προσφορές των αντιπροσωπιών.
Υ.Γ. 8 χρόνια με Α4 και έκανα 280.000χλμ χωρίς προβλήματα.
Σωστός. Το διαπίστωσα και εγω. Ακομα να πουλησω το παλιο :):)
Σαν υποψήφιος αγοραστης bmw αρχισα να το σκεφτομαι...
Στο ίδιο forum βρίσκω:
e-90 με πρόβλημα σκορτσαρισμάτων
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=21098
Ε92 κολώνα τιμονιού
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=20124
Ε92 - Ρετάρισμα μηχανής
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=17632
καταναλωση 7,7 lt???
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=21293
τελικά είναι αξιόπιστη η νεα 3άρα; (άρχισα να σκεφτομαι προς Α4 μεριά).
Σαν κάτοχος 320 (με τα 150hp) μπορώ να σου πω φίλε μου ότι μου έχει βγάλει αρκετά προβλήματα με σημαντικότερο την κολώνα τιμονιού (550 ευρώ κόστος επισκευής). Μη σκέφτεσαι λοιπόν μόνο τα χρήματα που κοστίζει το αμάξι που σκέφτεσαι να αγοράσεις, αλλά και τα χρήματα που θα πρέπει να δαπανάς για τη συντήρησή του. Να ξέρεις ότι η 3άρα έχει την καλύτερη οδική συμπεριφορά μακράν με βάση τα χρήματά της. Αλλά από αξιοπιστία τίποτε το ιδιαίτερο. Στο συνεργειο της BMW που πάω κατά καιρούς είναι το πιο συχνά εμφανιζόμενο μοντέλο. Το Α4 έχει κι αυτό αρκετά προβλήματα. Αν ντε και καλά θες κάτι premium διάλεξε BMW, λόγω οδικών χαρακτηριστικών. Αν πάλι θες γκάζια το Α4 1.8tsi είναι μονόδρομος. Α! Μην ξεχνάς και το νεο Α5 sportback που είναι και πανέμορφο. Αν πας σε audi πιστεύω ότι είναι η καλύτερη επιλογή.
Πάντως, για να έρθουμε και πάλι στο θέμα μας, μεταξύ 316 και 320 προτείνω τη δεύτερη. Πολύ πιο άνετη οδήγηση και αν εξαιρέσεις ασφάλιστρα και τέλη κυκλοφορίας, τα έξοδα συντήρησης (βενζίνες, ανταλλακτικά, σέρβις κλπ) είναι παραπλήσια. Σίγουρα αξίζει τη διαφορά τιμής της.
Καλησπέρα,
Παραθέτω την άποψή μου σε αυτό το θέμα, όχι ως απάντηση στο δίλημμα 320i - 316i που είναι και το βασικό θέμα της ενότητας αλλά λαμβάνοντας το έρεισμα από τη δυνατότητα να επιλέξει την 320d εάν και εφόσον είναι διατεθειμένος να ανέβει στα 2000cc.
Όπως σωστά ανέφερε κι ο oldcarskickass, το πετρελαιοκίνητο έχει "Ίδια κυβικά, λιγότερη κατανάλωση, φτηνότερα σέρβις, περισσότερο γκάζι, πιο άνετη οδήγηση". Οπότε θα πρότεινα 320d μόνο εφόσον:
α) Χρησιμοποιείς το αυτ/το ώς βασικό μέσο μετακίνησης (και όχι ώς εναλλακτικό ή περιστασιακά).
β) Διανύεις πάνω από 15000ΚΜ ετησίως.
γ) Σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτ/το πάνω από 5 έτη.
δ) Είσαι φαν της ξεκούραστης οδήγησης (36 κιλά ροπής είναι αρκετά, δε νομίζεις?)
Για κάποιον που ανέφερε την απόσβεση του επιπλέον κόστους αγοράς (4000€) της 320d σε σχέση με την 320i, αυτό καλύπτεται σε 6,5 έτη (με 20000ΚΜ ετησίως) ή σε 8,7 έτη (με 15000ΚΜ ετησίως), πάντα υπολογισμένα με τον Μ.Ο των καταναλώσεων και τις μέσες τιμές καυσίμων σήμερα, χωρίς να υπολογίσουμε το κόστος των σέρβις.
ΥΓ: Η επιπλέον δύναμη όμως δεν παίζεται....ειδικά όταν συνδυάζεται και με την κατά 40% σχεδόν μικρότερη κατανάλωση, όταν αποφασίσεις να κινηθείς πραγματικά γρήγορα!!
oldcarskickass
24-09-09, 23:15
Καλησπέρα,
Παραθέτω την άποψή μου σε αυτό το θέμα, όχι ως απάντηση στο δίλημμα 320i - 316i που είναι και το βασικό θέμα της ενότητας αλλά λαμβάνοντας το έρεισμα από τη δυνατότητα να επιλέξει την 320d εάν και εφόσον είναι διατεθειμένος να ανέβει στα 2000cc.
Όπως σωστά ανέφερε κι ο oldcarskickass, το πετρελαιοκίνητο έχει "Ίδια κυβικά, λιγότερη κατανάλωση, φτηνότερα σέρβις, περισσότερο γκάζι, πιο άνετη οδήγηση". Οπότε θα πρότεινα 320d μόνο εφόσον:
α) Χρησιμοποιείς το αυτ/το ώς βασικό μέσο μετακίνησης (και όχι ώς εναλλακτικό ή περιστασιακά).
β) Διανύεις πάνω από 15000ΚΜ ετησίως.
γ) Σκοπεύεις να κρατήσεις το αυτ/το πάνω από 5 έτη.
δ) Είσαι φαν της ξεκούραστης οδήγησης (36 κιλά ροπής είναι αρκετά, δε νομίζεις?)
Για κάποιον που ανέφερε την απόσβεση του επιπλέον κόστους αγοράς (4000€) της 320d σε σχέση με την 320i, αυτό καλύπτεται σε 6,5 έτη (με 20000ΚΜ ετησίως) ή σε 8,7 έτη (με 15000ΚΜ ετησίως), πάντα υπολογισμένα με τον Μ.Ο των καταναλώσεων και τις μέσες τιμές καυσίμων σήμερα, χωρίς να υπολογίσουμε το κόστος των σέρβις.
ΥΓ: Η επιπλέον δύναμη όμως δεν παίζεται....ειδικά όταν συνδυάζεται και με την κατά 40% σχεδόν μικρότερη κατανάλωση, όταν αποφασίσεις να κινηθείς πραγματικά γρήγορα!!
Συμφωνώ σε όλα τα παραπάνω.
Και οι λόγοι που προτίμησα το 120 μου να είναι πετρέλαιο και ΟΧΙ βενζίνη είναι ΑΚΡΙΒΩΣ οι
α,β,δ,γ (με τη σειρά που τους αναφέρω).
Επίσης η απόσβεση της διαφοράς είναι υπολογισμένη με σταθερές τιμές καυσίμου υποθέτω έτσι;
Συμφωνώ σε όλα τα παραπάνω.
Και οι λόγοι που προτίμησα το 120 μου να είναι πετρέλαιο και ΟΧΙ βενζίνη είναι ΑΚΡΙΒΩΣ οι
α,β,δ,γ (με τη σειρά που τους αναφέρω).
Επίσης η απόσβεση της διαφοράς είναι υπολογισμένη με σταθερές τιμές καυσίμου υποθέτω έτσι;
Ναι, το αναφέρω ήδη (....πάντα υπολογισμένα με τον Μ.Ο των καταναλώσεων και τις μέσες τιμές καυσίμων σήμερα....)
Πατσίκας Βασίλειος
24-09-09, 23:31
εγω μεταξυ των δυο προτεινω 320..αν και προσωπικα πιστευω οτι με αυτα τα λεφτα ενα αουντι θα σε ευχαριστησει πολυ περισοτερο...ακομα και ενα πασσατ οπος αναφερθηκε και πιο κατω....γνωμη μου παντα ειναι οτι για να νιοσεις τη διαφορετηκοτητα της μπε εμ βε πρεπει να πας σε πολλα κυβικα και τοτε μονο για μενα παντα αξιζει η αποδοση/τιμη κτλ....αλλιως επιλογες οπως α4 εινια μονοδρομος μεχρι τα 2000κυβικα.....για να νιοσεισ οτι νιοθεισ με αυτο το διλιτρο πρεπι να παρει τριλιτρο μπε εμ βε...τελος επειδη ειπες οτι και η 316 θα σε βολευε...παρε ενα α4 1,8 με 125 αλογα και ροπη περισοτερη και απο το διλιτρο 320...Η επιλογη δικη σου!!!
Φιλε μου η ποιοτητα οδηγησης που δινει το 320 δεν τη δινει κανενα audi η VW στην κατηγορια του, το οτι τα αλλα εχουν turbo δεν σημαινει τιποτα για μενα, μετα τα 140χλμ το αμαξι δεν πιανεται και δυσκολα θα το πατησεις στους δρομους που εχουμε.Οταν εσυ στη στροφη θα εχεις 140 οι αλλοι θα εχουν 120 και μετα πολυ δυσκολα θα σε πιασουν.εγω προτιμω βενζινη γιατι με τη διαφορα χρηματων απο το diesel
οταν με το καλο θα βγει ενα αξιοπιστο κιτ (turbo η supercharger) θα το περασεις και το αμαξι θα πεταει
bimmer-corfu
25-09-09, 07:31
Σωστός. Το διαπίστωσα και εγω. Ακομα να πουλησω το παλιο :):)
Σαν υποψήφιος αγοραστης bmw αρχισα να το σκεφτομαι...
Στο ίδιο forum βρίσκω:
e-90 με πρόβλημα σκορτσαρισμάτων
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=21098
Ε92 κολώνα τιμονιού
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=20124
Ε92 - Ρετάρισμα μηχανής
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=17632
καταναλωση 7,7 lt???
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=21293
τελικά είναι αξιόπιστη η νεα 3άρα; (άρχισα να σκεφτομαι προς Α4 μεριά).
ΞΕΧΝΑ τα AUDI αν σε ενδιαφέρει η αξιοπιστία. Η 3άρα γενικά είναι πολύ αξιόπιστο αμάξι και το μόνο σοβαρό πρόβλημα που έχει βγει ειναι η κολώνα
Για μενα η διαφορα σε γκαζι της 316 απο την 320 ειναι σημαντικη.Εχω οδηγησει και τα 2.Το παραπανω κοστος μικρο και αξιζει τα λεφτα του.Κοψε καποια extra για να μειωσεις την διαφορα.Ειναι κριμα να εχεις BMW με 122 αλογα.Τα 170 εχουν δυναμη.Εγω ειμαι απολυτα ικανοποιημενος(εκτος απο την ροπη χαμηλα).
Ειναι και η ενεργητικη ασφαλεια
εγω μεταξυ των δυο προτεινω 320..αν και προσωπικα πιστευω οτι με αυτα τα λεφτα ενα αουντι θα σε ευχαριστησει πολυ περισοτερο...ακομα και ενα πασσατ οπος αναφερθηκε και πιο κατω....γνωμη μου παντα ειναι οτι για να νιοσεις τη διαφορετηκοτητα της μπε εμ βε πρεπει να πας σε πολλα κυβικα και τοτε μονο για μενα παντα αξιζει η αποδοση/τιμη κτλ....αλλιως επιλογες οπως α4 εινια μονοδρομος μεχρι τα 2000κυβικα.....για να νιοσεισ οτι νιοθεισ με αυτο το διλιτρο πρεπι να παρει τριλιτρο μπε εμ βε...τελος επειδη ειπες οτι και η 316 θα σε βολευε...παρε ενα α4 1,8 με 125 αλογα και ροπη περισοτερη και απο το διλιτρο 320...Η επιλογη δικη σου!!!
Τι είδους ροπή ειναι αυτη δεν καταλαβαίνω!
Ναι λεει 230 ροπή το Α4:
http://www.audi.gr/site/cars.asp?catid=732&carlineLeft=95&carlineRight=&modelLeft=254&modelRight=
αλλά το 0-100 το δίνει λέει το Α4 σε 10,5 sec αντί
10,8 της 316 (ιδια πράγματα Α4 = 316 ~120 άλογα)
Η 320 έχει 0-100 σε 8,2 sec (σύμφωνα με www.bmw.gr) με ροπή 210.
Πατσίκας Βασίλειος
25-09-09, 19:44
Τι είδους ροπή ειναι αυτη δεν καταλαβαίνω!
Ναι λεει 230 ροπή το Α4:
http://www.audi.gr/site/cars.asp?catid=732&carlineLeft=95&carlineRight=&modelLeft=254&modelRight=
αλλά το 0-100 το δίνει λέει το Α4 σε 10,5 sec αντί
10,8 της 316 (ιδια πράγματα Α4 = 316 ~120 άλογα)
Η 320 έχει 0-100 σε 8,2 sec (σύμφωνα με www.bmw.gr) με ροπή 210.
οπωσ πολυ καλα ξερουμε οι εταιριες υπερβαλουν απο λιγο εως πολυ στις τιμες 0-100 καιμ καταναλωσης...ναι οντωσ μπορει στα χαρτια να λενε τα νουμερα που ανεφερες αλλα οι μετρησεις ολων των περιοδικων δειχνουν την πραγματικοτητα....οσο για το αν το 316 κανει 0-100 σε 10,8 εμενα μου ακουγεται τουλαχιστον αστειο...........η ροπη που παιζει και μεγαλυτερο ρολο σε καθημερινη χρηση αφηνει πολυ πισω το 316 και ενδεχωμενοσ και το 320.......τωρα εαν παμε σε αντπαραθεση μεταξυ 320 και α4 με 160 τοτε ακομα και το 320 μενει πολυ πισω........η ροπη μετραει στις ρεπριζ και οχι στην εκκινηση με τερμα γκαζι.......και τα πετρελεοκιντα εχουν ροπη αλλα δεν εινια πιο γρηγορα απο τα αντιστοιχα βενζινης....
....και τα πετρελεοκιντα εχουν ροπη αλλα δεν εινια πιο γρηγορα απο τα αντιστοιχα βενζινης....
Κι όμως είναι, δες τις επιδόσεις μεταξύ Ε90 320 βενζίνη & πετρέλαιο....
Αυτό με την αξιοπιστία και τα Audi τώρα πως σου ήρθε;
Τι σύγκριση είναι αυτή????
Προφανώς και 320i.
Το 316i σέρνεται...για μένα δεν είναι καν BMW...είναι marketing trick...1000 φορές είτε ένα Α4 ή μια 159.
christosroma
26-09-09, 16:52
Τι σύγκριση είναι αυτή????
Προφανώς και 320i.
Το 316i σέρνεται...για μένα δεν είναι καν BMW...είναι marketing trick...1000 φορές είτε ένα Α4 ή μια 159.
ΩΧ!!!Προβλέπω φούντωμα πάλι!!!!
Εαν οντως ισχυουν οι τιμες αυτες που αναφερεις στο πρωτο ποστ ακομα, τοτε σιγουρα το 320 ειναι μονοδρομος. Εαν σε προβληματιζει, η επιπλεον καταναλωση βενζίνης, ειναι καλυτερα να πας σε ενα φθηνοτερο αυτοκινητο, το οποιο ομως θα σου καιει πιθανοτατα οσο ενα 320 ουτως η αλλιως.
Το θεμα ειναι ομως απο που ερχεσαι. Εαν δεν εχεις BMW, θα σου ειναι πιο ευκολο να κοιταξεις οτι υπαρχει στην αγορα, στα λεφτα αυτα. Εαν παλι θες μονο BMW κοιτα και για μεταχειρισμενο ε60, που ειναι σιγουρα πιο πληρης λυση.
Και εαν εισαι λιγο κ@*λωμένος κοιτα μηπως βρεις κανενα 320 si. Kαιει μεν, αλλα ακουσα ενα σημερα και μου αρεσε πάρα πολυ...Γιατι το 120 που εχω, κανει σαν κατι παλια ταξι mitsubishi galant sapporo...
oldcarskickass
26-09-09, 19:08
Και εαν εισαι λιγο κ@*λομένος κοιτα μηπως βρεις κανενα 320 si. Kαιει μεν, αλλα ακουσα ενα σημερα και μου αρεσε para πολυ...Γιατι το 120 που εχω, κανει σαν κατι παλια ταξι mitsubishi galant sapporo...
Και που να ακούσεις το δικό μου!χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα:rofl2::rofl2::rofl2:
Ναι αλλα το δικο σου κανει σαν τρακτερ, αλλα οργωνει και σαν τρακτερ!
Τι σύγκριση είναι αυτή????
Προφανώς και 320i.
Το 316i σέρνεται...για μένα δεν είναι καν BMW...είναι marketing trick...1000 φορές είτε ένα Α4 ή μια 159.
:banhim:
Καλό θα ήτανε τις απόψεις σου να τις εκφράζεις με πιο ήπιους τρόπους....
προφανώς όσοι έχουν 316, για τους δικούς τους λόγους, είναι κορόιδα που τους πουλήσαν το αυτοκίνητο αυτό για ΒΜW.
Και εγώ πριν το αγοράσω σκεφτόμουνα ανάμεσα σε 120 και 316. Απορρώ με τον εαυτό μου....
Τι σύγκριση είναι αυτή????
Προφανώς και 320i.
Το 316i σέρνεται...για μένα δεν είναι καν BMW...είναι marketing trick...1000 φορές είτε ένα Α4 ή μια 159.
Εγώ στο δικό μου Ε90 316 του έβγαλα τα σήματα της ΒΜW και έβαλα από DATSUN!!!!!!!
Νομίζω η υπογραφή του bimmer-corfu τα λέει όλα.....
Λίγη σοβαρότητα δεν βλάπτει.
Τι σύγκριση είναι αυτή????
Προφανώς και 320i.
Το 316i σέρνεται...για μένα δεν είναι καν BMW...είναι marketing trick...1000 φορές είτε ένα Α4 ή μια 159.
+1000
Στην συγκεκριμενη συγκριση 320i δαγκωτο....
Αν υπηρχε διλλημα 316i με π.χ. Avensis και 407 τοτε χαλαρα 316i ....
Stallion3.2
27-09-09, 11:44
320 χαλαρότατα...η 316 κανονικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει καν... και βασικά πέραν της Ελλάδος και της Πορτογαλίας όντως δεν υπάρχει... στην Ιταλία πχ ούτε για νοικιάρικο δεν διατίθεται. αν bmw θέλει μοτόρι για να την νοιώσεις και να την ευχαριστιθείς! τώρα τα 407 και avensis είναι χειρότερα απο 310 αν υπήρχε, ιδίως το πρώτο!
Πατσίκας Βασίλειος
27-09-09, 12:16
Κι όμως είναι, δες τις επιδόσεις μεταξύ Ε90 320 βενζίνη & πετρέλαιο....
μπορει αναμεσα στα δυο αυτα να νικαει το πετρελαιο αλλα στην υπολοιπη γκαμα το πετρελαιο υπολειπαιται της βενζινης...οπως και σε πολλες αλλες εταιρειες...
320 χαλαρότατα...η 316 κανονικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει καν... και βασικά πέραν της Ελλάδος και της Πορτογαλίας όντως δεν υπάρχει... στην Ιταλία πχ ούτε για νοικιάρικο δεν διατίθεται. αν bmw θέλει μοτόρι για να την νοιώσεις και να την ευχαριστιθείς! τώρα τα 407 και avensis είναι χειρότερα απο 310 αν υπήρχε, ιδίως το πρώτο!
Μεγάλο λάθος. Η 316i υπάρχει για την αγορά της Ελλάδας, της Πορτογαλίας, της Αυστρίας, της Νορβηγίας, της Ολλανδίας, και της Ουγγαρίας. Οπότε μη παραπονιόμαστε. Η ίδια η εταιρεία παραδέχεται πως το 16άρι μοτέρ παράγεται σε χώρες που λόγω της υψηλής φορολογίας δεν ευνοούνται τα πολλά κυβικά και με αυτό το τρόπο δε χάνει από πωλήσεις.
οποιο και να παρεις δεν παυει να ειναι BMW απλα πρεπει να σκευτεις τι θελεις 170 αλογα ή 122.
οποιο και να παρεις δεν παυει να ειναι BMW απλα πρεπει να σκευτεις τι θελεις 170 αλογα ή 122.
Επιτέλους και μια σωστή άποψη.
Για μενα ειναι περισσοτερο θεμα ψυχολογιας.
Αν εισαι φαν της πολυτελειας και μονο τοτε το 316 θα σε καλυψει πληρως. Κι ας κοστιζει και 35000
Αν ομως θες και λιγο παιχνιδι η καλυτερες επιδοσεις θα απογοητευτεις απο την ανικανοτητα του κινητηρα να σε καλυψει σε αυτη σου την αναγκη. Και τοτε σιγουρα θα σιχτηρισεις που εσκασες 35000 και ανακαλυπτεις οτι παει οσο ενα γρηγορο 1400αρι μεσαιας κατηγοριας. Επισης υποτιθεται οτι με ενα bmw μπαινεις και στο χωρο της πισω κινησης. Με ενα 316 ομως η μονη ταχυτητα για παιχνιδι ειναι η πρωτη και μαλιστα θελει και συμπλεκταρισμα για να το νιωσεις να φευγει λιγο.
Οπως καταλαβαινεις ειναι καθαρα θεμα επιλογων και προτεραιοτητων. Αν θες πολυτελεια και μονο πολυτελεια και μαλιστα σε bmw τοτε το 316 ειναι αριστη επιλογη. Αν παλι θες καλυτερες επιδοσεις και οπωσδηποτε πισωκινηση τοτε πας σε 320 η μεγαλυτερο. Αν παλι δεν σε ενδιαφερει η πισω κινηση και η σπορτιφ αισθηση τοτε -προσωπικα- δε νομιζω οτι το bmw εχει να σου προσφερει κατι παραπανω απο μια αλλη πολυτελη μαρκα.
Ολες οι αυτοκινητοβιομηχανιες δημιουργουν μοντελα που απευθυνονται σε συγκεκριμενα target group και προσπαθουν οσο το επιτρεπει η τεχνογνωσια και τα οικονομικα τους να καλυψουν οσα περισσοτερα τετοια group υπαρχουν.
Απο τη δε ανταποκριση του αγοραστικου κοινου κρινεται και η διατηρησιμοτητα ενος μοντελου παντα φυσικα και με τις "τασεις" της εποχης.( η 316 το απεδειξε περιτρανα αυτο)
Στην Ελλαδα βεβαια τα παντα τελουν υπο συγχυση,ετσι μπορει να εχει πληρη εφαρμογη το ρητο <<οτι πληρωνεις παιρνεις>> δεν εχει εφαρμογη ομως το << οτι μπορεις να πληρωσεις παιρνεις>>.
Στη δε τωρα 316 ισως και να παιρνεις περισσοτερα απο οτι πληρωνεις.
Τα σχολια οτι σερνεται ή οτι δεν θα επρεπε να υπαρχει καν.... θα τα αφησω ασχολιαστα μιας και μου φαινονται πολυ βιαστικα και επιπολαια.
Φιλε μου "κοιτα"τι μπορεις να αγορασεις και να συντηρησεις και μετα αποφασισε!!!!
Stallion3.2
27-09-09, 17:36
η 316 είναι συμβιβασμός ακριβώς για να μην χάνει πωλήσεις η φίρμα... ας μην υπήρχε εδώ στην Ελλάδα το κόλλημα με τις Bmw και τις μερκ και θα βλέπατε την 316 απλά να απουσιάζει απο τον κατάλογο. εγώ προσωπικά η θα έπαιρνα μτχ 320 η θα έβαζα μερικές δόσεις παραπάνω....αν έχεις 35 χιλ για αμάξι έχεις και να συντηρήσεις δίλιτρο, αλλά δυστυχώς την 316 συνήθως την εκεθιάζουν όσοι την έχουν ενώ όσοι έχουν γευτεί 6κύλινδρο η έστω 2.0 παραδέχωνται πως είναι ένας κακός συμβιβασμός....
Bimmermeister
27-09-09, 18:13
320 χωρις 2η σκεψη:icon_kidr:icon_kidr
Τα εβαλα και σε excel :)
Οπως ειπα οδηγώ νορμαλ (μπαντες και τετοια δεν θέλω) και είμαι υπερ της πολυτελειας.
Η πίσω κινηση νομιζω ειναι καλυτερη αν εισαι φορτωμενος σε ανηφόρες και επισης σε αποτομο ξεκινημα (αν χρειαστεί) δεν φεύγει δεξιά.
πολυ σωστα!!!
320 coupe, 170hp
Προσπαθώντας να μετρήσω την κατανάλωση του 2λιτρου κινητήρα
και με αφορμή μια πολύ συγκεκριμένη διαδρομή που κάνω συχνά
συνέλεξα τους αριθμούς που ακολουθούν:
Διαδρομή: Ξάνθη-Αθήνα-Ξάνθη
Ταχύτητα: με 135km/h με το cruise control
Χιλιόμετρα: 1500
Κατανάλωση: 6.9lt/100km
Διαδρομή: Ξάνθη-Αθήνα-Ξάνθη
Ταχύτητα: 130km/h, 140km/h, 150km/h ανάλογα με το σημείο του δρόμου (χωρίς το cruise control)
Χιλιόμετρα: 1500
Κατανάλωση: 7.3lt/100km
Διαδρομή: Ξάνθη-Θεσσαλονίκη-Ξάνθη
Ταχύτητα: 150km/h με 160km/h ανάλογα με το σημείο του δρόμου (χωρίς το cruise control)
Χιλιόμετρα: 500
Κατανάλωση: 7.7lt/100km
Όλες οι παραπάνω μετρήσεις έχουν και κίνηση μέσα στην Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Όσο χρειάστηκα δηλαδή για να βρω να παρκάρω και να βγω μετά από την πόλη.
Αν θυμάμαι καλά ένα C4 1.4 που είχα στα παρελθόν έκαιγε περίπου το ίδιο.
Οι παραπάνω μετρήσεις έχουν γίνει με 100αρα βενζίνη.
bimmer-corfu
27-09-09, 19:45
η κατανάλωση στη πράξη έχω προσέξει ότι είναι λίγο παραπάνω απο ένα απλό 1400άρι είναι η αλήθεια ελάχιστα πάνω απο 316 με 122 άλογα
Σίγουρα η 316 πρέπει να το οδηγήσεις. Δεν έχει σημασία αν έχει 122 άλογα είναι και κοντά 1600κιλά. Σημασία έχει πως πάει στον δρόμο και αν ικανοποιεί εσένα. Δοκίμασε το και σε μία προσπέραση.
Αν μπορείς να κάνεις τους συμβιβασμούς σου τότε όλα ΟΚ.
Η επιλογή του 2λιτρού έχει κόστος συντήρησης αλλά και χρήσης σημαντικά μεγαλύτερο
- Τέλη
- Ασφάλεια
- Μικτή ασφάλεια (αν την επιλέξεις)
- Κατανάλωση σε αστικό κύκλο. Αν έχεις πολλές μετακινήσεις μέσα σε πόλη τότε
αρχίζει και γίνεται σημαντική και υπολογίσιμη
Από εκεί και μετά το κριτήριο "ΑΛΟΓΑΚΙΑ" είναι καθαρά υποκειμενικό. Εμένα, για παράδειγμα, πλέον η 320 μου φαίνεται ιδιαίτερα αργή στις επιταχύνσεις.
:+1: για τα κριτήρια,και επιπλεον με τα νέα φορολογικά μέτρα είναι επιπλέον προβλημα το κοστος χρήσης για ενα 2λιτρο
Μεγάλο λάθος. Η 316i υπάρχει για την αγορά της Ελλάδας, της Πορτογαλίας, της Αυστρίας, της Νορβηγίας, της Ολλανδίας, και της Ουγγαρίας. Οπότε μη παραπονιόμαστε. Η ίδια η εταιρεία παραδέχεται πως το 16άρι μοτέρ παράγεται σε χώρες που λόγω της υψηλής φορολογίας δεν ευνοούνται τα πολλά κυβικά και με αυτό το τρόπο δε χάνει από πωλήσεις.
Επίσης και Ιρλανδία και Αιγυπτο .Ακόμα στις Τσεχία,Σλοβακία,Πολωνία,Γαλλία γίνεται μόνο κατόπιν παραγγελίας και κυρίως για εταιρίες ενοικιάσεων.Καπου είχα διαβάσει ότι για να παραγεται μια εμπορική εκδοση αυτοκινήτου από την εταιρία πρέπει να έχει 50000 αμάξια τουλάχιστον το χρόνο.
320 coupe, 170hp
Προσπαθώντας να μετρήσω την κατανάλωση του 2λιτρου κινητήρα
και με αφορμή μια πολύ συγκεκριμένη διαδρομή που κάνω συχνά
συνέλεξα τους αριθμούς που ακολουθούν:
Διαδρομή: Ξάνθη-Αθήνα-Ξάνθη
Ταχύτητα: με 135km/h με το cruise control
Χιλιόμετρα: 1500
Κατανάλωση: 6.9lt/100km
Διαδρομή: Ξάνθη-Αθήνα-Ξάνθη
Ταχύτητα: 130km/h, 140km/h, 150km/h ανάλογα με το σημείο του δρόμου (χωρίς το cruise control)
Χιλιόμετρα: 1500
Κατανάλωση: 7.3lt/100km
Διαδρομή: Ξάνθη-Θεσσαλονίκη-Ξάνθη
Ταχύτητα: 150km/h με 160km/h ανάλογα με το σημείο του δρόμου (χωρίς το cruise control)
Χιλιόμετρα: 500
Κατανάλωση: 7.7lt/100km
Όλες οι παραπάνω μετρήσεις έχουν και κίνηση μέσα στην Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη αντίστοιχα. Όσο χρειάστηκα δηλαδή για να βρω να παρκάρω και να βγω μετά από την πόλη.
Αν θυμάμαι καλά ένα C4 1.4 που είχα στα παρελθόν έκαιγε περίπου το ίδιο.
Οι παραπάνω μετρήσεις έχουν γίνει με 100αρα βενζίνη.
Αθήνα - Ναύπλιο - Αθήνα με 120 -140 km/h το trip έδειχνε 6.9 lit/100
και το μοτέρ δεν έχει κάνει ακόμα καν 9.000 ΧΛΜ
Εγκυκοπαιδικά πάντως, υπάρχει και η 318 με τα 148 άλογα. Φαντάζομαι ότι ο κινητήρας αυτός αποδίδει πάνω κάτω το ίδιο με την 320 που έχω (150hp). Οπότε αν αξίζει η διαφορά τιμής εξέτασε κι αυτή την περίπτωση. Μικρές διαφορές στις επιδόσεις σε σχέση με την 320, κυρίως στις ρεπρίζ (αφού έχουν μόνο 1Νm διαφορά στη ροπή). Άσε που κυκλοφορούν και τόσο λίγες που τείνει να γίνει cult...:rofl2:
Εγκυκοπαιδικά πάντως, υπάρχει και η 318 με τα 148 άλογα. Φαντάζομαι ότι ο κινητήρας αυτός αποδίδει πάνω κάτω το ίδιο με την 320 που έχω (150hp). Οπότε αν αξίζει η διαφορά τιμής εξέτασε κι αυτή την περίπτωση. Μικρές διαφορές στις επιδόσεις σε σχέση με την 320, κυρίως στις ρεπρίζ (αφού έχουν μόνο 1Νm διαφορά στη ροπή). Άσε που κυκλοφορούν και τόσο λίγες που τείνει να γίνει cult...:rofl2:
Το έχω προτείνει ήδη...
Εγκυκοπαιδικά πάντως, υπάρχει και η 318 με τα 148 άλογα. Φαντάζομαι ότι ο κινητήρας αυτός αποδίδει πάνω κάτω το ίδιο με την 320 που έχω (150hp). Οπότε αν αξίζει η διαφορά τιμής εξέτασε κι αυτή την περίπτωση. Μικρές διαφορές στις επιδόσεις σε σχέση με την 320, κυρίως στις ρεπρίζ (αφού έχουν μόνο 1Νm διαφορά στη ροπή). Άσε που κυκλοφορούν και τόσο λίγες που τείνει να γίνει cult...:rofl2:
Απ'οτι βλεπω φιλε μου στο site της BMW η 318 εχει 143 αλογα με 190Nm 0-100 9,1 0-1000 30,1 80-120 με 4η-5η 9,4/12,4 και τελικη 210km/h ενω η
320 170 αλογα με 210Nm 0-100 8,2 0-1000 28,9 80-120 με 4η-5η 8,3/11,0 και τελικη 228km/h ειναι στα ιδια κυβικα και εχει καταναλωση μολισ 0,2 περισσοτερο απο το 318
Απ'οτι βλεπω φιλε μου στο site της BMW η 318 εχει 143 αλογα με 190Nm 0-100 9,1 0-1000 30,1 80-120 με 4η-5η 9,4/12,4 και τελικη 210km/h ενω η
320 170 αλογα με 210Nm 0-100 8,2 0-1000 28,9 80-120 με 4η-5η 8,3/11,0 και τελικη 228km/h ειναι στα ιδια κυβικα και εχει καταναλωση μολισ 0,2 περισσοτερο απο το 318
Δεν συμφέρει η 318 (ειναι επίσης 2000 κυβικά).
316 ή 320 ή παραπάνω :)
Μεγάλο λάθος. Η 316i υπάρχει για την αγορά της Ελλάδας, της Πορτογαλίας, της Αυστρίας, της Νορβηγίας, της Ολλανδίας, και της Ουγγαρίας. Οπότε μη παραπονιόμαστε. Η ίδια η εταιρεία παραδέχεται πως το 16άρι μοτέρ παράγεται σε χώρες που λόγω της υψηλής φορολογίας δεν ευνοούνται τα πολλά κυβικά και με αυτό το τρόπο δε χάνει από πωλήσεις.
Ναι τη βρήκα την 316 στο site της Ολλανδίας
http://www.bmw.nl/nl/nl/newvehicles/3series/sedan/2008/introduction.html
μόνο στον τιμοκαταλογο,
στα technical data δεν αναφέρεται καν (θα την πουλανε ανεπίσημα :) )
http://www.bmw.nl/nl/nl/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html
Αλλα κοιτάξτε τιμες: (BMW 3 Serie Prijslijst )
Ποσο σου βγαινει τελικα το 316;
To διλλημα ειναι σχετικα απλο αν οντως δεν ψαχνεις τους παραπανω ιππους τοτε η 316 ειναι πολυ καλη επιλογη και σε βαθος χρονου οικονομικοτερη λογω τελων, ασφαλισης κλπ κλπ κλπ
Αν δεν υπηρχε ο παραγοντας κοστος στην αγορα αυτοκινητου ολοι θα ειχαμε και απο μια Μ3 σε αυτη τη χωρα.
To διλλημα ειναι σχετικα απλο αν οντως δεν ψαχνεις τους παραπανω ιππους τοτε η 316 ειναι πολυ καλη επιλογη και σε βαθος χρονου οικονομικοτερη λογω τελων, ασφαλισης κλπ κλπ κλπ
Αν δεν υπηρχε ο παραγοντας κοστος στην αγορα αυτοκινητου ολοι θα ειχαμε και απο μια Μ3 σε αυτη τη χωρα.
Νομίζω οτι τα είπες όλα με αυτή σου τη φράση .....
Δεν ειναι ετσι ρε παιδια, η 316 η Μ3, δηλαδη 0 1 0 1 0 1 0 1, binary code...
Kαι ομως ετσι ειναι στις περισσοτερες περιπτωσεις οπου θελουμε ενα σωστο, αξιοπιστο, στοιβαρο και γενικως αυτοκινητο (και δεν αγοραζουμε κατι με 4 ροδες) προτιμαμε ενα entry level οικονομικο μοντελο. Οι λογοι ειναι χιλιοειπωμενοι οτι στην χωρα μας η αγορα και η συντηρηση ενος αυτοκινητου ειναι ενα ακριβο αθλημα. Ακριβες τιμες αγορας, συντηρησης, τελη, ασφαλεια ολα ειναι πολλα σε σχεση με τους μισθους.
Στη θεση του φιλου θα προτιμουσα ενα BMW μικρο απο ενα αλλο αυτοκινητο, και αν η καψουρα μου ειναι ενα M3 καποια στιγμη θα το κανω. Βεβαια τοτε τι να τα κανω γερος ανθρωπος τα τοσα αλογα αλλα το αυτοκινητο ειναι για τον καθενα μας κατι παραπανω απο ενα μεσο μεταφορας.
316 ή 320 ή μήπως Α4?
Δείτε τα κόκκινα και πορτοκαλί. Εδω το Α4 με 120 αλογα συγκρινεται με την 320 σε επιδόσεις (το 0-100 δεν με ενδιαφέρει) μόνο οι ρεπριζ για καμμια προσπεραση!
Στοιχεία από:
http://www.topgear.gr/drives/c770,1,Audi_A4_18_TFSI_120PS.html
http://new.e-go.gr/wmotors/article.asp?catid=15894&subid=2&pubid=27457
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?news_data_id=70714&category_id=72
http://www.bmw.gr
Καποια νουμερα μου λειπουν...
bimmer-corfu
04-10-09, 17:24
316 ή 320 ή μήπως Α4?
Δείτε τα κόκκινα και πορτοκαλί. Εδω το Α4 με 120 αλογα συγκρινεται με την 320 σε επιδόσεις (το 0-100 δεν με ενδιαφέρει) μόνο οι ρεπριζ για καμμια προσπεραση!
Στοιχεία από:
http://www.topgear.gr/drives/c770,1,Audi_A4_18_TFSI_120PS.html
http://new.e-go.gr/wmotors/article.asp?catid=15894&subid=2&pubid=27457
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?news_data_id=70714&category_id=72
http://www.bmw.gr
εγώ πάντως με τη 320 το 80-120 θα το έκανα με τρίτη όχι πέμπτη ταχύτητα και καθίστε εσείς να διαβάζετε περιοδικά (άντε γεια ροπή)
εγώ πάντως με τη 320 το 80-120 θα το έκανα με τρίτη όχι πέμπτη ταχύτητα και καθίστε εσείς να διαβάζετε περιοδικά (άντε γεια ροπή)
έχεις μεγάλο δίκιο σε αυτό....
το πολύ 4η αν βλέπεις οτι σε παίρνει...
Αυτή είναι η διαφορά με τους κινητήρες του WV group. Δεν χρειάζονται κατεβάσματα και να παλεύεις με το στροφόμετρο. Όσο για το ή 316 ή Μ3 δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα γιατί αν ίσχυε αυτό, γιατί υπάρχουν τα άλλα μοντέλα? Δηλαδή, εγώ προσωπικά, δεν θέλω την αργή 316 αλλά δεν με φτάνουν ούτε με σφαίρες (τα χρήματα) για Μ3, τι πρέπει να πάρω? Και δεν είμαι κανένας γκαζάκιας αλλά θέλω να κινούμε πραγματικά άνετα στον δρόμο. Όχι να σκέφτομαι να κάνω μια προσπέραση, ούτε να αγανακτώ σε μεγάλες ανηφόρες (όπως μου είπε φίλος μου με 316)
Και ένα τελευταίο. Ξέρω πολλούς που αλλάζουν την 316 για να πάρουν 320, ενώ δεν ξέρω κανέναν που να αλλάζει την 320 για να πάρει 316.
Μιας και εχει υπεραναλυθει το θεμα, ο υποψηφιος αρχικος αγοραστης Giorgos70 αποφασισε τι θα παρει?
ας μας πει τελικα που κατεληξε γτι εγινε λιγο σηριαλ
bimmer-corfu
04-10-09, 21:05
Αυτή είναι η διαφορά με τους κινητήρες του WV group. Δεν χρειάζονται κατεβάσματα και να παλεύεις με το στροφόμετρο. [/B].
αν θες να κάνεις προσπέραση το γρηγορότερο (που αυτό είναι και το ασφαλές) θα κάνεις κατέβασμα ακόμα και με τουρμπάτο.
Απο τη 316 στη 320 εγώ είδα μεγάλη διαφορά σε ροπή αλλά ΚΑΙ ΠΑΛΙ κάνω κατέβασματα με το σκεπτικό που σου έγραψα παραπάνω
Σίγουρα προσπερνάς το γρηγορότερο με κατέβασμα. Όμως, όταν δεν υπάρχει μεγάλη ανάγκη, προσπερνάς άνετα (σχετικά) χωρίς κατέβασμα με τουρμπάτο, εκεί που το 16άρι θέλει κατέβασμα. Δεν μπορεί να γίνει σύγκριση. Αλλά αυτό δεν απαντάει στην ερώτηση "316 ή 320". Απλά το ανέφερα. Σε αυτό το ερώτημα απαντάω με αυτό που είπα παραπάνω:
"Ξέρω πολλούς που αλλάζουν την 316 για να πάρουν 320, ενώ δεν ξέρω κανέναν που να αλλάζει την 320 για να πάρει 316."
Σίγουρα προσπερνάς το γρηγορότερο με κατέβασμα. Όμως, όταν δεν υπάρχει μεγάλη ανάγκη, προσπερνάς άνετα (σχετικά) χωρίς κατέβασμα με τουρμπάτο, εκεί που το 16άρι θέλει κατέβασμα. Δεν μπορεί να γίνει σύγκριση. Αλλά αυτό δεν απαντάει στην ερώτηση "316 ή 320". Απλά το ανέφερα. Σε αυτό το ερώτημα απαντάω με αυτό που είπα παραπάνω:
"Ξέρω πολλούς που αλλάζουν την 316 για να πάρουν 320, ενώ δεν ξέρω κανέναν που να αλλάζει την 320 για να πάρει 316."
Kι εγώ υπέρ της 320 είμαι, αλλά αυτό που λες δεν είναι επιχείρημα. Δεν έχω δει ποτέ κανένα να αλλάζει την 320 για να πάρει 316, όπως ποτέ δεν έχω δει κανένα να αλλάζει την 325 για να πάρει 320, την 335 για να πάρει 330 κοκ. Όταν έχεις συνηθίσει σε ένα καλύτερο αυτοκίνητο και έχεις την οικονομική δυνατότητα να το αποκτήσεις, γιατί να θες να πας στο κατώτερό του? Πάντα το καλύτερο θέλουμε, ποτέ το χειρότερο.
Τώρα όσον αφορά στη σύγκριση των ατμοσφαιρικών κινητήρων με τους tsi, φυσικά και οι μετρήσεις δεν πρέπει να γίνονται με την ίδια ταχύτητα, αλλά με μια ταχύτητα κάτω για τους ατμοσφαιρικούς. Και είναι λογικό γιατί είναι διαφορετική η νοοτροπία του κάθε κινητήρα, αφού ο ατμοσφαιρικός θέλει υψηλές στροφές για να πάει καλά, ενώ ο turbo πάει καλά από τις χαμηλές, αλλά όταν φτάνει στις ψηλές παραμένει σταθερός και δεν δίνει το κάτι παραπάνω. Γιατί και το type R έχει 19 κιλά ροπή, λιγότερα και από μιας 320. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι γρήγορο? ΟΧΙ. Σημαίνει ότι θέλει στροφάρισμα στα ψηλά για να κελαηδήσει. Γι΄αυτό λοιπόν να μη συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Όποιος θέλει να βάζει μια ταχύτητα και να μην ανεβοκατεβάζει ποτέ, ας πάρει tsi. Όποιος πάλι χαίρεται να χρησιμοποιεί το δεξί του χέρι (στο λεβιέ, μη παρεξηγηθώ κιόλας!), παίρνει ατμοσφαιρικό και έχει πάνω κάτω παρόμοιες επιδόσεις. Συν του ότι κάνει και γυμναστική ! :D
Ακριβώς. Το 320 είναι καλύτερο και αν μπορείς οικονομικά (δεν είναι και τραγική η διαφορά) την παίρνεις.
Αυτό ήταν και το πρώτο μου ποστ σε αυτό το ερώτημα. Απλά λίγο πιο πάνω, φτάσαμε στο συμπέρασμα (περίπου) ή 316 ή Μ3!!!!!!!!!!!!:jester:
Υ.Γ. Υπάρχει και το DSG που δεν παίζεται:dance:
Μιας και εχει υπεραναλυθει το θεμα, ο υποψηφιος αρχικος αγοραστης Giorgos70 αποφασισε τι θα παρει?
ας μας πει τελικα που κατεληξε γτι εγινε λιγο σηριαλ
Λοιπον εχουμε και λεμε:
Η 316 όντως δυσκολευεται λιγο σε ανηφορα (πανοραμα θεσ/νικης) μπηκα σε γνωστού. Την ξαναειδα στην αντιπροσωπεία και σε απλη εκδοση με υφασμα ειναι χαλια, και πολύ απλο εσωτερικό ενω σε τεστ drive φαινεται οκ αλλά δεν είχα ανηφόρα. Ακομα και το ηχοσυστημα που έχει ειναι μετριο και το επομενο κοστιζει +1700€ με γουφερ κατω απο τα καθισματα. Η 320 ειναι οικονομικα ασυμφορη δεδομενου οτι κοστιζει 4200€ πάνω συν 360€ παραπάνω το χρόνο για τελη και ασφάλεια, δηλ στη δεκαετία 3600. Δηλαδή δίνεις 7800 για 2 δευτερολεπτα επιταχυνση (ηλιθια αγορα) - η τελικη ειναι ίδια περιπου και δεν ενδιαφερει .
Η πλαστιγγα μου φαίνεται γερνει υπερ του Α4 που σαν 1800άρι θα εχει λιγοτερα τελη (184 αντί 428 της 320... αν παραμεινουν ετσι τελικα) και επιδόσεις παραπλησιες με την 320. Θα το δω 2η φορα αυτη τη βδομαδα (εχει και επετειακή εκδοση τώρα) και βλεπουμε. Οχι κατι αλλο δεν εχω να γραψω!!! - οπως ειπα το προβλημα ειναι πως πουλας το παλιο:)
The End!
Stallion3.2
04-10-09, 23:29
ζήτω το autotriti......
ζήτω το autotriti......
αν τον ανθρωπο δεν τον ενδιαφερει η πισω κινηση τοτε καλα κανει. Αλλωστε ιδιο κοστος συντηρησης εχουν σε σερβις τα αμαξια που κοιταει και μαλιστα το αουντι βγαινει και πιο φτηνο σε παγια εξοδα.
Stallion3.2
04-10-09, 23:37
δεν εννοούσα αυτό.. αλλά αν απο τη διαφορά μεταξύ 316 και 320 κατάλαβε μόνο τα (στα χαρτιά) 2δλ 0-100 και την παρόμοια τελική τι να πώ? κλασσικό δείγμα αναγνώστη autotriti.. δοκιμή σε ανηφόρα και αν το ράδιο παιζει καλά... δηλαδή τα 30 χιλιάρικα για να ανέβεις μια ανηφόρα και να ακούσεις cd? στρίψιμο? τιμόνι?φρένα απο τα πολλά? όταν θα τα χρειαστείς για να περάσεις μια νταλίκα σε δρόμο με στροφές κάνε skip στο cd-player του audi..... και δεν το λέω επειδή το audi είναι κακό, γιατί ΔΕΝ είναι...αξιόλογο είναι, απλά τα κριτήρια είναι κουκουρούκου.....
Καλημέρα,
Παραθέτω άλλη μια εμπειρία μου - κατά τι σχετική με το θέμα - και ας κριθεί από τον υποψήφιο αγοραστή.
Συνάδελφός μου με αρκετά βαθιά τσέπη, προέβη προ 2μήνου στην αγορά ενός Audi A5 3.0 Tdi Quattro, ενθουσιασμένος από την εξωτερική του εμφάνιση (κυρίως) και από το γεγονός πως ήτο νέο μοντέλο στην αγορά, σε σχέση με αντίστοιχα της κατηγορίας του. Μετά από 1 μήνα χρήσης, μου αποκάλυψε πως είναι απογοητευμένος (!!!) από την οδική του συμπεριφορά, κυρίως από την αργή απόδοση κινητήρα (Turbo Lag) και την τεράστια ασάφεια τιμονιού. Φυσικά τον πέρασα για "χαμένο" εφόσον ισχυριζόταν τέτοιο πράγμα για αυτ/το 245 ΗΡ και Quattro μάλιστα, αλλά αυτός το εννούσε 100%.
Λόγω γνωριμιών μου με την μεγάλη τοπική αντιπροσωπεία BMW, προ 15μέρου κανόνισα να κάνει βόλτα με τις E93 330d & E93 335d (Μόνο diesel θέλει), μετά το τέλος τους το είδα να ρωτάει για τα πακέτα εξοπλισμού και να κλείνει ραντεβού με το τμήμα εκτιμήσεων μεταχειρισμένων για το μόλις 2 μηνών Audi του.....το οποίο δεν μπορεί να αποχωριστεί όμως πριν το πέρας 6μήνου (νομικό εργασιακό κώλυμα), οπότε τον βλέπω κάθε μέρα να προσθαφαιρεί τα έξτρα για το 335d πλέον.....
Αυτό που θέλω να τονίσω με το παραπάνω είναι πως η σπόρ οδική συμπεριφορά, το στήσιμο του αυτ/του και η πολυτέλειά μιας BMW, δεν συγκρίνεται με κανένα 0-100ΚΜ ή 80-120 ρεπρίζ του Audi......δεν είναι δικά μου λόγια, είναι του "ψαγμένου εύπορου" συναδέλφου που βρήκε ανεπαρκές το Audi A5 3.0 Tdi Quattro !!
bimmer-corfu
05-10-09, 07:40
Kι εγώ υπέρ της 320 είμαι, αλλά αυτό που λες δεν είναι επιχείρημα. Δεν έχω δει ποτέ κανένα να αλλάζει την 320 για να πάρει 316, όπως ποτέ δεν έχω δει κανένα να αλλάζει την 325 για να πάρει 320, την 335 για να πάρει 330 κοκ. Όταν έχεις συνηθίσει σε ένα καλύτερο αυτοκίνητο και έχεις την οικονομική δυνατότητα να το αποκτήσεις, γιατί να θες να πας στο κατώτερό του? Πάντα το καλύτερο θέλουμε, ποτέ το χειρότερο.
Τώρα όσον αφορά στη σύγκριση των ατμοσφαιρικών κινητήρων με τους tsi, φυσικά και οι μετρήσεις δεν πρέπει να γίνονται με την ίδια ταχύτητα, αλλά με μια ταχύτητα κάτω για τους ατμοσφαιρικούς. Και είναι λογικό γιατί είναι διαφορετική η νοοτροπία του κάθε κινητήρα, αφού ο ατμοσφαιρικός θέλει υψηλές στροφές για να πάει καλά, ενώ ο turbo πάει καλά από τις χαμηλές, αλλά όταν φτάνει στις ψηλές παραμένει σταθερός και δεν δίνει το κάτι παραπάνω. Γιατί και το type R έχει 19 κιλά ροπή, λιγότερα και από μιας 320. Αυτό σημαίνει ότι δεν είναι γρήγορο? ΟΧΙ. Σημαίνει ότι θέλει στροφάρισμα στα ψηλά για να κελαηδήσει. Γι΄αυτό λοιπόν να μη συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα. Όποιος θέλει να βάζει μια ταχύτητα και να μην ανεβοκατεβάζει ποτέ, ας πάρει tsi. Όποιος πάλι χαίρεται να χρησιμοποιεί το δεξί του χέρι (στο λεβιέ, μη παρεξηγηθώ κιόλας!), παίρνει ατμοσφαιρικό και έχει πάνω κάτω παρόμοιες επιδόσεις. Συν του ότι κάνει και γυμναστική ! :D
σωστός!!!!!!!!!!!!!!!
bimmer-corfu
05-10-09, 07:46
δεν εννοούσα αυτό.. αλλά αν απο τη διαφορά μεταξύ 316 και 320 κατάλαβε μόνο τα (στα χαρτιά) 2δλ 0-100 και την παρόμοια τελική τι να πώ? κλασσικό δείγμα αναγνώστη autotriti.. δοκιμή σε ανηφόρα και αν το ράδιο παιζει καλά... δηλαδή τα 30 χιλιάρικα για να ανέβεις μια ανηφόρα και να ακούσεις cd? στρίψιμο? τιμόνι?φρένα απο τα πολλά? όταν θα τα χρειαστείς για να περάσεις μια νταλίκα σε δρόμο με στροφές κάνε skip στο cd-player του audi..... και δεν το λέω επειδή το audi είναι κακό, γιατί ΔΕΝ είναι...αξιόλογο είναι, απλά τα κριτήρια είναι κουκουρούκου.....
φίλε stallion ούτε 2 δευτερόλεπτα είναι η επιτάχυνση (είναι παραπάνω), ούτε 20 χιλιόμετρα τελικής είναι παρόμοια τελική αλλά και οι διαφορές στη ρεπρίζ είναι ακόμα μεγαλύτερες.
Εκτός των παραπάνω ο τρόπος που βλέπεις τα πράγματα φανερώνει γιατί η αγαπημένη σου Αλφα παράτησε τη πίσω κίνηση και έγινε VAG αφού κανέναν σας δεν τον ενδιαφέρει πραγματικά.
Φιλικά στα λέω γιατί δεν μπορώ να βλέπω έναν αλφίστι να λέει πάρε Α4 γιατί έχει μπρος και κίνηση και τούρμπο
Stallion3.2
05-10-09, 08:55
αυτό κατάλαβες? είπα ότι τα κριτήρια αγοράς είναι αστεία:
1-να ανεβαίνει ανηφόρα (πάρε Hilux η Navara αν είναι το πρώτο μέλημα, βγαίνουν και με δερμάτινα..)
2-Να έχει καλό cd...(με μία βόλτα σε ένα μαγαζί με αξεσουάρ θα το λύσεις το προβλημα)
3-δίνω 30 χιλιάρικα για αμάξι αλλά τσιγκουνέυομαι τα 300 ευρώ τέλη για 50+ άλογα και καλύτερη συμπεριφορά..
εμ με αυτά τα κριτήρια ας πάρει audi γιατί μάλλον δεν κατάλαβε τι σημαίνει bmw και δη 320... καλά για 159 δεν το συζητώ καν ότι δεν θα την πρότεινα με την καμμία σε τέτοιο υποψήφιο πελάτη γιατί δεν πρόκειτε ποτέ να πάρει χαμπάρι τι έχει στα χέρια του...
bimmer-corfu
05-10-09, 09:04
αυτό κατάλαβες? είπα ότι τα κριτήρια αγοράς είναι αστεία:
1-να ανεβαίνει ανηφόρα (πάρε Hilux η Navara αν είναι το πρώτο μέλημα, βγαίνουν και με δερμάτινα..)
2-Να έχει καλό cd...(με μία βόλτα σε ένα μαγαζί με αξεσουάρ θα το λύσεις το προβλημα)
3-δίνω 30 χιλιάρικα για αμάξι αλλά τσιγκουνέυομαι τα 300 ευρώ τέλη για 50+ άλογα και καλύτερη συμπεριφορά..
εμ με αυτά τα κριτήρια ας πάρει audi γιατί μάλλον δεν κατάλαβε τι σημαίνει bmw και δη 320... καλά για 159 δεν το συζητώ καν ότι δεν θα την πρότεινα με την καμμία σε τέτοιο υποψήφιο πελάτη γιατί δεν πρόκειτε ποτέ να πάρει χαμπάρι τι έχει στα χέρια του...
έτσι ΝΑΙ! δεν έπιασα το νόημα σου και τρόμαξα στην αρχή...
Καλημέρα,
Παραθέτω άλλη μια εμπειρία μου - κατά τι σχετική με το θέμα - και ας κριθεί από τον υποψήφιο αγοραστή.
Συνάδελφός μου με αρκετά βαθιά τσέπη, προέβη προ 2μήνου στην αγορά ενός Audi A5 3.0 Tdi Quattro, ενθουσιασμένος από την εξωτερική του εμφάνιση (κυρίως) και από το γεγονός πως ήτο νέο μοντέλο στην αγορά, σε σχέση με αντίστοιχα της κατηγορίας του. Μετά από 1 μήνα χρήσης, μου αποκάλυψε πως είναι απογοητευμένος (!!!) από την οδική του συμπεριφορά, κυρίως από την αργή απόδοση κινητήρα (Turbo Lag) και την τεράστια ασάφεια τιμονιού. Φυσικά τον πέρασα για "χαμένο" εφόσον ισχυριζόταν τέτοιο πράγμα για αυτ/το 245 ΗΡ και Quattro μάλιστα, αλλά αυτός το εννούσε 100%.
Λόγω γνωριμιών μου με την μεγάλη τοπική αντιπροσωπεία BMW, προ 15μέρου κανόνισα να κάνει βόλτα με τις E93 330d & E93 335d (Μόνο diesel θέλει), μετά το τέλος τους το είδα να ρωτάει για τα πακέτα εξοπλισμού και να κλείνει ραντεβού με το τμήμα εκτιμήσεων μεταχειρισμένων για το μόλις 2 μηνών Audi του.....το οποίο δεν μπορεί να αποχωριστεί όμως πριν το πέρας 6μήνου (νομικό εργασιακό κώλυμα), οπότε τον βλέπω κάθε μέρα να προσθαφαιρεί τα έξτρα για το 335d πλέον.....
Αυτό που θέλω να τονίσω με το παραπάνω είναι πως η σπόρ οδική συμπεριφορά, το στήσιμο του αυτ/του και η πολυτέλειά μιας BMW, δεν συγκρίνεται με κανένα 0-100ΚΜ ή 80-120 ρεπρίζ του Audi......δεν είναι δικά μου λόγια, είναι του "ψαγμένου εύπορου" συναδέλφου που βρήκε ανεπαρκές το Audi A5 3.0 Tdi Quattro !!
Χωρίς παρεξήγηση...
Πές στον εύπορο φίλο σου οτι ΑΝ ΕΙΔΕ LAG ΣΕ ΤΡΙΛΙΤΡΟ TURBO ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ, ΤΟΤΕ ΝΑ ΤΟ ΨΑΞΕΙ ΛΙΓΟ ΤΟ ΘΕΜΑ. Αν είναι ποτέ δυνατόν... Πές του να πάει να βάλει ένα sprint booster και να αφήσει τις μ@λ@κίες... Άντε γιατί δεν μπορούμε να λέμε και ότι θέλουμε...
Αν είναι ποτέ δυνατόν δηλαδή...
Στο θέμα μας τώρα... 316Vs320, είναι τουλάχιστον ανώριμο να τις συγκρίνεις με μόνο κριτήριο τα πάγια έξοδα. Δεν είναι μόνο τα δύο δευτερόλεπτα και τα είκοσι χιλιόμετρα τελικής... είναι άλλη η αίσθηση που σου δίνουν τα 170 άλογα και άλλη τα 122. Τα έξοδα ΣΑΦΩΣ και είναι υπολογίσιμα ΑΛΛΑ δεν είναι το παν. Τώρα αν είσαι ανάμεσα σε 316 και Α4 120hp, το Α4 είναι και γρηγορότερο και πιο ποιοτικό και αν το φτάσεις σε αντίστοιχο κόστος μια 316, τοτε το Α4 είναι δυο σκαλιά πάνω. Η BMW πλεονεκτεί σε εμφάνιση και αίσθηση, τo A4 σε όλους τους άλλους τομείς.
Φιλικά πάντα,
alexisp
Χωρίς παρεξήγηση...
Πές στον εύπορο φίλο σου οτι ΑΝ ΕΙΔΕ LAG ΣΕ ΤΡΙΛΙΤΡΟ TURBO ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ, ΤΟΤΕ ΝΑ ΤΟ ΨΑΞΕΙ ΛΙΓΟ ΤΟ ΘΕΜΑ. Αν είναι ποτέ δυνατόν... Πές του να πάει να βάλει ένα sprint booster και να αφήσει τις μ@λ@κίες... Άντε γιατί δεν μπορούμε να λέμε και ότι θέλουμε...
Αν είναι ποτέ δυνατόν δηλαδή...
Στο θέμα μας τώρα... 316Vs320, είναι τουλάχιστον ανώριμο να τις συγκρίνεις με μόνο κριτήριο τα πάγια έξοδα. Δεν είναι μόνο τα δύο δευτερόλεπτα και τα είκοσι χιλιόμετρα τελικής... είναι άλλη η αίσθηση που σου δίνουν τα 170 άλογα και άλλη τα 122. Τα έξοδα ΣΑΦΩΣ και είναι υπολογίσιμα ΑΛΛΑ δεν είναι το παν. Τώρα αν είσαι ανάμεσα σε 316 και Α4 120hp, το Α4 είναι και γρηγορότερο και πιο ποιοτικό και αν το φτάσεις σε αντίστοιχο κόστος μια 316, τοτε το Α4 είναι δυο σκαλιά πάνω. Η BMW πλεονεκτεί σε εμφάνιση και αίσθηση, τo A4 σε όλους τους άλλους τομείς.
Φιλικά πάντα,
alexisp
Eγώ πάλι πιστεύω ότι το Α4 120hp υπερτερεί τις 316 μόνο στις επιδόσεις και στην τιμή. Και έχουν παραπλήσια ποιότητα εσωτερικού. Σε όλα τα άλλα (αίσθηση, φινέτσα, τιμόνι, φρένα κλπ) η BMW υπερτερεί. Αν πάλι ο χαρακτήρας του κάθε αυτοκινήτου είναι αδιάφορος για κάποιον, μπορεί καλλιστα να αγοράσει το audi. Αλλά καλύτερα να αγόραζε το Α5 sportback τουλάχιστον που είναι και πολύ πιο όμορφο.
Stallion συμφωνώ μαζί σου. Επίσης, αν ο φίλος δε θέλει να υπερβεί τα 30 χιλιάρικα, γιατί δεν κοιτάει την 159 1750 tbi που, παρότι δεν έχει πίσω κίνηση, έχει μαζί με την 3άρα την καλύτερη οδική συμπεριφορά στην κατηγορία και έχει και έναν κινητήρα που θερίζει ? Εγώ πάντως ανάμεσα σε 316, Α4 120hp και 159 tbi που έχουν σχεδόν ίδια τιμή, θα διάλεγα την τελευταία με κλειστά μάτια...
Αν τα συγκρίνουμε ως Best Value for Money από αυτά τα τρία θα έβαζα το Α4 ενώ ανάμεσα στο 316 και 320 θα έβαζα το δεύτερο.
Γενικά θεωρώ ακριβό το 316 για αυτά που προσφέρει. Όχι μόνο το Ε90 αλλά και τα προηγούμενα.
Πατσίκας Βασίλειος
05-10-09, 20:22
Χωρίς παρεξήγηση...
Πές στον εύπορο φίλο σου οτι ΑΝ ΕΙΔΕ LAG ΣΕ ΤΡΙΛΙΤΡΟ TURBO ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ, ΤΟΤΕ ΝΑ ΤΟ ΨΑΞΕΙ ΛΙΓΟ ΤΟ ΘΕΜΑ. Αν είναι ποτέ δυνατόν... Πές του να πάει να βάλει ένα sprint booster και να αφήσει τις μ@λ@κίες... Άντε γιατί δεν μπορούμε να λέμε και ότι θέλουμε...
Αν είναι ποτέ δυνατόν δηλαδή...
Στο θέμα μας τώρα... 316Vs320, είναι τουλάχιστον ανώριμο να τις συγκρίνεις με μόνο κριτήριο τα πάγια έξοδα. Δεν είναι μόνο τα δύο δευτερόλεπτα και τα είκοσι χιλιόμετρα τελικής... είναι άλλη η αίσθηση που σου δίνουν τα 170 άλογα και άλλη τα 122. Τα έξοδα ΣΑΦΩΣ και είναι υπολογίσιμα ΑΛΛΑ δεν είναι το παν. Τώρα αν είσαι ανάμεσα σε 316 και Α4 120hp, το Α4 είναι και γρηγορότερο και πιο ποιοτικό και αν το φτάσεις σε αντίστοιχο κόστος μια 316, τοτε το Α4 είναι δυο σκαλιά πάνω. Η BMW πλεονεκτεί σε εμφάνιση και αίσθηση, τo A4 σε όλους τους άλλους τομείς.
Φιλικά πάντα,
alexisp
συμφωνω απολυτα μαζι σου....μηπως ο φιλος μετρησε και ποσο χρονο ηταν το λαγκ που διεγνωσε????????? εντελως φιλικα.
Χωρίς παρεξήγηση...
Πές στον εύπορο φίλο σου οτι ΑΝ ΕΙΔΕ LAG ΣΕ ΤΡΙΛΙΤΡΟ TURBO ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ, ΤΟΤΕ ΝΑ ΤΟ ΨΑΞΕΙ ΛΙΓΟ ΤΟ ΘΕΜΑ. Αν είναι ποτέ δυνατόν... Πές του να πάει να βάλει ένα sprint booster και να αφήσει τις μ@λ@κίες... Άντε γιατί δεν μπορούμε να λέμε και ότι θέλουμε...
Αν είναι ποτέ δυνατόν δηλαδή....
Δεν ξέρω εάν είχες ποτέ στην κατοχή σου αυτ/το Turbo Diesel 3000cc, ή αν έχεις κάνει βόλτα ποτέ με αυτ/το Turbo Diesel 3000cc, ή τέλος πάντων αν έχεις δει ποτέ από κοντά αυτ/το Turbo Diesel 3000cc αλλά σε πληροφορώ πως έχει lag, χωρίς να σημαίνει πως είναι ίδιας έντασης ή διάρκειας με αντίστοιχο βενζινοκίνητου οχήματος. Φυσικά αυτό γίνεται αντιληπτό μόνο από πολύ "ψαγμένο" οδηγό, που ασχολείται με την κάθε λεπτομέρεια.......Ακόμα και στο δικό μου που είναι 2000c Turbo Diesel έχει lag - ελαφρό βέβαια - κάτω από τις 1400σαλ.....
Προσωπικά "ότι θέλουν λένε" οι κρίνοντες ένα όχημα όντας μη κάτοχοι του.....
ΥΓ: Εάν θέλεις περισσότερα να ρωτήσεις τον συγκεκριμένο κάτοχο (και να του πεις πως λέει μ@λ@κίες), πες το μου να σου στείλω με pm το τηλέφωνό του.......αρκεί να μιλάς Γερμανικά ή Ιταλικά ή Αγγλικά έστω....
Καλό θα ήτανε να μείνουμε στο θέμα 316 Vs 320 θα έλεγα....
(αν και πιστέυω οτι έχει εξαντληθεί μέχρι εκεί που δεν πάει....) :dance:
πιστέυω οτι ο καθένας έχει βγάλει τα συμπεράσματά του και οτι ο καθένας σέβεται τη γνώμη και άποψη του καθενός!
καλό θα ήατνε να μην υποτιμάμε ή υπερτιμάμε κανενός το όχημα και να τεκμηριώνουμε την άποψή μας με επιχειρήματα που.... δυστυχώς απο πολλούς δεν βλέπω.
Και στην τελική ήθελα να ξέρω, ο φίλος μας που ξεκίνησε το thread έχει σχηματίσει άποψη τελικά;
giannis_E-46
06-10-09, 14:53
εγω απορω πως για αυτο το θεμα γραφτηκαν σχεδον 20 σελιδες. τα πραγματα ειναι απλα το 320 υπερτερει σημαντικα εναντι του 316 οπως υπερτερουν ακομα πιο πολυ τα 6 κυλινδρα εναντι του 320. απο κει και περα ο καθενας αποφασιζει τι θα αγορασει βασει των χρηματων που διαθετει και τι αλλες προτερεοτητες εχει σε αυτην την ζωη. με λιγα λογια μεχρι που φτανει η τσεπη του. ολα τα αλλα ειναι αλλα λογια να αγαπιομαστε...........................
Θα πω αυτο που διαβασα στο AUTO ΤΡΙΤΗ για τα αρνητικα της σειρας ε " Η 316 ειναι επιλογη αναγκης !!!!"
συμφωνο και εγω οτι η 316 ειναι πραγματι επιλογη αναγκης.
...Ξέρω πολλούς που αλλάζουν την 316 για να πάρουν 320, ενώ δεν ξέρω κανέναν που να αλλάζει την 320 για να πάρει 316.
Προφανώς και η 320 είναι καλύτερη από την 316 !!!!!!! ... απλά είναι ακριβότερη !!!
Πάντως εγώ ξέρω κάποιον που από Μ5 Ε60 πήρε Μ3 Ε92 !!! ...
giannis_E-46
12-10-09, 13:28
Προφανώς και η 320 είναι καλύτερη από την 316 !!!!!!! ... απλά είναι ακριβότερη !!!
Πάντως εγώ ξέρω κάποιον που από Μ5 Ε60 πήρε Μ3 Ε92 !!! ...
σιγα την αλλαγη φιλε. και γω θα το εκανα αυτο. απλα βαρεθηκε το ενα η ηθελε να περασει σε coupe αμαξωμα. εντυπωση θα μου εκανε αν πηγενε σε 320 E92
σιγα την αλλαγη φιλε. και γω θα το εκανα αυτο. απλα βαρεθηκε το ενα η ηθελε να περασει σε coupe αμαξωμα. εντυπωση θα μου εκανε αν πηγενε σε 320 E92
Πάντως η διαφορά σε επιδόσεις μεταξύ V10 και V8 είναι ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ από τη διαφορά μεταξύ 316 και 320 !!!
Το είπα σαν απάντηση στο ότι μερικοί ΔΕΝ έχουν τις επιδόσεις σαν απόλυτο κριτήριο ! επειδή εγράφει ότι ΔΕΝ πας από 320 σε 316 !!
Εγώ συμφωνώ ότι ΔΕΝ πας ... όπως κατ'εμέ ΔΕΝ πας από V10 σε V8 !!
αλλά τελικά περί ορέξεως ...
Τώρα εγώ π.χ. αν δεν ήθελα να δώσω τα παραπάνω λεφτά για 320 θα προτιμούσα να πάρω μτχ παρά 316 ... αλλά αυτή είναι η γνώμη μου
Stallion3.2
12-10-09, 19:27
καλά εγώ ξέρω άλλον που έδωσε Μ5V10 για να πάρει 159tbi Ti+lotus exige....
bimmer-corfu
12-10-09, 19:29
καλά εγώ ξέρω άλλον που έδωσε Μ5V10 για να πάρει 159tbi Ti+lotus exige....
φυσικά το έκανε για την lotus έτσι stallion?
Stallion3.2
12-10-09, 19:53
υποθέτω........και εγώ καμμένος είμαι αλλά δεν θα κατέβαινα απο Μ για οποιοδίποτε 1.8turbo.. απλά το ενέφερα για την κουβέντα που εγινε για το κατά πόσον 'κατεβαίνεις' απο Μ5 για Μ3... για τον άλλον απο Μ5 σε Lotus για πίστα και ALFA για κάθε μέρα το θεώρησε πρόοδος απο το να έχει μόνο Μ5...
bimmer-corfu
12-10-09, 19:54
υποθέτω........και εγώ καμμένος είμαι αλλά δεν θα κατέβαινα απο Μ για οποιοδίποτε 1.8turbo.. απλά το ενέφερα για την κουβέντα που εγινε για το κατά πόσον 'κατεβαίνεις' απο Μ5 για Μ3... για τον άλλον απο Μ5 σε Lotus για πίστα και ALFA για κάθε μέρα το θεώρησε πρόοδος απο το να έχει μόνο Μ5...
πάντως βολεύει πιο πολύ να έχεις 2 πιο cool παρά ένα τόσο extreme όσο μια Μ5
Μιας και μερικοί λενε για πηγές απο Autotriti κλπ...
Ο 1,6 λίτρων κινητήρας της 316i δε διακρίνεται για την απόδοσή του, αφού οι 119 δυναμομετρημένοι ίπποι του τα βρίσκουν δύσκολα με το βάρους 1.430 κιλών αμάξωμα (12 κιλά/ίππο). Ωστόσο οι επιδόσεις, χάρη στο 6τάχυτο κιβώτιο, είναι αρκετά καλές για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το δυνατό χαρτί αυτού του κινητήρα είναι αναμφισβήτητα η πολιτισμένη του λειτουργία (ελαστικός με χαμηλά επίπεδα παραγόμενου θορύβου)
Ακόμη και με το μικρότερο κινητήρα στην γκάμα της, η σειρά 3 παραμένει μια ιδιαίτερα αξιόλογη οδηγικά πρόταση, προσφέροντας άνεση και ασφάλεια, αλλά και δυναμική αίσθηση
ΠΗΓΗ: AUTOTRITI
bimmer-corfu
13-10-09, 13:33
Μιας και μερικοί λενε για πηγές απο Autotriti κλπ...
Ο 1,6 λίτρων κινητήρας της 316i δε διακρίνεται για την απόδοσή του, αφού οι 119 δυναμομετρημένοι ίπποι του τα βρίσκουν δύσκολα με το βάρους 1.430 κιλών αμάξωμα (12 κιλά/ίππο). Ωστόσο οι επιδόσεις, χάρη στο 6τάχυτο κιβώτιο, είναι αρκετά καλές για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το δυνατό χαρτί αυτού του κινητήρα είναι αναμφισβήτητα η πολιτισμένη του λειτουργία (ελαστικός με χαμηλά επίπεδα παραγόμενου θορύβου)
Ακόμη και με το μικρότερο κινητήρα στην γκάμα της, η σειρά 3 παραμένει μια ιδιαίτερα αξιόλογη οδηγικά πρόταση, προσφέροντας άνεση και ασφάλεια, αλλά και δυναμική αίσθηση
ΠΗΓΗ: AUTOTRITI
μα φυσικά και είναι καλές οι επιδόσεις για την κατηγορία του αλλά εμείς το συγκρίνουμε με μεγαλύτερα αμάξια (κακώς)
Δεν ξέρω εάν είχες ποτέ στην κατοχή σου αυτ/το Turbo Diesel 3000cc, ή αν έχεις κάνει βόλτα ποτέ με αυτ/το Turbo Diesel 3000cc, ή τέλος πάντων αν έχεις δει ποτέ από κοντά αυτ/το Turbo Diesel 3000cc αλλά σε πληροφορώ πως έχει lag, χωρίς να σημαίνει πως είναι ίδιας έντασης ή διάρκειας με αντίστοιχο βενζινοκίνητου οχήματος. Φυσικά αυτό γίνεται αντιληπτό μόνο από πολύ "ψαγμένο" οδηγό, που ασχολείται με την κάθε λεπτομέρεια.......Ακόμα και στο δικό μου που είναι 2000c Turbo Diesel έχει lag - ελαφρό βέβαια - κάτω από τις 1400σαλ.....
Προσωπικά "ότι θέλουν λένε" οι κρίνοντες ένα όχημα όντας μη κάτοχοι του.....
ΥΓ: Εάν θέλεις περισσότερα να ρωτήσεις τον συγκεκριμένο κάτοχο (και να του πεις πως λέει μ@λ@κίες), πες το μου να σου στείλω με pm το τηλέφωνό του.......αρκεί να μιλάς Γερμανικά ή Ιταλικά ή Αγγλικά έστω....
Σαν κάτοχος ενός ΤΤ mk2 και ΦΥΣΙΚΑ έχοντας οδηγήσει σε test-drive το Α5 3.0 TDi είπα οτι είπα. Δεν καταλαβαίνω το ύφος σου.
"Δεν ξέρω εάν είχες ποτέ στην κατοχή σου αυτ/το Turbo Diesel 3000cc, ή αν έχεις κάνει βόλτα ποτέ με αυτ/το Turbo Diesel 3000cc, ή τέλος πάντων αν έχεις δει ποτέ από κοντά αυτ/το Turbo Diesel 3000c".
Και για να βάλουμε τα πράγματα στη θέση τους, δεν ξέρω αν έχει μπει ποτέ στο Α5 να κάνεις έστω και ένα χιλιόμετρο από τη στιγμή που λες αυτά τα πράγματα. Καλό είναι να λέμε πράγματα που γνωρίζουνμε και έχουμε άποψη και όχι εμπειρίες φίλων.
Υ.Γ. Δεν καίγομαι και τόσο πολύ να πω στο φίλο σου οτι λέει μ@λ@κίες περί turbo lag, οπότε ευχαριστώ, δέν θα εξασκίσω ούτε τα Αγγλικά μου, ούτε τα Γερμανικά μου.
Γεια σας,
Σαν υποψήφιος αγοραστής θα ήθελα τη γνώμη σας. Πηγα στις αντιπροσωπείες και η διαφορά τιμής των 316i με 122 ίππους και 320i με 170 ιππους είναι περίπου 4200€ ενώ δίνουν και 2000€ περίπου εξτρά και στις δύο. Σε σχέση με τις τιμές πριν εφαρμοστεί το μέτρο, η 316i είναι φθηνότερη κατά 4600€ και η 320i κατά 7000€. Επίσης υπολόγισα περίπου 35€ το μήνα επιπλέον κόστος χρήσης για 2000κυβικά (ασφάλεια πλήρης, τέλη κλπ).
Τι λέτε αξίζει να δώσει κανείς την διαφορά;
Είμαι νορμάλ οδηγός και ισως και η 316 είναι αρκετή. Είδα ότι η αναλογία βάρους ανά ίππο είναι ακριβώς η ίδια με την πανάρχαια(!) bmw 1600 που είχε ο πατέρας μου και πήγαινε ΟΚ και φορτωμένη και με τρέιλερ.
Test drive σκέπτομαι να κάνω και στα δύο. Το θέμα είναι με 4 άτομα και σε ανηφόρες τι γίνεται; Που δεν θα το δοκιμάσω. Εχει οδηγήσει κανείς και τα δύο;
Επίσης τι λέτε δεν θα δοθεί παράταση στο μέτρο; Του χρόνου θα έχουμε τετοιες τιμές;
ΥΓ. Κλείνω προς 320 αλλά η 316 λέει ειναι πιο οικονομική και στη βενζίνη
οπωσδηποτε 320. λιγοτερη κατανάλωση περισσοτερη δυναμη , αν δεν έχεις τωρα τα χρηματα κανε υπομονη μάζεψε και παρτην . αλλιως θα το μετανιώσεις οικτρά , ειναι πολυ λιγα τα κιβικα και η δυναμη για το συγκεκριμενο αμάξωμα.
Το κόστος χρήσης ενός 2λιτρου και συγκεκριμένα του 320 e92 δεν έχει να κάνει με την
κατανάλωση αλλά τις υπόλοιπες πάγιες δαπάνες για ασφάλεια και τέλη κυκλοφορίας.
Η κατανάλωση είναι άμεση συνάρτηση του τρόπου οδήγησης. Το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν ένα C4 1400. Από προσωπική εμπειρία αναφέρω πως η κατανάλωση
του 320 είναι ίδια, ίσως και χαμηλότερη του C4 για ίδιες ταχύτητες ταξιδιού και ίδια νευρικότητα στην οδήγηση.
Ο 2λιτρος κινητήρας όμως σου επιτρέπει να κινηθείς πιο γρήγορα και πιο νευρικά. Στην
περίπτωση αυτή οδηγεί σε αυξημένη έως πάρα πολύ αυξημένη κατανάλωση.
Τα παραπάνω δεν ισχύουν για κίνηση μέσα στην πόλη. Δυστυχώς σε αστικό κύκλο το
βάρος του αυτοκινήτου δεν σου επιτρέπει να πετύχεις χαμηλές καταναλώσεις όπως και
αν κινηθείς.
Το κόστος χρήσης ενός 2λιτρου και συγκεκριμένα του 320 e92 δεν έχει να κάνει με την
κατανάλωση αλλά τις υπόλοιπες πάγιες δαπάνες για ασφάλεια και τέλη κυκλοφορίας.
Η κατανάλωση είναι άμεση συνάρτηση του τρόπου οδήγησης. Το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν ένα C4 1400. Από προσωπική εμπειρία αναφέρω πως η κατανάλωση
του 320 είναι ίδια, ίσως και χαμηλότερη του C4 για ίδιες ταχύτητες ταξιδιού και ίδια νευρικότητα στην οδήγηση.
Ο 2λιτρος κινητήρας όμως σου επιτρέπει να κινηθείς πιο γρήγορα και πιο νευρικά. Στην
περίπτωση αυτή οδηγεί σε αυξημένη έως πάρα πολύ αυξημένη κατανάλωση.
Τα παραπάνω δεν ισχύουν για κίνηση μέσα στην πόλη. Δυστυχώς σε αστικό κύκλο το
βάρος του αυτοκινήτου δεν σου επιτρέπει να πετύχεις χαμηλές καταναλώσεις όπως και
αν κινηθείς.
Πολύ σωστός!!!
bimmer-corfu
13-10-09, 17:19
Το κόστος χρήσης ενός 2λιτρου και συγκεκριμένα του 320 e92 δεν έχει να κάνει με την
κατανάλωση αλλά τις υπόλοιπες πάγιες δαπάνες για ασφάλεια και τέλη κυκλοφορίας.
Η κατανάλωση είναι άμεση συνάρτηση του τρόπου οδήγησης. Το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν ένα C4 1400. Από προσωπική εμπειρία αναφέρω πως η κατανάλωση
του 320 είναι ίδια, ίσως και χαμηλότερη του C4 για ίδιες ταχύτητες ταξιδιού και ίδια νευρικότητα στην οδήγηση.
Ο 2λιτρος κινητήρας όμως σου επιτρέπει να κινηθείς πιο γρήγορα και πιο νευρικά. Στην
περίπτωση αυτή οδηγεί σε αυξημένη έως πάρα πολύ αυξημένη κατανάλωση.
Τα παραπάνω δεν ισχύουν για κίνηση μέσα στην πόλη. Δυστυχώς σε αστικό κύκλο το
βάρος του αυτοκινήτου δεν σου επιτρέπει να πετύχεις χαμηλές καταναλώσεις όπως και
αν κινηθείς.
δεν θα συμφωνήσω. στο Ε92 320 έχω 8,8 με σκίσιμο (αλλά όχι οδήγηση σε πόλη). Σε καμία περίπτωση δεν είναι πολύ, ειδικά όταν φίλος με Ε92 316 και χωρίς σκίσιμο ή πόλη έχει 8,2
δεν θα συμφωνήσω. στο Ε92 320 έχω 8,8 με σκίσιμο (αλλά όχι οδήγηση σε πόλη). Σε καμία περίπτωση δεν είναι πολύ, ειδικά όταν φίλος με Ε92 316 και χωρίς σκίσιμο ή πόλη έχει 8,2
φίλε bimmer και εγώ εκεί περίπου είμαι με σχετικά νευρική οδήγηση και χωρίς να προσέχω. άρα συμφωνούμε πως η κατανάλωση δεν είναι κατα κανόνα υψηλή στο συγκεκριμένο 2λιτρο.
πάντως έχω κάνει και ταξίδι στην Εγνατία με ταχύτητες 190-230 συνεχώς και όταν εφτασα είχα κατανάλωση κοντά στο 14!
bimmer-corfu
13-10-09, 19:24
φίλε bimmer και εγώ εκεί περίπου είμαι με σχετικά νευρική οδήγηση και χωρίς να προσέχω. άρα συμφωνούμε πως η κατανάλωση δεν είναι κατα κανόνα υψηλή στο συγκεκριμένο 2λιτρο.
πάντως έχω κάνει και ταξίδι στην Εγνατία με ταχύτητες 190-230 συνεχώς και όταν εφτασα είχα κατανάλωση κοντά στο 14!
Αυτοκινητόδρομοι Ιταλίας - Γαλλίας http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=18126 έφυγα απο Ελλάδα με 8,7 και γύρισα με 8,6 !!!
Αυτοκινητόδρομοι Ιταλίας - Γαλλίας http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=18126 έφυγα απο Ελλάδα με 8,7 και γύρισα με 8,6 !!!
Σε τί ταχύτητες βλέπετε αυτά τα νούμερα?
bimmer-corfu
13-10-09, 19:35
Σε τί ταχύτητες βλέπετε αυτά τα νούμερα?
Στράτο το συγκεκριμένο ταξίδι το έκανα σχεδόν όλο σε αυτοκινητόδρομο. Δηλαδή υψηλές ταχύτητες
Μέσα στις πόλεις δεν έκανα πολλά χιλιόμετρα γιατί όλες είχαν γκαραζ...
Στράτο το συγκεκριμένο ταξίδι το έκανα σχεδόν όλο σε αυτοκινητόδρομο. Δηλαδή υψηλές ταχύτητες
Μέσα στις πόλεις δεν έκανα πολλά χιλιόμετρα γιατί όλες είχαν γκαραζ...
Δηλαδή μέση ωριαία ταχύτητα 160, πιο πάνω ή πιο κάτω?
Σε τί ταχύτητες βλέπετε αυτά τα νούμερα?
περίπου με 150-160 και αυτοκινητόδρομο και εγώ τέτοιες καταναλωσεις έχω
Ok, αυτό ήθελα να μάθω. Sorry για τα off topic
Αυτοκινητόδρομοι Ιταλίας - Γαλλίας http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=18126 έφυγα απο Ελλάδα με 8,7 και γύρισα με 8,6 !!!
παναθεμα σε, σκέτη αναστάτωση είσαι! πάλι καλά που δεν είναι καλοκαίρι να τυπωσω το θρεντ σου και να ξεκινήσω με τα χαρτιά παραμασχαλα
μα φυσικά και είναι καλές οι επιδόσεις για την κατηγορία του αλλά εμείς το συγκρίνουμε με μεγαλύτερα αμάξια (κακώς)
και οι επιδοσεις του σε σχεση με τον ανταγωνισμο και την κατηγορια του ειναι αξιοπρεπεστατες αλλα το βασικοτερο ειναι οτι τα κριτηρια επιλογης ενος αυτοκινητου ειναι συναρτηση πολλων και διαφορετικων για τον καθενα παραγοντων.
Δεν κανουν μονο οι επιδοσεις ενα αυτοκινητο...
Αν ηταν ετσι γιατι να αγορασει καποιος ενα 325 η ακομα και ενα 320 και να μην συμπληρωσει λιγα λεφτα (σε σχεση με το 320) και να παρει ενα impreza wrx sti(που εχει και 300 αλογατακια), με το 325 ειναι στα ιδια λεφτα, και εχει και 80 αλογα παραπανω το impreza.
Αλλα ειναι το ιδιο? οχι βεβαια.
Συμπερασματικα μην απαξιωνεται ενα μοντελο που και πετυχημενο ειναι αλλα και εχει γραψει τις δικες του "σελιδες" ιστοριας στο "βιβλιο" της παγκοσμιας αυτοκινησης.
και οι επιδοσεις του σε σχεση με τον ανταγωνισμο και την κατηγορια του ειναι αξιοπρεπεστατες αλλα το βασικοτερο ειναι οτι τα κριτηρια επιλογης ενος αυτοκινητου ειναι συναρτηση πολλων και διαφορετικων για τον καθενα παραγοντων.
Δεν κανουν μονο οι επιδοσεις ενα αυτοκινητο...
Αν ηταν ετσι γιατι να αγορασει καποιος ενα 325 η ακομα και ενα 320 και να μην συμπληρωσει λιγα λεφτα (σε σχεση με το 320) και να παρει ενα impreza wrx sti(που εχει και 300 αλογατακια), με το 325 ειναι στα ιδια λεφτα, και εχει και 80 αλογα παραπανω το impreza.
Αλλα ειναι το ιδιο? οχι βεβαια.
Συμπερασματικα μην απαξιωνεται ενα μοντελο που και πετυχημενο ειναι αλλα και εχει γραψει τις δικες του "σελιδες" ιστοριας στο "βιβλιο" της παγκοσμιας αυτοκινησης.
Έχεις ένα δίκιο σε αυτό αλλά είναι σαν να συγκρίνεις την βούρτσα με την ....... Οι δύο εταιρίες έχουν διαφορετικό target group προφανώς. Δεν συγκρίνεται η πολυτέλεια και η άνεση με το κούτσουρο με τα 3 διαφορικά και τις μέτριες (για την κατηγορία του) επιδώσεις και τον καθόλου αξιόπηστο κινητήρα).
Εντάξει το 320 δεν έχει τις επιδώσεις του impreza και ούτε πρόκειται να τις φτάσει, αλλά για μένα δεν αξίζει να το συγκρίνουμε με την Ιαπωνική σχολή.
Εκτός απο το θέμα συντήρησης, πιστεύω πως το 320 υπρτερεί έναντι του του 316 μόνο κινητηριακά. Προσωπικά για ήρεμες μετακινήσεις και αν είχα ήσυχο πνεύμα το 316 θα μου κάλυπτε τις ανάγκες μου.
Stallion3.2
13-10-09, 20:56
στην κατηγορία μεγέθους της σειράς 3 και για όλα τα παρεμφερή αυτοκίνητα (159,passat,A4 κλπ) τα 1600 κ.εκ. πέθαναν απο την προηγούμενη γενιά, μην γελιόμαστε. η 3άρα αξίζει απο 320 και πάνω....
giannis 116
13-10-09, 21:02
στην κατηγορία μεγέθους της σειράς 3 και για όλα τα παρεμφερή αυτοκίνητα (159,passat,A4 κλπ) τα 1600 κ.εκ. πέθαναν απο την προηγούμενη γενιά, μην γελιόμαστε. η 3άρα αξίζει απο 320 και πάνω....
Πεθαναν γιατι βγηκαν νεοι κινητηρες χαμηλων κυβικων κατω απο 2λτ με υπερτροφοδοτηση και αμεσο ψεκασμο. Αυτο δεν το εχει η BMW τουλαχιστον τωρα κι εκει ειναι που χανει.
Έχεις ένα δίκιο σε αυτό αλλά είναι σαν να συγκρίνεις την βούρτσα με την ....... Οι δύο εταιρίες έχουν διαφορετικό target group προφανώς. Δεν συγκρίνεται η πολυτέλεια και η άνεση με το κούτσουρο με τα 3 διαφορικά και τις μέτριες (για την κατηγορία του) επιδώσεις και τον καθόλου αξιόπηστο κινητήρα).
Εντάξει το 320 δεν έχει τις επιδώσεις του impreza και ούτε πρόκειται να τις φτάσει, αλλά για μένα δεν αξίζει να το συγκρίνουμε με την Ιαπωνική σχολή.
Εκτός απο το θέμα συντήρησης, πιστεύω πως το 320 υπρτερεί έναντι του του 316 μόνο κινητηριακά. Προσωπικά για ήρεμες μετακινήσεις και αν είχα ήσυχο πνεύμα το 316 θα μου κάλυπτε τις ανάγκες μου.
Φυσικα και δεν συγκρινεται αυτο εγραψα και εγω απλα ηθελα να επισημανω οτι δεν ειναι μονο οι επιδοσεις που κανουν ενα αυτοκινητο...
Σαφεστατα και οι δυο εταιρειες εχουν διαφορετικο target group αλλα και διαφορετικη αντιληψη ως προς το γενικο "στησιμο" των μοντελων τους και τις προτεραιοτητες που θετουν οσον αφορα εξοπλισμους ποιοτητα κυλισης κλπ. Επετρεψε μου ομως να διαφωνησω στις μετριες επιδοσεις που αναφερεις μιας και αυτο ειναι 2500 cc με 300 αλογα, 250 χιλ τελικη και 5.2 /100 και τετρακινηση μονιμη σε σχεση 49/51 μπρος πισω.
Αλλα δεν ειναι εκει η ουσια.
Τωρα για να μπουμε και λιγο on topic... σαφως και η 320 ειναι κατα πολυ καλυτερη της 316 αλλα ειναι δυο διαφορετικα αυτοκινητα που ανηκουν και σε διαφορετικη κατηγορια.
Θα συμφωνησω μαζι σου οτι για τις αναγκες ενος μεσου οδηγου ή οικογενειαρχη η 316 ειναι μια αριστη επιλογη δεδομενου και του τι "φαινεσθαι" και σε καμια περιπτωση δεν ειναι επιλογη αναγκης.
Φυσικα και δεν συγκρινεται αυτο εγραψα και εγω απλα ηθελα να επισημανω οτι δεν ειναι μονο οι επιδοσεις που κανουν ενα αυτοκινητο...
Σαφεστατα και οι δυο εταιρειες εχουν διαφορετικο target group αλλα και διαφορετικη αντιληψη ως προς το γενικο "στησιμο" των μοντελων τους και τις προτεραιοτητες που θετουν οσον αφορα εξοπλισμους ποιοτητα κυλισης κλπ. Επετρεψε μου ομως να διαφωνησω στις μετριες επιδοσεις που αναφερεις μιας και αυτο ειναι 2500 cc με 300 αλογα, 250 χιλ τελικη και 5.2 /100 και τετρακινηση μονιμη σε σχεση 49/51 μπρος πισω.
Αλλα δεν ειναι εκει η ουσια.
Τωρα για να μπουμε και λιγο on topic... σαφως και η 320 ειναι κατα πολυ καλυτερη της 316 αλλα ειναι δυο διαφορετικα αυτοκινητα που ανηκουν και σε διαφορετικη κατηγορια.
Θα συμφωνησω μαζι σου οτι για τις αναγκες ενος μεσου οδηγου ή οικογενειαρχη η 316 ειναι μια αριστη επιλογη δεδομενου και του τι "φαινεσθαι" και σε καμια περιπτωση δεν ειναι επιλογη αναγκης.
ΔΕΝ νομίζω... εκτός αν εννοείς κάτι άλλο
δεν θα συμφωνήσω. στο Ε92 320 έχω 8,8 με σκίσιμο (αλλά όχι οδήγηση σε πόλη). Σε καμία περίπτωση δεν είναι πολύ, ειδικά όταν φίλος με Ε92 316 και χωρίς σκίσιμο ή πόλη έχει 8,2
Εγώ πάλι όταν το πατάω βλέπω πάνω από 10 για πλάκα. Εντάξει δεν πάω σταθερά για πολύ ώρα με μια συγκεκριμένη ταχύτητα (πχ 150-160), αφού δυστυχώς οι εθνικές μας δεν έχουν σχέση με αυτές εξωτερικού και πρέπει να ανεβοκατεβάζεις συχνά, αλλά κινούμαι από 130 μέχρι όσο μου επιτρέπει ο εκάστοτε δρόμος και η διάθεσή μου.
Και σχετικά με τη σύγκριση 316-320 και V8-V10 πιστεύω ότι είναι αν μη τι άλλο άτοπη. Τη στιγμή μάλιστα που δε μιλάμε για το ίδιο μοντέλο (πχ Μ3 V8 με V10 αν υπήρχε) αλλά για δύο διαφορετικά (Μ3-Μ5). Και ΚΑΝΕΙΣ δε θέλει να πάει από 320 σε 316. Αντίθετα, πολλοί θέλουν να πάνε από Μ3 σε Μ5, λόγω διαφορετικής εν μέρει αίσθησης, φιλοσοφίας και παρόμοιων σχεδόν επιδόσεων. Επίσης, πιστεύω ότι οποιοσδήποτε κάτοχος Μ5. Μ6 και άλλων πολλών V10 θα προτιμούε να οδηγεί μια ferrari 430 V8 κλπ. Συνεπώς, το να πας από V10 σε V8 δεν είναι πισωγύρισμα, αλλά αλλαγή φιλοσοφίας, καθότι οι V8 εμφανίζονται κατα κανόνα σε πιο σπορ αυτοκίνητα, ενώ οι V10-12 σε πιο πολυτελή και βαριά. Αντίθετα, το να πας από 320 σε 316 είναι πισωγύρισμα και δεν έχει κανένα άλλο λόγο πέρα από το οικονομικό. Τέλος το offtopic.
Και πάλι διαλέγω 320...και V8.:)
Έχεις ένα δίκιο σε αυτό αλλά είναι σαν να συγκρίνεις την βούρτσα με την ....... Οι δύο εταιρίες έχουν διαφορετικό target group προφανώς. Δεν συγκρίνεται η πολυτέλεια και η άνεση με το κούτσουρο με τα 3 διαφορικά και τις μέτριες (για την κατηγορία του) επιδώσεις και τον καθόλου αξιόπηστο κινητήρα).
Εντάξει το 320 δεν έχει τις επιδώσεις του impreza και ούτε πρόκειται να τις φτάσει, αλλά για μένα δεν αξίζει να το συγκρίνουμε με την Ιαπωνική σχολή.
Εκτός απο το θέμα συντήρησης, πιστεύω πως το 320 υπρτερεί έναντι του του 316 μόνο κινητηριακά. Προσωπικά για ήρεμες μετακινήσεις και αν είχα ήσυχο πνεύμα το 316 θα μου κάλυπτε τις ανάγκες μου.
Συμφωνώ σε γενικές γραμμές, αλλά σε καμία περίπτωση στο ότι το impreza έχει μέτριες ακόμα και για την κατηγορία του επιδόσεις. Δηλαδή ποιός είναι ο ανταγωνισμός του που είναι πιο γρήγορος? Γιατί το evo είναι σε όλες τις επιταχύνσεις πιο αργό, πολλές φορές μάλιστα και περισσότερο από 1 δλ. και το focus rs παρότι πιο ελαφρύ (ελέω μπροστινής κίνησης) έχει παρόμοιες επιδόσεις. Με ποιά άλλα αυτοκίνητα το συγκρίνεις και το βγάζεις "μέτριο"? Aκόμα και με την ταχύτατη 335 (άλλη κατηγορία) οι επιδόσεις είναι παρόμοιες. Και σχετικά με τον κινητήρα του, δεν θεωρείται τόσο αναξιόπιστος ώστε να γίνεται σημείο αναφοράς. Είναι λοιπόν φυσικό σε άλλους να αρέσει και σε άλλους όχι ο Ιάπωνας, αλλά μη γινόμαστε και υπερβολικοί και μάλιστα με τις επιδόσεις του, οι οποίες είναι από τις κορυφαίες τόσο στην κατηγορία του όσο και στην τιμή του.
Και δεύτερο off topic, αλλά έτσι είναι ο διάλογος...ζωντανός και εξείσσόμενος.!
Stunt Mike
14-10-09, 21:24
Δεν νομιζω οτι τιθεται θεμα συγκρισης 316-320 κατα τη γνωμη μου.Το 320 καλυπτει ΟΛΕΣ τις αναγκες του μεσου οικογενειαρχη,καταναλωση,συντηρηση,προσπερασεις,ξε κουραστο ταξιδι και ψυχολογικα μια αισθηση οτι σε οποιαδηποτε δυσκολη στιγμη θ'ανταπεξελθει(Βλεπε προσπεραση σε ορεινο,ανηφορικο με 4 ατομα).Το 316 αποτελει καθαρα συμβιβασμο,δεν ειναι καν σβελτο με σκετο τον οδηγο!Προσωπικα πιστευω οτι το βγαζει η BMW μονο και μονο σαν φτηνοτερη επιλογη,να κερδισει μια μεριδα αγοραστων που τους νοιαζει ΜΟΝΟ το ονομα,η αιγλη(γι'αυτο και το συναντας και ως εταιρικη επιλογη Διευθυντων) και δινουν καποια χρηματα παραπανω απο ενα Insignia,Octavia,A4 κτλ.
vokalnikos
15-10-09, 00:28
Αυτο....αμφισβητειται!!! Ειναι απιστευτα οικονομικη η 320 ως προς το θεμα καταναλωσης...ισως οικονομικοτερη της 316!
Θα συμφωνησω με τον φιλο, ειναι απιστευτα οικονομικη η 320, πχ 1100 χιλιομετρα = 90
euro καυσιμα. Θα σου ελεγα την 320, την διαφορα που εχεις στην τιμη θα την πληρωσεις
πολυ περισοτερο στην πορεια με την 316 στα καυσιμα.
Συμφωνώ σε γενικές γραμμές, αλλά σε καμία περίπτωση στο ότι το impreza έχει μέτριες ακόμα και για την κατηγορία του επιδόσεις. Δηλαδή ποιός είναι ο ανταγωνισμός του που είναι πιο γρήγορος? Γιατί το evo είναι σε όλες τις επιταχύνσεις πιο αργό, πολλές φορές μάλιστα και περισσότερο από 1 δλ. και το focus rs παρότι πιο ελαφρύ (ελέω μπροστινής κίνησης) έχει παρόμοιες επιδόσεις. Με ποιά άλλα αυτοκίνητα το συγκρίνεις και το βγάζεις "μέτριο"? Aκόμα και με την ταχύτατη 335 (άλλη κατηγορία) οι επιδόσεις είναι παρόμοιες. Και σχετικά με τον κινητήρα του, δεν θεωρείται τόσο αναξιόπιστος ώστε να γίνεται σημείο αναφοράς. Είναι λοιπόν φυσικό σε άλλους να αρέσει και σε άλλους όχι ο Ιάπωνας, αλλά μη γινόμαστε και υπερβολικοί και μάλιστα με τις επιδόσεις του, οι οποίες είναι από τις κορυφαίες τόσο στην κατηγορία του όσο και στην τιμή του.
Και δεύτερο off topic, αλλά έτσι είναι ο διάλογος...ζωντανός και εξείσσόμενος.!
Αν θές θα το συζητήσουμε σε ένα άλλο thread για την αξιπιστία και τις επιδώσεις του συγκεκριμμένου μοντέλου. Έχω αρκετά επειχηρήματα ως παλιό μέλος forum για Subaru.
320 Δαγκωτο.Μην το συζητας καθολου.
Τελικά αποφάσισες φίλε μου;
Θεωρώ οτι ακούω πολύ απαξιωτικά πράγματα για την 316 και νομίζω οτι δεν είναι καθόλου σωστό.
με την ίδια λογική θα έπρεπε να απαξιώσουμε όλα τα 1.600 της αγοράς γιατί πάνω κάτω ίδιες και χειότερες επιδόσεις έχουν (δεν αναφέρομαι δε σε ποιότητα, εξοπλισμό, ασφάλεια, όψη και Brand)
αν θέλετε να το ανάγουμε σε θέμα επιδόσεων και μόνο γιατί αυτό διαβάζω μόνο σαν διαφοροποίηση και λογικό ειναι μιας και μιλάμε για 2.000 κυβικά, ναι το δέχομαι και επαναλαμβάνω είναι λογικό κια ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ.
κατα τα άλλα η 316 όπως και κάθε άλλο μοντέλο της σειράς 3 δεν έχει καμία απολύτως διαφορά με τα υπόλοιπα. τα περι άλλης κατηγορίας και λοιπά τα θεωρώ τουλάχιστον άτοπα.
δεν θα συνεχίσω άλλα ποσταρίσματα απο τη μεριά μου μιας και πιστεύω οτι το έχω εξαντλήσει το θέμα αν διαβάσει κάποιος όλο το thread και μάλιστα με σοβαρότατα επιχειρήματα.
Υ.Γ. Απορώ πως μέχρι και πριν την Ε90,Ε92 κλπ η 316 ήτανε και είναι ακόμα μια απο τις καλύτερες επιλογές πολλών! είχε καλύτερες επιδόσεις; σίγουρα δεν είχε απο μια 320 αλλά δεν την κατακρίνανε με τέτοιο τρόπο.
:smiley_ab
bimmer-corfu
15-10-09, 08:21
απο εμένα πάντως που είχα και έχω και τα 2 αυτά αμάξια δεν άκουσες κακά λόγια...
απο εμένα πάντως που είχα και έχω και τα 2 αυτά αμάξια δεν άκουσες κακά λόγια...
δεν μίλησα για όλους, απλά τόνισα το γενικότερο κλίμα της συζήτησης.
να μην πω ότι ίσα ίσα ήσουνα ο πιο αντικειμενικός... για πολούς λόγους αλλά κυρίως γιατί όπως λες έχεις και τα 2!!!
Ρε παιδια η 316,κακα τα ψεμματα,ειναι λυση αναγκης.Ειδικα η τελευταια (με ολα τα ηλεκτρονικα,ηλεκτρογκαζα κτλ) δεν ανταποκρινεται στο βαρυ αμαξωμα.Μεχρι και την e36 ηταν καλα.Μετα...Τελοσπαντων.Η διαφορα των 200 ευρω στα τελη δεν ειναι τιποτα.Δωσε τωρα κατι παραπανω και παρε την 320.Η 316 κατασκευαζεται μονο για την Ελλαδιτσα και αλλο ενα κρατος,λογω φορολογικου συστηματος.Γνωμη μου,παρε καλυτερα 320 ενος ετους παρα 316 καινουρια.Φιλικα.
320i...αν είναι να κοιτάξει κάποιος για 316i στα λεφτά αυτά υπάρχουν καλύτερα αυτοκίνητα όπως η 159 ΤΒΙ.
δεν μίλησα για όλους, απλά τόνισα το γενικότερο κλίμα της συζήτησης.
να μην πω ότι ίσα ίσα ήσουνα ο πιο αντικειμενικός... για πολούς λόγους αλλά κυρίως γιατί όπως λες έχεις και τα 2!!!
Κατά τη γνώμη μου, διαφορά επί της ουσίας έχει αν μπλέξεις με εξακύλινδρο.
Αν οι επιλογές είναι μεταξύ 316 και 320, πάρε αυτό που αντέχει άνετα η τσέπη σου.
Δεν νομιζω οτι τιθεται θεμα συγκρισης 316-320 κατα τη γνωμη μου.Το 320 καλυπτει ΟΛΕΣ τις αναγκες του μεσου οικογενειαρχη,καταναλωση,συντηρηση,προσπερασεις,ξε κουραστο ταξιδι και ψυχολογικα μια αισθηση οτι σε οποιαδηποτε δυσκολη στιγμη θ'ανταπεξελθει(Βλεπε προσπεραση σε ορεινο,ανηφορικο με 4 ατομα).Το 316 αποτελει καθαρα συμβιβασμο,δεν ειναι καν σβελτο με σκετο τον οδηγο!Προσωπικα πιστευω οτι το βγαζει η BMW μονο και μονο σαν φτηνοτερη επιλογη,να κερδισει μια μεριδα αγοραστων που τους νοιαζει ΜΟΝΟ το ονομα,η αιγλη(γι'αυτο και το συναντας και ως εταιρικη επιλογη Διευθυντων) και δινουν καποια χρηματα παραπανω απο ενα Insignia,Octavia,A4 κτλ.
Αυτοκινητο που κοστιζει ουτε λιγο ουτε πολυ 40.000 ευρω (με αρκετα συντηρητικο εξοπλισμο) δεν στοχευει ουτε στοχευεται απο τον μεσο οικογενειαρχη.
Το ιδιο ισχυει και για την συντηρηση του τελη ασφαλειες κλπ.
Οσο για το 316 που το συναντας ως επιλογη πολλων διευθυντων οπως ανεφερες αυτο συμβαινει διοτι συνηθως αφορα διευθυντες τμηματων και οχι γενικους ,αλλα το κυριοτερο ειναι οτι οι εταιρειες "δινουν" αυτοκινητα σε αυτα τα στελεχη τους συνηθως μεχρι 1600 cc.
Εχεις να προτεινεις κατι καλυτερο απο το 316 ή το 116 σε αυτα τα κυβικα? αν ειχες τετοια επιλογη θα επαιρνες κατι αλλο?
υγ. το Α4 ειναι 1800 cc
Τελικά αποφάσισες φίλε μου;
Η πλειοψηφία βλέπω λέει 320 και μάλλον αυτή θα είναι η επιλογή μου (εκτός αν γίνει η εκπληξη με το Α4 το οποιο δεν οδήγησα ακόμα - testdrive). Ηδη εχω 1600 κυβ με 110 αλογα και μου είναι στο όριο ουτε γρηγορο αλλά ουτε και αργό, και εφόσον η 316 εχει και 250 κιλά παραπάνω και μόνο 10 άλογα+, από το παλιό μου σαφώς θα είναι χειρότερα.
θα είχα αγοράσει ήδη αν είχα πουλήσει το παλιό. Πάντως οι τιμές πέφτουν. Την περασμένη εβδομάδα ρώτησα και η 316 πήγε 27000(απλή) και η 320 από 31000(απλή) περίπου όσο το Α4 στην επετειακή εκδοση που δίνουν τώρα με εξτρα που δεν ξέρω ακόμα τι είναι.
Αλλά βάλε κανα 2000€ εξτρα στην 320 και ίσως δέρμα μπαίνει και η c class στο κόλπο η οποία δεν μου αρέσει ιδιαίτερα και ούτε πήγα να τη δω.
Πάντως ευχαριστώ για τις γνώμες, εχετε πάνω από 220 απαντήσεις (!!!) στο τοπικ.
Καλημερα γιωργο.Αν τελικα πας σε A4 αλλαζουν τα δεδομενα.Παιρνεις το 1.8 ΤFSI με 28000 και επετειακο (edition) με πολλα και καλα extra,σχεδον οσο η απλη 316 (τετραπορτη,ουτε καν coupe).Ολο αυτο συνεπαγεται χαμηλοτερα τελη απο την 320,ασφαλειες κτλ.Δεν ειναι Beba βεβαια...Δεν εχει πισω κινηση...Εσυ θα αποφασισεις τελικα.
Αυτοκινητο που κοστιζει ουτε λιγο ουτε πολυ 40.000 ευρω (με αρκετα συντηρητικο εξοπλισμο) δεν στοχευει ουτε στοχευεται απο τον μεσο οικογενειαρχη.
Το ιδιο ισχυει και για την συντηρηση του τελη ασφαλειες κλπ.
Οσο για το 316 που το συναντας ως επιλογη πολλων διευθυντων οπως ανεφερες αυτο συμβαινει διοτι συνηθως αφορα διευθυντες τμηματων και οχι γενικους ,αλλα το κυριοτερο ειναι οτι οι εταιρειες "δινουν" αυτοκινητα σε αυτα τα στελεχη τους συνηθως μεχρι 1600 cc.
Εχεις να προτεινεις κατι καλυτερο απο το 316 ή το 116 σε αυτα τα κυβικα? αν ειχες τετοια επιλογη θα επαιρνες κατι αλλο?
υγ. το Α4 ειναι 1800 cc
To 320 με συντηρητικό εξοπλισμό (comfort) κοστίζει κοντά στα 34-35 χιλιάρικα.
Προσωπικά, όταν θέλω να αγοράσω αυτοκίνητο, δεν τα κατατάσσω με τα κυβικά αλλά με την τιμή. Δηλαδή, αν για παράδειγμα διαθέτω 30.000, θα κοιτάξω τι παίρνω με αυτά τα χρήματα. στην συγκεκριμένη περίπτωση, 316 ή Α4 (με 120ps). Αν διέθετα 35.000 θα διάλεγα μεταξύ 320 και Α4 (με 160 ps)
To 320 με συντηρητικό εξοπλισμό (comfort) κοστίζει κοντά στα 34-35 χιλιάρικα.
Προσωπικά, όταν θέλω να αγοράσω αυτοκίνητο, δεν τα κατατάσσω με τα κυβικά αλλά με την τιμή. Δηλαδή, αν για παράδειγμα διαθέτω 30.000, θα κοιτάξω τι παίρνω με αυτά τα χρήματα. στην συγκεκριμένη περίπτωση, 316 ή Α4 (με 120ps). Αν διέθετα 35.000 θα διάλεγα μεταξύ 320 και Α4 (με 160 ps)
Η τιμη που αναφερεις ειναι για 320 comfort με την μειωση του ειδικου τελους ταξινομησης (αραγε υπαρχουν εκτελωνισμενα ετοιμοπαραδοτα αυτοκινητα?) και δεν ειναι συντηρητικος εξοπλισμος ειναι ενα αμαξι σχεδον γυμνο ουτε ζαντες αλουμινιου δεν εχει για να μη μιλησω για cruise control, servotronic ηλιοροφες pdc κλπ. Αν τωρα προσθεσεις τα στοιχειωδη απο αυτα η τιμη παει εκει που εγραψα.
Δες το γκαράζ μου. Δεν το λες και γυμνό (ζάντες, ηλιοροφή, σπορ δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, καθίσματα δερματίνη, πακέτο φωτισμού και αποθηκευτικού χώρου) Το πήρα 31.000€ και απ' ότι ξέρω υπάρχουν κάτι λίγα ακόμη.
Τελικα επέλεξα την 316. Λοιπόν το αυτοκίνητο για τον μέσο οδηγό (νορμάλ οδήγηση, χωρίς πίεση, το ΕΙΠΑ εξαρχής) είναι ικανοποιητικότατο και εχει και διαφορά απο το παλιοτερο 1600άρι που είχα :) Οσο για αυτούς που λενε οτι δεν τραβαει, να πω οτι με 4 ατομα και σχεδόν 90 χλμ και 2500στροφές και με 5η ταχύτητα, το κομπιουτερακι ζητάει να βάλουμε 6η! Και παει ΟΚ χωρίς να ζορίζεται και με 150 χλμ την ώρα. Δεν με ενδιαφερει καθολου αν το 0-100 το κανει 2 δευτερολεπτα πιο αργά από την 320. Ευχαριστω για τις απόψεις σας και καλή χρονιά!
Πατσίκας Βασίλειος
07-01-10, 10:37
με γεια λοιπον και καλη χρονια!!!να χαιρεσαι το αμαξι σου!!!!!φοτο να βαλεισ να δουμε!!!
Αν ικανοποιεί εσένα όλα τα υπόλοιπα είναι περιττά. Καλά και πολλά ταξίδια! Να το χαρείς όσο μπορείς περισσότερο!
Καλοριζικο και καλοταξιδο.
giannis 116
07-01-10, 10:52
Καλοριζικο και καλα χιλιομετρα! Τι χρωμα το πηρες;.. Εξοπλισμος;,. Βαλε και καμια φωτο να θαυμασουμε! Και παλι καλοταξιδο να ειναι!
αντε φιλαρακη καλοριζικο και εγω το εκλισα περιμενω με αγονια να το παραλαβω
οπος και να εχη σιγουρα θα εινε καλιτερο απο το 316 Ε36 που εχω εδο και 10 χρονια
bimmer-corfu
07-01-10, 12:36
μπράβο καλή επιλογή. Όντως κάνει άνετα ταξίδια
Φίλε καλορίζικο, και πολύ καλη επιλογή. Με τι τιμή το πήρες; και με τι έξτρα;
Πάντως κύριοι όπως είδατε και καταλάβατε όλους αυτούς τους μήνες αυτή η σύγκριση
των 316 με την 320 ήταν απλά ένα σύννεφο οργίου εναντίον της 316 και υπερ της 320 (λογικο μεν λόγω
δύναμης) αλλά αδιανόητο στο βαθμό που αν κάποιος τα διάβαζε θα έλεγε '' καλύτερα huyndai " παρά την 316. Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, Η ΚΥΛΙΣΗ , Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ , Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ..., είναι το σήμα κατατεθέν όλων των αυτοκινήτων BMW και αυτό διαφεύγει απο πολλούς βλέπω .. απο'κει και πέρα τα κυβίκα- ίπποι-σειρές αφήνονται στο βάθος της τσέπης του καθένα μας!! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
Φίλε καλορίζικο, και πολύ καλη επιλογή. Με τι τιμή το πήρες; και με τι έξτρα;
Πάντως κύριοι όπως είδατε και καταλάβατε όλους αυτούς τους μήνες αυτή η σύγκριση
των 316 με την 320 ήταν απλά ένα σύννεφο οργίου εναντίον της 316 και υπερ της 320 (λογικο μεν λόγω
δύναμης) αλλά αδιανόητο στο βαθμό που αν κάποιος τα διάβαζε θα έλεγε '' καλύτερα huyndai " παρά την 316. Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, Η ΚΥΛΙΣΗ , Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ , Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ..., είναι το σήμα κατατεθέν όλων των αυτοκινήτων BMW και αυτό διαφεύγει απο πολλούς βλέπω .. απο'κει και πέρα τα κυβίκα- ίπποι-σειρές αφήνονται στο βάθος της τσέπης του καθένα μας!! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
Για το τελευταίο μην παίρνεις και όρκο.... Μάλλον είναι καλύτερα τα huyndai...
bimmer-corfu
07-01-10, 17:28
Φίλε καλορίζικο, και πολύ καλη επιλογή. Με τι τιμή το πήρες; και με τι έξτρα;
Πάντως κύριοι όπως είδατε και καταλάβατε όλους αυτούς τους μήνες αυτή η σύγκριση
των 316 με την 320 ήταν απλά ένα σύννεφο οργίου εναντίον της 316 και υπερ της 320 (λογικο μεν λόγω
δύναμης) αλλά αδιανόητο στο βαθμό που αν κάποιος τα διάβαζε θα έλεγε '' καλύτερα huyndai " παρά την 316. Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, Η ΚΥΛΙΣΗ , Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ , Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ..., είναι το σήμα κατατεθέν όλων των αυτοκινήτων BMW και αυτό διαφεύγει απο πολλούς βλέπω .. απο'κει και πέρα τα κυβίκα- ίπποι-σειρές αφήνονται στο βάθος της τσέπης του καθένα μας!! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
πάντως εγώ σαν κάτοχος 316 και 320 του είχα πει να παρει 316
Ανάλογα τις προτεραιότητες του καθενός είναι και η τελική του επιλογή. Απλά εγώ είμαι της άποψης ότι όταν δίνεις έτσι κι αλλιώς πολλά λεφτά για ένα αυτοκίνητο,είναι κρίμα να μη δώσεις και λίγα παραπάνω (γιατί η διαφορά δεν είναι μεγάλη, σε αντίθεση με 320-325) για έναν καλύτερο κινητήρα που θα κάνει την οδήγησή σου ακόμα πιο άνετη και απολαυστική. Αλλά όποιος ικανοποιείται με την 316, δεν έχει λόγο να πάει σε 320. Είναι και οι καιροί δύσκολοι για τα 2000 κυβικά άλλωστε...
Καλοτάξιδο φίλε!
oldcarskickass
07-01-10, 18:24
Φίλε καλορίζικο, και πολύ καλη επιλογή. Με τι τιμή το πήρες; και με τι έξτρα;
Πάντως κύριοι όπως είδατε και καταλάβατε όλους αυτούς τους μήνες αυτή η σύγκριση
των 316 με την 320 ήταν απλά ένα σύννεφο οργίου εναντίον της 316 και υπερ της 320 (λογικο μεν λόγω
δύναμης) αλλά αδιανόητο στο βαθμό που αν κάποιος τα διάβαζε θα έλεγε '' καλύτερα huyndai " παρά την 316. Η ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, Η ΚΥΛΙΣΗ , Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ , Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ..., είναι το σήμα κατατεθέν όλων των αυτοκινήτων BMW και αυτό διαφεύγει απο πολλούς βλέπω .. απο'κει και πέρα τα κυβίκα- ίπποι-σειρές αφήνονται στο βάθος της τσέπης του καθένα μας!! ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
Oh, this Last Year...
Με υγεία να το χαρείς φίλε μου. Αν και ήμουν υπέρ της 320, όλα είναι θέμα προσωπικών επιλογών, αναγκών και οικονομικών (αν και δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά).
Υ.Γ. Αν όποτε αγοράζεις αυτοκίνητο, συμπληρώνουμε 25 σελίδες τότε καταστραφήκαμε.. χα-χα
καλορίζικη και ελπίζω να τη χαρείς όσο και εγω τη δική μου!!!
Υ.Γ. Μετά τις 10.000 που έχω κάνει βλέπω την κατανάλωση να πέφτει σιγά σιγά μέσα στην πόλη.
Φίλε καλορίζικο, και πολύ καλη επιλογή. Με τι τιμή το πήρες; και με τι έξτρα;
Ευχαριστω (όλους).
Ξεκινα απο 26800 χωρις παζαρι; (γυμνό με τασια και χαλια υφασμα!). Το πήρα 28000 και κατι ψιλα (συμπεριλαμβανομένων 2000 εξτρα) με ζαντες, δερματίνη, σπορ τιμόνι, παρκινγκ ρανταρ (ισως διαφευγει και κατι) σε ασπρο! Νομιζω κλιμα, αυτοματοι υαλοκαθαριστήρες προβολείς ομίχλης ήταν στανταρ. Φωτο με την πρωτη ευκαιρία. Μολις το στρωσω θα γραψω και επιδοσεις (πχ 60-100 κλπ)
Αυτα που δεν έχει είναι: λεπτομέρειες :)
1) θερμαινομενοι καθρεπτες (1 φορα μονο χρειαστηκα)
2) ενδειξη ποια πορτα δεν εκλεισε καλα (μου ειπαν κανενα bmw δεν το εχει, γιατί;)
3) ποιο από τα 4 λάστιχα εχει χασει πίεση (αν συμβεί) (δείχνει προβλημα αλλα σε ποιο όχι)
4) θεση πυροσβεστηρα
5) το πορτμπαγκαζ ειναι λιγο ψευτικο; Οταν κλείνει δεν κανει το βαρυ ήχο θούμπ!!!! αλλά σαν hyundai ή γαλλικό.
6) συναγερμό. Τι λέτε να βάλω; Φοβαμαι μην μετα την εγκατασταση, τριζει τιποτα. Λένε οτι δεν κλέβονται αυτα με το startstop παρα μονο με γερανό (;)
Προχθες πήγαινα εκδρομή με 160 χλμ (παραπάνω δεν θελω) ανετότατα < 4000 στροφές (στο όριο για το στρώσιμο).
Ενδειξη κόκκινη στο καντράν ποια πορτα δεν εκλεισε καλα βγάζει μόνο όταν ξεκινήσεις και πας σε κάποια ταχύτητα.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.