Abarth 695 Tributo Ferrari [Αρχείο]

Stallion3.2

08-09-09, 21:55

http://img242.imageshack.us/img242/6268/carphoto32852825.jpg

http://img242.imageshack.us/img242/38/carphoto32853125.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/87251/Abarth%20500%20Ferrari%20dealers%20026.jpg2..jpg

αυτή είναι η νέα έκδοση του Abarth 500 που θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρακνκφούρτης
-ιπποδύναμη άνω των 180 ίππων...
-σειριακό κιβώτιο 6 σχέσεων με paddle shift στο τιμόνι...
-χρώμα Rosso Scuderia...
-αλλαγές στις ρυθμίσεις της ανάρτησης και το σύστήμα πέδησης της Brembo
-νέου ειδικού σχεδίου ζάντες
-μάυρα ελαφριά σπορ δερμάτινα καθίσματα με πλάτη από ανθρακονήματα(της Sabelt) με επένδυση μαύρο δέρμα poltrona frau με κόκκινες ραφές.

Κωνσταντίνος

08-09-09, 23:40

oldcarskickass

09-09-09, 00:48

"No word on price yet, but it will be £20k plus"

Ακόμα μια απόδειξη πως οι μ@λ@κες δεν τελειώνουν ποτέ.
Και όχι μόνο δεν τελειώνουν, αλλά αποτελούν και σημαντικό target group για μερικές εταιρίες
:bricks1:

Πουλάει μοναδικότητα και design.

Το ίδιο ακριβώς που πουλάει και το ΜΙΝΙ ΟΝΕ.edit και το clubman.

Εμένα μου αρέσει, το βρίσκω ΦΟΒΕΡΟ.-

Το μόνο που με χαλάει είναι οι διπλές εξατμίσεις αλλά φερράρι, μου δείχνουν ότι κάνουν το κόνσεπτ φτηνιάρικο.

μου αρέσει που το Abarth σηματάκι κοσμεί πλέον και ΣΠΟΡ οχήματα.

Καιρός ήταν να ανακάμψει.

ΥΓ: την τιμή δε τη σχολιάζω γιατί δε με απασχολεί η απόκτησή του.

stratos

09-09-09, 01:20

Όταν διάβασα tributo στην αρχή μου φάνηκε σαν triturbo....

Η τιμή απαγορτευτική όπως και του σημερινού abarth...

andreas_R

09-09-09, 02:49

Ενταξει ολο και καποιος μ@λ@κ@ς λεφτας θα βρεθει να το παρει να καβλαντιζει.

Παντως θα ειναι μπιστολι και θα πρσφερει πολυυυυυ κλαμα. Δεν παυει να ειναι δειγμα αυτοκινητου παρολα αυτα

Stallion3.2

09-09-09, 08:10

Το μόνο που με χαλάει είναι οι διπλές εξατμίσεις αλλά φερράρι, μου δείχνουν ότι κάνουν το κόνσεπτ φτηνιάρικο.

οι εξατμίσεις είναι διπλές με κλαπέτο..οι μέσα μπούκες είναι ελέυθερες και οι απ΄έξω λειτοργούν με σιγαστήρα....όπως ακριβώς και στις ferrari. αυτή η εξάτμιση θα αρχίσει να διατίθεται σε λίγο καιρό και για τα 'απλά' 500 abarth. όσων αφορά την τιμή, ούτε εγώ θα το αγόραζα αλλά δεν θα είναι το πρώτο στυλάτο supermini που θα είναι τόσο ακριβό.. το mini cooper με μερικά εξτρά περνάει την τιμή μιας καλης 3άρας και το s works φτάνει τα 40 χιλιάρικα.....

JuNiOr_

09-09-09, 08:34

το κιβωτιο φανταζομαι,θα ειναι το νεο διπλοσυμπλεκτο(DDCT)?

YAziDis

09-09-09, 08:44

Παιδιά ο καθένας έχει τα γούστα του.. Όπως είπατε και παραπάνω, και με το μίνι γίνεται το ίδιο πράγμα. Τα 500αράκια πάντως έχουν κυκλοφορίσει αρκετά, και ειδικότερα στο εξωτερικό, οπότε για τους καυλ******νους θα είναι ένα πάρα πολύ ωραίο κομμάτι!

Stallion3.2

09-09-09, 09:03

Κωνσταντίνος

09-09-09, 09:07

...................................ΥΓ: την τιμή δε τη σχολιάζω γιατί δε με απασχολεί η απόκτησή του.

Μα σε αυτό ακριβώς πήγαινε το σχόλιο μου (που έκανες quote). Στην τιμή.
Στα υπόλοιπα περι μοναδικότητας, design δε διαφωνώ.............................

fanisk

09-09-09, 10:28

Ακριβο για αυτο που ειναι μεν...ομορφο, γρηγορο και ξεχωριστο δε.
Μ'αρεσει!

race535

09-09-09, 10:30

Ειναι ομορφο και εχει χαρακτηρα!!!
Και θα ειναι και Οπλο στον δρομο.
Οσο για την τιμη οντως ακριβο αλλα αν σκεφτητε οτι πολλοι εχουν αγορασει Smart και τους εχουν ριξει αλλα 50.000€ για να εχουν ενα μεγαλο ΤΙΠΟΤΑ στον δρομο,το Φιατακι ειναι ολα τα λεφτα!!!!!

sm6

09-09-09, 10:49

πολυ ωραιο το φιατακι.
εχουν πιασει το νοημα στη φιατ και την αλφα... πολυ καλο μαρκετινγκ.

το σμαρτ, για το σκοπο που υπαρχει ειναι εξαιρετικο και δεν εχει αντιπαλο.
μπορει να το πληρωνεις πανω απ' οσο κοστιζει, αλλα η διαφορα του ενος μετρου στο παρκαρισμα ειναι τεραστια υποθεση.
και αποσβενει με το παραπανω την αυξημενη τιμη αγορας.
οσο για τα ακριβα brabus, xclusive, ultimate κλπ, ειναι απλα τροποι για να ξεχωρισει οποιος το θελει και μπορει.
οπως ακριβως, ενα πατεκ, μια μοντεγκραπα, ενα αρμανι και πολλα ακομα ακριβα αντικειμενα.

σε αυτο το μοτιβο η φιατ προσπαθει δανειζομενη λιγη απο την αιγλη του μαρανελο, με δοσεις νοσταλγιας (αμπαρθ) να μπει σε αυτην την κατηγορια και να παρει ενα κομματακι των πωλησεων.
χωρις να ξεχναμε βεβαια οτι το μοντελο αυτο θα βοηθησει και στις πωλησεις των απλων μοντελων. κλασσικο μαρκετινγκ.
ειπαμε, επιασαν το σφυγμο οι ιταλαρες. βγηκαν απ το ληθαργο, αναστηθηκαν και πανε απο το καλο στο καλυτερο. μπραβο τους.

YAziDis

09-09-09, 10:54

πολυ ωραιο το φιατακι.
εχουν πιασει το νοημα στη φιατ και την αλφα... πολυ καλο μαρκετινγκ.

το σμαρτ, για το σκοπο που υπαρχει ειναι εξαιρετικο και δεν εχει αντιπαλο.
μπορει να το πληρωνεις πανω απ' οσο κοστιζει, αλλα η διαφορα του ενος μετρου στο παρκαρισμα ειναι τεραστια υποθεση.
και αποσβενει με το παραπανω την αυξημενη τιμη αγορας.
οσο για τα ακριβα brabus, xclusive, ultimate κλπ, ειναι απλα τροποι για να ξεχωρισει οποιος το θελει και μπορει.
οπως ακριβως, ενα πατεκ, μια μοντεγκραπα, ενα αρμανι και πολλα ακομα ακριβα αντικειμενα.

σε αυτο το μοτιβο η φιατ προσπαθει δανειζομενη λιγη απο την αιγλη του μαρανελο, με δοσεις νοσταλγιας (αμπαρθ) να μπει σε αυτην την κατηγορια και να παρει ενα κομματακι των πωλησεων.
χωρις να ξεχναμε βεβαια οτι το μοντελο αυτο θα βοηθησει και στις πωλησεις των απλων μοντελων. κλασσικο μαρκετινγκ.
ειπαμε, επιασαν το σφυγμο οι ιταλαρες. βγηκαν απ το ληθαργο, αναστηθηκαν και πανε για απο το καλο στο καλυτερο. μπραβο τους.

:+1:
Το 500αράκι πάντως θα σκίσει.

stelmaniac

09-09-09, 13:44

Αλλο ενα γρηγορο σπορτιφ κουβαδακι προορισμενο για τριτοκοσμικες χωρες, κακεκτυπο του Μινι....
Θα σκισει στην ψωροκωσταινα...

sv2

09-09-09, 14:01

Εξαιρετικό....το σκέφτομαι :wub:

sv2

09-09-09, 14:10

το κιβώτιο θα είναι το νέο DDCT (635) είναι ο κωδικός του του οποίου η χειροκίνητη έκδοση θα κάνει την εμφάνιση του στην Mito quadrifoglio verde των 170 ίππων που παρουσιάστικε πριν μερικές μέρες.. η φωτό που έβαλα απο το σαλόνι δεν είναι σωστή 100% αφού είναι απο το 500 abarth που δίνεται σαν όχημα αντικατάστασης σε πελάτες της ferrari όταν πάνε για service και δεν πωλείται κανονικά..εκείνο είναι ΄απλό' abarth με χειροκίνητο κιβώτιο...το 695 θα έχει τα ίδια καθίσματα αλλά απο κάρμπον και το σειριακό κιβώτιο. επίσης αναμένεται mito edizione maserati που δεν θα πωλείται αλλά θα σταλεί στους dealers της maserati για όχημα αντικατάσασης (ήδη η trident cars περιμένει μία)

To 500ράκι που δίνεται για αντικατάσταση στους αντιπροσώπους της Ferrari είναι απλό 1.400.Εδώ φωτογραφίες ενός από τα Ελληνικά....
http://img193.imageshack.us/img193/4861/cimg4562m.th.jpg (http://img193.imageshack.us/i/cimg4562m.jpg/)http://img30.imageshack.us/img30/7394/cimg4561m.th.jpg (http://img30.imageshack.us/i/cimg4561m.jpg/)http://img199.imageshack.us/img199/790/cimg4560m.th.jpg (http://img199.imageshack.us/i/cimg4560m.jpg/)http://img406.imageshack.us/img406/3408/cimg4557m.th.jpg (http://img406.imageshack.us/i/cimg4557m.jpg/)

Κωνσταντίνος

09-09-09, 14:17

Αλλο ενα γρηγορο σπορτιφ κουβαδακι προορισμενο για τριτοκοσμικες χωρες, κακεκτυπο του Μινι....
Θα σκισει στην ψωροκωσταινα...

Κακέκτυπο του Mini όχι. Απλά προσθπαθεί και αυτό να επωφεληθεί του ονόματος του. Είχε και αυτό ιστορία.
Οπως φυσικά έκανε και το Mini.

Stallion3.2

09-09-09, 16:47

To 500ράκι που δίνεται για αντικατάσταση στους αντιπροσώπους της Ferrari είναι απλό 1.400.

σουβού τώρα δίνουν ΚΑΙ abarth..ξεκίνησανε απο τους ιταλούς dealers.. είναι κόκκινο, έχει τις ρίγες της scuderia και sabelt καθίσματα.... ζήτα να φέρουν και εδώ ένα τέτοιο!:nod:

E36 RULES!!

09-09-09, 18:04

JuNiOr_

09-09-09, 18:58

το κιβώτιο θα είναι το νέο DDCT (635) είναι ο κωδικός του του οποίου η χειροκίνητη έκδοση θα κάνει την εμφάνιση του στην Mito quadrifoglio verde των 170 ίππων που παρουσιάστικε πριν μερικές μέρες.. η φωτό που έβαλα απο το σαλόνι δεν είναι σωστή 100% αφού είναι απο το 500 abarth που δίνεται σαν όχημα αντικατάστασης σε πελάτες της ferrari όταν πάνε για service και δεν πωλείται κανονικά..εκείνο είναι ΄απλό' abarth με χειροκίνητο κιβώτιο...το 695 θα έχει τα ίδια καθίσματα αλλά απο κάρμπον και το σειριακό κιβώτιο. επίσης αναμένεται mito edizione maserati που δεν θα πωλείται αλλά θα σταλεί στους dealers της maserati για όχημα αντικατάσασης (ήδη η trident cars περιμένει μία)

τελικα ΔΕΝ εχει σχεση με το αναμενομενο διπλοσυμπλεκτο DDCT(635)..ενα 5ταχυτο σειριακο ειναι,(510) MTA(ManualTransmissionAutomated),με καποιες τροποποιησεις..

stratos

09-09-09, 19:22

Τα λεφτά είναι πολλά για αυτό το κουβάδι και δεν παει να έχει και 8 συμπλέκτες.

Ενα Fiatάκι ακόμα που δεν ντρεπονται να του βάλουν και το βαρύ όνομα της Ferrari, το κόκκινο χρώμα της και τις εξατμίσεις με το diffuser (όσο λειτουργικές και να είναι).

Και στο κάτω κάτω ένα μικρό αυτοκινητάκι πόλης έιναι, με εξωφρενική τιμή, ίσα ίσα για να καμαρώνουν κάτι κοριτσάκια στις φίλες τους. Που στα ίδια λεφτά θα ήχαν μια 116 με αρκετά καλό εξοπλισμό. Συμφωνώ με τον sm6 πως υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα για αυτή την δουλειά.

oldcarskickass

09-09-09, 19:22

Υμαρτον... Τωρα επικαλουνται το Gruppo για να πουλησουν... Ο "ιταλος καγκουρας" σε εκεινο το κειμενακι τελικα βγηκε αληθινός..

Περα του οτι ειναι βεβηλωση για το ονομα Ferrari να αναγραφεται η λεξη στο car-definition of gayness...

Τα κόκκαλα του Γέρου θα τρίζουν...

Ποιος είναι ο Ιταλός κάγκουρας; Αλήθεια ρωτάω.

Ας είχε τη δύναμη η Ferrari να είναι ανεξάρτητη(βλέπε Porsche) και όχι μέλος του γκρούπο να μην έτριζαν τα κόκκαλα του Γέρου.

Ας ανάβουν οι Ferrari tifosi και ένα κεράκι στην οικογένεια Ανιέλι και ας αφήσουν το Γέρο εκεί που είναι. Οι θρύλοι δε δημιουργούνται μόνο από supercars...

E36 RULES!!

09-09-09, 19:27

Ποιος είναι ο Ιταλός κάγκουρας; Αλήθεια ρωτάω.

Aπο τα ''ειδη του καγκουρα''

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=9437

Stallion3.2

09-09-09, 19:34

δελτίο τύπου

The Abarth 695 “Tributo Ferrari”

The Abarth 695 “Tributo Ferrari” makes its world debut at Frankfurt. This new performance version of the Abarth 500 confirms the link between Abarth and Ferrari based on shared values that include a passion for performance, a racing soul, attention to detail and Italian style.
Abarth and Ferrari are two great names that have contributed, with conviction and dedication, to the legend of Italian racing that is known around the world. The legendary men behind both marques followed very similar careers: first drivers, then tuners and finally heads of companies that command genuine respect in the world of motor racing. These extraordinary men were associated in the past: in 1953, for example, a unique Ferrari-Abarth was born, the Ferrari 166/250 MM Abarth. The car raced in various international trophies including the legendary Mille Miglia. The tie between the two companies has been reinforced above all by the exhaust systems designed by Abarth specifically for the cars built at Maranello: numerous exhaust systems have been made for various Ferrari models, some of which have won World Championship titles.
The two brands have recently renewed their collaboration. The first result of this was the supply of a limited and numbered series of Abarth 500ʼs to Ferrariʼs European dealers in recent months for use as “courtesy cars”.
Now, attention turns to the new Abarth 695 “Tributo Ferrari”, an exclusive vehicle that not only enables Abarth to extend its range by entering into the luxury sports car market, but also offers Ferrari customers a small but exciting small car for all their mobility needs, including practical urban mobility.
The new Abarth 695 “Tributo Ferrari” is distinguished by a number of stylistic changes, but more importantly by substantial modifications developed by Abarth and Ferrari engineers. The engine, for a start, is a 1.4 Turbo T-Jet 16v, tuned to develop over 180 HP. This is combined with an MTA (Manual Transmission Automated) electromechanical gearbox with race-inspired paddle gearshift that makes full use of the engineʼs performance by reducing gearshift times.
To improve acceleration, the car is fitted with performance tyres on 17ʼʼ alloy wheels featuring a design inspired by Ferrari wheels. The suspension and braking systems have also been strengthened to cope with the extra power: 284 mm multi-section discs with fixed four-piston calipers, both by Brembo, and special shock absorbers let you enjoy performance in total safety.
And of course there is a “Record Monza” variable back-pressure “dual mode” exhaust, designed to improve engine performance and deliver an inspiring sound over 3,000 rpm.
On the outside, the car is finished in Scuderia Red, with carbon fibre door mirrors and with details like the wheels and rear air intakes in Racing Grey. This new Abarth is equipped with Xenon headlights with dipped and main beam functions for improved light emission and excellent efficiency under all weather conditions. Made by Magneti Marelli Automotive Lighting, these elements deliver three times the light intensity and duration of standard halogen lamp headlights.
The interiors are also personalised and demonstrate the attention to detail and the sporting style that are common to both brands. “Abarth Corsa by Sabelt” seats are fitted and finished in black leather with a shell and seat base in carbon fibre. These seats offer a perfect blend of racing characteristics – light weight (10 kg less than the standard seat) and the ability hold the body steady against lateral and longitudinal forces, thanks to body support elements filled with crush-resistant foam – with the ergonomics and comfort of road seats.
The black leather steering wheel is characterised by red leather inserts and a tricolour hub on which the MTA gearshift paddles are mounted, while the instrument panel is specially made by Jaeger, and inspired by typical Ferrari instrumentation. Attention to detail has gone into the floor too: the foot wells are covered entirely in non-slip aluminium and the racing pedals are personalised with the Scorpion logo. The interior is embellished with other details too, like special kick plates and a plate bearing the vehicle series number.

Stallion3.2

09-09-09, 19:35

τεχνικά χαρακτηριστικά

Technical specifications

Abarth 695 “Tributo Ferrari”

Engine
• 4 cylinders in line, 4 valves per cylinder, 1368 cc.
• Power output: over 180 HP at 5,750 rpm
• Peak torque 230 Nm at 3,300 rpm.
• Turbocharged with fixed geometry Garrett 1446 turbocharger.

Transmission
• 5-speed C510 gearbox.

Suspension
• Front: MacPherson struts with anti-roll bar.
• Rear: wheels interconnected through a torsion beam with anti-roll bar.
• Lowered sports setup with special shock absorbers

Steering system
• Electric power steering with SPORT setting.

Brakes
• Brembo fixed front calipers with 4 x ø 36/40 mm pistons
• Self-ventilated, multi-section front discs, diameter 285 x 28 mm.
• Floating rear calipers with single ø 34 mm pistons.
• 240 mm diameter x 11 mm rear discs.
• HP 1000 high performance front brake pads

Wheels
• Special Abarth Style 7”x17” ET 35 wheels
• 205/40 ZR17 tyres.

Ecology
• Complies with Euro 5 EEC-F5 standard. CO2 emissions 155 g/km

Performance
• Top speed – 225 km/h.
• Acceleration 0-100 km/h in under 7 seconds.

Stallion3.2

09-09-09, 19:43

μμμμ..... το 500άκι θεωρείται κουβάς αλλά το mini είναι η πεμπτουσία της αυτοκίνησης....μμμμμ

(για μένα ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ είναι κουβαδάκια....αλλά πολύ καλά όμως)

-E36IS-

09-09-09, 19:44

Κορυφη το 500ρακι.Τα σπαει
100000000φορες σπορ φιατακι παρα αναιμικο ΒΜW (για να μην πω παραπλιγικο 16αρι και παρεξηγηθω)
ΞΕΚΟΛΑΤΕ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ BMW

stratos

09-09-09, 19:58

μμμμ..... το 500άκι θεωρείται κουβάς αλλά το mini είναι η πεμπτουσία της αυτοκίνησης....μμμμμ

(για μένα ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ είναι κουβαδάκια....αλλά πολύ καλά όμως)

Αν εννοείς για μένα δεν αναφέρθηκα σε mni το οποίο είναι αρκετά καλό για την κατηγορία του αλλά δεν θα το επέλεγα για κυρίως αυτοκίνητο

Stallion3.2

09-09-09, 20:09

αν εννούσα εσένα θα σε είχα κάνει quote.... είναι γενικά μια άποψη που εκφράζεται έμμεσα και άμεσα

oldcarskickass

09-09-09, 20:13

Ναι κοίτα όμως το ΜΙΝΙ είναι στην αγορά και εκτίθεται εδώ και πολλά χρόνια στις κριτικές.

Το 500 είναι σχετικά νέο, τουλάχιστον οι γρήγορες εκδόσεις.

Και ειδικά οι τιμές των Abarth και esse-esse αγγίζουν τιμές της επόμενης κατηγορίας στην οποία κυριαρχούν μεγαλύτερα και πιο πρακτικά οχήματα (άστρα opc, με βλέπεις το γερμανικό του θέματος, αυτό μου έρχεται τώρα).

Και αν δεν τιμήσουμε εδώ τον κολλημένο BMWδικό χαρακτήρα μας που θα τον τιμήσουμε;

Stallion3.2

09-09-09, 20:18

μπα... το 500 abarth κάνει 18000 ευρώ και με το κιτ essesse+ 4 χιλιάρικα τοποθετημένο και περιλαμβάνει πολλά πράγματα που αν τα αγόραζες εκτός θα ήταν ακριβότερα. άρα δεν κάνει όσο ένα astra opc αλλά όσο ένα corsa και πολύ λιγότερο απο ένα mini. προσωπικά παρ'ότι το 500 είναι μούρλια ΑΝ έπαιρνα abarth θα πήγαινα για grande punto essesse..πιο ψαγμένο αμάξι που κάνει παπάδες. μακράν ότι πιο άγριο στην κατηγορία του. δεν λίγο στις Σέρρες πόσο κοντά ήταν στο mini cooper s works των 211 ίππων και των 40 χιλιάδων ευρώ...

oldcarskickass

09-09-09, 21:02

manos///3

09-09-09, 21:20

Το 500 ειναι για μενα το πιο ομορφο μικρο αυτοκινητο πολης..
Τωρα το abarth απευθυνεται σε πιο ειδικο κοινο που θελει μικρο αυτοκινητο αλλα να ειναι και πιο σπορ!

Η αληθεια ειναι οτι περιμενω την αποσυρση για να χτυπησω ενα γληγορο :)

JuNiOr_

10-09-09, 00:24

τα 40 χιλιαρικα του works απο που προκυπτουν??
32 χηνες και κατι ψηλα εχει το JCW...

george kaleas

10-09-09, 04:13

πολα τα λεφτα αλλα οποιος κανει μια βολτα
με το αμπαρθ το 500αρακι αυτοματος αγορασε κιολας!!
ειναι απλα τελειο σε ολα! μεσα πανεμορφο και παει πολυ καλα για 140αλογα δεν το πιανεις το μονο (-) ειναι τα 18χιλιαρικα αλλα σαν αμαξι τα σπαει!!!
και ωπος λεει και ο φιλος μανος ποιο πανο το πιο ομορφο μικρο αυτοκινητο πολης.. και γρηγορο!! και μικρη καταναλοση..

stelmaniac

10-09-09, 13:04

μμμμ..... το 500άκι θεωρείται κουβάς αλλά το mini είναι η πεμπτουσία της αυτοκίνησης....μμμμμ

(για μένα ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ είναι κουβαδάκια....αλλά πολύ καλά όμως)

Καλα το πας, μην το χαλας(κυριολεκτω).
Στα περισσοτερα ποστ σου παρουσιαζεσαι ως κριτης των παντων απαξιονωντας τα περισσοτερα αυτοκινητα που συναντας...Απ'οτι βλεπω δειχνεις να δεχεσαι την κακη κριτικη...
Για μενα τα μικρα γρηγορα κουβαδακια μου θυμιζουν κατι Τσιουαουα σκυλακια των 500 γραμμαριων να γαυγιζουν λυσσασμενα μπροστα σε ενα σκυλαρο 30 κιλων....:D

stef

10-09-09, 13:22

Νομίζω έχει ένα μόνο μειονέκτηλα το 500αράκι το Abarth...
Δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί το traction control ή όπως αλλιώς λέγεται....
Εαν κάνω λάθος παρακαλώ διορθώστε με

Κωνσταντίνος

10-09-09, 14:05

...
Για μενα τα μικρα γρηγορα κουβαδακια μου θυμιζουν κατι Τσιουαουα σκυλακια των 500 γραμμαριων να γαυγιζουν λυσσασμενα μπροστα σε ενα σκυλαρο 30 κιλων....:D

Και κοστίζουν και αυτά επίσης εναν σκασμό λεφτά.........:woowoo:

oldcarskickass

10-09-09, 14:05

Καλα το πας, μην το χαλας(κυριολεκτω).
Στα περισσοτερα ποστ σου παρουσιαζεσαι ως κριτης των παντων απαξιονωντας τα περισσοτερα αυτοκινητα που συναντας...Απ'οτι βλεπω δειχνεις να δεχεσαι την κακη κριτικη...
Για μενα τα μικρα γρηγορα κουβαδακια μου θυμιζουν κατι Τσιουαουα σκυλακια των 500 γραμμαριων να γαυγιζουν λυσσασμενα μπροστα σε ενα σκυλαρο 30 κιλων....:D

Το καλό και στις δύο περιπτώσεις είναι ότι ΚΑΙ τα 2 πωρώνουν τον ιδιοκτήτη, άσχετα με το αν τρώνε των σκύλαρο 30κιλών (BTW σκύλαρος 30 κιλών δεν υφίσταται...σκυλάκι είναι και αυτό...)

stelmaniac

10-09-09, 14:52

Το καλό και στις δύο περιπτώσεις είναι ότι ΚΑΙ τα 2 πωρώνουν τον ιδιοκτήτη, άσχετα με το αν τρώνε των σκύλαρο 30κιλών (BTW σκύλαρος 30 κιλών δεν υφίσταται...σκυλάκι είναι και αυτό...)

εννοειται αυτο...συγκρινομενο με μενα που ειμαι 110,αυτο ειναι σουβλακι....!!!

oldcarskickass

10-09-09, 15:14

εννοειται αυτο...συγκρινομενο με μενα που ειμαι 110,αυτο ειναι σουβλακι....!!!

Έλα ρε μια χαρά είσαι!Στους ανθρώπους μετράει το BMI (Body Mass Index) όχι τόσο το βάρος... (φτηνή δικαιολογία ενός υπέρβαρου)
Όχι ρε συ, τα 30 κιλά για σκύλο δεν είναι πολλά, υπάρχουν ράτσες πολύ βαρύτερες και δυνατότερες, αλλά τα περί σκυλολογίας αργότερα...

Πχ το δικό μου ροτβαιλεράκι είναι 55κιλάκια, χωρίς να είναι χοντρό...

merbeind

10-09-09, 17:41

Προσωπικα μου αρεσει.Πιο πολυ και απο το mini.Το κιτ 4000ευρω αλλα εχει αλλες ζαντες,φρενα μεγαλυτερα,αλλες αναρτησεις,προγραμμα...

Stallion3.2

10-09-09, 21:04

Καλα το πας, μην το χαλας(κυριολεκτω).
Στα περισσοτερα ποστ σου παρουσιαζεσαι ως κριτης των παντων απαξιονωντας τα περισσοτερα αυτοκινητα που συναντας...Απ'οτι βλεπω δειχνεις να δεχεσαι την κακη κριτικη...
Για μενα τα μικρα γρηγορα κουβαδακια μου θυμιζουν κατι Τσιουαουα σκυλακια των 500 γραμμαριων να γαυγιζουν λυσσασμενα μπροστα σε ενα σκυλαρο 30 κιλων....:D

τώρα με στεναχωρείς...δεν είμαι ο κριτής των πάντων απλά δεν μασάω τα πάντα... κόβω φλέβες για πολλά μη ιταλικά αυτοκίνητα (M3 E30,E46CSL,850CSi,Porker928,supra,rx-7III και άλλα πολλά...).. απλά νόμίζω πως είναι άτοπο απο υποστηρικτές του mini να τονίζουν ότι το 500άκι είναι κουβαδάκι λες και το άλλο είναι maybach..να το πεί κάποιος που έχει τρίλιτρο κουπέ οκ......

υ.γ. και εγώ σ'αγαπάω

Nick_compact

10-09-09, 21:19

Και αν ο σκύλος χεστεί πάνω του και γίνει κοτούλα; :D

http://www.youtube.com/watch?v=PnmuHOZ_ah8

Κωνσταντίνος

10-09-09, 22:16

τώρα με στεναχωρείς...δεν είμαι ο κριτής των πάντων απλά δεν μασάω τα πάντα... κόβω φλέβες για πολλά μη ιταλικά αυτοκίνητα (M3 E30,E46CSL,850CSi,Porker928,supra,rx-7III και άλλα πολλά...).. απλά νόμίζω πως είναι άτοπο απο υποστηρικτές του mini να τονίζουν ότι το 500άκι είναι κουβαδάκι λες και το άλλο είναι maybach..να το πεί κάποιος που έχει τρίλιτρο κουπέ οκ......

υ.γ. και εγώ σ'αγαπάω

Δηλαδή μόνο όσοι έχουν τρίλιτρα κουπέ έχουν το δικαίωμα να έχουν την γνώμη ότι το 500 Abarth είναι κουβαδάκι. Οι υπόλοιποι όχι.
Χμμ, κάτι μαθαμε και σήμερα. Οκ...............................

EVERGET

10-09-09, 22:40

Το να βελτιώσεις ένα αυτοκίνητο του συρμού και να το στολίσεις με ένα δυνατό όνομα είναι ένα πολύ θεμιτό κόλπο marketing που και κέρδη φέρνει αλλά και μπορεί να δημιουργήσει θρύλους. Ειδικά στην περίπτωση της fiat και της ferrari μιλάμε για δύο εταιρίες με πολλούς δεσμούς και κοινή ιστορία οπότε δεν είναι καγκουριά το να βάλεις το brand της μιας πάνω σε όχημα της άλλης, μην ξεχνάμε πως τούμπαλιν το σήμα της fiat βρίσκεται πάντα πάνω στο μονοθέσιο της ferrari. Η όλη περίπτωση μου θυμίζει ferrari-lancia thesis και lotus omega. Ελπίζω εκτός από την άκρως ιταλική εμφάνιση και το ταμπεραμέντο να έχει και οδική συμπεριφορά αντάξια του ονόματος ferrari, αν και να φτάσει στα επίπεδα του σκληροπυρηνικού και άκρως πορωτικού clio rs το αποκλείω (τα επίπεδα του mini ίσως τα ξεπεράσει εύκολα).

YAziDis

10-09-09, 23:28

Εγώ δεν καταλαναίνω την λογική κάποιον... Δηλαδή όσο πιο μικρό αμάξωμα, θα πρέπει να'χουμε και πολυ μικρούς κινητήρες, και όσο πιο μεγάλο, τόσο μεγαλύτερη δύναμη;

Προσωπικά έχω ένα πόλο 1.4 100ps που πηγαίνω στη δουλειά καθημερινά, πηγαίνω 50χλμ κάθε μέρα πάνε ένα δουλειά απ'τον περιφεριακό, το γεμίζω ρούχα για να παραδίδω όταν είναι λίγα και δεν χρησιμοποιώ το φορτηγό και κατεβαίνω στο κέντρο, και αυτό το νεύρο το οποίο έχει το γουστάρω τόσο πολυ όπου θα'θελα να'χω και ακόμη περισσότερη δύναμη.
Προσωπικά και το 500αράκι μ'αρέσει πάρα πολύ, και ένα μεγάλο εύγε στην Fiat για την καλή της στρατιγική κίνηση που έχει κάνει. Όχι είναι καλύτερο να πληρώνω 40.000 ευρώ για να πάρω E92 316 με 1-2 έξτρα. Αλλά ξέχασα... Είναι BMW....

E36-Hartge

10-09-09, 23:38

Νομίζω οτι είναι απο τα καλύτερα "πολύ" μικρά...
Δεν έχει κάτι που να μη μου αρέσει.

manos///3

11-09-09, 00:08

Ρε παιδια το mini s δε συγκρινεται αμεσα με το 500 abarth.
Aσε που για μενα το mini ειναι μια κατηγορια μονο του...τετοιο στρίψιμο δεν υπαρχει!

Και η αιτιολογια οτι ολα ειναι μαρκετινγκ φυσικα και ισχυει..μα ολααα..οχι μονο το 500 ,αλλα ακομα και η οδοντογλιφιδα στα ραφια του σουπερμαρκετ..Γι' αυτο μη το επικαλείστε συνεχεια..ειναι αυτονοητο οτι ειναι μαρκετινγκ.

Και δεν εχουν κοτσαρει ετσι απλα το ονομα abarth στο 500..εχουν πολλες διαφορες.

george kaleas

11-09-09, 04:54

yazidis +1 :) ετσι ειναι!!

MaSt0RaS

11-09-09, 09:40

Σας ειπε κανεις οτι το βαρυτερο μπαινει καλυτερα και το ελαφρυτερο δεν μπαινει...

Αν ακομα στο ετος 2009 σκεφτεσαι ετσι.......

oldcarskickass

11-09-09, 14:27

Σας ειπε κανεις οτι το βαρυτερο μπαινει καλυτερα και το ελαφρυτερο δεν μπαινει...

Αν ακομα στο ετος 2009 σκεφτεσαι ετσι.......

Αυτό το λες εσύ;

δλδ ότι το βαρύτερο όχημα μπαίνει καλύτερα (σε στροφή να υποθέσω; )

Γιατί αν το λες εσύ και γενικά ΟΠΟΙΟΣ το λέει του προτείνω να ανοίξει ένα βιβλίο φυσικής του Γυμνασίου.

Αν 2 οχήματα με ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ ίδια εκτός από το ΣΥΝΟΛΙΚΟ βάρος, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως το ελαφρύτερο θα έχει και καλύτερο turn in και καλύτερο κράτημα και τα ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ καλύτερα από το βαρύτερο.-

MaSt0RaS

11-09-09, 15:35

Αυτό το λες εσύ;

δλδ ότι το βαρύτερο όχημα μπαίνει καλύτερα (σε στροφή να υποθέσω; )

Γιατί αν το λες εσύ και γενικά ΟΠΟΙΟΣ το λέει του προτείνω να ανοίξει ένα βιβλίο φυσικής του Γυμνασίου.

Αν 2 οχήματα με ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ ίδια εκτός από το ΣΥΝΟΛΙΚΟ βάρος, ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ πως το ελαφρύτερο θα έχει και καλύτερο turn in και καλύτερο κράτημα και τα ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ καλύτερα από το βαρύτερο.-

εγω το λεω αυτο?
Ισα ισα που ρωταω σας ειπε κανεις οτι το βαρυ μπαινιε καλα ενω το ελαφρυ δεν μπαινει??Κεντρομολος ειναι αναλογη της μαζας.. :party::party:
Γιατι βλεπω που το λενε κουβαδακι κτλ κτλ... αυτο το κουβαδακι μπορει να κανει παπαδες...
Ας μην ειμαστε τυφλοι....

α ειχα ξεχασει το ερωτιματικο..!

stelmaniac

11-09-09, 16:04

Nick_compact

11-09-09, 16:27

Δεν απαξιωσα το αμπαρθ για χαρη του μινι διοτι και το μινι, κουβαδακι ειναι(για μενα) και δε λεω πως θεωρω την κινηση του να δωσεις 40 χιλιαρικα για να παρεις αυτην την παπουτσοθηκη, γιατι μπορει να προσβαλω καποιους....
Ενα αυτοκινητο πολης υποτιθεται, δεν τα χρειαζεται τα 200 αλογα....στο εξωτερικο καθε αυτοκινητο εκπληρωνει το ρολο του...στην ελλαδα και στον υπολοιπο 3ο κοσμο αγοραζουμε εναν κουβα για να τα κανει ολα....

Moυ κάνει εντύπωση, που κάποιες φορές διατυπώνεις απόψες βασισμένες σε θεωρίες του μυαλού σου ρε Στέλιο. Στην Ελλάδα το ένα, στην Ελλάδα το άλλο, Ελληνάρες κλπ κλπ. Ξέρεις εσύ αν κάποιοι έχουν το Μini για κύρια μετακίνηση; Εγώ που ξέρω κάτι παραπάνω από σένα, θα σου πω ότι σε ξένα forum με πενταψήφιο αριθμό μελών, και μάλιστα μεγάλο, η πλειοψηφία τα έχει για κύριο μέσο.

Κωνσταντίνος

11-09-09, 16:33

Εχει σχέση και με ηλικία των οδηγών, όχι μόνο εθνικότητα. Το Mini είναι νεανικό αυτοκίνητο και βεβαίως το έχουν για "κύριο" αυτοκίνητο σε όλο τον κόσμο άτομα κάτω των 30 π.χ

nino x3

11-09-09, 16:47

Ενα αυτοκινητο πολης υποτιθεται, δεν τα χρειαζεται τα 200 αλογα....στο εξωτερικο καθε αυτοκινητο εκπληρωνει το ρολο του...στην ελλαδα και στον υπολοιπο 3ο κοσμο αγοραζουμε εναν κουβα για να τα κανει ολα....

Δεν υποτιθεται... δεν τα χρειαζεται τα 200 αλογα γιατι ετσι δεν εκπληρωνει τον σκοπο του, το οτι ειναι μικρο σε μεγεθος δεν ειναι μονο αυτο που το κανει city car..
Κατι το less is more κατι το more or less βαλε και την γουστοζικη νεανικη σχεδιαση και μια δοση απο την "μαγια" του παρελθοντος (βλεπε aytobianchi abarth) ...και ενας νεος θρυλος γιεννιεται!!!.
Μονο που αυτη την φορα ειναι τεχνητος!!!

stelmaniac

11-09-09, 16:57

Moυ κάνει εντύπωση, που κάποιες φορές διατυπώνεις απόψες βασισμένες σε θεωρίες του μυαλού σου ρε Στέλιο. Στην Ελλάδα το ένα, στην Ελλάδα το άλλο, Ελληνάρες κλπ κλπ. Ξέρεις εσύ αν κάποιοι έχουν το Μini για κύρια μετακίνηση; Εγώ που ξέρω κάτι παραπάνω από σένα, θα σου πω ότι σε ξένα forum με πενταψήφιο αριθμό μελών, και μάλιστα μεγάλο, η πλειοψηφία τα έχει για κύριο μέσο.

Και που να λεγα την αληθινη μου γνωμη...Και με τι θελεις ρε νικο να διατυπωνω αποψεις, με τις θεωριες του δικου σου μυαλου??
Κανε μια βολτα στην Αθηνα και πες μου τι αυτοκινητα βλεπεις....(αν εισαι στην αθηνα....γιατι αν εισαι σε χωριο αλλαζει το πραμα)
τα μισα που κυκλοφορουν εδω ειναι ακαταλληλα(ακομα και το δικο μου..)

δε με απασχολει τι λενε σε ξενα φορουμ...
εσενα σου χρειαζονται 200 αλογα στην αθηνα η σε μια οποιαδηποτε πολη τελος παντων???
η ελλας ειναι 3ος κοσμος ειτε εχεις μινι ειτε εχεις διαστημοπλοιο....

Nick_compact

11-09-09, 17:09

Και με τι θελεις ρε νικο να διατυπωνω αποψεις, με τις θεωριες του δικου σου μυαλου??
Κανε μια βολτα στην Αθηνα και πες μου τι αυτοκινητα βλεπεις....(αν εισαι στην αθηνα....γιατι αν εισαι σε χωριο αλλαζει το πραμα)
τα μισα που κυκλοφορουν εδω ειναι ακαταλληλα(ακομα και το δικο μου..)

δε με απασχολει τι λενε σε ξενα φορουμ...

Δεν μπορείς συνεχώς να κράζεις, οι Έλληνες, και η Ελλαδάρα, και έτσι και αλλιώς, και συνέχεια το ίδιο τροπάριο, μετά να λες, οι ξένοι έτσι, οι ξένοι αλλιώς και πάει λέγοντας. Λες και οι ξένοι τα κάνουν όλα σωστά, ή ότι κάνουν πρέπει να κάνουμε και εμείς, σε όλα, και τους έχουμε και για μέτρο σύγκρισης σχεδόν σε όλα. Δεν είναι έτσι. Δεν με ενδιαφέρει τι απόψη έχεις για το Mini και το Abarth, αλλά σε αυτό που είπες πάνω, και το οποίο σχολίασα, απλά δεν ξέρεις τι σου γίνεται. Υπάρχει πολύς κόσμος που χρησιμοποιεί ένα Mini για κύριο μέσον όπως είπα, και εδώ και έξω, και δεν βασίζομαι στις αμπελοφιλοσοφίες σου για να το πω αυτό. Για το 500 δεν ξέρω, δεν με ενδιαφέρει, και εκτός αυτού δεν κυκλοφορεί καιρό για να μπορεί να βγει ασφαλές συμπέρασμα για την χρήση που του κάνουν οι ιδιοκτήτες του. Εσύ που κυκλοφορείς συνέχεια σε autobahn, μπορείς να κυκλοφορείς άνετα με την... 316 :bricks1:

nino x3

11-09-09, 17:38

Το οτι εχουμε ως λαος μια μοναδικα ασχημη νοοτροπια σε συνδυασμο με την μονιμα και επαναλαμβανομενη συνεχη ταση για κομπινα λοβητουρα αρπαχτες ,σε καθε σιγμη της καθημερινοτητας μας ψαχνουμε για βυσμα και ευνοικη μεταχειριση και μολις το καταφερουμε το θεωρουμε και μαγκια.
Ειμαστε οι καλυτεροι εραστες-οδηγοι και γονεις στον κοσμο. Το μονο που μας σωνει ειναι που ονειρευομαστε σαν τον καραγκιοζη.... και αυτο οσα προνομια και αν απολαμβανουν οι αξιοτιμοι συγκατοικοι του πλανητη μας αυτο δεν θα το φτασουν ποτε.
Την αστειρευτη ορεξη για γλεντι και ζωη δεν θα την καταλαβουν ποτε.
Τωρα για ποια χρηση παιρνει ο καθενας μας το καθε μοντελο ειναι προσωπικη του επιλογη και αποφαση, εχει εξαλου τοσα πολλα και διαφορετικα μοντελα που την καθε περιοδο της ζωης του ο καθενας μπορει να βρει και το καταλληλο.
Δυστυχως τα προηγουμενα χρονια και τωρα παλι (ενω ειχε αρχισει να αλλαζει) ζητηματα φορολογιας θα οδηγησουν ξανα τους πολιτες στα all use αυτοκινητα ειτε αυτα ειναι μικρα ειτε ειναι μεγαλυτερα!
Γενικα παντως υπαρχουν και στανταρ... εγω οταν ημουν ελευθερος και ωραιος ειχα hatchback τριθυρο αυτοκινητο με εξατμισουλα και ακριβο στερεοφωνικο τωρα που εχω πενταμελη οικογενεια κανενα απο τα sedan που κυκλοφορει δεν με "χωραει".
Σε μια συζητηση που ειχα την τιμη να εχω με εναν γνωστο δημοσιογραφο στο χωρο της αυτοκινησης μου ειπε.... στο εξωτερικο οι οικογενειες με δυο παιδια και πανω αγοραζουν μονο εκδοσεις touring (station bagon).
Ναι φυσικα του απαντησα μονο που μην ξεχνας οτι ο Ελληνας θελει το αμαξι του να του κανει και αλλα γουστα περαν της ανετης μεταβιβασης του, και αυτα ειναι πολλα απο status symbol εως και μπαντιλικια.

stelmaniac

11-09-09, 17:51

Δεν μπορείς συνεχώς να κράζεις, οι Έλληνες, και η Ελλαδάρα, και έτσι και αλλιώς, και συνέχεια το ίδιο τροπάριο, μετά να λες, οι ξένοι έτσι, οι ξένοι αλλιώς και πάει λέγοντας. Λες και οι ξένοι τα κάνουν όλα σωστά, ή ότι κάνουν πρέπει να κάνουμε και εμείς, σε όλα, και τους έχουμε και για μέτρο σύγκρισης σχεδόν σε όλα. Δεν είναι έτσι. Δεν με ενδιαφέρει τι απόψη έχεις για το Mini και το Abarth, αλλά σε αυτό που είπες πάνω, και το οποίο σχολίασα, απλά δεν ξέρεις τι σου γίνεται. Υπάρχει πολύς κόσμος που χρησιμοποιεί ένα Mini για κύριο μέσον όπως είπα, και εδώ και έξω, και δεν βασίζομαι στις αμπελοφιλοσοφίες σου για να το πω αυτό. Για το 500 δεν ξέρω, δεν με ενδιαφέρει, και εκτός αυτού δεν κυκλοφορεί καιρό για να μπορεί να βγει ασφαλές συμπέρασμα για την χρήση που του κάνουν οι ιδιοκτήτες του. Εσύ που κυκλοφορείς συνέχεια σε autobahn, μπορείς να κυκλοφορείς άνετα με την... 316 :bricks1:

Αγορι μου μην τρελλενεσαι και μην το παιρνεις προσωπικα με τ'αμαξι....στο κατω κατω και σε ολα τα φορουμ του πλανητη να μπεις(ισως για να παρηγορηθεις) το μινι κουβας γεννηθηκε,κουβας θα πεθανει....δεν μπορω να κανω και πολλα αν δε σ αρεσει που δε χαιδευω τ αυτια σου....(κατσε με τ αμαξακι σου...εισαι μικρος ακομα για 316....)
τελος απο μενα...το θρεντ παιρνει αλλη τροπη εξ'αιτιας μου....Σορρυ.

Nick_compact

11-09-09, 18:10

Νομίζω ότι δεν έχεις καταλάβει τι ακριβώς εννοώ. Δεν τρελαίνομαι καθόλου με την άποψη για τα Mini, και για οποιοδήποτε άλλο αμάξι. Ο καθένας έχει την άποψη του. Kαθότι το αμάξι είναι επιλογή καθαρά δική μου, και σαφώς ανταποκρίνεται στις δικές μου απαιτήσεις, δεν περιμένω από κανέναν να μου γαργαλήσει τα αυτιά. Αλλού είναι το θέμα, και το ανέλυσα παραπάνω. Ψάξε λίγο καλύτερα να το βρεις να θες.

Όσον αφορά τα ξένα forum, αν ξέρεις να φιλτράρεις και να κρατάς αυτά που πρέπει, είναι πολύ επιμορφωτικά σε τεχνικά θέματα για ένα αμάξι που δεν έχεις προηγούμενη εμπειρία μαζί του. Η παρηγοριά είναι για τους πικραμένους... ;) Εγώ δόξα το θεό είμαι ένας πολύ ευτυχισμένος κάτοχος :)

stefanos_cool

11-09-09, 18:11

Αγορι μου μην τρελλενεσαι και μην το παιρνεις προσωπικα με τ'αμαξι....στο κατω κατω και σε ολα τα φορουμ του πλανητη να μπεις(ισως για να παρηγορηθεις) το μινι κουβας γεννηθηκε,κουβας θα πεθανει....δεν μπορω να κανω και πολλα αν δε σ αρεσει που δε χαιδευω τ αυτια σου....(κατσε με τ αμαξακι σου...εισαι μικρος ακομα για 316....)
τελος απο μενα...το θρεντ παιρνει αλλη τροπη εξ'αιτιας μου....Σορρυ.

Είχες δεν είχες τα έκανες πάλι σ@@@ά!!!!

Θα ήθελες και εσύ να έχεις ΜΙΝΙ αλλά δεν έχεις, γι' αυτό τα λες αυτά….

Και να προσέχεις λίγο και την ορθογραφία σου, το τρελαίνεσαι δεν γράφεται τρελλενεσαι

Έλεος μας διαβάζει και ξένος κόσμος,

τέλος πάντων....να φύγεις από την Ελλάδα αν δεν σ' αρέσει να πας αλλού....

http://freefotos.gr/images/sd2ydebnuv6h6d8t7kpm.png

stelmaniac

11-09-09, 18:17

Είχες δεν είχες τα έκανες πάλι σ@@@ά!!!!

Θα ήθελες και εσύ να έχεις ΜΙΝΙ αλλά δεν έχεις, γι' αυτό τα λες αυτά….

Και να προσέχεις λίγο και την ορθογραφία σου, το τρελαίνεσαι δεν γράφεται τρελλενεσαι

Έλεος μας διαβάζει και ξένος κόσμος,

τέλος πάντων....να φύγεις από την Ελλάδα αν δεν σ' αρέσει να πας αλλού....

http://freefotos.gr/images/sd2ydebnuv6h6d8t7kpm.png

φιλαρακι κανεις δε μπορει να με διορθωσει στην ορθογραφια...το λαθος εγινε λογω κεκτημενης ταχυτητος και οχι απο αγνοια.....

με προσεβαλες.....:kissass:

ζηλευεις την υπογραφη μου γι αυτο μου λες να φυγω....

stefanos_cool

11-09-09, 18:43

φιλαρακι κανεις δε μπορει να με διορθωσει στην ορθογραφια...το λαθος εγινε λογω κεκτημενης ταχυτητος και οχι απο αγνοια.....

με προσεβαλες.....:kissass:

ζηλευεις την υπογραφη μου γι αυτο μου λες να φυγω....

Αίσχος, ντροπή σου….κατάφερες για άλλη μια φορά να χαλάσεις ένα υπέροχο
θρεντ, απορώ γιατί κάθομαι και ασχολούμαι μαζί σου.
Θα έπρεπε να σου μάθει κάποιος να φέρεσαι.
Εκτός από βλάσφημος είσαι και ανάγωγος, κρίμα τα βιβλία που έχεις διαβάσει.

Και μην κάνεις τον έξυπνο συνέχεια, όσο για την ορθογραφία σου είναι
για κλάματα, σε όλα σου τα ποστ δεν υπάρχει ούτε ένας τόνος … αυτό και
αν είναι ανορθογραφία, αλλά πας και τα βάζεις συνέχεια με ανθρώπους
που σε βολεύει, έλα πες τα και σε μένα αν μπορείς. :flipa:

Παρακαλώ κάποιος συντονιστής να επέμβει και να σβήσει αυτά τα ποστ.
Λυπάμαι για τα off topic αλλά τι να κάνω, υπέκυψα στον πειρασμό!

sm6

11-09-09, 18:47

κουκλι το αμπαρθακι...:wub:

Christos 330i ///M

11-09-09, 19:16

κουκλι το αμπαρθακι...:wub:

Ετοιμος εισαι ετσι ; ; ; σε κοβω . . .

sm6

11-09-09, 19:30

αν δεν ειχα το σμαρτ, θα το σκεφτομουνα...:D
αλλα απεκτησα και αλλο κουσουρι τελευταια... αρχαιοκαπηλια...

stefanos_cool

11-09-09, 19:35

αν δεν ειχα το σμαρτ, θα το σκεφτομουνα...:D
αλλα απεκτησα και αλλο κουσουρι τελευταια... αρχαιοκαπηλια...

Αυτό να το προσέχεις φίλος, είναι επικίνδυνο κουσούρι….

υ.γ. Η υπογραφή σου….όλα τα λεφτά!!!!!!!!:bowdown:

Christos 330i ///M

11-09-09, 19:36

αν δεν ειχα το σμαρτ, θα το σκεφτομουνα...:D
αλλα απεκτησα και αλλο κουσουρι τελευταια... αρχαιοκαπηλια...

Ο παπους την εχει στην τριχα λεμε!!!!!!

:bowdown::bowdown:

sm6

11-09-09, 19:43

θα εχω πολλα και καλα νεα εως το τελος του μηνα...
εχω ριξει παραγαδι και τωρα περιμενω...

οσο για το μικρο, ειναι γλυκα και καλοφτιαγμενο. και παει και αξιοπρεπεστατα...
οπως το κορυφαιο μινι αλλωστε. cooper works gp... αλλο κουκλι κι αυτο...

oldcarskickass

11-09-09, 22:07

εγω το λεω αυτο?
Ισα ισα που ρωταω σας ειπε κανεις οτι το βαρυ μπαινιε καλα ενω το ελαφρυ δεν μπαινει??Κεντρομολος ειναι αναλογη της μαζας.. :party::party:
Γιατι βλεπω που το λενε κουβαδακι κτλ κτλ... αυτο το κουβαδακι μπορει να κανει παπαδες...
Ας μην ειμαστε τυφλοι....

α ειχα ξεχασει το ερωτιματικο..!

Οκ, κατανοητότατος!!ΛΟΛ

Ας το λένε και σκουπιδοτενεκέ, αν το αμάξι είναι πώρωση ότι και να πεις...

Και εγώ λέω το Μ6 φάλαινα, άλλο οι δυνατότητες του οχήματος άλλο η γνώμη μου!
Λέω και εγώ ρε γμτ, χάσαμε την αίσθηση της λογικής;

MaSt0RaS

11-09-09, 22:46

Οκ, κατανοητότατος!!ΛΟΛ

Ας το λένε και σκουπιδοτενεκέ, αν το αμάξι είναι πώρωση ότι και να πεις...

Και εγώ λέω το Μ6 φάλαινα, άλλο οι δυνατότητες του οχήματος άλλο η γνώμη μου!
Λέω και εγώ ρε γμτ, χάσαμε την αίσθηση της λογικής;

και ομως φιλε μου οσο και αν το θεωρεις παραξενο το 60% μην πω 80% πιστευουν αυτο που λεγοταν την 10ετια του 70... πιο βαρη πιο στιβαρο μπαινει καλυτερα κτλ κτλ...:):):)
Δυστυχως..!

stelmaniac

11-09-09, 22:48

Αίσχος, ντροπή σου….κατάφερες για άλλη μια φορά να χαλάσεις ένα υπέροχο
θρεντ, απορώ γιατί κάθομαι και ασχολούμαι μαζί σου.
Θα έπρεπε να σου μάθει κάποιος να φέρεσαι.
Εκτός από βλάσφημος είσαι και ανάγωγος, κρίμα τα βιβλία που έχεις διαβάσει.

Και μην κάνεις τον έξυπνο συνέχεια, όσο για την ορθογραφία σου είναι
για κλάματα, σε όλα σου τα ποστ δεν υπάρχει ούτε ένας τόνος … αυτό και
αν είναι ανορθογραφία, αλλά πας και τα βάζεις συνέχεια με ανθρώπους
που σε βολεύει, έλα πες τα και σε μένα αν μπορείς. :flipa:

Παρακαλώ κάποιος συντονιστής να επέμβει και να σβήσει αυτά τα ποστ.
Λυπάμαι για τα off topic αλλά τι να κάνω, υπέκυψα στον πειρασμό!

αγορακι η ελληνικη γλωσσα δεν ειχε τονους και σημεια στιξης...αυτα τα επινοησαν οι προγονοι μας για να ειναι η ελληνικη κατανοητη απο ξενους (ή βαρβαρους αν προτιμας) λαους....εξ'ου και οι δυτικοευρωπαικες γλωσσες,πλην καποιων ειδικων σημειων, δεν τονιζονται....
πραγματικα δεν θα ξαναενοχλησω....

Kostas Christ

11-09-09, 22:48

συνηθως αυτο ισχυε, οχι λογω βαρους βεβαια, αλλα λογω μεγαλυτερων μετατροχιων και καλυτερων αναρτησεων που ειχαν τα τοτε μεγαλα σε σχεση με τα μικρα

oldcarskickass

11-09-09, 22:55

βασικά κάποια στιγμή πρέπει να ξανανοίξουν οι κόντρες, αλλά όχι με οχήματα, αλλά με γκαζίδια εναντίον των μελών...

Δεν παίρνω θέση, αλλά ρε παίδες υπάρχουν και τα πμ.

ΥΓ: προσωπικά μου αρέσει το ανέβασμα των τόνων στα φόρουμ, αλλά it is not my call.

6zylindermaniac

13-09-09, 13:16

Κουκλίστικο το 500ράκι, φαίνεται ενα πολύ προσεγμένο μικρό.

Αν ήθελα το πιο στυλάτο και γρήγορο μικρό σίγουρα θα το προτιμούσα. Ισως κοστίζει κάτι παραπάνω αλλά δε νομίζω οτι η φίατ στοχεύει στην ευρεία αποδοχή της συγκεκριμένης έκδοσης οπότε σου λέει είναι ειδική έκδοση, οσο θέλω πουλάω. Οτι πληρώνεις παίρνεις στην τελική και φυσικά ο καθένας κάνει κουμάντο στην τσέπη του.

Είναι λίγο άτοπο να κατακρίνουμε ενα προιόν επειδή θα είναι ακριβό ή θεωρούμε οτι δε ταιριάζει στην τσέπη μας. Να πω την αλήθεια ούτε εγώ θα το αγόραζα γιατί δε μου περισσεύουν για στυλάτο μικρό αλλά αυτό δεν αναιρεί το γεγονός οτι το 500 ξεχειλίζει απο στύλ και χαρακτήρα.

Πάντως οι ειδικές εκδόσεις που βγάζει ο Ιταλός πάντα ήταν ζηλευτές...

eNeRGy

14-09-09, 08:45

Ομορφο... δεν λεω... αλλα θεωρω ολες αυτες τις εκδοσεις των "μικρων" μια καθαρη αρπαχτη για τις εταιριες που πονταρουν σε θυματα της αγορας που τους ενδιαφερει να εχουν ενα φθηνο αμαξι σε μια ακριβη εκδοση μηπως και το παιξουν μουρη...
Πολυ, εως παρα πολυ σπανια παει στα σωστα χερια...

Stallion3.2

16-09-09, 00:00

http://img71.imageshack.us/img71/497/senzatitolo1l.jpg

http://img71.imageshack.us/img71/7660/senzatitolo2.jpg

http://img71.imageshack.us/img71/199/senzatitolo1g.jpg

Stallion3.2

16-09-09, 00:03

http://img71.imageshack.us/img71/4672/senzatitolo6.jpg

http://img71.imageshack.us/img71/6484/senzatitolo5.jpg

http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari03.jpg

http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari04.jpg

Stallion3.2

16-09-09, 00:05

http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari05.jpg

http://static.blogo.it/autoblog/abarth-695-tributo-ferrari-le-foto-ufficiali/big_abarth695tributoferrari06.jpg

6zylindermaniac

16-09-09, 09:41

Έρωτας το μικρό...

merlin_M3

16-09-09, 09:43

Το θέλω !!!

ΓΙΑΝΝΗΣ

16-09-09, 10:10

πω πω μανουλα......τι ειν τουτο!!!!!!!
:clap:

E36 RULES!!

16-09-09, 11:57

βεβαια, οταν βλεπουμε αλουμινοπάτωμα σε Rallye λεμε ''α το γυφτοκάγκουρα, τι πηγε κ εβαλε" :loser:

stelmaniac

16-09-09, 13:57

βεβαια, οταν βλεπουμε αλουμινοπάτωμα σε Rallye λεμε ''α το γυφτοκάγκουρα, τι πηγε κ εβαλε" :loser:

ενα ψιλοδικιο το'χει εδω που τα λεμε: Ομορφο αλλα υπερβολικο και παραφορτωμενο....

Octane

16-09-09, 14:45

Το αμαξάκι ειναι κάψιμο, τέλος.

Εντάξει,εδώ που τα λέμε λίγο υπερβολικό είναι και παραφορτωμένο...
Αυτό το carbon βρωμάει ρε παιδί μου και τα μπακετάκια το χάλι το ίδιο... :jester:

Πάντως όντως το αλουμινοπάτωμα είναι για κλάμματα!!!

Μια σημείωση:
Δυστυχώς το cooper s...πέθανε guys , ευνουχίστηκε και αυτό απ'τα ηλεκτρονικά καλούδια. :(

Nick_compact

16-09-09, 14:51

Μια σημείωση:
Δυστυχώς το cooper s...πέθανε guys , ευνουχίστηκε και αυτό απ'τα ηλεκτρονικά καλούδια. :(

Αυτό είναι αλήθεια, το ένα και μοναδικό Cooper είναι το R50-R53, πλήρως ανόθευτα αυτοκίνητα, με ελάχιστους συμβιβασμούς ως προς το στήσιμο κατά την εξέλιξη τους, με αποκορύφωμα, ποιό άλλο φυσικά, το GP, που είναι απλά ανεπανάληπτο.

Και το Fiatάκι πάντως, ειδικά σε αυτήν την έκδοση, είναι κάτι παραπάνω από ερωτεύσιμο. Απλά, δεν χρειάζεται να μπερδεύουμε τα πράγματα, δεν είναι στην κατηγορία των Mini το 500, αλλά μόνο στη φιλοσοφία μοντέλου.

stratos

16-09-09, 15:13

Όταν θα μπείτε μέσα και θα χτυπήσετε τα πλαστικά και θα ακούσετ αυτό το Κορεάτικο ντουκ ντούκ που θα κάνουν τότε να δούμε πόσο "όμορφο" θα είναι

6zylindermaniac

16-09-09, 15:25

Nick_compact

16-09-09, 15:31

Όταν θα μπείτε μέσα και θα χτυπήσετε τα πλαστικά και θα ακούσετ αυτό το Κορεάτικο ντουκ ντούκ που θα κάνουν τότε να δούμε πόσο "όμορφο" θα είναι

Κάνω ότι δεν το διάβασα, από ένα μέλος που έχει δώσει καλά δείγματα :smashtard :jester:

Stallion3.2

16-09-09, 15:57

Όταν θα μπείτε μέσα και θα χτυπήσετε τα πλαστικά και θα ακούσετ αυτό το Κορεάτικο ντουκ ντούκ που θα κάνουν τότε να δούμε πόσο "όμορφο" θα είναι

Δεν πρέπει να έχεις μπεί ποτέ σε 500..πόσο μάλλον να το έχει κάνει βόλτα για να δείς απο μόνος σου ότι είναι καλύτερα φτιαγμένο απο πολλά 'ποιοτικά' αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών..

Octane

16-09-09, 16:03

Είχα να γράψω (και να μπω) τόσο καιρό και πάλι ο,τι να'ναι διαβάζω εδωμέσα ρε γαμώτο...
Δε γίνεται να γράφουν κάποιοι μόνο όταν έχουν πραγματικά κάτι να πουν!?!
Αλλιώς ξεκίνησε αυτό το φόρουμ κ εδώ κ πολύ καιρό το 95% του περιεχομένου του έχει καταντήσει chat...
Πολύ κρίμα...

Υ.Γ.Μόνο η bmw ξέρει να φτιάχνει πλαστικά λέμεεεεεεεεε!!!!!! :screwy:

Και στο κάτω κάτω , παντού (άρα κ σ'αυτή την περίπτωση ;) ) "ό,τι πληρώνεις παίρνεις"...
Και στα 20.000 ευρώ ΔΕΝ μπορείς να τα έχεις όλα , οπότε διαλέγεις...
Αλλοι προτιμούν μοτέρ , ανάρτηση κ φρένα , άλλοι πλαστικά , "κούρσα" κ όνομα... :P

nino x3

16-09-09, 16:07

για το "απλο" 500 και πολυ προσεγμενο ειναι μεσα και ποιοτικη κατασκευη το εχει ενας φιλος με κοκκινα δερματα..ειναι ενα κουκλι και πολλα καλουδια εχει απο usb ,τιμονι με διαφορετικη υποβοηθηση για ταξειδι ,διαφορετικη για μεσα στη πολη κλπ... που και σε "βαρια" ονοματα δεν τα βρισκεις ουτε καν σαν extra εξοπλισμο.
Γενικως ο Λουιτζι (ετσι το εχει ονομασει) ειναι αμαξι που στον δρομο τραβαει τα βλεμματα...

TAZ118!

16-09-09, 16:14

Αυτα ειναι!!!10-15-20 μαντραχαλαδες τσακωνονται για το κουβαδακι.....
Και εις ανωτερα....:takecover

manos///3

16-09-09, 16:18

Αυτα ειναι!!!10-15-20 μαντραχαλαδες τσακωνονται για το κουβαδακι.....

Φιλε ΤΑΖ προσεχε μη σε πετυχει κανα κουβαδακι στο δρομο :flipa:

TAZ118!

16-09-09, 16:26

Και?Με εχει πετυχει.Και κατι εγινε....Και ενα GTR σκιζει μια Μ3 Ε92 αλλα δεν νομιζω να
χαλαστει ο οδηγος της Μ....Τα εχουμε πει και αλλου αυτα.....

manos///3

16-09-09, 16:37

Και?Με εχει πετυχει.Και κατι εγινε....Και ενα GTR σκιζει μια Μ3 Ε92 αλλα δεν νομιζω να
χαλαστει ο οδηγος της Μ....Τα εχουμε πει και αλλου αυτα.....

Ναι τα εχουμε πει αυτα πολλες φορες...οταν οδηγεις BMW δε σε νοιαζει τι περναει απο διπλα σου........εσυ εισαι ο ενας ο μοναδικος... (γενικα αναφερομαι)

Κριμα που το θρεντ θα καταληξει παλι στα ''κακα'' χερια των ΑΠΟΛΥΤΩΝ οδηγων BMW...κριμα....

TAZ118!

16-09-09, 16:43

Octane

16-09-09, 17:02

Δεν κολλαω στο οτι εχω BMW.Αυτα τα αυτοκινητακια ειναι αυτοκινητα πολης.
Οσα αλογα και να εχουν,αυτοκινητα με cohones δεν θα γινουν ποτε.
Ο καιρος των rallye και mx5 εχει περασει ανεπιστρεπτει....Μονο σε Lotus προσβλεπουμε....
Να υπενθυμησω οτι μια 335i 1ο σταδιο ριχνει καποιες καροτσες σε Μ3 Ε46 αλλα
κανεις οδηγος της τελευταιας δεν χαλιεται...Εχει μια Μ....

Δες το 500 abarth ως το συγχρονο πουντότζιτο ;)
Απλα...καλυτερο...
Στα 6.000.000δρχ , απιστευτα πιο πληρες , ασφαλεστερο , με ροπη απο το μηδεν ομως (οκ,χανει σε αισθηση κερδιζει ομως οδηγικα , χωρις ταυτοχρονα να σου δινει και την αισθηση του "δεν παει"... ) , ποιοτικοτερο , με λιγοτερους χωρους (που ετσι και αλλιως δεν ηταν ουτε και ειναι το μεγαλυτερο κριτηριο αγορας στη συγκεκριμενη κατηγορια).

Μπορει οι καιροι των rallye και mx5 να περασαν , ομως συντομα θα γυρισουμε στην εποχη των charade gtti... (θα δεις ;) ) και επειδη παντα η ιστορια επαναλαμβανεται... ραλλακια κ μιατα επι της οθονης :bullhorn:
Ασε λιγο καιρο ακομα ;)

Octane

16-09-09, 17:07

Οσα αλογα και να εχουν,αυτοκινητα με cohones δεν θα γινουν ποτε.

Sorry κιολας αλλα μπορεις να μου εξηγησεις την εννοια "cohones" στα αυτοκινητα και πως οριζουμε ποιο τα εχει μεγαλυτερα και πιο οχι?
Γιατι αν θυμαμαι καλα,μεγαλυτερα π@π@ρ@κι@ απο τετοια αυτοκινητα (mini,clio,r5,205,106,κλπ...) δεν ειχε καμια Μ3... ποσο μαλλον bmw...

stratos

16-09-09, 17:49

Όταν θα μπείτε μέσα και θα χτυπήσετε τα πλαστικά και θα ακούσετ αυτό το Κορεάτικο ντουκ ντούκ που θα κάνουν τότε να δούμε πόσο "όμορφο" θα είναι

Αδικα είσαι επιθετικός..δε νομίζω να είναι κριτήριο αυτό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ούτε η ομορφιά του σχετίζεται με τον ήχο των πλαστικών! Αν ίσχυε αυτό, το VW θα ήταν τα πιο όμορφα;)

Κάνω ότι δεν το διάβασα, από ένα μέλος που έχει δώσει καλά δείγματα :smashtard :jester:

Δεν πρέπει να έχεις μπεί ποτέ σε 500..πόσο μάλλον να το έχει κάνει βόλτα για να δείς απο μόνος σου ότι είναι καλύτερα φτιαγμένο απο πολλά 'ποιοτικά' αυτοκίνητα μεγαλύτερων κατηγοριών..

Εντάξει, εχετε δίκιο. Δεν θα έπρεπε να εκφραστώ έτσι για ένα αυτοκίνητο που ελάχιστες φορές έχω δει απο κοντά και ποτέ δεν έχω μπεί μέσα. Η τεχνολογία αναπτύσεται και οι εταιρίες εμφανίζουν πρόοδο συνεχώς. Τελευταία φορά που μπήκα σε Fiat ήταν ένα Bravo του "τότε" οπότε και μου άφησε κακές εντυπώσεις. Πόσο μάλλον όταν πιο παλία όλα τα περιοδικά έλεγαν "Ιταλικό = καμμένο λαμπάκι" με ότι και αν συνεπάγεται. Δεν φημίζομαι για ιταλόφιλος στα αυτοκίνητα (γιατί απο γυναίκες..... respect). Θα μου επιτρέψετε να κρατήσω τις αμφιβολίες μου μέχρι να μπώ ή να οδηγήσω ένα τέτοιο. Μέχρι τότε.....

oldcarskickass

16-09-09, 21:15

Δεν κολλαω στο οτι εχω BMW.Αυτα τα αυτοκινητακια ειναι αυτοκινητα πολης.
Οσα αλογα και να εχουν,αυτοκινητα με cohones δεν θα γινουν ποτε.
Ο καιρος των rallye και mx5 εχει περασει ανεπιστρεπτει....Μονο σε Lotus προσβλεπουμε....
Να υπενθυμησω οτι μια 335i 1ο σταδιο ριχνει καποιες καροτσες σε Μ3 Ε46 αλλα
κανεις οδηγος της τελευταιας δεν χαλιεται...Εχει μια Μ....

Και τι κάνει ένα αυτοκίνητο, αυτοκίνητο με @@;

Τα 1500+ κιλά τα οποία ο κινητήρας ΔΕΙΝΟΠΑΘΕΙ να τα κινήσει;

Να ακούσω για τα σχεδιαστικά του οχήματος ναι, να ακούσω για την ποιότητα ναι (αν και έχω αντίθετη άποψη γιατί έχω μπει σε 500), να ακούσω για το κύρος ναι.

Αλλά ένα αυτοκίνητο ΠΑΝΑΛΑΦΡΟ και ΔΥΝΑΤΟ με ΣΠΟΡ στήσιμο δε μπορεί παρά να χαρακτηριστεί ως καθεαυτού ΣΠΟΡ.-

Και όχι υποτιμητικά ως αυτοκίνητο πόλης.

Stallion3.2

16-09-09, 21:28

εαν επαληθευτεί αυτό με την τιμή που άκουσα σήμερα ζήτημα να πουληθεί 1 στην Ελλάδα...μιλάνε για 50 χιλιάρικα...έλεος..... (και το 1 το λέω γιατί ξέρω για άτομο που έχει σπανιότατη ferrari και θα πάρει ένα αυτός αλλιώς θα έλεγα κανένα)

yodas

23-09-09, 16:41

Δηλαδή πηγαίνουν το Ferrari για service και τους δίνουν abarth? Καλό marketing. όσο για το αμάξι παιδιά θα σκίσει και αν το βγάλουνε και σε καμμία έκδοση με 2-3.000 κομμάτια και καλά συλλεκτικό θα σκάσουν όλοι να το αγοράσουνε.

Panoz_335i

23-09-09, 16:45

Ρε εχει τρελαθει ο κοσμος...για το παλιοΦΙΑΤ δεν δινω ουτε 1000 ευρω.

Αφου δεν μπορουν να βγαλουν αμαξι της προκοπης ,το ριξανε στα μαρκετινιστικα κολπα για να "αρπαξουν" χρηματα απο τα ψωνια που θελουν αλλα δεν μπορουν να εχουν Φερραρι.

Οπως κατι κυριουλες με κατι Α Class που λενε με τουπέ "Εχω Mercedes"...

Ημαρτον πια!!!

dimitro$

23-09-09, 17:52

Οπως κατι κυριουλες με κατι Α Class που λενε με τουπέ "Εχω Mercedes"...

Ημαρτον πια!!!

0xa0xa0xa0xa0xa0xa!!!!! :rofl2:

TAZ118!

24-09-09, 00:18

MTerry

24-09-09, 01:01

fanisk

24-09-09, 01:25

Α μπήκαν και οι γερμανοί στο χορό . . . Hamann Fiat 500 Largo (http://www.autoblog.gr/2009/09/19/hamann-fiat-500-largo/)
δεν ειναι τόσο όμορφο, οσο το Abarth 695 Tributo Ferrari,
αλλά 265 αλογα απο 1400 κυβικά ?????

Στο 500αρακι ολα αυτα? Δινει δωρο roll-cage, hans, ζωνη 50 σημειων και εκπτωση στο "κηδειαι τελεται" ή οχι?

:bricks1:

YAziDis

24-09-09, 07:42

Τάβλα το αμαξάκι ... Πιο πολύ με άρεσε απ'το abarth .. στα σημεία βέβαια γιατί και εκείνο δεν πάει πίσω..

Stallion3.2

25-09-09, 09:13

sm6

25-09-09, 09:18

το μπραβο και το σεντιτσι ειναι χαλια.
μην αναφερω και τη δελτα (φιατ δεν ειναι?) που ειναι σαν τρακαρισμενη.
πιο ασχημο αυτοκινητο δεν εχω δει!

konas

25-09-09, 09:22

Τι σημαίνει αξιόλογα? Πχ εμφανησιακά υπάρχουν αξιόλογα .

Η αντοχή τους - η μετά κατάσταση τους όμως με τα χρόνια είναι θέμα....

Stallion3.2

25-09-09, 09:23

η εξωτερική εμφάνιση δεν μετράει γιατί είναι υποκειμενική... εγώ πχ σιχαίνομαι την 7άρα και την Χ6 αλλά άλλοι τρελλένονται, τι να πεις? γούστα είναι αυτά.. αλλά δεν πάυουν να είναι πάρα πολύ καλά αυτοκίνητα. η Δ είναι εξαιρετική για αυτό που είναι (ταξιδιάρικο μεσαίο οικογενειακό) ενώ και το bravo για το κοινό που απευθύνεται είναι πολύ πάνω απο το μέσο όρο..δεν είναι τυχαίο ότι σε όλα τα τεστ του ευρωπαικού τύπου δεν έχει πατώσει ποτέ ενώ αν συνυπολογήσεις κανείς και την χαμηλή του τιμή είναι μια αξιολογότατη πρόταση...τα λέω για να μην τα ισοπεδόνουμε όλα..φανατίλες υπάρχουν παντού αλλά καλό να τις αποφέυγουμε

Stallion3.2

25-09-09, 09:25

Τι σημαίνει αξιόλογα? Πχ εμφανησιακά υπάρχουν αξιόλογα .

Η αντοχή τους - η μετά κατάσταση τους όμως με τα χρόνια είναι θέμα....

http://www.lovemarks.com/media/image/halls_html.jpg

πάλιωσε...έχω ένα Panda με 130 χιλιάδες χλμ που δεν κάνει τσικ και ένα punto με 60χιλ που δεν κάνει σέρβις ποτέ που δουλέυει ρολόι...έλεος πιά

konas

25-09-09, 09:29

Απόψεις είναι αυτές.
Ειχα 3 φιατ, 2 λαντσια και 1 αλφα και όλα μετά από 3-4 χρόνια ήταν κουδουνίστρες και σαν διαλυμενα. (και προσέχω πολύ τα αυτοκίνητα μου). Ασε για τα ηλεκτρικά τους, είχα αγανακτήσει....

ΥΓ: Τι εννοείς με τις Ηalls?

sm6

25-09-09, 09:29

κι εγω εχω ενα τσινκουετσεντο που δουλευει ακομα. φανατικος δεν ειμαι.
αλλα η δελτα ειναι απαραδεκτη. πραγματικη ντροπη για το βαρυ και ενδοξο ονομα του παρελθοντος...

http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/hologram79.jpg
http://www.automotorblog.com/wp-content/uploads/2008/12/lancia-delta.jpg

sorry για το off-topic.

Stallion3.2

25-09-09, 09:35

1-Sm δεν εννούσα εσένα για τους φνατισμούς....σ'εχω διαβάσει πολλάκις και δεν είσαι τέτοιος..
2-halls...καραμέλα.... εμείς οικογενειακώς έχουμε ιταλικά (τα περισσότερα φιατ) απο το 84 και ΠΟΤΕ δεν είχε κανένα πρόβλημα
3-Η Δ είναι μία εξαιρετική Δ... η integrale και η HF turbo δεν είχαν καμμία σχέση με την φιλοσοφία της Lancia γενικότερα... κάποια στιγμή όταν θα έχω όρεξη θα ανοίξω ένα θρεντ σε αυτό το τομέα για το παρελθόν της Lancia και το πόσο άσχετα με τε την φιλοσοφία της εταιρίας ήταν οι stratos,integrale και thema 8.32 (αυτή με το μοτέρ της ferrari...) και πως σήμερα την αντιλαμβανόμαστε

eNeRGy

25-09-09, 09:36

μπα... φρεσκο... φιλος με punto '05, το εδιωξε περσι με φλατζα στα ~40.000 με σωστη συντηρηση...
Φρεσκοτατο λεμε... σπαρταραει!

konas

25-09-09, 09:38

1......
2-halls...καραμέλα.... εμείς οικογενειακώς έχουμε ιταλικά (τα περισσότερα φιατ) απο το 84 και ΠΟΤΕ δεν είχε κανένα πρόβλημα
3-....

Ειδες που βιάστηκες για την καραμέλλα?
Οταν καποιος είχε τόσα ιταλικά αυτοκίνητα δείχνει ότι τουλάχιστον τους είχε μια εκτίμηση.

sm6

25-09-09, 10:14

πόσο άσχετα με τε την φιλοσοφία της εταιρίας ήταν οι stratos,integrale και thema 8.32 (αυτή με το μοτέρ της ferrari...) και πως σήμερα την αντιλαμβανόμαστε

συμφωνω, με την προ του '70 φιλοσοφια της λαντσια, ασχετα ειναι.
αυτα ομως δημιουργησαν την αιγλη και το μυθο...

το πεθαναμε στα οφ-τοπικ το θρεντακι...
ξαναλεμε λοιπον, κουκλι και θηριο το αμπαρθακι...!

oldcarskickass

26-09-09, 17:10

κι εγω εχω ενα τσινκουετσεντο που δουλευει ακομα. φανατικος δεν ειμαι.
αλλα η δελτα ειναι απαραδεκτη. πραγματικη ντροπη για το βαρυ και ενδοξο ονομα του παρελθοντος...

sorry για το off-topic.

Ότι σχέση έχει το σηματάκι ///Μ σε δίτονα τετράτροχα καράβια (Χ6Μ και Χ5Μ( άλλη τόση έχει και η παλιά δέλτα με την καινούρια.

Προσωπικά ένα αμάξι δε το καθορίζει ο προκάτοχος, αλλά το καινούριο κάθε φορά.

sm6

28-09-09, 10:15

θα μας τρελανει αυτη η φιατ...!

Abarth 500 R3T

http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/1356523.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/9/large/4257547.jpg

http://www.worldcarfans.com/109092522009/rally-prepped-abarth-500-r3t-revealed-in-sanremo

Κωνσταντίνος

28-09-09, 11:13

http://2.bp.blogspot.com/_GzXYfK-lDG4/SGkKSdv11UI/AAAAAAAAFQM/dnUzAqaEBS0/s400/Bridget+the+Midget.jpg

Κάπως έτσι δηλαδή.............................

Stallion3.2

28-09-09, 22:11

σαν τι δηλαδή?

oldcarskickass

28-09-09, 23:03

Αποθέωση!

Φοβερό!

Μακάρι να υπήρχε και το αντίστοιχο πραγματικό rallye car όπως τότε.

E36 RULES!!

29-09-09, 12:02

Ρε σεις αυτό έχει περισσότερα αυτοκόλλητα κ απ'το δικο μου :p:

Stallion3.2

30-09-09, 18:41

αυτό δεν πωλείται για χρήση δρόμου αλλά μόνο για αγώνες. πλαισιώνει την έκδοση assetto corse που είναι για ειναίο πίστας και απευθύνεται σε ασφάλτινα και χωμάτινα ράλλυ. το σημαντικότερο όμως είναι ότι έχει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω.. εντωμεταξύ το νεο doblo θα έχει multilink, όπως επίσης το επερχόμενο Punto 4ης γενιάς αλλά κατα 99% και το νέο ypsilon..κάτι που σημαίνει πως και η έπόμενη mito τέτοια θα έχει πίσω και θα μπορεί να χτυπήσει το Mini ακόμα καλύτερα (είναι γεγονός πως παρ'ότι άριστη στο δρόμο μου λένε-αφού mini δεν έχω οδηγήσει ακόμα- ότι ο έλεγχος του πίσω μέρους είναι πιο διασκεδαστικό στο αγγλογερμανικό σουπερμίνι)