Επιστροφή στο Forum : 2010 BMW 5-series revealed
http://www.bmwblog.com/2007/05/07/preview-2010-bmw-5-series-revealed/
Για τους φαν των "5":cheers:
Kostas Christ
15-09-09, 00:18
πολυ μετριο....
konstantinosz4s23i
15-09-09, 00:23
ομορφο και δυναμικο..
Αυτα τα σκιτσα(renderings) ειναι πολυ παλια ρε παιδια.
konstantinosz4s23i
15-09-09, 02:05
μακαρι αν βγει καπως ετσι..φαινεται πολυ δυναμικο..
παντα μου αρεσαν οι 5αρες, αλλα αυτη τη φορα δεν τρελαθηκα κιολας.... πιο πολυ μου αρεσει αυτη που κυκλοφορει τωρα.... ελπιζω να βγει πιο επιβλιτικη και πιο 5αρα
πραγμαυικα οι 5αρες μ απεσουν παρα πολυ...καλη ειναι κ αυτη αλλα οποσδηποτε δν ειναι αυτο που περιμενες να δεις για την "καινουρια 5αρα"....ας ελπισοθμε να βγει πιο ομορφη...Υ.Γ.το πισω μερος ειναι καθαρα επιρεασμενο...για να μην πω σχεδον ιδιο με του Ε90......
να ταν μονο το πισω.... γιατι η μουρη?
οχι οτι οι Ε9x δεν ειναι σκετη τρελα βεβαια...
skatzoxoiros
15-09-09, 11:14
Φωτό και σχέδια έχουμε δει πολλά...
Προσωπικά περιμένω τις επίσημες φωτό...
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/9080725001mini1l-500x333.jpg
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/9080725001mini2l-500x333.jpg
παντως αυτη ειναι απειρως καλυτερη.....:bugeye:
Μια μπερλινα αυτων των χρηματων και μεγεθους, πρεπει να ειναι με λιγοτερα "φτιασιδια" και extreme στοιχεια.Πρεπει να εχει περισσοτερο bmw κλασικα στοιχεια και να ειναι δυναμικη.Το δυναμικη δεν σημαινει τεραστια ανοιγματα στα φτερα, ουτε φωτα απο τον πλανητη Αρη.Δεν εισαι ουτε Γαλλος, ουτε Ιαπωνας που πας να εντυπωσιασεις με τις περιεργες αισθητικες.Την αρνητικη κριτικη που πηραν για την Ε60 δεν την ελαβαν σοβαρα?
Το target group της 5αρας, πιστευω ζητα διακριτικο δυναμισμο.Ο,τι βλεπω μετα την Ε39 ειναι προς το χειροτερο.
Nick_E60_GR
02-10-09, 00:12
Μια μπερλινα αυτων των χρηματων και μεγεθους, πρεπει να ειναι με λιγοτερα "φτιασιδια" και extreme στοιχεια.Πρεπει να εχει περισσοτερο bmw κλασικα στοιχεια και να ειναι δυναμικη.Το δυναμικη δεν σημαινει τεραστια ανοιγματα στα φτερα, ουτε φωτα απο τον πλανητη Αρη.Δεν εισαι ουτε Γαλλος, ουτε Ιαπωνας που πας να εντυπωσιασεις με τις περιεργες αισθητικες.Την αρνητικη κριτικη που πηραν για την Ε60 δεν την ελαβαν σοβαρα?
Το target group της 5αρας, πιστευω ζητα διακριτικο δυναμισμο.Ο,τι βλεπω μετα την Ε39 ειναι προς το χειροτερο.
...απόψεις. Η Ε60 έχει ήδη πουλήσει όσο καμία άλλη 5αρα στο παρελθόν ....και θα πουλάει στοκ για 2 χρόνια ακόμη....
Μια τελευταία φωτο της νέας 5αρας (F10)
Φαίνεται αρκετά ρεαλιστική
Πατσίκας Βασίλειος
02-10-09, 00:18
...απόψεις. Η Ε60 έχει ήδη πουλήσει όσο καμία άλλη 5αρα στο παρελθόν ....και θα πουλάει στοκ για 2 χρόνια ακόμη....
Μια τελευταία φωτο της νέας 5αρας (F10)
Φαίνεται αρκετά ρεαλιστική
μου φαινεται τελευταιο σταδιο ετσι οπωσ τη βλεπω....πολυ οραιο αποτελεσμα...χαθηκε ο τετραγωνισμος απο την 7αρα και την 5 τζι τι επιτελους...
Nick_E60_GR
08-10-09, 12:02
F10 Τελική μορφή, οριστικά και επίσημα. Δεν είναι κακό ..αλλά μου αρέσει το δικό μου περισσότερο... αντικειμενικός ....χεχεχε
Πατσίκας Βασίλειος
08-10-09, 12:06
F10 Τελική μορφή, οριστικά και επίσημα. Δεν είναι κακό ..αλλά μου αρέσει το δικό μου περισσότερο... χεχεχε
που το διαβασες οτι ειναι τελικη μορφη???
Nick_E60_GR
08-10-09, 12:17
που το διαβασες οτι ειναι τελικη μορφη???
Παρουσιάζεται το Μάρτιο στη Γενεύη
Πηγή: AMS (έχει συνήθως έγκυρη πληροφόρηση)
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-5er-zukunft-der-neue-bmw-5er-startet-im-januar-1414438.html
http://www.bimmertoday.de/2009/09/23/neue-entwurfe-infos-zum-bmw-5er-f10-von-der-ams/
Nick_E60_GR
13-10-09, 14:13
3 ακόμη φωτο
///M_Spartan
13-10-09, 14:16
Ειναι πρωτοπορειακο σιγουρα.Παρολο που στην αρχη δε με ενθουσιασε πλεον μπορω να πω πως μου αρεσει.
Φανταστειτε το και με m-pack και ζαντες Μ. Μια ομορφια !!!
καθε περυσι και καλυτερα.... (dot&dash)
///M_Spartan
13-10-09, 14:31
καθε περυσι και καλυτερα.... (dot&dash)
Αυτο να λεγεται...αλλα και παλι ας ειμαστε και λιγο openminded.Η εταιρια προχωραει και δεν ρωταει κανεναν τελικα.
Αυτο να λεγεται...αλλα και παλι ας ειμαστε και λιγο openminded.Η εταιρια προχωραει και δεν ρωταει κανεναν τελικα.
αυτο δεν ειναι openminded αλλα sheep-minded....:p:
///M_Spartan
13-10-09, 14:36
αυτο δεν ειναι openminded αλλα sheep-minded....:p:
Indeed.....:icon18:
Μου αρέσει...έχει ένα δυναμισμό. Περιμένω φυσικά να την δώ και από κοντά.
Τουλάχιστον το μοντέλο της κάθε κατηγορίας δεν μοιράζεται τον Κ@λο και την μούρη που έχουν οι υπόλοιπες με μόνη διαφορά το μέγεθος. Όλα τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικά. Τώρα απο σχεδίαση θα πρέπει να το δώ απο κοντά. Αν και δύσκολα θα εκθρονίσει την Ε60
εγω γιατι νομιζω πως ειναι πιο αρσενικο απο το Ε60;
ποιο κοφτο...πιο ομορφο....
μακαρι να ειναι ετσι....
Πιο ωραιο απο το τωρινο, αλλα οχι σαν το Ε39:shakehead
to E39 ειναι ανυπερβλητο μεχρι και τωρα....
Konstantinos e60
16-10-09, 08:07
Κακία θα πω αλλα μου φέρνει κάτι απο το καινουργιο Citroen C5.Ειδικά το πίσω.
Ας την δούμε και απο κοντά, μπορει να αλλάξουμε γνωμη.
Nick_E60_GR
16-10-09, 08:57
to E39 ειναι ανυπερβλητο μεχρι και τωρα....
Έτσι έλεγαν οι περισσότεροι και για το Ε34 όταν είχε βγει η Ε39 ....και για το Ε28 όταν είχε βγει το Ε34 ...στην πορεία οι τάσεις ...και τα γούστα αλλάζουν ..αρκεί να ξέρεις για τι πράγμα μιλάς, να έχεις δική σου εμπειρία γι αυτό που λες και όχι επειδή σου είπαν, ή επειδή νομίζεις.....
....αν ρωτήσεις κάποιους που είχαν και Ε39 και Ε60, θα σου πουν πως το Ε39 δεν είναι ανυπέρβλητο, και θα σου πω απλά ότι το Ε60 είναι κατά πολύ ελαφρύτερο (έχει το βάρος του Ε46 sedan - αν συγκρίνεις Ε46 320 2.2 με Ε60 520 2.2) έχει κατανομή βάρους 50-50 και έχει πολύ καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή. Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα τα αφήνω εκτός...
Ομορφη ειναι αλλα οχι οπως εγω κ αρκετα παιδια απο την παρεα μου fun σειρας 5 προσωπικα θα ηθελα να ειναι.ελπιζω στο τελος η αλλαγες που θα κανουν να εχει το τελειο αποτελεσμα.
Έτσι έλεγαν οι περισσότεροι και για το Ε34 όταν είχε βγει η Ε39 ....και για το Ε28 όταν είχε βγει το Ε34 ...στην πορεία οι τάσεις ...και τα γούστα αλλάζουν ..αρκεί να ξέρεις για τι πράγμα μιλάς, να έχεις δική σου εμπειρία γι αυτό που λες και όχι επειδή σου είπαν, ή επειδή νομίζεις.....
....αν ρωτήσεις κάποιους που είχαν και Ε39 και Ε60, θα σου πουν πως το Ε39 δεν είναι ανυπέρβλητο, και θα σου πω απλά ότι το Ε60 είναι κατά πολύ ελαφρύτερο (έχει το βάρος του Ε46 sedan - αν συγκρίνεις Ε46 320 2.2 με Ε60 520 2.2) έχει κατανομή βάρους 50-50 και έχει πολύ καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή. Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα τα αφήνω εκτός...
Αυτο που λεμε ειναι οτι το Ε60 ειναι ΑΣΧΗΜΟ.
Αυτο ελειπε, να μην ηταν τεχνολογικα καλυτερο.
Αυτο που λεμε ειναι οτι το Ε60 ειναι ΑΣΧΗΜΟ.
Αυτο ελειπε, να μην ηταν τεχνολογικα καλυτερο.
To E39 είναι το πιό όμορφο και πιο ποιοτικό BMW ever !!! (προφανώς και εννοώ για την αξία του γιατί οκ η καινούργια 7άρα είναι σα σουίτα της Μεγ. Βρετανίας ...)
Αν το Μ5 Ε39 είχε λίγο παραπάνω "αγριάδα" (κανά vent , καμιά γρίλια , κανά φούσκωμα κτλ) θα ήταν και το πιό όμορφο Μ !!!
....αν ρωτήσεις κάποιους που είχαν και Ε39 και Ε60, θα σου πουν πως το Ε39 δεν είναι ανυπέρβλητο, και θα σου πω απλά ότι το Ε60 είναι κατά πολύ ελαφρύτερο (έχει το βάρος του Ε46 sedan - αν συγκρίνεις Ε46 320 2.2 με Ε60 520 2.2) έχει κατανομή βάρους 50-50 και έχει πολύ καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή. Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα τα αφήνω εκτός...Συμφωνώ ότι το Ε60 είναι συνολικά καλύτερο από την Ε39 αλλά όχι για αυτά που λες. Γιατί εγώ βλέπω ότι η Ε60 είναι 60-100 κιλά βαρύτερη από την Ε39;; Το ζύγισμα είναι 50-50 γενικά στις BMW και όχι μόνο στην Ε60 ενώ η αεροδυναμική της Ε39 ήταν πιο καλή από το μέσο όρο της εποχής της αρχίζοντας από 0,27 οπότε αν υπάρχει βελτίωση σίγουρα δεν θα είναι θεαματική, μάλλον ούτε άξια λόγου....
Απλά ο βαθμός βελτίωσης της Ε60 ως προς την Ε39 δεν ήταν αρκετός για να ξεπεράσει την ιδιαίτερη /προκλητική εμφάνισή της κάτι που της κόστισε σε πωλήσεις αρχικά. Και σίγουρα δεν έφτασε να κάνει τη διαφορά που κατάφερναν οι προηγούμενες σειρές όταν αντικαταστούσαν τους προγόνους τους.
Για την νέα που ετοιμάζεται πάντως και κρίνοντας μόνο από αισθητικής πλευράς μάλλον θα πάει καλά.
Έτσι έλεγαν οι περισσότεροι και για το Ε34 όταν είχε βγει η Ε39 ....και για το Ε28 όταν είχε βγει το Ε34 ...στην πορεία οι τάσεις ...και τα γούστα αλλάζουν ..αρκεί να ξέρεις για τι πράγμα μιλάς, να έχεις δική σου εμπειρία γι αυτό που λες και όχι επειδή σου είπαν, ή επειδή νομίζεις.....
....αν ρωτήσεις κάποιους που είχαν και Ε39 και Ε60, θα σου πουν πως το Ε39 δεν είναι ανυπέρβλητο, και θα σου πω απλά ότι το Ε60 είναι κατά πολύ ελαφρύτερο (έχει το βάρος του Ε46 sedan - αν συγκρίνεις Ε46 320 2.2 με Ε60 520 2.2) έχει κατανομή βάρους 50-50 και έχει πολύ καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή. Τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα τα αφήνω εκτός...
Φιλε Νικο να εκφρασω και εγω την προσωπικη μου εμπειρια .
Μιας και ειμαστε κατοχοι και ενος Ε39 και ενος Ε60(απο τον Ιουνιο) εχω να πω πως οσο αφορα
το τεχνολογικο τομεα σιγουρα το Ε60 ειναι πιο μπροστα ,ομως σαν αισθηση οδηγησης - τιμονιου,
ροη κυλισης και αισθηση ποιοτητας στο εσωτερικο το Ε39 ειναι ανωτερο.Το Ε39 κλεινει τωρα 10 χρονια
στην κατοχη μας και καθε φορα που θα το οδηγησω εχω αυτη την αισθηση της αρχοντιας ,ενω το Ε60
ηδη το συνηθισα.Δε λεω, ειναι και αυτο μεγαλης κλασης,αλλα κατα τη δικη μου γνωμη κατι του λειπει.
Κατι που το Ε39 το ειχε και τελος δεν ξερω αν ειναι καλυτερα να βρισκομαι στη θεση οδηγησης ή απλα συνοδηγος....
Nick_E60_GR
16-10-09, 17:15
Εντάξει ρε παιδιά, το Ε39 ήταν η καλύτερη 5αρα ever. Κρίμα που η BMW σαν εταιρία δεν το εκτίμησε αυτό και το άλλαξε απ΄την κορφή ως τα νύχια.
'Οντως πολύ καλος συντελεστής για 12 χρόνια πριν.
Το Ε60 520i είναι 1545 κιλά με κατανομή 50-50 ακριβώς (όχι 45-55 ούτε ούτε47-53)
Επίσης, αντιθέτως το Ε60 μέσα είναι "σπαρτιάτικο" χωρίς 145 κουμπάκια και με λιτό διάκοσμο κάτι το οποίο σε άλλους αρέσει, σε άλλους όχι.
Η έκδοση "πακέτου" (comfort/sport/msport) και το γούστο στις επιλογές στο εσωτερικό παίζει τεράστιο ρόλο ..κι εγώ βλέπω κάποια Ε60 που δεν μου αρέσουν όπως και κάποια Ε39. Ειναι καθαρά θέμα γούστου....
Nick_E60_GR
16-10-09, 17:22
Φιλε Νικο να εκφρασω και εγω την προσωπικη μου εμπειρια .
Μιας και ειμαστε κατοχοι και ενος Ε39 και ενος Ε60(απο τον Ιουνιο) εχω να πω πως οσο αφορα το τεχνολογικο τομεα σιγουρα το Ε60 ειναι πιο μπροστα ,ομως σαν αισθηση οδηγησης - τιμονιου, ροη κυλισης και αισθηση ποιοτητας στο εσωτερικο το Ε39 ειναι ανωτερο.Το Ε39 κλεινει τωρα 10 χρονια
Μάλλον δεν έχεις μπεί ακόμα μέσα, ή δεν το έχεις οδηγήσει, ή έχει κάποιο πρόβλημα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Έχει active steering και RFT? Αν ναι, ίσως και να έχεις δίκιο ....μακριά απ΄αυτά...
Μάλλον δεν έχεις μπεί ακόμα μέσα, ή δεν το έχεις οδηγήσει, ή έχει κάποιο πρόβλημα το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Έχει active steering και RFT? Αν ναι, έχεις δίκιο ....μακριά απ΄αυτά...
Μαλλον προβληματικο θα ειναι...
Το αυτοκινητο δεν εχει ουτε active steering ουτε rft ,και εχει μολις 13κ χιλιομετρα.
Nick_E60_GR
16-10-09, 17:31
Μαλλον προβληματικο θα ειναι...
Το αυτοκινητο δεν εχει ουτε active steering ουτε rft ,και εχει μολις 13κ χιλιομετρα.
Τότε, βάλε αέρα στα λάστιχα...
Αύριο παρουσιάζεται η νέα 5άρα.
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=328106&d=1258862681
Nick_E60_GR
22-11-09, 15:50
Μοιράζεται πολλά πράγματα με την 5GT. ...oπότε η νέα 5αρα θα είναι σχεδιαστικά η 5GΤ ....σε sedan version!
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/slideshow/staticslideshow.html?folder_name=5seriesgt&total_image=40&image_start_name=5seriesgt_&caption=BMW%205%20Series%20GT&pageNumber=8&hitboxtag=BMW_5_Series_GT_show_page_8&hitboxcap=editorial_slideshow_back_page&slidePageType=carreviews&adArea=
Πατσίκας Βασίλειος
22-11-09, 16:37
[QUOTE=Ευλογητός;342982]Αύριο παρουσιάζεται η νέα 5άρα.
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=328106&d=1258862681Για να δουμε τι θα δουμε αυριο!!!!!!!!!!!!!
γιατι να περιμενεις μεχρι αυριο?
εχουν κανει στο νετ εμφανιση καποιες φωτο... εδω απο το performance (ή Μ) pack...
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/F10_BMW_Peformance_by_jonsibal-655x491.jpg
Πατσίκας Βασίλειος
22-11-09, 17:12
γιατι να περιμενεις μεχρι αυριο?
εχουν κανει στο νετ εμφανιση καποιες φωτο... εδω απο το performance (ή Μ) pack...
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/F10_BMW_Peformance_by_jonsibal-655x491.jpg
το εχο δει αυτο...απλα περιμενο να δο το τελικο αποτελεσμα συνολικα!!
Photoshop του Jon Sibal, οχι φωτο...
γιατι να περιμενεις μεχρι αυριο?
εχουν κανει στο νετ εμφανιση καποιες φωτο... εδω απο το performance (ή Μ) pack...
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/F10_BMW_Peformance_by_jonsibal-655x491.jpg
Μα αυτό είναι rendering,όχι επίσημη φωτογραφία.
Αύριο παρουσιάζεται η νέα 5άρα.
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=328106&d=1258862681
Μοιράζεται πολλά πράγματα με την 5GT. ...oπότε η νέα 5αρα θα είναι σχεδιαστικά η 5GΤ ....σε sedan version!
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/slideshow/staticslideshow.html?folder_name=5seriesgt&total_image=40&image_start_name=5seriesgt_&caption=BMW%205%20Series%20GT&pageNumber=8&hitboxtag=BMW_5_Series_GT_show_page_8&hitboxcap=editorial_slideshow_back_page&slidePageType=carreviews&adArea=
Δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση:
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/slideshow/5seriesgt/5seriesgt_9.jpg
Kostas Christ
23-11-09, 01:34
γιατι να περιμενεις μεχρι αυριο?
εχουν κανει στο νετ εμφανιση καποιες φωτο... εδω απο το performance (ή Μ) pack...
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/F10_BMW_Peformance_by_jonsibal-655x491.jpg
αν ειναι οντως ετσι τοτε μιλαμε για μεγαλειωδη επιστροφη της 5αρας στα πανεμορφα αμαξια, μετα την ε39...
αν ειναι οπως το 5gt πως το λενε θα εχουμε μια μετακινηση απο το κακο στο χειροτερο
///M_Spartan
23-11-09, 08:10
Βλεπουμε βλεπουμε φοτογραφιες συνεχεια και στο τελος
θα βγαλουν στην παραγωγη κανενα "ακυρο" σχεδιο
και θα ψαχνομαστε παλι..
Nick_E60_GR
23-11-09, 11:49
και η ///Μ version.....
http://forums.5series.net/index.php?act=attach&type=post&id=120672
Nick_E60_GR
23-11-09, 11:51
Δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση:
Σχεδιαστική φιλοσοφία: ΙΔΙΑ (νεύρα, χρώμια, ύφος)
Σχεδιαστική φιλοσοφία: ΙΔΙΑ (νεύρα, χρώμια, ύφος)
Άρα όλες οι BMW είναι ίδιες??? :tapedshut
Δεν έχουν σχεδιαστικά ΚΑΜΙΑ σχέση, κοίτα τα φώτα, κοίτα τη μάσκα, κοίτα το καπώ, κοίτα τον εμπρός προφυλακτήρα, τα πλαϊνά φτερά...ακόμα και τα νεύρα είναι σε διαφορετικό σημείο.
Nick_E60_GR
23-11-09, 12:18
Άρα όλες οι BMW είναι ίδιες??? :tapedshut
Δεν έχουν σχεδιαστικά ΚΑΜΙΑ σχέση, κοίτα τα φώτα, κοίτα τη μάσκα, κοίτα το καπώ, κοίτα τον εμπρός προφυλακτήρα, τα πλαϊνά φτερά...ακόμα και τα νεύρα είναι σε διαφορετικό σημείο.
Ok, άλλο εννοώ εγώ, άλλο καταλαβαίνεις εσύ.... θα στο πω αλλιώς, κοίτα τη μούρη (Νο1 χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας ενός σχεδιασμού) μοιάζουν ή όχι? Εσύ κοιτάζεις τις λεπτομέρειες...
Nick_E60_GR
23-11-09, 12:23
αν ειναι οντως ετσι τοτε μιλαμε για μεγαλειωδη επιστροφη της 5αρας στα πανεμορφα αμαξια, μετα την ε39...
Φυσικά και δεν θα έχει καμία μα καμία σχέση με το Ε39 η το Ε60. Η εταιρία (όπως και όλες οι εταιρίες) κοιτάζει μπροστά... Θα είναι κάτι μεταξύ της 5GT και της νέας 7αρας
Αυτό στη φωτό δεν έχει καμία σχέση με τη νεα 5αρα (ειδικά η μούρη....)
απόψε στις 21:00
http://www.thomson-webcast.net/de/dispatching/?event_id=678abbed4f5de863bea460b02aed7730&portal_id=a8b733a18ac19c5d85b033f2eba223e9&language=en
http://imgur.com/mWPOJ.jpg
http://imgur.com/hxdqV.jpg
Για να δουμε..................................:icon11::ic on11::icon11:
Για να δουμε..................................:icon11::ic on11::icon11:
ψηνεσε γιαννακη.....ψηνεσε????
Ok, άλλο εννοώ εγώ, άλλο καταλαβαίνεις εσύ.... θα στο πω αλλιώς, κοίτα τη μούρη (Νο1 χαρακτηριστικό της φιλοσοφίας ενός σχεδιασμού) μοιάζουν ή όχι? Εσύ κοιτάζεις τις λεπτομέρειες...
Όσο μοιάζουν όλα τα BMW μεταξύ τους! Δεν μοιάζουν! Στις λεπτομέρειες φαίνεται η διαφορά...γενικώς έχει μια μάσκα και δύο φώτα, άρα τι? Μοιάζουν? Δε νομίζω...
Κοίτα πιο προσεχτικά τη 5er GT με τη 5άρα:
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=328106&d=1258862681
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/slideshow/5seriesgt/5seriesgt_9.jpg
Και πιο συγκεκριμένα εκεί που διαφωνώ είναι σε αυτό που έγραψες: "η νέα 5αρα θα είναι σχεδιαστικά η 5GΤ ....σε sedan version!" κάτι που όπως βλέπεις παραπάνω δεν ισχύει.
Έχουν:
-Διαφορετικά φώτα
-Διαφορετική μάσκα
-Διαφορετικά φτερά
-Διαφορετικό προφυλακτήρα
-Διαφορετικά νεύρα στο καπό
Όσο μοιάζουν όλα τα BMW μεταξύ τους! Δεν μοιάζουν! Στις λεπτομέρειες φαίνεται η διαφορά...γενικώς έχει μια μάσκα και δύο φώτα, άρα τι? Μοιάζουν? Δε νομίζω...
Κοίτα πιο προσεχτικά τη 5er GT με τη 5άρα:
http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=328106&d=1258862681
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/slideshow/5seriesgt/5seriesgt_9.jpg
Και πιο συγκεκριμένα εκεί που διαφωνώ είναι σε αυτό που έγραψες: "η νέα 5αρα θα είναι σχεδιαστικά η 5GΤ ....σε sedan version!" κάτι που όπως βλέπεις παραπάνω δεν ισχύει.
Έχουν:
-Διαφορετικά φώτα
-Διαφορετική μάσκα
-Διαφορετικά φτερά
-Διαφορετικό προφυλακτήρα
-Διαφορετικά νεύρα στο καπό
αυτα ειναι δυο διαφορετικα αυτοκινητα???
αυτα ειναι δυο διαφορετικα αυτοκινητα???
Αφού έχουν διαφορετικά:
-Φώτα
-Προφυλακτήρα
-Καπό
-Φτερά
-Μάσκα
...είναι διαφορετικά! Εσένα σου φαίνονται ότι τα φώτα είναι ΙΔΙΑ? Και μιλάμε να είναι ΙΔΙΑ!
Ομοιότητες θα βρούμε σε όλα τα BMW λόγω "ταυτότητας", πχ hofmeister kink, εμπρός νεφρά κλπ...δε πάει να πει όμως ότι όλα τα BMW είναι ίδια...
ρωτησα γιατι μου φενονται ιδια.........
Nick_E60_GR
23-11-09, 14:34
Αφού έχουν διαφορετικά:
-Φώτα
-Προφυλακτήρα
-Καπό
-Φτερά
-Μάσκα
...είναι διαφορετικά! Εσένα σου φαίνονται ότι τα φώτα είναι ΙΔΙΑ? Και μιλάμε να είναι ΙΔΙΑ!
Ομοιότητες θα βρούμε σε όλα τα BMW λόγω "ταυτότητας", πχ hofmeister kink, εμπρός νεφρά κλπ...δε πάει να πει όμως ότι όλα τα BMW είναι ίδια...
Αν ξεχωρίσεις το "σχεδιαστική φιλοσοφία" και το "στοιχεία" ...πιο απλά εναλλαγή των όγκων, κλίσεις-μέγεθος προφυλακτήρα/μάσκας/καπώ/παρπρίζ, χρήση διακοσμητικών υλικών, εσωτερικό στυλ φαναριών, ακμές-καμπύλες νευρωμάτων κλπ κλπ..... από το τι πραγματικά βλέπεις, τότε θα καταλάβεις οτι έχει πολλά στοιχεία απ' το GT. Αυτό έλειπε να το έκαναν ολόιδιο... πρέπει κάποια πράγματα πάνω του να είναι αλλιώς... είναι και πιό χαμηλό
Αν ξεχωρίσεις το "σχεδιαστική φιλοσοφία" και το "στοιχεία" ...πιο απλά εναλλαγή των όγκων, κλίσεις-μέγεθος προφυλακτήρα/μάσκας/καπώ/παρπρίζ, χρήση διακοσμητικών υλικών, εσωτερικό στυλ φαναριών, ακμές νευρωμάτων κλπ κλπ..... από το τι πραγματικά βλέπεις, τότε θα καταλάβεις οτι έχει πολλά στοιχεία απ' το GT. Αυτό έλειπε να το έκαναν ολόιδιο... πρέπει κάποια πράγματα πάνω του να είναι αλλιώς... είναι και πιό χαμηλό
Είχες γράψει αυτό:
Μοιράζεται πολλά πράγματα με την 5GT. ...oπότε η νέα 5αρα θα είναι σχεδιαστικά η 5GΤ ....σε sedan version!
http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/slideshow/staticslideshow.html?folder_name=5seriesgt&total_image=40&image_start_name=5seriesgt_&caption=BMW%205%20Series%20GT&pageNumber=8&hitboxtag=BMW_5_Series_GT_show_page_8&hitboxcap=editorial_slideshow_back_page&slidePageType=carreviews&adArea=
...προφανώς λοιπόν και δε πρόκειται για 5er GT σε sedan version...δηλαδή όπως είναι το Α5 με το Α5 Sportback που είναι ίδια, υπάρχουν προφανείς διαφορές.
Nick_E60_GR
23-11-09, 14:59
....δεν θα συνεννοηθούμε!... ναι σχεδιαστικά (βασικός σχεδιασμός) ...η διαφορά του "στοιχεία" με το "πράγματα" είναι το θέμα ? :nixweiss:
....δεν θα συνεννοηθούμε!... ναι, σχεδιαστικά (βασικός σχεδιασμός) ...η διαφορά του "στοιχεία" με το "πράγματα" είναι το θέμα ? :nixweiss:
Όχι, δεν είναι αυτό το θέμα.
Έγραψες πως: "η νέα 5αρα θα είναι σχεδιαστικά η 5GΤ ....σε sedan version!"
Αυτό δεν ισχύει, αυτό λέω.
Nick_E60_GR
23-11-09, 15:05
ΟΚ :cheers:
Τeaser από το Twitter:
http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/2/41/1823/5110870/2/bmw-seria-5-f10-dosar-0.jpg
Και καλύτερης ποιότητας φώτο του πρώτου leak/teaser:
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_687/car_photo_343921_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_687/car_photo_343918_25.jpg
Να'τή!!!
Έχω πάθει τη πλάκα μου...είναι Α Π Ι Σ Τ Ε Υ Τ Η !!!
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344218_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344221_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344212_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344224_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344215_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344227_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344233_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344230_25.jpg
Nick_E60_GR
23-11-09, 19:34
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/245416/bmws_new_5series.html
φανταστητε τηνμε ενα πολυ κακο m-pack.......κουκλαρα:rockon:
Nick_E60_GR
23-11-09, 19:40
Να'τή!!!
Έχω πάθει τη πλάκα μου...είναι Α Π Ι Σ Τ Ε Υ Τ Η !!!
Ναι είναι ίδια η Ε39.... narrowed 7er ;)
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_685/car_photo_342961_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344221_25.jpg
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344224_25.jpg
τι μαναρι ειναι αυτο.....
πω πω πω πω.....
ΚΟΥΚΛΑΡΑ!
οτι και να πω ειναι λιγο! (http://www.bmw.tv/com/article/The+New+BMW+5+Series.+Highlights./New/video.do?articleID=5125&spaceID=2&channelID=2)
ρε παιδια στη φωτο που τις εχει ολες μαζι...
γιατι μου φαινεται οτι η καινουργια θα επρεπε να ειναι μετα την Ε39 και η Ε60 τελευταια?
Πατσίκας Βασίλειος
23-11-09, 20:37
Επιτελους μετα το αισχος με το 5 gt ενα πολυ ομορφο αμαξι!!!!Ειδικα πισω ειναι τρομερο...Μικρη 7αρα!!!!!!!!!!!!!!!
ρε παιδια στη φωτο που τις εχει ολες μαζι...
γιατι μου φαινεται οτι η καινουργια θα επρεπε να ειναι μετα την Ε39 και η Ε60 τελευταια?
για τον ιδιο λογο που η Ε90 φαινεται σαν να επεται της Ε36
Πατσίκας Βασίλειος
23-11-09, 20:44
http://www.youtube.com/watch?v=lVFvwWzSdjo Edo zontano
swstos330Ci318is
23-11-09, 20:46
http://www.youtube.com/watch?v=TUUxKZffoxM&feature=sub
Να και το επισημο βιντεο απο το BMW TV. Πανεμορφη!!! H BMW γυρισε και παλι στα κομψα σχηματα στην 5αρα οπως με την αξεπεραστη Ε39 και εφυγε απο το χοντροκομμενο κατα την αποψη μου σχεδιο της Ε60 που κατα τα αλλα ειναι ενα παρα πολυ καλο αυτοκινητο. Ειδικα με Μ pack δεν θα εχει αντιπαλο η καινουρια 5αρα.
ρε παιδια στη φωτο που τις εχει ολες μαζι...
γιατι μου φαινεται οτι η καινουργια θα επρεπε να ειναι μετα την Ε39 και η Ε60 τελευταια?
Η F10 φαίνεται πιο φρέσκια, premium, elegant και πολυτελής...
Έχω πολλές φώτο...αλλά δεν τις παίρνει όλες...πάρτε μια:
http://img687.imageshack.us/img687/2551/p90053745.jpg
Video: http://www.youtube.com/watch?v=XBycfVvDwRc&feature=player_embedded
Press Release
European Market Press Release:
The New BMW 5 Series Sedan: Perfect Symbiosis of Aesthetic Design and Dynamic Performance.
* 23.11.2009
* Press Kit
Munich. The world debut of the new BMW 5 Series Sedan once again marks the epitome of aesthetic design and supreme driving pleasure in the upper midrange segment. Through its sporting and elegant looks, driving dynamics typical of the brand, outstanding efficiency as well as innovative comfort and safety features, the sixth generation of BMW’s executive express convincingly reflects the supreme standard of the world’s most successful manufacturer of premium cars throughout the entire process of development.
Design: charismatic, elegant, sporting.
With the longest wheelbase in the segment, a long and sleek engine compartment lid, short overhangs front and rear and a coupé-like, graceful roofline, the new BMW 5 Series Sedan stands out clearly from the competition.
Overall, the aesthetic looks of the car are clearly determined by perfectly balanced proportions. Design features typical of the brand are to be found both at the front with its BMW kidney grille inclined slightly forward and on the strikingly chiselled engine compartment lid, in the stylish and elegant side view of the car, and on the muscular rear end.
Within the interior modern function and a superior ambience come together in perfect harmony, unmistakable style and clear orientation to the driver in the cockpit guaranteeing a truly unique driving and travelling experience.
Driving experience: supreme dynamics and outstanding comfort.
The most advanced drivetrain and suspension technologies ensure supreme sportiness and an even higher standard of motoring comfort all in one.
At the same time optional Dynamic Driving Control enables the driver to set the suspension individually to his personal requirements. The new BMW 5 Series Sedan is available with Adaptive Drive encompassing Dynamic Damper Control and Dynamic Drive stability control, as well as BMW’s Integral Active Steering.
The new BMW 5 Series Sedan is making its debut with one eight-cylinder and three six-cylinder petrol engines as well as two six-cylinder diesels.
The range is rounded off by a four-cylinder turbodiesel with an aluminium crankcase and common-rail direct injection. Maximum output in this case of 135 kW/184 hp makes the BMW 520d fitted as standard with Auto Start Stop the new efficiency benchmark in its segment. Average fuel consumption in the EU5 test cycle is just 5.0 litres/100 kilometres (equal to 56.5 mpg imp), the CO2 emission rating is 132 g/km (provisional figures).
The top-of-the-range BMW 550i comes with an eight-cylinder boasting BMW TwinPower Turbo Technology and High Precision Injection for maximum output of 300 kW/407 hp.
The straight-six with BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection
and VALVETRONIC in the BMW 535i delivers maximum output of 225 kW/306 hp, while the two straight-six power units featuring High Precision Injection and lean-burn operation develop 190 kW/258 hp in the BMW 528i and, respectively, 150 kW/204 hp in the BMW 523i.
Straight-six diesels with the most advanced technology give the BMW 530d maximum output of 180 kW/245 hp and the BMW 525d an equally impressive 150 kW/204 hp. Fitted with optional BMW BluePerformance technology, the BMW 530d fulfils the EU6 emission standard. And it almost goes without saying that all versions of the new BMW 5 Series Sedan comply in full with the EU5 standard in Europe.
BMW EfficientDynamics: BMW 5 Series increasing the lead.
All versions of the new BMW 5 Series Sedan are available as an option with BMW’s new eight-speed automatic transmission. The BMW 550i comes as standard with BMW’s automatic transmission optimised for efficiency, just
like EPS Electric Power Steering featured on all models.
BMW EfficientDynamics technologies are naturally featured as standard in appropriate combinations on each model, with features such as Brake Energy Regeneration, a gearshift point indicator, active air flap control, and on-demand operation of ancillary units including a detachable a/c compressor. Intelligent lightweight construction, finally, is ensured by features such as the doors, engine compartment lid, front side panels and suspension components made of aluminium.
Innovative driver assistance systems with BMW ConnectedDrive.
The driver assistance systems offered for the first time in the context of BMW ConnectedDrive include a Parking Assistant, Surround View, collision warning with application of the brakes in conjunction with Active Cruise Control plus Stop & Go, and a new Speed Limit Device. Further features also available are Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Speed Limit Info, a Head-Up Display, BMW Night Vision with detection of individual persons, and a back-up camera.
Joint development and production together with the BMW 7 Series.
The world debut of the new BMW 5 Series Sedan opens up the latest chapter in a truly impressive story of success. In the course of five model generations, overall sales of the BMW 5 Series already amount to more than 5.5 million units. Now the new model is based on a newly developed vehicle architecture also featured in the BMW 7 Series luxury sedans.
Joint production of the BMW 5 Series Sedan and the BMW 7 Series at BMW Plant Dingolfing, together with the extensive use of shared components, ensures highly efficient production with a supreme standard of quality following the most demanding benchmarks in the market.
Petrol:
523i: 204hp/270Nm, 1625kg DIN, 1700kg EU, 177g CO2, 0-100km/h 7,9
528i: 258hp/310Nm, 1635kg DIN, 1710kg EU, 182g CO2, 0-100km/h 6,6
535i: 306hp/400Nm, 1685kg DIN, 1760kg EU, 199g CO2, 0-100km/h 6,0
550i: 407hp/600Nm, 1830kg DIN, 1905kg EU, 243g CO2, 0-100km/h 5,0
Diesel:
520d: 184hp/380Nm, 1640kg DIN, 1715kg EU, 132g CO2, 0-100km/h 8,1
525d: 204hp/450Nm, 1690kg DIN, 1765kg EU, 162g CO2, 0-100km/h 7,2
530d: 245hp/540Nm, 1715kg DIN, 1790kg EU, 166g CO2, 0-100km/h 6,3
120kg πιο βαριά από την Ε60.
Nick_E60_GR
23-11-09, 21:19
ρε παιδια στη φωτο που τις εχει ολες μαζι...
γιατι μου φαινεται οτι η καινουργια θα επρεπε να ειναι μετα την Ε39 και η Ε60 τελευταια?
Χμμμμ τώρα που το λες ..σα να έχεις δίκιο!
Πατσίκας Βασίλειος
23-11-09, 21:28
εμενα μου φαινεται οτι το αμαξι ειναι ενα πιο εξελιγμενο σχεδιο απο το υπαρχον 3αρι ε90 Φειλφτ.....Και μου αρεσει πολυ!!!!
δεν αντιλεγω οτι ειναι ολα αυτα που λετε και ακομα περισσοτερα, και ωραιοτατη και φρεσκοτατη και οτι αλλο θελετε σε -οτατη.
μετα την Ε60 ο σχεδιασμος της καινουργιας δειχνει πιο συντηρητικός, λιγοτερο τολμηρος και καινοτομος...
αυτο δεν το λεω απαραιτητα ως αρνητικο, διοτι η μεγαλη πλειοψηφια των αγοραστων ενος τετοιου μοντελου δεν ειναι αρεσκεται σε αβαντγκαρντ σχηματα...
παρολα αυτα οπως ειπα και πιο πριν στη φωτο οπου ειναι ολες οι πενταρες μαζι και φαινεται η σχεδιαστικη προοδος του μοντελου, ευκολα η καινουργια εμπαινε διπλα στην Ε39, με την Ε60 στο τελος... αν τα εβαζαν ετσι δεν θα ξενιζε κανεναν. ισα-ισα θα θεωρουνταν φυσικη εξελιξη, οπως τα υπολοιπα...
αυτο εμενα μου λεει δυο πραγματα.
α) η bmw εβαλε νερο στο κρασι της και στην 5αρα μετα τα σχολια που ακουστηκαν απο μεριδα του τυπου και του κοσμου για τα τολμηρα σχεδια του κρις μπανγκλ (το ειδαμε και στην Ε92 αυτο),
β) η Ε60 ηταν τελικα σχεδιαστικα πολυ μπροστα απο την εποχη της... και οπως ολα τα πραγματα που εχουν αυτην την ιδιοτητα, θα εκτιμηθει περισσοτερο "μετα θανατον", παρα τοτε που παρουσιαστηκε...
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_688/car_photo_344230_25.jpg
Επιτέλους υπερ-πανέμορφα αυτοκίνητα. Στις φωτογραφίες φαίνεται λίγο κουμουτσο-ειδές, αλλά αυτά κάνει ο φακός σε αυτοκίνητα με καμπύλες!
Αυτό το +120kg δεν μου άρεσε πάντως. Λες και η ενσωμάτωση τεχνολογίας πρέπει να περιορίζεται σε gadgets...
C U out there
Nick_E60_GR
23-11-09, 21:50
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/highlights/index.html
E36 RULES!!
23-11-09, 22:00
δεν αντιλεγω οτι ειναι ολα αυτα που λετε και ακομα περισσοτερα, και ωραιοτατη και φρεσκοτατη και οτι αλλο θελετε σε -οτατη.
μετα την Ε60 ο σχεδιασμος της καινουργιας δειχνει πιο συντηρητικός, λιγοτερο τολμηρος και καινοτομος...
αυτο δεν το λεω απαραιτητα ως αρνητικο
Όπως έγινε και με το focus για παραδειγμα ;)
δεν το εχω παρακολουθησει καθολου το φοκους ρουλς...
βαλε τιποτα φωτο στα αυτοκινητα εκτος bmw να το δουμε αν δεν βαριεσαι...
E36 RULES!!
23-11-09, 22:27
δεν το εχω παρακολουθησει καθολου το φοκους ρουλς...
βαλε τιποτα φωτο στα αυτοκινητα εκτος bmw να το δουμε αν δεν βαριεσαι...
το mk2 εννοώ, που σε σχεση με το "ριζοσπαστικό" mk1 ήταν πιο συντηρητικό, δν ειναι κ τπτ σπουδαιο, απλα εγινε ιδια τακτική ;)
Nick_E60_GR
23-11-09, 22:46
για τον ιδιο λογο που η Ε90 φαινεται σαν να επεται της Ε36
Δεν έχω την ίδια άποψη, η ακολουθία Ε36 - Ε46 ήταν πολύ φυσιολογική, με το Ε90 να κάνει το "κάτι άλλο, κάτι το διαφορετικό"
graf-art-7
23-11-09, 22:47
Το πισω μερος φαινεται απιστευτα ομορφο,,, απο μπροστα, ειναι μεχρι να την συνηθισουμε,, παντως μ παει σαν τις e9...!! Οντως 7αριζει σε μεγεθος ,, απλως πιστευω να μην ειναι αρκετα φουσκομενο σαν αμαξωμα οπως προεκυψει κατα την γνωμη μ η νεα z4...
Αντε και το Μ5 να τρελαθουμε,, για να τα πουλησουμε ολα....:banghead:
Nick_E60_GR
23-11-09, 23:13
Δεν μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό των 12 μπουτόν πάνω στο τιμόνι ...6 έχω τώρα και πολλές φορές ψάχνομαι να δω αν πατάω το σωστό .....άλλα 12 στην κάθε μπροστινή πόρτα ....cup holders caput, επανήλθαν τα πολλά πλήκτρα στην κεντρική κονσόλα....
επίσης οι ζάντες που δίνει στο Γερμανικό site της BMW για τη νέα 5αρα είναι όλες απαράδεκτες
H BMW έκλεισε πλέον τα στόματα!!!! Μονο οι Έλληνες θα εγοράζουν το αστέρι δεν το συζητώ αυτό......
ασχημος κωλος. καθολου γωνιες, καθολου αγριος
Kostas Christ
23-11-09, 23:36
ασχημος κωλος. καθολου γωνιες, καθολου αγριος
μετα το ε36 η bmw σταματα τις γωνιες, οποτε τις ξεχνας... δυναναμικος σχεδιασμος, οντως πιο ατολμος απο την ε60, σιγουρα πιο ευπεπτος ομως...
επισης ξεχνας την αλητεια των παλιων... δεν ξαναβγαινει ευκολα
εμενα μ αρεσει και σιγουρα θα το παιρνα
Πατσίκας Βασίλειος
23-11-09, 23:57
http://www.bmwblog.com/2009/11/23/2011-bmw-5-series-official-press-release/επιπλεον πληροφοριεσ εδω
KATSARAIOS
24-11-09, 00:26
δηλαδη αλλαξαν και το γραμμα της σειρας απο Ε σε F ??
πολυ ομορφο παντως
Αν ξαναπάρω BMW θα είναι η νέα σειρά 5...Α! έχει σε χειροκίνητο ή μόνο αυτόματα?
Το καλύτερο μέρος για μένα είναι η πίσω όψη...και το εσωτερικό με την κεκλιμένη κονσόλα...προς τον οδηγό.
http://www.worldcarfans.com/109112323205/2010-bmw-5-series-f10-sedan-revealed-video
Kostas Christ
24-11-09, 01:48
Αν ξαναπάρω BMW θα είναι η νέα σειρά 5...Α! έχει σε χειροκίνητο ή μόνο αυτόματα?
Το καλύτερο μέρος για μένα είναι η πίσω όψη...και το εσωτερικό με την κεκλιμένη κονσόλα...προς τον οδηγό.
http://www.worldcarfans.com/109112323205/2010-bmw-5-series-f10-sedan-revealed-video
πιθανο να εισακουστηκαν οι παρατηρησεις απο τα διαφορα φορουμ, αυτο με το ταμπλω εχει ειπωθει παρα πολυ
Nick_E60_GR
24-11-09, 08:02
που την είδατε την κλίση ρε παιδιά??
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Swr3pAkl54I/AAAAAAACRNE/oxWIZzEsWKY/s1600/2011-BMW-5-Series-53.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Swr3nSFcUCI/AAAAAAACRMU/qIby8XiyDSU/s1600/2011-BMW-5-Series-47.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Swr3_mQxHmI/AAAAAAACROk/S7Z6TnvYNcI/s1600/2011-BMW-5-Series-65.jpg
Σε αυτή τη φώτο δε φαίνεται.
Αυτή κοίτα:
http://img.worldcarfans.com/2009/11/large/255502.jpg
Konstantinos e60
24-11-09, 08:12
Νίκο μια ψευτοκλίση φαίνεται να την έχει.Αν το δείς απο επάνω...
Nick_E60_GR
24-11-09, 08:22
Χμμμ.... Δηλαδή και το monitor θα έχει κλίση προς τον οδηγό? Μήπως υπερβάλλει και λίγο ο φακός? Αυτή η φωτό δεν έχει και το καλύτερο ζύγισμα (τα χειριστήρια στην μια πόρτα φαίνονται ενώ στην άλλη όχι ...και ο φακός είναι ευρυγώνιος)
Στην πραγματικότητα θα είναι ελάχιστη.
Πολυ ομορφο!!!!!!!!:scratchch:clap::clap:
Konstantinos e60
24-11-09, 08:34
Πάντως εμένα μου φαίνεται σαν ένα πολύ δυνατό φεϊς λίφτ της Ε60...
Εχει πολλά κοινά στοιχεία (χειριστήρια-μπουτόν κ.α). Οσοι κάτοχοι Ε60 τα
αναγνωρίζουν ευκολότερα.
ΟΧΙ οτι δεν μου αρέσει και οτι δεν θα το αγόραζα αλλα ριζοσπαστικό όπως το 60 δεν είναι.
Δεν κάνει αυτο το "μπαμ" του 60...
Nick_E60_GR
24-11-09, 08:43
Άσε να δούμε και την Μsport έκδοση σε 2 χρόνια μαζί με τη Μ5 ...για μένα πάρα 7ρίζει, είναι και πιο μακρύ ...λίγο παππουδίστικο/συντηρητικό, όχι για τα γούστα μου.
Άσε να δούμε και την Μsport έκδοση σε 2 χρόνια μαζί με τη Μ5 ...για μένα πάρα 7ρίζει ...λίγο παππουδίστικο/συντηρητικό, όχι για τα γούστα μου.
δεν σε φοβαμαι θα το κανεις και αυτο black mafia τρομερο!!!!!!!!:icon42: ;)
Nick_E60_GR
24-11-09, 08:48
δεν σε φοβαμαι θα το κανεις και αυτο black mafia τρομερο!!!!!!!!:icon42: ;)
Όντως, απορώ πως δεν το παρουσίασαν καθόλου σε μαύρο χρώμα, το πιό "κακό" χρώμα για BMW :nixweiss:
δηλαδη αλλαξαν και το γραμμα της σειρας απο Ε σε F ??
πολυ ομορφο παντως
Ναι...τελειώσαν τα Ε. Το πρώτο F είναι η νέα 7αρα, F01.
ΟΧΙ οτι δεν μου αρέσει και οτι δεν θα το αγόραζα αλλα ριζοσπαστικό όπως το 60 δεν είναι.
Δεν κάνει αυτο το "μπαμ" του 60...
Είναι πάγια τακτική της BMW...κάθε 2 μοντέλα κάνει την ριζοσπαστική αλλαγή. Δες για παράδειγμα την 3αρα: Η Ε30 ήταν εξέλιξη της Ε21, η Ε36 ήταν τελείως διαφορετική ακι ριζοσπαστική και η Ε46 συνέχισε πάνω σε αυτό το design με την Ε90 πάλι να διαφοροποιείται αρκετά. Το ίδιο και με την 5αρα: Η Ε28 ήταν εξέλιξη της Ε12 με την Ε34 να είναι τελείως ριζοσπαστική και την Ε39 να συνεχίζει πάνω σε αυτό το σχέδιο ενώ η Ε60 πάλι έκανε την μεγάλη διαφοροποίηση.
Χμμμ.... Δηλαδή και το monitor θα έχει κλίση προς τον οδηγό? Μήπως υπερβάλλει και λίγο ο φακός? Αυτή η φωτό δεν έχει και το καλύτερο ζύγισμα (τα χειριστήρια στην μια πόρτα φαίνονται ενώ στην άλλη όχι ...και ο φακός είναι ευρυγώνιος)
Στην πραγματικότητα θα είναι ελάχιστη.
Η φωτογραφία απεικονίζει τη πραγματικότητα.
Για να καταλάβεις τη κλίση επικεντρώσου στο σταχτοδοχείο τι γωνία κάνει μαζί με το a/c unit σε σχέση με την ευθεία του καθίσματος.
Η κλίση νομίζω είναι αρκετά πιο έντονη από της Ε90 για παράδειγμα που δεν υπάρχει καν.
Πάντως εμένα μου φαίνεται σαν ένα πολύ δυνατό φεϊς λίφτ της Ε60...
Εχει πολλά κοινά στοιχεία (χειριστήρια-μπουτόν κ.α). Οσοι κάτοχοι Ε60 τα
αναγνωρίζουν ευκολότερα.
ΟΧΙ οτι δεν μου αρέσει και οτι δεν θα το αγόραζα αλλα ριζοσπαστικό όπως το 60 δεν είναι.
Δεν κάνει αυτο το "μπαμ" του 60...
Facelift = μικρές αλλαγές στην εμφάνιση του αυτοκίνητου.
Να μου έλεγες της Ε90, να έλεγα ναι...είναι ΔΥΝΑΤΟ facelift της Ε90 που "μεγάλωσε"...αλλά Ε60 νομίζω όχι.
Κοινά χειριστήρια-buttons έχουν όλα τα BMW για προφανείς λόγους. Δε μπορούν να έχουν διαφορετικά χειριστήρια μεταξύ τους.
Konstantinos e60
24-11-09, 08:52
Άσε να δούμε και την Μsport έκδοση σε 2 χρόνια μαζί με τη Μ5 ...για μένα πάρα 7ρίζει ...λίγο παππουδίστικο/συντηρητικό, όχι για τα γούστα μου.
Πάντα για Mpack ή Μ5.Οι απλές απλά δεν "υπάρχουν" ή θα "υπάρξουν" στα 70 μου
και πάλι παίζεται.
Nick_E60_GR
24-11-09, 08:58
Η φωτογραφία απεικονίζει τη πραγματικότητα
Ο ευρυγώνιος φακός "φέρνει" πιο κοντά τα αντικείμενα που είναι στο κέντρο του πλάνου ενώ απομακρύνει τα αντικείμενα που βρίσκονται στις άκρες. Σίγουρα πάντως έχει μια μικρή ως ελάχιστη κλίση.
Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι πιο sport?
...Σίγουρα πάντως έχει μια μικρή ως ελάχιστη κλίση.
Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο είναι πιο sport?
Σε καμία περίπτωση.
Νομίζω ότι δεν είναι και ο σκοπός αυτός της F10. Η νέα 5άρα είναι πιο elegant από την Ε60 και αγγίζει λίγο την Ε-Klasse, αλλά σαφώς πιο sport από αυτή.
Το M-pack θα αλλάξει την εμφάνιση όπως λένε μερικοί...αλλά και τώρα χωρίς M-Pack μπορεί κάποιος να αλλάξει την εμφάνιση, αυτό είναι το καλό με τις BMW ότι είναι πλήρως παραμετροποιήσημες. Δηλαδή αν κάποιος επιλέξει αλουμίνιο μέσα, μαύρο δέρμα, μαύρη οροφή, μπλε εξωτερικό και 19άρες νομίζω έγινε αμέσως πιο σπορ!
Konstantinos e60
24-11-09, 09:06
Facelift = μικρές αλλαγές στην εμφάνιση του αυτοκίνητου.
Να μου έλεγες της Ε90, να έλεγα ναι...είναι ΔΥΝΑΤΟ facelift της Ε90 που "μεγάλωσε"...αλλά Ε60 νομίζω όχι.
Κοινά χειριστήρια-buttons έχουν όλα τα BMW για προφανείς λόγους. Δε μπορούν να έχουν διαφορετικά χειριστήρια μεταξύ τους.[/QUOTE]
Εκτός απο τα χειριστήρια-μπουτόν.
1.Πλαϊνό νεύρο κατα μήκος (ίδιο)
2.Πορτμπαγκαζ-η αεροτομή που σχηματίζει στο τελείωμα.(ίδιο)
3.Μπροστινά φανάρια.Η κλίση που υπήρχε προς τα επάνω πήγε πήγε στο πλαϊ
κατα τα άλλα έχει ίδιο σχήμα.
Δεν ξέρω να ανεβάσω επεξεργασμένες φωτο και των δυο μοντέλων για να τα προσέξεις.
Nick_E60_GR
24-11-09, 09:14
Video από το εσωτερικό (individual) ...και διάφορα άλλα videos
http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/gallery/index.html#mediaID-26
Εκτός απο τα χειριστήρια-μπουτόν.
1.Πλαϊνό νεύρο κατα μήκος (ίδιο)
2.Πορτμπαγκαζ-η αεροτομή που σχηματίζει στο τελείωμα.(ίδιο)
3.Μπροστινά φανάρια.Η κλίση που υπήρχε προς τα επάνω πήγε πήγε στο πλαϊ
κατα τα άλλα έχει ίδιο σχήμα.
Δεν ξέρω να ανεβάσω επεξεργασμένες φωτο και των δυο μοντέλων για να τα προσέξεις.
1. Πλαϊνό νεύρο. Είναι ίδιο σε όλες τις BMW για τον απλούστατο λόγο. Το πλαϊνό νεύρο λέγεται "bloodline". Είναι η γραμμή που ξεκινάει από τη καρδιά του αυτοκινήτου, το μοτέρ και συνεχίζεται μέχρι πίσω.
2. Αυτή η "αεροτομή" υπάρχει σε όλα τα BMW, σε μερικά λίγο πιο έντονη και σε άλλα όχι.
3. Τα φανάρια μοιάζουν περισσότερο σε facelifted E90 επανασχεδιασμένα, αλλά σε καμία περίπτωση δε μοιάζουν με αυτά της Ε60.
αισχος τα bmw αρχιζουν να γινονται παπουcar και τα mercedes πιο spor
5 Limousine
XAXAAXAXAX To 550 εχει ενα ξερο 5αρι sec στα 0-100.......φανταζομαι τι θα πεχτει στην νεα Μ5..........:bowdown:
Δηλαδη εαν το καινουργιο 5αρι ειναι παππουδε το Ε39 τι ειναι, νεανικο;
XAXAAXAXAX To 550 εχει ενα ξερο 5αρι sec στα 0-100.......φανταζομαι τι θα πεχτει στην νεα Μ5..........:bowdown:
δεν θα τα μετραμε ετσι πια γιαννη...
θα λεμε, το 550 εχει τελη στο χρονο 1080E, η Μ5 ποσο να παει?
αχχαχαχαχα:p:
δεν θα τα μετραμε ετσι πια γιαννη...
θα λεμε, το 550 εχει τελη στο χρονο 1080E, η Μ5 ποσο να παει?
αχχαχαχαχα:p:
ολο με προσγειωνεις.......................καλα κανεις.....
θα κρατηθω???????αναλογος την κλωτσια που θα φαμε..........αποο το οικονομικων
Περίεργοι οι Γερμανοί με τους κινητήρες....ενώ στην Ζ4 23i έχουν 2.5λιτρο με 204ps στην 523i βάζουν τον 3λιτρο detuned με επίσης 204ps. Επίσης ο 3λιτρος (όπως και στην Ζ4) έχει χαμηλότερη απόδοση από τον υφιστάμενο (αν και είναι το ίδιο μοτέρ), μάλλον λόγω ρύπων ή απλά θέμα Marketing.
Επίσης εντύπωση μου κάνει η ''κατάργηση'' της 530i (όπως και στο Χ1 που το λένε 28i και όχι 30i) ενώ το μοτέρ είναι 3λιτρο....το έκαναν γιατί θα υπάρξει και 530i στο μέλλον με κάποια ενδιάμεση ιπποδύναμη ή απλά πάλι θέμα Marekting?
Περίεργοι οι Γερμανοί με τους κινητήρες....ενώ στην Ζ4 23i έχουν 2.5λιτρο με 204ps στην 523i βάζουν τον 3λιτρο detuned με επίσης 204ps. Επίσης ο 3λιτρος (όπως και στην Ζ4) έχει χαμηλότερη απόδοση από τον υφιστάμενο (αν και είναι το ίδιο μοτέρ), μάλλον λόγω ρύπων ή απλά θέμα Marketing.
Επίσης εντύπωση μου κάνει η ''κατάργηση'' της 530i (όπως και στο Χ1 που το λένε 28i και όχι 30i) ενώ το μοτέρ είναι 3λιτρο....το έκαναν γιατί θα υπάρξει και 530i στο μέλλον με κάποια ενδιάμεση ιπποδύναμη ή απλά πάλι θέμα Marekting?
O 3lt έχει περισσότερη ροπή από τον 2.5λτ άρα ο,τι πρέπει για το "βαρύ" αμάξωμα της.
O 3lt έχει περισσότερη ροπή από τον 2.5λτ άρα ο,τι πρέπει για το "βαρύ" αμάξωμα της.
Συμφωνώ 100%. Απλά η απορίες μου είναι οι εξής:
1. Αφού χρησιμοποιούν περισσόρετο τον 3λιτρο λόγο ροπής, γιατί συνεχίζουν να παράγουν τον 2.5λιτρο μόνο για την Ζ4, την στιγμή μάλιστα που έχει το ίδιο βάρος με τον 3λιτρο?
2. Και εγώ πισστεύω ότι η ροπή στα βαριά οχήματα είναι το πιο σημαντικό. Άρα γιατί στο Χ3 συνεχλίζουν να έχουν τον 2.5λιτρο στο 2.5si και δεν βάζουν τον detuned 3λιτρο που έχει η 325i & 525i?
Konstantinos e60
24-11-09, 13:25
1. Πλαϊνό νεύρο. Είναι ίδιο σε όλες τις BMW για τον απλούστατο λόγο. Το πλαϊνό νεύρο λέγεται "bloodline". Είναι η γραμμή που ξεκινάει από τη καρδιά του αυτοκινήτου, το μοτέρ και συνεχίζεται μέχρι πίσω.
2. Αυτή η "αεροτομή" υπάρχει σε όλα τα BMW, σε μερικά λίγο πιο έντονη και σε άλλα όχι.
3. Τα φανάρια μοιάζουν περισσότερο σε facelifted E90 επανασχεδιασμένα, αλλά σε καμία περίπτωση δε μοιάζουν με αυτά της Ε60.
Δεν συγκρίνω το F10 με όλα τα BMW αλλα μόνο με το Ε60.
Το οτι η σχεδιαστική γραμμή είναι κατα κάποιο τρόπο κοινή για όλα τα BMW
είναι φαντάζομαι γνωστό σε όλους.Τώρα το αν το νεύρο λέγεται
"bloodline" ή "bodyline" δεν με απασχολεί.Απλά βλέπω ένα νέο μοντέλο
το οποίο έχει πολλά κοινά με το προηγούμενο που παρουσιάστηκε πρίν 7χρόνια.
Ακόμη και οι πόρτες είναι ίδιες....Τι άλλαξαν ? Φανάρια,καπό μπροστά και τους
προφυλακτήρες....
Δεν έχει τις τρανταχτές διαφορές που είχε το Ε60 με το Ε39.
Α..! και η μεγαλύτερη αλλαγη. Εχει δείκτη θερμοκρασίας !!!!
Συμφωνώ 100%. Απλά η απορίες μου είναι οι εξής:
1. Αφού χρησιμοποιούν περισσόρετο τον 3λιτρο λόγο ροπής, γιατί συνεχίζουν να παράγουν τον 2.5λιτρο μόνο για την Ζ4, την στιγμή μάλιστα που έχει το ίδιο βάρος με τον 3λιτρο?
2. Και εγώ πισστεύω ότι η ροπή στα βαριά οχήματα είναι το πιο σημαντικό. Άρα γιατί στο Χ3 συνεχλίζουν να έχουν τον 2.5λιτρο στο 2.5si και δεν βάζουν τον detuned 3λιτρο που έχει η 325i & 525i?
Είσαι σίγουρος ότι της Ζ4 έχει το ίδιο βάρος με τον 3λτ? Νομίζω πως είναι πιο ελαφρύς.
Η Χ3 αλλάζει, άρα δεν έχει νόημα να έχει άλλο μοτέρ.
Ρε παιδια τι λεμε τωρα;
Το αυτοκινητο ειναι 90% μια 3αρα FACELIFT
Σε συγκριση με το Ε60 μου αρεσει περισσοτερο το μπροστα και λιγοτερο το πισω
Ομορφο με λιγο περισσοτερο οικογενειακους προορισμους
Αντε να δουμε και τα μοτερ.Θα παιξει turbo η ειναι νωρις;
Πατσίκας Βασίλειος
24-11-09, 14:21
Περίεργοι οι Γερμανοί με τους κινητήρες....ενώ στην Ζ4 23i έχουν 2.5λιτρο με 204ps στην 523i βάζουν τον 3λιτρο detuned με επίσης 204ps. Επίσης ο 3λιτρος (όπως και στην Ζ4) έχει χαμηλότερη απόδοση από τον υφιστάμενο (αν και είναι το ίδιο μοτέρ), μάλλον λόγω ρύπων ή απλά θέμα Marketing.
Επίσης εντύπωση μου κάνει η ''κατάργηση'' της 530i (όπως και στο Χ1 που το λένε 28i και όχι 30i) ενώ το μοτέρ είναι 3λιτρο....το έκαναν γιατί θα υπάρξει και 530i στο μέλλον με κάποια ενδιάμεση ιπποδύναμη ή απλά πάλι θέμα Marekting?
εγω δεν καταλαβαινω γιατι το τριλιτρο εχει στο ενα μοντελο 258 στο αλλο 272 και παει λεγοντας.......Αφου στο 3αρι εχει 272...Γιατι δε βαζουν αυτο και οχι 258???
Πατσίκας Βασίλειος
24-11-09, 14:23
Ρε παιδια τι λεμε τωρα;
Το αυτοκινητο ειναι 90% μια 3αρα FACELIFT
Σε συγκριση με το Ε60 μου αρεσει περισσοτερο το μπροστα και λιγοτερο το πισω
Ομορφο με λιγο περισσοτερο οικογενειακους προορισμους
Αντε να δουμε και τα μοτερ.Θα παιξει turbo η ειναι νωρις;
Ναι το ειπα και γω απο χτεσ οτι ειναι μια 3αρα φειλφτ ε90...ειδικα απο το παλι τα τρια τεταρτα ειναι καρμπον.......Βεβαια απο μπροστα μου φερνει και στο νεο Jaguar αν το εχετε δει......
Είσαι σίγουρος ότι της Ζ4 έχει το ίδιο βάρος με τον 3λτ? Νομίζω πως είναι πιο ελαφρύς.
Η Χ3 αλλάζει, άρα δεν έχει νόημα να έχει άλλο μοτέρ.
Νομίζω πως ναί, αφού η διαφορά είναι 500cc μόνο....αλλά και πιο ελαφρύς να είναι, δεν είναι πάνω από 2-3 κιλά.
Ναι αλλάζει η X3, αλλά και η 5αρα αλλάζει και μάλιστα πιο νωρίς, αλλά έβαλαν τον 3λιτρο αντί για τον 2.5λιτρο, τον οποίο τον είχαν στο ράφι αλλά τον έβαλαν μόνο στην Χ3 και Ζ4 (Ε85). Εννοώ ότι την ίδια εποχή είχαν: 325 & 525 με 3λιτρο (Ν52) και Χ3 & Ζ4 με 2.5λιτρο (Ν52 πάλι) με την ίδια ιπποδύναμη!! Αυτό το βρίσκω περίεργο.
Αντε να δουμε και τα μοτερ.Θα παιξει turbo η ειναι νωρις;
Προς το παρόν το V8 4.4 (407ps) και ο 3λιτρος (306ps). Για μικρότερα, ακόμα δεν ξέρουμε τίποτα.
Πατσίκας Βασίλειος
24-11-09, 14:32
Eχετε προσεξει οτι οι ζαντεσ που θα φοαρει θα ειναι 225/55/17 και οχι 225/45/17??Μηπως χανεται σιγα σιγα ο σπορ χαρακτηρασ????Αν και πιστεο ποσ για να δειξει θεσ αναγκαστικα 18αρα ζαντα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
graf-art-7
24-11-09, 15:13
Πολλα δυο χρονια για την νεα Μ5 ,,,, δεν θα παιζεται παντως,,,
αντε να περιμενεις...
Nick_E60_GR
24-11-09, 17:01
Νομίζω πως ναί, αφού η διαφορά είναι 500cc μόνο....αλλά και πιο ελαφρύς να είναι, δεν είναι πάνω από 2-3 κιλά.
Ναι αλλάζει η X3, αλλά και η 5αρα αλλάζει και μάλιστα πιο νωρίς, αλλά έβαλαν τον 3λιτρο αντί για τον 2.5λιτρο, τον οποίο τον είχαν στο ράφι αλλά τον έβαλαν μόνο στην Χ3 και Ζ4 (Ε85). Εννοώ ότι την ίδια εποχή είχαν: 325 & 525 με 3λιτρο (Ν52) και Χ3 & Ζ4 με 2.5λιτρο (Ν52 πάλι) με την ίδια ιπποδύναμη!! Αυτό το βρίσκω περίεργο.
Προς το παρόν το V8 4.4 (407ps) και ο 3λιτρος (306ps). Για μικρότερα, ακόμα δεν ξέρουμε τίποτα.
Το 3λιτρο 535i θα φοράει τον μονό-turbo N55 - 306HP (α λα GT)
http://www.bmwblog.com/2009/05/26/the-latest-bmw-engine-n55-found-in-the-bmw-5-series-gt/
Πολύ όμορφο αυτοκίνητο,η πολυτέλεια στο μεγαλείο της,έχει πολλά κοινά σημεία με την Ε90 facelift,αλλά και από την νέα 7αρα...
Όμορφη πολύ όμορφη. Και από εμπρός και από πίσω, καλό σχήμα αν και λίγο μακριά η μούρη για την τέλεια αρμονία (που είχαν οι παλιές Ε34, Ε39).
Θέλω να την δω και σε κανένα πιο σκούρο, λιγότερο ξεβαμένο χρώμα.
Πολλά κουμπάκια... και καλό και κακό. Γενικά μέσα δεν με ενθουσιάζει αλλά ούτε με ενοχλεί.
Κι εμένα μου θυμίζει λίγο τη Jaguar, για καλό το λέω, πολύ όμορφη είναι.
Αλλά 1700 κιλά... και 2,97 μέτρα μεταξόνιο.... Μήπως παραέχει μεγαλώσει;;
σαχλαμαρα ειναι και δεν το παραδεχεστε:smashtard
Μ'αρέσει καλύτερα από την E60....
Επιτέλους driver-oriented κεντρική κονσόλα με κλίση...
Δυστηχώς, έτσι όπως ανεβαίνει το βάρος... χλωμό το βλέπω να βάλουν μικρά μοτέρ (κάτω των 2 λίτρων) έστω και με turbo. Οπότε... με τη φορολογία της Ελλάδας... δεν παίζει :(
Nick_E60_GR
25-11-09, 17:15
Μ'αρέσει καλύτερα από την E60....
Επιτέλους driver-oriented ...
Ναι .....driver oriented με ηλεκτρονικό (push button) χειρόφρενο......! το οποίο δεν κάνει τίποτε όταν κινείται το αυτοκίνητο... + 10cm πιο μακρύ όχημα (και μεταξόνιο) απ' το Ε60 και το Ε39 + 70 κιλά πιο βαρύ απ' το Ε39 ή 150 απ' το Ε60 .....μην τρελλαθούμε
Kostas Christ
25-11-09, 22:41
Ναι .....driver oriented με ηλεκτρονικό (push button) χειρόφρενο......! το οποίο δεν κάνει τίποτε όταν κινείται το αυτοκίνητο... + 10cm πιο μακρύ όχημα (και μεταξόνιο) απ' το Ε60 και το Ε39 + 70 κιλά πιο βαρύ απ' το Ε39 ή 150 απ' το Ε60 .....μην τρελλαθούμε
σορρυ, αλλα το ε60 ειναι πιο ελαφρυ απο το ε39?
Φωτό και σχέδια έχουμε δει πολλά...
Προσωπικά περιμένω τις επίσημες φωτό...
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/9080725001mini1l-500x333.jpg
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/9080725001mini2l-500x333.jpg
Το αυτοκινητο,απο πισω τουλαχιστον, ειναι αντιγραφη OPEL INSIGNIA.
Kostas Christ
25-11-09, 22:45
φιλε δεν εχει καμια σχεση μ αυτο... υπαρχουν στις προηγουμενες σελιδες οι φωτογραφιες
Παιδια νομιζω πως οι φωτο δεν το κολακευουν , απο κοντα ειναι σιγουρα πιο ομορφο, ειδικα μπροστα εξαιτιας των τονισμενων "'νεφρων" χανει σιγουρα στις φωτο.
Εγω νομιζω πως οταν το δουμε απο κοντα θα μας αρεσει πιο πολυ!
Εμενα παντως μου αρεσει παρα πολυ!
giannis_E-46
25-11-09, 22:57
ωραια ολα αυτα που διαβαζω αλλα με ανησυχει που δεν ανακοινωνει επισημα ακομα τους νεους turbo κινητηρες που φημολογουνται. και σε σχετικο αρθρο για την νεα X3 ουτε εκει ειδα κατι. θα μου πειτε οτι τους προοριζει για τα μικροτερα μοντελα αλλα ουτε στην παρουσιαση της X1 μαθαμε κατι
http://img509.imageshack.us/img509/2987/wallpaper151600x1200.th.jpg (http://img509.imageshack.us/i/wallpaper151600x1200.jpg/)
Ναι .....driver oriented με ηλεκτρονικό (push button) χειρόφρενο......! το οποίο δεν κάνει τίποτε όταν κινείται το αυτοκίνητο... + 10cm πιο μακρύ όχημα (και μεταξόνιο) απ' το Ε60 και το Ε39 + 70 κιλά πιο βαρύ απ' το Ε39 ή 150 απ' το Ε60 .....μην τρελλαθούμε
Το χειρόφρενο γιατί να κάνει το οτιδήποτε όταν κινείται το αμάξι..? Πισωκίνητα έχουμε :ylsuper:. Πάντως, στο z4 e89 στο manual λέει ότι αν τραβήξεις το χειρόφρενο (είναι και αυτό ηλεκτρικό, το σηκώνεις και προσομοιώνει την αντίστοιχη κίνηση του μηχανικού) για πάνω από 10 sec (δεν είμαι και σίγουρος για τον ακριβή αριθμό, θα το κοιτάξω και θα σας πω αν θέλετε) τότε είναι μπαίνει σε λειτουργία. Ούτε έχω σκοπό να το δοκιμάσω πάντως... Στην τελική, ούτως ή άλλως το μηχανικό χειρόφρενο πάντα ήταν μελανό σημείο για τις BMW (στο e34 είναι σαν να μην υπάρχει στις 4 πρώτες θέσεις!), τι το κακό έχει το ηλεκτρικό? ;) Πάντως να πω και την άποψη μου για την καινούρια 5series, δεν με ενθουσίασε. Ιδίως συγκριτικά με την e60 (που είχα ξετρελαθεί και ξετρελαίνομαι κάθε φορά που το βλέπω στο γκαράζ :wub:), η F30 πως λέγεται, φαντάζει απολύτως βαρετή...http://www.4tforum.gr/phpBB3/images/smilies/thumbsdown.gif
Eχετε προσεξει οτι οι ζαντεσ που θα φοαρει θα ειναι 225/55/17 και οχι 225/45/17??Μηπως χανεται σιγα σιγα ο σπορ χαρακτηρασ????Αν και πιστεο ποσ για να δειξει θεσ αναγκαστικα 18αρα ζαντα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Πάντα οι 5αρες φόραγαν ελαστικά με μεγαλύτερο προφίλ από τις 3αρες ή με ίδιο προφίλ αλλά μεγαλύτερο πέλμα και άρα μεγαλύτερο ύψος πλαϊνων...μάλλον για καλύτερη άνεση. Δεν είναι κάτι καινούργιο. Για παράδειγμα η Ε39 φόραγε 235/45/17 και 225/55/16 (αντί για 225/45 και 205/55 αντίστοιχα στην Ε46). Η Ε60 φοράει 245/45/17 ή 225/50/17...ακόμα πιο ψηλά από την Ε39. Για τις 18αρες συμφωνώ....μην πώ 19αρες!
+ 10cm πιο μακρύ όχημα (και μεταξόνιο) απ' το Ε60 και το Ε39 + 70 κιλά πιο βαρύ απ' το Ε39 ή 150 απ' το Ε60 .....μην τρελλαθούμε
Λογικό μου φαίνεται, αφού όλα τα μοντέλα μεγάλωνουν από γενιά σε γενιά...για αυτό άλλωστε βγήκε και η σειρά 1, για να καλύψει το κενό που είχε αφήσει η 3αρα, αφού είχε μεγαλώσει αρκετά.
Ναι .....driver oriented με ηλεκτρονικό (push button) χειρόφρενο......! το οποίο δεν κάνει τίποτε όταν κινείται το αυτοκίνητο... + 10cm πιο μακρύ όχημα (και μεταξόνιο) απ' το Ε60 και το Ε39 + 70 κιλά πιο βαρύ απ' το Ε39 ή 150 απ' το Ε60 .....μην τρελλαθούμε
Φίλε μου εγώ λέω για την driver-oriented κεντρική κονσόλα που είχε λείψει από τις τελευταίες σειρές, τι δουλειά έχει το χειρόφρενο; :p:
Από την άλλη, σου φαίνεται το 5-άρι σαν αμάξι για να τραβάς χειρόφρενα; Τι είναι; 106 Rallye;
ΧΑΧΑΧΑ, απλά δε νομίζω ότι ταιριάζει το συγκεκριμένο οδηγικό στύλ με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο... :smokin:
Όπως το βλέπω, αλλά και από άρθρο που διάβασα στο αγαπημένο μου auto blog, η 5-άρα προσεγγίζει λίγο την 7-άρα, δηλαδή γίνεται ακόμη πιό upmarket με ότι σημαίνει αυτό σε βάρος, κόστος και κινητήρες. Κρίμα όχι γιατί βελτιώνεται ποιοτικά, αλλά με την εμμονή της BMW στους εξακύλινδρους με τα κυβικά (η 523i λέει είναι τρίλιτρη) πιστεύω ότι θα χάσει μεγάλο μερίδιο από την E-Class που λανσάρεται με 4-κύλινδρο turbo στα 1.8 λιτρα. Θα μου πείτε, άλλη φάση το εξακύλινδρο διαμάντι... σίγουρα δε διαφωνώ απλά το εξετάζω καθαρά από θέμα market positioning. Κάποιος που μπορεί να σηκώσει μέχρι και 2-λιτρό πολυτελές αμάξι θα πάει στη Mercedes γιατί η BMW δεν του δίνει επιλογή μέχρι στιγμής. Ας ελπίσουμε ότι θα δούνε και τις μικρότερες αγορές με υψηλή φορολογία και θα βγάλουν τετρακύλινδρη 5-άρα (έστω 2-λιτρη με τούρμπο).
Κάποιος που μπορεί να σηκώσει μέχρι και 2-λιτρό πολυτελές αμάξι θα πάει στη Mercedes γιατί η BMW δεν του δίνει επιλογή μέχρι στιγμής. Ας ελπίσουμε ότι θα δούνε και τις μικρότερες αγορές με υψηλή φορολογία και θα βγάλουν τετρακύλινδρη 5-άρα (έστω 2-λιτρη με τούρμπο).
Σωστό αυτό...αλλά μόνο για την Ελληνική αγορά! Στον υπόλοιπο πολιτισμένο κόσμο, πληρώνουν τέλη με βάση τους ρύπους, ιπποδύναμη κλπ. Εκεί η BMW παίζει στα ίσια με την MB και ίσως να έχει και προβάδισμα. Δεν συμφέρει τους γερμανούς να βγάλουν 2λιτρο Turbo για την Ελληνική αγορά μόνο, που θα πουληθούν 1-1.500 5αρες τον χρόνο.
Σωστό αυτό...αλλά μόνο για την Ελληνική αγορά! Στον υπόλοιπο πολιτισμένο κόσμο, πληρώνουν τέλη με βάση τους ρύπους, ιπποδύναμη κλπ. Εκεί η BMW παίζει στα ίσια με την MB και ίσως να έχει και προβάδισμα. Δεν συμφέρει τους γερμανούς να βγάλουν 2λιτρο Turbo για την Ελληνική αγορά μόνο, που θα πουληθούν 1-1.500 5αρες τον χρόνο.
Άν δεν κάνω λάθος και στην Ιταλία επιβαρρύνουν τα μεγαλυτερα από 2 λίτρα αμάξια με υψηλούς φόρους...
Anyway, δεν έχεις άδικο. Εξάλλου, έχω την αίσθηση οτι την BMW στη συγκεκριμένη κλάση την ενδιαφέρουν περισσότερο οι "βόρειες" χώρες + Αμερική (καλά, εκεί το 3-λιτρό το βλέπουν σαν mini)
:bananasmi
Άν δεν κάνω λάθος και στην Ιταλία επιβαρρύνουν τα μεγαλυτερα από 2 λίτρα αμάξια με υψηλούς φόρους...
Anyway, δεν έχεις άδικο. Εξάλλου, έχω την αίσθηση οτι την BMW στη συγκεκριμένη κλάση την ενδιαφέρουν περισσότερο οι "βόρειες" χώρες + Αμερική (καλά, εκεί το 3-λιτρό το βλέπουν σαν mini)
Σιγουρα είχε και η Ιταλία φόρους πάνω από 2λιτρα...αλλά νομίζω κατάργήθηκαν. Δεν είμαι 100% σίγουρος όμως. Όπως και να έχει, εάν βγεί τελικά ο 2λιτρος Turbo, θα βρεί τον δρόμο που και στην 5αρα (εδώ βγάλανε την Ε60 2λιτρη με 170ps ενώ έλεγαν ότι θα είναι μόνο 6κύλινδρη), απλά όχι από το ντεμπούτο της. Εξάλλου εάν και όταν βγεί ο 2λιτρος Turbo θα λανσαριστεί ή με την σειρά 1 ή με την Ζ2 και μετά θα μπεί στα υπόλοιπα μοντέλα.
Nick_E60_GR
26-11-09, 09:08
Φίλε μου εγώ λέω για την driver-oriented κεντρική κονσόλα που είχε λείψει από τις τελευταίες σειρές, τι δουλειά έχει το χειρόφρενο; :p:
Αυτό λέω. Τι να την κάνει την κονσόλα όταν όλα τα άλλα είναι "comfort oriented"....
Nick_E60_GR
26-11-09, 09:09
Το χειρόφρενο γιατί να κάνει το οτιδήποτε όταν κινείται το αμάξι..? Πισωκίνητα έχουμε...
Καμιά φορά χρειάζεται κι αυτό...
Αυτό λέω. Τι να την κάνει την κονσόλα όταν όλα τα άλλα είναι "comfort oriented"....
έεεε... comfort oriented είναι πλέον όλες οι μεγάλες BMW. Για να μην πώ ότι είναι πλέον και η 3-άρα και χαρακτηριστώ βλάσφημος... :clap:
Νομίζω ότι ο προσανατολισμός της BMW έχει αλλάξει πλέον εδώ και πολλά χρόνια. Είναι comfort oriented αυτοκίνητα με μια πινελιά σπορτίφ αίσθησης. Hardcore μηχανήματα πάντως δεν είναι, μιλάω για τις απλές σειρές έτσι... μην παρεξηγηθώ... τα ///M είναι άλλο θέμα.
Για να ξανα-αποκτήσουν την γρήγορη αίσθηση τα "ταπεινά" BMW 3 και 5 (αυτά δηλαδή με τα λίγα κυβικά) ή θα πρέπει να απολέσσουν βάρος (χλωμό δηλαδή, εφόσον οι καταναλωτές θέλουν όλο και περισσότερα gadgets και όλο και περισσότερα αστέρια στο EuroNCAP) ή να πάρουν turbo κινητήρες που θα μπορούν να ανταπεξέλθουν στο αυξημένο βάρος τους. Ά, και φυσικά να μπορούν να απενεργοποιηθούν πλήρως τα ηλεκτρονικά (πλήν του ABS ίσως) για να μπορείς να παίξεις με το σασί. Σε άλλη περίπτωση, δεν πρόκειται να διαπιστώσεις αυτό το "κάτι" διαφορετικό που σου προσφέρει η φίρμα. Σε οδήγηση μέσα στην πόλη ή σε ταξίδια στην Ε.Ο. με υψηλή μέση ταχύτητα, είτε BMW οδηγείς, είτε MB, είτε Audi... το ίδιο καλά θα πάς. Θέλω να πώ ότι τα αυτοκίνητα έχουν πιάσει πλέον τέτοια στάνταρντς άνεσης και ασφάλειας που η διαφορά σε νορμάλ συνθήκες και με τον μέσο οδηγό δεν είναι εμφανής.
Πατσίκας Βασίλειος
26-11-09, 17:46
http://www.bmwblog.com/2009/11/25/2011-bmw-5-series-collection-of-videos/
πολλα βιντεο παραπανω
Leonidas_Thess
30-11-09, 10:37
http://www.in.gr/video/?videoID=96024
στο Λινκ ειναι πολυ μετριο , βασικα Λιτο κ απεριττο.... στις φωτο του Σκατζοχοιρου ειναι πολυ ομορφο κ επιβλητικο ..... :D
Leonidas_Thess
30-11-09, 10:51
Φίλε μου το ξέρω αλλα εδω απο οτι εχω καταλάβει μαζευουμε πληροφοριες σχετικά με την νεα 5αρα.
Αν δεν κάνει στους mods ασς σβησουν το λινκ
skatzoxoiros
30-11-09, 21:53
Παιδιά μην μπερδευεστε με τις φωτό που είχα ανεβάσει εγώ και ήταν προιόν εκτίμησης καθώς δεν είχε ανακοινωθεί επίσημα η νέα 5αρα και τις είχα ανεβάσει το καλοκαίρι...
Οι πραγματικές φωτό είναι απο το post του Νίκου με το νούμερο 77 και κάτω...
Εμένα πάντως για να έρθω στο θέμα μας, μου αρέσει πάρα πολύ και μέσα και εξω...
Και είναι πολύ πιθανό να είναι το επόμενό μου αυτοκίνητο.... Φυσικά Diesel... :-)
Κωνσταντίνος
03-12-09, 11:51
http://www.youtube.com/watch?v=CAU5NjQIHVk&feature=player_embedded#
ακομα δεν κυκλοφορησε η νεα 550 και η racing dynamics ετοιμαζει τη δικη της εκδοχη με διαφορα "καλουδια" και 650PS/880NM!
http://i465.photobucket.com/albums/rr20/mobistar2/RACINGDYNAMICSF10VorausschauHeck1.jpg
Stallion3.2
20-12-09, 12:54
αρχικά η GT (που κατάφερε να περάσει την 7άρα σε uglyness) με τρόμαξε και περίμενα άλλο ένα έκτρωμα, βλέπω όμως ότι στη βαυαρία μάλλον ακούσανε τα μπινελίκια των αγνών φίλων της προπέλας και βελτιώσανε τη κατάσταση. αρχίσανε με την πανέμορφη Ζ4 και προσβλέπω σε ένα καλύτερο και ομορφότερο μέλλον. Τη νέα 5άρα όμορφη δεν τη λέω αλλά τουλάχιστον δεν είναι αποκρουστική σαν τη GT, απλά είναι λίγο αδιάφορη και πολύ απλή εκτέλεση....ίσως δεν με τον καιρό να τη συνηθήσω περισσότερο και να 'μορφύνει' στα μάτια μου, κάτι που δεν πρόκειτε να γίνει με την GT και την 7άρα που έγινε, απο πάρα πολύ άσχημη, απλώς άσχημη και κιτς. Νομίζω ότι είναι στο σωστό δρόμο
Πατσίκας Βασίλειος
20-12-09, 13:01
http://www.bmwblog.com/2009/12/19/2011-bmw-5-series-by-topcar-and-lumma-design/
εγώ που είμαι πιο συντηρητικός στα γούστα η μόνη 5άρα που δεν υπάρχει περίπτωση να οδηγήσω ούτε σαν //Μ είναι η Ε60...λατρεύω την Ε39 και δε με χαλάει και η καινούρια.
ακομα δεν κυκλοφορησε η νεα 550 και η racing dynamics ετοιμαζει τη δικη της εκδοχη με διαφορα "καλουδια" και 650PS/880NM!
Τύφλα να'χει η Μ5 F10 που θα βγάζει 580 άλογα από τον V8 της Χ6Μ.
Τύφλα να'χει η Μ5 F10 που θα βγάζει 580 άλογα από τον V8 της Χ6Μ.
οντως πολλα ακουγονται νικο, αλλα ας ακολουθησουμε τη γνωστη ρηση "παταξον μεν, ακουσον δε..."
κατσε να τα δουμε πρωτα αμφοτερα και μετα ειρωνευομαστε με την ησυχια μας...;)
Πατσίκας Βασίλειος
25-12-09, 19:13
παιδια να κανο μια ερωτηση....το νεο πενταρι το τριλιτρο με τα 258 αλογα θα ειναι αμεσσου ψεκασμου η οχι σαν το Χ1 με ιδιο μοτερ που εχει πολλαλπο ψεκασμο???
Αυτο που καταφέρανε και σίγουρα είναι μεγάλη επιτυχία είναι πως πια σχεδόν κανείς δεν θα πει ότι αυτό το αμάξι είναι ασχημο.Ειδικά αν σκεφτούμε τις γνώμες για το Ε60.
Πατσίκας Βασίλειος
19-01-10, 17:46
http://www.bmwblog.com/2010/01/19/2011-bmw-5-series-real-life-photos/
kαι αλλες φωτο απο δω......
http://f10.5post.com/forums/forumdisplay.php?f=192
Έχει τα παντα για την νέα πεντάρα. Απο κατάλογο και τιμές εξτρα εξοπλισμού(στην Αγγλια) μέχρι βίντεο και reviews απο ξένα περιοδικά. Εμένα προσωπικά ξετρελάθηκα με το συγκεκριμένο μοντέλο και ενώ σκόπευα να πάρω το 335 τελικά θα περιμένω αυτό! Για μένα το πιο όμορφο BMW αυτή την στιγμή και με απίστευτη τεχνολογία πανω της! :) Άντε να δούμε πότε θα αρχίσουν οι παραγγελίες!
Νέα BMW Σειρά 5
Συνήθως μισή ώρα οδήγησης είναι αρκετή για ένα δοκιμαστή. Είναι ικανός χρόνος ώστε να έχεις μια πρώτη εντύπωση για το αυτοκίνητο. Όμως το μισάωρο μόλις πέρασε και ακόμα δεν έχω καταλάβει πού το πάει η καινούργια 5άρα.Περίμενα ένα αυτοκίνητο με σπορ χαρακτήρα που θα έδινε περισσότερο βάρος στην οδηγική ευχαρίστηση, παρά στην απόλυτη άνεση. Αλλά δεν πέτυχα διάνα.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/2010/02/bmw_5_1.jpg
Για να μην παρεξηγηθώ, το μεγάλο οικογενειακό σου αφήνει μια γλυκιά γεύση. Η θέση οδήγησης είναι πέρα από κάθε κριτική. Το καινούργιο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ευέλικτο στην πόλη. Και με τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, η ανάρτηση σε χαμηλή ταχύτητα εξαφανίζει τις λακκούβες. Εξαιρετική είναι και η ποιότητα κύλισης, ενώ από την άλλη η σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα εντυπωσιάζει.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/2010/02/bmw_5_2.jpg
Η 535i που οδηγήσαμε κινείται από έναν τρίλιτρο υπετροφοδοτούμενο εξακύλινδρο, με απόδοση 306 ίππων που έχει παντού δύναμη. Από την άλλη, το σύστημα διεύθυνσης ενώ δίνει ευελιξία, κλέβει την αίσθηση που είχαμε συνηθίσει στην προηγούμενη γενιά. Το Integral Active Steering διευκολύνει τις μανούβρες, όμως η αλλαγή λόγου σε μεγαλύτερη ταχύτητα δεν γίνεται ομαλά.
http://www.drive.gr/images/stories/PHOTO/2010/02/bmw_5_3.jpg
Με όλα αυτά, νιώθεις πως η νέα 5άρα έχει αλλάξει σημαντικά σε χαρακτήρα, έχοντας γίνει πολύ πιο ήρεμη και συντηρητική. Σαφώς και η BMW θέλει να διευρύνει το δυνητικό πελατολόγιο της Σειράς 5, με τη νέα έκτη γενιά. Αλλά μήπως αυτό σημαίνει ότι δεν είναι πια το απόλυτο μηχάνημα οδήγησης;
www.drive.gr
giannis 116
11-02-10, 13:29
Απο πισω η 535i με αυτα τα φαναρια και τις 2 αποληξεις της εξατμισης φερνει πολυ σε Ιαπωνα αντιστοιχης κατηγοριας..
individual
15-02-10, 07:47
εγώ που είμαι πιο συντηρητικός στα γούστα η μόνη 5άρα που δεν υπάρχει περίπτωση να οδηγήσω ούτε σαν //Μ είναι η Ε60...λατρεύω την Ε39 και δε με χαλάει και η καινούρια.
+1......σωστοοοοοοοοοοοοοοοοοοος
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.