Επιστροφή στο Forum : 10o Mercedes Benz Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις
Πόλος έλξης των φίλων των κλασικών ιστορικών αυτοκινήτων αποδεικνύεται το 10o Mercedes Benz Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις συγκεντρώνοντας 161 συμμετοχές από τις οποίες οι 63 ανήκουν στην κατηγορία Sporting και οι 98 στη Regularity.
Υπενθυμίζεται πως στη Sporting το διήμερο ασφάλτινο και το μονοήμερο χωμάτινο σκέλος προσμετρούν ως δύο ξεχωριστοί αγώνες στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ιστορικών Ράλλυ, με δυνατότητα συμμετοχής είτε μόνο στον ένα είτε και στους δύο. Έτσι, από το σύνολο των συμμετοχών, 55 πληρώματα θα αγωνιστούν στην άσφαλτο και 58 στο χώμα.
Πολλές είναι οι παρουσίες πληρωμάτων από το εξωτερικό, μεταξύ των οποίων και προηγούμενοι νικητές του αγώνα όπως οι Jari Laaksonen – Jari Kristeri (νικητές το ’04 και ’05) που φέτος συμμετέχουν με ένα Mazda RX7 Rally καθώς και οι Marco Bianchini – Emanuele Baldaccini (νικητές το ’07 και ’08) με Lancia 037. Φυσικά ο πυρήνας της κατηγορίας έχει και πάλι ελληνικό χρώμα με πολλές σημαντικές συμμετοχές, ικανές για το καλύτερο, μεταξύ των οποίων οι Βασίλης Βελάνης – Γιάννης Βελάνης (Ford Escort RS 1600), Ανδρέας Καροτσιέρης – Παναγιώτης Κατάρας (Porsche 911 RS), Στέφανος Σπάρταλης – Γιώργος Πολυζώης (Ford Escort RS 1600), Κωνσταντίνος Πίτσος – Στέλιος Καραπαπάζης (Toyota Celica 2000GT Rally) κ.ά.
Υψηλό ενδιαφέρον αναμένεται και στη μάχη ακριβείας της κατηγορίας Regularity, όπου κυρίαρχη παρουσία έχουν τα πληρώματα από την Ελλάδα και την Κύπρο. Μεταξύ των συμμετεχόντων θα βρίσκονται οι πρωταθλητές Ευρώπης Γιάννης Κατσαούνης – Μαθιός Μανσόλας ( Porsche 911), ο Κύπριος νικητής του αγώνα το ’06 και ‘08, Στέλιος Βανέζος έχοντας δίπλα του τον Πέτρο Σούτζη (Alfa Romeo Veloce), οι Κύπριοι νικητές το ’09 Σταύρος Σταύρου-Κυριάκος Χριστοδούλου (Ford Escort) καθώς και οι πολύπειροι Κωνσταντίνος Μητρόπουλος – Δημήτρης Μπουνάζος (Fiat 131 Abarth Rallye), Γιώργος Κίκιζας – Θεόδωρος Χαδιός (Porsche 911) κ.ά.
---http://www.omae-epa.gr---
Μόλις πέντε ημέρες απομένουν για την έναρξη του 10ου Mercedes-Benz Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις που από τις 5 μέχρι και τις 8 Μαΐου θα ξυπνήσει και πάλι μνήμες άλλων εποχών πιστοποιώντας με το μέγεθος του αριθμού των συμμετοχών του τη σπουδαιότητά του. 161 ιστορικά αυτοκίνητα, άλλα κατάλληλα προετοιμασμένα για τη μάχη με το χρονόμετρο και άλλα, έργα τέχνης περασμένων δεκαετιών έτοιμα για ασκήσεις ακριβείας, θα πάρουν εκκίνηση την Πέμπτη 5 Μαΐου στις 18:00 κάτω από την Ακρόπολη, πριν οδηγηθούν στη Στερεά Ελλάδα όπου με επίκεντρο τα Καμένα Βούρλα θα δώσουν μια τριήμερη μάχη καθένα στο στοιχείο του: 63 αυτοκίνητα στην κατηγορία Sporting και 98 στη Regularity.
Λίγο πριν την έναρξη της δράσης, η Οργανωτική Επιτροπή του 10ου Mercedes-Benz Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις έδωσε σήμερα συνέντευξη Τύπου φιλοξενούμενη στο νέο χώρο, «Μεσογαία», του Μουσείου Νάσιουτζικ όπου παράλληλα φιλοξενείται και το 4ο Classic Auto Show το Σαββατοκύριακο 30/4 – 1/5. Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο Armin Quadflieg, Διευθυντής After Sales της Mercedes-Benz Hellas. Στο χαιρετισμό του ο κ. Quadflieg ευχαρίστησε την Οργάνωση για τη μέχρι στιγμής συνεργασία με τη Mercedes-Benz και επεσήμανε ότι η εμπλοκή της γερμανικής φίρμας σε ρόλο Μεγάλου Χορηγού στον αγώνα είναι ό,τι καλύτερο με δεδομένο τον εορτασμό των 125 ετών της στην αυτοκίνηση. Τους εκπροσώπους του Τύπου χαιρέτησε ο Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής κ. Γιάννης Παπαπαναγιώτου ενώ οι αλυτάρχες της Sporting και Regularity, κ.κ. Γιάννης Κέπετζης και Νίκος Ποριώτης αντίστοιχα, παρουσίασαν αναλυτικά τις λεπτομέρειες σχετικά με το σχεδιασμό, τις ειδικές διαδρομές και την διεξαγωγή του αγώνα.
Τη στήριξη τους στη φετινή διοργάνωση προσφέρουν οι Mercedes-Benz σε ρόλο Μεγάλου Χορηγού, η Cosmote ως Χρυσός Χορηγός, καθώς και οι εταιρείες ΕΜΑ Α.Ε και Super Fast Ferries, ενώ πολύτιμη είναι και η υποστήριξη από το Μουσείο Νάσιουτζικ, την εταιρεία Zita Congress και την εισαγωγική εταιρεία των αυτοκινήτων Isuzu, Πέτρος Πετρόπουλος.
Τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από τον αγώνα καθώς και τις συμμετοχές, το ωράριο και τους χάρτες της Sporting και Regularity, αλλά και φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης μπορείτε να βρείτε στην επίσημη ιστοσελίδα του 10ου Mercedes Benz Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις.
Αγώνας Sporting
Ο αγώνας της κατηγορίας Sporting θα αποτελείται από δύο ξεχωριστούς αγώνες, έναν ασφάλτινο και έναν χωμάτινο, οι οποίοι θα προσμετρούν ξεχωριστά στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Οι αγωνιζόμενοι μπορούν να λάβουν μέρος, είτε στον ένα, είτε στον άλλο, είτε και στους δύο αγώνες. Ο διήμερος ασφάλτινος αγώνας της κατηγορίας sporting που θα διεξαχθεί 6 & 7 Μαΐου έχει 12 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 140 χλμ, ενώ ο χωμάτινος θα διεξαχθεί 8 Μαΐου και έχει 6 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 70 χλμ.
http://www.historic.acropolisrally.g...sporting-2011/
http://www.historic.acropolisrally.g...PHALT_2011.pdf
Δημήτρη δεν δουλεύουν τα Links
THANKS!!!!
http://historic.acropolisrally.gr/GR/2011/
Με τον τεχνικό και διοικητικό έλεγχο άνοιξε νωρίτερα σήμερα το απόγευμα η αυλαία για το 10ο Mercedes-Benz Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις. Η διαδικασία διεξήχθη μεταξύ 16:00 και 20:00 στο χώρο του Ιδιωτικού ΚΤΕΟ Auteco στην Λ. Αθηνών. Σημειώνεται πως στη σημερινή πρώτη ημέρα τεχνικού ελέγχου ήταν υποχρεωτική -βάσει προγράμματος- η παρουσία όλων των Ελλήνων συμμετεχόντων.
Συνολικά σήμερα το πράσινο φως για τον τριήμερο αγώνα πήραν 113 αυτοκίνητα, 36 εκ των οποίων θα συμμετάσχουν στην κατηγορία Sporting και 77 αντίστοιχα στη Regularity.
Ο τεχνικός και διοικητικός έλεγχος θα συνεχιστεί και ολοκληρωθεί αύριο με τους συμμετέχοντες από το εξωτερικό, με τη διαδικασία να λαμβάνει χώρα μεταξύ 11:00 με 13:00.
Λίγες ώρες αργότερα, στις 18:00 θα πραγματοποιηθεί η τελετή εκκίνησης κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης στη συμβολή των οδών Ροβέρτου Γκάλλι και Διονυσίου Αρεοπαγίτου.
Α γι' αυτο σημερα η εθνικη ειχε γεμισει porche & 180 sl :)
Α γι' αυτο σημερα η εθνικη ειχε γεμισει porche & 180 sl :)
Ναι αλλα φανταζομαι οτι θες να πεις 190sl
ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ:smiley_ab
http://www.youtube.com/watch?v=bOU8VIm13_A
Κριμα που ενα 300sl δεν ειναι μαχιμο ακομα :(
μετα την SS2
1, Bianchini 037
2,3,4 Brazzoli, Pasutti, Rossi 911
5,6 Βελανης, Σπαρταλης Escort MK1
ο Laaksonen 10ος (rx7)
Οι Marco Bianchini – Emanuele Baldaccini με τη Lancia 037 είναι οι νικητές του ασφάλτινου σκέλους του 10ου Mercedes-Benz Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, προσθέτοντας έτσι ακόμα μια επιτυχία στον εθνικό μας αγώνα μετά την επικράτησή τους σε αυτόν το 2007 και 2008. Το ιταλικό πλήρωμα εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο την υπεροχή της 037, προσαρμόστηκε ιδανικά στις απαιτήσεις της και βρέθηκε μπροστά από τον ανταγωνισμό από την πρώτη κιόλας στιγμή, διατηρώντας την πρωτοπορία σε όλη τη διάρκεια του διήμερου ασφάλτινου αγώνα και μάλιστα με εμφατικό τρόπο -κερδίζοντας τις 10 από τις συνολικά 12 ειδικές διαδρομές. Το ιταλικό χρώμα, ωστόσο, κυριάρχησε και στις επόμενες θέσεις, με τους Enrico Brazzoli - Simone Trutalli και Pierangelo Rossi - Luca Beltrame, αμφότεροι με Porsche 911 SC να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα αλλά και να λαμβάνουν τους βαθμούς του πρώτου και δεύτερου αντίστοιχα για τη μάχη του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος (αφού σε αυτό δε συμμετέχουν οι Bianchini – Baldaccini). Με αυτούς τους βαθμούς οι Brazzoli - Trutalli ενισχύουν σημαντικά τη θέση τους στην κορυφή της κατάταξης. Σε ό,τι αφορά τα ελληνικά πληρώματα, οι Στέφανος Σπάρταλης - Γιώργος Πολυζώης με το Ford Escort RS 1600 εκμεταλλευόμενοι και την εμπειρία τους στην άσφαλτο, ήταν ταχύτατοι όλο το διήμερο. Πέτυχαν εξαιρετικές επιδόσεις στις βραδινές ειδικές διαδρομές της πρώτης ημέρας, καταφέρνοντας μάλιστα να βρεθούν μπροστά από τους Paolo Pasutti - Giulio Bisol με τη σαφώς πιο δυνατή Porsche 911, αλλά τη δεύτερη ημέρα ταλαιπωρήθηκαν από λανθασμένες επιλογές ελαστικών και τελικά ολοκλήρωσαν τον αγώνα πίσω από το ιταλικό πλήρωμα στην πέμπτη θέση. Αντίστοιχα έναν ταχύ και σταθερό ρυθμό, χωρίς λάθη είχαν και οι Κωνσταντίνος Πίτσος - Στέλιος Καραπαπάζης που στην πρώτη τους επαφή με την εργοστασιακή Toyota Celica 2000GT Rally τερμάτισαν στην όγδοοι, πίσω από τους Ernst Harrach - Ina Beck με το επίσης εργοστασιακό Mitsubishi Lancer 2000, και τους Miroslav Janota - Pavel Dresler με Opel Kadett GT/E. Την πρώτη τριάδα μεταξύ των ελληνικών συμμετοχών συμπληρώνουν οι Χρήστος Δάρας - Θεόδωρος Καραμουσαλής με την BMW 2002 Ti, μετά και την εγκατάλειψη των Μάριου Σταφυλοπάτη - Γιώργου Χατζηρήγα λόγω προβλήματος στον κινητήρα του Ford Escort RS 1600. Από εκεί και πέρα στη σημερινή δεύτερη ημέρα του ασφάλτινου σκέλους θα σημειώσουμε την εξαιρετική επίδοση των Ανδρέα Καροτσιέρη - Παναγιώτη Κατάρα οι οποίοι αν και χθες προδόθηκαν από την τροχαλία στροφάλου του κινητήρα της Porsche 911, Σήμερα επέστρεψαν και μάλιστα σημειώνοντας χρόνους κοντά στα κορυφαία ιταλικά πληρώματα.
Με ελληνική επικράτηση ολοκληρώθηκε ο χωμάτινος αγώνας του 10ου Mercedes-Benz Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Οι Κωνσταντίνος Πίτσος - Στέλιος Καραπαπάζης συνδύασαν την εμπειρία και την ταχύτητά τους με την αξιοπιστία της εργοστασιακής Toyota Celica 2000GT Rally και πήραν μια σπουδαία νίκη απέναντι σε δυνατούς αντιπάλους, σε έναν αγώνα με πολλές ανατροπές. Το ελληνικό πλήρωμα κινήθηκε στους ρυθμούς της κορυφής από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή και επιδεικνύοντας μια εξαιρετική σταθερότητα στην απόδοσή του, μετά την εγκατάλειψη των αρχικά πρώτων Mats Myrsell - Esko Junttila από πρόβλημα στο κιβώτιο της Porsche 911, βρέθηκε στην πρώτη θέση όπου και παρέμεινε μέχρι το τέλος, αντιστεκόμενο μάλιστα στην επίθεση των νικητών του ασφάλτινου σκέλους και τελικά δεύτερων, Marco Bianchini - Emanuele Baldaccini με τη σαφώς πιο δυνατή Lancia 037. Οι Ιταλοί πίεσαν στο δεύτερο μισό της ημέρας, έχοντας πρώτα αποκαταστήσει κάποια προβλήματα με το σύστημα ενδοεπικοινωνίας, αλλά και έχοντας αλλάξει τη ρύθμιση της ανάρτησης της 037. Την πρώτη τριάδα του χωμάτινου αγώνα συμπλήρωσαν οι Frack Cunningham – Ross Forde με ένα Ford Escort RS 1800 οι οποίοι μάλιστα κέρδισαν και μία από τις έξι ειδικές διαδρομές της ημέρας και είναι και το πρώτο βαθμολογούμενο πλήρωμα στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, όπου -όπως και για το Ελληνικό- το σημερινό χωμάτινο σκέλος προσμετρά ως ξεχωριστός αγώνας. Ανάμεσα σε αυτούς που συνδύασαν αντίστοιχα καλή επίδοση σε άσφαλτο και χώμα ήταν οι επίσης συμμετέχοντες στον ευρωπαϊκό θεσμό Paolo Pasutti - Giulio Bisol και Pierangelo Rossi – Luca Beltrame, αμφότεροι με Porsche 911, που βρέθηκαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση. Από εκεί και πέρα το λόγο έχουν τα ελληνικά πληρώματα που μαζί με την ταχύτητα κατάφεραν να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις του αγώνα ο οποίος αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικός για τα αυτοκίνητα, όπως φανερώνει ο σχετικά αυξημένος αριθμός των εγκαταλείψεων. Οι Χρήστος Οικονόμου - Αντώνης Γαρυφάλλης με Ford Escort RS 2000 ολοκλήρωσαν την ημέρα στην έκτη θέση, εμπρός από τους Στέλιο Γιαμαλάκη - Νίκο Σάμιο οι οποίοι στο χώμα συμμετείχαν με ένα Talbot Sunbeam Lotus. Όγδοοι γενικής αλλά και τέταρτοι Έλληνες αναδείχτηκαν οι Χρήστος Πλατής - ‘ELNAK JR’ που απογείωσαν το μικρό Toyota Starlet και βρέθηκαν μπροστά από σαφώς πιο δυνατούς συνδυασμούς.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.