Opel Ascona B 1.3 SR

[E36 RULES!!]

Πάντα περιμενα πως το πρωτο Project thread θα'ναι το 36αρι, αλλα μιας και τα παντα βρισκονται στο photo no BMW πρώτον, και δεύτερον δεν εχω κανει και τιποτα σοβαρο, θα βάλω τη Σκούνα!

Μολις πήρα το πτυχίο και γύρισα Ελλάδα, αποφασισα να μαθω πλεον και επι της πράξης (και να συνεχισω ο.τι ειχα κανει στην πρακτική), κάνοντας ό.τι περισσότερο μπορώ μόνος μου, τόσο όπως ειπα για να μάθω, όσο και για τη χαρά του DIY. Εννοείται πως όπου χρειαστεί να γινει σωστή δουλειά θα ασχοληθεί και τρίτος, αλλα μεχρι τοτε βλεπουμε.

Επηρεασμένος απο το old skool κίνημα που είχε στην Αγγλία, ήθελα ενα κλασσικό αμαξι, και όλως τυχαίως βρήκα ενα Ascona με ιστορικές πινακίδες κοντά στο σπίτι μου!

Μη με ρωτήσετε γιατι δεν πήρα Ε21, δεν τα δινουνε :jester:

Μηχανικά το αμαξι ηταν ΟΚ, και δεν ειχε και ΠΟΛΛΑ θεματα, έτσι, με συνοπτικές διαδικασίες, ψώνισα :D

Εδώ ειναι την πρώτη μερα που το πήρα

http://img716.imageshack.us/img716/3900/p23081219282.jpg

http://img855.imageshack.us/img855/2677/2642f.jpg

[Dimzan]

η συνεχεια ΠΟΥ ειναι??

αναμενω με ενδιαφερον!

[nik200]

ολοι τελικα με ενα opel μαθαινουν....ιχιχιχιχιχιχ

η ascona ειναι ενα φοβερο σχολειο...και γενικα ενα πολυ αξιοπιστο και καλο αμαξι..παντα για την εποχη του...+ τα παντα ειναι τζαμπα....good choice man..

[paganis]

ωραιο θεμα..και επικαιρο για μενα!
τελικα μια ασκονα που μου εδινε ενας παππους...δεν μπορει να την παρει το φιλαρακι...και σκεφτομουν πως μπορει να ειναι αδικο να ασελγησω επανω της...αλλα ακομα πιο αδικο θα ηταν να ασελγησει καποιος ξενος....
αν υποθεσουμε οτι την παιρνω...ποιες μετατροπες θα ηταν σωστες σε μια ασκονα..??

[BMW2002tii]

δεν ξέρω γιατι αλλα οταν σκεφτομαι ascona το μυαλό παει κατ ευθειαν στο look του 400 με τα φουσκωματα και μαλιστα στο κλασσικο λευκο χρωματισμο με τις κιτρινόμαυρες ριγες η με τα χρώματα της rothmans...

Υ.Γ καλοριζικο φιλε Ε36Rules και θελω να πιστέυω οτι δε θα με απογοητέυσεις και να το αφήσεις με ζάντα χωρίς βαθυ χειλος! :D

[johnye30is]

δεν ξέρω γιατι αλλα οταν σκεφτομαι ascona το μυαλό παει κατ ευθειαν στο look του 400 με τα φουσκωματα και μαλιστα στο κλασσικο λευκο χρωματισμο με τις κιτρινόμαυρες ριγες η με τα χρώματα της rothmans...

Υ.Γ καλοριζικο φιλε Ε36Rules και θελω να πιστέυω οτι δε θα με απογοητέυσεις και να το αφήσεις με ζάντα χωρίς βαθυ χειλος! :D

ναι οντως αυτο ταιριαζει σε μια ascona !!!

καλα εκανες και το πηρες !!!! προχωρα !!

[tasos.kamv]

ολοι τελικα με ενα opel μαθαινουν....ιχιχιχιχιχιχ

η ascona ειναι ενα φοβερο σχολειο...και γενικα ενα πολυ αξιοπιστο και καλο αμαξι..παντα για την εποχη του...+ τα παντα ειναι τζαμπα....good choice man..

Συμφωνώ και νομίζω ότι είναι ένα τακ παραπάνω σε πάτημα-στήσιμο κτλ κτλ από τα αντίστοιχα kadett.... :drive2:

[nik200]

θα συμφωνησω με τασο....ειναι πιο φαρδια η ascona και πιο καλοστημενη απο την μανα της....σε σχεση με τα kadett..και πιο ελαφρια απο τα αντιστοιχα manta που ηταν σαφως πιο δυσκολα να στησεις...

εγω προσωπικα (αν και δεν ξερω για τι προοριζεται το project)...θα εκανα τα εξης για να παρει τα ποδια της η asconara....

1) πρωτα θα τσεκαρα για σαπακια....και αν υπηρχαν ή εκει που ειθιστε να βγαζουν (μπαταρια-πισω θολους) θα προσεχα παντα...

2) μοτερ...η ascona ειναι ελαφρια...αλλα να υπολογιζεις κανα 1000αρι κιλα...οποτε θελεις τουλαχιστον 2λτ για να παρει τα ποδια της....σοφη επιλογη ο c20ne....ροπατος και ασπαστος (ακομα και σαν injection)..αρκετος για να γυρισει ανετα την 2α σου..αλλα μεχρι εκει..αν θελεις να κρατησεις σε λογικα πλαισια το project...απο κει και περα...καλες επιλογες ειναι ο 2.5λτ 170hp....καθως και ο c20let του calibra...αν και στις 2 περιπτωσεις θελει χρημα.....για τα μαντεμια 2.2λτ-2.4λτ παμε σε πολυ παλια μοτερ...ασπαστα επισης αλλα γενικα δεν αξιζουν τον κοπο...μην νομιζεις οτι θα κανουν κατι καλυτερο απο ενα καλο 2λτ 8v (c20ne)..

3) στησιμο...εγω επιλεγω koni κοκκινα ρυθμιζομενα δαγκωτο...τα bilstein δεν κανουν...αντε αμα εισαι και hardcore κιτρινα koni ρυθμιζομενα....τα ελατηρια μετα ειναι και λιγο trial and error...παντως για drift mercedes w124 κομμενα...ολοι αυτα εχουν...!!!!

αυτα για αρχη...

[Dim77]

Να προσθέσω για τα βάρη τα εξής που γνωρίζω από το αυθεντικό manual.

H 2πορτη με την 4πορτη έχουν 20 κιλά διαφορά. (βαρύτερη η 4π). Σαν OEM αμάξι όμως.

Η 4 πορτη ξεκινούσε από 915 κιλά (1.2 και 1.2s), έφτανε τα 1010-1020 σαν 1.9s/1.9GTE.

Αν έχεις τον κοντό λεβιέ τότε έχεις μια εκ των 1.2s, 1.3s, 1.9GTE ή ...400.
Αν έχεις SR εξοπλισμό, έχεις το θεϊκό τιμόνι, και καντράν με στροφόμετρο και 4 επιπλέον όργανα.

Μοτέρ. Με το c20ne έχεις 115ps/5200 και 17.2kgm/2600 (με καταλύτη αυτά τα νούμερα από Omega/vectra/kadett).
Νομίζω ότι το ίδιο μοτέρ c20n έμπαινε με καρμπιρατέρ στα τελευταία ασκόνα με 110ps.

Το 2.4 (Omega) είχε 10ps παραπάνω (125) και 1-2kgm περισσότερη ροπή. Δεν έχει νόημα, αν το βρείς όμως είναι πιο δυνατό από το 2.0 από μόνο του.

(Πρέπει να έχουν ίδιο κορμό με τα παλιά μοτέρ που έμπαιναν στα Opel εποχής πάντως, χωρίς να είμαι σίγουρος).


Εξαρτάται τι θέλεις...αν είναι για βόλτες δεκαετίας 70-80, ένα αυθεντικό μοτέρ με ένα σιλανσιέ-φυσούνα είναι τέλειο...για drift, εξαρτάται πως το ορίζεις.

Για αναρτήσεις δεν ξέρω.

Αν θέλεις drift και πίστες, εγώ θα έψαχνα από παλιούς αγωνιζόμενους (άπειρη δραστηριότητα του Ascona σε διαφορες κατηγορίες) τι έκαναν.

Δε βάζεις και κανά roll cage...

Τα μοτέρ των πρώτων ασκόνα (με σιδερένιους προφυλακτήρες), ήταν πιο αδύναμα (1.2-55ps, 1.2s-60, 1.6-60 1.6s-75ps, 1.9-75 1.9s-90-100ps ανάλογα την έκδοση, όπου s-αυξημένη συμπίεση και 98 οκτάνια, τα άλλα παίρνουν 91oct), αλλά έχουν ωραίο ήχο αν το θές μόνο για βόλτες...

[rapid_fast]

Θέλω να γράψω δεκάδες πράγματα,
αλλά δεν με αφήνει το συναίσθημα..
Για σαπίλες, για σκισμένους πίσω θόλους, (παρά την χιαστή ενίσχυση)
για το γ@@@μένο το λαστιχάκι σε σχήμα 8 στην εξάτμιση, που με το παραμικρό
ρίχνει την εξάτμιση κάτω στην άσφαλτο, για τα πυράκια που δεν εξαφανίζονται με τίποτα,
για το λεβιέ του κιβωτίου που κουνιέται δεξιά-αριστερα σα να χτυπάς φραπέ,
για το άθλιο πετάλ γκαζιού που σε κάθε ανωμαλία σε κάνει να το πατάς περισσότερο,
για την απίστευτα κοντινή απόσταση πετάλ φρένου με το πετάλ του γκαζιού,
την τοποθέτηση του πετάλ φρένου πιό χαμηλά απο ότι του συμπλέτη (για να δείχνει στα
γιαπωνεζάκια βλ. GT86 οτι το μύτη τακούνι παίζει στο φρένο, και όχι στο γκάζι)
για τα απαράδεκτα καθίσματα που σε κάθε στροφή θέλουν να σε πετάξουν έξω απο το
αυτοκίνητο, για τις απαράδεκτα λεπτές πόρτες που δεν σου δίνουν χώρο να αράξεις το
χέρι, παρά μόνο με το παράθυρο ανοικτό για τα ελεεινά φρένα μετά το τρίτο συνεχόμενο
φρενάρισμα, για τον ήχο καντετίλας απο τις βαλβίδες, και φυσικά για τα φώτα, που δεν είναι
ικανά να φωτίσουν πέρα απο το 3 μέτρα....

Το αυτοκίνητο στα καλύτερα του... δε θα σε αφήσει ποτέ και πουθενά...
Ζηλευω..

Υ.Γ. Εχει και τσόκ, αλλά αν δε θέλει να αναψει, δεν ανάβει!!!!!

[Dim77]

Πάνο, 9/10 από αυτά που έγραψες μπορεί να υπάρχουν στο καντέτ, αλλά όχι στο ασκόνα.

Όσο για τον λεβιέ, εγώ λεβιέ που να κουνιέται αριστερά-δεξιά, συνάντησα μετά από 20 διαφορετικά αμάξια μόνο στη BMW...

Πυράκια, ναι (έκδοση s μάλλον), καθίσματα...μπορεί (υπήρχαν καθίσματα που σε κράταγαν σε άλλα αυτοκίνητα?). Α ναι...η εξάτμιση σάπιζε και έπεφτε, συχνά.

[Driftakos]

@rapid η ιστορία του kadett μου σε λίγες γραμμές... (rip πλέον)
και να προσθέσω σε αυτά το σύνδεσμο τιμονιού που κοβότανε κάθε 4μηνο σχεδόν... μεχρι που στα κενά που είχε στρίμωξα κάτι λαμάκια και σταμάτησε να κόβετε :P
@e36 rules στο χω πει κ από κοντά, θα στο πώ και από εδώ.... καλορίζικο, καλοτάξιδο... και καλοκαγκούρευτο :P (αν μπορούσες να του βάλεις σήμα τουότα, θα το είχες κάνει ήδη, είμαι σίγουρος γι αυτο....)

[E36 RULES!!]

Παιδιά κατ'αρχάς ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια πριν καν ολοκληρωθεί το thread! Απο προχτες το βράδυ δεν μου ανοιγει καν το motorsport και δεν με άφησε να συνεχίσω.

Πριν συνεχίσω, θελω να πω οτι ΔΕΝ το θέλω για ντριφτάδικο. Προς το παρων δεν σκεφτομαι καν για μοτέρ.

Παμε παρακατω..

Που είχαμε μείνει? Α ναι, ψώνισα..

Μιας και δεν εχω στεγασμένο χώρο parking και το αμαξι ειναι στο δρόμο και στο έλεος των στοιχείων της φύσης (βρέχει πολύ στην Πάτρα!), θεώρησα ως προτεραιότητα να φτιαχτούν τα σημεία που πονάει περισσότερο. Εκεί που ήδη μπάζει νερά!
Ήταν το κλασσικό σημείο κάτω απο την μπαταρία, οπου είχε επισκευαστεί με πολυεστέρα, με αποτέλεσμα να σαπίσει σχεδόν το μισο κομμάτι.. Ωραία πράγματα.. Απο εκεί έφερνε νερά και ειχε θεματακια και στα πόδια του συνοδηγού. Πριν γινει καν service λοιπόν, βουρ για ξύλωμα ταμπλώ και μπαταρίας, καλοριφέρ, μονώσεων κλπ, για να μας δώσει χερι να επιδιορθωθούν τα σάπια.

http://img546.imageshack.us/img546/5561/375z.jpg

Λαμαρίνα, ράψιμο με αργκόν-όχι, το διαφορικό το άφησα στην ησυχια του- αρμόκολλες, αστάρι, λευκό χρώμα. Φτιάχτηκε και η βάση της μπαταριας γιατι ήταν.. καλλυμένη απο τον πολυεστέρα πριν και η μπαταρια εκανε βολτες. Στην αρχή μαλιστα που δεν ηταν καλοσφιγμένοι οι πόλοι, ψάχναμε να βρουμε γιατι δεν επαιρνε μπροστα στα καλα καθουμενα, οπως πηγαιναμε για τη μεταβιβαση χαχαχα

http://img607.imageshack.us/img607/1766/372ud.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/5686/371cu.jpg

Πόδια συνοδηγού..

http://img191.imageshack.us/img191/966/382hv.jpg

[E36 RULES!!]

Και μια εξωτερική εικόνα απο το χώρο της μηχανής, στα προαναφερθέντα σημεία.

http://img708.imageshack.us/img708/8380/362z.jpg

http://img14.imageshack.us/img14/3230/363yn.jpg

Μετά, βουρ για συνεργείο για γενικό service, φρένα (το ενα τακακι ειχε στραβοπατήσει και παταγε το μισό, παλι καλα που δεν ειχε χαλασει ο δίσκος).
Μετά το service, άλλο αμάξι τολμώ να πω!

Αφού τώρα ειχε φύγει το πιο επείγον και δεν ειχε θεμα με τα νερά, εβαλα τις ασφάλειες στα παρμπρίζ μπροστά-πίσω, και μια Κυριακή πρωί.... βαρέθηκα!

Ξεκίνησα λοιπον, για μαύρη ρίγα SR! Ούτως ή άλλως θα βαφτεί καποια στιγμή το αμαξι, δεν χάνω τιποτα να πειραματιστώ, λεω..

http://img855.imageshack.us/img855/9695/326gf.jpg

Κι εκεί που έξυνα...

http://img844.imageshack.us/img844/3472/331qp.jpg

[E36 RULES!!]

... μαύρο? Βρε λες?

http://img837.imageshack.us/img837/7601/333uhw.jpg

Κι απο εδώ μαυρο.. Είχα υποψίες, γιατι το αμαξι ειχε προσκέφαλα, τιμόνι, κοντερ με πιεση λαδιού καθώς και τις μονώσεις στο χώρο της μηχανής, και μαλλον όταν το ξαναβάψανε, το έκαναν όλο λευκό πίσω.. Να λογος λοιπόν να ξαναβαφτεί μαυρο.. Να επιστρέψει στις ''δοξες'' του!



Ο ήλιος καίει... ΜΗ ΓΕΛΑΤΕ ΛΕΩ! χαχαχα

http://img845.imageshack.us/img845/7226/340qq.jpg

Στο σημείο αυτό -προς απογοήτευση των φιλων μου 2002tii και Johnny που ΔΕΝ εβαλα πατουρατες-, φαινονται οι watanabe 14αρες που έβαλα. Με αυτες τις ζαντες εχω ενα θεμα και τις ειχα σταμπαρει απο τοτε που τις ξεφόρτωναν το καλοκαίρι απο το container εκ Ιαπωνίας. Σημειωτέων αυτα που ποστάρω τώρα εγιναν τέλη Αυγούστου, και, μολις επιτελους ειχα αμαξι που εμπαιναν οι ζαντες, πήγα και τις πήρα.

Εχω ετοιμες ενα σετ Starmag γνήσιες KN Engineering 13x7, τις οποιες εχω καθαρισει-γυαλισει ετσι ώστε να γινουν οσο το δυνατον πιο ''φρεσκες'', και το μονο που περιμενουν ειναι λαστιχάκια για να μπουν επάνω να γουσταρουμε!

http://img577.imageshack.us/img577/1213/343s.jpg

http://img594.imageshack.us/img594/745/3442a.jpg

[E36 RULES!!]

Εν τω μεταξύ, εκεινη την ημερα γινοταν το Pick, το Patras International Circuit for Kart, και κάτι φίλοι μου είχαν πει να πάω. Το αμαξι όμως ήταν λυμένο, και γενικά λιγο απεριποίητο. Θα ήταν ένα γρήγορο πρωϊνο-μεσημεριανό Σαββάτου!

Η εταζέρα είχε λιγο τα χάλια της και ήθελα να την ανανεώσω. Ήταν καμένη απο τον ήλιο και έλειπαν και μερικά κομματάκια. Είχα παει και ειχα παρει μοκετούλα (Praktiker rules!) και βενζινόκολλα εκείνη την εβδομάδα, και έκατσα και την έντυσα. Κάθε λιγο σνιφαρα και λιγακι κολλα, αυτο ειναι ασχετο χαχαχαχα

Όσο ήταν εξω η εταζέρα, έπλυνα την λαμαρινα απο κάτω. Εδώ κατα τη διάρκεια:

http://img189.imageshack.us/img189/36/352pm.jpg

Κι εδώ ολοκληρωμένο. Δεν φαινεται τιποτα, το ξέρω, θα βγαλω μια φωτο απο μεσα.

http://img203.imageshack.us/img203/6851/359lu.jpg

Όπως το'χα παρει ζεστό το θέμα της λάτζας, έπλυνα και το τιμόνι και το λεβιέ ταχυτήτων, καθώς και το χειρόφρενο. Τις πρώτες μερες που το ειχα παρει, είχα λυσει κοντερ και το ειχα πλυνει και αυτο, αλλα δεν μου πηγε το μυαλο να βγαλω φωτο.

Το μισό ταμπλώ όμως, ήταν λυμένο, για να μπορέσει να φτιαχτεί σωστά το σάπιο, θυμάστε? Κατι τρεχαματα με εμποδισαν, και το'χα ακομα ετσι..

Αντε να το δεσουμε τωρα τσακα τσακα, και να'μαστε το απόγευμα στο show!

http://img5.imageshack.us/img5/2606/387k.jpg

Τελικά το προλάβαμε!

http://img713.imageshack.us/img713/4070/4012i.jpg

Φαίνονται και οι βαμμενοι υαλοκαθαριστήρες (ειχαν γινει ασημι απο τον ήλιο), και το custom καθρεφτάκι μου που ειχα κανει ενα πρωί που... βαριόμουν. (Καλοκαγκούρευτο είπες, Driftako? χαχαχαχα)

[zaharias]

Α ρε τρελε..
Αλλαξοπιστησες.. :D
Ωραιο φαινεται..
Καλοριζικο..
Πολυ ωραια κινηση που το εβαψες μαυρο πισω.. :)
Καλη συνεχεια.. Θα σε παρακολουθω.. ;)
Οπου χρειαστεις βοηθεια και μπορω, χτυπα τηλ..

[E36 RULES!!]

(ξανακολλησε ο server και το thread μου εγινε φωτοτυπικο χαχαχα! δεν μ'αφηνει να τα σβησω!)

Να'σαι καλα Ζαχο! Το πηρα τον Αυγουστο το αμαξι, απλά δεν ειχα ποστάρει! Εννοείται ό.τι χρειαστώ θα φωνάξω!!!
Για καθημερινό πήρα ενα Celica χαχα! Δεν αλλαξοπίστησα όμως, καθώς απο τα BMW δεν θα φύγω ΠΟΤΕ.


Συνεχίζουμε..

....Όλα καλα, πηγαμε και στο event μας, αλλα μαντέψτε...


..βαρέθηκα παλι! Ετσι λοιπον αποφάσισα να βγάλω τα μπιμπικακια που ειχε για να μπει η πλαϊνή ρίγα, καθώς είχα πάρει άλλη, αυτοκόλλητη.

http://img839.imageshack.us/img839/6644/417eb.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/330/445t.jpg

Λίγη ώρα μετα...

http://img145.imageshack.us/img145/513/455x.jpg

Ασταράκι μη μας βρει καμμια βουή..

http://img145.imageshack.us/img145/1951/463i.jpg

[E36 RULES!!]

Μιας και το'χα παρει ζεστά, ξεκίνησα να αλλάξω τις τσιμούχες και γλύστρες των παραθύρων, μιας και ειχα παρει αλλες, καινούριες!

Ύστερα απο 150 χρόνια που έκανα να βγάλω τις παλιες, ξεραμένες..

http://img37.imageshack.us/img37/2913/472xb.jpg

.. και πριν βάλω τις άλλες, ξεκινησα να βάψω τις πορτες και το νεροχύτη γυρω απο τα παραθυρα μαύρα, 400 style..

http://img7.imageshack.us/img7/10/474ti.jpg

Και όπως είναι τώρα, πλην των καθρεφτακίων που έβαλα τη Δευτέρα αλλα δεν εχω βγαλει φωτό. Νύχτωσε οταν τους τελειωσα, και μετα αρχισε να βρεχει.. Τα καθρεφάκια ειναι bullet style, κουσούρι που μου έμεινε απο τα χρονια της Αγγλιας και τα βαζανε στα κλασσικά.

http://img211.imageshack.us/img211/9076/5092.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/6240/516fe.jpg

Αυτά προς το παρών!

(Ειδες Δημητρη, τη φωτο με το Vauxhall δεν την εβαλα τωρα, χαχα!)

[oldcarskickass]

Γνώσεις για τα όπελ δεν έχω, αλλά συνέχα. Γουστάρουμε.

Δώσε και χώσε, χάμω να καταλάβουνε ρε μ@@@@.

Που σε πονεί και που σε σφάζει.

ΥΓ:βλέπω Με την ψυχή στο στόμα για 15η φορά, εξού και οι επιρροές...

[E36 RULES!!]

Γνώσεις για τα όπελ δεν έχω, αλλά συνέχα. Γουστάρουμε.

Δώσε και χώσε, χάμω να καταλάβουνε ρε μ@@@@.

Που σε πονεί και που σε σφάζει.

ΥΓ:βλέπω Με την ψυχή στο στόμα για 15η φορά, εξού και οι επιρροές...

Αδερφέ να'σαι καλα χαχαχα!

Μετά απο τοσα χρόνια ένιωσα το username σου.. Indeed they do.

[LEO328]

γουσταρωωωωωωωωωωωωωωωωωωω!:yipee::wub:
τουμπανο θα γινει!
παω να παρω πισω το COROLLA DX μου να παραβγουμε μια......χεχε.
αντε καλοριζικο...:king:

[E36 RULES!!]

γουσταρωωωωωωωωωωωωωωωωωωω!
τουμπανο θα γινει!
παω να παρω πισω το COROLLA DX μου να παραβγουμε μια......χεχε.
αντε καλοριζικο...:king:

αααααχ DX :wub:

Ευχαριστώ Λεέ!! :greenboun:greenboun

[Bassakos]

οτι και να πω ειναι λιγο, δωσε ζωη στην γρια φιλε!!! βαλτης χερι λεμε! το γουσταρει!

αντε γιατι με τις τουρμπομ@λ@κιες με τα 24567 χιλιαδες αλογα και ροπη
των νεων αυτοκινητων εχουμε χασει το νοημα της αυτοκινησης !

[nik200]

Πριν συνεχίσω, θελω να πω οτι ΔΕΝ το θέλω για ντριφτάδικο. Προς το παρων δεν σκεφτομαι καν για μοτέρ.

Παμε παρακατω..



μαλλον δεν εχεις καταλαβει καποια πραγματα τα οποια τωρα συνειδητοποιεις!!!!(αργησες φιλαρακι αλλα βρηκες το σωστο δρομο!!!!)

...τα αυτοκινητα αυτα λογω οτι ειναι φοβερα στην οδικη τους συμπεριφορα και λογω βαρους...και πραγματικα γουσταρεις να τα οδηγεις...γιατι περαν του οτι ειναι ζορικα..ειναι και σαφως πιο pure σαν αυτοκινητα..για να μην πω οτι προσομοιαζουν σε αρκετα σημεια τα καρτακια...βλεπετε τοτε δεν υπηρχαν τα esp,dsg και λοιπες παπαριες...και επρεπε μονο να βασιστεις σε ενα ψιλοκαλο πλαισιο...σε μαθαινουν (the hard way παντα) πως να οδηγεις ενα πισωκινητο...και στα λαθη...πραγματικα χαροπαλευεις...αρα το να βαλεις ενα πιο μεγαλο μοτερ εχει να κανει καθαρα..με την εκμαθηση τους..στα ακομα πιο δυσκολα..και ενα μοτερακι 120-130 ιππων ισοδυναμει με ενα σημερινο αμαξι στα 200 αλογα...και με βαθμο οδηγικης δυσκολιας 5 φορες απανω...

αρα το μοτερακι δεν το βαζεις για κοντρες ή για παντες...αλλα γιατι ευχαριστιεσαι ακομη παραπανω το στριψιμο του!!!!!!!

υγ...προσωπικα με το kadettaki εγω ειχα ταπεινωσει πολλα συγχρονα αμαξια, δηθεν ασφαλη, γιατι το αμαξακι με εμαθε πολλα επειδη το αγαπησα και ασχοληθηκα να το μαθω-οπως ολα τα παλια αμαξια επιβαλλουν..και αυτη η γνωση ειναι πραγματικα ανεκτιμητη...και δεν θα την ξεχασω ποτε..!!!

[Dim77]

Και με 1.2-1.2s το αμάξι είναι υπέροχο...ναι δεν έχει άδικο ο Νικ200 αλλά δεν είναι το ζητούμενο.

Η αλήθεια είναι ότι με 1.9s-2.0s-2.0e θα είναι πιο διασκεδαστικό (ακόμα).

[tasos.kamv]

μαλλον δεν εχεις καταλαβει καποια πραγματα τα οποια τωρα συνειδητοποιεις!!!!(αργησες φιλαρακι αλλα βρηκες το σωστο δρομο!!!!)

...τα αυτοκινητα αυτα λογω οτι ειναι φοβερα στην οδικη τους συμπεριφορα και λογω βαρους...και πραγματικα γουσταρεις να τα οδηγεις...γιατι περαν του οτι ειναι ζορικα..ειναι και σαφως πιο pure σαν αυτοκινητα..για να μην πω οτι προσομοιαζουν σε αρκετα σημεια τα καρτακια...βλεπετε τοτε δεν υπηρχαν τα esp,dsg και λοιπες παπαριες...και επρεπε μονο να βασιστεις σε ενα ψιλοκαλο πλαισιο...σε μαθαινουν (the hard way παντα) πως να οδηγεις ενα πισωκινητο...και στα λαθη...πραγματικα χαροπαλευεις...αρα το να βαλεις ενα πιο μεγαλο μοτερ εχει να κανει καθαρα..με την εκμαθηση τους..στα ακομα πιο δυσκολα..και ενα μοτερακι 120-130 ιππων ισοδυναμει με ενα σημερινο αμαξι στα 200 αλογα...και με βαθμο οδηγικης δυσκολιας 5 φορες απανω...

αρα το μοτερακι δεν το βαζεις για κοντρες ή για παντες...αλλα γιατι ευχαριστιεσαι ακομη παραπανω το στριψιμο του!!!!!!!

υγ...προσωπικα με το kadettaki εγω ειχα ταπεινωσει πολλα συγχρονα αμαξια, δηθεν ασφαλη, γιατι το αμαξακι με εμαθε πολλα επειδη το αγαπησα και ασχοληθηκα να το μαθω-οπως ολα τα παλια αμαξια επιβαλλουν..και αυτη η γνωση ειναι πραγματικα ανεκτιμητη...και δεν θα την ξεχασω ποτε..!!!


Πέσ'τα Νίκο!!!!!!!!!!! :+1:
Πραγματικά με τέτοια αυτοκίνητα μαθαίνεις αφενός πραγματικά τι εστί πίσω κίνηση... και αφετέρου να είσαι εσύ αυτός που ελέγχει πλήρως το όχημα χωρίς dsc, esp κτλ κτλ κτλ.... έστω και με μοτέρ 1.2s...
Ε36 rules "εύγε" για το project!!!! Καλά τα λέει ο φίλτατος DIM με 1.9 ή καλύτερα με 2.0s μοτεράκι θα σου κάνει σχεδόν όλα τα κέφια.... ;-)

Υ.Γ. με κάνατε να αναπολώ την kadett-αρα μου (1976) που με μοτεράκι 1.3s και πεντάρι getrag κυριολεκτικά έλιωνε οποιοδήποτε λάστιχο "σβουρίζοντας" όση ώρα ήθελες.....

[nik200]

μαριε και για να μην νομιζεις οτι ειμαι προκατειλημενος....

κανε ενα πειραμα....μην αλλαξεις το μοτερ...μην πειραξεις διαφορικο...και απλα στησε το αμαξι βαζοντας του ενα καλο σετακι αμορτισερ-ελατηρια....και θα δεις οτι θα σου αρεσει να το οδηγας πιο πολυ ακομα και απο το ε36 σου!!!!!!που το ε36 ειναι ομολογουμενως ενα πολυ καλο αμαξι...που μιλαει στον οδηγο του...

[Nick_compact]

Νομίζω ότι υπερβάλετε λίγο, δηλαδή το Ε36 του, πού επεμβαίνει όταν οδηγεί πέρα από το ABS που έχει;

[nik200]

τι σχεση εχει το υποστροφικο εκ φυσεως ε36..που οπως και να στησεις και παλι τρομερα φιλικο θα ειναι με ενα ξερο opel παλαιας κοπης που μολις κανεις να στησεις γινεται ξυραφι στην συμπεριφορα του...και ξεβρακωνει πολλους δηθεν χεραδες new age....

[nik200]

με απλα λογια...εχουν 20 χρονια εξελιξης διαφορα τα δυο αμαξια....γιαυτο και εξ ορισμου το πιο παλιο ειναι λιγο χαρος....

[Bassakos]

το να οδηγεις ενα αμαξι 70s με ακαμπτο αξονα πισω, και με μοτερ 60-70 ps ,κανεις πραγματα που θα ηθελες νουμερα πανω απο 1** για να τα κανεις σημερα , ασε που ετσι και κανεις μλκια εχεις το fail στην τσεπη!

που δεν εχεις υδραυλκικο τιμονι, ουτε καν κρεμαριερα, ατερμονα, με το λεγομενο "Ζ" και οσο το πιεζεις στις στροφες αυτο βαραινει!! ηθελες μπρατσα για να στριψεις! , πλαισιο λαστιχο! ποια ακαμψια? δεν υπαρχει αυτο!τα παλια αμαξια δεν την εχουν καν στο λεξικο τους! η αποκριση στο γκαζι λογο καρμπιρατερ ειναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ! ακομα για ενα μοτερ με εκκεντροφορο στο πλαι με κοκορακια,πιανολες , και συμπιεση 9 , και πολλα αλλα.... καθισματα με πλευρικη στιριξη οσο η καρεκλα της κουζινας και, και , και, και

ΟΥΔΕΜΙΑ σχεση εχει οτιδηποτε εχει κατασκευαστει απο το 1990 και μετα, ΟΥΔΕΜΙΑ
δεν μπορω να το εξηγησω πρεπει να οδηγησει καποιος για να καταλαβει

ειχα ΤΟΥΟΤΑ ΚΕ25 1300cc
,

[E36 RULES!!]

οτι και να πω ειναι λιγο, δωσε ζωη στην γρια φιλε!!! βαλτης χερι λεμε! το γουσταρει!

αντε γιατι με τις τουρμπομ@λ@κιες με τα 24567 χιλιαδες αλογα και ροπη
των νεων αυτοκινητων εχουμε χασει το νοημα της αυτοκινησης !
χαχα να'σαι καλα φιλε!!! Μου αλλαξατε γνωμη, θα βαλω θα βαλω χαχαχα

KE25??? Όχι ρε φιλε! Τι ειπες τωρα?? Aυτό κι αν ειναι old skool!

μαλλον δεν εχεις καταλαβει καποια πραγματα τα οποια τωρα συνειδητοποιεις!!!!(αργησες φιλαρακι αλλα βρηκες το σωστο δρομο!!!!)

...τα αυτοκινητα αυτα λογω οτι ειναι φοβερα στην οδικη τους συμπεριφορα και λογω βαρους...και πραγματικα γουσταρεις να τα οδηγεις...γιατι περαν του οτι ειναι ζορικα..ειναι και σαφως πιο pure σαν αυτοκινητα..για να μην πω οτι προσομοιαζουν σε αρκετα σημεια τα καρτακια...βλεπετε τοτε δεν υπηρχαν τα esp,dsg και λοιπες παπαριες...και επρεπε μονο να βασιστεις σε ενα ψιλοκαλο πλαισιο...σε μαθαινουν (the hard way παντα) πως να οδηγεις ενα πισωκινητο...και στα λαθη...πραγματικα χαροπαλευεις...αρα το να βαλεις ενα πιο μεγαλο μοτερ εχει να κανει καθαρα..με την εκμαθηση τους..στα ακομα πιο δυσκολα..και ενα μοτερακι 120-130 ιππων ισοδυναμει με ενα σημερινο αμαξι στα 200 αλογα...και με βαθμο οδηγικης δυσκολιας 5 φορες απανω...

αρα το μοτερακι δεν το βαζεις για κοντρες ή για παντες...αλλα γιατι ευχαριστιεσαι ακομη παραπανω το στριψιμο του!!!!!!!

υγ...προσωπικα με το kadettaki εγω ειχα ταπεινωσει πολλα συγχρονα αμαξια, δηθεν ασφαλη, γιατι το αμαξακι με εμαθε πολλα επειδη το αγαπησα και ασχοληθηκα να το μαθω-οπως ολα τα παλια αμαξια επιβαλλουν..και αυτη η γνωση ειναι πραγματικα ανεκτιμητη...και δεν θα την ξεχασω ποτε..!!!

Ευχαριστώ Οπελαδερφέ!! Ναι, κατάλαβα πώς το εννοείς και έχεις δίκιο σ'αυτό. Μόλις τελειώσω απο το υπόλοιπο αμαξι, (μαζεματακια κλπ, στήσιμο) θα δουμε τι θα κανουμε! :D Οπως λεει και ο..

Και με 1.2-1.2s το αμάξι είναι υπέροχο...ναι δεν έχει άδικο ο Νικ200 αλλά δεν είναι το ζητούμενο.

Η αλήθεια είναι ότι με 1.9s-2.0s-2.0e θα είναι πιο διασκεδαστικό (ακόμα).

.. μαλλον θα γινει 1.9 ή 2.0 (αλήθεια, διαφορά του 2.0s απο τον e? φανταζομαι σαν τα 1.2 και 1.3, το s ειναι πιο δυνατό, ε?), αλλα παντα καρμπυρατέρ και πλατίνα να γουστάρουμε! χαχα

Πέσ'τα Νίκο!!!!!!!!!!! :+1:
Πραγματικά με τέτοια αυτοκίνητα μαθαίνεις αφενός πραγματικά τι εστί πίσω κίνηση... και αφετέρου να είσαι εσύ αυτός που ελέγχει πλήρως το όχημα χωρίς dsc, esp κτλ κτλ κτλ.... έστω και με μοτέρ 1.2s...
Ε36 rules "εύγε" για το project!!!! Καλά τα λέει ο φίλτατος DIM με 1.9 ή καλύτερα με 2.0s μοτεράκι θα σου κάνει σχεδόν όλα τα κέφια.... ;-)

Υ.Γ. με κάνατε να αναπολώ την kadett-αρα μου (1976) που με μοτεράκι 1.3s και πεντάρι getrag κυριολεκτικά έλιωνε οποιοδήποτε λάστιχο "σβουρίζοντας" όση ώρα ήθελες.....

Ευχαριστώ ευχαριστώ!!! Έχετε δίκιο τελικά!!!

Νομίζω ότι υπερβάλετε λίγο, δηλαδή το Ε36 του, πού επεμβαίνει όταν οδηγεί πέρα από το ABS που έχει;

Δεν έχει ABS το μωρό! χαχα

[Dim77]

Τα απλά μοτέρ είχαν συμπίεση 7.5-7.8 και έπαιρναν απλή βενζίνη (91oct).
Τα s, είχαν αυξημένη συμπίεση περίπου 8.8-9.2 και έπαιρναν σουπερ (98).

Για να καταλάβεις το 1.2s είχε 60ps και 90Nm ροπή και το 1.6 είχε 60ps ενώ το 1.6s είχε 75ps.
Τα 1.9 ήταν 75ps, το 1.9s είχε 90ps, το 1.9sh είχε 90Ps πάλι (δεν ξέρω τι διαφορά).
Υπήρχε 1.9gte με 105ps αν θυμάμαι καλά και το 2.0s με 100ps.

Θα τα βρώ από το βιβλιαράκι να στα γράψω όλα αναλυτικά.

Το μοντέλο του κινητήρα ήταν χαραγμένο κάπου στο πλάι στο μπλοκ.

Αργότερα είχαν αλλάξει λίγο τα μοτέρ με το 1.3 (που είχε 60-75ps). Πρέπει να τα ψάξω για να βρώ άλλα χαρακτηριστικά από εκείνα τα μοτέρ γιατί το βιβλίο μου έχει τα πρώτης γενιάς της Ascona B.

Από τη στιγμή που είναι SR (Sprint equipment) το δικό σου με το ωραίο τιμόνι και τα όργανα....είσαι άρχοντας! :ylsuper:

Να σου πώ, αυτά αξίζει να τα έχεις για βόλτα rewind στο παρελθόν. Απλό και με ότι μοτέρ και να ναι, θα το ευχαριστιέσαι. Αρκεί να δουλεύει καλά.
Πυράκια βαράνε (μάλλον πιο πολύ τα ''s'') και η εξάτμιση η Ansa (?) καθε 6 μήνες την έβαζα στο πορτμπαγκάζ και κυκλοφορούσα έτσι μέχρι που το έπαιρνε κρυφά ο πατέρας μου και έβαζε νέα :mad:....έκανε σαν V8 το ρημάδι με την εξάτμιση στο πορτμπαγκαζ :D

[E36 RULES!!]

Τα απλά μοτέρ είχαν συμπίεση 7.5-7.8 και έπαιρναν απλή βενζίνη (91oct).
Τα s, είχαν αυξημένη συμπίεση περίπου 8.8-9.2 και έπαιρναν σουπερ (98).

Για να καταλάβεις το 1.2s είχε 60ps και 90Nm ροπή και το 1.6 είχε 60ps ενώ το 1.6s είχε 75ps.
Τα 1.9 ήταν 75ps, το 1.9s είχε 90ps, το 1.9sh είχε 90Ps πάλι (δεν ξέρω τι διαφορά).
Υπήρχε 1.9gte με 105ps αν θυμάμαι καλά και το 2.0s με 100ps.

Θα τα βρώ από το βιβλιαράκι να στα γράψω όλα αναλυτικά.

Το μοντέλο του κινητήρα ήταν χαραγμένο κάπου στο πλάι στο μπλοκ.

Αργότερα είχαν αλλάξει λίγο τα μοτέρ με το 1.3 (που είχε 60-75ps). Πρέπει να τα ψάξω για να βρώ άλλα χαρακτηριστικά από εκείνα τα μοτέρ γιατί το βιβλίο μου έχει τα πρώτης γενιάς της Ascona B.

Από τη στιγμή που είναι SR (Sprint equipment) το δικό σου με το ωραίο τιμόνι και τα όργανα....είσαι άρχοντας! :ylsuper:

Thank you very much Dimipedia (καλή χρονιά κι ολας!!!)

[Dim77]

Thank you very much Dimipedia (καλή χρονιά κι ολας!!!)

Δες και τα άλλα που έβαλα στο edit:ices_ange

[E36 RULES!!]

Να σου πώ, αυτά αξίζει να τα έχεις για βόλτα rewind στο παρελθόν. Απλό και με ότι μοτέρ και να ναι, θα το ευχαριστιέσαι. Αρκεί να δουλεύει καλά.
Πυράκια βαράνε (μάλλον πιο πολύ τα ''s'') και η εξάτμιση η Ansa (?) καθε 6 μήνες την έβαζα στο πορτμπαγκάζ και κυκλοφορούσα έτσι μέχρι που το έπαιρνε κρυφά ο πατέρας μου και έβαζε νέα :mad:....έκανε σαν V8 το ρημάδι με την εξάτμιση στο πορτμπαγκαζ :D

Γι'αυτό το'χω να σου πω την αλήθεια, γι'αυτο ειπα στην αρχή οτι δεν με καιει ακομα για μοτέρ. Μεσα στο μυαλό μου εισαι! ;)

Οντως τα πυρακια τα ακουω!

ασχετο, η εξατμιση ''φυσουνα'', what exactly is that?

[nik200]

θα συμφωνησω με dim που αναφερει τα "μαντεμια"....αν και η επιλογη μοτερ ειναι μια....c20ne (2λτ 8v 115ps-μοτερ omega)....με 2 διπλα weber...και εχεις 125ps απιστευτο ηχο και πολυ ροπη λογω και weber....δοκιμασμενη επιλογη χρονια...απο πολλους...και βγαζει απιστευτα κεφια με κοστος..ουτε χιλιαρικο αν βρεις και μοτερ τετοιο...

υγ..παντως τουλαχιστον αμα σε χανουμε πλεον..θα ξερουμε που εισαι...(σε κανα βουνο της πατρας :king::king:)

[Dim77]

Η φυσούνα είναι το στενό κυλινδρικό σιλανσιέ.
Την εποχή της καγκουριάς όλοι λέγανε ότι βάζανε εξάτμιση grN...δηλαδή βάζανε 2 φυσούνες (μεσαία και τελικό). Σε συνεργεία αγωνιστικών τα λέγανε ''φυσούνες''...εντάξει όταν το βάλεις στο ραλύ σου πρέπει να το πείς και αλλιώς για να γίνεις αγωνιάρης.

Εφόσον έχεις πάρει άσπρη, το μόνο που θα κάνεις είναι το βάψιμο (ή αυτοκόλλητο) στο 1.51
http://www.youtube.com/watch?v=gqPNJxWihK8

Πάρε και μερικά να δείς πως είναι η Ascona σε δοξασμένες εκδόσεις.
http://www.youtube.com/watch?v=tHF-MOX2dX8

http://www.youtube.com/watch?v=ovfXbDnOnsE

giovanni galleni
http://www.youtube.com/watch?v=sC8JoNVdZLU

[kefalismos]

http://www.youtube.com/watch?v=U7IAjTyQv40

Βασικά με τον καιρό ένα μοτεράκι θα το βάλεις . Γιατί με το 1.2 - 1.3 θα πας να ξεκινήσεις σε καμια ανηφόρα και θα κάψεις τον δίσκο για να ξεκινήσεις :jester: :drive2: Θα βγάζεις το μαστοίγιο όποτε βγαίνεις για προσπέραση και θα κοπανάς το καπώ :rofl2: :bullhorn:
Ας είναι και 1.6 δε πειράζει . Αρκεί για να γίνει επαρκές . Εν καιρό εννοείται .



Edit : δε ξέρω τι γίνεται δε μου εμφανίζει τις φατσούλες

[Dim77]

Ναι, αρκεί να είναι 1.6s, γιατί το απλό είναι πιο αδύναμο από τα 1.2s-1.3s (αν βάλεις και το πιο μακρύ του διαφορικό).

Η καλύτερη λύση είναι αυτή του Nik200. 115ps/5200rpm 170Nm/2600 για το μοντέλο με ψεκασμό και καταλύτη. Τέτοια νούμερα έβγαζε και το 1.8 μοτέρ του Ομεγκα χωρίς καταλύτη πάντως.

Η Ασκόνα θα πετάει με αυτό το μοτέρ. (Νιώθεις και την ταχύτητα αλλιώς με αυτά τα αμάξια). Δεν είναι Ε92 που θες 260ps για να καταλάβεις επιτάχυνση.

Υ.Γ. Μια χαρά φαίνονται τα smileys.

[Dim77]

Κάποτε....

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37545&d=1357335228

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37546&d=1357335237

Ελπίζω να μη σου χαλάω το θρεντ

Ακόμα μου φαίνεται πιο όμορφο από το BMW μου, και ας μην έχει ζάντες, μοτέρ, αναρτήσεις κλπ...

[Dim77]

16-17 ετων βλάκας...ντριφτάρει (λίγο) στο χωματόδρομο. Κοίτα χαρά. Ευτυχώς οι ελιές την είχαν γλυτώσει πολλάκις.

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37547&d=1357335576
Η πλαινή αυτοκόλλητη ρίγα μου άρεσε πάρα πολύ, σε αντίθεση με την πλαστική (είχε και χρώμιο). Είχε ξεφτίσει μετά από τόσα χρόνια (και μάχες όπως φαίνεται από τη βαφή) χαχα.


Εδώ μετά από ολική βαφή, είχα σκοπό να βρώ τις ρίγες πάλι, αλλά έλειπα εξωτερικό και ο πατέρας μου την πούλησε...γιατί είχαμε καινούρια αμάξια :(
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37548&d=1357335613

Sport shifter προνόμιο μόνο της 1.2s της 1.9GT/E και της 400.
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37549&d=1357335660

[Dim77]

Από το βιβλιαράκι στα Αγγλικά που έχω.

1.2 Engine
Bore/stroke 79mmx61mm compression 7.8
1196cc
55ps/5400 - 85Nm/3400


1.2s Engine
79x61 1196cc 9.0 compression
60ps/5400 - 90Nm/2600

1.6
85x70 1584cc 8.0 comp
60ps/5000 - 105Nm/3400

1.6s
85x70 1584cc 8.8 comp
75ps/5000 - 117Nm/3800

1.9
93x70 1897cc 7.9 comp
75ps/4800 - 135Nm/2200

1.9s
93x70 1897cc 8.8 comp
90ps/4800 - 150Nm/2600-3800

1.9e
93x70 1897cc 9.2 comp
105ps/5400 - 155Nm/4200

2.0s
95x70 1956cc 9.0 comp
100ps/5200 - 158Nm/3400-3800

Στο βιβλίο μου, έχει στην Ασκόνα εως τον 1.9s, και στο Μαντα GT/E τον 1.9e αλλά είμαι σίγουρος ότι αργότερα μπήκε και στην ασκονα.

Τον 2.0s δεν τον έχει ούτε στο μαντα (ίδιο αμάξι στην ουσία) αλλά έχει μπει και στα 2 και ο 2λιτρος.
Η ασκόνα μου και το βιβλίο, ήταν από τις πρώτες και την είχε κάνει εισαγωγή από το Βέλγιο αντιπρόσωπος. Αργότερα πρέπει να υπήρχαν και οι υπόλοιπες εκδόσεις για τις οποίες έχω προσπεκτους εποχής αλλά είναι σε κάποιον εξωτερικό σκληρό και ακόμα (ξέρει ο λουνατικ) δεν τα έχω βρεί.

[Dim77]

Διαστάσεις:

Μήκος 4359mm, πλάτος 1670mm, μεταξόνιο 2518mm, μετατρόχια εμπρος και πισω ίδια 1375mm, ύψος 1380mm.

Βάρη:

Κενό βάρος (curb weight)

Ascona 2door/4door
1.2-1.2s 895kg/915kg
1.6 950kg/970kg
1.6s-1.9s 980kg/1000kg

Manual Transmission Ratios:

1.2-1.2s 1.6-1.6s-1.9-1.9s-1.9e-2.0s
1: 3.733 1: 3.640
2: 2.243 2: 2.120
3: 1.432 3: 1.336
4: 1.000 4: 1.000
R: 3.939 R: 3.522

Rear axle ratio:

1.2-1.2s: 4.11
1.6: 3.70
1.9: 3.89
1.6s-1.9s-2.0s: 3.67
1.9e: 3.44

Ελπίζω να είναι χρήσιμα κάπου (έστω και για κάλυψη περιέργειας).

[bmwdakias85]

Κάποτε....

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37545&d=1357335228

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37546&d=1357335237

Ελπίζω να μη σου χαλάω το θρεντ

Ακόμα μου φαίνεται πιο όμορφο από το BMW μου, και ας μην έχει ζάντες, μοτέρ, αναρτήσεις κλπ...

Άμα θες παντος σου έχω ενα τέτοιο για ανταλλαγει

[nik200]

Η καλύτερη λύση είναι αυτή του Nik200. 115ps/5200rpm 170Nm/2600 για το μοντέλο με ψεκασμό και καταλύτη. Τέτοια νούμερα έβγαζε και το 1.8 μοτέρ του Ομεγκα χωρίς καταλύτη πάντως.

Η Ασκόνα θα πετάει με αυτό το μοτέρ. (Νιώθεις και την ταχύτητα αλλιώς με αυτά τα αμάξια). Δεν είναι Ε92 που θες 260ps για να καταλάβεις επιτάχυνση.



ο δημητρης εχει δικιο....
που να δεις τι πλακα ειχε οταν το δικο μου ξεμπροστιασε (με driftadiko βημα..που ειναι τελειως λαθος για κοντρες) μια mito 150ps...και ενα clk 163ps...και ολα αυτα με 115ps (και αμα ζουσαν κιολας)!!!

υγ..υπολογιζε 0-100 στο ασκονα...9 με 9.5sec...και λιγο χαροπαλη στις αλλαγες (αξια ανεκτιμητη!!!!)

[nik200]

μαριε για βοηθεια στις οποιεσδηποτε μετατροπες υπαρχουν πολλα αρρωστακια με ascones στο www.opel-club.gr...εκει θα βρεις πολυ πραγμα...και πολλες ιδεες γενικοτερα περαν του μοτερ..αξιζει τον κοπο να γραφτεις...

[E36 RULES!!]

Θέλω να γράψω δεκάδες πράγματα,
αλλά δεν με αφήνει το συναίσθημα..
Για σαπίλες, για σκισμένους πίσω θόλους, (παρά την χιαστή ενίσχυση)
για το γ@@@μένο το λαστιχάκι σε σχήμα 8 στην εξάτμιση, που με το παραμικρό
ρίχνει την εξάτμιση κάτω στην άσφαλτο, για τα πυράκια που δεν εξαφανίζονται με τίποτα,
για το λεβιέ του κιβωτίου που κουνιέται δεξιά-αριστερα σα να χτυπάς φραπέ,
για το άθλιο πετάλ γκαζιού που σε κάθε ανωμαλία σε κάνει να το πατάς περισσότερο,
για την απίστευτα κοντινή απόσταση πετάλ φρένου με το πετάλ του γκαζιού,
την τοποθέτηση του πετάλ φρένου πιό χαμηλά απο ότι του συμπλέτη (για να δείχνει στα
γιαπωνεζάκια βλ. GT86 οτι το μύτη τακούνι παίζει στο φρένο, και όχι στο γκάζι)
για τα απαράδεκτα καθίσματα που σε κάθε στροφή θέλουν να σε πετάξουν έξω απο το
αυτοκίνητο, για τις απαράδεκτα λεπτές πόρτες που δεν σου δίνουν χώρο να αράξεις το
χέρι, παρά μόνο με το παράθυρο ανοικτό για τα ελεεινά φρένα μετά το τρίτο συνεχόμενο
φρενάρισμα, για τον ήχο καντετίλας απο τις βαλβίδες, και φυσικά για τα φώτα, που δεν είναι
ικανά να φωτίσουν πέρα απο το 3 μέτρα....

Το αυτοκίνητο στα καλύτερα του... δε θα σε αφήσει ποτέ και πουθενά...
Ζηλευω..

Υ.Γ. Εχει και τσόκ, αλλά αν δε θέλει να αναψει, δεν ανάβει!!!!!

Ράπιντ, κάτι μου λέει πως και για εσένα τα παπούτσια δύσκολα γέμισαν, έ? ;)



θα συμφωνησω με dim που αναφερει τα "μαντεμια"....αν και η επιλογη μοτερ ειναι μια....c20ne (2λτ 8v 115ps-μοτερ omega)....με 2 διπλα weber...και εχεις 125ps απιστευτο ηχο και πολυ ροπη λογω και weber....δοκιμασμενη επιλογη χρονια...απο πολλους...και βγαζει απιστευτα κεφια με κοστος..ουτε χιλιαρικο αν βρεις και μοτερ τετοιο...

υγ..παντως τουλαχιστον αμα σε χανουμε πλεον..θα ξερουμε που εισαι...(σε κανα βουνο της πατρας :king::king:)
υπαρχει ενα τετοιο μοτερ-σασμαν turbo και μ'εχουν σκοτισει να το πάρω χαχα!

οντως, C20ne με διπλά θα'ναι τελειο!!

Στο opel-club.gr γράφτηκα, σαν RULES!! (δεν προδιδω το 36αρι, απλα, θα'ταν "καπως" ολοκληρο το σωστό username χαχα!) thanks man!!!

Η φυσούνα είναι το στενό κυλινδρικό σιλανσιέ.
Την εποχή της καγκουριάς όλοι λέγανε ότι βάζανε εξάτμιση grN...δηλαδή βάζανε 2 φυσούνες (μεσαία και τελικό). Σε συνεργεία αγωνιστικών τα λέγανε ''φυσούνες''...εντάξει όταν το βάλεις στο ραλύ σου πρέπει να το πείς και αλλιώς για να γίνεις αγωνιάρης.

Εφόσον έχεις πάρει άσπρη, το μόνο που θα κάνεις είναι το βάψιμο (ή αυτοκόλλητο) στο 1.51


ααααα, κατάλαβα! Φυσούνα έχει ήδη, μαλλον μαμά spec γιατι δεν ειναι ανοξείδωτη και είναι και ήσυχη και το οβαλ μεσαίο, σκέφτομαι να βαλω grN (φυσούνα πλέον ;) ) αλλα φοβάμαι μη βγάζει ξερό ραλλόηχο, ή αν δεν δείχνει μεγάλη, μια grA που ειναι λιγο μεγαλυτερη απο τη grN

Εννοείται πως δεν χαλάς το thread Δημήτρη, κάθε άλλο μάλιστα!! Χίλια ευχαριστώ για τις πληροφορίες!!! Τις φωτό του moderator_in_a_young_and_tender_age_sliding_his_as cona τις έχω δει απο το thread με τα αμαξια 70s, και δεν στο κρύβω, όταν το έίχα πρωτοπάρει, τις κοίταγα, για να δω ομοιότητες και διαφορές!

http://www.youtube.com/watch?v=U7IAjTyQv40

Βασικά με τον καιρό ένα μοτεράκι θα το βάλεις . Γιατί με το 1.2 - 1.3 θα πας να ξεκινήσεις σε καμια ανηφόρα και θα κάψεις τον δίσκο για να ξεκινήσεις Θα βγάζεις το μαστοίγιο όποτε βγαίνεις για προσπέραση και θα κοπανάς το καπώ
Ας είναι και 1.6 δε πειράζει . Αρκεί για να γίνει επαρκές . Εν καιρό εννοείται .



Edit : δε ξέρω τι γίνεται δε μου εμφανίζει τις φατσούλες


Τώρα να πώ πως δεν το'χεις ενα δικιο, ψέμα θα πώ! χαχα

Τα emoticons σου, τα εμφανίζει και εμένα!

[giannis 116]

Επειδη μαμηθηκατε με τα Οπελακια, παλιο-οπελακηδες, να θυμησω κι εγω το δικο μου παλιο θρυλο που δυστυχως δε μπορεσα να το κρατησω και να του δωσω την ιστορικη συνεχεια που του αξιζε...

Post#16 στο νημα:

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=29303&page=2

[E36 RULES!!]

Α ναι ρε φιλε, η Καντετάρα!!!!

[zaharias]

Κάποτε....

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37545&d=1357335228

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37546&d=1357335237

Ελπίζω να μη σου χαλάω το θρεντ

Ακόμα μου φαίνεται πιο όμορφο από το BMW μου, και ας μην έχει ζάντες, μοτέρ, αναρτήσεις κλπ...

Πολυ ομορφο..

Πιο ωραιο απο το BMW.. δεν θα το ελεγα.. αλλα ειναι πολυ ομορφο.. :D ειδικα στη 1η φωτο, φαινεται "πενα"..

[BMW2002tii]

http://flash.de/uploads/pics/Opel_Ascona_B_Franzmann_012.jpg\


ιδεες δινω... ;)

[paganis]

μπορει να μην ειναι ασκονα...αλλα ειναι οπελ...και απο τις παλιες καλες εποχες..
ισως τα φουσκωματα...να μην αρεσουν σε ολους...αλλα παραμενει ομορφο και μαχημο ...οχημα..\
http://img69.imageshack.us/img69/4595/1973opelascona3.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/1973opelascona3.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

[E36 RULES!!]

ιδεες δινω...

Σ'αγαπαω εσενα :D (no homo)

http://i12.photobucket.com/albums/a229/racer_86/MK1%20Cav/IMG_0100-1WM.jpg

μπορει να μην ειναι ασκονα...αλλα ειναι οπελ...και απο τις παλιες καλες εποχες..
ισως τα φουσκωματα...να μην αρεσουν σε ολους...αλλα παραμενει ομορφο και μαχημο ...οχημα..\


Πένα η μαντάρα! Εμενα μ'αρεσει ετσι με τα φουσκώματα πάντως!

Μιας και πιασαμε το Μαντα, να βαλω μια φωτό που βρηκα και μ'αρεσει σαν συνολο. (Γενικά μ'αρεσουν τα station)

Ascona A Voyage με μούτρα Manta A

http://images.forum-auto.com/mesimages/590458/mancona6949426.jpg














Small update: Ο Rules ψάχνει 175/70 R13 λάστιχα για να βαλει στις Starmag. Δεν βρίσκει. Γενικά δεν βρισκω 175/whatever R13

[Dim77]

Βάλε 185/70/13.

H ascona έπαιρνε 165 R13 ή 185/70/13.

[E36 RULES!!]

Βάλε 185/70/13.

H ascona έπαιρνε 165 R13 ή 185/70/13.

α ωραία! Ευχαριστώ (και παλι) Δημητρη!! 185/70 εχω, ήταν φορεμενα στις ζαντες που είχε οταν το πήρα! Θα τα κανω τραμπα λοιπον!

Η ρεζερβα ειχε 175, αλλα μαλλον εχουν βαλει λαθος λαστιχο, οταν την αλλαξαν.

Τα 165 δεν νομιζω να μου τα βαλουν στις 7αρες :king: (Αν και θα το προτιμουσα χαχα)

[Dim77]

Χαχαχα θα σου άρεσε το στρετσινγ :D

Με 185/70/13, αντρικά πράγματα και Old school :cool:

[E36 RULES!!]

Χαχαχα θα σου άρεσε το στρετσινγ :D

Με 185/70/13, αντρικά πράγματα και Old school :cool:

Μα γιατι το λες αυτο? χαχαχα

Απο εβδομαδα βουρ για τραμπα τα παλια λαστιχα στις νεες ζαντες λοιπον!

[zaharias]

Μα γιατι το λες αυτο? χαχαχα

Απο εβδομαδα βουρ για τραμπα τα παλια λαστιχα στις νεες ζαντες λοιπον!

Γουσταρω...!!! :D Και ξερω οτι γουσταρεις κι εσυ..!! :D

In for updates.. :D

[zaharias]

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/attachment.php?attachmentid=37547&d=1357335576



Ομορφαντρα μουυυυυυυυυυυυυ........... :D

Απο τοτε ησουν ανησυχος οδηγος.........:D

[BMW2002tii]

http://www.opel-specials.de/oldtimer/ascona-b1.jpg

http://www.opelz-blog.de/wp-content/uploads/2010/12/opel-ascona-b.jpg

κλασσικα cool old school χωρις πολλες φανφαρες!

:rockon::ylsuper:

εχεις παρατηρησει οτι σε οσες φωτο εβαλα εχουν πατουρατες ζαντες εεεε???

[paganis]

Ομορφαντρα μουυυυυυυυυυυυυ........... :D

Απο τοτε ησουν ανησυχος οδηγος.........:D

ναι αλλα απο τοτε εχει γινει τογιοτακιας = ησυχος....

[zaharias]

ναι αλλα απο τοτε εχει γινει τογιοτακιας = ησυχος....

Κατσε να δεις..

Μη το πουλησει.. και μετα θα ειναι μερσεντακιας & τογιοτακιας.. :D


Μαριε.. BBS RSsssssssss!!!!!!!!!! :D :wub:

Ζανταρεςςςςςςςςςςςςςςςς!!!! :D

[Dim77]

Εγώ σαν γνώμη Μάριε, όσο γίνεται λιγότερα χρώμια στα πλάγια του αμαξιού (καθόλου βασικά).

Χρώμιο, μόνο στο περίγραμμα του ''χαμόγελου'' της μάσκας. Και το σήμα της Opel εννοείται.

Ρίγες, εμένα μονο η αυτοκόλλητη σαν της δικής μου, μου αρέσει. Αλλιώς βάψιμο irmscher (σε άσπρη πάει τρελλά) ή βάψιμο ''αλά 400''.

Ζάντες...13άρες μαμά με 185-70-13 (τις 4μπρατσες αμερικάνικου στυλ με μαύρο εσωτερικό πλην των μπράτσων για να ξεχωρίζουν)...εκτός αν βάλεις το CN20e που σου λέει ο Nik200.

[E36 RULES!!]

χαχαχα! Πατουρα, πατουρα πλυντηριο!

Το αμαξι θα μεινει οπως ειναι στις φωτό απο αποψη ριγών κλπ. Μαμά ζάντα έχω μία, την 4μπρατση του SR για ρεζέρβα, και θα βαλω τις starmag τώρα που τις έχω και κάθονται.

CMS στυλ BBS Type 5 σε 15' έχω στο celica, αν βαρεθώ καμμια μερα θα τις βαλω επανω να δω πως ειναι, αλλα προτιμώ 13".

It just needs more low, εκεί έχουμε κολλήσει τώρα :D

ΥΓ: Ρουλέικο θα καταντήσει και αυτό με τον καιρό, όλοι το ξερουμε βαθια μεσα μας :D

[nik200]

Ζάντες...13άρες μαμά με 185-70-13 (τις 4μπρατσες αμερικάνικου στυλ με μαύρο εσωτερικό πλην των μπράτσων για να ξεχωρίζουν)...εκτός αν βάλεις το CN20e που σου λέει ο Nik200.

και με το 2lt μια χαρα στριβει με τις 13αρες...απλα ειναι λιγο πιο παιχνιδιαρικο....χιχιιιχχιι

[BMWdakias]

CMS στυλ BBS Type 5 σε 15' έχω στο celica, αν βαρεθώ καμμια μερα θα τις βαλω επανω να δω πως ειναι, αλλα προτιμώ 13".


Βάλε ρε καμία RS 15άρα να σε δει ο Θεός :P
Μοτεράκι μπορείς πάντως και να σκεφτείς και κάνα δίλιτρο 16VGsi με καταργημένο injection και δυο διπλά!!! :dblthumb2

[E36 RULES!!]

χαχαχαχαχα

Θα κανω τραμπα τις ζαντες του Celica μολις βαλω αλλες στο τελευταίο!

Αυτο με το GSi δεν κακή ιδεα :D

[E36 RULES!!]

Εν τω μεταξύ...

http://imageshack.us/a/img694/9579/zq9d.jpg

[E36 RULES!!]

Το BMW δεν εχει δερματα, το Celica δεν εχει


ΑΛΛΑ Η ΑΣΚΟΝΑΡΑ ΜΟΥ ΕΧΕΙ!

http://img819.imageshack.us/img819/8903/cbp4.jpg


Πήγα και ψώνισα:

-καπώ diesel
-καθισματα δερμάτινα, λειπει μονο απο το πισω το κατω (του το εφαγαν τα ποντικια στην αποθηκη που τα ειχε). Φαινονται ακομα οι γραμμες με μαρκαδορο που ειχε κανει ο ταπετσερης για οδηγο
-φτερά μπροστα καινουρια, μαυρα σατινε με τα αυτοκολλητα με τους κωδικους
-πισω ποδιά καινουρια, μαυρη σατινε με τα αυτοκολλητα με τους κωδικους
-4 πορτες χαρτί, χωρις ουτε ενα σαπακι, με τα χερουλια τους, τζαμια, καθρεπτη οδηγου κλπ. Μ'αρεσε που τα χερουλακια δεν εχουν χαλαρωσει οπως τα δικα μου πχ.
-4 ταπετσαρίες, μπεζ με το μαυρο στην κορυφή (πρεπει να'ναι του Berlina απ'οτι μου ειπαν? ) και θηκουλες στις πορτες μπροστα, χαρτί και αυτες
-1 πισω πορτα (δεν θυμαμαι δεξιά ή αριστερη), σκετη χωρις τζαμι, τριμμενη με στοκο, αυτη μου την εκανε δωρο ειπε
-καντραν SR (εχω 3 τωρα χαχα)
-ελατηρια εμπρος diesel
-γεφυρα diesel
-αντιστρεπτικη εμπρος diesel
-αυτες-τις-βλακειες-πισω-απο-τα-δισκοφρενα :D
-ακρα
-1 σακούλα γεματη συνεμπλοκ, το καθ'ενα στο σακκουλακι του της GM με κωδικους επανω
-1 σακούλα γεματη συνεμπλοκ μεταχειρισμένα, αλλα και παλι σε καλυτερη κατασταση απο τα δικά μου τα ξυλα
-βιδες. πολλές βιδες.
-φαναρια πισω χαρτί, με το χαρτονακι που εχουν (εμενα δεν εχουν) χωρις να εχει κανει κιχ απο την υγρασια

τι αλλο? Κατι θα ξεχναω :D

Ο πατέρας του τυπου ειχε ταξί Ascona, και με τον καιρό, με μικροτρακαρισματα κλπ επαιρνε καινουρια ανταλλακτικά μεσω της ασφαλιστικής και εφτιαχνε τα δικά του. Τα ειχαν μαζεψει ολα αυτα για να κανουν ανακατασκευή την Ascona τους, και δεν πρόλαβαν, τους χτύπησε ενας απο πισω και βγήκε ολική :( . Έτσι τους έμειναν τα πράγματα. 300 ευρώ τα πηρα όλα αυτα, απο το car.

[E36 RULES!!]

Mετά τα πραγματα κυλούσαν ήρεμα, μεχρι που το ειχα αφησει για καμμια 10αρια μερες, μετα πηγα να το βαλω μπροστά και δεν μου κράταγε ρελαντί, και ρεταρε. Πολύ.

Το καπακι του ντιστριμπιτέρ ειχε ραγίσει και τα μπουζοκαλώδια ηταν ολα για πεταμα. Στις άκρες, ειχαν μεινει οι μισές επαφες. Αλλαγή λοιπον ολα αυτα, μαζι με ράουλο, και κατι καναμε, αλλα παλι μπερδευε. Λυσιμο καρμπυρατέρ (μπιχλαααααααααααααααααααααααα), καθαρισμος, δεσιμο, και καλυτερεψαν τα πράγματα. Ήμουν χαρούμενος.

Εβαλα τις starmag, με 175/70/13, στρέτσαραν ωραία στις 7αρες, και επειδή δεν κρατιέμαι καθολου, πηρα 4 Ascona SR ζάντες, για 20 ευρώ. Ήταν σ'ενα Αscona που θα πηγαινε για πεταμα :( (δεν μπορεσα να το σωσω), και απλα πηγα πηρα 4 σιδερενιες ο.τι να'ναι απο εναν μαντρα και τις καναμε τραμπα με τις SRόζαντες. Του πήρα και την κονσόλα του λεβιέ γιατι αυτο ειχε τον κοντό, και επειδη σκεφτομαι στο μελλον να βαλω κι εγω κοντό (αν γινεται), πηρα την κονσολιτσα να την εχω.

Πέρασε ενα φιλαράκι μου με Kadett D απο το σπιτι μια μερα και παιξαμε

http://imageshack.us/scaled/landing/845/kez2.jpg

Όσο ειχα τα φαναρια λυμενα, τα καθάρισα καλα καλα, ΔΕΝ εβγαλα τις πορτοκαλί καποτούλες αλλα εβαψα το μεταλλάκι που ειναι μπροστά απο τη λάμπα μαύρο,και του εβαλα και ενα σηματακι της Opel.

Όσο ήταν εκεί ο φιλος, βαψαμε και την SRόζαντα (τη μια, βαρεθηκαμε μετα) μαύρη, α λα Vauxhall

http://imageshack.us/a/img801/182/bhyh.jpg

Μη χαρεί ο Ρουλς και βγει βολτα με τα μόρτικα φαναρακια του, η Σκούνα αρχισε τα δικα της. Μπουρου μπουρου ρεταρισματα, ανυπαρκτο ρελαντί (απλα εσβηνε) και λοιπα χαρουμενα.

Σε κατεβασμα 4ης σε 3η, μεχρι να αφησω συμπλεκτη, εσβησε, και οταν αφησα, ξαναπηρε. Ωραια πραγματα.

Μετράμε μια συμπίεση, πρεπει να εκανα 150.000 δεήσεις εκεινη τη μερα γιατι δεν ειμαστε ακομα οικονομικά ετοιμοι για μοτέρ, και εισακούσθην τελικα

http://imageshack.us/a/img855/7337/owc5.jpg

1ος: 12
2ος: 11.5
3ος: 11.4
4ος: 11.5

ΞΑΝΑ λυσιμο καρμπυρατερ, καθαρισμός με περισσή λεπτομερεια, δεσιμο, κομπλέ! (φτου φτου)

Εβαλα κι ενα φιλτρακι μεταλλικό αντι για το πλαστικο το μικρουλι που εχει, και ολα καλα.

[E36 RULES!!]

Μετά βαρέθηκα, και του έφτιαξα ενα νυχακι για μπροστά.

Kαι μετά, ξαναβαρέθηκα.

Eξω οι προφυλακτήρες..

http://imageshack.us/a/img46/4493/qeho.jpg

http://imageshack.us/a/img96/5466/cgdi.jpg

Καθαρισμός με στοργή και προδέρμ (και νιτρο)

http://imageshack.us/a/img196/8342/8l0z.jpg

επάνω ο άβαφος, κάτω ο βαμμένος

http://imageshack.us/scaled/landing/541/k8fe.jpg

Όπως φαίνεται στις φωτό πιο πάνω, καπου στο ενδιάμεσο της αφήγησης βρήκα μια μάσκα με τα μεγαλα ανοιγματα και την πηρα, βεβαιως βεβαιως. Επεσε και λιγο CIF στο σηματάκι και γυαλίζει οσάν καινούριο!

[E36 RULES!!]

Επίσης, ειχα μαυρίσει τα πισω φανάρια, με μεμβράνη για αυτή τη δουλειά, ετσι ώστε αν δεν μ'αρεσει, να την ξυλώσω. Επίσης ξαναέβαψα τα σηματακια ASCONA 1.3 γιατι ειχαν ξεθωριάσει.
Εν τω μεταξύ, ειχα βαλει το dieseloκαπώ για δοκιμή να δω πως ειναι το φούσκωμα, αλλα μ'αυτα και μ'αυτα συνήθισα τη διχρωμια πράσινο καπώ - άσπρο αμαξι, και το άφησα επάνω όπως ήταν. Μ'αρεσει να σας πω την αλήθεια!

http://imageshack.us/scaled/landing/843/tyz3.jpg

Eβαλα και τα νικελακια στις πατουριτσες που ειχαν οι προφυλακτήρες, και πήγα για φωτογράφιση με άλλα ιστορικά στο Φάρο της Πάτρας, με την Ε.Λ.Ι.Α (Ελληνικη Λεσχη Ιστορικού Αυτοκινήτου)

Α ναι, το'πλυνα κι ολας.

http://imageshack.us/a/img854/2246/1aud.jpg

Εδώ φαίνεται λιγο καλύτερα το νύχι μπροστά (που βρηκε κι ολας, και το αμαξι ηταν σαν κατσικακι λολ), και το σηματακι στα φαναρια μεσα που σας ειπα νωριτερα.

http://imageshack.us/a/img593/6329/jfle.jpg

Με τις Starmag έγινε άλλο αμαξι!!!!

http://imageshack.us/a/img829/5708/03nh.jpg

Πατούρα και offset για να μην παραπονιούνται Ζαχαρίας και Δημήτρης!

[E36 RULES!!]

Εδώ με του φίλου μου του Αντώνη

http://imageshack.us/a/img191/313/am8g.jpg

http://imageshack.us/a/img534/1982/74tb.jpg

Παλιός BMWδάκιας ο φιλος μου ο Αντώνης. Ειχε Ε21 και Ε12, με 2λιτρο και τα δυο. Στο Ε21 ειχε Alpina ζάντες που τώρα τις έχει στο Opel.

Ύστερα, ολα κυλούσαν ήρεμα, μεχρι που θυμήθηκα οτι ειχα μια αεροτομή στο υπόγειο, με σκοπό να την καρφώσω στο Ascona.

Μα φυσικά και ηθελε μοντιφα. Λίγη όμως.

http://imageshack.us/a/img577/7357/c9rh.jpg

ΥΓ: ΝΑΙ, εχω το παλιο σημα της TOYOTA στο τραπεζάκι της αυλής.

Απο τι είναι η αεροτομή ρωτάτε?


http://imageshack.us/a/img24/1/ljf0.jpg

απο Mazda 323 BG Sedan

[E36 RULES!!]

To σιδεράκι αυτό μου έσπασε τα νεύρα.

Dremel-σιδεράκι 1-0. Χά!

http://imageshack.us/a/img541/9848/5l43.jpg

Λιγο γυαλοχαρτάκι στο κομμενο σημείο να γινει ανθρώπινο κι ωραίο, βάψιμο, και στην αναμονή για να μπει.

Γιατι στην αναμονή, και όχι κατ'ευθείαν τοποθέτηση?

Γιατι την άλλη μερα έγινε αυτό:

http://imageshack.us/a/img20/3905/huf3.jpg

Όπως ειναι άπλυτο στη φωτό, μεσα στο κεφαλι μου ηταν αυτό (http://www.youtube.com/watch?v=gk1oIbpADqk)

http://imageshack.us/a/img28/465/48he.jpg

[E36 RULES!!]

Τι? Πού πήγε το νύχι?

Εεεεε.... βρήκε :D

http://imageshack.us/a/img543/4063/3jir.jpg

Έπειτα το χαμήλωσα και πίσω, να γινει ομοιόμορφο... Κάπου τότε, ενα φιλαράκι το βάφτισε "stancescona", και εμεινε.

Το νυχι το ξαναέβαλα 2 μερες πριν το PMS (Patras Motor Show), μαζί με την αεροτομή, και δεν το κίνησα καθόλου μεχρι το Σαββατο που θα ήταν η έκθεση. Μην εχουμε μπελαδες..

Σουρεάλ εικόνα: Το Ασκόνα τρώει το Μάριο που κάθεται σταυροπόδι βιδώνοντας το spoiler, ενω πισω μια στοιβα ζαντες περιμενουν να γυαλιστουν. The sh1t we do for PMS...

http://imageshack.us/a/img854/4238/73ll.jpg

Kαι μετά απο 1 χρονο ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ αξιωθηκα να παρω καρτα μνημης για τη φωτογραφική μου μηχανή (δεν εβρισκα πουθενά)



http://imageshack.us/a/img818/1571/hsbm.jpg

[E36 RULES!!]

http://imageshack.us/a/img198/9586/hjyx.jpg

http://imageshack.us/a/img9/1774/2scc.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/1005101_10200762018345258_2032438595_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1011004_10200761739378284_570306441_n.jpg

Aυτά μεχρι στιγμής! Προς το παρών το παω ολο βολτες και γουστάρω!

[oldcarskickass]

μινχουάιλ ιν πάτρας...

[E36 RULES!!]

μινχουάιλ ιν πάτρας...

ιξάκτλυ! χαχαχα

[yiannis2002]

Μπράβο ρε φίλε!!!

[E36 RULES!!]

Να'σαι καλά Γιάννη!!!!

[Dim77]

I can't take this no more.

Ascona for ever

[manosm3]

Μαριος ο ψ*λαρας! :D

[panos 316T]

σσσ ωραιος ;)

[Stunt Mike]

Παντα ειχα μια αδυναμια στα Ασκονα,ειδικα στα 2πορτα βεβαια.Μπραβο φιλε μου που το κρατας σε αψογη κατασταση κι ευχομαι συντομα να φορεσεις κι ενα δυνατο μοτερ για να το χαιρεσαι ακομη περισσοτερο!!
Υ.Γ Μια ενσταση εχω μονο...αυτα τα προβολακια στη μουρη κατω,ειλικρινα σ'αρεσουν?? :( Του φιλου σου πχ ειναι πολυ πιο ωραιο κι αγριο χωρις αυτα.Ποτε δεν μ'αρεσαν αυτα τα εξτρα προβολακια....γνωμη μου βεβαια....

[giannis 116]

Με επηξες με το Οπελ τωρα γμτ! Μου θυμησες δικα μου παλια περασμενα ωραια αλλα οχι ξεχασμενα με ενα Καντετ αγαπη μεγαλη που δυστυχως το εδωσα... Για αεροτομη γιατι δεν εψαχνες για Irmscher 'λαστιχο'; Ολο και καπου θα εβρισκες...Εγω αυτην ειχα και ηταν απολυτα ψαρωτικη!

[giannis 116]

Το BMW δεν εχει δερματα, το Celica δεν εχει


ΑΛΛΑ Η ΑΣΚΟΝΑΡΑ ΜΟΥ ΕΧΕΙ!

http://img819.imageshack.us/img819/8903/cbp4.jpg


Πήγα και ψώνισα:

-καπώ diesel
-καθισματα δερμάτινα, λειπει μονο απο το πισω το κατω (του το εφαγαν τα ποντικια στην αποθηκη που τα ειχε). Φαινονται ακομα οι γραμμες με μαρκαδορο που ειχε κανει ο ταπετσερης για οδηγο
-φτερά μπροστα καινουρια, μαυρα σατινε με τα αυτοκολλητα με τους κωδικους
-πισω ποδιά καινουρια, μαυρη σατινε με τα αυτοκολλητα με τους κωδικους
-4 πορτες χαρτί, χωρις ουτε ενα σαπακι, με τα χερουλια τους, τζαμια, καθρεπτη οδηγου κλπ. Μ'αρεσε που τα χερουλακια δεν εχουν χαλαρωσει οπως τα δικα μου πχ.
-4 ταπετσαρίες, μπεζ με το μαυρο στην κορυφή (πρεπει να'ναι του Berlina απ'οτι μου ειπαν? ) και θηκουλες στις πορτες μπροστα, χαρτί και αυτες
-1 πισω πορτα (δεν θυμαμαι δεξιά ή αριστερη), σκετη χωρις τζαμι, τριμμενη με στοκο, αυτη μου την εκανε δωρο ειπε
-καντραν SR (εχω 3 τωρα χαχα)
-ελατηρια εμπρος diesel
-γεφυρα diesel
-αντιστρεπτικη εμπρος diesel
-αυτες-τις-βλακειες-πισω-απο-τα-δισκοφρενα :D
-ακρα
-1 σακούλα γεματη συνεμπλοκ, το καθ'ενα στο σακκουλακι του της GM με κωδικους επανω
-1 σακούλα γεματη συνεμπλοκ μεταχειρισμένα, αλλα και παλι σε καλυτερη κατασταση απο τα δικά μου τα ξυλα
-βιδες. πολλές βιδες.
-φαναρια πισω χαρτί, με το χαρτονακι που εχουν (εμενα δεν εχουν) χωρις να εχει κανει κιχ απο την υγρασια

τι αλλο? Κατι θα ξεχναω :D

Ο πατέρας του τυπου ειχε ταξί Ascona, και με τον καιρό, με μικροτρακαρισματα κλπ επαιρνε καινουρια ανταλλακτικά μεσω της ασφαλιστικής και εφτιαχνε τα δικά του. Τα ειχαν μαζεψει ολα αυτα για να κανουν ανακατασκευή την Ascona τους, και δεν πρόλαβαν, τους χτύπησε ενας απο πισω και βγήκε ολική :( . Έτσι τους έμειναν τα πράγματα. 300 ευρώ τα πηρα όλα αυτα, απο το car.

Κατσε σε αυτα τα δερματα καλοκαιρι μεσ στο νταλα να το χει βαρεσει ο ηλιος κι ελα μετα να μ πεις πως εγινε ο λ*κος σου, σαν της μαιμους! χαχαχαχ! Προσοχη στα εγκαυματα και 'καλοκαθιστα' τα δερματα!

Ωραια τα πραματακια που ψωνισες και σε τιμη σουπερ αλλα για μπετζινα Οπελ εχεις σημαντικες ελλειψεις... Καρμπυρατερ, αντλια νερου, ψυγειο (λιγοτερο) με βεντιλατερ και ισως και διαφορικο μη σου πω... Ποναγαν σε αυτα τα σημεια αρκετα κι ειδικοτερα στο καρμπυρατερ, κι οχι τιποτ αλλο αλλα τα πουλανε τα μαγαζια και λες κι ειναι χρυσαφι τετοια!

Επισης διαβασα παρακατω οτι ειχες θεματα και με τα ηλεκτρικα εκτος απ το καρμπυρατερ, αλλος καημος απο εκει, εγω στο Καντετ ειχα αλλαξει ΟΛΑ τα ηλεκτρικα στο μοτερ! Απο δυναμο μεχρι μπουζοκαλωδια, ντιστριμπιτερ, μπουζια, πολλαπλασιαστη, πλατινες, μπαταρια με γνησια Οπελ ή της Beru και απο ηλεκτρικα ειχα ηρεμησει, καρμπυρατερ ομως μου χε φαει κι εμενα τη ψυχη!

[E36 RULES!!]

I can't take this no more.

Ascona for ever
:D Πρεπει να βρεθουμε να γινουν και οι αναλογες βολτες!

Μαριος ο ψ*λαρας!
χο χο χο

σσσ ωραιος ;)
Να'σαι καλα πατριδα!

Παντα ειχα μια αδυναμια στα Ασκονα,ειδικα στα 2πορτα βεβαια.Μπραβο φιλε μου που το κρατας σε αψογη κατασταση κι ευχομαι συντομα να φορεσεις κι ενα δυνατο μοτερ για να το χαιρεσαι ακομη περισσοτερο!!
Υ.Γ Μια ενσταση εχω μονο...αυτα τα προβολακια στη μουρη κατω,ειλικρινα σ'αρεσουν?? Του φιλου σου πχ ειναι πολυ πιο ωραιο κι αγριο χωρις αυτα.Ποτε δεν μ'αρεσαν αυτα τα εξτρα προβολακια....γνωμη μου βεβαια....

Σ'ευχαριστώ Mike! Προσπαθώ να κανω ενα κουμάντο χρηματικό να του ριξω ενα μοτεράκι, θα δουμε γιατι ειμαι μεσα στα έξοδα αυτη τη στιγμή!

Τα προβολάκια ηταν το πρώτο πραγμα που έβαλα χαχα, μου αρέσουν να σου πω την αλήθεια τα εξτρα προβολακια στα παλια αμαξια, αλλα αν τα βαρεθώ τα βγαζω και δεν θα φαινεται τιποτα ;)

Του φιλου μου ειχε Hella σχεδόν τα διπλάσια απο τα δικά μου, αλλα του εσπασε η μια βαση (ειναι βαρια, μεταλλικό ολο το κελυφος πισω) και τα έβγαλε.

Προχτές εμαθα οτι το πούλησε το Ascona :(

Κατσε σε αυτα τα δερματα καλοκαιρι μεσ στο νταλα να το χει βαρεσει ο ηλιος κι ελα μετα να μ πεις πως εγινε ο λ*κος σου, σαν της μαιμους! χαχαχαχ! Προσοχη στα εγκαυματα και 'καλοκαθιστα' τα δερματα!

Ωραια τα πραματακια που ψωνισες και σε τιμη σουπερ αλλα για μπετζινα Οπελ εχεις σημαντικες ελλειψεις... Καρμπυρατερ, αντλια νερου, ψυγειο (λιγοτερο) με βεντιλατερ και ισως και διαφορικο μη σου πω... Ποναγαν σε αυτα τα σημεια αρκετα κι ειδικοτερα στο καρμπυρατερ, κι οχι τιποτ αλλο αλλα τα πουλανε τα μαγαζια και λες κι ειναι χρυσαφι τετοια!

Επισης διαβασα παρακατω οτι ειχες θεματα και με τα ηλεκτρικα εκτος απ το καρμπυρατερ, αλλος καημος απο εκει, εγω στο Καντετ ειχα αλλαξει ΟΛΑ τα ηλεκτρικα στο μοτερ! Απο δυναμο μεχρι μπουζοκαλωδια, ντιστριμπιτερ, μπουζια, πολλαπλασιαστη, πλατινες, μπαταρια με γνησια Οπελ ή της Beru και απο ηλεκτρικα ειχα ηρεμησει, καρμπυρατερ ομως μου χε φαει κι εμενα τη ψυχη!

ΦΙΛΕ ΕΧΩ ΛΙΩΣΕΙ ΜΕ ΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ! ΔΕΝ ΠΑΛΕΥΟΝΤΑΙ! χαχαχα

Αεροτομή δεν εχω βρει, ξερω ποια λες, συν οτι του Mazda την βρήκα τσάμπα απο τρακαρισμένο! Μου αρεσει που βγαινει κάπως οριζόντια πισω, αλλα εννοείται αν βρω την irmscher θα την βάλω επάνω με τη μια! 400άρα βρηκα, αλλα ειναι τεραστια ρε συ, ακομα και για τα δικα μου γουστα χαχα!

Σ'ευχαριστώ για τις πληροφορίες στα θεματα που πονάει, ειναι ΠΟΛΥΤΙΜΕΣ! Μεχρι στιγμής εχω αλλάξει:

-Μπουζι
-Μπουζοκαλώδια
-Καπακι ντιστριμπιτέρ
-Ράουλο ντιστριμπιτέρ
-Πλατίνες

Μπαταρία είναι καλή (ακομα...), Bosch silver

Το ψυγειο του ειναι καλο, δεν χανει και πρεπει να'ταν αλλαγμενο (σχετικα) προσφατα

Α, ρεγουλαρα λιγο και το δισκοπλατο γιατι δεν του αρεσανε οι κλωτσΕς και δεν μου επαιρνε πρωτη και οπισθεν οταν ζεσταινοταν. (αυτα του περι μοτερ που λεει ο Mike χαχα)

Το καρμπυρατερ το'χω λυσει-καθαρισει 2 φορες, (Solex 30/35 φοράει τωρα) και κάνω τις ακόλουθες σκέψεις, θα με βοηθούσε πολύ η γνώμη σας..



-Weber 40αρια διπλά οριζόντια, μου τα δινει ενα παιδι 100 ευρώ, αλλα δεν ξερω σε τι κατάσταση είναι, μου ειπε εννοειται να τα κοιταξω πριν τα πάρω και αν μου κανουν τα παιρνω

-Καρμπυρατέρ τετράδα απο μηχανή, στο ebay τοσο τα βρίσκω, εχω πει σ'ενα γνωστο με συνεργειο μηχανών να μου βρει, αρα 100 και ίσως λιγότερο και αυτα.

Και για τα 2 θα χρειαστεί να φτιάξω πολλαπλή και να μετακινήσω λιγο το δυναμό.

Τα weber, σαν διπλά, θα'ναι πιο εύκολα στο ρύθμισμα απο της μηχανής που ειναι 4 ξεχωριστά. Αυτό που φοβάμαι ειναι, και με τις 2 λύσεις, ειναι οτι σαν 1300, απλά θα το πνίξει το μοτέρ. ΟΚ, παίζω με ζιγκλέρ, αλλα πόσο? Υπ'οψιν ειμαστε μαμα συμπίεση και μαμα εκκεντροφόρος.
Το οτι θα καίει παραπάνω, ειναι βεβαιο. Απο εκει και μετά, απο συζητήσεις με φιλους γνώστες καταληξαμε οτι θα πηγαίνει το ιδιο, ή λιιιιγο καλυτερα. Εγώ διατηρώ τις επιφυλαξεις μου μηπως παραπνιγεί το ερμο το μοτερακι.

Μαλλον θα το αφήσω στην ησυχια του τελικα και θα ριξω τα 100 μου ευρώ καπου αλλου. Ε?

[zaharias]

Πολλα like so far.. :D
Νομιζω το νυχι πρεπει να φυγει..
Μ'αρεσει πολυ η ζαντα.. και το χαμηλωμα.. εκοψες ελατηρια..?? :D
Πολυ καλες αγορες εκανες Μαριε, σου εκατσαν καλα.. μπραβο..
Weber κτλ αστα καλυτερα.. (γνωμη μου)

[yiannis2002]

Τα weber με 1300 μαμά μοτέρ, ξέχνα τα, όπως και τα 4 από μοτοσυκλέτα. Καλύτερα να βρείς ενα διπλό weber όρθιο να βάλεις, που θα βρείς και εισαγωγή πιο εύκολα.
Κατα την γνώμη μου, ψάξε λίγο τα ρεύματα,αν μπορεί να μπεί ηλεκτρονική ανάφλεξη. Θα σε απαλλάξει από πολλά

[oldcarskickass]

ΑΦού το μοτέρ είναι μαμά, άσε το μαμά καρμπυρατέρ, αν μπορείς πάρτα από τον φίλο σου για μετέπειτα...

Δλδ αν είναι να τα βάλεις και να ανοίξεις θέματα χωρίς να έχεις σωστό μοτέρ άστο καλύτερα, γιατί παίζει να ασχολείσαι με αυτά ακι μόνο

[giannis 116]

Aν εβρισκες ενα καινουριο ντιστριμπιτερ καθως και καινουριο πολλαπλασιαστη με καινουριες πλατινες, καλωδια και μπουζια θα σαι απο ηλεκτρικα κομπλε και ξενοιαστος. Επισης να εχεις το νου σου και γι αντλια νερου, χαλαει το συστημα στεγανοτητας της και σου χανει νερα με το μοτερ σταματημενο και ψαχνεσαι! Οταν δουλευει αυτη στρεφει και λογω της φυγοκεντρου δε βλεπεις διαρροη! Γι αυτο προσοχη και εκει για νερα, θερμοκρασιες κλπ... Το κλωτσημα που ελεγες σε αλλαγες ταχυτητων κλασσικο οπελ!

Γι αεροτομη ναι της '400'αρας ειναι ραμπα! Εγω ειχα τη μικρη Ιρμσερ, εμοιαζε πολυ με του Μαζντα που εβαλες αλλα καθοταν στο Καντετακι μου κουτα και φαινοτα 'ναρα εποχης!

Καλη συνεχεια κι οτι μπορουμε να βοηθαμε εδω ειμαστε!

Για ζαντακια εχεις σκεφτει επισης καθολου και 13αρες κλασσικες 5ακτινες με μονα χοντρα μπρατσα της ATS, αλουμινιου?.. Τα βαζανε σε Καντετ, Ασκονες αλλα και σε Σκαραβαιους και υπαρχουν κατι τρελα Γερμανικα με στρετς τουμπανα και σαυρα κατω χαμηλα! Δεν εχω καμια φωτο τωρα να ανεβασω! Τετοιες ειχα στο Καντετ με ανθρωπινες διαστασεις βεβαια λαστιχα αλλα και παλι ηταν πανεμορφο!