PDA

Επιστροφή στο Forum : Μικρά ή μεγάλα προβλήματα της σειράς 1


Σελίδες : 1 [2] 3 4

spaka
20-10-09, 14:18
Μου αναβε και μενα παλια και εψαχνα ολες τις λαμπες και καμια δεν ηταν καμενη.

Τελικα ηταν το ενα απο τα λαμπακια τις πισω πινακιδας!!! Κοιτα το...

mitsos_chania
20-10-09, 14:23
μπορω να ειμαι λιγο off-topic γιατι δεν μπορω να μην το σχολιασω.80 ευρω για μια απλη διαγνωση?????που εγινε αυτο?("πως γενιν αυτο"που λεει και ο φιλος Πατρικ)Τοσο εχει μια διαγνωση στην bmw?Γιατι εγω οποτε εχω παει και το εχω βαλει στην διαγνωση δεν εχω πληρωσει τπτ

kostastnt
23-10-09, 21:30
Λοιπόν, αυτό ισχύει στον Τρικαλιώτη... Από το περσινό πρόβλημα που είχε γίνει διάγνωση... Δεν ξέρω τώρα αν για αυτό το πρόβλημα θα ήταν τόσο, αλλά θα ρωτήσω έτσι από περιέργεια για να ακριβολογώ...

Λοιπόν, το πρόβλημα πάλι αλλιώς το έλυσα μόνος :) Πήγα πήρα 2 λαμπάκια για τα πίσω φρένα (τα παλιά ήταν ψιλομάυρα), τα αλλάζω και μετά από λίγο πάλι ανάβει λαμπάκι για τα φώτα... Οπότε πάλι ήταν αλλού το πρόβλημα...

Ψάχνω σε όλα τα φόρουμ που υπάρχουν και ανακαλύπτω το εξης! Όταν βγάλει σφάλμα και πας στο Check Engine θα δείξει το λαμπάκι για τα φώτα... Οπότε κρατάμε το κουμπάκι του Board Computer πατημένο και βγάζει το εξής: CC ID 371 Ψάχνοντας ανακαλύπτω ότι είναι το λαμπάκι της πινακίδας (το δεξί, όπως κοιτάς από πίσω!) Και όντως μερικές φορές δεν ανάβει...

Ξέρει κανείς πως αλλάζει? Απλά βάζω κατσαβίδι στο καπάκι και πέφτει η βάση και το αλλάζω? Η πρέπει να βγει ολόκληρος ο προφυλακτήρας?

Εδώ θα βρείτε το αρχείο με όλους τους κωδικούς σφαλμάτων για την σειρά 3, αλλά κατά το 90% είναι ίδια...

https://wiki.bentleypublishers.com/download/attachments/9633840/checkcontrol.pdf

Να ψάχνεστε πριν το πάτε για service!

kostastnt
23-10-09, 21:46
Λοιπόν για να μην λέω ανακρίβειες αναφέρω ότι μόλις βρήκα την απόδειξη από 2 διαγνώσεις που έχουν γίνει... Και οι δυο έγιναν το περσινό καλοκαίρι όταν μου έβγαλε λαμπάκι check engine και ήταν ο αισθητήρας λάμδα. Την πρώτη φορά η διάγνωση χρεώθηκε 24 + ΦΠΑ και στην ίδια απόδειξη γράφει το εξης: Προγραμματισμός μονάδων με CAS (επαναπρογραμματισμός δηλαδή) με χρέωση 48 + ΦΠΑ. Συνολικά 86 Ευρώ... Αυτή την φορά δεν έβγαινε ένδειξη ότι είναι ο λάμδα και φυσικά με επαναπρογραμματισμό δεν λύθηκε το πρόβλημα...

Την δεύτερη φορά τους είπα ΕΓΩ από αυτά που διάβασα εδώ ότι είναι ο λάμδα και αλλάχτηκε. Αφού αλλάχτηκε έγινε διάγνωση και χρεώθηκε 39,90 + ΦΠΑ με έκπτωση 5%... Συνολικά δηλαδή 47,48 Ευρώ...

Λόγω αυτών των "εμπειριών" δεν ξαναζητάω διάγνωση αν μπορώ με λίγο ψάξιμο να βρω μόνος μου τι έχει...

Αν δεν με πιστεύει κάποιος μπορώ να επισυνάψω τις αποδείξεις...

Alexandros18
24-10-09, 04:30
Λοιπόν, αυτό ισχύει στον Τρικαλιώτη...

εεεεεεεεεμμμ ετσι ειναι αυτα ο ενλογω αντιπρωσοπος μεχρι και τα καλυματα στα καθησματα
την ωρα που κανουν το αμαξι σερβις χρεωνει...

kpapus
24-10-09, 13:02
Να προσθέσω και εγς τις εμπειρίες μου..
Λοιπόν, μόλις πήρα την Ε87 μου πριν 7 μήνες. Μετά πό 2 μήνες άκουγα ένα θόρυβο από αέρα στα μπροστινά παράθυρα. Δεν έδωσα σημασία στην αρχή αλλά το πήγα στην αντιπροσωπεία και το πήρα μετα από 2 μέρες αφού είχαν κάνει κάποιες ρυθμίσεις για τον αεροδυναμικό θόρυβο. Τεσπα, το πρόβλημα παραμένει. Τώρα τελευταία, όταν αφήνω τον συμπλέκτη ακουγεται καινούργιος θόρυβος (σα να τρίζει). Και το πιο σημαντικό: έχω παρατηρήσει ότι όταν πέφτω σε 2 συνεχόμενες λακούβες π.χ. ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα στιγμιαία (1/2 δευτερόλεπτο) και μετά σβήνει χωρίς πρόβληματα!!!

Ευτυχώς είμαι ακόμα στην εγγύηση και θα τους το πάω σύντομα.
Αυτά και από μένα.....

angel4
31-10-09, 16:00
Εγω το bmw που εχω ειναι Γερμανιας κ πρως το παρων δε μου εχει βγαλει κανενα προβλημα μεχρι που αυτες τις μερες που εχει πεσει αρκετα η θερμοκρασια εδω στην κοζανη , κατα την πρωτη εκκινηση του αυτοκινητου με το πατημα του κουμπιου ακουγετε καπως εντονα η μιζα αλλα μονο στην πρωτη εκκινηση οταν εχει χαμηλη θερμοκρασια κατω απο τους 10 βαθμουσ κελσιου εξω. Εχει συμβει σε κανεναν αλλον αυτο ????

angel4
31-10-09, 16:04
Λοιπόν για να μην λέω ανακρίβειες αναφέρω ότι μόλις βρήκα την απόδειξη από 2 διαγνώσεις που έχουν γίνει... Και οι δυο έγιναν το περσινό καλοκαίρι όταν μου έβγαλε λαμπάκι check engine και ήταν ο αισθητήρας λάμδα. Την πρώτη φορά η διάγνωση χρεώθηκε 24 + ΦΠΑ και στην ίδια απόδειξη γράφει το εξης: Προγραμματισμός μονάδων με CAS (επαναπρογραμματισμός δηλαδή) με χρέωση 48 + ΦΠΑ. Συνολικά 86 Ευρώ... Αυτή την φορά δεν έβγαινε ένδειξη ότι είναι ο λάμδα και φυσικά με επαναπρογραμματισμό δεν λύθηκε το πρόβλημα...

Την δεύτερη φορά τους είπα ΕΓΩ από αυτά που διάβασα εδώ ότι είναι ο λάμδα και αλλάχτηκε. Αφού αλλάχτηκε έγινε διάγνωση και χρεώθηκε 39,90 + ΦΠΑ με έκπτωση 5%... Συνολικά δηλαδή 47,48 Ευρώ...

Λόγω αυτών των "εμπειριών" δεν ξαναζητάω διάγνωση αν μπορώ με λίγο ψάξιμο να βρω μόνος μου τι έχει...

Αν δεν με πιστεύει κάποιος μπορώ να επισυνάψω τις αποδείξεις...

Και εμενα μου ειχε βγαλει check engine ρε φιλε και δε μου χρεωσαν τιποτα στη διαγνωση αλλα απ οτι μου ειπαν ηταν απο κακο(νοθευμενο)καυσιμο & να σκευτεις οτι εγω το αμαξι δε το ειχα παρει απο αυτην την αντιπροσωπια.

giannis 116
31-10-09, 20:54
Εγω το bmw που εχω ειναι Γερμανιας κ πρως το παρων δε μου εχει βγαλει κανενα προβλημα μεχρι που αυτες τις μερες που εχει πεσει αρκετα η θερμοκρασια εδω στην κοζανη , κατα την πρωτη εκκινηση του αυτοκινητου με το πατημα του κουμπιου ακουγετε καπως εντονα η μιζα αλλα μονο στην πρωτη εκκινηση οταν εχει χαμηλη θερμοκρασια κατω απο τους 10 βαθμουσ κελσιου εξω. Εχει συμβει σε κανεναν αλλον αυτο ????

Οταν λες ακουγεται εντονα η μιζα τι εννοεις; Γινε λιγο πιο σαφης. Ρωταω γιατι ειχα ενα θεμα με τη μιζα, οταν το χα τ αμαξι στη Γερμανια μετα απο λιγες πρωινες παγωμενες (-12 με -15C θερμοκρασια περιβαλλοντος) εκκινησεις, η μιζα 'την ακουσε' και απο τοτε αφησε κουσουρι και γρατζουναγε κατα την αποσυμπλεξη, την ωρα που χε εκκινησει ο κινητηρας.
Εκανε εναν εκνευριστικο ηχο γρατζουνισματος γραναζιων γιατι δεν εκανε σωστη αποσυμπλεξη. Κυριως μου τον εκανε οταν ηταν το μοτερ ειτε πολυ κρυο ειτε πολυ ζεστο.
Το προβλημα το ελυσα οταν εκανα σερβις στη μιζα σε συνεργειο μη εξουσιοδοτημενο.
Η μιζα βγηκε, πηγε σε ηλεκτρολογειο οπου κι εκει της εγινε σερβις κι επανατοποθετηθηκε κι απο τοτε εφυγε αυτος ο ηχος και μου φαινεται πως εκκινει και πιο γρηγορα και ευκολα ο κινητηρας πλεον. Κοστος γι αυτο μου πηγε 150€.

bimmer-corfu
01-11-09, 17:25
Να προσθέσω και εγς τις εμπειρίες μου..
Λοιπόν, μόλις πήρα την Ε87 μου πριν 7 μήνες. Μετά πό 2 μήνες άκουγα ένα θόρυβο από αέρα στα μπροστινά παράθυρα. Δεν έδωσα σημασία στην αρχή αλλά το πήγα στην αντιπροσωπεία και το πήρα μετα από 2 μέρες αφού είχαν κάνει κάποιες ρυθμίσεις για τον αεροδυναμικό θόρυβο. Τεσπα, το πρόβλημα παραμένει. Τώρα τελευταία, όταν αφήνω τον συμπλέκτη ακουγεται καινούργιος θόρυβος (σα να τρίζει). Και το πιο σημαντικό: έχω παρατηρήσει ότι όταν πέφτω σε 2 συνεχόμενες λακούβες π.χ. ανάβει το λαμπάκι του κινητήρα στιγμιαία (1/2 δευτερόλεπτο) και μετά σβήνει χωρίς πρόβληματα!!!

Ευτυχώς είμαι ακόμα στην εγγύηση και θα τους το πάω σύντομα.
Αυτά και από μένα.....
Μήπως ανάβει το λαμπάκι του DTC και όχι του κινητήρα? Αν είναι του dtc είναι λογικό γιατί όταν πέφτεις σε λακούβα μένει ο τροχός στον αέρα για ελάχιστο χρονικό διάστημα, άρα και χωρίς πρόσφυση και έτσι ανάβει το dtc

giannis 116
01-11-09, 21:56
Τελευταια ακουγεται ενας εκνευριστικος θορυβος μεσα απ το ταμπλω την ωρα που βαζω εντος τον κλιματισμο ή οταν βαζω μπροστα τ αμαξι. Σαν ενα χτυπημα 'γκουπ' κι ειναι πιο εντονο με τα τελευταια κρυα που τ αμαξι ειναι πιο κρυο. Καπου το χα ξαναδιαβασει εδω μεσα το ιδιο προβλημα παλι, εψαξα αλλα δε βρηκα το ποστ. Ειμαι σιγουρος πως προερχεται απο καποιο κλαπε σε καποιον αεραγωγο μεσα στο ταμπλω ο οποιος ζοριζεται κατα το ανοιγμα του αφου καμια φορα ακουγεται και σφυριγμα αερα, σα να 'στραγγαλιζεται' ο αερας απο κλειστο ή μισανοιχτο αεραγωγο. Αφου ακουστει αυτο το 'γκουπ', λογικα ανοιγει ο αεραγωγος, παυει ο αερας να σφυραει.
Ισως να χρειαζεται λιπανση καποιο κλαπεδακι μεσα στο ταμπλω στους αεραγωγους ή χειροτερα να χει φυγει ή χαλασει το αντιστοιχο χειριστηριο του.
Καμια ιδεα γι αυτο;..
(Λιγο) offtopic: Τωρα που κλεισε 5 χρονια ο ασσος κι εχει στην πλατη του γυρω στα 150.000χμ εχει αρχισει να δειχνει σημαδια κοπωσης και γηρανσης κανωντας θορυβους και τριγμους που δεν τους ειχε πριν και βγαζοντας μικροπροβληματακια παρα την ευλαβικη συντηρηση που του κανω. Κλεινει το offtopic.

angel4
01-11-09, 22:37
Οταν λες ακουγεται εντονα η μιζα τι εννοεις; Γινε λιγο πιο σαφης. Ρωταω γιατι ειχα ενα θεμα με τη μιζα, οταν το χα τ αμαξι στη Γερμανια μετα απο λιγες πρωινες παγωμενες (-12 με -15C θερμοκρασια περιβαλλοντος) εκκινησεις, η μιζα 'την ακουσε' και απο τοτε αφησε κουσουρι και γρατζουναγε κατα την αποσυμπλεξη, την ωρα που χε εκκινησει ο κινητηρας.
Εκανε εναν εκνευριστικο ηχο γρατζουνισματος γραναζιων γιατι δεν εκανε σωστη αποσυμπλεξη. Κυριως μου τον εκανε οταν ηταν το μοτερ ειτε πολυ κρυο ειτε πολυ ζεστο.
Το προβλημα το ελυσα οταν εκανα σερβις στη μιζα σε συνεργειο μη εξουσιοδοτημενο.
Η μιζα βγηκε, πηγε σε ηλεκτρολογειο οπου κι εκει της εγινε σερβις κι επανατοποθετηθηκε κι απο τοτε εφυγε αυτος ο ηχος και μου φαινεται πως εκκινει και πιο γρηγορα και ευκολα ο κινητηρας πλεον. Κοστος γι αυτο μου πηγε 150€.

Ακριβως ετσι κανει κ εμενα φιλε gianni αλλα μονο κατα την πρωτη εκκινηση του αυτοκινητου στις πολυ χαμηλες θερμοκρασιες μια φορα το κανει αυτο και μετα οχι . Μηπως γνωριζεις αν μπορω να κανω αυτο το προβλημα με την εγγυηση της bmw που ειναι ακομα ισχυει απο Γερμανια ????ειναι αντιπροσωπιας το αυτοκινητο. Ευχαριστω εκ των προτερων ..

giannis 116
01-11-09, 22:50
Πιστευω πως η εγγυηση σε καλυπτει αφου ειναι καθαρα μηχανικο μερος.
Για ρωτα στην αντιπροσωπεια που το πας για σερβις. Κι εγω απο Γερμανια το χα το αυτοκινητο κι επειδη πηγαινα ολα τα σερβις σε εξουσιοδοτημενα εδω και στη Γερμανια δεν υπηρξε το παραμικρο προβλημα απο θεμα εγγυησεων. Εδω μου καλυψαν και καποια αλλη ζημια, σοβαρη στον κλιματισμο κι ας ηταν τ αμαξι εκτος εγγυησης. Αν εισαι καλος πελατης και σ εχουν μαθει και λιγο σε προσεχουν λιγο παραπανω αν ειναι σωστο το συνεργειο.
Στο διαταυτα τωρα... Η συντηρηση της μιζας δεν ειναι και κατι το τραγικο πιστευω. Στην βγαζουν απ το μοτερ, τη λυνουν στον παγκο, αλλαζουν καρβουνακια (ψηκτρες), ισως και καποιο ελατηριο. Την καθαριζουν απο βρωμιες αν εχει πιασει τιποτα, την ξαναδενουν κ αυτο ειναι ολο.
Απο οτι μου πε ο μηχανικος μου, το μονο δυσκολο και χρονοβορο στην ολη υποθεση ειναι το βγαλσιμο και το δεσιμο καθως η μιζα βρισκεται σε δυσπροσιτο σημειο κι εχει αρκετο λυσε δεσε. Κατα τα αλλα δεν ειναι και τιποτα σπουδαιο.
Παντως να το κοιταξεις και να μη τ αφησεις ετσι, ιδιως μια που εισαι και στην εγγυηση, γιατι στο μελλον ισως σου βγαλει προβλημα στη μιζα και τοτε θα αναγκαστεις να τα πληρωσεις απ την τσεπη σου και περισσοτερα απο ενα απλο σερβις στη μιζα.
Ασε πως με μια καλα συντηρημενη μιζα δεν καταπονειται κι η μπαταρια σου αφου τραβαει λιγοτερο ρευμα και δε ζοριζει γενικα.

angel4
02-11-09, 19:19
Πιστευω πως η εγγυηση σε καλυπτει αφου ειναι καθαρα μηχανικο μερος.
Για ρωτα στην αντιπροσωπεια που το πας για σερβις. Κι εγω απο Γερμανια το χα το αυτοκινητο κι επειδη πηγαινα ολα τα σερβις σε εξουσιοδοτημενα εδω και στη Γερμανια δεν υπηρξε το παραμικρο προβλημα απο θεμα εγγυησεων. Εδω μου καλυψαν και καποια αλλη ζημια, σοβαρη στον κλιματισμο κι ας ηταν τ αμαξι εκτος εγγυησης. Αν εισαι καλος πελατης και σ εχουν μαθει και λιγο σε προσεχουν λιγο παραπανω αν ειναι σωστο το συνεργειο.
Στο διαταυτα τωρα... Η συντηρηση της μιζας δεν ειναι και κατι το τραγικο πιστευω. Στην βγαζουν απ το μοτερ, τη λυνουν στον παγκο, αλλαζουν καρβουνακια (ψηκτρες), ισως και καποιο ελατηριο. Την καθαριζουν απο βρωμιες αν εχει πιασει τιποτα, την ξαναδενουν κ αυτο ειναι ολο.
Απο οτι μου πε ο μηχανικος μου, το μονο δυσκολο και χρονοβορο στην ολη υποθεση ειναι το βγαλσιμο και το δεσιμο καθως η μιζα βρισκεται σε δυσπροσιτο σημειο κι εχει αρκετο λυσε δεσε. Κατα τα αλλα δεν ειναι και τιποτα σπουδαιο.
Παντως να το κοιταξεις και να μη τ αφησεις ετσι, ιδιως μια που εισαι και στην εγγυηση, γιατι στο μελλον ισως σου βγαλει προβλημα στη μιζα και τοτε θα αναγκαστεις να τα πληρωσεις απ την τσεπη σου και περισσοτερα απο ενα απλο σερβις στη μιζα.
Ασε πως με μια καλα συντηρημενη μιζα δεν καταπονειται κι η μπαταρια σου αφου τραβαει λιγοτερο ρευμα και δε ζοριζει γενικα.

Ευχαριστω πολυ giannis θα παω να κοιταξω εδω στο σερβις αντιπροσωπιας.

kostastnt
04-11-09, 00:59
Νομίζω ότι ο θόρυβος που λέτε λυνόταν με αλλαγή μιας καδένας... Η οποία ήταν σε ανάκληση... Για πάτε να το ψάξετε λίγο με αριθμό πλαισίου...

giannis 116
05-11-09, 17:41
Καδενα δεν ειναι ουτε εχει γινει ανακληση για καδενα. Μονο τεντωτηρας καδενας εχει αλλαχτει προληπτικα απ την εταιρια στο συνολο των Ε87 νομιζω. Τεντωτηρα ειχα αλλαξει κι εγω κι ο θορυβος αυτος συνεχιστηκε μεχρι που εκανα σερβις στη μιζα και σταματησε.

kpapus
05-11-09, 19:37
Μήπως ανάβει το λαμπάκι του DTC και όχι του κινητήρα? Αν είναι του dtc είναι λογικό γιατί όταν πέφτεις σε λακούβα μένει ο τροχός στον αέρα για ελάχιστο χρονικό διάστημα, άρα και χωρίς πρόσφυση και έτσι ανάβει το dtc

Δεν είμαι και απόλυτα σίγουρος γιατί ανάβει στιγμιαία..Θα το ξανακοιτάξω και θα επανέλθω..Ευχαριστώ.

kpapus
09-11-09, 18:50
Μήπως ανάβει το λαμπάκι του DTC και όχι του κινητήρα? Αν είναι του dtc είναι λογικό γιατί όταν πέφτεις σε λακούβα μένει ο τροχός στον αέρα για ελάχιστο χρονικό διάστημα, άρα και χωρίς πρόσφυση και έτσι ανάβει το dtc

Δεν είμαι και απόλυτα σίγουρος γιατί ανάβει στιγμιαία..Θα το ξανακοιτάξω και θα επανέλθω..Ευχαριστώ.

Όντως φίλε ήταν το DTC: Ευχαριστώ για τη βοήθεια γιατί ανησύχησα για λίγο....

sotirisl
09-11-09, 19:02
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχω αντιμετωπίσει στην σειρά 1 είναι η πολύ χαμηλή μεταπωλητική της αξία....

ΓΙΑΝΝΗΣ
11-11-09, 08:57
Τελικα ο επιμονος θορυβος- τριξιμο που ακουγετε απο την μερια του συνοδηγου στο ταμπλο προερχετε απο τον δεξι αεραγωγο του ταμπλο.
Δεν διορθωνετε ουτε με σπρευ σιλικονης και ειναι ιδιαιτερα εντονος το πρωι τοσο ωστε να ανοιγεις ραδιο για να μην το ακους...........
Με το σερβις του χρονου θα γινει και αντικατασταση του.........:twak:

30 χιλιαρικα και τριζει πριν κλεισω χρονο..........κριμα και το γουσταρω πολυ σαν αμαξι!

dmyl
11-11-09, 10:41
2 λεπτα δουλεια ειναι να στο φτιαξω δεν ειναι κατι.
Ελα σε καποια συναντηση η αν θες συναντιομαστε και στο σφιγγω τα εργαλεια στο αμαξι τα εχω

Alf_116i
11-11-09, 11:07
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχω αντιμετωπίσει στην σειρά 1 είναι η πολύ χαμηλή μεταπωλητική της αξία....
Σε σχέση με τί? Με την αρχική τιμή της ή με την μεταπωλητική αξία των αντιστοιχων αυτοκινήτων άλλων εταιρειών?

sotirisl
11-11-09, 11:55
με βάση την αρχική της τιμή...
δεν είναι δυνατόν ένα καλοδιατηρημένο 1600αρακι τεσσεράμιση ετών, να μην μπορεί να πιάσει το 40% της αρχικής του τιμής...

kapetanios
11-11-09, 14:59
Σώτο πόσο δηλαδή το αγοράζουν ;και πόσα χλμ έχει;;;



:ban::ban::ban:

sotirisl
11-11-09, 16:39
έχει 58000χλμ. Το είχα αγοράσει 28000, και ενώ στις μάντρες και στις αγγελίες βλέπω μια τιμή 14500-16000 (ίδια χρονολογιά και χλμ περίπου), εδώ και πολύ καιρό που το έχω αγγελία στα 15000 και μετά στα 14500 δεν έχει ενδιαφερθεί κανείς σοβαρά, ενώ οι μαντράδες μου το πέρνουν για ανταλλαγή στα 12500............

Δεν ξέρω πραγματικά τι φταιει, αν είναι η κρίση, αν είναι η σειρά 1, αν είναι η γκαντεμιά μου αλλά έχω σιχτιριάσει με την κατάσταση...

kapetanios
11-11-09, 16:59
Δεν ξέρω ρε φίλε, είναι η εποχή γιατί αν το πριν λίγους μήνες το 3θυρο λαιφσταιλ είχε 20500 και το απλό 18000 με τις μεγάλες εκπτώσεις, οπότε αν το καλοσκεφτείς να ο βασικός λόγος που έπεσε το μοτόρι τόσο πολύ,γιατι ο καθένας θα έλεγε βλέποντας την αγγελία δίνω άλλες 3000 και παίρνω το καινούργιο.Τώρα σιγα σιγά κάνε πάλι έρευνα που γίνεται πάλι ο άσσος απλησίαστος καρπός.Πιστεύω θα έιναι καλύτερα τα πράγματα.Τα λέμε. Τι σκέφτεσαι να πάρεις;;;;; //M;



:ban::ban::ban:

sotirisl
11-11-09, 18:50
Δεν ξέρω ρε φίλε, είναι η εποχή γιατί αν το πριν λίγους μήνες το 3θυρο λαιφσταιλ είχε 20500 και το απλό 18000 με τις μεγάλες εκπτώσεις, οπότε αν το καλοσκεφτείς να ο βασικός λόγος που έπεσε το μοτόρι τόσο πολύ,γιατι ο καθένας θα έλεγε βλέποντας την αγγελία δίνω άλλες 3000 και παίρνω το καινούργιο.Τώρα σιγα σιγά κάνε πάλι έρευνα που γίνεται πάλι ο άσσος απλησίαστος καρπός.Πιστεύω θα έιναι καλύτερα τα πράγματα.Τα λέμε. Τι σκέφτεσαι να πάρεις;;;;; //M;



:ban::ban::ban:

το τρίθυρο που έκανε 20500 πριν πέντε μήνες είχε τάσια αντί για ζάντες, αιρκοντίσιον αντί για διζωνικό, και φυσικά στην τιμή δεν υπολογίζεται ούτε καν το μεταλικό χρώμα, πινακίδες, κτλ κτλ Όλα αυτά την περίοδο που το τέλος ταξινόμησης ήταν το μισό και η bmw έκανε έκπτωση τρελή. Για να μην λέμε και πράγματα χωρις αποδείξεις:

http://www.bmw.gr/master_rebrush/en/inc/pdf/pricelist.pdf?download=true

Ακόμα και τότε, το αυτοκίνητο έκανε 25000 ευρώ. Φυσικά αυτή η περίοδος έχει περάσει προ πολλού, και αν κάνεις μια βόλτα από οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο θα σε πείσει ότι κάτω από τα 28000 δεν πέφτεις με τίποτα..... (εκτός φυσικά και αν πάρεις τάσια αντί για ζάντες....)

για νέο αυτοκίνητο σκέφτομαι φυσικά z4 (την παλιά)....

Alf_116i
11-11-09, 19:36
Πιστεύω ότι και σε άλλες εταιρείες κάτι αντίστοιχο θα συμβαίνει, μη σου πω και ακόμα χειρότερα, λόγω της εποχής που διανύουμε. Κρίση, εκπτώσεις τελών ταξινόμησης, ανεργία...

ΓΙΑΝΝΗΣ
18-11-09, 12:51
2 λεπτα δουλεια ειναι να στο φτιαξω δεν ειναι κατι.
Ελα σε καποια συναντηση η αν θες συναντιομαστε και στο σφιγγω τα εργαλεια στο αμαξι τα εχω

Σημερα που το πηγα για το σερβις του χρονου και ανεφερα το προβλημα με το τριξιμο του αεραγωγου, μου ειπαν οτι δεν σφιγγει...(αφου τον ακουσαν και αυτοι) και οτι ειναι
κουμποτος και θα τον βγαλουν και θα τον ξαναβαλουν για να δουν....αλλιως θα παραγγειλουν αλλο.

Παρεπιπτοντος το τελευταιο διαστημα μας εχει κανει σε στασει 3 φορες μια διακοπη χωρις να σβηση η οποια συνοδευεται απο ενα σκουντημα....μαλλον επειδη ειναι αυτοματο και με το ανεβασμα των στροφων σκουνταει.....
Το αναφερα και θα το βαλουν στο διαγνωστικο.....ιδωμεν

ΓΙΑΝΝΗΣ
18-11-09, 13:02
Σημερα που το πηγα για το σερβις του χρονου και ανεφερα το προβλημα με το τριξιμο του αεραγωγου, μου ειπαν οτι δεν σφιγγει...(αφου τον ακουσαν και αυτοι) και οτι ειναι
κουμποτος και θα τον βγαλουν και θα τον ξαναβαλουν για να δουν....αλλιως θα παραγγειλουν αλλο.

Παρεπιπτοντος το τελευταιο διαστημα μας εχει κανει σε στασει 3 φορες μια διακοπη χωρις να σβηση η οποια συνοδευεται απο ενα σκουντημα....μαλλον επειδη ειναι αυτοματο και με το ανεβασμα των στροφων σκουνταει.....
Το αναφερα και θα το βαλουν στο διαγνωστικο.....ιδωμεν

Μολις με πηραν απο το σερβις....
Για το τριξιμο το εντοπισαν στα διακοσμιτικα πλαστικα της κολωνας του παρμπριζ, μου ειπαν οτι ακουμπανε πανω στο πλαστικο κοματι του αεραγωγου στο ταμπλο οταν στρεβλωνει το αμαξωμα και επειδη εχουν ξεραθει!!* τριζουν, γι αυτο και παραγγειλαν αλλα για να αντικατασταθουν.......

*το αμαξι δεν μενει στον ηλιο!!:chair:

Οσο για το κομπιασμα δεν βρηκαν κατι.....αν και δεν με ενοχλει γιατι το εκανε μονα σε σταση κανα 2 με 3 φορες......μεχρι τωρα, ισως ηταν βενζινη

ΓΙΑΝΝΗΣ
19-11-09, 09:16
Κοστος σερβις στον χρονο

Ο τεχνικος μου ειπε οτι το μονο που ηθελε ηταν τεχνικο ελεγχο και καρτα καυσαεριων...
Μετα απο δικη μου αποφαση αλλαξε

-Λαδια
-Ροδελλα ταπας
-Φιλτρο λαδιου
-Φιλτρο καμπινας
-Υαλοκαθαριστηρες
-Ελεγχο ευθυγραμησης (ειπε οτι δεν το χρεωσε)
-Ελεγχο σε διαγνωστικο
-Καρτα καυσαεριων
-Ελεγχο για την πηγη του τριξιματος στο ταμπλο (οπου βρεθηκαν τα προβληματικα κολωνακια)

Κοστος 250+ ευρω

nfot
23-11-09, 19:25
Εμενα με ενοχλουν καποια προβληματα εργονομιας στον ασσο μου.

- Δεν εχει ρυθμιζομενες καθ'υψος βασεις ζωνων ασφαλειας, στην κολωνα. Απαραδεκτο για τετοιο αυτοκινητο. Ειχε το Leon μου, μοντελο 1999.
- Οι διακοπτες των ηλ. παραθυρων ειναι πολυ πισω.

Επισης, το κιβωτιο ταχυτητων εχει μετρια αισθηση. Ελπιζω να στρωσει στο μελλον.

giannis 116
23-11-09, 22:56
Εμενα με ενοχλουν καποια προβληματα εργονομιας στον ασσο μου.

- Δεν εχει ρυθμιζομενες καθ'υψος βασεις ζωνων ασφαλειας, στην κολωνα. Απαραδεκτο για τετοιο αυτοκινητο. Ειχε το Leon μου, μοντελο 1999.
- Οι διακοπτες των ηλ. παραθυρων ειναι πολυ πισω.
Επισης, το κιβωτιο ταχυτητων εχει μετρια αισθηση. Ελπιζω να στρωσει στο μελλον.

Λοιπον για τις ζωνες που λες κι εμενα στην αρχη μου φανηκε περιεργο πως και δεν τις εχουν ρυθμιζομενες καθ υψος μιας που κι εγω το συγκρινα αμεσα με το Golf IV του 2002 που ειχα πριν, αλλα δεν εχω κανενα μα κανενα προβλημα απο θεμα ανεσης, εργονομιας ή αισθησης ασφαλειας! Ισα ισα μου φαινεται πως τ αμαξι εχει τις πιο ανετες και εργονομικες ζωνες απο οσα αμαξια εχω μπει ή και οδηγησει. Και δεν ειναι απλα ιδεα μου αλλα και αλλων συνεπιβατων μου με διαφορετικα αμαξια Ευρωπαικα αλλα και Γιαπωνεζικα και καποιες φορες πολυ πιο ακριβα και δυνατα ή σπορ, και ολοι λενε το ιδιο πραγμα, ποσο ανετες ειναι αυτες οι ζωνες!
Οσο για τα χειρηστηρια των παραθυρων και των εξωτερικων καθρεπτων στο υποβραχιονιο στην πορτα του οδηγου εχεις δικιο ειναι λιγο πισω. Φανταζομαι πως κι αυτο θα το συγκρινεις με τους αντιστοιχους διακοπτες του Leon σου που λογικα θα ηταν παρομοιοι με αυτους που ειχε το προηγουμενο μου Golf μια που μοιραζονταν πολλα κοινα μερη...
Να πω την αληθεια στο Golf βολευοταν το χερι καλυτερα και εβρισκα αυτους τους διακοπτες ευκολοτερα αλλα σκεψου ενα πραγμα, πως το υποβραχιονιο στις πορτες της σειρας 1 ειναι μικροτερο σε διαστασεις απ τα αντιστοιχα των Golf και Leon εκεινης της περιοδου, συν, οτι η ομολογουμενως πανεμορφη και ντηζαινατη χειρολαβη στη σειρα 1 καταλαμβανει κ αυτη διαθεσιμο χωρο απ το υποβραχιονιο...Αρα, οι διακοπτες μπηκαν λιγο πιο πισω. Ε, και;! Τελικα το χω συνηθησει πλεον και δε με νοιαζει. Ολα θεμα συνηθειου ειναι.
Αλλα μια που ειπαμε για διακοπτες, μια μονο ενσταση για την ποιοτητα του πλαστικου των, το οποιο εχει ηδη αρχισει και ξεφλουδιζει-φθειρεται κατω απ τα κουμπια των παραθυρων.
Το ιδιο εχει αρχισει και γινεται σε μικροτερο βαθμο στο κουμπι εντασης του ραδιοφωνου κι ας τα προσεχω οσο μπορω τα πλαστικα και δεν τους βαζω χημικα καθαριστικα κλπ...

nfot
23-11-09, 23:47
Εμενα παντως με ενοχλουν στο λαιμο και εχω ριξει γενεες 14, στους ηλιθιους που αποφασισαν να μη βαλουν ρυθμιζομενες ζωνες.

nassosbmw1
24-11-09, 10:06
Ο άσσος καλός χρυσός,αλλά έχει αρκετά εργονομικά και πρακτικά φάουλ για αυτοκίνητο τέτοιας αξίας και φίρμας όπως:
1) απαράδεκτη πίσω ορατότητα...απλά ΔΕΝ βλέπεις!...και οι φαρδιές κολώνες εμποδίζουν μπροστά να δεις λεπτομέρειες δεξιά-αριστερά...λες και το σχεδίαζαν να κινείται σε ευθεία...Πάντως οι αισθητήρες παρκαρίσματος έπρεπε να είναι στάνταρ εξοπλισμός...
2) οι διακόπτες παραθύρων είναι όντως σε άβολη θέση...3 χρόνια και ακόμα τους ψάχνω...
3) σχετικώς μικρά παράθυρα...σε πιάνει κλειστοφοβία...
4) όταν ρίχνεις νερό στο παρμπρίζ και έχεις ανοιχτό το παράθυρο του οδηγού τα νερά πέφτουν μέσα..και ΠΑΝΩ στους διακόπτες των τζαμιών...
5) "χαμηλό" σχετικά...όπου ράμπα και τρόμος μην βρει...
6) το ντουλαπάκι του συνοδηγού παρότι είναι ρηχό δεν είναι εύκολα προσβάσιμο...
7) "στενάχωρη"αίσθηση:πάντα μπαίνεις με το φόβο πως κάπου θα βρείς ή θα σφηνώσεις... και στα 88 κιλά δε θα έλεγα ότι είμαι Ο! εύσωμος...
8) ο διακόπτης των φώτων είναι το πρώτο πράγμα που βρίσκει το γόνατό σου στο έβγα...θα μπορούσαν να τον τοποθετήσουν ψηλότερα...
9) οι θήκες στις πόρτες είναι πρακτικά άχρηστες...αν βάλεις κέρματα τα ψάχνεις,αν βάλεις κάτι μεγαλύτερο από βιβλίο τσέπης,απλά δε χωράει...μόνο κάνα CD και αυτό με φειδώ...
10) η κλίση των καθισμάτων ρυθμίζεται "σκαλωτά"!με αποτέλεσμα να έχω τον αβόλευτο... ακόμα και το φιέστα μοντέλο του 96 είχε κλίση με τροχό σε άπειρες θέσεις...
11)φάουλ και το χειριστήριο ρύθμισης κλίσης καθίσματος: μετά την απόσταση (μπρος/πίσω)είναι το αμέσως επόμενο πράγμα που ρυθμίζεις...και αντί να είναι πρώτο είναι αρκετά πίσω και το μπερδεύεις συνέχεια με το ύψους/βάθους...
12)φάουλ και στην αεροτομή:αν θες να κουβαλήσεις ποδήλατα ή θα βάλεις βάση με κοτσαδόρο,(και θα σου πάει ο κούκος αηδόνι)ή θα κάνεις απίστευτες πατέντες για να μην τρίβονται/βρίσκουν οι ιμάντες πάνω της...
13) Ααααυτό γμτ με τις ζώνες!...28000€ αμάξι και να μην είναι ρυθμιζόμενες σε ύψος;όντως δεν ενοχλούν όπως σε άλλα-λέγε με Κλειώ-αλλά κάποιοι πιθανόν να μη βολευτούν...
14) το άνοιγμα του πόρτ μπαγκάζ από το τηλεχειριστήριο:καλά,από τις πιο άκυρες λειτουργίες!...ρε λεβέντες,αν ήταν να το πατάω απλά και μόνο για να ξεκλειδώνει τό'κανα και χειροκίνητα!έλεος! Τουλάχιστον να άνοιγε τη πόρτα μέχρι πάνω να πεις ότι είναι χρήσιμη... (πχ κρατάς πράγματα)
15) οι ποτηροθήκες:...πολύ ψηλά... και αν έχεις κάνα καφέ στις αλλαγές ταχυτήτων "βρίσκεις" στο...καλαμάκι! (μη γελάτε,είναι σπαστικό)οπότε ή πίνεις το καφέ στο πόδι ή ψάχνεις να βρεις"μικρά" ποτηράκια...
16) το ηχητικό"γκόνγκ" ένδειξης βλάβης:σε ειδοποιεί ασταμάτητα (πχ αν έχεις βλάβη στο τζάμι της πόρτας) ή έχεις ανοιχτό το πόρτ-μπαγκάζ (μεταφέρεις 2 μαδέρια ρε παιδί μου) αυτό το μαμημένο βαράει συνέχεια...:icon42:
17) είναι τόσο κακό να θέλω να βλέπω θερμοκρασία κινητήρα;γιατί να υπάρχει μόνο στο κρυφό μενού;κάλλιστα θα μπορούσε να είναι μια δυνατότητα επιλογής από τον πολυδιακόπτη...
18) διακόπτης προβολέων ομίχλης:ευτυχώς που δεν πολυχρειάζονται στην Αθήνα...αν ζούσα στα Καλάβρυτα όμως σε κάθε ομίχλη (και έχει όλες τις εποχές εκεί) θα έψαχνα που βρίσκονται...
19) mp3... γιατί να μην παίζει;είναι τόσο ακριβό πια;
20) θόρυβος αέρα από τους...καθρέφτες!αν ταξιδεύεις κανένα πρόβλημα...αν είσαι χαλαρός όμως με χαμηλές ταχύτητες και ανοιχτό παράθυρο,το σφύριγμα του αέρα είναι κουραστικό...

Αυτά από μένα.:cheers:

Driver M
24-11-09, 13:27
Ο άσσος καλός χρυσός,αλλά έχει αρκετά εργονομικά και πρακτικά φάουλ για αυτοκίνητο τέτοιας αξίας και φίρμας όπως:
1) απαράδεκτη πίσω ορατότητα...απλά ΔΕΝ βλέπεις!...και οι φαρδιές κολώνες εμποδίζουν μπροστά να δεις λεπτομέρειες δεξιά-αριστερά...λες και το σχεδίαζαν να κινείται σε ευθεία...Πάντως οι αισθητήρες παρκαρίσματος έπρεπε να είναι στάνταρ εξοπλισμός...
2) οι διακόπτες παραθύρων είναι όντως σε άβολη θέση...3 χρόνια και ακόμα τους ψάχνω...
3) σχετικώς μικρά παράθυρα...σε πιάνει κλειστοφοβία...
4) όταν ρίχνεις νερό στο παρμπρίζ και έχεις ανοιχτό το παράθυρο του οδηγού τα νερά πέφτουν μέσα..και ΠΑΝΩ στους διακόπτες των τζαμιών...
5) "χαμηλό" σχετικά...όπου ράμπα και τρόμος μην βρει...
6) το ντουλαπάκι του συνοδηγού παρότι είναι ρηχό δεν είναι εύκολα προσβάσιμο...
7) "στενάχωρη"αίσθηση:πάντα μπαίνεις με το φόβο πως κάπου θα βρείς ή θα σφηνώσεις... και στα 88 κιλά δε θα έλεγα ότι είμαι Ο! εύσωμος...
8) ο διακόπτης των φώτων είναι το πρώτο πράγμα που βρίσκει το γόνατό σου στο έβγα...θα μπορούσαν να τον τοποθετήσουν ψηλότερα...
9) οι θήκες στις πόρτες είναι πρακτικά άχρηστες...αν βάλεις κέρματα τα ψάχνεις,αν βάλεις κάτι μεγαλύτερο από βιβλίο τσέπης,απλά δε χωράει...μόνο κάνα CD και αυτό με φειδώ...
10) η κλίση των καθισμάτων ρυθμίζεται "σκαλωτά"!με αποτέλεσμα να έχω τον αβόλευτο... ακόμα και το φιέστα μοντέλο του 96 είχε κλίση με τροχό σε άπειρες θέσεις...
11)φάουλ και το χειριστήριο ρύθμισης κλίσης καθίσματος: μετά την απόσταση (μπρος/πίσω)είναι το αμέσως επόμενο πράγμα που ρυθμίζεις...και αντί να είναι πρώτο είναι αρκετά πίσω και το μπερδεύεις συνέχεια με το ύψους/βάθους...
12)φάουλ και στην αεροτομή:αν θες να κουβαλήσεις ποδήλατα ή θα βάλεις βάση με κοτσαδόρο,(και θα σου πάει ο κούκος αηδόνι)ή θα κάνεις απίστευτες πατέντες για να μην τρίβονται/βρίσκουν οι ιμάντες πάνω της...
13) Ααααυτό γμτ με τις ζώνες!...28000€ αμάξι και να μην είναι ρυθμιζόμενες σε ύψος;όντως δεν ενοχλούν όπως σε άλλα-λέγε με Κλειώ-αλλά κάποιοι πιθανόν να μη βολευτούν...
14) το άνοιγμα του πόρτ μπαγκάζ από το τηλεχειριστήριο:καλά,από τις πιο άκυρες λειτουργίες!...ρε λεβέντες,αν ήταν να το πατάω απλά και μόνο για να ξεκλειδώνει τό'κανα και χειροκίνητα!έλεος! Τουλάχιστον να άνοιγε τη πόρτα μέχρι πάνω να πεις ότι είναι χρήσιμη... (πχ κρατάς πράγματα)
15) οι ποτηροθήκες:...πολύ ψηλά... και αν έχεις κάνα καφέ στις αλλαγές ταχυτήτων "βρίσκεις" στο...καλαμάκι! (μη γελάτε,είναι σπαστικό)οπότε ή πίνεις το καφέ στο πόδι ή ψάχνεις να βρεις"μικρά" ποτηράκια...
16) το ηχητικό"γκόνγκ" ένδειξης βλάβης:σε ειδοποιεί ασταμάτητα (πχ αν έχεις βλάβη στο τζάμι της πόρτας) ή έχεις ανοιχτό το πόρτ-μπαγκάζ (μεταφέρεις 2 μαδέρια ρε παιδί μου) αυτό το μαμημένο βαράει συνέχεια...:icon42:
17) είναι τόσο κακό να θέλω να βλέπω θερμοκρασία κινητήρα;γιατί να υπάρχει μόνο στο κρυφό μενού;κάλλιστα θα μπορούσε να είναι μια δυνατότητα επιλογής από τον πολυδιακόπτη...
18) διακόπτης προβολέων ομίχλης:ευτυχώς που δεν πολυχρειάζονται στην Αθήνα...αν ζούσα στα Καλάβρυτα όμως σε κάθε ομίχλη (και έχει όλες τις εποχές εκεί) θα έψαχνα που βρίσκονται...
19) mp3... γιατί να μην παίζει;είναι τόσο ακριβό πια;
20) θόρυβος αέρα από τους...καθρέφτες!αν ταξιδεύεις κανένα πρόβλημα...αν είσαι χαλαρός όμως με χαμηλές ταχύτητες και ανοιχτό παράθυρο,το σφύριγμα του αέρα είναι κουραστικό...

Αυτά από μένα.:cheers:


Σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας, στον άσσο όπως και στην 3άρα που έχω η BMW ισχυρίζεται πως δεν υπάρχει ρύθμιση ύψους γιατί υποτίθεται ότι είναι έτσι φτιαγμένες ώστε αν τα καθίσματα ρυθμιστούν σωστά ως προς το ύψος, την κλίση κλπ η ζώνη ασφαλείας έρχεται στην κατάλληλη θέση. Σε εμένα πάντως όπως και στους εκάστοτε συνοδηγούς που έχω, αν τα καθίσματα ρυθμιστούν σωστά, οι ζώνες είναι πολύ βολικές και σε κατάλληλο ύψος. Μπορεί να μην ισχύει με όλους, αλλά σίγουρα δεν είναι μεγάλο πρόβλημα τη στιγμή που σε άλλα αυτοκίνητα παρά τη ρύθμιση καθ'ύψος οι ζώνες παραμένουμ ενολητικές.

Στα υπόλοιπα που λες συμφωνώ απόλυτα και πολλά από αυτά εμφανίζονται και στην 3άρα, όπως οι λάθος τοποθετημένοι διακόπτες στην πόρτα του οδηγού, οι φαρδιές μπροστινές κολώνες και η δυσκολία να μπεις στη θέση του οδηγού. Απορώ πώς οι Γερμανοί κάνανε τόσα εργονομικά λάθη που εύκολα θα μπορουσάν να αποφευχθούν.

nassosbmw1
24-11-09, 16:45
Σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας, στον άσσο όπως και στην 3άρα που έχω η BMW ισχυρίζεται πως δεν υπάρχει ρύθμιση ύψους γιατί υποτίθεται ότι είναι έτσι φτιαγμένες ώστε αν τα καθίσματα ρυθμιστούν σωστά ως προς το ύψος, την κλίση κλπ η ζώνη ασφαλείας έρχεται στην κατάλληλη θέση. Σε εμένα πάντως όπως και στους εκάστοτε συνοδηγούς που έχω, αν τα καθίσματα ρυθμιστούν σωστά, οι ζώνες είναι πολύ βολικές και σε κατάλληλο ύψος. Μπορεί να μην ισχύει με όλους, αλλά σίγουρα δεν είναι μεγάλο πρόβλημα τη στιγμή που σε άλλα αυτοκίνητα παρά τη ρύθμιση καθ'ύψος οι ζώνες παραμένουμ ενολητικές.

Στα υπόλοιπα που λες συμφωνώ απόλυτα και πολλά από αυτά εμφανίζονται και στην 3άρα, όπως οι λάθος τοποθετημένοι διακόπτες στην πόρτα του οδηγού, οι φαρδιές μπροστινές κολώνες και η δυσκολία να μπεις στη θέση του οδηγού. Απορώ πώς οι Γερμανοί κάνανε τόσα εργονομικά λάθη που εύκολα θα μπορουσάν να αποφευχθούν.

το καλό (ε,τελικά αυτό πληρώνεις) είναι πως οι ζώνες έχουν σημείο "χρυσή τομή",καλή ποιότητα/εφαρμογή και πραγματικά δεν ενοχλούν...αλλά ρε παιδί μου,βάλτο το ρημάδι ρυθμιζόμενο γιατί άλλο στο περίπου (και οκ να μην ενοχλεί)αλλά το μικρομετρικό είναι άλλη φάση,απόλυτο ταίριασμα,άσε που δείχνει τσιπιά...για να μη πούμε τα φάουλ που έχουν οι χώροι επιβατών...να πεις πως έφτιαξαν τον άσσο τίποτα γιαπωνέζοι,να πεις οκ μικρόσωμοι είναι να το καταλάβεις...εδώ σε μεταξόνιο τριάρας κατάφεραν και φτιάξαν χώρους ...σούπερμίνι...είπαμε πάνω από όλα η ασφάλεια,αλλά έτσι όπως μικραίνουν τα παράθυρα και το χώρο γύρω από το πεδίο ορατότητας,μελλοντικά σε κανένα επόμενο μοντέλο θα το φτιάξουν σαν τα Πάντζερ...παραθυράκι 4χ20εκατοστά για τον οδηγό και πυροβόλο για συνοδηγό!...:jester:

TAZ118!
24-11-09, 16:46
Χαμηλο δεν ειναι.Επειδη οι μπροστινοι τροχοι ειναι τοποθετημενοι πολυ μπροστα και σχηματιζεται μικρος προβολος,πρεπει το αυτοκινητο να ειναι πολυ χαμηλωμενο για να βρισκει μπροστα...Τα μπροστοκινητα με τον ''μυρμηγκοφαγο'' μπροστα βρισκουν στην παραμικρη ανηφορα αν ειναι χαμηλωμενα.....
Γενικα απο εργονομια ειμαι πολυ ευχαριστημενος...Μπειτε σε καποιο Opel Astra να δειτε τι σημαινει χαλια εργονομια...

NICK BMW LOVER
26-11-09, 17:39
Τασο ο ασσος οπως ο δικος μου με την Μ αναρτηση 17αρες ζαντες και 45αρι προφιλ ειναι λιγο χαμηλος και θελει προσοχη!!!Τωρα το μονο αλλο που συμφωνω στα μειονεκτηματα του ασσου και που με ενοχλει λιγο ειναι οτι πισω δεν βλεπεις,ενω εχεις αρκετο χωρο σου φαινεται οτι δεν εχεις περιθωρια, κ τελος οσον αφορα τις ποτηροθηκες,αυτη που ειναι προς το μερος του λεβιε ειναι αρκετα εργονομικη,αντιθετως αυτη που ειναι προς το μερος του υποβραχιωνιου ειναι λιγο προβληματικη,π.χ εχεις σε αυτην τη θεση ενα μπουκαλακι νερο και στηριζεις το χερι σου στο υποβραχιωνιο,εκεινη τη στιγμη το καπακι απο το μπουκαλι πιεζει το μπουτον του υποβραχιωνιου,εαν σηκωσεις το χερι σου το υποβραχιωνιο θα ανοιξει,ελπιζω να καταλαβατε τι λεω!!!
Αυτα,απλως ετσι ξερεις τωρα πλεον τι πρεπει να κανεις ωστε να αποφυγεις τετοιες δυσαρεστες καταστασεις....

BMW1982
27-11-09, 23:21
Γεια σε όλους. Είμαι καινούργιος χρήστης του forum και γράφτηκα, γιατί με προβλημάτισαν ιδιαίτερα όσα προβλήματα έχουν παρατηρηθεί για τη Σειρά 1. Έχω να θέσω δύο ερωτήματα:

α) Σε ποιο βαθμό δικαιολογούνται αυτά τα προβλήματα, σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει τόσα χρήματα;

β) Τα περισσότερα προβλήματα που αναφέρονται, έχουν λυθεί με τις βελτιώσεις του 2007 (αυτό με ενδιαφέρει περισσότερο);

nfot
28-11-09, 12:06
Το δικο μου που ειναι Ιουλιος 2009, τα περισσοτερα τα εχει ιδια και απαραλλαχτα παντως ...

BMW1982
29-11-09, 09:17
Το δικο μου που ειναι Ιουλιος 2009, τα περισσοτερα τα εχει ιδια και απαραλλαχτα παντως ...

Αν δε σου είναι ιδιαίτερος κόπος, μπορείς να συνοψίσεις τα προβλήματα που παρουσιάζονται στο δικό σου αυτοκίνητο, ή έστω αυτά που σε ενοχλούν περισσότερο (πέρα από τις ρυθμιζόμενες ζώνες).

nfot
29-11-09, 20:24
1) απαράδεκτη πίσω ορατότητα...
Εχω αισθητηρες παρκαρισματος, δεν το εχω "μελετησει" ιδιαιτερα. Αν και επειδη εχω coupe ε82, βλεπω που τελειωνει
2) οι διακόπτες παραθύρων είναι όντως σε άβολη θέση...3 χρόνια και ακόμα τους ψάχνω...
ΝΑΙ
3) σχετικώς μικρά παράθυρα...σε πιάνει κλειστοφοβία...
Προσωπικα, δεν με ενοχλουν
4) όταν ρίχνεις νερό στο παρμπρίζ και έχεις ανοιχτό το παράθυρο του οδηγού τα νερά πέφτουν μέσα..και ΠΑΝΩ στους διακόπτες των τζαμιών...
Νομιζω οτι συμβαινει σε ολα τα οχηματα οταν κινουνται. Ακινητο δεν εχω δοκιμασει.
5) "χαμηλό" σχετικά...όπου ράμπα και τρόμος μην βρει...
Το Leon μου, αν και μαμα ελατηρια, εβρισκε πιο ευκολα. Και το e82 moy εχει Μ αναρτηση.
6) το ντουλαπάκι του συνοδηγού παρότι είναι ρηχό δεν είναι εύκολα προσβάσιμο...
Δεν εχω ιδιαιτερο παραπονο.
7) "στενάχωρη"αίσθηση:πάντα μπαίνεις με το φόβο πως κάπου θα βρείς ή θα σφηνώσεις... και στα 88 κιλά δε θα έλεγα ότι είμαι Ο! εύσωμος...
Συμφωνω απολυτα και ειμαι μολις 1,62 αλλα με καποια παραπανω κιλα.
8) ο διακόπτης των φώτων είναι το πρώτο πράγμα που βρίσκει το γόνατό σου στο έβγα...θα μπορούσαν να τον τοποθετήσουν ψηλότερα...
Συμφωνω
9) οι θήκες στις πόρτες είναι πρακτικά άχρηστες...αν βάλεις κέρματα τα ψάχνεις,αν βάλεις κάτι μεγαλύτερο από βιβλίο τσέπης,απλά δε χωράει...μόνο κάνα CD και αυτό με φειδώ...
Ουτε κρυο ουτε ζεστη.
10) η κλίση των καθισμάτων ρυθμίζεται "σκαλωτά"!με αποτέλεσμα να έχω τον αβόλευτο... ακόμα και το φιέστα μοντέλο του 96 είχε κλίση με τροχό σε άπειρες θέσεις...
Σε καμια 10αρια χρονια ισως το διορθωσουν.
11)φάουλ και το χειριστήριο ρύθμισης κλίσης καθίσματος: μετά την απόσταση (μπρος/πίσω)είναι το αμέσως επόμενο πράγμα που ρυθμίζεις...και αντί να είναι πρώτο είναι αρκετά πίσω και το μπερδεύεις συνέχεια με το ύψους/βάθους...
Θελει λιγη συνηθεια, οντως.
13) Ααααυτό γμτ με τις ζώνες!...28000€ αμάξι και να μην είναι ρυθμιζόμενες σε ύψος;όντως δεν ενοχλούν όπως σε άλλα-λέγε με Κλειώ-αλλά κάποιοι πιθανόν να μη βολευτούν...
Σε Yaris μπηκα σημερα και ηταν ρυθμιζομενες ...
14) το άνοιγμα του πόρτ μπαγκάζ από το τηλεχειριστήριο:καλά,από τις πιο άκυρες λειτουργίες!...ρε λεβέντες,αν ήταν να το πατάω απλά και μόνο για να ξεκλειδώνει τό'κανα και χειροκίνητα!έλεος! Τουλάχιστον να άνοιγε τη πόρτα μέχρι πάνω να πεις ότι είναι χρήσιμη... (πχ κρατάς πράγματα)
Καλο θα ηταν να την ανοιγε, οντως.
15) οι ποτηροθήκες:...πολύ ψηλά... και αν έχεις κάνα καφέ στις αλλαγές ταχυτήτων "βρίσκεις" στο...καλαμάκι! (μη γελάτε,είναι σπαστικό)οπότε ή πίνεις το καφέ στο πόδι ή ψάχνεις να βρεις"μικρά" ποτηράκια...
Βαζεις την προσθετη αποσπωμενη ποτηροθηκη. Ενοχλει λιγο τον συνοδηγο, αλλα ...
16) το ηχητικό"γκόνγκ" ένδειξης βλάβης:σε ειδοποιεί ασταμάτητα (πχ αν έχεις βλάβη στο τζάμι της πόρτας) ή έχεις ανοιχτό το πόρτ-μπαγκάζ (μεταφέρεις 2 μαδέρια ρε παιδί μου) αυτό το μαμημένο βαράει συνέχεια...
Δεν το εχω βιωσει ακομη.
17) είναι τόσο κακό να θέλω να βλέπω θερμοκρασία κινητήρα;γιατί να υπάρχει μόνο στο κρυφό μενού;κάλλιστα θα μπορούσε να είναι μια δυνατότητα επιλογής από τον πολυδιακόπτη...
Εμενα εχει θερμοκρασια λαδιου. Και μιλαμε οτι αργει απελπιστικα πολυ, σε σχεση με το νερο.
18) διακόπτης προβολέων ομίχλης:ευτυχώς που δεν πολυχρειάζονται στην Αθήνα...αν ζούσα στα Καλάβρυτα όμως σε κάθε ομίχλη (και έχει όλες τις εποχές εκεί) θα έψαχνα που βρίσκονται...
Οντως.
19) mp3... γιατί να μην παίζει;είναι τόσο ακριβό πια;
Νομιζω οτι πλεον ακομη και το βασικο Business παιζει ΜΡ3.
20) θόρυβος αέρα από τους...καθρέφτες!αν ταξιδεύεις κανένα πρόβλημα...αν είσαι χαλαρός όμως με χαμηλές ταχύτητες και ανοιχτό παράθυρο,το σφύριγμα του αέρα είναι κουραστικό...
Δεν εχω αποψη

BMW1982
29-11-09, 21:50
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τις απαντήσεις σου. Τουλάχιστον βλέπω ότι δεν αναφέρονται προβλήματα με τριξίματα κτλ., αλλά έχει κυρίως εργονομικά προβλήματα.

nfot
29-11-09, 22:10
Να διαμαρτυρηθω για τριξιματα με οχημα 3 μηνων, 4.000 χλμ και μερικων δεκαδων χιλιαδων ευρω;
Αν και με Μ αναρτηση και 215/40 - 245/35 σε 18αρες δεν περιμενω να αργησει να ακουγεται. Η ηλιοροφη ηδη δινει καποια δειγματα οταν ειναι ανοιχτη, αλλα κανω τον αδιαφορο.

giannis 116
18-12-09, 22:49
Οι φθορες στα πλαστικα μερη στο εσωτερικο του αυτοκινητου εχουν και συνεχεια...
Και εξηγουμαι... Εδω και αρκετο καιρο ειχε ξεφλουδισει το πλαστικο στους διακοπτες των παραθυρων στην πορτα του οδηγου. Δεν του εδινα και πολυ σημασια. Σημερα μετα απο μια καλη περιποιηση και καθαρισμα του εσωτερικου ειδα σημαδια ξεφλουδισματος και στο καλυμα του πινακα των οργανων. Αυτο ειχε ηδη κανα δυο μικροσημαδια αλλα και παλι δεν του δινα σημασια. Τωρα ομως εγινε η οψη του αποκρουστικη και ειναι και μπροστα στα ματια μου οποτε οδηγαω!
Οποτε με βλεπω συντομα για αλλαγη αυτων των μερων που ειναι στο σχεδιο
http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/2004/october/browse/vehicle_trim/trim_panel_dashboard/
το Νο6 για το καλυμα των οργανων και στο σχεδιο
http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/2004/october/browse/vehicle_electrical_system/switch_window_lifter/
το Νο1 για τους διακοπτες των παραθυρων πλευρας οδηγου.
Επισης εχει φυγει ενα κλιπσακι κι εγω δε ξερω πως, απο κατω απ το τιμονι που πιανει 2 πλαστικα ενα του τιμονιου κι ενα της κεντρικης κονσολας,
Ακομα εσπασε το πλαστικο καλυμα της ασφαλειοθηκης μεσα στο ντουλαπακι οταν το ανοιξα μια φορα. Στο σχεδιο http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/2004/october/browse/vehicle_trim/glove_box/ το Νο4
Και τελος εσπασε ενα πλαστικο καλυμα σε μια απ τις ραγες του καθισματος του συνοδηγου. Στο σχεδιο http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/2004/october/browse/seats/front_seat_rail_mechanical_single_parts/ το Νο17

Να πω την αληθεια δεν περιμενα πως θα αρχιζει να φθειρεται τοσο συντομα το εσωτερικο κι εχω ψιλοαπογοητευθει. Ενταξει, αν και το εχω ενα και μοναδικο οχημα, δεν εχω 2ο αυτοκινητο ουτε μηχανη, εχει γραψει κι αυτο τα χιλιομετρα του, εχει ψιλοταλαιπωρηθει γενικα απ τη χρηση, αλλα οσο μπορω το φροντιζω και το προσεχω, φυσιολογικο ειναι να εχει φθορα με το χρονο, αλλα δεν το περιμενα και τοσο νωρις και οχι απο BMW...

TAZ118!
19-12-09, 16:07
Προχθες παρατηρησα κατι κουφο....Οταν ανοιχθει η ηλιοροφη στην ημιανοικτη-πανω-θεση
μειωνεται αρκετα τυχον θορυβος στην καμπινα....Παραλληλα ο θορυβος απο την ανοιχτη ηλιοροφη ειναι λιγος και ελαχιστα ενοχλητικος....

NINJA2
23-12-09, 22:00
Γενικα ειναι αθορυβο αμαξι.! Αυτο με την ηλιοροφη θα το δοκιμασω !.

nassosbmw1
23-12-09, 22:41
Με κόκκινο χρώμα τα επιπλέον σχόλιά μου...

1) απαράδεκτη πίσω ορατότητα...
Εχω αισθητηρες παρκαρισματος, δεν το εχω "μελετησει" ιδιαιτερα. Αν και επειδη εχω coupe ε82, βλεπω που τελειωνει
το πρόβλημα δεν είναι ΜΌΝΟ στο παρκάρισμα...γενικά ΔΕ ΒΛΕΠΕΙΣ ΠΙΣΩ!
2) οι διακόπτες παραθύρων είναι όντως σε άβολη θέση...3 χρόνια και ακόμα τους ψάχνω...
ΝΑΙ
3) σχετικώς μικρά παράθυρα...σε πιάνει κλειστοφοβία...
Προσωπικα, δεν με ενοχλουν
4) όταν ρίχνεις νερό στο παρμπρίζ και έχεις ανοιχτό το παράθυρο του οδηγού τα νερά πέφτουν μέσα..και ΠΑΝΩ στους διακόπτες των τζαμιών...
Νομιζω οτι συμβαινει σε ολα τα οχηματα οταν κινουνται. Ακινητο δεν εχω δοκιμασει.
Δοκίμασε στο φανάρι πχ να καθαρίσεις τα τζάμια......(Έχε πρόχειρο και κάνα πανάκι...) ;)
5) "χαμηλό" σχετικά...όπου ράμπα και τρόμος μην βρει...
Το Leon μου, αν και μαμα ελατηρια, εβρισκε πιο ευκολα. Και το e82 moy εχει Μ αναρτηση.
6) το ντουλαπάκι του συνοδηγού παρότι είναι ρηχό δεν είναι εύκολα προσβάσιμο...
Δεν εχω ιδιαιτερο παραπονο.
Bάλε τα χαρτιά του αμαξιού,και ένα GPS...στη πρώτη αριστερή στροφή θα χώθει στη δεξιά εσοχή και θα το ψάχνεις...
7) "στενάχωρη"αίσθηση:πάντα μπαίνεις με το φόβο πως κάπου θα βρείς ή θα σφηνώσεις... και στα 88 κιλά δε θα έλεγα ότι είμαι Ο! εύσωμος...
Συμφωνω απολυτα και ειμαι μολις 1,62 αλλα με καποια παραπανω κιλα.
8) ο διακόπτης των φώτων είναι το πρώτο πράγμα που βρίσκει το γόνατό σου στο έβγα...θα μπορούσαν να τον τοποθετήσουν ψηλότερα...
Συμφωνω
9) οι θήκες στις πόρτες είναι πρακτικά άχρηστες...αν βάλεις κέρματα τα ψάχνεις,αν βάλεις κάτι μεγαλύτερο από βιβλίο τσέπης,απλά δε χωράει...μόνο κάνα CD και αυτό με φειδώ...
Ουτε κρυο ουτε ζεστη.
και εννοείται για τους καπνίζοντες οι μικροί αναπτήρες δε παίζουν...τους ψάχνεις...
10) η κλίση των καθισμάτων ρυθμίζεται "σκαλωτά"!με αποτέλεσμα να έχω τον αβόλευτο... ακόμα και το φιέστα μοντέλο του 96 είχε κλίση με τροχό σε άπειρες θέσεις...
Σε καμια 10αρια χρονια ισως το διορθωσουν.
11)φάουλ και το χειριστήριο ρύθμισης κλίσης καθίσματος: μετά την απόσταση (μπρος/πίσω)είναι το αμέσως επόμενο πράγμα που ρυθμίζεις...και αντί να είναι πρώτο είναι αρκετά πίσω και το μπερδεύεις συνέχεια με το ύψους/βάθους...
Θελει λιγη συνηθεια, οντως.
13) Ααααυτό γμτ με τις ζώνες!...28000€ αμάξι και να μην είναι ρυθμιζόμενες σε ύψος;όντως δεν ενοχλούν όπως σε άλλα-λέγε με Κλειώ-αλλά κάποιοι πιθανόν να μη βολευτούν...
Σε Yaris μπηκα σημερα και ηταν ρυθμιζομενες ...
14) το άνοιγμα του πόρτ μπαγκάζ από το τηλεχειριστήριο:καλά,από τις πιο άκυρες λειτουργίες!...ρε λεβέντες,αν ήταν να το πατάω απλά και μόνο για να ξεκλειδώνει τό'κανα και χειροκίνητα!έλεος! Τουλάχιστον να άνοιγε τη πόρτα μέχρι πάνω να πεις ότι είναι χρήσιμη... (πχ κρατάς πράγματα)
Καλο θα ηταν να την ανοιγε, οντως.
15) οι ποτηροθήκες:...πολύ ψηλά... και αν έχεις κάνα καφέ στις αλλαγές ταχυτήτων "βρίσκεις" στο...καλαμάκι! (μη γελάτε,είναι σπαστικό)οπότε ή πίνεις το καφέ στο πόδι ή ψάχνεις να βρεις"μικρά" ποτηράκια...
Βαζεις την προσθετη αποσπωμενη ποτηροθηκη. Ενοχλει λιγο τον συνοδηγο, αλλα ...
αν ήταν να το γεμίσω έξτρα (και να φτάσει 30000+ ε,ας έπαιρνα κάνα κορεάτικο φτηνότερο που είναι στάνταρ...
16) το ηχητικό"γκόνγκ" ένδειξης βλάβης:σε ειδοποιεί ασταμάτητα (πχ αν έχεις βλάβη στο τζάμι της πόρτας) ή έχεις ανοιχτό το πόρτ-μπαγκάζ (μεταφέρεις 2 μαδέρια ρε παιδί μου) αυτό το μαμημένο βαράει συνέχεια...
Δεν το εχω βιωσει ακομη.
εντελώς σπαστικό...δοκίμασέ το να μή φορέσεις ζώνη για 10 λεπτά...
17) είναι τόσο κακό να θέλω να βλέπω θερμοκρασία κινητήρα;γιατί να υπάρχει μόνο στο κρυφό μενού;κάλλιστα θα μπορούσε να είναι μια δυνατότητα επιλογής από τον πολυδιακόπτη...
Εμενα εχει θερμοκρασια λαδιου. Και μιλαμε οτι αργει απελπιστικα πολυ, σε σχεση με το νερο.
18) διακόπτης προβολέων ομίχλης:ευτυχώς που δεν πολυχρειάζονται στην Αθήνα...αν ζούσα στα Καλάβρυτα όμως σε κάθε ομίχλη (και έχει όλες τις εποχές εκεί) θα έψαχνα που βρίσκονται...
Οντως.
19) mp3... γιατί να μην παίζει;είναι τόσο ακριβό πια;
Νομιζω οτι πλεον ακομη και το βασικο Business παιζει ΜΡ3.
20) θόρυβος αέρα από τους...καθρέφτες!αν ταξιδεύεις κανένα πρόβλημα...αν είσαι χαλαρός όμως με χαμηλές ταχύτητες και ανοιχτό παράθυρο,το σφύριγμα του αέρα είναι κουραστικό...
Δεν εχω αποψη

NICK BMW LOVER
26-12-09, 12:51
1) απαράδεκτη πίσω ορατότητα...
Εχω αισθητηρες παρκαρισματος, δεν το εχω "μελετησει" ιδιαιτερα. Αν και επειδη εχω coupe ε82, βλεπω που τελειωνει
2) οι διακόπτες παραθύρων είναι όντως σε άβολη θέση...3 χρόνια και ακόμα τους ψάχνω...
ΝΑΙ
3) σχετικώς μικρά παράθυρα...σε πιάνει κλειστοφοβία...
Προσωπικα, δεν με ενοχλουν
4) όταν ρίχνεις νερό στο παρμπρίζ και έχεις ανοιχτό το παράθυρο του οδηγού τα νερά πέφτουν μέσα..και ΠΑΝΩ στους διακόπτες των τζαμιών...
Νομιζω οτι συμβαινει σε ολα τα οχηματα οταν κινουνται. Ακινητο δεν εχω δοκιμασει.
5) "χαμηλό" σχετικά...όπου ράμπα και τρόμος μην βρει...
Το Leon μου, αν και μαμα ελατηρια, εβρισκε πιο ευκολα. Και το e82 moy εχει Μ αναρτηση.
6) το ντουλαπάκι του συνοδηγού παρότι είναι ρηχό δεν είναι εύκολα προσβάσιμο...
Δεν εχω ιδιαιτερο παραπονο.
7) "στενάχωρη"αίσθηση:πάντα μπαίνεις με το φόβο πως κάπου θα βρείς ή θα σφηνώσεις... και στα 88 κιλά δε θα έλεγα ότι είμαι Ο! εύσωμος...
Συμφωνω απολυτα και ειμαι μολις 1,62 αλλα με καποια παραπανω κιλα.
8) ο διακόπτης των φώτων είναι το πρώτο πράγμα που βρίσκει το γόνατό σου στο έβγα...θα μπορούσαν να τον τοποθετήσουν ψηλότερα...
Συμφωνω
9) οι θήκες στις πόρτες είναι πρακτικά άχρηστες...αν βάλεις κέρματα τα ψάχνεις,αν βάλεις κάτι μεγαλύτερο από βιβλίο τσέπης,απλά δε χωράει...μόνο κάνα CD και αυτό με φειδώ...
Ουτε κρυο ουτε ζεστη.
10) η κλίση των καθισμάτων ρυθμίζεται "σκαλωτά"!με αποτέλεσμα να έχω τον αβόλευτο... ακόμα και το φιέστα μοντέλο του 96 είχε κλίση με τροχό σε άπειρες θέσεις...
Σε καμια 10αρια χρονια ισως το διορθωσουν.
11)φάουλ και το χειριστήριο ρύθμισης κλίσης καθίσματος: μετά την απόσταση (μπρος/πίσω)είναι το αμέσως επόμενο πράγμα που ρυθμίζεις...και αντί να είναι πρώτο είναι αρκετά πίσω και το μπερδεύεις συνέχεια με το ύψους/βάθους...
Θελει λιγη συνηθεια, οντως.
13) Ααααυτό γμτ με τις ζώνες!...28000€ αμάξι και να μην είναι ρυθμιζόμενες σε ύψος;όντως δεν ενοχλούν όπως σε άλλα-λέγε με Κλειώ-αλλά κάποιοι πιθανόν να μη βολευτούν...
Σε Yaris μπηκα σημερα και ηταν ρυθμιζομενες ...
14) το άνοιγμα του πόρτ μπαγκάζ από το τηλεχειριστήριο:καλά,από τις πιο άκυρες λειτουργίες!...ρε λεβέντες,αν ήταν να το πατάω απλά και μόνο για να ξεκλειδώνει τό'κανα και χειροκίνητα!έλεος! Τουλάχιστον να άνοιγε τη πόρτα μέχρι πάνω να πεις ότι είναι χρήσιμη... (πχ κρατάς πράγματα)
Καλο θα ηταν να την ανοιγε, οντως.
15) οι ποτηροθήκες:...πολύ ψηλά... και αν έχεις κάνα καφέ στις αλλαγές ταχυτήτων "βρίσκεις" στο...καλαμάκι! (μη γελάτε,είναι σπαστικό)οπότε ή πίνεις το καφέ στο πόδι ή ψάχνεις να βρεις"μικρά" ποτηράκια...
Βαζεις την προσθετη αποσπωμενη ποτηροθηκη. Ενοχλει λιγο τον συνοδηγο, αλλα ...
16) το ηχητικό"γκόνγκ" ένδειξης βλάβης:σε ειδοποιεί ασταμάτητα (πχ αν έχεις βλάβη στο τζάμι της πόρτας) ή έχεις ανοιχτό το πόρτ-μπαγκάζ (μεταφέρεις 2 μαδέρια ρε παιδί μου) αυτό το μαμημένο βαράει συνέχεια...
Δεν το εχω βιωσει ακομη.
17) είναι τόσο κακό να θέλω να βλέπω θερμοκρασία κινητήρα;γιατί να υπάρχει μόνο στο κρυφό μενού;κάλλιστα θα μπορούσε να είναι μια δυνατότητα επιλογής από τον πολυδιακόπτη...
Εμενα εχει θερμοκρασια λαδιου. Και μιλαμε οτι αργει απελπιστικα πολυ, σε σχεση με το νερο.
18) διακόπτης προβολέων ομίχλης:ευτυχώς που δεν πολυχρειάζονται στην Αθήνα...αν ζούσα στα Καλάβρυτα όμως σε κάθε ομίχλη (και έχει όλες τις εποχές εκεί) θα έψαχνα που βρίσκονται...
Οντως.
19) mp3... γιατί να μην παίζει;είναι τόσο ακριβό πια;
Νομιζω οτι πλεον ακομη και το βασικο Business παιζει ΜΡ3.
20) θόρυβος αέρα από τους...καθρέφτες!αν ταξιδεύεις κανένα πρόβλημα...αν είσαι χαλαρός όμως με χαμηλές ταχύτητες και ανοιχτό παράθυρο,το σφύριγμα του αέρα είναι κουραστικό...
Δεν εχω αποψη

Πολλα απο αυτα δεν αποτελουν πραγματικα προβληματα-ελαττωματα της συγκεκριμενης σειρας!!!

Action Man
26-12-09, 15:37
Άκυρο----------

TAZ118!
26-12-09, 15:51
Καλοριζικος ο Ασσος και καλα χιλιομετρα!
Λεγεται οτι ο Ν54 δεν χωραει στο μηχανοστασιο των Ε81/87 γιατι ειναι μικροτερο απο
το μηχανοστασιο των Ε82/88..
Αν μπορεις και εχεις τα χρηματα και την θεληση προχωρα!Ειναι ενα απο τα ονειρα μου.
Θα σκαβει το εργαλειο....Πως θα βγαλεις μετα εγκριση τυπου?

Action Man
26-12-09, 15:54
Καλοριζικος ο Ασσος και καλα χιλιομετρα!
Λεγεται οτι ο Ν54 δεν χωραει στο μηχανοστασιο των Ε81/87 γιατι ειναι μικροτερο απο
το μηχανοστασιο των Ε82/88..
Αν μπορεις και εχεις τα χρηματα και την θεληση προχωρα!Ειναι ενα απο τα ονειρα μου.
Θα σκαβει το εργαλειο....Πως θα βγαλεις μετα εγκριση τυπου?
Η μετατροπή γίνεται,αλλά μόλις πρίν λίγο είχαμε μια τηλεφωνική κουβέντα με τον μηχανικό περι άξονα και μετατροχίων,και συμπεράναμε οτι το αυτοκίνητο θα γίνει λίγο πάζλ....
Άν έχει βρέι στο νέτ κάποιος από εσάς,παρόμοια μετατροπή από απλούς ιδιώτες,θα παρακαλούσα να βοηθήσει.
Ευχαριστώ

έντιτ
και η έγκριση είναι λίγο θέμα....αλλά ίσως ξεπεραστέι.

TAZ118!
26-12-09, 15:59
Παζλ=Δυστροπο?
Θα χρειαστει και καποιο ερμα πισω για να μεινει το ζυγισμα σε καποιο λογικο επιπεδο....

nfot
26-12-09, 19:17
Στο δικο μου e82 135 παντως, το ερμα βρισκεται βιδωμενο στην πισω τραβερσα.

giannis 116
27-12-09, 13:14
Τελευταια στο BC οι ενδειξεις σερβις εκαναν παλι τα 'δικα τους'. Πιο συγκεκριμενα, η ενδειξη σερβις για το φιλτρο καμπινας κλιματισμου εκανε reset απο μονη της, ετσι στα καλα καθουμενα, ξαναπηγε στα 40.000χμ και μετα αρχισε και μετραγε κανονικα αναποδα! Τι να πω, φαντασματα! Για το συγκεκριμενο δε δινω σημασια γιατι ουτως ή αλλως ανεξαρτητα απ την ενδειξη σερβις το αλλαζω αυτο το φιλτρο καθε Μαιο που κανω ετησιο προληπτικο ελεγχο στο συστημα κλιματισμου ωστε να το εχω σε αριστη κατασταση για το καλοκαιρι.
Οπως και να χει παντως, ψιλομ@λ@κι@...

giannis 116
11-01-10, 22:52
Χτες βραδυ μου αναψε ενδειξη κινητηρα κιτρινη με μια γραμμη στη μεση. Δε βρισκω καποιο εικονιδιο να ανεβασω, ελπιζω να καταλαβαινετε. Αυτο σημαινει πως δεν εχω πληρη ισχυ απ τον κινητηρα και να συνεχισω την οδηγηση αλλα με μετριασμενο γκαζι. Το εσβησα, το ξαναναψα, δεν εφευγε, μαλιστα πριν το σβησω μου κανε κι ενα ψιλορεταρισμα και οντως το ενιωθα οτι δεν τραβαγε. Η ενδειξη εμφανιστηκε αμεσως μετα αφοτου το αναψα και ξεκινησα, το μοτερ ηταν σχετικα ζεστο καθως πριν του ειχα κανει γυρω στα 5 χιλιομετρα, εκανα μια μικρη σταση και ξανασυνεχισα. Μετα απο 50-100 μετρα περιπου απλα εφυγε η ενδειξη απο μονη της και δεν εμφανιστηκε παλι. Μαλιστα προσεξα απο το BC οτι αυξηθηκε και η καταναλωση βενζινης για τα ιδια χιλιομετρα και τον ιδιο τροπο οδηγησης.
Σημερα του εκανα 180χμ και σε καποια κομματια στην Εθνικη το 'ξεκαπνισα' και λιγο γεμιζοντας απο 2α, ολες τις ταχυτητες μεχρι κοφτη εως που επιασα την θεωρητικη τελικη του στο κοντερ (200χαω) στιγμιαια και μετα το πηγαινα με 100-130χαω. Στο ταξιδι δε μου παρουσιασε τιποτα, ουτε μυνηματα, ουτε ρεταρισματα ουτε κομπιασματα, τιποτα.
Πριν απο ολα αυτα το ειχα γεμισει με 100αρα ΕΚΟ απο σχεδον αδειο ρεζερβουαρ πριν αναψει 'λαμπακι'. 100αρα ειχα να του βαλω ισως κι ενα χρονο και το δουλευα με 95αρα κυριως ΕΚΟ απ το ιδιο πρατηριο χωρις προβληματα. Φιλτρο βενζινης εχω αλλαξει προληπτικα πριν λιγους μηνες.
Περσι μου ειχε βγαλει το ιδιο μυνημα και μετα απο διαγνωση εφταιγε βρωμικος MAF λογω πιο ελευθερου φιλτρου K&N, που εχω στο μαμα φιλτροκουτι. Μετα απο καθαρισμο του δεν ξαναειχα καποιο προβλημα και εφτιαξε λιγο και η καταναλωση. Θα το παω αυριο για διαγνωση, αν βγει παλι βρωμικος MAF, το K&N παει στα σκουπιδια και βαζω παλι ενα καινουριο μαμα οριτζιναλ BMW φιλτρο αερα, να χω το κεφαλι μου υσηχο. Λες και βελτιωσα τιποτα...
Σορυ για το μεγαλο ποστ, ηθελα απλα να δωσω καθε λεπτομερεια γι αυτο το προβλημα...

mr incredible
11-01-10, 22:59
Χτες βραδυ μου αναψε ενδειξη κινητηρα κιτρινη με μια γραμμη στη μεση. Δε βρισκω καποιο εικονιδιο να ανεβασω, ελπιζω να καταλαβαινετε. Αυτο σημαινει πως δεν εχω πληρη ισχυ απ τον κινητηρα και να συνεχισω την οδηγηση αλλα με μετριασμενο γκαζι. Το εσβησα, το ξαναναψα, δεν εφευγε, μαλιστα πριν το σβησω μου κανε κι ενα ψιλορεταρισμα και οντως το ενιωθα οτι δεν τραβαγε. Η ενδειξη εμφανιστηκε αμεσως μετα αφοτου το αναψα και ξεκινησα, το μοτερ ηταν σχετικα ζεστο καθως πριν του ειχα κανει γυρω στα 5 χιλιομετρα, εκανα μια μικρη σταση και ξανασυνεχισα. Μετα απο 50-100 μετρα περιπου απλα εφυγε η ενδειξη απο μονη της και δεν εμφανιστηκε παλι. Μαλιστα προσεξα απο το BC οτι αυξηθηκε και η καταναλωση βενζινης για τα ιδια χιλιομετρα και τον ιδιο τροπο οδηγησης.
Σημερα του εκανα 180χμ και σε καποια κομματια στην Εθνικη το 'ξεκαπνισα' και λιγο γεμιζοντας απο 2α, ολες τις ταχυτητες μεχρι κοφτη εως που επιασα την θεωρητικη τελικη του στο κοντερ (200χαω) στιγμιαια και μετα το πηγαινα με 100-130χαω. Στο ταξιδι δε μου παρουσιασε τιποτα, ουτε μυνηματα, ουτε ρεταρισματα ουτε κομπιασματα, τιποτα.
Πριν απο ολα αυτα το ειχα γεμισει με 100αρα ΕΚΟ απο σχεδον αδειο ρεζερβουαρ πριν αναψει 'λαμπακι'. 100αρα ειχα να του βαλω ισως κι ενα χρονο και το δουλευα με 95αρα κυριως ΕΚΟ απ το ιδιο πρατηριο χωρις προβληματα. Φιλτρο βενζινης εχω αλλαξει προληπτικα πριν λιγους μηνες.
Περσι μου ειχε βγαλει το ιδιο μυνημα και μετα απο διαγνωση εφταιγε βρωμικος MAF λογω πιο ελευθερου φιλτρου K&N, που εχω στο μαμα φιλτροκουτι. Μετα απο καθαρισμο του δεν ξαναειχα καποιο προβλημα και εφτιαξε λιγο και η καταναλωση. Θα το παω αυριο για διαγνωση, αν βγει παλι βρωμικος MAF, το K&N παει στα σκουπιδια και βαζω παλι ενα καινουριο μαμα οριτζιναλ BMW φιλτρο αερα, να χω το κεφαλι μου υσηχο. Λες και βελτιωσα τιποτα...
Σορυ για το μεγαλο ποστ, ηθελα απλα να δωσω καθε λεπτομερεια γι αυτο το προβλημα...

εχω και εγω τον ιδιο κινητηρα ν45 του εχω βαλει και εγω το ιδιο φιλτρο,αλλα το καθαριζω καθε 5000χλμ. μηπως τελικα να βαλουμε παλι το μαμα.τετοια προβληματα βεβαια δεν εχω.ουτε αυτα με το μπορντ καμπιουτερ,το αμαξι ειναι βεβαια ε90/αλλα με την ιδια μηχανη.

giannis 116
11-01-10, 23:06
Εγω το καθαριζω σε καθε αλλαγη λαδιου, αν ειναι απο βρωμικο MAF εχω παει για αλλαγη παλι σε μαμα γιατι προτιμω να χω το κεφαλι μου υσηχο παρα να αλλαζω MAF. Αφου ουτως ή αλλως δεν κερδιζεις και κατι εκτος ισως απο λιγο διαφορερετικο θορυβο. Παιζει επισης και που κινειται τ αμαξι. Εμενα κινειται 99% μεσα στην Αθηνα που η ατμοσφαιρα ειναι πολυ επιβαρυμενη με σκονη και σωματιδια, δε ξερω εσυ που κινεισαι και ποσα χιλιομετρα του γραφεις το χρονο. Εμενα γραφει αρκετα και τα περισσοτερα μεσα σε κινηση και σε περιοχες με αυξημενη ατμοσφαιρικη ρυπανση.

mr incredible
11-01-10, 23:17
Εγω το καθαριζω σε καθε αλλαγη λαδιου, αν ειναι απο βρωμικο MAF εχω παει για αλλαγη παλι σε μαμα γιατι προτιμω να χω το κεφαλι μου υσηχο παρα να αλλαζω MAF. Αφου ουτως ή αλλως δεν κερδιζεις και κατι εκτος ισως απο λιγο διαφορερετικο θορυβο. Παιζει επισης και που κινειται τ αμαξι. Εμενα κινειται 99% μεσα στην Αθηνα που η ατμοσφαιρα ειναι πολυ επιβαρυμενη με σκονη και σωματιδια, δε ξερω εσυ που κινεισαι και ποσα χιλιομετρα του γραφεις το χρονο. Εμενα γραφει αρκετα και τα περισσοτερα μεσα σε κινηση και σε περιοχες με αυξημενη ατμοσφαιρικη ρυπανση.

ακριβως τα ιδια στην αθηνα μεσα και εγω. τα περισσοτερα χλμ. με το κν ενω μεχρι τις 3000 στροφες χανει τα μπαμ του,μετα ανοιγει καλυτερα αυτη την εντυπωση μου δινει και τοφοραω 20000χλμ συνολο εχω 40000χλμ.το πολυ πολυ να παρουμε απο ενα φιλτρο μαμα και βλεπουμε. καθαρισμος μαφ δεν γινεται με καποιο σπρευ για να μην πληρωνεις;

giannis 116
11-01-10, 23:43
Ναι, με σπρευ γινεται ο καθαρισμος του MAF και μετα φυσημα με αερα. Το χα δει περσι που μου το καθαρισαν οταν μου το χε παρουσιασει πρωτη φορα το προβλημα.
Απλα φοβαμαι μηπως απ τη βρωμια και τον καθαρισμο ξανα μηπως παθει καποια βλαβη ανεπανορθωτη και μετα πληρωνω κερατιατικα...

giannis 116
12-01-10, 15:10
Σημερα μετα απο διαγνωση παλι ο γνωστος-αγνωστος MAFιόζος! Απο βδομαδα θα βγει για ελεγχο, αν ειναι βρωμικος θα καθαριστει. Ο μηχανικος μου ομως μου εκανε λιγο την καρδια περιβολι λεγοντας μου πως δε φταιει απαραιτητα το πιο ελευθερο φιλτρο. Ισως ο ιδιος ο MAF εχει προβλημα που δε το δημιουργει βρωμια αλλα παιζει να ειναι ακομη και εγκεφαλος κινητηρα γιατι ειχε κρατησει ενα μυνημα οτι δε μπορουσε να μετρησει την ποσοτητα αερα εισαγωγης για λιγο. Για να σιγουρευτουμε θα αλλαξουμε τον MAF με εναν αλλο ιδιο που δουλευει και αν βγαλει κατι τοτε παμε για εγκεφαλο πραγμα που απευχομαι. Για περισσοτερα απ την επομενη βδομαδα.

mr incredible
12-01-10, 18:21
Σημερα μετα απο διαγνωση παλι ο γνωστος-αγνωστος MAFιόζος! Απο βδομαδα θα βγει για ελεγχο, αν ειναι βρωμικος θα καθαριστει. Ο μηχανικος μου ομως μου εκανε λιγο την καρδια περιβολι λεγοντας μου πως δε φταιει απαραιτητα το πιο ελευθερο φιλτρο. Ισως ο ιδιος ο MAF εχει προβλημα που δε το δημιουργει βρωμια αλλα παιζει να ειναι ακομη και εγκεφαλος κινητηρα γιατι ειχε κρατησει ενα μυνημα οτι δε μπορουσε να μετρησει την ποσοτητα αερα εισαγωγης για λιγο. Για να σιγουρευτουμε θα αλλαξουμε τον MAF με εναν αλλο ιδιο που δουλευει και αν βγαλει κατι τοτε παμε για εγκεφαλο πραγμα που απευχομαι. Για περισσοτερα απ την επομενη βδομαδα.

περιεργα τα πραγματα.που το πας για ελεγχο στειλε μου ενα πμ.

b-q
16-02-10, 22:23
Εγώ πάντως που έχω 2 χρόνια το δικό μου (116i Ε87 LCI αγορασμένο καινούριο) και έχω κάνει μέχρι στιγμής 21000 km, είμαι πολύ ευχαριστημένος. Αν εξαιρέσεις ένα θαμπωμένο τοπικά εμπρόσθιο φανάρι και τον αισθητήρα NOx (οξειδίων του αζώτου), που αμφότερα αλλάχθηκαν εντός εγγύησης, δεν έχει παρουσιάσει τίποτα άλλο, μην το ματιάσω!Ελπίζω να μην τα βγάλει μαζεμένα τώρα που έληξε η εγγύηση...

giannis 116
17-02-10, 17:33
Εγώ πάντως που έχω 2 χρόνια το δικό μου (116i Ε87 LCI αγορασμένο καινούριο) και έχω κάνει μέχρι στιγμής 21000 km, είμαι πολύ ευχαριστημένος. Αν εξαιρέσεις ένα θαμπωμένο τοπικά εμπρόσθιο φανάρι και τον αισθητήρα NOx (οξειδίων του αζώτου), που αμφότερα αλλάχθηκαν εντός εγγύησης, δεν έχει παρουσιάσει τίποτα άλλο, μην το ματιάσω!Ελπίζω να μην τα βγάλει μαζεμένα τώρα που έληξε η εγγύηση...

Λιγα χιλιομετρα του εχεις κανει παντως...
Τι φωτα εχεις ξενον; Μηπως εριξες νερο μεσα στο χωρο του κινητηρα και πηρε απο εκει νερο ή μηπως ανοιξες το φαναρι ν αλλαξεις καμια λαμπα και δε κουμπωσε μετα σωστα;
Τι συμπτωματα ειχε οταν σου εβγαλε τη βλαβη του NOx?..

b-q
17-02-10, 19:58
To χρησιμοποιώ σπάνια ως δεύτερο μόνο για ταξίδια.Γι'αυτό και επειδή το λυπάμαι να το βλέπω σε ακινησία μέσα στο γκαράζ,σκέφτομαι να το πουλήσω.Παρεμπιπτόντως αν ενδιαφέρεται κανείς ας στείλει πμ.
Το φανάρι ήταν εντελώς απείραχτο εκ μέρους μου.Μόνο σε ένα πολύ μικρό σημείο είχε ένα θαμπωμα το διαφανές πλαστικό κάλυμμα (πολυμερισμός-κλασικό σύμπτωμα των πλαστικών φαναριών, βλ.αυτοκίνητα δεκαετίας).Επειδή είμαι ψείρας και θέλω το αυτοκίνητο να είναι σε τέλεια κατάσταση, ζήτησα να αλλαχθεί εντός εγγύησης,όπως και έγινε.Όσο για τον αισθητήρα ΝΟx, δεν παρουσίαζε κανένα σύμπτωμα, απλά όταν το πήγα για service, λόγω της επικείμενης λήξης της εγγύησης, ζήτησα να γίνει ένας προληπτικός έλεγχος με το διαγνωστικό, οπότε και έβγαλε την ένδειξη για τον αισθητήρα NOx, o οποίος και αντικαταστάθηκε.Κατά τα λοιπά, ως προανέφερα, είμαι πολύ ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο.

sifnostonyla
17-02-10, 23:08
Παιδια καλησπερα ,εδω και κανα μηνα δυσκολευουν να κομπλαρουν οι ταχυτητεs σε 116ι 2005 75.000 χλμ οταν δουλευει ο κινητηραs ,οταν ειναι σβηστοs μπαινουν πιο γλυκα. Εχεται ακουσει σε τοσα χλμ. δισκο-πλατω αλλαγη? η κατι σε σχεση με σασμαν?

nikosdov116i
18-02-10, 08:55
Γενικά με το δίσκο-πλατό στη σειρά 1 υπάρχει κάποιο θέμα.Ένας φίλος το άλλαξε δυο φορές μέσα στην εγγύηση γιατί πατινάριζε.Έχει αναφερθεί και σε προηγούμενα post.

giannis 116
18-02-10, 16:44
Παιδια καλησπερα ,εδω και κανα μηνα δυσκολευουν να κομπλαρουν οι ταχυτητεs σε 116ι 2005 75.000 χλμ οταν δουλευει ο κινητηραs ,οταν ειναι σβηστοs μπαινουν πιο γλυκα. Εχεται ακουσει σε τοσα χλμ. δισκο-πλατω αλλαγη? η κατι σε σχεση με σασμαν?

Δες κι εδω: http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=23993

Εγω το αλλαξα παντως (δισκοπλατω ρουλεμαν) περιπου στις 100.000χμ και μετα απο σκληρη χρηση. Τωρα εχει γραψει σχεδον 56.000χμ με πιο σκληρη χρηση ακομα και δεν εχει δειξει σημαδια κοπωσης ακομα.

Ασχετα με σασμαν αλλα σχετικο με εκνευριστικα ψεγαδια σειρας 1, σημερα μου ξεκολλησε η αεροτομη για 3η φορα! Εχει φυγει προφανως η κολλα που την κραταει στον ουρανο και κανει εναν εκνευριστικο θορυβο 'γκουπ' καθε φορα που περναω απο ανωμαλιες του δρομου. Τις αλλες φορες την ειχα ξανακολλησει εγω με εποξικη κολλα που περασα με προσοχη μεταξυ της αεροτομης και του ουρανου αλλα και παλι εφυγε. Μαλλον θα το παω σε φανοποιειο να μου το φτιαξουν μια και καλη.
Επισης επανεμφανιστηκε ο θορυβος απ τον αισθητηρα για τα πισω τακακια και τον βλεπω να παιρνει ποδι και να μπαινει καινουριος γιατι βρισκει παλι στο δισκο πισω δεξια και κανει εκνευριστικο θορυβο και τριξιμο.
Τα φρενα ξεκινησαν παλι το σφυριγμα, πανε κι αυτα για καλο φυσημα να καθαρισει το τριβιδι.
Τελος ξανα εχω τριγμους στο εσωτερικο απο πορτες και παραθυρα και ενα κλαπε αερισμου μεσα στο ταμπλω κανει ενα χτυπο σαν 'γκουπ' οταν μπαινει εντος το κλιμα και οταν σταματαει.
Αυτα τα ολιγα...

antonis7_10
20-03-10, 20:48
καλησπέρα σε όλους . Εδω και δύο μήνες μου βγαίνει η ενδειξη κλειδώματος τιμονίου κάθε φορά που πάω να βάλω μπροστά. Χρειάζεται να βγάλω το κλειδί και μετά από μερικές προσπάθειες καταφέρνω και ξεκινάω το αμάξι. Πήγα στο service, σύνδεσαν το αμάξι στον υπολογιστή και έκαναν reset. Μου είπαν οτι αν το ξανακάνει να πάω πάλι. Δυστυχως μετά από μια εβδομάδα...πάλι τα ίδια. Η εγγύηση έχει λήξει εδώ και 2 μήνες. Πρίν πάω και πλήρωσω τα κερατιάτικα (γιατι τέτοια προβλήματα είναι για γέλια και για κλάματα), έχει κανείς παρόμοια εμπειρία, ιδέα τι μπορεί να φταίει απλά για να είμε προετοιμασμένος για το κόστος? Ευχαριστώ και ευχομαι σε όλους καλές γιορτές

veliopou
20-03-10, 23:43
φίλε είναι κολώνα τιμονιού. θα χρειαστεί να σου την αλλάξουν. Είναι σχετικά κοινό πρόβλημα σε Ε87 και Ε90. Τώρα για το κόστος δε το ξέρω. Αλλά απαίτησε να σου καλύψουν το ανταλλακτικό και να πληρώσεις την εργασία, γιατί το πρόβλημα είναι γνωστό. Έχεις το facelift ή το προηγούμενο?

bimmer-corfu
21-03-10, 07:50
καλησπέρα σε όλους . Εδω και δύο μήνες μου βγαίνει η ενδειξη κλειδώματος τιμονίου κάθε φορά που πάω να βάλω μπροστά. Χρειάζεται να βγάλω το κλειδί και μετά από μερικές προσπάθειες καταφέρνω και ξεκινάω το αμάξι. Πήγα στο service, σύνδεσαν το αμάξι στον υπολογιστή και έκαναν reset. Μου είπαν οτι αν το ξανακάνει να πάω πάλι. Δυστυχως μετά από μια εβδομάδα...πάλι τα ίδια. Η εγγύηση έχει λήξει εδώ και 2 μήνες. Πρίν πάω και πλήρωσω τα κερατιάτικα (γιατι τέτοια προβλήματα είναι για γέλια και για κλάματα), έχει κανείς παρόμοια εμπειρία, ιδέα τι μπορεί να φταίει απλά για να είμε προετοιμασμένος για το κόστος? Ευχαριστώ και ευχομαι σε όλους καλές γιορτές

φίλε είναι κολώνα τιμονιού όπως ανέφερε και ο φίλος veliopou. Ακριβή ζημιά. Υπάρχει μια μικρότερη περίπτωση να είναι κρεμαγιέρα (το έχω δει και αυτό). Επίσης ακριβή ζημιά. Αν είχες δηλώσει τη βλάβη μέσα στην εγγύηση (όταν κάνανε προγραμματισμό) τότε έχουν υποχρέωση να σου την αλλάξουν. Αν όχι βάλε γκάζια γιατί το ξέρουν και είναι πολύ συχνό πρόβλημα.
Ο προγραμματισμός που κάνουν είναι για να έχουμε να λέμε και να σε ξεφορτωθούν γιατί ναι μεν είναι με οδηγία της BMW ΑΛΛΑ κανείς δεν την έχει βγάλει καθαρή. Πάντα το πρόβλημα επιστρέφει (έστω και με απλό άναμα της ένδειξης τιμονιού μια στο τόσο) σε όλους. Όποιος σου πει ότι λύθηκε με προγραμματισμό απλά δεν την έχει φάει ακόμα

oldcarskickass
21-03-10, 10:23
Εμένα ρε παιδιά στο Ε87 προ φέισλιφτ το έκανε 5 - 10 φορές την πρώτη εβδομάδα που το πήρα, σε φάση να μην παίρνει μπροστά, μετά προσπάθησα να μην είναι σε τάση το τιμόνι όταν το παρκάρω και από τον Αύγουστο και μετά ούτε ξαναεμφανίστηκε.

Μάλιστα τις μισές και παραπάνω μου έβγαζε το κόκκινο τιμονάκι.

antonis7_10
22-03-10, 22:26
φίλε είναι κολώνα τιμονιού. θα χρειαστεί να σου την αλλάξουν. Είναι σχετικά κοινό πρόβλημα σε Ε87 και Ε90. Τώρα για το κόστος δε το ξέρω. Αλλά απαίτησε να σου καλύψουν το ανταλλακτικό και να πληρώσεις την εργασία, γιατί το πρόβλημα είναι γνωστό. Έχεις το facelift ή το προηγούμενο?

Το facelift....οταν λέμε ακριβή πόσο??

yeah
08-04-10, 01:27
καλησπερα παιδια και καλως σας βρηκα.
εχω εδω και μερικους μηνες μια 116 της οποιας τα μπροστινα παραθυρα τριζουν οταν ειναι κλειστα και εξω εχει ζεστη.
με λιγο διαβασμα εδω και σε φορουμς του εξωτερικου ειδα οτι ειναι διεθνες προβλημα...
και οτι περα απο λαδωματα κτλ (που εγω δεν το πολυκατεχω το αθλημα του do it yourself) δεν υπαρχει σοβαρη λυση απο την αντιπροσωπεια.. πραγμα απαραδεκτο..
ξερει κανεις καμια αντιπροσωπεια (οπουδηποτε στην ελλαδα, αρκει να μαθουμε οτι υπαρχει λυση) που να εκανε κατι σωστο για αυτο το θεμα?

τα εχω παρει παρα πολυ με αυτο το θεμα, δεν μπορω να οδηγησω με ηρεμια και να ακουω τριξιματα και σκουξιματα απο τα 28.000 ευρω που πεταξα σ αυτο το αμαξι.
πιο πολυ με ενοχλει η αδυναμια των αντιπροσωπειων να δωσουν λυση. τι στο καλο πια???
ετσι οπως παει μερικους μηνες θα αντεξω και μετα θα το πουλησω. με εχουν κουρασει πολυ γενικα διαφορα αμαξια και νομιζα οτι με την bmw θα ηρεμουσα επιτελους. αλλα τελικα ισως η καλυτερη λυση να ειναι τα μεσα μαζικης μεταφορας...

giannis 116
08-04-10, 01:43
καλησπερα παιδια και καλως σας βρηκα.
εχω εδω και μερικους μηνες μια 116 της οποιας τα μπροστινα παραθυρα τριζουν οταν ειναι κλειστα και εξω εχει ζεστη.
με λιγο διαβασμα εδω και σε φορουμς του εξωτερικου ειδα οτι ειναι διεθνες προβλημα...
και οτι περα απο λαδωματα κτλ (που εγω δεν το πολυκατεχω το αθλημα του do it yourself) δεν υπαρχει σοβαρη λυση απο την αντιπροσωπεια.. πραγμα απαραδεκτο..
ξερει κανεις καμια αντιπροσωπεια (οπουδηποτε στην ελλαδα, αρκει να μαθουμε οτι υπαρχει λυση) που να εκανε κατι σωστο για αυτο το θεμα?

τα εχω παρει παρα πολυ με αυτο το θεμα, δεν μπορω να οδηγησω με ηρεμια και να ακουω τριξιματα και σκουξιματα απο τα 28.000 ευρω που πεταξα σ αυτο το αμαξι.
πιο πολυ με ενοχλει η αδυναμια των αντιπροσωπειων να δωσουν λυση. τι στο καλο πια???
ετσι οπως παει μερικους μηνες θα αντεξω και μετα θα το πουλησω. με εχουν κουρασει πολυ γενικα διαφορα αμαξια και νομιζα οτι με την bmw θα ηρεμουσα επιτελους. αλλα τελικα ισως η καλυτερη λυση να ειναι τα μεσα μαζικης μεταφορας...

Μπα! Εχεις ακουσει πως τριζουν τα τζαμια των μπλε λεοφωρειων, ασε, απαραδεκτα δεν τριζουν απλα, βροντανε!
Λοιπον τερμα η πλακα, κατ αρχην καλωσηρθες στην παρεα και καλα χιλιομετρα (εστω και με μικροτριγμους!) με τον ασσο.
Δυστυχως ετσι ειναι, στην Ελλαδα με αυτους τους δρομους τριζουν τα παντα! Και τα πιο ακριβα και καλοφτιαγμενα θα τριξουν. Μια προσωρινη λυση ειναι ενα προιον της BMW σα γυαλιστικο τζαμιων που μπαινει στο σημειο που το τζαμι ερχεται σε επαφη με τα λαστιχα στο πανω μερος της πορτας και κανει ενα αορατο φιλμ, επισης υπαρχει και μια διαφανη ταινια της Scotch που μπαινει στα πλαισια των θυρων, εκει δηλαδη που πατανε οι τσιμουχες τους με το αμαξωμα. Και τις δυο λυσεις τις εχω εφαρμοσει στο δικο μου σε συνεργειο μη εξουσιοδοτημενο, οχι αντιπροσωπεια. Οι τριγμοι μειωθηκαν αλλα δεν εξαφανιστηκαν. Ειναι κατι κι αυτο. Μετα η επομενη λυση ειναι αλλαγη λαστιχων και νεες τσιμουχες αλλα για μενα δεν αξιζει τον κοπο ουτε αν εισαι στην εγγυηση γιατι ισως μετα να ναι χειροτερα και μπορει να χεις και θεματα στεγανοτητας γιατι δεν ξερεις τι ποιοτητα δουλειας θα γινει και τα πολλα ραβε ξηλωνε στ αμαξι εγω προσωπικα δεν τα πολυεμπιστευομαι.
Οπως και να χει δεν ειναι και κατι τοσο ανυσηχητικο, οκ καταλαβαινω την αγανακτηση σου αλλα οπως ειπες κι εσυ αφου εχεις ταλαιπωρηθει και με αλλα αμαξια θα εχεις δει και χειροτερα. Κι εγω το ιδιο, σε καινουριο Golf ετριξε στις πρωτες 13.000χμ ενω ο ασσος ετριξε μετα τις 100.000χμ, κατι ειναι κι αυτο, τουλαχιστον σ αυτον τον τομεα τα λεφτα του τα εβγαλε και με το παραπανω.
Παντως αν γενικα το φροντιζεις, εκεινα τα μερη τα εχεις καθαρα (λαστιχα παραθυρων, τσιμουχες κλπ) και δοκιμασεις και τις μεθοδους που εγραψα σε καποιο συνεργειο θα δεις βελτιωση σιγουρα. Ε και με λιγη μουσικουλα πιο δυνατα, σε βλεπω να ξεχνας τους μπλε και κιτρινους δεινοσαυρους (ΜΜΜ) και να συνεχιζεις να απολαμβανεις τις βολτες σου με τη BMW!
Για οτι απορια εχεις για συνεργειο ή για προιοντα που εγραψα, πες μου να σου στειλω πμ με λεπτομερειες.

oldcarskickass
08-04-10, 11:48
Για 3πορτα μιλάμε;

Γιατί εγώ σε 5 πορτα που εχω μπει, δεν έχω παρατηρήσει κάτι από τα παράθυρα!!

και το δικό μου έχει αισίως 130+ χλμ.

tzibis
08-04-10, 15:39
απλα θα το βοηθασ με το χερι φιλε μου ασε παθον ειμαι και γω

nikosdov116i
09-04-10, 14:04
Παιδιά να ρωτήσω και'γω κάτι?Έχω καιρό να βάλω το 2ο κλειδί και δεν ανοίγει τώρα.Μπροστά όμωσ παίρνει.Θα φορτίσει τώρα?

giannis 116
10-04-10, 16:40
@ oldcars... Το δικο μου 5θυρο ειναι και ετριξε, αργησε αλλα ετριξε...

@nikosdov... Κανονικα θα πρεπει να χρησιμοποιεις το καθε κλειδι ανα 6μηνο ωστε αυτο να φορτιζει και να μην τ αφηνεις να αδειασει τελειως απο μπαταρια. Εγω αυτο κανω και δεν εχω προβλημα κανενα. Λογικα δε σου ανοιγε γιατι αυτο ξεφορτισε. Μολις μπηκε στην υποδοχη φορτισε λιγο, 'ξυπνησε' και γι αυτο και παιρνει μπρος τ αμαξι. Χρησιμοποιησε το κατα προτιμηση στην αρχη σε μια μακρυνη διαδρομη ωστε να του κανεις μια καλη φορτιση και δε θα χεις προβλημα πιστευω. Απλα να τα αλλαζεις ανα μισο χρονο ωστε να μην αφηνεις τις μπαταριες τους να 'ψοφανε'.

mitsosE81
10-04-10, 21:03
Εγώ έχω μοντελο του 2008 ,εχω αλλάξει πολλαπλασιαστές,μπουζί επειδή έκανε διακοπές και μετά από μία βδομάδα έκανα και προγραμματισμό γιατί επέμενε το πρόβλημα.Πλήρωσα τα μπουζί , τα αλλα ήταν στην εγγύηση.Τρίζει και η πόρτα του συνοδηγού.Είναι λεει προβληματικά τα λάστιχα σε ολες αυτές .Εχω απογοητευτεί λιγο που έβγαλε τόσα προβλήματα τόσο νωρίς .

basimert
10-04-10, 21:07
28000 ευρω διαβασα καπου..... εντελως απαραδεκτο!!!!!!! καλυτερα να αγοραζαμε hundai μου φαινεται!!!!

με το που το πηρα 116 Ε81


Α) ΗΘΕΛΕ ΕΥΘΥΓΡΑΜΙΣΗ δεν ηρθε ποτε στα ισα του με 2 ευθυγραμισεις οσωτου αλλαξα τα λαστιχα και ηρθε και εγινε τρενο!

Β)ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥ παρουσιασε βλαβη μου τον αλλαξανε μεσα στην εγγυηση!!!

Γ)ΑΘΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ εχει χασει τρεις φορες και το εχω επισκευασει αλλες τοσες το λαστιχο δεν εδειξε ποτε τιποτα!

Δ) ΚΑΜΜΕΝΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ δυο εξοδοι οπως μου το ειπανε σας το λεω καηκανε αλλαχτηκε μεσα στην εγγυηση!!!!

Ε)ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΓΚΑΖΙ (ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ) θεμα λογισμικου επαναπρογραμματισμος ολα καλα μεσα στην εγγυηση!!!

ΣΤ)ΚΑΙ αυνεχιζω να το εχω γιατι δεν μπορουν να βρουνε τι εχει το αυτοκινητο
Α)Καποιες φορες οταν το βαζω μπροστα δεν εχει τι σπιρταδα να παιρνει κατευθειαν (τσακμακι που λεμε ) και το ρελαντι δουλευει χαμηλα και τρεμει ολο το αυτοκινητο!!! Β)επισης οπως διαβασα και και σε καποιο αλλο post οταν ειμαι εν κινηση και το νεκρωνω για να σταματησω σε φαναρι το ρελαντι πεφτει στις 500 στροφες μενει στιγμιαια εκει σαν να παει να σβησει και μετα μαρσαρει ανεβαινει 1500 και παινει κανονικα!!!

Ζ)ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΚΑΛΑ....


Ξερεις κανεις αν υπαρχουνε παπαδες που να τα διαβαζουν ειναι η μονη λυση που μπορω να σκεφτω!!!! Εχω λαλησει μαγκες μαλλον θα παρει πουλο το αυτοκινητο!!!!!

Απλα να ενημερωσω και εγω με τη σειρα για τα προβληματα....

antonis24
16-04-10, 14:25
παιδια καλημερα,εχω μια 116ι σπορτ και θα ηθελα και εγω να επισημανω τα προβληματακια που μου εχει εμφανισει:
1.το λαστιχακι γυρω απο την ηλιοροφη εχει ξεφτισει
2.τα τακακια τριζουν μεχρι να ζεσταθουν
3.το καθισμα τσιριζει οταν παω να σηκωθω(οχι δεν ειμαι πανω απο 100κιλα!!!!)
4.του εχω βγαλει τα ραν-φλατ και εχω βαλει κανονικα λαστιχα και εξακολουθει να κοπαναει,αν και πιστευω οτι φταιει ουτως η αλλως η κατασκευη του αυτοκινητου
5.καιει βενζινη συνεχεια πανω απο 10λ/χλμ( και παω και σαν χελωνα)

αν δειτε εναν τυπακο να οδηγει bmw και να πηγαινει στην μεσογειων σαν παπους ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ!!!!
κατα τα υπολοιπα το αυτοκινητο ειναι υπεροχο οδηγικα και μαλιστα η συγκεκριμενη εκδοση και στην εθνικη ειδικα ειναι απιστευτο.
αν δεν σε νοιαζει να εχεις το τουρμπο το γκολφ η καποιο audi που αν το πατας καιει σαν τρελο ειναι ενα υπεροχο αυτοκινητο για ενα με δυο ατομα το πολυ.

giannis 116
21-04-10, 13:10
Φιλε Antonis24

Το λαστιχο της ηλιοροφης ειναι νορμαλ (δυστυχως) να ξεφτυζει ειδικα αν το αυτοκινητο μενει εκτος κλειστου γκαραζ και το τρωνε τα στοιχεια της φυσης, αερας, βροχη, ηλιος κλπ.
Κι εμενα μου χει ξεφτυσει απλα δε δινω σημασια.
Τα τριξιματα στο καθισμα ειναι οντως ενα θεμα. Εμενα ετριζε του συνοδηγου και σε καποια φαση σταματησε απο μονο του!
Το κοπανημα που λες ειναι λογω των δρομων μας, κι εγω εχω αλλαξει απο ραν φλατ σε κανονικα λαστιχα, εχει φτιαξει λιγο απο θεμα ανεσης αλλα αφου οι δρομοι ειναι γεματοι ανωμαλιες, ε, κοπαναει οπως και οτι εχει ροδες στην Ελλαδα. Παντως αν ακους ενα ξερο 'γκαπ-γκαπ' στο πισω μερος του αυτοκινητου τσεκαρε την αεροτομη σου, ισως να σου εχει ξεκολλησει και να κοπαναει στις ανωμαλιες. Κι εμενα αυτο συνεβη κι ειχα εκνευριστικα χτυπηματα, τωρα την ξανακολλησα σε φανοποιο και τωρα ολα καλα. Επισης τσεκαρε και μεσα στο πορτ μπαγκαζ τις επενδυσεις μεσα αλλα και της πορτας του οτι ειναι ολα στη θεση τους. Λογω της καταστασης των δρομων ομως λογικο ειναι να ακους χτυπηματα.
Τα τακακια επισης νορμαλ ειναι να τριζουν λογω των υλικων τριβης, το θεμα εχει αναλυθει διεξοδικα και αλλου, κανε μια αναζητηση να διαβασεις λεπτομερειες.
Η καταναλωση τοση ειναι δυστυχως μεσα στην πολη. Το αμαξωμα ειναι πολυ βαρυ γι αυτο το μοτερακι και γι αυτο επιβαρυνεται η καταναλωση. Κι εγω εχω περιπου 10-10.5 μεσα στην πολη.
Ποιας χρονολογιας ειναι το αυτοκινητο; Ειναι με τα 115 αλογα να φανταστω; Εχεις 5αρι ή 6αρι σασμαν;..

thanblan
21-04-10, 21:32
28000 ευρω διαβασα καπου..... εντελως απαραδεκτο!!!!!!! καλυτερα να αγοραζαμε hundai μου φαινεται!!!!

με το που το πηρα 116 Ε81


Α) ΗΘΕΛΕ ΕΥΘΥΓΡΑΜΙΣΗ δεν ηρθε ποτε στα ισα του με 2 ευθυγραμισεις οσωτου αλλαξα τα λαστιχα και ηρθε και εγινε τρενο!

Β)ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥ παρουσιασε βλαβη μου τον αλλαξανε μεσα στην εγγυηση!!!

Γ)ΑΘΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ εχει χασει τρεις φορες και το εχω επισκευασει αλλες τοσες το λαστιχο δεν εδειξε ποτε τιποτα!

Δ) ΚΑΜΜΕΝΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ δυο εξοδοι οπως μου το ειπανε σας το λεω καηκανε αλλαχτηκε μεσα στην εγγυηση!!!!

Ε)ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΓΚΑΖΙ (ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ) θεμα λογισμικου επαναπρογραμματισμος ολα καλα μεσα στην εγγυηση!!!

ΣΤ)ΚΑΙ αυνεχιζω να το εχω γιατι δεν μπορουν να βρουνε τι εχει το αυτοκινητο
Α)Καποιες φορες οταν το βαζω μπροστα δεν εχει τι σπιρταδα να παιρνει κατευθειαν (τσακμακι που λεμε ) και το ρελαντι δουλευει χαμηλα και τρεμει ολο το αυτοκινητο!!! Β)επισης οπως διαβασα και και σε καποιο αλλο post οταν ειμαι εν κινηση και το νεκρωνω για να σταματησω σε φαναρι το ρελαντι πεφτει στις 500 στροφες μενει στιγμιαια εκει σαν να παει να σβησει και μετα μαρσαρει ανεβαινει 1500 και παινει κανονικα!!!

Ζ)ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΚΑΛΑ....


Ξερεις κανεις αν υπαρχουνε παπαδες που να τα διαβαζουν ειναι η μονη λυση που μπορω να σκεφτω!!!! Εχω λαλησει μαγκες μαλλον θα παρει πουλο το αυτοκινητο!!!!!

Απλα να ενημερωσω και εγω με τη σειρα για τα προβληματα....

είχα μία ελπίδα ότι έφταιγε ο εγκέφαλος, αλλά τον άλλαξαν και πάλι δεν έστρωσε η κατάσταση?
είχες μήπως και τα περίφημα κομπισματάκια ρεταρισματάκια κτλ?

Driver M
21-04-10, 22:56
28000 ευρω διαβασα καπου..... εντελως απαραδεκτο!!!!!!! καλυτερα να αγοραζαμε hundai μου φαινεται!!!!

με το που το πηρα 116 Ε81


Α) ΗΘΕΛΕ ΕΥΘΥΓΡΑΜΙΣΗ δεν ηρθε ποτε στα ισα του με 2 ευθυγραμισεις οσωτου αλλαξα τα λαστιχα και ηρθε και εγινε τρενο!

Β)ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥ παρουσιασε βλαβη μου τον αλλαξανε μεσα στην εγγυηση!!!

Γ)ΑΘΣΘΗΤΗΡΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ εχει χασει τρεις φορες και το εχω επισκευασει αλλες τοσες το λαστιχο δεν εδειξε ποτε τιποτα!

Δ) ΚΑΜΜΕΝΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ δυο εξοδοι οπως μου το ειπανε σας το λεω καηκανε αλλαχτηκε μεσα στην εγγυηση!!!!

Ε)ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΓΚΑΖΙ (ΠΕΤΑΛΟΥΔΑ) θεμα λογισμικου επαναπρογραμματισμος ολα καλα μεσα στην εγγυηση!!!

ΣΤ)ΚΑΙ αυνεχιζω να το εχω γιατι δεν μπορουν να βρουνε τι εχει το αυτοκινητο
Α)Καποιες φορες οταν το βαζω μπροστα δεν εχει τι σπιρταδα να παιρνει κατευθειαν (τσακμακι που λεμε ) και το ρελαντι δουλευει χαμηλα και τρεμει ολο το αυτοκινητο!!! Β)επισης οπως διαβασα και και σε καποιο αλλο post οταν ειμαι εν κινηση και το νεκρωνω για να σταματησω σε φαναρι το ρελαντι πεφτει στις 500 στροφες μενει στιγμιαια εκει σαν να παει να σβησει και μετα μαρσαρει ανεβαινει 1500 και παινει κανονικα!!!

Ζ)ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΛΛΑ ΠΑΛΙ ΚΑΛΑ....


Ξερεις κανεις αν υπαρχουνε παπαδες που να τα διαβαζουν ειναι η μονη λυση που μπορω να σκεφτω!!!! Εχω λαλησει μαγκες μαλλον θα παρει πουλο το αυτοκινητο!!!!!

Απλα να ενημερωσω και εγω με τη σειρα για τα προβληματα....

Όσον αφορά το ΣΤ, θα σου πρότεινα να τσεκάρεις τους πολλαπλασιαστές, που είναι από τα πιο συχνά προβλήματα στους τετρακύλινδρους της σειράς 1 και 3. Ενδέχεται κάποιος να είναι καμμένος. Αν πράγματι είναι αυτό το πρόβλημα, να τους πεις να στους αλλάξουν όλους και όχι μόνο τον προβληματικό, γιατί στη δεύτερη περίπτωση συνήθως καίγεται και άλλος μετά από λίγο...

basimert
22-04-10, 15:10
είχα μία ελπίδα ότι έφταιγε ο εγκέφαλος, αλλά τον άλλαξαν και πάλι δεν έστρωσε η κατάσταση?
είχες μήπως και τα περίφημα κομπισματάκια ρεταρισματάκια κτλ?

τετοιο πραγμα ακριβως δεν ειχα προς το παρον το αυτοκινητο ειναι ξανα μεσα υστερα απο συνομιλιες με την bmw hellas και καλα για ποιο διεξοδικο ελεγχο οταν το παρω θα σας ενημερωσω και το αλλο ειναι οτι αυτα παρουσιαστηκαν μετα την αλλαγη του εγκεφαλου.

basimert
22-04-10, 15:15
Όσον αφορά το ΣΤ, θα σου πρότεινα να τσεκάρεις τους πολλαπλασιαστές, που είναι από τα πιο συχνά προβλήματα στους τετρακύλινδρους της σειράς 1 και 3. Ενδέχεται κάποιος να είναι καμμένος. Αν πράγματι είναι αυτό το πρόβλημα, να τους πεις να στους αλλάξουν όλους και όχι μόνο τον προβληματικό, γιατί στη δεύτερη περίπτωση συνήθως καίγεται και άλλος μετά από λίγο...

οι πολλαπλασιαστες ειναι καινουργιοι ειχαν αλλαχτει πριν απο λιγο καιρο μαζι τα μπεκ αλλα και προβλημα να ειχανε και αυτοι θα εβγαινε ενδειξη στο check και στο διαγνωστικο της αντιπροσωπειας; δεν ξερω φιλε μου αυτο που ξερω ειναι οτι εχοω κουραστει παρα πολυ και το χειροτερο ακομα οτι δεν ξερουν τι τους γινεται! ειναι απαραδεκτο να δινεις 30000 ευρω για ενα αυτοκινητο που θεωρειται αξιοπιστη μαρκα και τελικα δεν ειναι και ακομα πιο απαραδεκτο να μην υπαρχει τεχνογνωσια και να μην μπορουν να δωσουνε λυση στα προβληματα!

giannis 116
01-05-10, 22:07
Σημερα ξαναναψε check engine. Τα συμπτωματα τα ιδια με τις αλλες 2-3 φορες που εχει συμβει. Αναμμα check, μειωμενη κατα πολυ αποδοση κινητηρα, αρνηση να ανεβασει στροφες, σταματημενος μπερδευε το ρελαντι. Σβηνω, βγαζω κλειδι και το αφηνω για λιγο, ξαναβαζω κλειδι, κανενα μυνημα, παταω μια φορα μπουτον χωρις συμπλεκτη, κανω ενα check απ το BC εμφανιζει την ενδειξη παλι check engine, το κιτρινο μοτερ με τη γραμμη στη μεση. Ξαναβγαζω κλειδι και το ξαναβαζω, βαζω μπροστα, ολα καλα, ρελαντι οκ, κανενα μυνημα, κανω παλι check, ΟΚ... Εκανα μετα καμια 50αρια χιλιομετρα κινουμενος νορμαλ σε πολη και στην Αττ.Οδο, απο τοτε κανενα προβλημα.
Απο Δευτερα θα παω για διαγνωση να δουμε. Αυτο εγινε λιγο μετα αφοτου ειχα βαλει μπρος και οδηγουσα σε δρομο με αυξημενη κινηση, το αυτοκινητο ζεστο, βενζινη στα 3/4, φρεσκια, ειχα γεμισει χτες απο βενζιναδικο που εχω βαλει κι αλλες φορες, φιλτρο αερα μηχανης σχετικα καινουριο, καινουριο MAF Sensor και το αυτοκινητο μετα απο προσφατο σερβις λαδι και φιλτρο λαδιου και μετα απο διαγνωση και σβησιμο ολων των σφαλματων μετα το προβλημα που ειχα με τον παλιο MAF sensor.
Δε θελω να σκεφτομαι καν οτι μπορει να ειναι εγκεφαλος, ενα ενδεχομενο που δεν ειχε αποκλεισει ο μηχανικος μου...
Μετα τη διαγνωση θα δειξει...

basimert
02-05-10, 06:44
αισθητηρας εκκεντροφορου.... μαλλον

giannis 116
03-05-10, 00:02
Μακαρι να ναι κατι τετοιο, οσο γινεται ανωδυνο, γιατι αμα ειναι εγκεφαλος...θα παθω εγκεφαλικο! Υποψιαζομαι και μπουζι, τα εχω περιπου 40.000χμ κι εχουν αλλα 14.000 βασει του BC αλλα με τις κωλοβενζινες μπορει να 'την εχουν ακουσει' και να θελουν αλλαγη νωριτερα.
Παντως μια παρατηρηση που εκανα, μετα την αλλαγη του MAF η καταναλωση βελτιωθηκε αισθητα χωρις να εχει αλλαξει το οδηγικο μου στυλ και κινουμενος μεσα στην πολη, απο εκει που ειχα σταθερα 10.5l/100km και πανω μεση καταναλωση, τωρα πλεον παιζω κατω απο 10 μεχρι και στα 9.6-9.7 και 10 βλεπω οταν κινουμαι σε εντονη κινηση. Οποτε συμπερασματικα δε νομιζω να ειναι παλι ο MAF εφοσον η καταναλωση μετα την αλλαγη του εφτιαξε.

giannis 116
03-05-10, 11:12
Υπαρχει περιπτωση να ειναι βλαβη του VANOS?..Το αυτοκινητο εχει κατι παραπανω απο 160.000χμ μεσα σε λιγοτερο απο 6 χρονια. Διαβαζα προσφατα οτι παρομοια συμπτωματα με τελικη διαγνωση βλαβη στο VANOS ειχαν και 3αρες Ε46 που φοραγαν το ιδιο μοτερ Ν45 με το δικο μου...

giannis 116
06-05-10, 14:05
Και βγηκε το πορισμα λοιπον σημερα. Ασχημα τα νεα...
Η διαγνωση εδειξε πως φταιει ο εγκεφαλος ο ιδιος! Λεπτομερειες δεν ξερω να σας πω τι και πως ακριβως.
Απ οτι ειπε ο μηχανικος ειτε εφταιγε καποια επαφη απο καποια φύσα ή βυσμα που δεν παταγε καλα, ειχε φυγει απ τη θεση της λογω κραδασμων, θερμοκρασιων κλπ ειτε στη χειροτερη περιπτωση ο επεξεργαστης πλεον δε δουλευει σωστα.
Ο μηχανικος, εβγαλε τον εγκεφαλο απ τ αμαξι, αυτος ζεματαγε, μου τον εδωσε να τον πιασω και οντως εκαιγε το κελυφος του. Δεν ξερω εαν αυτο ειναι νορμαλ. Τ αμαξι ουτε πολυ ζεστο ηταν ουτε κανει και την υπερβολικη ζεστη για να πεις πως θα 'τσουρουφλιστει' ολο το αυτοκινητο και τα εξαρτηματα του. Στη συνεχεια ο μηχανικος ανοιξε τον εγκεφαλο, ελεγξε ολες τις κολλησεις στην καρτα, ολες ηταν καλα στερεωμενες, δεν ειχε ξεκολλησει κανενα pin, τον ξαναδεσε και τον επανατοποθετησε σφιγγοντας ολες τις επαφες και ολα τα βυσματα του καλα. Εσβησε ολα τα faults με το διαγνωστικο και εφυγα. Το αφησαμε ετσι και αν ξαναβγαλει κατι τοτε μαλλον παμε για αλλαγη εγκεφαλου. Απ οτι μου ειπε ενας καινουριος εγκεφαλος κανει γυρω στα 1000€ αλλα εμεις θα ψαξουμε ειτε μεταχειρισμενο ειτε μεσω ιντερνετ.
Αυτα τα ευχάριστα!

giannis 116
24-05-10, 22:55
Τελευταια εχω παρατηρησει πως κατι δεν παει καλα με το μοτερακι μου. Τα στοιχεια ειναι τα εξης:
Οταν ειναι κρυο δε τραβαει καθολου, ανεβαζει στροφες πολυ δυσκολα και σα να μυριζει καταλυτης σαν ακαυτη βενζινη. Επισης εχω μια υπονοια οτι ρεταρει και λιγο ειδικα οταν ειμαι με χαμηλες στροφες. Το ζεσταινω εν κινησει ευλαβικα με μικρη ταχυτητα και χαμηλες στροφες και δεν το πλακωνω με τη μια, δεν το ζεσταινω στασιμος.
Αυτα τα συμπτωματα νομιζω πως μου τα κανει κι αφου εχει ζεσταθει και χωρις να χρησιμοποιω κλιμα και με φορτιο εμενα μονο.Μονο που ο καταλυτης δε μυριζει παρα μονο αμα το πλακωσω στους κοφτες και κραταω υψηλη τελικη ταχυτητα επι ωρα.
Ειδικα η 'απροθυμια' να ανεβασει στροφες και το 'ψιλορεταρισμα' ειναι αρκετα αισθητο και δε θυμαμαι να δουλευε ετσι παλιοτερα, δεν ειναι εντονο ομως αλλα το καταλαβαινω γιατι το εχω τ αμαξι απο 'κουτα', το οδηγω καθε μερα, δεν εχω αλλο οχημα και του χω κανει 161.000χμ οποτε το 'νιωθω' το αυτοκινητο πολυ καλα και καταλαβαινω αμεσα αμα κατι δε παει καλα.
Επισης μου εχει ανεβει λιγακι η καταναλωση. Την ειχα φτασει 9.6-9.7λ/100χμ και τωρα πηγε 9.9 με 10 για τον ιδιο τροπο οδηγησης απο μενα μονο οδηγο, στις ιδιες διαδρομες και με βενζινη απο συγκεκριμενα βενζιναδικα που βαζω παντα.
Του κανω ολα τα σερβις του με ευλαβεια, αυτη τη στιγμη εχει καινουριο φιλτρο αερα μηχανης εργοστασιακο, καινουριο MAF (μετα απο βλαβη του αλλαχτηκε με νεο) και κανενα λαμπακι check engine αναμμενο. Βενζινη του βαζω 95αρα απο συγκεκριμενα πρατηρια, καρτα καυσαεριων βγαζει κανονικα καθε χρονο, του εβγαλα το Γεναρη και γενικα 'φαινεται' οκ αλλα εγω δεν το 'νιωθω' οκ.
Προσφατα ειχε γινει και διαγνωση μετα απο ενα check engine που μου ειχε αναψει αλλα ηταν κατι παροδικο το οποιο μυνημα εφυγε, σβηστηκαν και τα μυνηματα απ τον εγκεφαλο χωρις περαιτερω προβληματα.
Τσεκαρα επισης και ολο το συστημα εισαγωγης οσο μπορουσα, μηπως τραβαγε αερα απο πουθενα και ολα ηταν στη θεση τους καλα στερεωμενα.
Επισης δεν εχει γινει ποτε software update στον εγκεφαλο γιατι δεν κριθηκε ποτε αναγκαιο ουτε απο εξουσιοδοτημενα που πηγαινα παλια αλλα ουτε απο μη εξουσιοδοτημενο που το παω πλεον.
Ενα πραγμα που μου ερχεται στο μυαλο μονο ειναι τα μπουζι που ειναι στο τελος της ζωης τους, το BC δειχνει πως εχουν αλλα 14.000χμ κ εχουν ηδη 40κατι χιλιαδες χμ., ομως κι αλλες φορες εχω αλλαξει μπουζι και να σας πω την αληθεια δε θυμαμαι να χα νιωσει διαφορα προ και μετα την αλλαγη τους.
Μπορει καποιος να μου δωσει καποια αλλη γνωμη για αυτο το θεμα μου;
Καθε ιδεα, προταση, γνωμη δεκτη.
Ευχαριστω προκαταβολικα και σορυ για το μεγαλο ποστ.

thanblan
24-05-10, 23:08
φίλε γιάννη δίνεις την μάχη σου και εσύ.
κατά τη γνώμη μου είναι εγκέφαλος.
πρόσφατα στο εξειδικευμένο συνεργέιο που τους έχω φάει με το πρόβλημά μας άλλαξαν σε άσσο με ν-43 κινητληρα τον εγκέφαλό του και λύθηκαν όλα δια μαγείας.
εγώ παρατήρησα ότι όταν βγάλεις την φύσα του βάνος εξαγωγής τα προβλήματα εξαφανίζονται. κάνε το πείραμα...

giannis 116
25-05-10, 00:09
Βασικα εγκεφαλο ειχε δειξει η διαγνωση για το παροδικο αναμμα check engine πριν λιγο καιρο, ειναι γραμμενο δυο τρια ποστς πριν αυτο το προβλημα. Ειπαμε ομως με το μηχανικο μου να μη προβουμε σε αλλαγη εγκεφαλου αν δε παρουσιασει κατι ξανα, οχι τιποτ αλλο, το κοστος θα ναι πολυ μεγαλο, θα επιβαρυνει ολο εμενα και οι καιροι ειναι δυσκολοι...
Θα κανω μια δοκιμη να του κανω κανα δυο γεμισματα με σουπερ αμολυβδη, θα του κανω και κανα ταξιδακι με την 'καλη' βενζινη, ισως του αλλαξω και νωριτερα μπουζι να δω μηπως και βελτιωθει η κατασταση. Αλλιως θα το ξαναπαω για διαγνωση και θα ρωτησω και το μηχανικο μου να δω τι αλλο μπορουμε να κανουμε.
Ευχαριστω για την αμεση απαντηση αλλα και για...την υποστηριξη!

thanblan
25-05-10, 00:59
φίλε γιάννη κάνε οικονομία στο ακριβό κάυσιμο και τα μποζί και δεν ξέρω γω τι άλλο. περίμενε να ξαναανάψει κάτι και δωσε τα λεφτά εκεί που πρέπει...
αν μου επιτρέπεις βέβαια.
εσύ θα αποφασίσεις...

giannis 116
25-05-10, 01:17
Ελπιζω να μην ξαναναψει ποτε τιποτα γιατι με βλεπω να βαζω βαθεια το χερι στην τσεπη!
Για καλο και για κακο ομως ισως να κανω αλλη μια διαγνωση, ισως το μηχανημα να δειξει κατι για να σιγουρευτω κι εγω και να μη νομιζω πως τρελαθηκα και αισθανομαι διαφορα φαντασματακια!
Δυστυχως ζουμε πλεον σε ζορικους καιρους, με μειωση μισθων και αυξηση φπα και βενζινης στα υψη δεν ειμαι πλεον για νεο αμαξι, σκεφτομουν οταν βγει η νεα σειρα 1 με τουρμπο κινητηρες αλλα τωρα με βλεπω να παντρευομαι τον παλιο ασσο με παπα και με κουμπαρο!
Σορυ για το εκτος θεματος, το κλεινω εδω.

giannis 116
31-05-10, 15:50
Παλι σημερα μου αναψε το check engine, ρεταρε τ αμαξι και δεν ανεβαζε στροφες.
Παλι τα ιδια ακριβως συμπτωματα, με το που το εσβησα εβγαλα το κλειδι το ξαναβαλα και το εβαλα παλι μπροστα ολα καλα.
Το πηγα απ ευθειας για διαγνωση και εβγαλε 3-4 περιεργα μυνηματα, ασχετα μεταξυ τους.
Ξαναβγαλε τον MAF Sensor, ξαναβγαλε τον εγεφαλο αλλα και 2 ακομα μυνηματα οτι κατι δεν πηγαινε καλα με ρευματα που ελεγχει ο εγκεφαλος.
Η πεταλουδα του γκαζιου ελεγχθηκε κι αυτη και μετραγε καλα το ποτενσιομετρο.
Ο μηχανικος προτεινε πριν παραγγειλουμε νεο εγκεφαλο να αλλαξω μπαταρια. Η μπαταρια δεν εχει αλλαχτει ποτε, το αυτοκινητο ειναι κατασκευης Οκτ. του '04 και μ ειχε αφησει μια φορα το χειμωνα που ειχα αφησει ανοιχτο φως σταθμευσης. Της ειχε γινει φορτιση μονο και δεν αλλαχτηκε. Ισως να φταιει η πολυκαιρισμενη μπαταρια, κι εγω δεν ξερω τι να πω.
Υπο διερευνηση ακομα αυτο το θεμα. Ελπιζω η αλλαγη της μπαταριας να με απαλλαξει απο αυτους τους καημους...
Μια παρατηρηση για την μπαταρια. Απ το εργοστασιο ειχε μπει μικρη, 46Ah, παροτι το ειχα παραγγειλει με αρκετα εξτρα τα οποια ειναι και ενεργοβορα οπως η ηλιοροφη. Τωρα μπηκε μια πιο μεγαλη 70Ah.
Υπαρχει καποιος λογος που μπαινουν μικρες μπαταριες απ το εργοστασιο, πχ μειωση κοστους; Το ιδιο ειχε κ φιλος μου με Γιαπωνεζικο και την αλλαξε με αλλη μεγαλυτερη.

dmyl
31-05-10, 17:36
Λαθος η μεγαλυτερη μπαταρια!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Η μπαταριες φορτιζονται με ρευμα 1/10 της χωριτικοτητας τους.
Ετσι αν το Αμαξι σου ειχε 46αρα μπαταρια το δυναμο την φορτιζε με 4.6 Α,Τωρα εχεις 70αρα και το δυναμο της δινει 4,6Α!!!!
Η μπαταρια θα χαλασει γρηγοροτερα αφου δεν θα φτανει ποτε σε πληρη φορτιση - αποφορτιση και το δυναμο θα ζοριζεται παραπανω λογω της μικροτερης εωτερισκης αντιστατσης της μπαταριας.

Πολυ καλος ο ηλεκτρολογος σου αλλα ξεχασε να σκεφτει οτι το BMW ειναιο ηλεκτρονικο και τα παντα τα κανει με PWM παλμους και ολα ειναι ελεγχομενα.Δεν ειναι τυχαιο που η μπαταρια σου κρατησε για 100,000χλμ και 6 χρονια !!!!

giannis 116
31-05-10, 17:45
Μαλιστα...τετοια λεγε μου να μου κανεις την καρδια περιβολι! Οντως η 'μαμα' μπαταρια κρατησε αισιως πανω απο 162.000χμ και περιπου 6 χρονια με δυσμενεις γι αυτην συνθηκες, ισχυρο ψυχος, μεγαλες καταναλωσεις. Τωρα αυτα που μου λες, αν και δεν εχω τετοιες γνωσεις, σιγουρα εχουν μια βαση και ηθελα να το ρωτησω κι εγω αυτο με το δυναμο, μηπως ζοριζεται λογω μεγαλυτεργης χωρητικοτητας μπαταριας...

thanblan
31-05-10, 18:25
Μαλιστα...τετοια λεγε μου να μου κανεις την καρδια περιβολι! Οντως η 'μαμα' μπαταρια κρατησε αισιως πανω απο 162.000χμ και περιπου 6 χρονια με δυσμενεις γι αυτην συνθηκες, ισχυρο ψυχος, μεγαλες καταναλωσεις. Τωρα αυτα που μου λες, αν και δεν εχω τετοιες γνωσεις, σιγουρα εχουν μια βαση και ηθελα να το ρωτησω κι εγω αυτο με το δυναμο, μηπως ζοριζεται λογω μεγαλυτεργης χωρητικοτητας μπαταριας...

φίλε μου μάζεψε τα λεφτουδάκια σου και πήγαινε για εγκέφαλο.
λίγα από εδώ λίγα απο εκεί, νομίζω ξοδεύεσαι τσάμπα.
συγγνώμη κιόλας...

giannis 116
31-05-10, 18:46
Ηδη εχω αλλαξει MAF (αυτος οντως ειχε προβλημα), μπαταρια και παω και για μπουζι, αθροιστικά ειμαι γυρω στο μισο χιλιαρικο, μπορει και παραπανω. Απλα αμα δεν ξερεις ή αμα δεν εχεις καποιον 'δικο' σου ανθρωπο να τον εμπιστευεσαι, πας ουσιαστικα στα τυφλα. Και το φορουμ και καθε φορουμ ειναι χρησιμο και πηγη γνωσεων, αλλα στο τελος πας ψαχνοντας. Μπορει με αλλαγη εγκεφαλου να σταματησουν ολα τα προβληματα αλλα δεν τολμω να το κανω ακομα εφ οσον υπαρχουν και αλλες ενδειξεις εκτος απο εγκεφαλο.
Παντως για να κανω και λιγη φιλοσοφικη συζητηση, θυμαμαι πως το χρεπι Kadett που ειχα, μπορει να μη πηγαινε μια, μπορει να εβραζαν οι λαμαρινες του καθε καλοκαιρι, να μην ειχε ανεση ουτε ασφαλεια αλλα δε μ ειχε αφησει ουτε μια φορα το γ@μηδακι! Κι ειχα γραψει μαζι του μεσα σε 2-3 μολις χρονια παρα πολλα χιλιομετρα σε βουνα, θαλασσες, νησια σε χωμα, ασφαλτο, χιονι...
Τη BMW μπορει να τη γουσταρω να την οδηγαω (οκ να χε και λιγο παραπανω δυναμη θα γουσταρα πιο πολυ! :D), να εχει ανεση, ασφαλεια κλπ αλλα μ εχει απογοητευσευει 2 φορες μ εχει παρει γερανος και 3-4 φορες ακομα μ αυτους τους...ηλεκτρονικους 'λοξυγγες' να τα χω χρειαστει αρκετα... Αν και της BMW της εχω γραψει παρα πολλα χιλομετρα σε σχεδον 6 χρονια σε διαφορες ακραιες συνθηκες, δε νομιζω πως ηρθε το τελος της ζωης της ουτε οτι τα χει φαει τα ψωμια της. Οτι κι αν λενε οι μαρκετιστες των εταιριων, για τη δικη μου πραγματικοτητα το αυτοκινητο ειναι παντρεια για πολλα χρονια, οπως εκανε ο πατερας μου, γιατι δυστυχως δε μπορω καθε 5 χρονια ή καθε 100-150.000χμ να αλλαζω αμαξι. Δεν ειμαι προσκολλημενος σε παλιες αρχες και παρωχημενες ιδεες περι αυτοκινητου και καθε ποσο θα πρεπει να αλλαζεται, απλα δεν εχω τη δυνατοτητα να αλλαζω καθε τρεις και λιγο αυτοκινητα. Πιστευα πως με τη BMW θα ειχα μακροχρονη και αρμονικη συμβιωση αλλα φαινεται πως με τον καιρο φθειρεται η 'σχεση' μας και μενα τα νευρα και η τσεπη μου!
Συγγνωμη αν σας κουρασα με τις εκτος θεματος φιλοσοφιες μου αλλα ηθελα να τα γραψω!

thanblan
31-05-10, 19:20
Ηδη εχω αλλαξει MAF (αυτος οντως ειχε προβλημα), μπαταρια και παω και για μπουζι, αθροιστικά ειμαι γυρω στο μισο χιλιαρικο, μπορει και παραπανω. Απλα αμα δεν ξερεις ή αμα δεν εχεις καποιον 'δικο' σου ανθρωπο να τον εμπιστευεσαι, πας ουσιαστικα στα τυφλα. Και το φορουμ και καθε φορουμ ειναι χρησιμο και πηγη γνωσεων, αλλα στο τελος πας ψαχνοντας. Μπορει με αλλαγη εγκεφαλου να σταματησουν ολα τα προβληματα αλλα δεν τολμω να το κανω ακομα εφ οσον υπαρχουν και αλλες ενδειξεις εκτος απο εγκεφαλο.
Παντως για να κανω και λιγη φιλοσοφικη συζητηση, θυμαμαι πως το χρεπι Kadett που ειχα, μπορει να μη πηγαινε μια, μπορει να εβραζαν οι λαμαρινες του καθε καλοκαιρι, να μην ειχε ανεση ουτε ασφαλεια αλλα δε μ ειχε αφησει ουτε μια φορα το γ@μηδακι! Κι ειχα γραψει μαζι του μεσα σε 2-3 μολις χρονια παρα πολλα χιλιομετρα σε βουνα, θαλασσες, νησια σε χωμα, ασφαλτο, χιονι...
Τη BMW μπορει να τη γουσταρω να την οδηγαω (οκ να χε και λιγο παραπανω δυναμη θα γουσταρα πιο πολυ! :D), να εχει ανεση, ασφαλεια κλπ αλλα μ εχει απογοητευσευει 2 φορες μ εχει παρει γερανος και 3-4 φορες ακομα μ αυτους τους...ηλεκτρονικους 'λοξυγγες' να τα χω χρειαστει αρκετα... Αν και της BMW της εχω γραψει παρα πολλα χιλομετρα σε σχεδον 6 χρονια σε διαφορες ακραιες συνθηκες, δε νομιζω πως ηρθε το τελος της ζωης της ουτε οτι τα χει φαει τα ψωμια της. Οτι κι αν λενε οι μαρκετιστες των εταιριων, για τη δικη μου πραγματικοτητα το αυτοκινητο ειναι παντρεια για πολλα χρονια, οπως εκανε ο πατερας μου, γιατι δυστυχως δε μπορω καθε 5 χρονια ή καθε 100-150.000χμ να αλλαζω αμαξι. Δεν ειμαι προσκολλημενος σε παλιες αρχες και παρωχημενες ιδεες περι αυτοκινητου και καθε ποσο θα πρεπει να αλλαζεται, απλα δεν εχω τη δυνατοτητα να αλλαζω καθε τρεις και λιγο αυτοκινητα. Πιστευα πως με τη BMW θα ειχα μακροχρονη και αρμονικη συμβιωση αλλα φαινεται πως με τον καιρο φθειρεται η 'σχεση' μας και μενα τα νευρα και η τσεπη μου!
Συγγνωμη αν σας κουρασα με τις εκτος θεματος φιλοσοφιες μου αλλα ηθελα να τα γραψω!

φίλε μου έχω και εγώ ένα opel kadett 1,2, με άδεια 7-7-1977, και ακόμα να με αφήσει οπουδήποτε. θέλει κουβέντα? όταν ήταν να το δώσουμε για παλιοσίδερα είχα βουρκώσει και τελικά κατέθεσα προσωρινά πινακίδες.
μακάρι να βγαίναν και τα μοντέρνα τόσο γερά...
τώρα βεβαια το ένα αυτοκίνητο με το άλλο είναι μέρα με νύχτα αλλά τι να πεις?
φίλε, κάνε οικονομία και βάλε εγκέφαλο. άλλωστε η διαδικασία στις αντιπροσωπείες για αλλάγή εγκεφάλου είναι να ξαναβγάζει βλάβη σε εξάρτημα που έχει ξανααλλάξει και είναι σίγουρη η αντιπροσωπεία ότι το ανταλλακτικό ήταν λειτουργικό. άρα τι ψάχνεις?

giannis 116
01-06-10, 12:52
φίλε μου έχω και εγώ ένα opel kadett 1,2, με άδεια 7-7-1977, και ακόμα να με αφήσει οπουδήποτε. θέλει κουβέντα? όταν ήταν να το δώσουμε για παλιοσίδερα είχα βουρκώσει και τελικά κατέθεσα προσωρινά πινακίδες.
μακάρι να βγαίναν και τα μοντέρνα τόσο γερά...
τώρα βεβαια το ένα αυτοκίνητο με το άλλο είναι μέρα με νύχτα αλλά τι να πεις?
φίλε, κάνε οικονομία και βάλε εγκέφαλο. άλλωστε η διαδικασία στις αντιπροσωπείες για αλλάγή εγκεφάλου είναι να ξαναβγάζει βλάβη σε εξάρτημα που έχει ξανααλλάξει και είναι σίγουρη η αντιπροσωπεία ότι το ανταλλακτικό ήταν λειτουργικό. άρα τι ψάχνεις?

Ωπ! Συναδελφος?! Κι εμενα ηταν Kadett C Berlina (2πορτο) 1.2 κατασκευης του '78 αλλα 1η αδεια στην Ελλαδα του '82 επειδη ηταν εισαγωγη απο Γερμανια. Σκυλι σκετο! Κι εγω του ειχα καταθεσει πινακιδες μηπως και το αναπαλαιωνα και το εκανα αντικα αλλα που λεφτα και χρονος κι ετσι το εδωσα σε εναν κυριο που μαζευει παλια αυτοκινητα και τα αναπαλαιωνει. Ελπιζω καποια μερα να το ξαναδω στο δρομο να τσουλαει!
Κλεινω εδω το εκτος θεματος. Θα δουμε τωρα πως θα παει η BMW, παντως χτες και μετα απο μεγαλη βολτα που εκανα, εξακολουθω να αισθανομαι το αυτοκινητο να μην πηγαινει σωστα και εχω συνεχεια την φοβια οτι καποια στιγμη συντομα θα ξαναρεταρει και θα μου πεταξει στα μουτρα το BC εκεινο το σπαστικο κιτρινιαρικο σηματακι του Check engine!

rapid_fast
01-06-10, 14:23
Λαθος η μεγαλυτερη μπαταρια!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Η μπαταριες φορτιζονται με ρευμα 1/10 της χωριτικοτητας τους.
Ετσι αν το Αμαξι σου ειχε 46αρα μπαταρια το δυναμο την φορτιζε με 4.6 Α,Τωρα εχεις 70αρα και το δυναμο της δινει 4,6Α!!!!
Η μπαταρια θα χαλασει γρηγοροτερα αφου δεν θα φτανει ποτε σε πληρη φορτιση - αποφορτιση και το δυναμο θα ζοριζεται παραπανω λογω της μικροτερης εωτερισκης αντιστατσης της μπαταριας.

Πολυ καλος ο ηλεκτρολογος σου αλλα ξεχασε να σκεφτει οτι το BMW ειναιο ηλεκτρονικο και τα παντα τα κανει με PWM παλμους και ολα ειναι ελεγχομενα.Δεν ειναι τυχαιο που η μπαταρια σου κρατησε για 100,000χλμ και 6 χρονια !!!!
Ποιός λέει??
1000 Α μπαταρια να βάλεις τίποτα δεν αλλαζει..
Απλά κάνει περισσότερη ώρα να φορτίσει..
Για την πρόωρη γήρανση, η μεγάλη μπαταρία δουλεύει πολύ πιο ξεκούραστα, μιας και δεν την καταπονείς στην εκκίνηση, ενώ δεν αποφορτίζει εντελώς τόσο εύκολα όσο η μικρότερη..

dmyl
01-06-10, 14:39
Ποιός λέει??
1000 Α μπαταρια να βάλεις τίποτα δεν αλλαζει..
Απλά κάνει περισσότερη ώρα να φορτίσει..
Για την πρόωρη γήρανση, η μεγάλη μπαταρία δουλεύει πολύ πιο ξεκούραστα, μιας και δεν την καταπονείς στην εκκίνηση, ενώ δεν αποφορτίζει εντελώς τόσο εύκολα όσο η μικρότερη..

Σωστα αυτα σε αυτοκινητα τα οποια εχουν δυναμο - αυτοματο - Μπαταρια.

Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο η μπαταρια κανεις περιοδους φορτισης - αποφορτισης.
Οταν κινειται το οχημα τα ηλεκτρικα μερη του αυτοκινητου τροφοδοτουνται απο τη μπαταρια.
ΚΑι οταν πεσει η μπαταρια την φορτιζει εν κινηση.
Στο efficient dynamics την φορτιζει στο φρεναρισμα.
Επισης στα παλαια οχηματα τα οποια και αναφερεις δινεται συνεχης ταση στην μπαταρια.
Στο BMW 1 σειρα δινονται παλμοι οπου αναλογα το duty cycle μπορει και την φορτιζει πληρως σε πολυ περισσοτερο χρονο.
Αν πας και αλλαξεις την μπαταρια πρεπει να κωδικοποιησεις το αμαξι για αλλη μπαταρια.

Οφειλουμαι αν δεν ξερουμε κατι να μην κρινουμε εσφαλμενα τα λεγομενα αλλων και να το πεζουμαι εξυπνοι.

Αυτα τα τεχνικα που γραφω ισχυουν και δεν εχουν καμια σχεση με τις μηδαμινες ισως γνωσεις στα ηλεκτρονικα οχηματα ενος ηλεκτρολογου της γειτονιας.
Τα συγκεκριμενα αυτοκινητα δυστηχως η ευτυχως ειναι πληρως ηλεκτρονικα και εχω πειραματιστει αππειρες φορες με παλμογραγφο και data logger Και ειμαι ο μονος που καταφερα και εφτιαξα CAN Bus controller για ΧΕΝΟΝ σε αλογονου φαναρια με απλα ballast.

Μιλαμε για module Με μικροελεκτη και FET Οπου αναλογα τους παλμους και τις εχμες ελεγχου απο το footwell Module ελεγχε αν η λαμπα ειναι καλη , αν ειναι παλαια , κρυα , ζεστη.Τα αμαξια ειναι πολυ μπροστα στα ηλεκτρονικα.

Παρατηρηστε ολοι οτι πολυ δυσκολα καινε λαμπες στα μπροστινα φαναρια.(εκτος αν υπαρχει προβλημα στο οχημα , καλωδιωση , ελλατωματηκος λαμπτηρας)

ΜΕ παρομοια λογικη λειτουργει και το κυκλωμα φορτισης.Της μπαταριας.

Φιλικα Δημητρης,

giannis 116
01-06-10, 14:47
Σωστα αυτα σε αυτοκινητα τα οποια εχουν δυναμο - αυτοματο - Μπαταρια.

Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο η μπαταρια κανεις περιοδους φορτισης - αποφορτισης.
Οταν κινειται το οχημα τα ηλεκτρικα μερη του αυτοκινητου τροφοδοτουνται απο τη μπαταρια.
ΚΑι οταν πεσει η μπαταρια την φορτιζει εν κινηση.
Στο efficient dynamics την φορτιζει στο φρεναρισμα.
Επισης στα παλαια οχηματα τα οποια και αναφερεις δινεται συνεχης ταση στην μπαταρια.
Στο BMW 1 σειρα δινονται παλμοι οπου αναλογα το duty cycle μπορει και την φορτιζει πληρως σε πολυ περισσοτερο χρονο.
Αν πας και αλλαξεις την μπαταρια πρεπει να κωδικοποιησεις το αμαξι για αλλη μπαταρια.

,

Δημητρη αυτο εγινε, με την αλλαγη της μπαταριας 'δηλωθηκε' στον εγκεφαλο του αυτοκινητου η αλλη μπαταρια με τη μεγαλυτερη χωρητικοτητα, σορυ αλλα ξεχασα να αναφερω αυτη τη λεπτομερεια σε προηγουμενο ποστ μου.
Δηλαδη τωρα ειναι οκ ή θα εχω καποιο προβλημα.
Επισης με ενα ψαξιμο που εκανα, ειδα πως για το αυτοκινητο μου, δινει δυο δυναμο, ενα 110A κι ενα 150Α, το μονο κακο ειναι πως εγω δεν ξερω ποιο απ τα δυο φοραει επανω, λογικα το μικρο. Το μεγαλο να υποθεσω πως ειναι για αυτοκινητα με πολλες ηλεκτρικες καταναλωσεις απο εξτρα οπως θερμαινομενα καθισματα, προθερμανση ντηζελ κινητηρα κλπ;

giannis 116
01-06-10, 14:51
Τα συγκεκριμενα αυτοκινητα δυστηχως η ευτυχως ειναι πληρως ηλεκτρονικα και εχω πειραματιστει αππειρες φορες με παλμογραγφο και data logger Και ειμαι ο μονος που καταφερα και εφτιαξα CAN Bus controller για ΧΕΝΟΝ σε αλογονου φαναρια με απλα ballast.
Μιλαμε για module Με μικροελεκτη και FET Οπου αναλογα τους παλμους και τις εχμες ελεγχου απο το footwell Module ελεγχε αν η λαμπα ειναι καλη , αν ειναι παλαια , κρυα , ζεστη.Τα αμαξια ειναι πολυ μπροστα στα ηλεκτρονικα.

Παρατηρηστε ολοι οτι πολυ δυσκολα καινε λαμπες στα μπροστινα φαναρια.(εκτος αν υπαρχει προβλημα στο οχημα , καλωδιωση , ελλατωματηκος λαμπτηρας)

,

Μηπως εχεις κρατησει κανα σετακι Ξενον?! Με τρωει η τσεπη μου βλεπεις αν και επιβαρυμενη τον τελευταιο καιρο! :smokin:

rapid_fast
01-06-10, 16:45
Σωστα αυτα σε αυτοκινητα τα οποια εχουν δυναμο - αυτοματο - Μπαταρια.

Στο συγκεκριμενο αυτοκινητο η μπαταρια κανεις περιοδους φορτισης - αποφορτισης.
Οταν κινειται το οχημα τα ηλεκτρικα μερη του αυτοκινητου τροφοδοτουνται απο τη μπαταρια.
ΚΑι οταν πεσει η μπαταρια την φορτιζει εν κινηση.
Στο efficient dynamics την φορτιζει στο φρεναρισμα.
Επισης στα παλαια οχηματα τα οποια και αναφερεις δινεται συνεχης ταση στην μπαταρια.
Στο BMW 1 σειρα δινονται παλμοι οπου αναλογα το duty cycle μπορει και την φορτιζει πληρως σε πολυ περισσοτερο χρονο.
Αν πας και αλλαξεις την μπαταρια πρεπει να κωδικοποιησεις το αμαξι για αλλη μπαταρια.

Οφειλουμαι αν δεν ξερουμε κατι να μην κρινουμε εσφαλμενα τα λεγομενα αλλων και να το πεζουμαι εξυπνοι.

Αυτα τα τεχνικα που γραφω ισχυουν και δεν εχουν καμια σχεση με τις μηδαμινες ισως γνωσεις στα ηλεκτρονικα οχηματα ενος ηλεκτρολογου της γειτονιας.
Τα συγκεκριμενα αυτοκινητα δυστηχως η ευτυχως ειναι πληρως ηλεκτρονικα και εχω πειραματιστει αππειρες φορες με παλμογραγφο και data logger Και ειμαι ο μονος που καταφερα και εφτιαξα CAN Bus controller για ΧΕΝΟΝ σε αλογονου φαναρια με απλα ballast.

Μιλαμε για module Με μικροελεκτη και FET Οπου αναλογα τους παλμους και τις εχμες ελεγχου απο το footwell Module ελεγχε αν η λαμπα ειναι καλη , αν ειναι παλαια , κρυα , ζεστη.Τα αμαξια ειναι πολυ μπροστα στα ηλεκτρονικα.

Παρατηρηστε ολοι οτι πολυ δυσκολα καινε λαμπες στα μπροστινα φαναρια.(εκτος αν υπαρχει προβλημα στο οχημα , καλωδιωση , ελλατωματηκος λαμπτηρας)

ΜΕ παρομοια λογικη λειτουργει και το κυκλωμα φορτισης.Της μπαταριας.

Φιλικα Δημητρης,
Να τα πάρουμε σωστά εξ'αρχής, για να μην έχουμε παρεξηγήσεις..
Το δυναμό έπαψε να χρησιμοποιείτε εδώ και 35 χρόνια.
Έχουμε εναλλάκτη πλέον. Ο αυτόματος έχει σταματήσει να χρησιμοποιείται εδώ και 25 χρόνια. Απο γενιάς Ε28, είχαμε ηλεκτρονικό έλεγχο, μέσω ειδικής πλακέτας. Οχι αυτοματάκι, ανοίγω-κλείνω, κανονικό ηλεκτρονικό έλεγχο.. Σε αυτά τα οχήματα λοιπόν, δεν είχαμε συνεχή και σταθερή τάση, αλλά μεταβαλλόμενη.
Όντως τα σημερινά οχήματα θέλουν κωδικοποίηση, και σβήσιμο απο τον εγκέφαλο της βλάβης που προέκυψε. Αυτό όμως, δε λέει οτι δεν μπορείς να βάλεις μαγαλύτερη μπαταρία.
Το αντίθετο μάλιστα. Δες στην εικόνα που βάζω.
Λέει, κατά την τοποθέτηση μπαταρίας με διαφορετική χωρητικότητα, κωδικοποιήστε το σύστημα Car Access εκ νέου..
Αν χρειάζεσαι και τις άλλες 32 σελίδες που περιγράφουν την λειτουργία του συστήματος φόρτισης της μπαταρίας, πές μου να τις βάλω..
Απλά πράγματα..
Υ.Γ. μπράβο για το Can bus...
Ανταποδίδω τους φιλικούς χαιρετισμούς.
Παναγιώτης

dmyl
01-06-10, 18:35
Να τα πάρουμε σωστά εξ'αρχής, για να μην έχουμε παρεξηγήσεις..
Το δυναμό έπαψε να χρησιμοποιείτε εδώ και 35 χρόνια.
Έχουμε εναλλάκτη πλέον. Ο αυτόματος έχει σταματήσει να χρησιμοποιείται εδώ και 25 χρόνια. Απο γενιάς Ε28, είχαμε ηλεκτρονικό έλεγχο, μέσω ειδικής πλακέτας. Οχι αυτοματάκι, ανοίγω-κλείνω, κανονικό ηλεκτρονικό έλεγχο.. Σε αυτά τα οχήματα λοιπόν, δεν είχαμε συνεχή και σταθερή τάση, αλλά μεταβαλλόμενη.
Όντως τα σημερινά οχήματα θέλουν κωδικοποίηση, και σβήσιμο απο τον εγκέφαλο της βλάβης που προέκυψε. Αυτό όμως, δε λέει οτι δεν μπορείς να βάλεις μαγαλύτερη μπαταρία.
Το αντίθετο μάλιστα. Δες στην εικόνα που βάζω.
Λέει, κατά την τοποθέτηση μπαταρίας με διαφορετική χωρητικότητα, κωδικοποιήστε το σύστημα Car Access εκ νέου..
Αν χρειάζεσαι και τις άλλες 32 σελίδες που περιγράφουν την λειτουργία του συστήματος φόρτισης της μπαταρίας, πές μου να τις βάλω..
Απλά πράγματα..
Υ.Γ. μπράβο για το Can bus...
Ανταποδίδω τους φιλικούς χαιρετισμούς.
Παναγιώτης

Πες στα στον ηλεκτρολογο σου αυτα πρωτον.
Δευτερον για την κωδικοποιηση στο αναφερω οπως σου αναφερω και τον λογο που χρειαζεται.Αρα αν αλλαζεις μπαταρια πρεπει να το δηλωνεις στο οχημα τι τυπου μπαταρια ειναι αν δεν ειναι σαν την εργοστασιακη.
Τοτε δενυπαρχει προβλημα.

ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΛΕΣ ΤΗΝ ΒΓΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΖΕΙΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΧΑΛΑΡΟ ΤΟΤΕ ΕΙΣΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣ .......................

ΓΙΑ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΚΑΝΕΙΣ ΠΕΡΑΝ ΤΟΥ ΕΡΓΟΣΑΣΙΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ.
ΤΙΣ 32 ΣΕΛΙΔΕΣ ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΕΣ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΣΤΑΡΕ ΝΑ ΣΟΥ ΕΞΗΓΗΣΩ ΝΑ ΜΑΘΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.

σε ευχαριστω για το μπραβο.

giannis 116
01-06-10, 19:23
dmyl και rapidfast κανεις δεν αμφισβητει τις γνωσεις που εχετε ειδικα σε ηλεκτρικα και ηλεκτρονικα και μπραβο σας γιατι ειστε δυο μελη του φορουμ που ανοιγουν τα ματια σε αλλους ασχετους οπως εγω. Αντι να ερχεστε ομως σε αντιπαραθεση δημοσια για τις γνωσεις σας μπορει καποιος να με βοηθησει με το θεμα μου και να απαντησει στην ερωτηση που εκανα δυο ποστ πιο πριν;
Αλλαχτηκε η μπαταρια με μεγαλυτερη. 'Δηλωθηκε' στο συστημα του αυτοκινητου, ειμαι οκ τωρα ναι ή οχι;..
Επισης γιατι δινει για το ιδιο αυτοκινητο δυο δυναμο (γεννητρια, εναλλακτη, alternator ή οπως αλλιως λεγεται πλεον). Ενα 110Α κι ενα 150Α. Εγω απο που μπορω να δω τι δυναμο φοραει πανω τ αυτοκινητο;
Τωρα που διαβασα το ποστ του rapid fast ειδα οτι γραφει για συστημα Car Acess (CAS). Δυο απ τα μυνηματα που εβγαλε το διαγνωστικο γιατι μου αναψε το check engine κι εκανε οτι εκανε το αυτοκινητο, ηταν κατι για ρευματα CAS οτι δεν ειχε καμια μετρηση, ενδειξη απ αυτα ή κατι τετοιο τελος παντων, κι εγω δεν ειμαι ειδικος, αλλιως δε θα ρωταγα.
Μπορει καποιος να μου απαντησει αν αυτα τα ρευματα εχουν καποια σχεση με τη μπαταρια και αν μια πολυκαιρισμενη μπαταρια μπορει να τα επηρεασει αυτα αρνητικα αρα και τη σωστη λειτουργια του αυτοκινητου;
Κυριοι και οποιος αλλος εχει αντιστοιχες γνωσεις παρακαλω ας μου απαντησει. Σας ευχαριστω προκαταβολικα και θα εκτιμουσα παρα πολυ αν μοιραστειτε τις πολυτιμες γνωσεις σας και ξεστραβωθουμε μερικοι που δεν ξερουν.

oldcarskickass
01-06-10, 21:37
Πες στα στον ηλεκτρολογο σου αυτα πρωτον.
Δευτερον για την κωδικοποιηση στο αναφερω οπως σου αναφερω και τον λογο που χρειαζεται.Αρα αν αλλαζεις μπαταρια πρεπει να το δηλωνεις στο οχημα τι τυπου μπαταρια ειναι αν δεν ειναι σαν την εργοστασιακη.
Τοτε δενυπαρχει προβλημα.

ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΛΕΣ ΤΗΝ ΒΓΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΖΕΙΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΧΑΛΑΡΟ ΤΟΤΕ ΕΙΣΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣ .......................

ΓΙΑ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΚΑΝΕΙΣ ΠΕΡΑΝ ΤΟΥ ΕΡΓΟΣΑΣΙΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ.
ΤΙΣ 32 ΣΕΛΙΔΕΣ ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΕΣ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΣΤΑΡΕ ΝΑ ΣΟΥ ΕΞΗΓΗΣΩ ΝΑ ΜΑΘΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.

σε ευχαριστω για το μπραβο.


Δεν γνωρίζω τον Παναγιώτη ώστε να τον υπερασπιστώ.

Αλλά πραγματικά δεν βλέπω το λόγο να χαρακτηρίζεις και να ανεβάζεις τους τόνους.

rapid_fast
01-06-10, 21:53
Πες στα στον ηλεκτρολογο σου αυτα πρωτον.
Δευτερον για την κωδικοποιηση στο αναφερω οπως σου αναφερω και τον λογο που χρειαζεται.Αρα αν αλλαζεις μπαταρια πρεπει να το δηλωνεις στο οχημα τι τυπου μπαταρια ειναι αν δεν ειναι σαν την εργοστασιακη.
Τοτε δενυπαρχει προβλημα.

ΑΛΛΑ ΟΤΑΝ ΛΕΣ ΤΗΝ ΒΓΑΖΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΖΕΙΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΧΑΛΑΡΟ ΤΟΤΕ ΕΙΣΑΙ ΑΣΧΕΤΟΣ .......................

ΓΙΑ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΚΑΝΕΙΣ ΠΕΡΑΝ ΤΟΥ ΕΡΓΟΣΑΣΙΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ.
ΤΙΣ 32 ΣΕΛΙΔΕΣ ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΕΣ ΚΑΙ ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙΣ ΠΟΣΤΑΡΕ ΝΑ ΣΟΥ ΕΞΗΓΗΣΩ ΝΑ ΜΑΘΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ ΣΤΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.

σε ευχαριστω για το μπραβο.
Η μεγαλύτερη μπαταρία δουλεύει πιο ξεκούραστα και χαλαρά και σαφώς έχει πολλαπλάσιο χρόνο ζωής έναντι της βασικής που τοποθετεί το εργοστάσιο.
Η καταπόνησή στο μέγιστο φορτίο της (την εκκίνηση) είναι λιγότερη, φορτίζει μόνιμα σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, και σου δίνει και περιθώριο να τοποθετήσεις έξτρα εξοπλισμό.
Απο πού πηγάζει η άγνοιά μου, δεν μπορώ να το καταλάβω...

giannis 116
01-06-10, 22:09
Οποτε τωρα που 'δηλωθηκε' και στο συστημα, ειναι καλυτερο για το ηλεκτρικο κυκλωμα του αυτοκινητου; Λες να μην ξαναεχω προβληματα με ρευματα που ελεγχει ο εγκεφαλος (ρευματα CAS) .
Δηλαδη αν η 'μικρη' μπαταρια κρατησε τοσο, αυτη ποσο θα κρατησει, καμια 10ετια?!
Ενας απ τους λογους που φανταζομαι γιατι κρατησε τοσο η εργοστασιακη μπαταρια ειναι ισως γιατι τα πρωτα χρονια χρησης του αυτοκινητου, αυτο εκανε μεγαλες διαδρομες της ταξης εως και 1600χμ σερι και επι ωρες η μπαταρια εκανε πολλους 'κυκλους' φορτισεως και ετσι φορτιζε πολυ καλα και δεν προλαβαινε να 'ψοφησει' παροτι δουλευαν πολλοι ηλεκτρικοι καταναλωτες και με αρκετο κρυο για πολυ χρονο.

rapid_fast
02-06-10, 00:28
Οποτε τωρα που 'δηλωθηκε' και στο συστημα, ειναι καλυτερο για το ηλεκτρικο κυκλωμα του αυτοκινητου; Λες να μην ξαναεχω προβληματα με ρευματα που ελεγχει ο εγκεφαλος (ρευματα CAS) .
Δηλαδη αν η 'μικρη' μπαταρια κρατησε τοσο, αυτη ποσο θα κρατησει, καμια 10ετια?!
Ενας απ τους λογους που φανταζομαι γιατι κρατησε τοσο η εργοστασιακη μπαταρια ειναι ισως γιατι τα πρωτα χρονια χρησης του αυτοκινητου, αυτο εκανε μεγαλες διαδρομες της ταξης εως και 1600χμ σερι και επι ωρες η μπαταρια εκανε πολλους 'κυκλους' φορτισεως και ετσι φορτιζε πολυ καλα και δεν προλαβαινε να 'ψοφησει' παροτι δουλευαν πολλοι ηλεκτρικοι καταναλωτες και με αρκετο κρυο για πολυ χρονο.
Έτσι όπως το θέτεις, δεν υπάρχει απάντηση..
Αν όμως είχες ένα ακόμα ίδιο αυτοκίνητο που θα σε ακολουθούσε πιστά σε αυτά που έκανες,
και εσένα σου κράτησε η μπαταρία 6 χρόνια, στο άλλο με τη μεγάλη μπαταρία +20% θα κρατούσε η μπαταρία +20% σε χρόνο...

giannis 116
02-06-10, 00:44
Ενα αλλο που θυμηθηκα τωρα με τη μπαταρια ειναι πως στο χωρο της μπαταριας υπαρχουν 4 νομιζω τρυπες στο κατω μερος οπου βιδωνει η 'ντιζα' που ασφαλιζει την μπαταρια στη θεση της στο πλαι. Αυτο σημαινει πως εχει προβλεφθει χωρος και για μεγαλυτερες μπαταριες ακομη σωστα;..

rapid_fast
02-06-10, 01:06
Ενα αλλο που θυμηθηκα τωρα με τη μπαταρια ειναι πως στο χωρο της μπαταριας υπαρχουν 4 νομιζω τρυπες στο κατω μερος οπου βιδωνει η 'ντιζα' που ασφαλιζει την μπαταρια στη θεση της στο πλαι. Αυτο σημαινει πως εχει προβλεφθει χωρος και για μεγαλυτερες μπαταριες ακομη σωστα;..

Οσο περισσότερα αξεσουάρ έχεις, τότο περισσότερο ρεύμα χρειάζονται, τόσο μεγαλύτερη μπαταρία έχεις...
Μέχρι 95 ΑΗ χωράει..

rapid_fast
02-06-10, 16:04
Δεν γνωρίζω τον Παναγιώτη ώστε να τον υπερασπιστώ.

Αλλά πραγματικά δεν βλέπω το λόγο να χαρακτηρίζεις και να ανεβάζεις τους τόνους.

Κοίτα τώρα..
Υπάρχει οδηγία από το εργοστάσιο να αλλάζουν τις στάνταρ μπαταρίες με μεγαλύτερες..
Χωρίς άλλη παρέμβαση πέραν της ενημέρωσης του CAS
Το έβαλαν και στο real oem...
Απο την 55ΑΗ σε στέλνουν ελεύθερα στην 90ΑΗ...

sotirisl
02-06-10, 22:57
καλά, 400 και 520 δολάρια η μπαταρία;

nikosdov116i
03-06-10, 13:22
Eγώ την BOSCH την μεγάλη την πλήρωσα 85ευρώ.

advanced
04-06-10, 18:19
Παιδιά να ρωτήσω. Τις τελευταιές μέρες (μετά απο ένα ταξίδι) ο άσσος μου (116i μοντ.09) μου βγάζει αφού βάλω μπρος κόκκινο "SERVICE" . Αφού διάβασα το manual πήγα στο "service-info" και έχει μια εικόνα που δείχνει κάτι σαν φίδι (όσοι το έχετε δει θα καταλάβετε) και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου ζωγραφισμένο να βγάζει καπνό απο την εξάτμιση και γράφει 05/2010... Δεν έχω εικόνα να σας δείξω - ας ελπίσω να καταλάβετε. Το έψαξα σε όλο το μάνιουαλ και δεν υπάρχει τέτοια ένδειξη. Υπάρχει μια χωρίς καπνό απο εξάτμιση παρόμοια που είναι γενικός έλενχος. Αλλά επαναλαμβάνω δεν υπάρχει στο μάνιουαλ. Ξέρει κανεις κάτι γι' αυτό? Με έχει ανυσηχήσει!! Έχω 18.000 χλμ και έχω αλλάξει προληπτικά λάδια πρόσφατα. Στους ηλεκτρονικούς ελένχους όλα είναι οκ (που κάνω εγώ δηλαδη απο τα controls). Ευχαριστώ!

giannis 116
04-06-10, 18:39
Φιλε μου δεν υπαρχει λογος ανυσηχιας! Αυτη η ενδειξη ειναι απλα υπενθυμιση να βγαλεις καρτα καυσαεριων. Παντως μου κανει εντυπωση που δε βρισκεις επεξηγηση του στο Manual, σιγουρα καπου θα το εχει αυτο το συμβολο. Εχει βγαλει κοκκινη ενδειξη γιατι ενω η ημερομηνια υπενθυμισης ειναι Μαης του 10, μπηκε πλεον ο Ιουνης και σου υπενθυμιζει εντονα οτι την εχεις ξεπερασει αυτη την ημερομηνια. Ολο το Μαιο δε σου βγαζε την ιδια σε κιτρινο ομως;.. Δε το ειχες προσεξει;..

advanced
04-06-10, 18:59
Φιλε μου δεν υπαρχει λογος ανυσηχιας! Αυτη η ενδειξη ειναι απλα υπενθυμιση να βγαλεις καρτα καυσαεριων. Παντως μου κανει εντυπωση που δε βρισκεις επεξηγηση του στο Manual, σιγουρα καπου θα το εχει αυτο το συμβολο. Εχει βγαλει κοκκινη ενδειξη γιατι ενω η ημερομηνια υπενθυμισης ειναι Μαης του 10, μπηκε πλεον ο Ιουνης και σου υπενθυμιζει εντονα οτι την εχεις ξεπερασει αυτη την ημερομηνια. Ολο το Μαιο δε σου βγαζε την ιδια σε κιτρινο ομως;.. Δε το ειχες προσεξει;..

Γιάννη 1000 ευχαριστώ και αγχώθηκα! Έχω ψάξει παντου στο manual και δεν βρήκα τίποτα (εκτός πια αν είμαι τόσο γκαβός!). Έχει και απόλυτη λογική αυτο που λες καθώς το αυτοκίνητο αγοράστηκε τον Μάη του 09! Δεν μου έβγαζε τίποτα τον Μάιο όταν έβαζα μπρός 100%. Τώρα στο service info δεν είχα μπεί ποτέ απο μόνος μου για να δω μήπως είχε κάτι καθώς όπως είπα δεν έδειχνε τίποτα όταν το έβαζα μπροστά. Τώρα αν είχε κίτρινο εκεί τον Μάη και δεν το είδα δεν ξέρω... Και πάλι ευχαριστώ λογικά όταν του βγάλω κάρτα στο service θα το φτιάξουν?

giannis 116
04-06-10, 19:05
Αν το πας σε αντιπροσωπεια ή σε εξειδικευμενο σερβις να βγαλεις καρτα εκει πρεπει να σου κανουν reset και το BC γι αυτη την ενδειξη σερβις. Ισως να μη το ειδες γιατι δε κοιταξεις καθολου το Service Info στο BC. Μπορεις να βγαλεις καρτα οπουδηποτε αλλου θες και να κανεις reset μονος σου στην αντιστοιχη ενδειξη. Αν κανεις μια αναζητηση στο φορουμ θα βρεις πως γινεται. Σορυ αλλα να σου πω την αληθεια βαριεμαι να κανω αναζητηση τωρα εγω!
Παντως για ξανακοιτα πιο προσεκτικα το μανιουαλ, αν θυμαμαι καλα υπαρχουν καποιες σελιδες προς το τελος του που επεξηγουν ενα ενα ολα τα συμβολα που πιθανως να εμφανισει το BC. Ισως να μη το γραφει σαν καρτα καυσαεριων αλλα ελεγχος καυσαεριων ή κατι τετοιο, δε ξερω ακριβως γιατι δεν εχω Ελληνικο μανιουαλ αλλα Γερμανικο και Αγγλικο!

advanced
04-06-10, 19:10
ΟΚ ευχαριστώ! Και σε αυτές τις σελίδες δεν το βρήκα πουθενά (Ελληνικό μάνιουαλ). Λέω και εγώ προβλήματα ακόμα δεν το πήραμε...!:icon18:

giannis 116
04-06-10, 19:17
Παρακαλω δεν κανει τιποτα, γι αυτο ειναι το φορουμ εξ αλλου να βοηθαει ο ενας τον αλλο οσο μπορει. Καλη και απροβληματιστη συνεχεια με την 1 σου!

giannis 116
05-06-10, 14:16
καλά, 400 και 520 δολάρια η μπαταρία;

Ναι, πλεον βαζουν σε αυτοκινητα με 'ηπια υβριδικα' συστηματα οπως auto start stop, φορτιση μπαταριας απ το φρεναρισμα κλπ, αυτες τις νεου τυπου μπαταριες οι οποιες ειναι πανακριβες. Τεχνικες λεπτομερειες δε γνωριζω να εξηγησω ποια η διαφορα με τις συμβατικες ουτε γιατι τοση μεγαλη διαφορα στην τιμη. Παντως και οι 'απλες' της BMW δεν ειναι και φτηνες, ακομα νιωθω το χερι που μου εβαλαν που αλλα ξα τη μπαταρια μου! Αν ειναι να κρατησει ομως οσο και η 'μαμα' ε τοτε, ισως αξιζει τα λεφτα της αλλιως..

giannis 116
05-06-10, 14:34
Εγραψα και σε αλλο section αλλα πρεπει να γραφτει και εδω γιατι ειχα αλλο ενα θεματακι...
Χτες αλλαξα μπουζι. Τα παλια μπουζι ηταν σε αρκετα καλη κατασταση οι ακιδες τους παρα τη σκληρη χρηση που του κανω και τις κωλοβενζινες που σιγουρα καιει εδω στην Αθηνα.
Ειχαμε και μια εκπληξη οταν βγηκαν τα πλαστικα καλυματα για να αλλαχτουν τα μπουζι.
Υπηρχε διαρροη λαδιου απ το χωρο των βαλβιδων προς τα μπουζι! Η διαρροη ηταν εσωτερικη και απ εξω δε φαινοταν τιποτα γιατι απ εξω το μοτερακι δεν εχει σταξει ουτε δακρυ λαδιου! Τα μπουζι απ την πανω πλευρα τους ηταν πλυμμηρισμενα μεσα στο λαδι που σχεδον ειχε περασει στις 'πιπες' στα μπουζοκαλωδια αλλα ευτυχως προλαβαμε τα χειροτερα να μην περασει εως τους πολλαπλασιαστες!
Αφου καθαριστηκε το χαλι του λαδιου, αλλαχτηκαν τα μπουζι και μπηκε ενα σετ καινουριες φλατζες στεγανοποιησης απο οπου ειχε προκληθει η διαρροη.
Το σετακι ειναι το Νο.2 στο σχεδιο

http://bmwfans.info/parts/catalog/E87/5-doors/Europe/116i-N45/LHD/N/2004/october/browse/engine/cylinder_head_cover/

Ισως τα ψιλορεταρισματα που ειχα τελευταια και γενικα τα περιεργα που εκανε τ αμαξι οπως αυξηση καταναλωσης, μειωση αποδοσης κλπ να προερχονταν (και) απ αυτο. Δηλαδη να ειχε περασει λαδι στα ηλεκτρικα (μπουζι, καλωδια) και ως καλος αγωγος ηλεκτρισμου να μην πηγαινε τελικα σωστο ρευμα στο μπουζι και ειχα οτι ειχα. Βεβαια δε μου εβγαλε ποτε σφαλμα στον εγκεφαλο για κατι τετοιο, αυτο ειναι καθαρα δικη μου εκτιμηση και εικασια.
Μετα την αλλαγη μπουζι και ενα software update στον εγκεφαλο, το αυτοκινητο σα να μου φαινεται οτι πηγαινει λιγο καλυτερα, ανεβαζει στροφες πιο προθυμα και τα κομπιασματα σα να εχουν φυγει σε μεγαλο βαθμο. Γενικα το νιωθω σα να βρηκε λιγη απ τη χαμενη ζωντανια του. Μπορει να ειναι και η ιδεα μου ομως δε ξερω. Θα δω πως θα παει και η καταναλωση.

halkida116mpack
05-06-10, 14:54
ΟΚ ευχαριστώ! Και σε αυτές τις σελίδες δεν το βρήκα πουθενά (Ελληνικό μάνιουαλ). Λέω και εγώ προβλήματα ακόμα δεν το πήραμε...!:icon18:

ευχομαι να μην εχεις ποτε προβλημα αλλα μεγαλη κουβεντα μην λες γιατι δεν ειναι ε30 το αμαξι αλλα ε87...στο λεω γιατι ετσι ελεγα και εγω αλλα τωρα το βουλωνω.:tapedshut

giannis 116
05-06-10, 14:55
Επειδη δε προλαβα να κανω edit στο τελευταιο μου ποστ, γραφω μια διευκρινηση-διορθωση. Τα μπουζι αν και ηταν μεσα στα λαδια, το λαδι δεν προφτασε να ανεβει μεχρι τους πολλαπλασιαστες και οχι 'πιπες' και μπουζοκαλωδια οπως εσφαλμενα εγραψα πριν.
Παραθετω και το σχεδιο του πολλαπλασιαστη με μπουζι μαζι και πιο κατω το σχεδιο της καλωδιωσης συστηματος αναφλεξης.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=12_1312&hg=12&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=12_1330&hg=12&fg=28

giannis 116
12-06-10, 12:44
Ξανα τα ιδια με check engine, ρεταρισμα εν κινησει, αδυναμια να ανεβασει στροφες το μοτερ και ρεταρισμα και σταματημενος προσπαθουσε να κρατησει ρελαντι. Σβηνω, βγαζω κλειδι, ξαναναβω, ΟΚ... Παμε ξανα συνεργειο απο βδομαδα...

thanblan
12-06-10, 19:29
όχι......
πάλι?

giannis 116
13-06-10, 04:03
όχι......
πάλι?

Δυστυχως ναι, παλι τα ιδια. Αφου μου το εκανε αυτο παλι εμεινε ακινητο καμια βδομαδα λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων μου και σημερα που το ξανακινησα, εκανα αρκετα χιλιομετρα χωρις καποιο εμφανες προβλημα. Θα δειξει ξανα το διαγνωστικο..

mr incredible
13-06-10, 13:11
οχι παλι ρε φιλε, αντε να δουμε τι θα σου πουν. εγω με την ιδια μηχανη στα44000 κανενα προβλημα. και με φιλτρο κν . περιμενω να δω εξελιξεις. εσυ ποσα χλμ εχεις?

Alf_116i
14-06-10, 15:01
Και αναφέρω τα δικά μου:
1. μου έγινε αλλαγή αντλίας τιμονιου.Μέσα στην εγγύηση. Το προβλημακι το βρήκε και το διόρθωσε αντιπροσωπεία.
2.΄Όξείδωση των εξωτερικών καθρεπτών. Βγάλαν σκουρια στο κάτω μέρος. και οι δύο. μετά από αναφορά και απαίτησή μου αλλάχθηκαν σε αντιπροσωπεία. Μέσα στην εγγύηση.
3. Κάποια στιγμή κόλλησε το μπέκ. το θέμα δεν έχει λύθεί ακόμα μιας και ο εγκέφαλος δεν κατέγραψε την βλάβη. πήγα το αυτοκίνητο για δύο ελέγχους και θα γίνει αλλαγή των μπεκ προληπτικά μέσα στην εγγύηση.Περιμένω το ανταλακτικό.
4. Το πρώτο θέμα, χρονικά, που μου παρουσιάστηκε και δεν έγινε τίποτα για αυτό είναι που μου θόλωσε το εμπρός δεξί φανάρι μετά από καταρακτώδη βροχή, αλλά δεν έχει παρουσιαστεί ξανά.
5. Τρίξιμο στο κάθισμα του οδηγού. Του άλλαξα θέση και δεν ακουγεται τίποτα. Δεν έχω πολυασχοληθεί με το θέμα.

Όταν το πήγα για να το κοιτάξουν και εγώ πιθανολογούσα για ρουλεμάν τροχού και τους το είχα πει (το είχε ακούσει και ο dark niau και μου είχε είπε το ίδιο).
Επίσης τους είχα επιστήσει την προσοχή μήπως κάνουν λάθος στην διάγνωση του διαφορικού(είναι απίθανο καινούργιο αυτοκίνητο να βγάλει τέτοιο πρόβλημα καθώς επίσης και ότι την έχουν ξαναπατήσει έτσι).
Επιμέναν ότι είναι το διαφορικό. Είχαν σηκώσει το αυτοκίνητο και το ακούγαν με κάτι ακουστικά σαν και αυτά που έχουν οι γιατροί, που καταλήγουν σε μία βέργα που την ακουμπούσαν στα πιθανά μέρη του πίσω άξονα. παρολαυτά τελικά κάναν λάθος από ότι φαίνεται.
Δεν είναι και εύκολο να πηγαίνω συνέχεια στα συνεργεία. Την Δευτέρα πάντως θα πάρω ένα τηλ να δω τι θα πουν. Ελπίζω να μην μου πουν καμιά μ@@@@ια και τα πάρω στο κρανίο.

Μετά από τα παραπάνω και αφού πέρασαν τρία και κάτι χρονάκια χωρίς πρόβλημα, σήμερα άκουσα θόρυβο από μπροστά. Έναν μεταλλικό ήχο που ακουγόταν σε χαμηλές στροφές, όταν ανέβαζα δεν άκουγα.
Διάγνωση από τον μάστορα: δυναμό. κόστος επισκευής(και όχι αλλαγής) περίπου στα 250-300 ευρώ. 99.000 χλμ σε 5,1 χρόνια.

giannis 116
14-06-10, 16:17
οχι παλι ρε φιλε, αντε να δουμε τι θα σου πουν. εγω με την ιδια μηχανη στα44000 κανενα προβλημα. και με φιλτρο κν . περιμενω να δω εξελιξεις. εσυ ποσα χλμ εχεις?

Αντε να δω ποτε θα καταφερω να παω στο συνεργειο, εχω λιωσει στη δουλεια και δεν εχω ελευθερο χρονο καθολου ομως! Ελπιζω μια απ αυτες τις μερες... Εχω αισιως κατι παραπανω απο 163.000χμ μεσα σε 5μιση χρονια σχεδον.

giannis 116
18-06-10, 16:24
Περασα παλι απ το συνεργειο, τα ιδια παλι εβγαλε το διαγνωστικο. Εγκεφαλο δεν αλλαζω διοτι απλα δε βρισκω ουτε εγω ουτε ο μηχανικος μου καποιον μεταχειρισμενο δυστυχως. Ο καινουριος κανει 1200€ και αυτη τη στιγμη δεν εχω λεφτα να τον αλλαξω. Οποτε τ αφηνω οπως ειναι μεχρι να βρεθει καποιος μεταχειρισμενος ή να αναγκαστω να τον αλλαξω αμα μεινω. Το καλο ειναι πως αυτη η βλαβη ειναι παροδικη και δε μ αφηνει. Βεβαια κανεις δεν ξερει εαν επηρεασει κατι αλλο στο μοτερ ή στα ηλεκτρονικα με την παροδο του χρονου.
Εχω στο μυαλο μου και κατι αλλο, να παω και σε ενα ακομα συνεργειο να παρω αλλη μια γνωμη για να σιγουρευτω, οπως κανουν περιπου με τους ασθενεις που πανε σε δυο τρεις γιατρους!
Αυτο που με δυσαρεστει πολυ στο αυτοκινητο ειναι πλεον η αισθητη μειωση της αποδοσης. Οκ κανει πολυ ζεστη κι εχω το κλιμα συνεχεια σε λειτουργια, αλλα μιλαμε πως το νιωθω τ αμαξι πεθαμενο τελειως! Τις προαλλες ηταν μπροστα μου ενα Colt CZ3 και επρεπε να κατεβασω απο 5η μεχρι 3η κι αυτη σπασμενη για να το περασω! Και το Κολτακι ειχε ανεβασμενα παραθυρα, ενδειξη οτι και αυτος ειχε σε λειτουργια a/c. Ενταξει υπαρχει και σημαντικη διαφορα κιλων αλλα να μου ανοιγει και να λαχανιαζω για να το πιασω?! Μιλαμε για χαλι μαυρο και απιστευτη ξενερα συν οτι η καταναλωση εχει κολλησει πλεον πανω απο 10λ/100χμ.
Θα συνεχισω την ενημερωση οποτε εχω κατι νεο...

dmyl
24-06-10, 20:50
10 lt/100 km δεν εχει το ΤΤ μου και ειναι και 2.0 TFSI

mr incredible
24-06-10, 23:05
Περασα παλι απ το συνεργειο, τα ιδια παλι εβγαλε το διαγνωστικο. Εγκεφαλο δεν αλλαζω διοτι απλα δε βρισκω ουτε εγω ουτε ο μηχανικος μου καποιον μεταχειρισμενο δυστυχως. Ο καινουριος κανει 1200€ και αυτη τη στιγμη δεν εχω λεφτα να τον αλλαξω. Οποτε τ αφηνω οπως ειναι μεχρι να βρεθει καποιος μεταχειρισμενος ή να αναγκαστω να τον αλλαξω αμα μεινω. Το καλο ειναι πως αυτη η βλαβη ειναι παροδικη και δε μ αφηνει. Βεβαια κανεις δεν ξερει εαν επηρεασει κατι αλλο στο μοτερ ή στα ηλεκτρονικα με την παροδο του χρονου.
Εχω στο μυαλο μου και κατι αλλο, να παω και σε ενα ακομα συνεργειο να παρω αλλη μια γνωμη για να σιγουρευτω, οπως κανουν περιπου με τους ασθενεις που πανε σε δυο τρεις γιατρους!
Αυτο που με δυσαρεστει πολυ στο αυτοκινητο ειναι πλεον η αισθητη μειωση της αποδοσης. Οκ κανει πολυ ζεστη κι εχω το κλιμα συνεχεια σε λειτουργια, αλλα μιλαμε πως το νιωθω τ αμαξι πεθαμενο τελειως! Τις προαλλες ηταν μπροστα μου ενα Colt CZ3 και επρεπε να κατεβασω απο 5η μεχρι 3η κι αυτη σπασμενη για να το περασω! Και το Κολτακι ειχε ανεβασμενα παραθυρα, ενδειξη οτι και αυτος ειχε σε λειτουργια a/c. Ενταξει υπαρχει και σημαντικη διαφορα κιλων αλλα να μου ανοιγει και να λαχανιαζω για να το πιασω?! Μιλαμε για χαλι μαυρο και απιστευτη ξενερα συν οτι η καταναλωση εχει κολλησει πλεον πανω απο 10λ/100χμ.
Θα συνεχισω την ενημερωση οποτε εχω κατι νεο...

φιλε μου λυπαμαι πολυ,δυστυχως τα αυτοκινητα μας εχουν ημερομηνια ληξης.αυτο εχω καταλαβει. πανε τα αθανατα ε30. φυσικα και δεν θα δωσεις 1200. αστο και οσο τραβηξει,ομαστορας σου τισου ειπε,οτι θελει στανταρ εγκεφαλο.αν ναι γιατι τον χαλαει.ρωτα 2 3 4 10 μαστορες να δουμε τιθα γινει. αν τα δεις σκουρα σκεψου και καμια ανταλλαγη. δεν μπορει να χωνεις συνεχεια χρηματα. αυτο απο εδω και περα συνεχως ολο και κατι θα ζηταει,ειμαι σιγουρος οτι ειναι προγραματισμενα να χαλανε.

mr incredible
24-06-10, 23:07
φιλε μου λυπαμαι πολυ,δυστυχως τα αυτοκινητα μας εχουν ημερομηνια ληξης.αυτο εχω καταλαβει. πανε τα αθανατα ε30. φυσικα και δεν θα δωσεις 1200. αστο και οσο τραβηξει,ομαστορας σου τισου ειπε,οτι θελει στανταρ εγκεφαλο.αν ναι γιατι τον χαλαει.ρωτα 2 3 4 10 μαστορες να δουμε τιθα γινει. αν τα δεις σκουρα σκεψου και καμια ανταλλαγη. δεν μπορει να χωνεις συνεχεια χρηματα. αυτο απο εδω και περα συνεχως ολο και κατι θα ζηταει,ειμαι σιγουρος οτι ειναι προγραματισμενα να χαλανε.

σου ευχομαι ολοψυχα να βρεις μια λυση στο προβλημα σου,πουοπως καταλαβαινω θα ειναι ενα προβλημα ολων μας.

giannis 116
26-06-10, 19:12
@Mr. Incredible
Ευχαριστω πολυ για τη συμπαρασταση! Δυστυχως δεν ειμαι για αλλαγη αυτοκινητου τωρα. Οπως ειπωθηκε τα αυτοκινητα εχουν πλεον ημερομηνια ληξης δυστυχως. Αφου καβατζαρησα τις 150.000χμ τ αμαξι εχει αρχισει και ζηταει χοντρα πραγματα...
Δεν εχω παει ακομα σε αλλο συνεργειο για δευτερη γνωμη, μολις παω
θα ενημερωσω.

@dmyl
Ειναι οντως τραγικη η κατασταση με την καταναλωση ειδικα τωρα που η βενζινη ειναι γ@μακριβη, και να πεις πως πηγαινε κιολας το ρημαδι, χαλαλι, αλλα οχι μονο δε παει, αλλα σουρνεται!

giannis 116
26-06-10, 20:19
Κατι που σκεφτομαι εδω και καιρο σε σχεση με το προβλημα μου... Μηπως φταιει οτι εχω βαλει sprint booster στο ηλ. γκαζι και κανει κολπα απ αυτο ο εγκεφαλος αλλα η διαγνωση δεν υποδεικνυει καποιο αμεσο προβλημα στο γκαζι;.. Τι λετε κι εσεις?..

mr incredible
26-06-10, 23:26
Κατι που σκεφτομαι εδω και καιρο σε σχεση με το προβλημα μου... Μηπως φταιει οτι εχω βαλει sprint booster στο ηλ. γκαζι και κανει κολπα απ αυτο ο εγκεφαλος αλλα η διαγνωση δεν υποδεικνυει καποιο αμεσο προβλημα στο γκαζι;.. Τι λετε κι εσεις?..

αγαπητε συναδελφε και εγω το εχω βαλει εδω και 20000χλμ και προβλημα δεν εχω.ακομα.ενα κλιπακι ειναι ομως βγαλτο να δεις.μακαρι να φταιει αυτο.

mr incredible
26-06-10, 23:48
Κατι που σκεφτομαι εδω και καιρο σε σχεση με το προβλημα μου... Μηπως φταιει οτι εχω βαλει sprint booster στο ηλ. γκαζι και κανει κολπα απ αυτο ο εγκεφαλος αλλα η διαγνωση δεν υποδεικνυει καποιο αμεσο προβλημα στο γκαζι;.. Τι λετε κι εσεις?..

και κατι ασχετο που μπορει να σε σωσει.σε ενα αλφα ρομεο 156 που ειχα,και ειχα φτασει στο αμην να το πεταξω με τα ρεταρισματα τα μπουζι τους πολλαπλασιαστες και τους εγκεφαλους,ενας μαστορας, στην ιταλια μεχρι εκει το εστειλα το μπου.........λο,βρηκε τη λυση,εφταιγαν τα μπουζοκαλωδια και οι πλεξουδες οι οποιες σε μερικα μοντελα ειχαν προβλημα. ολα αυτα λογω υπερθερμανσης τα πλαστικα καλωδια ενω δεν ειχαν λιωσει ειχαν προβλημα αγωγιμοτητας οπως μου ειπαν.με 200 εβρω ελυσα το προβλημα.

mr incredible
26-06-10, 23:52
νομιζω οτι πρεπει να το πεις και αυτο στον μαστορα σου,πριν αρχισεις να τα σκας για εγκεφαλους .στον κινητηρα μας μηπως ειναι αυτα ????http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=12_1330&hg=12&fg=28

mr incredible
26-06-10, 23:56
ελπιζω να βρεθει μια λυση στο προβλημα σου και θα παρακολουθω στενα το ποστ!!!!:smokin:

jim_pas
26-06-10, 23:57
10 lt/100 km δεν εχει το ΤΤ μου και ειναι και 2.0 TFSI

πολύ οικονομικό μου φαίνεται....με τόσα άλογα και τούρμπο είναι το μοναδικό ίσως αυτοκίνητο που καίει κάτω απο 10 λίτρα....

giannis 116
27-06-10, 05:47
νομιζω οτι πρεπει να το πεις και αυτο στον μαστορα σου,πριν αρχισεις να τα σκας για εγκεφαλους .στον κινητηρα μας μηπως ειναι αυτα ????http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UF11&mospid=48922&btnr=12_1330&hg=12&fg=28

Ευχαριστω για τη βοηθεια. Ειναι κι αυτο ενα ενδεχομενο, ανακαλωδιωση κινητηρα, μου το ειχε πει και αυτο ο μηχανικος ως τελικη λυση εκτος της αλλαγης εγκεφαλου.

halkida116mpack
27-06-10, 19:02
απο σημερα παρατηρησα αλλο ενα καινουριο.....εκτος του προβληματος με την βυθηση στις 500 στροφες το ρελαντι(το κανει πολυ σπανια ομως).....αλυτο προβλημα αυτο...σημερα ενω το ρελαντι ηταν κανονικο ενιωσα το αμαξι σαν να ηταν στην ιαπωνια σε σεισμο 10 ριχτερ....ετρεμε σαν π@$στης και επειδη σε αλλη κουβεντα που διαβαζα στην σειρα 3 για το πως να προκαλεσεις το αμαξι να αναψει λαμπακι...πατησα γκαζι αλλα αυτο εστρωσε...τι ειναι παλι αυτο ρε παιδια...????????την τριτη εχω ραντεβου για το προβλημα το πρωτο...θα του πω και αυτο....θα δει οτι δεν εχει αναψει κανενα λαμπακι...θα με περασει για μαλ#κ%....θα μου περασει ξανα κανα προγραμμα ...θα του πω καμια κουβεντα....και μαλλον θα απευθυνθω ο ιδιος στην γερμανια....

thanblan
27-06-10, 22:27
δεν κοιτάς και το σωληνάκι απο τις αναθυμιάσεις του λαδιού αν είναι στεγανό ή αν έχει σκιστέι πουθενά?

halkida116mpack
27-06-10, 23:25
να το κοιταξω...αλλα αυτη η θεωρια περι σκισμενων σωληνωσεων μου ακουγεται δυσκολη....καινουριο ειναι το κωλαμαξο....μηπως αρχισατε οι παθωντες να σκεφτεστε την αποψη μου περι μαζικης επιστολης επισημα στην γ£μογερμανια για τα γ$μοπανακριβα αμαξια που μας πουλαν....μετανιωσα που εδωσα το διλιτρακι το σιερρα...ειπα να γινω ανθρωπος και να αφησω πισω τις καφροεποχες με μπαντιες και βενζινη με το φτυαρι....αλλα...τι να πω με τα Bad Machine Wagons...:bs:

thanblan
28-06-10, 11:16
φίλε αν και έχω τραβήξει και εγώ αρκετά σε θεωρητικό επίπεδο προς το παρών, κυρίως χάνοντας χρόνο ψάχνοντας για το πρόβλημα, έχω να πω ότι είναι ωράια αυτοκίνητα τα ρημάδια. έχουν χαρακτήρα, προσωπικότητα και συναίσθημα. γεγονός που τα διαφοροποιεί από τα υπόλοιπα. άντε να βρίσκουμε λύση εμείς μόνοι μας δίοτι από αλλόυ χλωμό.

halkida116mpack
28-06-10, 12:10
να σου πω οτι εχεις αδικο....δεν θα στο πω γιατι μπορει να βριζω αλλα οταν δουλευουν σωστα τα ρημαδια σε κανουν να ξεχνας τα παντα...αν ειχα παλι την επιλογη παλι μπεμπα θα ηθελα...ααααα ρε μαζοχα Ελληνα...αυριο τελος εχω ραντεβου με καποιον που μου τον παρομοιωσαν γκουρου των μπε εμ βε...και θα παω και παρεα με παιδικο του φιλο μπεμβεδακιασ κι αυτος να δω τι θα βγει κι απο κει....αντε θα σας πω αυριο...

basimert
28-06-10, 13:00
ειναι και αυτο μεσα στο παιχνιδι δυστυχως! το ιδιο ακριβως προβλημα εχω και εγω αν διαβασεις το post δεν πρικειται να σου βρουνε λυση! πιεσα λιγα τα πραγματα και καταφερα να το δουνε απο τα κεντρικα και οι γερμανοι online και κατεληξαν να μου παραγγειλουνε εγκεφαλο για αλλαγη! πολυ φοβαμαι ομως οτι δεν ειναι αυτο το προβλημα! θα ενημερωσω οταν εχω εξελιξεις φιλε μου!

basimert
28-06-10, 13:03
α και ειναι ο δυετρος που θα αλλξω ο προηγουμενος ειχε αλλαχτει το νοεμβριο!!!!!! για υατο και εχω τις αμφιβολιες μου! ασε εχουμε μπλεξει ασχημα δυστυχως οπψς καταλαβες! πολλα λεγονται επισης οτι εχει προβλημα και το λογισμικο του εγκεφαλου! εχεις κανει αναβαθμιση στο αυτοκινητο;

thanblan
28-06-10, 14:00
παιδιά επανέρχομαι και πάλι αν ήταν θέμα λογισμικού δεν θα έπρεπε κανένα να δουλεύει σωστά.
δεν το χωράει το μυαλό μου κάτι τέτοιο.

rapid_fast
28-06-10, 17:23
να σου πω οτι εχεις αδικο....δεν θα στο πω γιατι μπορει να βριζω αλλα οταν δουλευουν σωστα τα ρημαδια σε κανουν να ξεχνας τα παντα...αν ειχα παλι την επιλογη παλι μπεμπα θα ηθελα...ααααα ρε μαζοχα Ελληνα...αυριο τελος εχω ραντεβου με καποιον που μου τον παρομοιωσαν γκουρου των μπε εμ βε...και θα παω και παρεα με παιδικο του φιλο μπεμβεδακιασ κι αυτος να δω τι θα βγει κι απο κει....αντε θα σας πω αυριο...

Ποιός είναι?? πώς το λένε???

giannis 116
28-06-10, 17:28
Ναι, στειλε πμ αν θες να ενημερωθουμε κι εμεις.

basimert
29-06-10, 12:20
το χειροτερο ειναι οτι οπως ειπε και ο φιλος πιο πανψ σε περνανε και για τρελο η μ....κα αφου στο διαγνωστικο δεν βγαζει οτιδηποτε. το εχω προτεινει και εγω αυτο για ομαδικη επιστολη καθως απο οτι εχω παρατηρησει ειναι πολλα τα παιδια με το ιδιο προβλημα και την ιδια δυστυχως αντιμετωπιση! δεν μπορουνε να βρουνε λυση στο προβλημα! οπως ειπα και πιο πανω καταφερα απο μονος με εντονεσ πιεσεισ και ζορια να μπουνε στ διαδικασια να μου αντικαταστησουνε τον εγκεφαλο θα περιμενω να δω πως θα παει που πολυ φοβαμαι οτι ακριβψς το ιδο θα συμβαινει και μετα και τοτε μπορουμε να προσπαθησουμε ομαδικα μηπως και καταφερουμε το κατι περισσοτερο!

φιλικα
Βασιλης

halkida116mpack
29-06-10, 15:24
και ναι κυριοι....εγινε το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ....ο τυπος ειναι αλλου...οπως εγραψα και πριν μου τον ειπαν γκουρου και μαλλον ειναι....πηγα κα με το που του ειπα οτι εχω προβλημα στο ρελαντι πριν ολοκληρωσω μου εξηγησε ο ιδιος το προβλημα μου ειπε και οτι εχω και προβλημα κομπιασματος με μεγαλη ταχυτητα και χαμηλες στροφες κατι που δεν το ειχα δει γιατι το δουλευω παντα ψηλα το αμαξι.....και μου ειπε οτι ο εγκεφαλος δεν τα βλεπει αυτα αλλα οτι αυτος ξερει τι ειναι........με αφησε μ@λ$κα.μετα εμαθα οτι φευγουν κατι μ5 και κατι αλλα πανακριβα απο κρητη για να ερθουν σε αυτον...μου εξηγησε τα παντα , ζητησε και συγνωμη για την φλυαρια του χαχαχα....και εκανε παραγγελεια τα ανταλακτικα χωρις να τα δειξει το διαγνωστικο αλλα μου κρατησε το αμαξι μεσα και ειπε οτι με βασει μετρησεις θα αποδειξει στην μπεμπα ελλας τι φταιει (για να μην τα πληρωσω) και οτι το εχει ξανακανει....εκτως λεει αν θελω να τα αλλαξω με δικο μου κοστος επι τοπου..αλλα του το αφησα για να μου βγει δωρεαν ....μου εκανε φοβερη εντυπωση.ααααα του ειπα οτι ακολουθει λαος ε το ιδιο προβλημα και γελασε και μου λεει "και τι τουσ κανουν συνεχεια επαναπρογραμματισμο???"...ολα απο μονος του τα ελεγε εγω δεν μιλησα καθολου...αυριο πρωτα ο Κυριος θα το παρω και θα σας πω.....τωρα δεν ξερω αν κανει να πω δημοσια ποιος και που αν και νομιζω οτι τετοιοι τεχνικοι αξιζει να τους διαφημιζεις....αυριο νεοτερα...χχαχχαα μου αλλαξε την διαθεση ο μπαγασας...

giannis 116
29-06-10, 16:12
halkida στειλε μου σε παρακαλω πμ με το συνεργειο. Αν θυμαμαι καλα πρεπει να σου ειχα προτεινει κι εγω ενα δυο συνεργεια...μηπως ειναι καποιος απ αυτους?..
Φαινεται παντως το προβλημα σου να εχει αισια εκβαση, αντε με το καλο να ξεμπερδεψεις...

halkida116mpack
29-06-10, 21:36
δεν ειναι καποιος απο αυτους....σου στελνω πμ.....να ξεκαθαρισω οτι δεν τον εχω τιποτα τον ανθρωπο...εεε...και αν το παραλαβω στην πενα το δικο μου αυριο....ζητω αδεια να δημοσιευσω το ονομα του παρακαλω γιατι ηδη δεχομαι πμ...

veliopou
29-06-10, 21:54
χαίρομαι που μάλλον βρήκες λύση σε ένα τέτοιο πρόβλημα που ταλαιπωρεί τόσο κόσμο.

αν θες πες μας λίγα πράγματα παραπάνω από αυτά που σου είπε ο μάστορας, που οφείλεται αυτό το φαινόμενο, τι θα σου αλλάξει, και τελικά αν υπάρχει μόνιμη λύση.

dmyl
30-06-10, 00:10
ΜΑκαρι να βρεθει λυση !!!!!

Ενας που δνε μπορει να ξεχασει το λατρεμενο του Μπεμβεδακι που το πουλησε για αυτο το λογο.

basimert
30-06-10, 06:10
halkida για κανε τα κουμαντα σου μηπως μπορεσουμε και ηρεμησουμε και εμεις!!!! τελικα ποια ειναι η δυσλλειτουργεια-προβλημα; στειλε και σε μενα αν μπορεις πμ το συνεργειο!!!

με εκτιμηση Βασιλης

halkida116mpack
30-06-10, 11:55
παιδια ειμαι σε αναμενα καρβουνα περιμενω να το παρω ετοιμο...αλλα μαλλον δεν θα το προλαβω γιατι 2 η ωρα δουλευω....αλλα να σας πω 2 πραγματα που μου ειπε...ολα ξεκινουν απο μια μοναδα ενος αισθητηρα διοξειδιου νομιζω στην εξατμηση...αυτο το αισθητηριο συνδεεται με ενα εγκεφαλακι...μου το εδειξε.....αυτο το εγκεφαλακι δεν το βρισκουν τα διαγνωστικα γιατι δεν ειναι καμμενο η βραχυκυκλωμενο ,,,απλα τον εχει παρει και δεν κανει λεει γραμμικη διορθωση...προσπαθει να διορθωσει τα καυσαερια αλλα οχι γραμμικα...και μου βρηκε και πολλαπλασιαστη στο δευτερο κυλινδρο οτι σε καποιες στιγμες παρουσιαζε δυσλειτουργια...παλι οχι απο το διαγνωστικο και αυτο....παιδες αυτα ξερω μεχρι στιγμης οπως ξερω οτι αν το φτιαξει θα παω με βερες εκει να τον παντρευτω....χαχαχχα....μα εκει που οι αλλοι σε βγαζουν τρελο και οτι το αμαξι ειναι καλο και εσυ περιεργος βρεθηκε αυτος να σου τα πει απο μονος του τα προβληματα και απο επισημη αντιπροσωπεια....

basimert
30-06-10, 12:39
αυτο ειναι το χειροτερο με το ζορυθ κρατιεμαι να μην τους σπασω τα μουτρα! ολα καλα ειναι δεν βλεπψ κατι και περιεσαι για τρελος! Παντως να σαι καλα και περιμενω αποτελεσμα!

halkida116mpack
30-06-10, 17:19
το παρελαβα οσο μπορεσα να το δοκιμασω μεχρι την δουλεια δειχνει αψογο.σε 2 μερες δοκιμων θα ειμαι απολυτα σιγουρος.επειδη με ρωτατε τα προβληματα μου ηταν οτι το ρελαντι επεφτε καμια φορα στις 500 στροφες για κανα δευτερολεπτο,οταν το εβαζα μπροστα καμια φορα ετρεμε ολοκληρο το αμαξι και κομπιασμα με μεγαλη ταχυτητα και λιγες στροφες...περιπου 2000(αυτο δεν το πολυεβλεπα γιατι γενικα του τιναζω την πιτυριδα στο στροφομετρο...)...τελικα το διαγνωστικο μιλησε αλλαχτηκε η μοναδα και το αισθητηριο της,και εδειξε(198 μη σωστη λειτουργια )στον 2ο πολλαπλασιαστη....μου αλλαξε απο μονος του και τους αλλους 2 που εμεναν(τον πρωτο τον αλλαξαν σε αλλη αντιπροσωπεια)τον ρωτησα γιατι οι αλλοι μας βγαζουν τρελους και γιατι δεν τους το δειχνει το διαγνωστικο και μου ειπε τι θες να σου πω...δεν ξερω(προφανως κατι ξερει)...ζητησε να το πιεσω οσο μπορω ωστε οτι βγαλει να ειναι εντος εγγυησης(σε 2 μηνες ληγει) και να του τηλεφωνω οτι δω γιατι τον ενδιαφερει η γνωμη οσων γενικα ψαχνονται(υπαρχει κοσμος που τα θεωρει μικροπροβληματα και δεν τον νοιαζουν)..επισης με συμβουλεψε να αλλαζω βενζιναδικα και οχι παντα σε εναν,γιατι η μοναδα αυτη χαλαει κατα κυριο λογο απο βενζινη.αααα το παρελαβα και πλημμενο μεσα εξω πρωτη φορα στα χρονικα μετα απο τεχνικο να μου το πλενουν...για τον κοπο του τον τροπο του και τις γνωσεις του(ο μονος που ηξερε το προβλημα και δεν μας εβγαλε τρελους)του αξιζει ενα μεγαλο μπραβο...επειδη κανενας μοντ η αντμιν δεν μου εχει απαντησει ως προς το αν γινεται να δημοσιευσω το ονομα του αν και θα επρεπε να σωθει κοσμος...οσοι μεινατε (ειχα πολλα πμ)ρωτηστε με με πμ...πλακα πλακα μετα απο ολη αυτην την περιπετεια αλλαχτηκε ολο το συστημα τροφοδοσιας 4 μπεκ 4πολλαπλασιαστες 1 μπουζι....εεε και η μοναδα με τον αισθητηρα...ελπιζω να πανε ολα καλα και να φτιαχτουν ολα τα υπολοιπα ....πανος χαλκιδα

giannis 116
30-06-10, 18:15
Μπορεις να μας πεις ποια μοναδα και ποιος αισθητηρας αλλαχτηκε ακριβως;.. Θα βοηθουσε πολυ αν μας εδινες καποιο λινκ με τα σχετικα εξαρτηματα απ το bmwfans.info ή καποιο παρομοιο σαιτ.

halkida116mpack
30-06-10, 19:16
γιαννη νομιζω αισθητηρα διοξειδιου το ειπε αν καταλαβα καλα πρεπει να ειναι σαν εναν αισθητηρα ΝΟΧ οπως τον λεει το ρεαλοεμ...αλλα εχει και μια μοναδα μαζι....ξερεις εγω τη φωτο γραφια που ειδα ηταν απο το διαγνωστικο γι αυτο μπερδευομαι να σου πω με σιγουρια...

thanblan
30-06-10, 20:22
γιαννη νομιζω αισθητηρα διοξειδιου το ειπε αν καταλαβα καλα πρεπει να ειναι σαν εναν αισθητηρα ΝΟΧ οπως τον λεει το ρεαλοεμ...αλλα εχει και μια μοναδα μαζι....ξερεις εγω τη φωτο γραφια που ειδα ηταν απο το διαγνωστικο γι αυτο μπερδευομαι να σου πω με σιγουρια...

αισθητήρας μονοξειδίου φίλε μαζί με την πλακέτα που τον συνοδεύει.
κρατάω κάποιες επιφυλάξεις όμως. μακάρι να είναι αυτό και να ξεμπερδέψουμε όλοι.
απο καρδιάς φίλε καλορίζικη η νέα απροβλημάτιστη μπέμπα σου...

rapid_fast
30-06-10, 20:57
Θα με κάνετε να σαλτάρω απο το μπαλκόνι μου...
Αν είναι αισθητήρες CΟ το πρόβλημα, είναι σα να λέμε, βάλτε και μετρήστε καυσαέρια...

halkida116mpack
30-06-10, 21:57
rapid αυτο που μου ειπε ειναι οτι δεν κανει γραμμικη διορθωση...γι αυτο και μας εκανε τις αριθμειες η το κομπιασμα....δεν ξερω και εγω τι να πω...σε 2 μερες θα ξερω με σιγουρια γιατι εμενα μου το εκανε αν οχι καθε μερα μια φορα μερα παρα μερα.

rapid_fast
30-06-10, 22:17
rapid αυτο που μου ειπε ειναι οτι δεν κανει γραμμικη διορθωση...γι αυτο και μας εκανε τις αριθμειες η το κομπιασμα....δεν ξερω και εγω τι να πω...σε 2 μερες θα ξερω με σιγουρια γιατι εμενα μου το εκανε αν οχι καθε μερα μια φορα μερα παρα μερα.

Σε πιστεύω αγόρι μου, αλλά αυτό φαίνεται αμέσως στα καυσαέρια με την απότομη μεταβολή
CO και CO2

Leonidas_Thess
30-06-10, 23:02
Συγγνωμη που επεμβενω αλλα μετα απο τοσες σελίδες διάβασμα με τα προβλήματα στους ασους και στις 3αρες φτάνανε να αλλάζουν το αισθητηρα NOX αλλα οχι το εγκεφαλάκι του. Τι να πω μακάρι να ειναι το πρόβλημα αυτο και να μην ξαναβγάλει κάποιο προβλημα με μικροκομπιασματα και ρεταρίσματα.

halkida116mpack
30-06-10, 23:24
αλλαχτηκε και το εγκεφαλακι σε εμενα....το εχω γραψει νομιζω...ισως εκει να βπησκεται η λυση

thanblan
30-06-10, 23:40
Σε πιστεύω αγόρι μου, αλλά αυτό φαίνεται αμέσως στα καυσαέρια με την απότομη μεταβολή
CO και CO2

μήπως αυτή η μεταβολή φαίνεται μόνο εν κινήσει, και όχι στο ρελαντί και στις 2500στροφές που συνήθως μετρούν καυσαέρια? δίοτι κομπιάσματα στο ρελαντί αλλά και στο πάτημα του γκαζιού εν στάσει δεν δημιουργεί πρόβλημα..
λέω εγώ τ'ωρα...

rapid_fast
30-06-10, 23:51
μήπως αυτή η μεταβολή φαίνεται μόνο εν κινήσει, και όχι στο ρελαντί και στις 2500στροφές που συνήθως μετρούν καυσαέρια? δίοτι κομπιάσματα στο ρελαντί αλλά και στο πάτημα του γκαζιού εν στάσει δεν δημιουργεί πρόβλημα..
λέω εγώ τ'ωρα...

Καλά λές, αλλά όταν ψάχνουμε πρόβλημα, ρωτάμε σε ποιά κλίμακα στροφών το παρουσιάζει,
βάζουμε το μηχανημα των καυσαερίων να καταγράφει συνεχώς, και βλέπουμε όλες τις μετρήσεις απο ρελαντι μέχρι εκεί, και κατόπιν παίζουμε στο φάσμα που μας έχει υποδειχτεί..
Θυμάσαι που είχα πει να τρέξεις snapshot και να δεις τα καυσαέρια στο χρόνο που σου
εμφάνιζε το πρόβλημα??

thanblan
30-06-10, 23:55
Καλά λές, αλλά όταν ψάχνουμε πρόβλημα, ρωτάμε σε ποιά κλίμακα στροφών το παρουσιάζει,
βάζουμε το μηχανημα των καυσαερίων να καταγράφει συνεχώς, και βλέπουμε όλες τις μετρήσεις απο ρελαντι μέχρι εκεί, και κατόπιν παίζουμε στο φάσμα που μας έχει υποδειχτεί..
Θυμάσαι που είχα πει να τρέξεις snapshot και να δεις τα καυσαέρια στο χρόνο που σου
εμφάνιζε το πρόβλημα??

rapid είσαι άρχοντας. η αλήθεια είναι ότι αυτή η live μέτρηση σε κίνηση δεν έγινε ακόμη. το τελευταίο μήνα έχω πήξει άσχημα και δεν το μεθόδευσα. δίνεις πιθανότητες να είναι το πρόβλημα η πλακέτα του nox? θυμάμαι μου είχες στείλει και φωτογραφία του nox...

BMW Power
01-07-10, 11:26
επειδη κανενας μοντ η αντμιν δεν μου εχει απαντησει ως προς το αν γινεται να δημοσιευσω το ονομα του αν και θα επρεπε να σωθει κοσμος...

Η συγκεκριμένη περίπτωση δεν αποτελεί διαφήμιση μιας και μιλάμε για συγκεκριμένο πρόβλημα.

Μπορείς να αναφέρεις τα στοιχεία του συνεργείου.

halkida116mpack
01-07-10, 12:57
merci κυριε BMW POWER...αυτο ειναι BMW Κεμίδης 4o χλμ Εθνικής Οδού Χαλκίδας - Αρτάκης Χαλκίδα, 34100
Τηλέφωνο: 22210 84944, 84095 | Fax: 22210 84822 ζητηστε να μιλησετε μονο με τον κυριο Σταματη Μπασδέκη υπευθηνος του service...εγω και σημερα μετα απο τεστ δεν μου εκανε τιποτα αλλα θα περιμενω αλλη μια μερα για να μπορεσω να ειμαι 100% σιγουρος(φυσαω και το γιαουρτι....καμμενος)

basimert
01-07-10, 13:31
Φιλε χαλκιδαιε θα περιμενουμε και εμεις να δουμε μαζι σου! θα σας ενημερωσω και με τη σειρα μου απο δευτερα ηρθε ο καινουργιος εγκεφαλος μηπως και τελικα (αμφιβαλλω βεβαια) υπαρχει θεμα με αυτο! Αλλα να ρωτησω κατι τους φιλους του φορουμ.. οι μηχανικες μου γνωσεις ειναι απλες υπαρχει περιπτωση ενα τετοιο εξαρτηματακι να διμιουργει ολη αυτη τη φασαρια; και αν ναι δεν πρεπει οι ιδιοι οι τεχνικοι των αντιπροσωπειων να γνωριζουν σχετικα;( αν και ξερω την απαντηση σε αυτο το εχω διαπιστωσει απο μονος μου) οπως και να χει ευχομαι να πανε ολα καλα φιλε μου και αν τελικα αποδειχτει οτι αυτο ειναι το προβλημα να παιρνουμε και εμεις σειρα να μπορουμε να απολαμβανουμε τις μπεμπες μας ησυχοι και οχι με αγωνια και φοβο μη μας παρουσιασιυνε το παραμικρο! οσο για το γιουρτι οχι μονο θα το φυσσας αλλα και μπαντιλικια θα κανεις! Αναμενουμε αποτελεσματα και εντυπωσεις!

Με εκτιμηση
Βασιλης

thanblan
01-07-10, 13:48
Νομίζω η αγωνία όλων έχει κορυφωθέι.....
όλοι με ανυπομονησία περιμένουμε τα καλά αποτελέσματα του φίλου από την Χαλκίδα.
με δεδομένο ότι το θέμα μας έχει να κάνει με συμπτώματα πολύ συγκεκριμένα και άρα όλοι σχεδόν ξέρουμε για ποιο πράγμα συζητάμε.
σε παλαιότερο ποστ με θέμα τριάρες, είχα αναφέρει ότι το ανταλλακτικό αυτό (νοχ αισθητήρας και μικροεπεξεργαστής) είναι διαφορετικό στους 1 και 3 και άλλο στις 5άρες γεγονός που πιθανώς να δικαιολογεί το γιατί στα φόρουμ της 5άρας δεν έχει ακουστέι τίποτα σχετικό τη στιγμή που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα. ν-43 πχ.

thanblan
01-07-10, 14:52
Νομίζω η αγωνία όλων έχει κορυφωθέι.....
όλοι με ανυπομονησία περιμένουμε τα καλά αποτελέσματα του φίλου από την Χαλκίδα.
με δεδομένο ότι το θέμα μας έχει να κάνει με συμπτώματα πολύ συγκεκριμένα και άρα όλοι σχεδόν ξέρουμε για ποιο πράγμα συζητάμε.
σε παλαιότερο ποστ με θέμα τριάρες, είχα αναφέρει ότι το ανταλλακτικό αυτό (νοχ αισθητήρας και μικροεπεξεργαστής) είναι διαφορετικό στους 1 και 3 και άλλο στις 5άρες γεγονός που πιθανώς να δικαιολογεί το γιατί στα φόρουμ της 5άρας δεν έχει ακουστέι τίποτα σχετικό τη στιγμή που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα. ν-43 πχ.

δείτε την εικόνα και καταλάβετε γιατί γίνεται το μπέρδεμα
αισθητήρας και μικροεπεξεργαστής nox
στην εικόμα στο real oem δείχνει ότι τα καλωδιάλια είναι καλυμμένα με πλαστικό και δεν είναι χύμα.

Leonidas_Thess
01-07-10, 17:30
Δεν είμαι ειδικός αλλα με αυτο που βλέπω καταλαβαίνω αμεσως οτι αυτο το εξάρτημα ειναι εκτεθειμένο σε καθε είδους συνθηκες . Αλήθεια σε ποιό σημείο του αυτοκινητου βρίσκεται?

halkida116mpack
01-07-10, 22:58
thanblan αυτο μου εδειξαν ...που διαολο το βρηκες φωτο και εγω εψαχνα ....τυφλα ειμαι??? basimert περιμενα τηλ σου αλλα δεν πηρες...τι εκανες τελικα???παιδες συνηθως υπο τις παλιες συνθηκες θα μου το ειχε κανει το ρεταρισμα...δεν το χει κανει μεχρι στιγμης...νομιζω οτι μεχρι αυριο το βραδυ θα εχω τα τελευταια συμπερασματα...ελπιζω οτι θα ειναι καλα γιατι οι αλλοι δεν ανιχνευαν τιποτα...αυτος δεν ξερω πως αλλα βρηκε δυσλειτουργια και στην μοναδα αυτη και σε ενα πολλαπλασιαστη....ισως να μην ειμαι εγω τυφλα αλλα καποιοι τεχνικοι αντιπροσωπειων...νεοτερα αυριο....πανος χαλκιδα

thanblan
01-07-10, 23:57
thanblan αυτο μου εδειξαν ...που διαολο το βρηκες φωτο και εγω εψαχνα ....τυφλα ειμαι??? basimert περιμενα τηλ σου αλλα δεν πηρες...τι εκανες τελικα???παιδες συνηθως υπο τις παλιες συνθηκες θα μου το ειχε κανει το ρεταρισμα...δεν το χει κανει μεχρι στιγμης...νομιζω οτι μεχρι αυριο το βραδυ θα εχω τα τελευταια συμπερασματα...ελπιζω οτι θα ειναι καλα γιατι οι αλλοι δεν ανιχνευαν τιποτα...αυτος δεν ξερω πως αλλα βρηκε δυσλειτουργια και στην μοναδα αυτη και σε ενα πολλαπλασιαστη....ισως να μην ειμαι εγω τυφλα αλλα καποιοι τεχνικοι αντιπροσωπειων...νεοτερα αυριο....πανος χαλκιδα

e-bay ή αλλιώς που κάποιος γίγαντας ανέφερε e-gay.

thanblan
01-07-10, 23:59
Δεν είμαι ειδικός αλλα με αυτο που βλέπω καταλαβαίνω αμεσως οτι αυτο το εξάρτημα ειναι εκτεθειμένο σε καθε είδους συνθηκες . Αλήθεια σε ποιό σημείο του αυτοκινητου βρίσκεται?

αν τοποθετειται πάνω στα αυτοκίνητα χωρίς προστατευτική φύσα είναι τραγικό. κοντά στον καταλύτη είναι.

basimert
02-07-10, 16:48
πανο ηταν να ανεβω αλλα οπως προανεφερα ηρθε ο καινουργιος εγκεφαλος και θα το βαλω πανω τη δευτερα! θελω να εξαντλησω ολα τα ενδεχομενα. θα ξεμπερδεψω με αυτο και αν δω οτι συνεχιζει υτο ιδιο βιολι πραγμα πολυ πιθανο θα σε παρω να συννενοηθουμε. το ειχα σκοπο αλλα...

θελω επισης να σε ρωτησω αν ειχες ποτε προβλημα στην εκκινηση αυτο που εχω παρατηρησει επισης τωρα τελευταια ειναι το εξης
μερικες φορες αντι για τεμουλο οταν το βαζω μπροστα το βλεπω και δυσκολευεται δινει η μιζα αλλα το αμαξι αργει να παρει. μετα απο 5-6 δευτερολεπτα και κανα δυο φορες δεν πηρε και καθολου!!! ξαναπαταω μιζα παιρνει και αρχιζει το τρεμουλο!!! θεωρω οτι ισως να προερχεται απο το εξαρτηματακι τον αισθητηρα NOΧ υψυλα καυσαερια αλλα ποιος μου λεει τωρα οτι δεν εχουμε και θεμα με την τροφοδοσια!!! καμια αντλια λεω εγω!
εχω μπερδευτει και εγω ο ιδιος ειλικρινα!
το βυθισμα και το τρεμουλο ειναι ακριβως οπως τα περιγραφεις τωρα με το αλλο δεν ξερω τι γινεται

basimert
02-07-10, 16:57
α και κατι αλλο μου κανει εντυπωση πως βρηκε και την δυσλειτουργεια του Nox αλλα και του πολλαπλασιαστη; και σε μενα στο διαγνωστικο δεν βγαινει τιποτα!! πως ο τυπος αυτος τα βρηκε; σας κουραζω και σας ζηταω συγνωμη γι αυτο αλλα καταλαβαινετε προσπαθω και εγω με τη σειρα μου να βγαλω μια ακρη!

nkeha
02-07-10, 19:59
και ναι κυριοι....εγινε το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ....ο τυπος ειναι αλλου...οπως εγραψα και πριν μου τον ειπαν γκουρου και μαλλον ειναι....πηγα κα με το που του ειπα οτι εχω προβλημα στο ρελαντι πριν ολοκληρωσω μου εξηγησε ο ιδιος το προβλημα μου ειπε και οτι εχω και προβλημα κομπιασματος με μεγαλη ταχυτητα και χαμηλες στροφες κατι που δεν το ειχα δει γιατι το δουλευω παντα ψηλα το αμαξι.....και μου ειπε οτι ο εγκεφαλος δεν τα βλεπει αυτα αλλα οτι αυτος ξερει τι ειναι........με αφησε μ@λ$κα.μετα εμαθα οτι φευγουν κατι μ5 και κατι αλλα πανακριβα απο κρητη για να ερθουν σε αυτον...μου εξηγησε τα παντα , ζητησε και συγνωμη για την φλυαρια του χαχαχα....και εκανε παραγγελεια τα ανταλακτικα χωρις να τα δειξει το διαγνωστικο αλλα μου κρατησε το αμαξι μεσα και ειπε οτι με βασει μετρησεις θα αποδειξει στην μπεμπα ελλας τι φταιει (για να μην τα πληρωσω) και οτι το εχει ξανακανει....εκτως λεει αν θελω να τα αλλαξω με δικο μου κοστος επι τοπου..αλλα του το αφησα για να μου βγει δωρεαν ....μου εκανε φοβερη εντυπωση.ααααα του ειπα οτι ακολουθει λαος ε το ιδιο προβλημα και γελασε και μου λεει "και τι τουσ κανουν συνεχεια επαναπρογραμματισμο???"...ολα απο μονος του τα ελεγε εγω δεν μιλησα καθολου...αυριο πρωτα ο Κυριος θα το παρω και θα σας πω.....τωρα δεν ξερω αν κανει να πω δημοσια ποιος και που αν και νομιζω οτι τετοιοι τεχνικοι αξιζει να τους διαφημιζεις....αυριο νεοτερα...χχαχχαα μου αλλαξε την διαθεση ο μπαγασας...

το προβλημα στο ρελαντι στο παρουσιάζει ενώ είναι σταματημένο ή όταν φρενάρεις και αποσυμπλέκεις κάνει ένα βύθισμα και μετά διορθώνει ?

basimert
02-07-10, 20:33
οταν φρεναρεις και αποσυμπλεκεις κανει το βυθισμα!

halkida116mpack
03-07-10, 02:00
α και κατι αλλο μου κανει εντυπωση πως βρηκε και την δυσλειτουργεια του Nox αλλα και του πολλαπλασιαστη; και σε μενα στο διαγνωστικο δεν βγαινει τιποτα!! πως ο τυπος αυτος τα βρηκε; σας κουραζω και σας ζηταω συγνωμη γι αυτο αλλα καταλαβαινετε προσπαθω και εγω με τη σειρα μου να βγαλω μια ακρη!

μου τα εδειξε και εκτυπωμενα....την ημερα που του το πηγα μου ειπε επ ακριβως....<<τον αισθητηρα τον καταφερα και τον βρηκα αλλα ειναι και ενας πολλαπλασιαστης...εγω ξερω ποιος ειναι,ειναι του 2ου κυλινδρου αλλα θα πρεπει να κανω καπου 40-50 χλμ για να το αποδειξω στην BMW Hellas για να μην πληρωσεις τιποτα>>.τωρα βασιλη να σου πω οτι και εγω πηγαινα σε αλλη αντιπροσωπεια και εβαζαν διαγνωστικο και δεν εβλεπαν τιποτα και με επαναπρογραμματιζαν,γι αυτο εχω τρελαθει κι εγω...κατι γινεται πως ενας βλεπει την δυσλειτουργεια και αλλος οχι...οταν φανταζομαι οτι το διαγνωστικο ειναι ιδιο?????

rapid_fast
03-07-10, 10:44
μου τα εδειξε και εκτυπωμενα....την ημερα που του το πηγα μου ειπε επ ακριβως....<<τον αισθητηρα τον καταφερα και τον βρηκα αλλα ειναι και ενας πολλαπλασιαστης...εγω ξερω ποιος ειναι,ειναι του 2ου κυλινδρου αλλα θα πρεπει να κανω καπου 40-50 χλμ για να το αποδειξω στην BMW Hellas για να μην πληρωσεις τιποτα>>.τωρα βασιλη να σου πω οτι και εγω πηγαινα σε αλλη αντιπροσωπεια και εβαζαν διαγνωστικο και δεν εβλεπαν τιποτα και με επαναπρογραμματιζαν,γι αυτο εχω τρελαθει κι εγω...κατι γινεται πως ενας βλεπει την δυσλειτουργεια και αλλος οχι...οταν φανταζομαι οτι το διαγνωστικο ειναι ιδιο?????

Για να ζητάει να κάνει χιλιόμετρα, προφανώς και πήρε snapshot ο άνθρωπος για να δείξει
τι γίνεται πάνω στο ρετάρισμα..

thanblan
03-07-10, 10:47
μου τα εδειξε και εκτυπωμενα....την ημερα που του το πηγα μου ειπε επ ακριβως....<<τον αισθητηρα τον καταφερα και τον βρηκα αλλα ειναι και ενας πολλαπλασιαστης...εγω ξερω ποιος ειναι,ειναι του 2ου κυλινδρου αλλα θα πρεπει να κανω καπου 40-50 χλμ για να το αποδειξω στην BMW Hellas για να μην πληρωσεις τιποτα>>.τωρα βασιλη να σου πω οτι και εγω πηγαινα σε αλλη αντιπροσωπεια και εβαζαν διαγνωστικο και δεν εβλεπαν τιποτα και με επαναπρογραμματιζαν,γι αυτο εχω τρελαθει κι εγω...κατι γινεται πως ενας βλεπει την δυσλειτουργεια και αλλος οχι...οταν φανταζομαι οτι το διαγνωστικο ειναι ιδιο?????

φίλε άλλα τα μάτια του λαγού και άλλα της κουκουβάγιας....
άλλος βλέπει λίμνη σε βουνό και λέει ψάρεμα και άλλος λέει με ένα φράγμα κάνω υδροηλεκτρικό εργοστάσιο.
το θέμα είναι τι σκέφτεσαι και τι καταλαβαίνεις από αυτό που βλέπεις.
σου έχει αλλάξει κάτι ο γκουρού στην χαλκίδα και περιμένει να αποδειχτεί κάτι προκειμένου να το αλλάξεις χωρίς χρέωση? αυτό το σενάριο παίζει.
διότι σήμερα μάλλον κατά τις 4 θα περάσω απο χαλκίδα.

halkida116mpack
03-07-10, 14:30
φίλε άλλα τα μάτια του λαγού και άλλα της κουκουβάγιας....
άλλος βλέπει λίμνη σε βουνό και λέει ψάρεμα και άλλος λέει με ένα φράγμα κάνω υδροηλεκτρικό εργοστάσιο.
το θέμα είναι τι σκέφτεσαι και τι καταλαβαίνεις από αυτό που βλέπεις.
σου έχει αλλάξει κάτι ο γκουρού στην χαλκίδα και περιμένει να αποδειχτεί κάτι προκειμένου να το αλλάξεις χωρίς χρέωση? αυτό το σενάριο παίζει.
διότι σήμερα μάλλον κατά τις 4 θα περάσω απο χαλκίδα.

oooooo.....εχουμε θεμα παιδες.....σημερα σαββατο μην περασεις γιατι το σερβις δεν δουλευει...και στο λεω εκ πειρας...μαντεψε γιατι.....σημερα μετα απο 3 μερες αψογης λειτουργιας το εκανε....ειναι ρεκορ βεβαια οι 3 μερες.το καταλαβα απο την στιγμη που το εβαλα μπροστα...δεν πηρε οπως τισ αλλες φορες εκανε ενα μικρο ρεταρισμα...και σε 300 μετρα επεσε στις 500 στροφες...το εκανε 2 φορες μεχρι να παω στη δουλεια...πηρα τηλ αλλα ειναι κλειστα το σαββατο....ΕΣΚΑΣΑ...μηπως μου εχει ξανακαψει καμια πλακετα...μηπως κατι γινεται και δεν διαχειριζεται σωστα τα ρευματα μηπως φταινε τα φεγγαρια .........εσκασα παιδια

basimert
03-07-10, 21:56
οχι ρε πανο οχι ρε φιλε θα σκασω και εγω μαζι σου τωρα! παμε παλι απο την αρχη.... παιδι ακατι πρεπει να κανουμε πρεπει να ενοχλησουμε πολυ κοσμο....και πρεπει επισης να αποκλεουμε πιθανες βλαβες οι οποιες δεν εχουνε να κανουνε με αυτο να βγει μια ακρη! τι να πω δεν ξερω κανε λιγο υπομονη μεχρι δευτερα που θα περασω τον εκεφαλο ποτε δεν ξερεις....

halkida116mpack
04-07-10, 14:16
αντε Βασιλη περιμενω εσενα τωρα γιατι τριτη θα το παω εγω παλι μεσα....δεν καταλαβαινω κατι........πως γινεται να δουλεψει 3 μερες αψογα και απο χτες παλι να με εχει κανει να θελω να το πεταξω...με τις αλλαγες δουλεψε 3 μερες περιπου 140 χλμ εκανα...τι το επιρεασε παλι...παντως αν δεν γινει τιποτα εγω ειμαι ετοιμος για να αναφερθω στους γερμανους καποιο μειλ η τηλεφωνο πελατων θα εχουν και θα το βρουμε ...

thanblan
04-07-10, 16:53
αντε Βασιλη περιμενω εσενα τωρα γιατι τριτη θα το παω εγω παλι μεσα....δεν καταλαβαινω κατι........πως γινεται να δουλεψει 3 μερες αψογα και απο χτες παλι να με εχει κανει να θελω να το πεταξω...με τις αλλαγες δουλεψε 3 μερες περιπου 140 χλμ εκανα...τι το επιρεασε παλι...παντως αν δεν γινει τιποτα εγω ειμαι ετοιμος για να αναφερθω στους γερμανους καποιο μειλ η τηλεφωνο πελατων θα εχουν και θα το βρουμε ...

ρε πάνω δεν σου είχε πει ότι σε 50 χιλιόμετρα μάξιμουμ θα σου έβγαζε πρόβλημα??
η μήπως δεν κατάλαβα ΄καλά?.....

halkida116mpack
04-07-10, 19:03
ρε πάνω δεν σου είχε πει ότι σε 50 χιλιόμετρα μάξιμουμ θα σου έβγαζε πρόβλημα??
η μήπως δεν κατάλαβα ΄καλά?.....

οχι μου ειχε πει οτι θα κρατησει το αμαξι αυτος και οτι θα εκανε περιπου 50χλμ σε δοκιμες για να το διαγνωσει το διαγνωστικο του.......το περιεργο ειναι ομως επαναλαμβαμω οτι δουλεψε για 3 μερες το αμαξι καλα και το καταλαβαινα οτι δουλευει καλυτερα απο την στιγμη που το εβαζα μπροστα....την ημερα που μου το ξανακανε το ηξερα οτι κατι δεν παει καλα απο την πρωτη μιζια...κατι δεν μου αρεσε στο ρελαντι ψιλοετρεμε ενω τις αλλες φορες ηταν σου λεω τελειο.basimert τον εγκεφαλο θα αλλαξεις εισαι σε εγγυηση ή οχι..

basimert
04-07-10, 20:06
ειναι σε εγγυηση και προσεξε θα ειναι ο δευτερος που θα αλλαξω!!!!!!! για να καταλαβεις τι τραβαω! τον πρωτο μου τον ειχε καψει περυσι και συνεχιζω να βασαβιζομαι!!!! τους πιεσα να κανουνε κατι ευτυχως το παιδι που το πηγαινω ειναι ωραιος και παλευει και αυτος μπαε και βρεθει λυση!!! νομιζω οτιπρεπει να κανουμε κατι ολοι μαζι εφοσον εχουμε τα ιδια συμπτωματα και προβληματα μπας και καταφερουμε τιποτα. οσο περισσοτεροι τοσο καλυτερα!

halkida116mpack
04-07-10, 21:14
η ιδεα αυτη ειναι η καλυτερη να ειμαστε ολοι μαζι....τωρα αν παλι μας γραψουν στα κακαλα τους θπαρχει και η ασχημη λυση παλι ολοι μαζι δυσφημηση σε ολα τα περιοδικα,τροκτικο και οπου αλλου μας ερθει οπως και μαζικα να κινηθουμε νομικα με δικηγορο....ειναι πολυ ασχημο να σκεφτομαι ετσι για μια εταιρια που μεγαλωσα θαυμαζοντας την που αγαπησα τα μεταλα της σαν να ηταν εμψυχα αλλα τι να κανω...ισως τελικα η λυση να ειναι οπως του φιλου που το πουλησε ...Bad Motor Works

rapid_fast
05-07-10, 18:48
Μην απογοητεύεσαι..
Ετσι και αλλιώς, έχει εγγύηση το τεμάχιο..
Μπορεί το ανταλλακτικό να ήταν μούφα..
Ξαναδοκιμάζεις... έχεις ήδη καλά πρώτα σημάδια..

basimert
05-07-10, 21:02
οποια καλα σημαδια δεν εχω εγω οπως δυστυχως το περιμενα...... το ιδιο βιολι και παλι και να μην πω και χειροτερα! αλλαξαμε ECU και το θεμα παραμενει.... μακαρι να σας εγραφα το αντιθετο!!! θα το ξαναπαω αυριο παλι μεσα αν και δεν νομιζω οτι θα βγει τιποτα!

thanblan
05-07-10, 21:21
η ιδεα αυτη ειναι η καλυτερη να ειμαστε ολοι μαζι....τωρα αν παλι μας γραψουν στα κακαλα τους θπαρχει και η ασχημη λυση παλι ολοι μαζι δυσφημηση σε ολα τα περιοδικα,τροκτικο και οπου αλλου μας ερθει οπως και μαζικα να κινηθουμε νομικα με δικηγορο....ειναι πολυ ασχημο να σκεφτομαι ετσι για μια εταιρια που μεγαλωσα θαυμαζοντας την που αγαπησα τα μεταλα της σαν να ηταν εμψυχα αλλα τι να κανω...ισως τελικα η λυση να ειναι οπως του φιλου που το πουλησε ...Bad Motor Works

ρε φίλε, τελικά τί αλλαξε στο αμάξι σου ο μαστορας? αισθητήρα και επεξεργαστή του νοξ μόνο ή και τίποτα άλλο?

halkida116mpack
05-07-10, 21:28
rapid ειδα απο το προφιλ σου οτι εχεις μεγαλη σχεση με το θεμα αυτοκινητο και κοιτα απο τεχνικης αποψης κατι ξερω και εγω...ηλεκτρολογος μηχανικος τ.ε. σε καποια πολυ μεγαλη εταιρια ειμαι...ελπιζω και εγω... αλλα ποσες φορες αντικατεστησες καποιο εξαρτημα και ηταν χαλασμενο εκ κατασκευης...εμενα στη δουλεια μου 2 με 3 φορες να μου εχει τυχει...φοβαμαι μηπως κατι γινεται με την διαχειρηση των εντολων και τα εχει καψει παλι...αλλα αν ειναι ετσι θα μας δωσει και δρομο για το που να ψαξουμε δηλαδη αν το εχει καψει παλι μας βοηθαει λιγο...ετσι δεν ειναι??????αυριο εχω ραντεβου να του το παω παλι και μου ειπε σημερα να το πιεσω να το κανει γιατι αυτο θα τον βοηθησει...δεν ξερω ισως να κραταει ιστορικο καπου σε καποια μνημη το αμαξι????τι λες και εσυ rapid???

halkida116mpack
05-07-10, 21:29
ρε φίλε, τελικά τί αλλαξε στο αμάξι σου ο μαστορας? αισθητήρα και επεξεργαστή του νοξ μόνο ή και τίποτα άλλο?

και πολλαπλασιαστη εναν με δυσλειτουργια βρηκε αλλα τους αλλαξε ολους

rapid_fast
05-07-10, 21:37
rapid ειδα απο το προφιλ σου οτι εχεις μεγαλη σχεση με το θεμα αυτοκινητο και κοιτα απο τεχνικης αποψης κατι ξερω και εγω...ηλεκτρολογος μηχανικος τ.ε. σε καποια πολυ μεγαλη εταιρια ειμαι...ελπιζω και εγω... αλλα ποσες φορες αντικατεστησες καποιο εξαρτημα και ηταν χαλασμενο εκ κατασκευης...εμενα στη δουλεια μου 2 με 3 φορες να μου εχει τυχει...φοβαμαι μηπως κατι γινεται με την διαχειρηση των εντολων και τα εχει καψει παλι...αλλα αν ειναι ετσι θα μας δωσει και δρομο για το που να ψαξουμε δηλαδη αν το εχει καψει παλι μας βοηθαει λιγο...ετσι δεν ειναι??????αυριο εχω ραντεβου να του το παω παλι και μου ειπε σημερα να το πιεσω να το κανει γιατι αυτο θα τον βοηθησει...δεν ξερω ισως να κραταει ιστορικο καπου σε καποια μνημη το αμαξι????τι λες και εσυ rapid???
Μικρή εώς ελάχιστη σχέση έχω ο καψερός...
Μου έχει τύχει να αλλάξω ένα ηλεκτρονικό εξάρτημα 4 φορές, και μόνο με αλλαγή μάρκας
έλυσα το πρόβλημα μου.. (έτυχε, λέω ξανά, έτυχε, το εξάρτημα να είναι Japan)
Νομίζω ότι αν η αρχική αρχιτεκτονική είναι μάπα, όσα και να βάλεις, μάπα είναι..
Και το πρόβλημα πρέπει να είναι η αρχιτεκτονική στην περίπτωση μας, και πρέπει κάποιος
να ψάξει την διαφορά σειράς 1-3 με σειρά 5 στο συγκεκριμένο εξάρτημα..
(θα πάω αύριο-μεθαύριο στο συνεργείο, και θα σας πώ...)

Υ.Γ. είσαι σε καλό δρόμο...

thanblan
05-07-10, 21:56
rapid ειδα απο το προφιλ σου οτι εχεις μεγαλη σχεση με το θεμα αυτοκινητο και κοιτα απο τεχνικης αποψης κατι ξερω και εγω...ηλεκτρολογος μηχανικος τ.ε. σε καποια πολυ μεγαλη εταιρια ειμαι...ελπιζω και εγω... αλλα ποσες φορες αντικατεστησες καποιο εξαρτημα και ηταν χαλασμενο εκ κατασκευης...εμενα στη δουλεια μου 2 με 3 φορες να μου εχει τυχει...φοβαμαι μηπως κατι γινεται με την διαχειρηση των εντολων και τα εχει καψει παλι...αλλα αν ειναι ετσι θα μας δωσει και δρομο για το που να ψαξουμε δηλαδη αν το εχει καψει παλι μας βοηθαει λιγο...ετσι δεν ειναι??????αυριο εχω ραντεβου να του το παω παλι και μου ειπε σημερα να το πιεσω να το κανει γιατι αυτο θα τον βοηθησει...δεν ξερω ισως να κραταει ιστορικο καπου σε καποια μνημη το αμαξι????τι λες και εσυ rapid???

μιλάς για πολλαπλασιαστή ή για τον νοξ?
μάλλον για τον πολλαπλασιαστή.
ε?

halkida116mpack
06-07-10, 00:46
και για τον πολλαπλασιαστη και για τον νοξ η για ενα απο τα 2...συμφωνω rapid οτι με αλλαγη μαρκας η τυπου σε καποιες περιπτωσεις να λυνετε το προβλημα αλλα ολοκληρη bmw ειναι ρε π#$στη μου ελεος...ααα κατεγραψα και μια πτωση τωρα των 500 στροφων τωρα το βραδυ για να του την δειξω ...δεν ειναι και η χειροτερη που μου χει κανει αλλα αυτο μπορεσα με το κινητο στο χερι και να οδηγαω στην κινηση:screwy:...ναι μην με πειτε μ%$#κα αλλα :banghead:σπαω το κεφαλι μου να λυσω το προβλημα μου...αυτα αυριο ειδωμεν κυριοι

halkida116mpack
06-07-10, 00:50
Μην απογοητεύεσαι..
Ετσι και αλλιώς, έχει εγγύηση το τεμάχιο..
Μπορεί το ανταλλακτικό να ήταν μούφα..
Ξαναδοκιμάζεις... έχεις ήδη καλά πρώτα σημάδια..

αααα και κατι που ξεχασα...εγγυηση μεχρι τον αυγουστο μετα τελος...και μην ξαναπεις τεμαχιο την μπεμπα μου...εγω μπορω να την κακολογω κανενας αλλος ομως...χαχαχαχα

rapid_fast
06-07-10, 01:47
αααα και κατι που ξεχασα...εγγυηση μεχρι τον αυγουστο μετα τελος...και μην ξαναπεις τεμαχιο την μπεμπα μου...εγω μπορω να την κακολογω κανενας αλλος ομως...χαχαχαχα
Το ανταλλακτικό σου, έχει 2 χρόνια εγγύηση...:icon11:

alen77
06-07-10, 12:49
Το ανταλλακτικό σου, έχει 2 χρόνια εγγύηση...:icon11:

Αυτό ξέρω και εγώ και σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν περάσει από τα χέρια μου ποτέ δεν μου είπαν το παραμικρό μέσα σε αυτά τα 2 χρόνια. Με την μπέμπα άκουσα διάφορα. Στην πρώτη αλλαγή του συμπλέκτη ότι δεν έχει επιπλέον εγγύηση αν ξαναπαρουσιάσει πρόβλημα, στην δεύτερη αλλαγή σε άλλη αντιπροσωπεία μου το άλλαξαν στην εγγύηση αφού πρώτα έδωσαν τα κεντρικά το οκ και στην Τρίτη αλλαγή σε Τρίτη αντιπροσωπεία που ήθελε αλλαγή και το βολάν δεν το πέρασαν καν στην εγγύηση. Όποιος μπορεί ας βγάλει συμπέρασμα για το τι ισχύει.

giannis 116
06-07-10, 13:06
Εδω για εγγυηση στο χρωμα που εχει πολυ παραπανω απο 2 χρονια, μου λεγανε τα απιστευτα σε αντιπροσωπεια στην Αθηνα, ονομα μπορω να δωσω με πμ, οταν τους πηγα τ αμαξι να βαψουν τα καπακια απ τους καθρεπτες γιατι ειχαν ξεφλουδισει. Λεγανε οτι ειναι πλαστικα μερη και πλαστικα μερη δεν καλυπτει η εγγυηση! Οταν τους ειπα οτι σε αντιπροσωπεια στη Γερμανια μου ειχαν βαψει δωρεαν και χωρις δευτερη κουβεντα ή καθυστερηση τον εμπρος προφυλακτηρα για τον ιδιο λογο, επειδη ειχε ξεφλουδισει και εκει το χρωμα, τοτε δαγκωνονταν οι κυριοι εδω και εψαχναν στα κιταπια τους ψιλα γραμματα για να μη μου τα βαψουν δωρεαν! Μιλαμε για μια δουλιτσα της ταξης των 30 αντε 50 ευρω! Κι οι Γερμανοι μου κατεβασαν ολοκληρο προφυλακτηρα, τον εβαψαν και τον ξαναβαλαν χωρις να μου πουν τιποτα! Κυριοι, μαλιστα, ειναι στην εγγυηση, οχι αλλες κουβεντες!
Εδω οι τυποι ειναι απλα για κλωτσιες, δυστυχως τα χουμε πει απειρες φορες αυτα...

halkida116mpack
06-07-10, 13:10
αυτο ειναι κατι που δεν γνωριζα...δηλαδη οι πολλαπλασιαστες μου κι τα μπεκ θα εχουν για αλλα 2 χρονια εγγυηση????στο θεμα μας τωρα....του το πηγα του ειπα οτι το τραβηξα και βιντεο,και ειπε οτι σε καμια περιπτωση δεν θα μπει σε τετοια διαδικασια γιατι δεν χρειαζεται επειδη παντα πιστευει τον πελατη καναμε βολτα μαζι εγω οδηγουσα του εξηγησα πως πετυχαινω αυτην την δυσλειτουργια το πηρε μετα αυτος και το βισματωσε με το διαγνωστικο....καμια ωρα και μετα τελειωσε μου ειπε οτι δεν βλεπει καποιο προβλημα σε εξαρτημα και οτι δεν πρεπει να εχω το κομπιασμα...συμφωνησα γιατι οντως πλεον δεν το νιωθω να κομπιαζει...και τωρα οσο για το ρελαντι ειπε οτι δεν εχουν ολοι οι κυλινδροι το ιδιο ρελαντι εκ κατασκευης και οτι η εταιρια του δινει διαφορα set up και για διαφορετικες καταστασεις με φορτιο - χωρις -και με μπαταρια εντως αν δεν κανω λαθος για το τελευταιο...και δοκιμασε ενα ελαφρως πιο ανεβασμενο....να σας πω οτι δεν μου φανηκε να εχει ανεβει η βελονα των στροφων παρα μονο ειναι αισθητο στο ρελαντι με κλιματισμο...λεει το δοκιμαζεις ξαναελα το ξαναβλεπουμε και το ξαναρυθμιζουμε μεχρι να πετυχουμε το ιδανικο...οποτε συνεχιζω τις δοκιμες και σας λεω...............αααα ειπε οτι ειναι και νορμαλ γενικα ενα πολυ μικρο βυθισμα γιατι εκεινη την στιγμη παει να κανει διορθωση στο ρελαντι ..αλλα δεν ειναι αποδεκτο το 500 με τρεμουλο...δοκιμαζω και σας λεω παιδες...

oldcarskickass
07-07-10, 20:24
αυτο ειναι κατι που δεν γνωριζα...δηλαδη οι πολλαπλασιαστες μου κι τα μπεκ θα εχουν για αλλα 2 χρονια εγγυηση????στο θεμα μας τωρα....του το πηγα του ειπα οτι το τραβηξα και βιντεο,και ειπε οτι σε καμια περιπτωση δεν θα μπει σε τετοια διαδικασια γιατι δεν χρειαζεται επειδη παντα πιστευει τον πελατη καναμε βολτα μαζι εγω οδηγουσα του εξηγησα πως πετυχαινω αυτην την δυσλειτουργια το πηρε μετα αυτος και το βισματωσε με το διαγνωστικο....καμια ωρα και μετα τελειωσε μου ειπε οτι δεν βλεπει καποιο προβλημα σε εξαρτημα και οτι δεν πρεπει να εχω το κομπιασμα...συμφωνησα γιατι οντως πλεον δεν το νιωθω να κομπιαζει...και τωρα οσο για το ρελαντι ειπε οτι δεν εχουν ολοι οι κυλινδροι το ιδιο ρελαντι εκ κατασκευης και οτι η εταιρια του δινει διαφορα set up και για διαφορετικες καταστασεις με φορτιο - χωρις -και με μπαταρια εντως αν δεν κανω λαθος για το τελευταιο...και δοκιμασε ενα ελαφρως πιο ανεβασμενο....να σας πω οτι δεν μου φανηκε να εχει ανεβει η βελονα των στροφων παρα μονο ειναι αισθητο στο ρελαντι με κλιματισμο...λεει το δοκιμαζεις ξαναελα το ξαναβλεπουμε και το ξαναρυθμιζουμε μεχρι να πετυχουμε το ιδανικο...οποτε συνεχιζω τις δοκιμες και σας λεω...............αααα ειπε οτι ειναι και νορμαλ γενικα ενα πολυ μικρο βυθισμα γιατι εκεινη την στιγμη παει να κανει διορθωση στο ρελαντι ..αλλα δεν ειναι αποδεκτο το 500 με τρεμουλο...δοκιμαζω και σας λεω παιδες...

Συγνώμη αλλά είπε ΑΚΡΙΒΩΣ αυτό το πράγμα στα κόκκινα; Ή το είπε περίπου έτσι;

halkida116mpack
07-07-10, 21:42
δεν βαζω και το χερι μου στη φωτια....νομιζω οτι αυτο ειπε και οτι μπορει να ρυθμισει ξεχωριστα τον καθε ενα....ισως κατι αλλο να εννουσε???

rapid_fast
08-07-10, 00:02
Χα, χα χαχα...
Τρέλα ο μηχανικός της BMW...
Θέλω να τον γνωρίσω...
(εντός ανοχών (3%) παίζει το ρελαντί απο κύλινδρο σε κύλινδρο..)
Σαν να λέμε 870-900

halkida116mpack
08-07-10, 15:01
Χα, χα χαχα...
Τρέλα ο μηχανικός της BMW...
Θέλω να τον γνωρίσω...
(εντός ανοχών (3%) παίζει το ρελαντί απο κύλινδρο σε κύλινδρο..)
Σαν να λέμε 870-900

αρα καλα ακουσα ρε rapid?δεν ξερω ρε παιδια αλλα ο τροπος που κινηται και σου μιλαει ακαταπαυστα και προσπαθει να σου αναλυσει τα απαντα του αμαξιου ... σαν να με ψιλομπερδευει αλλα με ψαρωνει μου δινει την εντυπωση οτι ξερει μεχρι ποσα απιδια βαζει ο σακος...εχω ψαρωσει μαζι του....για εμενα ειναι ο σωτηρας μου...

Nick_compact
08-07-10, 15:17
Χα, χα χαχα...
Τρέλα ο μηχανικός της BMW...
Θέλω να τον γνωρίσω...
(εντός ανοχών (3%) παίζει το ρελαντί απο κύλινδρο σε κύλινδρο..)
Σαν να λέμε 870-900

Εδώ κάτι διατύπωσες λάθος. Από κύλινδρο σε κύλινδρο δεν υπάρχει καμία απόκλιση.

rapid_fast
08-07-10, 16:24
Εδώ κάτι διατύπωσες λάθος. Από κύλινδρο σε κύλινδρο δεν υπάρχει καμία απόκλιση.
Χμ...
Να το πάρουμε θεωρητικά?
Ολα τα τεμάχια ενός κυλίνδρου είναι κατασκευασμένα για να δίνουν αθροιστική ανοχή
+ - 1,5% (ο πρώτος ας πούμε οτι είναι στο -1,5% και ο τέταρτος στο +1,5%)
Με δεδομένο ότι τα πάντα, είναι στο 100% καθαριότητας και απόδοσης (πχ, βαλβίδες και μπέκ) είναι διόλου απίθανο να έχουμε διαφορετική παραγόμενη ισχύ απο τον κάθε κύλινδρο
ξεχωριστά καθαρά από τις ανοχές. Αυτό κάνει τον κάθε κύλινδρο να έχει διαφορετική τάση περιστροφής.. Ακόμα και σε απλή παραδοχή, ότι ο αέρας που θα μπεί σε κάθε κύλινδρο
θα έχει ακριβώς την ίδια ταχύτητα, και τον ίδιο ακριβώς στροβιλισμό (που δεν πρόκειτε)
πρέπει και το μπέκ να ψεκάσει την ακριβώς ίδια ποσότητα, με την ακριβώς ίδια πίεση
και να δημιουργήσει το ακριβώς ίδιο νέφος (πράγμα πάλι αδύνατον)
Επιπρόσθετα, πρέπει να γίνει η έναρξη κάυσης, στον ακριβώς ίδιο χρόνο, αλλά και με την
ακριβώς ίδια σπίθα, τόσο σε μέγεθος και ενέργεια, όσο και σε σχήμα και κίνηση, (πράγμα
πάλι αδύνατο...)
Επιπρόσθετα, το νερό ψύξης, δεν έχει την ίδια θερμοκρασία σε όλους τους κυλίνρους, σε κάποιους είναι πιο ζεστό, σε κάποιους πιο κρύο. Αυτό αυτόματα συνεπάγεται οτι το παραγόμενο έργο είναι διαφορετικό, καθότι η διαφορά δυναμικού της θερμοκρασίας είναι διαφορετική..
Συνοψίζοντας όλα αυτά, το μόνο που μας ξεγελάει σε ένα σταθερό ρελαντί, είναι το δεδομένο πως ο στρόφαλος, λόγω βάρους και αδράνειας, κρύβει αυτές τις διαφοροποιήσεις.
Οσο βαρύτερος ο στρόφαλος (ή όσες περισσότερες στροφές έχει αποκτόντας μεγαλύτερη αδράνεια) τόσο πιο ομαλό μας φαίνεται το μοτέρ..
Αν σε ένα ολοκαίνουριο μοτέρ, που δουλευει υποδειγματικά και έχει καρφί ρελαντί, αλλάξουμε στρόφαλο με έναν πολύ ελαφρύτερο, θα δημιουργήσουμε απευθείας ασταθές ρελαντί..
Αυτά τα ολίγα...

Nick_compact
08-07-10, 18:08
Δεν θα πω ότι διαφωνώ, γιατί δεν έχω ασχοληθεί σε βάθος με αυτό το θέμα, πιθανόν να είναι έτσι. Οι διαδρομές όμως που θα κάνει το κάθε πιστόνι από το ΑΝΣ στο ΚΝΣ και αντίστροφα είναι για όλους τους κύλινδρους οι ίδιες, αυτό δεν γίνεται να αλλάξει.
(Απόκλιση 1.5% στις διαστάσεις των κινούμενων μερών, πχ ύψος μπιέλας, διάμετρος πιστονιού, ελατηρίου, κλπ κλπ, απλά δεν υπάρχει, οι επιτροπέμενες ανοχές είναι απειροελάχιστες, το 1.5% που μου δίνεις είναι υπερβολικό, 1.5 τοις χιλίοις ίσως)

rapid_fast
08-07-10, 21:07
Δεν θα πω ότι διαφωνώ, γιατί δεν έχω ασχοληθεί σε βάθος με αυτό το θέμα, πιθανόν να είναι έτσι. Οι διαδρομές όμως που θα κάνει το κάθε πιστόνι από το ΑΝΣ στο ΚΝΣ και αντίστροφα είναι για όλους τους κύλινδρους οι ίδιες, αυτό δεν γίνεται να αλλάξει.
(Απόκλιση 1.5% στις διαστάσεις των κινούμενων μερών, πχ ύψος μπιέλας, διάμετρος πιστονιού, ελατηρίου, κλπ κλπ, απλά δεν υπάρχει, οι επιτροπέμενες ανοχές είναι απειροελάχιστες, το 1.5% που μου δίνεις είναι υπερβολικό, 1.5 τοις χιλίοις ίσως)

Το ίδιο λέμε, αλλά σου ξέφυγε το "αθροιστική ανοχή"
Μην το σκέφτεσαι μόνο σαν διαδρομή (που είναι διαφορετική απο τις αθροιστικές ανοχές συναρμολόγησης περίπου + - 4μικρά του χιλιοστου)
Σκέψου, ένα κομάτι μόνο, το χυτό του εμβόλου, έχει ακριβώς την ίδια κατανομή βάρους??
Εχει το ίδιο βάρος?? έχει όλες τις τρύπες και τις αποκοπές στο ίδιο σημείο? (εκεί έχουμε ανοχές 1 δεκάτου του χιλιοστού)
Το μέταλλο, έχει πάντα την ίδια καθαρότητα?? (ελάχιστη επιτρεπτή καθαρότητα είναι 98% αν θυμάμαι καλά)
Αυτό το 2% είναι πάντα η ίδια σύσταση? αν ναι, βρίσκεται πάντα στο ίδιο ακριβώς σημείο
του χυτού? (σίγουρα όχι, έτσι δεν είναι??)

Υ.Γ. πολύ μου αρέσει το θέμα...

halkida116mpack
09-07-10, 00:13
rapid.....δινεις ρεστα...:king:

oldcarskickass
09-07-10, 10:31
Χα, χα χαχα...
Τρέλα ο μηχανικός της BMW...
Θέλω να τον γνωρίσω...
(εντός ανοχών (3%) παίζει το ρελαντί απο κύλινδρο σε κύλινδρο..)
Σαν να λέμε 870-900

Χμ...
Να το πάρουμε θεωρητικά?
Ολα τα τεμάχια ενός κυλίνδρου είναι κατασκευασμένα για να δίνουν αθροιστική ανοχή
+ - 1,5% (ο πρώτος ας πούμε οτι είναι στο -1,5% και ο τέταρτος στο +1,5%)
Με δεδομένο ότι τα πάντα, είναι στο 100% καθαριότητας και απόδοσης (πχ, βαλβίδες και μπέκ) είναι διόλου απίθανο να έχουμε διαφορετική παραγόμενη ισχύ απο τον κάθε κύλινδρο
ξεχωριστά καθαρά από τις ανοχές. Αυτό κάνει τον κάθε κύλινδρο να έχει διαφορετική τάση περιστροφής.. Ακόμα και σε απλή παραδοχή, ότι ο αέρας που θα μπεί σε κάθε κύλινδρο
θα έχει ακριβώς την ίδια ταχύτητα, και τον ίδιο ακριβώς στροβιλισμό (που δεν πρόκειτε)
πρέπει και το μπέκ να ψεκάσει την ακριβώς ίδια ποσότητα, με την ακριβώς ίδια πίεση
και να δημιουργήσει το ακριβώς ίδιο νέφος (πράγμα πάλι αδύνατον)
Επιπρόσθετα, πρέπει να γίνει η έναρξη κάυσης, στον ακριβώς ίδιο χρόνο, αλλά και με την
ακριβώς ίδια σπίθα, τόσο σε μέγεθος και ενέργεια, όσο και σε σχήμα και κίνηση, (πράγμα
πάλι αδύνατο...)
Επιπρόσθετα, το νερό ψύξης, δεν έχει την ίδια θερμοκρασία σε όλους τους κυλίνρους, σε κάποιους είναι πιο ζεστό, σε κάποιους πιο κρύο. Αυτό αυτόματα συνεπάγεται οτι το παραγόμενο έργο είναι διαφορετικό, καθότι η διαφορά δυναμικού της θερμοκρασίας είναι διαφορετική..
Συνοψίζοντας όλα αυτά, το μόνο που μας ξεγελάει σε ένα σταθερό ρελαντί, είναι το δεδομένο πως ο στρόφαλος, λόγω βάρους και αδράνειας, κρύβει αυτές τις διαφοροποιήσεις.
Οσο βαρύτερος ο στρόφαλος (ή όσες περισσότερες στροφές έχει αποκτόντας μεγαλύτερη αδράνεια) τόσο πιο ομαλό μας φαίνεται το μοτέρ..
Αν σε ένα ολοκαίνουριο μοτέρ, που δουλευει υποδειγματικά και έχει καρφί ρελαντί, αλλάξουμε στρόφαλο με έναν πολύ ελαφρύτερο, θα δημιουργήσουμε απευθείας ασταθές ρελαντί..
Αυτά τα ολίγα...

Μήπως μιλάς για το παραγόμενο έργο σε κάθε περιστροφή του στροφάλου;

Γιατί το να κάνεις 1.5% λιγότερες εναύσεις δε πολυ στέκει (ή δεν το πιάνω κάπου).

Αυτό που έγραψες εξαρχής το παληκάρι είναι ότι κάθε κύλινδρος έχει διαφορετικό ρελαντί.

Λέγοντας ρελαντί εννοούμε τις στροφές του, και κατά συνέπεια το πόσες φορές εκτελεί κάθε θάλαμος κύκλο.

Το ίδιο δε θα συμβεί και με ελαφρύτερο σφόνδυλο;

rapid_fast
09-07-10, 11:02
Μήπως μιλάς για το παραγόμενο έργο σε κάθε περιστροφή του στροφάλου;

Γιατί το να κάνεις 1.5% λιγότερες εναύσεις δε πολυ στέκει (ή δεν το πιάνω κάπου).

Αυτό που έγραψες εξαρχής το παληκάρι είναι ότι κάθε κύλινδρος έχει διαφορετικό ρελαντί.

Λέγοντας ρελαντί εννοούμε τις στροφές του, και κατά συνέπεια το πόσες φορές εκτελεί κάθε θάλαμος κύκλο.

Το ίδιο δε θα συμβεί και με ελαφρύτερο σφόνδυλο;
Μιλώ για την εκλυόμενη ενέργεια απο την έκρηξη του μείγματος..
(δεν έχουμε διαφοροποίηση στις ενάυσεις, που το είδες??)
Το ρελαντί που πετυχαίνεις με έναν σφόνδυλο 30 κιλών είναι ας πούμε 700 στροφές.
(Αυτό προυποθέτει καυσιμο Α και αέρα Β)
Με το ίδιο καυσιμο Α και αέρα Β, ένας σφόνδυλος 20 κιλών, θα έχει ψηλότερο ρελαντί μιας και έχουμε
μικρότερο φορτίο...

basimert
11-07-10, 22:32
να προσθεσω και εγψ κατι με τη σειρα μου. επειδη και με την αλλαγη του εγκεφαλου δεν ειδα διαφορα και δεν το περιμενα κιολας εχω μπει στη διαδικασια να παρατηρω εξονυχιστικα τα συμπτωματα. αυτο λοιπον που παρατηρησα ειναι τα εξης.

α) οταν το αυτοκινητο μενει αρκετες ωρες χωρις να δουλεψει παιρνει μπροστα κανονικα αν και εχει τυχει να το κανει η το τρεμουλο η να δυσκολευεται να παρει και ετσι. αν δουλεψει και ζεσταθει και το αφησεις αρκετη ωρα και πας να το ξαναβαλεις τοτε ειναι που δεν θα παει με τη μια θα δυσκολευεται θα δινει η μιζα θα παιρνει να αρπαξει και θα παρει μετα απο ωρα η θα σβησει η θα παρει και θα αρχιζει να τρεμει.

β) οταν παταω αποτομα το γκαζι να επιταχυνω ακουγεται ενας θορυβος απο την πεταλουδα μπροστα τακα τακ τακ και συνεπεια αυτου ειναι να βυθιζει το ρελαντι στα φρεναρισματα! οταν επιταχυνεις νορμαλ και προοδευτικα χωρις να ζοριζεις το γκαζι δεν ακουγετυαι τιποτα και δεν παρουσιαζεται το βυθισμα σχεδον καθολου

Πανι για δοκιμασε το και εσυ
κατι μου λεει οτι εχει προβλημα η πεταλουδα αν και δεν ειμαι σιγουρος
Οσο για το πρωτοι παιδια κατι μου κανει για αισθητηρα εκκεντροφορου
δεν ξερω εχω μπερδευτει και εγω αυριο θα το ξαναπαω στο μηχανικ και θα του αναφερω ολα αυτα μηπως και καταληξει και αυτος καπου.

halkida116mpack
12-07-10, 01:26
να προσθεσω και εγψ κατι με τη σειρα μου. επειδη και με την αλλαγη του εγκεφαλου δεν ειδα διαφορα και δεν το περιμενα κιολας εχω μπει στη διαδικασια να παρατηρω εξονυχιστικα τα συμπτωματα. αυτο λοιπον που παρατηρησα ειναι τα εξης.

α) οταν το αυτοκινητο μενει αρκετες ωρες χωρις να δουλεψει παιρνει μπροστα κανονικα αν και εχει τυχει να το κανει η το τρεμουλο η να δυσκολευεται να παρει και ετσι. αν δουλεψει και ζεσταθει και το αφησεις αρκετη ωρα και πας να το ξαναβαλεις τοτε ειναι που δεν θα παει με τη μια θα δυσκολευεται θα δινει η μιζα θα παιρνει να αρπαξει και θα παρει μετα απο ωρα η θα σβησει η θα παρει και θα αρχιζει να τρεμει.

β) οταν παταω αποτομα το γκαζι να επιταχυνω ακουγεται ενας θορυβος απο την πεταλουδα μπροστα τακα τακ τακ και συνεπεια αυτου ειναι να βυθιζει το ρελαντι στα φρεναρισματα! οταν επιταχυνεις νορμαλ και προοδευτικα χωρις να ζοριζεις το γκαζι δεν ακουγετυαι τιποτα και δεν παρουσιαζεται το βυθισμα σχεδον καθολου

Πανι για δοκιμασε το και εσυ
κατι μου λεει οτι εχει προβλημα η πεταλουδα αν και δεν ειμαι σιγουρος
Οσο για το πρωτοι παιδια κατι μου κανει για αισθητηρα εκκεντροφορου
δεν ξερω εχω μπερδευτει και εγω αυριο θα το ξαναπαω στο μηχανικ και θα του αναφερω ολα αυτα μηπως και καταληξει και αυτος καπου.

Βασιλη μετα την τελευταια μου επισκεψη....ολα ειναι οκ...δεν μου κανει τιποτα πλεον...τωρα δεν εχω ακουσει το τακ απο την πεταλουδα αλλα το αμαξι δεν παρουσιαζει κατι ....τωρα μπηκα σπιτι και ερχομουν ταπα απο αθηνα...ουτε στην κινηση κανει κατι και στην εθνικη τα ιδια 215-220χλμ....
οσο για το οτι οταν καποιο αμαξι δεν αρπαζει και κανει σαν να ζοριζει η μιζα και μετα απο καποια 1-2 σακοντ παιρνει μπροστα,την παρασκευη εστειλα καποιον στον μηχανικο μου που το ειχε το προβλημα αυτο(σπανια)και που σε αλλη αντιπροσωπεια του ελεγαν οτι ισως φταιει η μπαταρια η αλλιως να σου ανοιξουμε την μηχανη(αυτα ακριβως μου ειπε το παλικαρι)ο δικος μου ο μηχανικος του βρηκε αμεσως δυσλειτουργια αισθητηρα αερα εισαγωγης(το 116 δεν εχει κλεισει χρονο ακομα)....μηπως να ρθεις ρε βασιλη καμια βολτα απο δω?

basimert
12-07-10, 01:50
Μαλλον αυτο θα γινει θα προσπαθησω καποια απο αυτες τις μερες. μπορει και αυριο αν τα καταφερω. θα σε παρω τηλ να συννενοηθουμε

Nick_compact
12-07-10, 02:02
Μιλώ για την εκλυόμενη ενέργεια απο την έκρηξη του μείγματος..
(δεν έχουμε διαφοροποίηση στις ενάυσεις, που το είδες??)
Το ρελαντί που πετυχαίνεις με έναν σφόνδυλο 30 κιλών είναι ας πούμε 700 στροφές.
(Αυτό προυποθέτει καυσιμο Α και αέρα Β)
Με το ίδιο καυσιμο Α και αέρα Β, ένας σφόνδυλος 20 κιλών, θα έχει ψηλότερο ρελαντί μιας και έχουμε
μικρότερο φορτίο...

Δεν έχω δει πάντως κανένα αμάξι με ελαφρωμένο βολάν να έχει αυξημένο ρελαντί.

halkida116mpack
12-07-10, 03:00
βασιλη μεχρι την τεταρτη θα ειμαι και φρι για καφεδακι...ισως παω εγω αυριο και για υγρα φρενων που μου εβγαλε ενδειξη...παρε τηλ να κανονισουμε οταν θες...

rapid_fast
12-07-10, 10:32
Δεν έχω δει πάντως κανένα αμάξι με ελαφρωμένο βολάν να έχει αυξημένο ρελαντί.

Λογικό, το βρίσκω, δεν του ρυθμίζουμε ξανά το ρελαντί?

oldcarskickass
12-07-10, 11:13
Λογικό, το βρίσκω, δεν του ρυθμίζουμε ξανά το ρελαντί?

Όχι ρε συ, μόνο του ρυθμίζεται (δεν ειρωνεύομαι, αλλά έτσι πρέπει να γίνεται μέχρικάποιο όριο)

rapid_fast
12-07-10, 12:19
Όχι ρε συ, μόνο του ρυθμίζεται (δεν ειρωνεύομαι, αλλά έτσι πρέπει να γίνεται μέχρικάποιο όριο)
Είσαι ωραίος...
Ξέρω δεν ειρωνεύεσαι, αλίμονο, και να ειρωνευτείς, ξέρεις ότι δεν τρέχει κάστανο...
Βασικά, όσα οχήματα έχουν idle sensor, αυτορρυθμίζονται..
Αλλα αυτό δεν ισχύει σε όλα τα οχήματα, έτσι δεν είναι.??
Σε οποιαδήποτε περίπτωση, θεωρώντας ότι ο idle sensor κάνει την δουλειά ενός μηχανικού
στην ρύθμιση του ρελαντί, ρυθμίζουμε το ρελαντί!!!!!!
(έγραψα???) :chair:

thanblan
19-08-10, 13:42
Βασιλη μετα την τελευταια μου επισκεψη....ολα ειναι οκ...δεν μου κανει τιποτα πλεον...τωρα δεν εχω ακουσει το τακ απο την πεταλουδα αλλα το αμαξι δεν παρουσιαζει κατι ....τωρα μπηκα σπιτι και ερχομουν ταπα απο αθηνα...ουτε στην κινηση κανει κατι και στην εθνικη τα ιδια 215-220χλμ....
οσο για το οτι οταν καποιο αμαξι δεν αρπαζει και κανει σαν να ζοριζει η μιζα και μετα απο καποια 1-2 σακοντ παιρνει μπροστα,την παρασκευη εστειλα καποιον στον μηχανικο μου που το ειχε το προβλημα αυτο(σπανια)και που σε αλλη αντιπροσωπεια του ελεγαν οτι ισως φταιει η μπαταρια η αλλιως να σου ανοιξουμε την μηχανη(αυτα ακριβως μου ειπε το παλικαρι)ο δικος μου ο μηχανικος του βρηκε αμεσως δυσλειτουργια αισθητηρα αερα εισαγωγης(το 116 δεν εχει κλεισει χρονο ακομα)....μηπως να ρθεις ρε βασιλη καμια βολτα απο δω?

τελικά 13/8/ άναψε και σε μένα το περίφημο κίτρινο λαμπάκι. 20.000 χιλιόμετρα περίπου. άναψε και δεν έλεγε να σβήσει όσες φορές και εάν το ξαναέβαλα μπρός. άναψε εν κινήσει αρχικά και τέλος. κανένα άλλο σύμπτωμα στο αυτοκίνητο, πέραν αυτών που έχω πάντα.
την επομένη 14/8 πάω στην αντιπροσωπεία του νομού που ήμουν διακοπές. είχε γράψει βλάβη στον αισθητήρα νοξ.
το έσβησε και μου είπε πως αν το ξαναβγάλει ως σφάλμα θέλει αλλαγή ο αισθητήρας.

halkida116mpack
20-08-10, 02:25
τελικά 13/8/ άναψε και σε μένα το περίφημο κίτρινο λαμπάκι. 20.000 χιλιόμετρα περίπου. άναψε και δεν έλεγε να σβήσει όσες φορές και εάν το ξαναέβαλα μπρός. άναψε εν κινήσει αρχικά και τέλος. κανένα άλλο σύμπτωμα στο αυτοκίνητο, πέραν αυτών που έχω πάντα.
την επομένη 14/8 πάω στην αντιπροσωπεία του νομού που ήμουν διακοπές. είχε γράψει βλάβη στον αισθητήρα νοξ.
το έσβησε και μου είπε πως αν το ξαναβγάλει ως σφάλμα θέλει αλλαγή ο αισθητήρας.

θαναση οπως ειχαμε πει και τηλεφωνικα εμενα στην χαλκιδα (ο κεμιδης) το ειχε αλλαξει πριν το δειξει το διαγνωστικο και στην ουσια εστρωσε το αμαξι...δες τωρα μηπως εξαφανιστουν και τα ρεταρισματακια σου (εαν τα εχεις ακομα) αλλα νομιζω οτι κακως δεν σου τα αλλαξαν ή δεν επεμεινες να αλλαχθουν μετα την κουβεντα που ειχαμε...σου ξαναλεω οτι μου ειχε πει οτι δεν βγαζει φαουλ το διαγνωστικο αλλα ο νοξ δεν διορθωνει γραμμικα τα καυσαερια...και οτι για να βγαλει το φαουλ πρεπει να κανει καποιο βραχυκυκλωματακι η να τον παρει τελειως...

thanblan
20-08-10, 02:30
θαναση οπως ειχαμε πει και τηλεφωνικα εμενα στην χαλκιδα (ο κεμιδης) το ειχε αλλαξει πριν το δειξει το διαγνωστικο και στην ουσια εστρωσε το αμαξι...δες τωρα μηπως εξαφανιστουν και τα ρεταρισματακια σου (εαν τα εχεις ακομα) αλλα νομιζω οτι κακως δεν σου τα αλλαξαν ή δεν επεμεινες να αλλαχθουν μετα την κουβεντα που ειχαμε...σου ξαναλεω οτι μου ειχε πει οτι δεν βγαζει φαουλ το διαγνωστικο αλλα ο νοξ δεν διορθωνει γραμμικα τα καυσαερια...και οτι για να βγαλει το φαουλ πρεπει να κανει καποιο βραχυκυκλωματακι η να τον παρει τελειως...

δεν είχε καν ανταλλακτικό ο παίκτης εκεί και λόγω μέρας παραμονή της παναγίας( bmw κλειστή) δεν είχε την δυνατότητα να παραγγείλει και να μου βάλει. πήρα εγγράφως την διάγνωση όμως για μελλοντική χρήση όταν γυρίσω από διακοπές.
υ.γ. χαίρομαι ιδιαίτερα που παραμένεις απροβλημάτιστος. έχουμε όλοι πλέον ελπίδες...

giannis 116
27-08-10, 14:50
Περασα παλι απ το συνεργειο, τα ιδια παλι εβγαλε το διαγνωστικο. Εγκεφαλο δεν αλλαζω διοτι απλα δε βρισκω ουτε εγω ουτε ο μηχανικος μου καποιον μεταχειρισμενο δυστυχως. Ο καινουριος κανει 1200€ και αυτη τη στιγμη δεν εχω λεφτα να τον αλλαξω. Οποτε τ αφηνω οπως ειναι μεχρι να βρεθει καποιος μεταχειρισμενος ή να αναγκαστω να τον αλλαξω αμα μεινω. Το καλο ειναι πως αυτη η βλαβη ειναι παροδικη και δε μ αφηνει. Βεβαια κανεις δεν ξερει εαν επηρεασει κατι αλλο στο μοτερ ή στα ηλεκτρονικα με την παροδο του χρονου.
Εχω στο μυαλο μου και κατι αλλο, να παω και σε ενα ακομα συνεργειο να παρω αλλη μια γνωμη για να σιγουρευτω, οπως κανουν περιπου με τους ασθενεις που πανε σε δυο τρεις γιατρους!
Αυτο που με δυσαρεστει πολυ στο αυτοκινητο ειναι πλεον η αισθητη μειωση της αποδοσης. Οκ κανει πολυ ζεστη κι εχω το κλιμα συνεχεια σε λειτουργια, αλλα μιλαμε πως το νιωθω τ αμαξι πεθαμενο τελειως! Τις προαλλες ηταν μπροστα μου ενα Colt CZ3 και επρεπε να κατεβασω απο 5η μεχρι 3η κι αυτη σπασμενη για να το περασω! Και το Κολτακι ειχε ανεβασμενα παραθυρα, ενδειξη οτι και αυτος ειχε σε λειτουργια a/c. Ενταξει υπαρχει και σημαντικη διαφορα κιλων αλλα να μου ανοιγει και να λαχανιαζω για να το πιασω?! Μιλαμε για χαλι μαυρο και απιστευτη ξενερα συν οτι η καταναλωση εχει κολλησει πλεον πανω απο 10λ/100χμ.
Θα συνεχισω την ενημερωση οποτε εχω κατι νεο...

Επανερχομαι σ αυτο το θεμα.
Τελευταια ειχε φτασει η καταναλωση στα 12λ/100χμ μεσα σε πολη κυριως αλλα οχι με πολυ κινηση λογω καλοκαιριου αλλα με κλιμα σχεδον συνεχεια και σχεδον παντα μονο με εμενα μεσα, αντε και με εναν συνοδηγο χωρις μπαγκαζια. Το αυτοκινητο πλεον το ενιωθα ψωφιο, του εκανα μαλιστα και μια δοκιμη τελικης ταχυτητας, βραδυ που η θερμοκρασια ειχε πεσει, σε ευθεια με κλιμα κλειστο, κλειστα παραθυρα και ηλιοροφη, μονο με εμενα μεσα και ρεζερβουαρ στη μεση περιπου. Σχεδον δεν καταφερε να πιασει τα 200χαω κοντερισια, δηλαδη την ονομαστικη του τελικη, κι ας φορτωσα καλα ολες της ταχυτητες απο 1η. Η απολυτη ξενερα, οταν καποτε θυμαμαι και με 3 ενηλικες και μπαγκαζια την εφτανε την τελικη. Οι επιταχυνσεις απο σταση και εν κινησει ειναι τραγικες, φοβαμαι να κανω οποιαδηποτε προσπεραση ειδικα σε ανηφορες και με κλιμα. Το μοτερ δειχνει απροθυμια να ανεβαζει στροφες ειδικα απο χαμηλα αλλα η καταναλωση στα υψη. Εν τω μεταξυ κανενα λαμπακι αλλα ουτε και ρεταρισματα ή κατι αλλο ανυσηχητικο.
Σημερα του ξαναεγινε διαγνωση και εν κινησει και εμφανιστηκε παλι μηνυμα στο διαγνωστικο εσωτερικο σφαλμα εγκεφαλου. Δηλαδη ειναι πλεον σιγουρο οτι ο εγκεφαλος χρηζει αλλαγης γρηγορα. Απλα δε λειτουργει οπως πρεπει το μοτερ γι αυτο και η αυξηση της καταναλωσης και η πτωση της αποδοσης.
Προς ευρεση εγκεφαλου λοιπον...
Ενδεικτικα ενας καινουριος κανει 1200€. Οποτε ψαχνω για καποιον απο τρακαρισμενο αυτοκινητο, 3αρα ή ασσο ωστε να μη δωσω ενα μου μισθο για μια ηλεκτρονικη πλακετα!

bimmer-corfu
27-08-10, 17:29
αουτς! σίγουρα κάνει και απο 3άρα όμως?
Αν ξέρεις ακριβώς τι θέλεις ψάξε σε ebay

giannis 116
27-08-10, 18:39
Κανει απο 316i E90 απ τις πρωτες με το μοτερ με τα 115PS.
E Bay δε παιζει τιποτα γιατι στον πολιτισμενο κοσμο 1600αρια μοτερ απλα δεν πουληθηκαν σε 3αρες και σε λιγους ασσους κι αυτοι σε Ισπανια, Ιταλια κι αυτα πολυ λιγα. Εγκεφαλους μεταχειρισμενους απο 6κυλινδρα και ακομη περισσοτερο απο ντηζελ βρισκω με το τσουβαλι!
Για μικρα μοτερ βενζινης 4κυλ 1.6λ ειναι δυστυχως δυσευρετα.

bimmer-corfu
27-08-10, 18:43
ναι αλήθεια, αυτό το ξέχασα

Στην Αθήνα ξέρω ότι υπάρχουν μαγαζιά που μπορούν να επισκευάσουν εγκεφάλους.
Για ψάξε λίγο

giannis 116
27-08-10, 18:44
Ειμαι ηδη στο ψαξιμο και για επισκευη, σ ευχαριστω για το ενδιαφερον παντως. Θα σας κραταω ενημερους για εξελιξεις...

NICK BMW LOVER
28-08-10, 16:49
Θα περιμενουμε νεοτερα!!!

halkida116mpack
30-08-10, 01:44
γιαννη εχεις πμ....κανε μια ερωτηση...

giannis 116
30-08-10, 15:01
γιαννη εχεις πμ....κανε μια ερωτηση...

Ευχαριστω για το πμ, θα ρωτησω...

halkida116mpack
25-09-10, 01:26
την βοηθεια σας παρακαλω αν σας εχει τυχει ποτε το εξης...σημερα κατεβηκα για το motorshow, οταν πηγα να φυγω μετα απο 3 μιση ωρες ειδα οτι ειχα ξεχασει τα φωτα θεσεως του αυτοκινητου αναμενα...το αμαξι ξεκλειδωσε κανονικα και πηρε με την μια χωρις καμια δυσκολια...ομως το λαμπακι του κινητηρα δεν εσβησε ποτε...κανω τσεκ το αμαξι απο το BC και λεει οκ αλλα το λαμπακι παραμενει το εσβησα και το ξαναναψα πολλες φορες...αλλα τιποτα ...το αμαξι δεν εχει κανει 3000χλμ απο την τελευταια του βλαβη οπου αλλαχτηκαν οι πολλαπλασιαστες...ηρθα χαλκιδα μια χαρα το αμαξι πηγαινει χωρις καμια απωλεια ισχυς χωρις κανενα προβλημα...ααα εχει 38000χλμ ολα τα σερβις σε αντιπροσωπεια και ειμαι εκτως εγγυησης...εχουμε δηλαδη σουμα ως τωρα 4 μπεκ 4 πολλαπλασιαστες 1 μπουζι 1 ΝΟΧ...και βλεπουμε...οποιος ξερει κατι παρακαλω ας πει...γιατι και απο το κινητο σερβις μπε εμ βε ...τι να περιμενω ειναι μ@λ@κες οσες φορες εμεινα και πηρα μου ειπαν οτι δεν εχουν διαγνωστικο για το αμαξι μου και οτι μονο μπορουν να ερθουν να το παρουν...αλλα σημερα ηταν ακομα καλυτεροι γιατι ειχαν σχολασει μου ειπε μια κοπελα οταν καλεσα...

rapid_fast
25-09-10, 15:08
Μη σε πιάνει το αγχος..
Μπορεί να είναι και μία σποραδική ένδειξη π.χ. φτωχό/πλούσιο μείγμα..
Ετσι και αλλιώς, δεν βγάζει λαμπάκι όταν εμφανίζεται γιατί περνάει μέσω DME,
αλλά μετα που σβήνεις και ξαναανάβεις και μιλάνε τα εγκαφαλάκια..

halkida116mpack
25-09-10, 19:37
rapid...συγνωμη γιατι ισως να μην το καταλαβα αυτο που λες...αλλα λες οτι οταν ειναι εν λειτουργια συμβαινει η δυσλειτουργια αλλα θα μου την βγαλει οταν το σβησω και το ξαναναψω...γιατι ομως οταν ειχα προβλημα με μπεκ μου το εβγαλε σε λειτουργια;
επικοινωνησα με το κινητο σερβις μπε εμ βε γιατι σημερα δουλευουν(χτες βραδυ μου ειπαν οτι σχολασαν...καλα για 24ωρο δεν μας το μοστραρουν;))και μου ειπαν οτι αφου δεν εχω κομπιασμα η μειωμενη αποδοση κατα 90% ειναι η βενζινη(που αλλου θα το εριχναν)και οτι να παω να βαλω και αλλου καλη(ρωτησα ποια ειναι η καλη και μου ειπαν ...εεε τι να σου πουμε στην τυχη βαλε)και οτι ισως σβησει αλλιως την δευτερα σε διαγνωστικο για να κανουν ρεσετ τον λ...θα δειξει την δευτερα λοιπον...παντως η βενζινη που ειχα βαλει ηταν βι παουερ...οχι η ρεισινγκ αλλα ουτε η απλη...αντε τωρα να βρω καλη;;;;

halkida116mpack
25-09-10, 22:54
ooooooox........αρχισε να ρεταρει στα χαμηλα μεταξυ 1500 και 25000 στροφες...δεν το ξανακουναω ως την δευτερα....:thumbsdow