Επιστροφή στο Forum : Toyota GT 86
http://www.worldcarfans.com/8070802.002/toyota-ae86-%E2%80%93-rwd-corolla-coupe
H Toyota όπως αναφέρει το άρθρο του έγκυρου site είναι στη διαδικασία δημιουργίας μιας επιτροπής για ''δημιουργία ενδιαφέροντων αυτοκινήτων''.
Λόγω του γεγονότος ότι τα MR2 (MR-S) & Celica έχουν τερματίσει την παραγωγή τους και η Toyota έχει μείνει χωρίς σπορ αυτοκίνητο στη γκάμα (Η Lexus δουλεύει στα IS-F and LF-A αλλά είναι ακριβότερης κατηγορίας),
Από Ιαπωνικό περιοδικό διέρρευσαν κάποιες αρχικές πληροφορίες για το project αναβίωσης της ΑΕ86.
Διαστάσεις εώς 4μ μήκος και 1.70 πλάτος,
Κινητήρας 1.5 2NZ-FE
Στόχος το βάρος να μείνει κάτω από 1000 kg!!!
Το σύστημα μετάδοσης θα προμηθεύει η Fuji Heavy Industries (Η subaru δηλαδή) (νέος συνεταίρος της Toyota Motor Co.)
Σε όσους από μάς έχουν γνωρίσει (με κάθε τρόπο) την ΑΕ86, αυτό είναι αρκετά ενδιαφέρον νέο. Μακάρι να το δούμε στη πράξη.
Ενα ρεαλιστικό τιμολογιακά μικρό, σβέλτο αυτοκίνητο, εστιασμένο στην απόλαυση της οδήγησης.....και φυσικά ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΟ.
Δε με πείθει!!
Όταν βγάζεις στην παραγωγή το MR2 κ τη Celica που είναι σπόρ αυτοκίνητα κ θυμάσαι μετά από καιρό οτι τα θεωρείς επικίνδυνα τους βάζεις esp κ τερματίζεις την παραγωγή τους...ε τότε Toyota>>>>>:thumbsdow:thumbsdow
Τα Celica & MR2 σταμάτησαν για λόγους εκπομπής CO2.
(Αύξαναν το μέσο όρο εκπομπής CO2 στη γκάμα της εταιρείας)
Τώρα για το VDC (ESP) έ δίκιο έχεις, αυτό είναι λίγο κουλό (και ότι δεν υπήρχε τουλάχιστον δυνατότητα απενεργοποίησης-είχε γίνει ''πρόχειρα''), είχε γίνει για να έχουν πιο ευνοϊκή μεταχείριση από τις ασφαλιστικές εταιρείες. Δε τα θεωρούσαν επικύνδινα.
Πάντως δεν έχεις άδικο ότι η Toyota είχε για λίγο καιρό μια τροχιά :thumbsdow(όχι στις πωλήσεις αλλά σε εντύπωση που δημιουργούσε...)
InsaneDriver
07-08-07, 11:03
Λυπάμαι που το λέω αλλά το σημερινό marketing ΔΕΝ επιτρέπει την παραγωγή ενός τέτοιου αυτοκινήτου...
Τόσο μικρό βάρος θα σημαίνει υποχωρήσεις στην παθητική ασφάλεια, όχι αερόσακους και λοιπούς εξοπλισμούς.
Δεν βγάζει η τογιότα αμάξι τέτοιο αν δεν πάρει 4 ή 5 αστέρια σε crash test κτλπ.
Σαν ιδέα παραγωγής ενός αυτοκινήτου-''αναμνηστικού'' είναι πολύ καλή και σίγουρα θα πιάσει, αν βέβαια κρατήσει τα βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου από τότε. Τώρα χωρίς να ξέρω δε νομίζω το βάρος να εξαρτάται μόνο από τους αερόσακους και την παθητική ασφάλεια αφού έχουν βγει αρκετά καινούρια-ελαφριά αυτοκίνητα.
matrixlord
09-08-07, 11:02
....Τώρα χωρίς να ξέρω δε νομίζω το βάρος να εξαρτάται μόνο από τους αερόσακους και την παθητική ασφάλεια αφού έχουν βγει αρκετά καινούρια-ελαφριά αυτοκίνητα.
Ναι αλλά ελάχιστα πισωκίνητα. Όπως elise, speedster κτλ που θέλουν πολλούς συμβηβασμούς για καθημερινή χρήση!!!
InsaneDriver
09-08-07, 15:30
Ακριβώς...Και δεν πόσο κοστίζουν αυτά.
Καμιά σχέση με τα 10 χιλιάρικα που λέμε.
matrixlord
14-08-07, 10:57
Μόνο η πίσω κίνηση προσθέτει 100 κιλά παραπάνω...
Λυπάμαι που το λέω αλλά το σημερινό marketing ΔΕΝ επιτρέπει την παραγωγή ενός τέτοιου αυτοκινήτου...
Τόσο μικρό βάρος θα σημαίνει υποχωρήσεις στην παθητική ασφάλεια, όχι αερόσακους και λοιπούς εξοπλισμούς.
Δεν βγάζει η τογιότα αμάξι τέτοιο αν δεν πάρει 4 ή 5 αστέρια σε crash test κτλπ.
συμφωνώ με το post. Στο προτεινόμενο μέγεθος δε βλέπω πιθανό να ζυγίσει λιγότερο από 1.300 κιλά με 5 αστέρια ασφάλειας και πίσω κίνηση και Ero 3 στις εκπομπές.
Επίσης μου φένεται αστείο το γεγονός ότι κανείς (με εξαίρεση τη προπέλα το αστέρι και τη Lexus) δε φτιάχνει πλέον πισωκούνητα ευρείας κατανάλωσης. Όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστές πλέον τα θεωρούνε ειδικά οχήματα για πυροβολημένους....... τραγικό ε ?
Παιδιά συγνώμη αλλά οι διαστάσεις 4.0 μέτρα μήκος επί 1.70 πλάτος επί ενα τριάντα κάτι ύψος....ΠΩΣ σας βγάζουν 1300 κιλά???:lamer:
Τα αστέρια δε νομίζω να πειράξουν την Toyota αν είναι 4...Άσε που το Yaris του 99, έβγαζε ίδια βαθμολογία με το VOLVO S80 (έβγαζαν 85 βαθμούς ακριβώς και τα 2) δε ζυγίζουν τόσο πολύ οι ενισχύσεις...τα ηλεκτρικά και ο περιττός εξοπλισμός (για σπορ αυτοκινητάκι) κάνουν τη ζημιά στη ζυγαριά. :deal:
ΑΝ το αυτοκίνητο εχει 15αρες ζάντες (αντί για 17-18-19αρες που θέλουμε για να ''δείξει'') (που ζυγίζουν σύνολο 20 κιλά + παραπάνω και θέλουν και 3λιτρο μοτέρ για να τα σπινάρει)
Εχει προσεγμένα και ΟΧΙ πολλά στοιχεία ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ στο εσωτερικό, δεν έχει περιττά στοιχεία εξοπλισμού, όπως ....
-Αυτόματα check για όλο το αυτοκίνητο και τα υποσυστήματα του (αν έβαλε π.χ. το παιδάκι πίσω τη ζώνη του...αν κάηκε η λάμπα...και ουτω καθεξής)
-Ηλεκτρικούς καθρέπτες (και αναδιπλούμενους)
-Ηλιοροφές
-Πορτες που να ενθουσιάζουν με το ''βαρύ'' ήχο (που δείχνει μόνο στην ακοή την ποιότητα βασικά αλλά αυτό για όσους διάβαζαν Setright μόνο)
-Απειρες μ@λ@κίες και αυτοματισμοί στο ταμπλό και το υπόλοιπο σαλόνι για εντυπωσιασμό και τάχα ''διευκόλυνση'' της καθημερινότητας του οδηγού.:owned:
Για να καταλάβετε το Mazda MX5 (το 1.8) με παρόμοιες διαστάσεις ΚΑΙ cabrio (που σημαίνει επιπλέον ενισχύσεις) και με ΑΡΙΣΤΗ ακαμψία έχει βάρος....1150 κιλά...
Το προηγούμενο MR-2 ήταν 975 κιλά (και πέταγε με 140 άλογα)
Η Celica που ήταν 4.35 μήκος ήταν 1100 κιλά (και 1130 η TSport);)
Το Euro 3 είναι άσχετο...η Toyota έχει συνήθως ΠΟΛΥ καλούς κινητήρες στα 1.5-1.6 λίτρα (ο νέος της Corolla έχει 124ps και 16.0 ροπή με Euro 4)
Το drift πουλάει πολύ (και στην Ελλάδα αλλά πολύ περισσότερο στη πατρίδα της εταιρείας).
Χρειάζονται και εμπορικά στη γκάμα της εταιρείας νεανικά αυτοκίνητα (μάλλον...όχι το yaris Tsport)
Τέτοια αυτοκίνητα (μικρά κουπέ νεανικά) ξεκίνησε να κατασκευάζει μια θυγατρική της Toyota (η Scion).
Εγώ πάντως λέω μακάρι να βγεί κατι παρόμοιο...
Μακάρι!!!http://img99.exs.cx/img99/8577/yupi3ti.gif
Αλλά, θα συμφωνήσω με τον Χάρη!...Η Toyota φαίνεται να στοχεύει πιο συντηρητικά κομμάτια των αγοραστών.....
E36 RULES!!
15-08-07, 10:31
Aν έμοιαζε και στο παλιο σχεδιαστικά... Ντάξ', στην γκομενα του καθενος απο εμας δεν θα άρεσε but who gives a f@ck...
matrixlord
16-08-07, 09:51
....Για να καταλάβετε το Mazda MX5 (το 1.8) με παρόμοιες διαστάσεις ΚΑΙ cabrio (που σημαίνει επιπλέον ενισχύσεις) και με ΑΡΙΣΤΗ ακαμψία έχει βάρος....1150 κιλά...
Το προηγούμενο MR-2 ήταν 975 κιλά (και πέταγε με 140 άλογα)
Η Celica που ήταν 4.35 μήκος ήταν 1100 κιλά (και 1130 η TSport);)...
To μχ-5 δεν έχει σωστό ζύγισμα. Έχει πολύ βάρος μπροστά! Driftarei αλλά αν δεν είσαι πολύ καλός οδηγός θα σου πετάξει τρελό χαστούκι σε ένα καλό Drift, με μπλοκέ ή όχι. Ψιλοφτιάχνει με καλά αμορτισερ, καλά λάστηχα και μια αεροτομούλα. Αλλά σαν αυτοκίνητο δεν λέει πολλά για γρήγορη και επιθετική οδήγηση. Εν αντιθέση με το rx-7 που είναι τέλεια ζυγισμένο με πολύ καλύτερο handling ακόμα και απο BMW.
To mr-2 έχει την μηχανή πίσω και γλυτώνει βάρος απο άξονες, εξατμήσεις, σωληνώσεις κτλ. Πολύ σταθερό αυτοκίνητο αλλά το βάρος της ουράς είναι μεγάλο και αν ξεκωλήσει πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός.
Η celica είναι απλά μπροστοκίνητο....
To μχ-5 δεν έχει σωστό ζύγισμα. Έχει πολύ βάρος μπροστά! Driftarei αλλά αν δεν είσαι πολύ καλός οδηγός θα σου πετάξει τρελό χαστούκι σε ένα καλό Drift, με μπλοκέ ή όχι. Ψιλοφτιάχνει με καλά αμορτισερ, καλά λάστηχα και μια αεροτομούλα. Αλλά σαν αυτοκίνητο δεν λέει πολλά για γρήγορη και επιθετική οδήγηση. Εν αντιθέση με το rx-7 που είναι τέλεια ζυγισμένο με πολύ καλύτερο handling ακόμα και απο BMW.
Λοιπόν ΤΕΡΜΑ με τις ασυναρτησίες.:ban:
Μετά τις απίστευτες μετατροπές εκτός πραγματικότητας (6πετάλουδο σε όλους, μη κάθομαι να γράφω λεπτομέρειες, ανθρακονημάτινα ημιαξόνια και άλλα που γράφουν στο Max Power και άλλα τέτοια περιοδικά αυτοκινήτου) φτάνεις να αναφερθείς με ΥΦΟΣ χιλίων καρδιναλίων και να απαξιώσεις το MX5.
(χρειάζεται αεροτομούλα και αναρτησούλα????)
MONO από το EVO θα αναφέρω 2-3 παραδείγματα.
Τεύχος 42. Σελ 154 ΠΕΡΙΛΗΠΤΙΚΑ
Ο ιάπωνας (Yasuyuki Kazama πρωταθλητής D1 2005) παίρνει ένα ΜΧ5 3ης γενιάς 1.8 χωρίς μπλοκέ και ξεκινάει να χαράξει μια πρόχειρη πίστα (για τις ανάγκες του Drift Academy).
Μετά αφού τελειώνει κάνει τη διαδρομή και με το RX8 (231). Επιστρέφει λέγοντας πως αν είχε ένα ΜΧ5 2.0 με μπλοκέ θα το είχε ευχαριστηθεί περισσότερο (από το RX8)
Τεύχος 47 Σελ. 142 (συγκριτικό Mazda MX5 2.0 με άλλα αυτοκίνητα)
''...Ε τότε το 2λιτρο ΜΧ5 θα σε αποστομώσει...
...Ο ροπάτος κινητήρας...κλπ κλπ....έχει μεταφερθεί αρκετά πίσω ώστε να μειωθεί η αδράνεια και να επιτευχθεί η ιδανική κατανομή 50-50 στους 2 άξονες, συντελώντας στη διατήρηση της ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ διασκεδαστικής και ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗΣ συμπεριφοράς του ΜΧ5.
...Μετά από δοκιμή 473 διαφορετικών ρυθμίσεων στην ανάρτηση, οι μηχανικοί της Μαζντα κατέληξαν στο επιθυμητό setup συνδυάζοντας άνεση και απόλυτο έλεγχο υπό οποιεσδήποτε συνθήκες...
...Έχοντας οδηγήσει τους προγόνους του μένεις άφωνος με την ακαμψία του πλαισίου...κλπ..κλπ...Το μιάτα περνάει από παντού σαν ένα κομμάτι παραμένοντας ατάραχο και αδιάφορο στα flicks και τα κατεβάσματα ...κλπ...κλπ...και αντιδρά πολύ καλά στις πλαγιολισθήσεις διαρκείας.
Τα συμπεράσματα ....δικά σας.
To mr-2 έχει την μηχανή πίσω και γλυτώνει βάρος απο άξονες, εξατμήσεις, σωληνώσεις κτλ. Πολύ σταθερό αυτοκίνητο αλλά το βάρος της ουράς είναι μεγάλο και αν ξεκωλήσει πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός.
Η celica είναι απλά μπροστοκίνητο....
To MR-2 το ανέφερα σαν παράδειγμα μεγέθους και βάρους...τώρα το τι γλυτώνει που είναι κεντρομήχανο....:bullhorn:
Και η Celica σαν παράδειγμα βάρους αναφέρθηκε.
Η Celica είναι πολύ μεγαλύτερη σε μέγεθος (και δε γλυτώνει τόσο από την έλλειψη του άξονα μετάδοσης)
Τέλοσπάντων....το αυτοκίνητο δε ξέρουμε ΑΝ θα βγεί, πότε θα βγεί, πάντως οι ανυσηχίες των φίλτατων Insanedriver και DoctorAbo για το βάρος του αυτοκινήτου δεν είναι εντελώς βάσιμες κατά τη γνώμη μου.
Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με μέγεθος όσο ένα Renault Clio (αλλά στενότερο και χαμηλότερο) που σίγουρα θα γίνουν κάποιοι περιορισμοί σε ''χλιδές'' όπως φουσκωμένα πλαστικά-μονωτικά ηλεκτρικά κλπ...
Το καλό φυσικά είναι ότι μπορεί να μην έρθει στην Ευρώπη κιόλας.
(Αν δε πληρεί τα στάνταρ εμφάνισης και ''απτής ποιότητας'' που θέλει η εταιρεία να έχουν τα μοντέλα της Ευρωπαϊκής γκάμας)
matrixlord
17-08-07, 09:15
Πρώτον τι σχέση έχουν οι απίστευτες μετατροπές εκτός πραγματικότητας με το θέμα που συζητάμε τώρα? Δεν έχω το δικαίωμα της άποψης μου?
Σχετικά πάντως με τα σχόλια σου. Σε πληροφορώ οτι η διαστημική τεχνολογία με την λέξη "εξαπετάλουδο" χρησημοποιήται στην παλλιά μ3. Που να δεις στην καινούρια βάλαν και 8πετάλουδο. Σχετικά με τα ανθρακονηματικά ημιαξόνια είχα πει την έκφραση "Dream Αλλαγές", δυό φορές κιόλλας για να γίνω πλήρως κατανοητός. Μάλλον μερικοί χρειάζονται και τρίτη διευκρίνηση....
Σχετικά με το mx5 αναφερόμουν στο δεύτερης γενείας. Δυστυχώς αυτό που βγήκε το 2006 δεν το έχω οδηγήσει. Και για να πω την άποψη μου σημαίνει οτι το έχω ψάξει λιγάκι. Δεν παίρνω πίσω την άποψη μου για αυτό το αυτοκίνητο. Είναι ασταθές και έχει απρόσμενη συμπεριφορά. Φυσικά είναι πολύ Fan To Drive.
Είπες: "To MR-2 το ανέφερα σαν παράδειγμα μεγέθους και βάρους...τώρα το τι γλυτώνει που είναι κεντρομήχανο...."
Ελπίζω να κάνεις πλάκα. Νομίζεις οτι όλα αυτά που βρήσκονται κάτω απο το πάτωμα έχουν μηδαμινό βάρος? Αναίφερα σε τι γλυτώνει. Ξαναδιάβασε το Post μου.
Είπες: "Και η Celica σαν παράδειγμα βάρους αναφέρθηκε.
Η Celica είναι πολύ μεγαλύτερη σε μέγεθος (και δε γλυτώνει τόσο από την έλλειψη του άξονα μετάδοσης)"
Απο πότε ο όγκος έχει να κάνει με το βάρος? Υπάρχουν και πιο ελαφριά αυτοκίνητα, μπροστοκίνητα βέβαια. Αν ένα αυτοκίνητο είναι πισωκίνητο δεν βάζεις ένα διαφορικό και 2 ημιαξόνια και τέλος. Δεν βάζεις ούτε το ίδιο σύστημα ανάρτησης ούτε την ίδια ενίσχυση πίσω.
Τώρα το πιο σοβαρό. Θα σε παρακαλέσω με πολύ ευγενικό τόνο να μην με ξανασχολιάσεις με τέτοιο τρόπο. Είμαι πολύ προσεκτικός και ποτέ δεν έχω προσβάλει άτομο σε forum όπως έκανες εσύ απέναντι μου. Φυσικά τα posts μου θέλω να τα σχολιάζεις αλλά πρώτα διάβασε τι λένε. Πρόσεξε εγώ πως σχολιάζω τα POSTS σου και όχι ΕΣΕΝΑ. Θα σε παρακαλέσω να κάνεις και εσύ το ίδιο.
Περισσότερα νέα:
http://www.motorauthority.com/news/coupes/toyota%e2%80%99s-next-celica-could-be-made-by-subaru/
Επαναφέρω το θέμα καθότι σύμφωνα με τις πληροφορίες, η Toyota σε συνεργασία με τη Subaru θα προχωρήσουν στη δημιουργία της νέας Celica, η οποία περιληπτικα θα περιλαμβάνει 2 εκδόσεις.
Την απλή (GT) με μικρό κόστος, και μια αυξημένων δυνατοτήτων 4κίνητη GT4.
H απλή θα είναι με διάταξη κινητήρας εμπρός - κίνηση πίσω με ατμοσφαιρικό 2lt boxer κινητήρα της Subaru και χαμηλό κόστος :nixweiss: (Revive AE86)
H δυνατότερη AWD θα φέρει ίδιο μοτέρ με το Impreza STi.
Θα είναι μόνο 3θυρα κουπέ για να μην έρχονται σε σύγκρουση με τη γκάμα του Impreza.
Περισσότερα (και το αυθεντικό άρθρο) στο link επάνω.
EDIT:
Και ένα παλαιότερο λινκ για το θέμα αυτο.
http://www.motorauthority.com/cars/toyota/new-reports-confirm-existence-of-toyotasubaru-sports-car/
E36 RULES!!
04-02-08, 13:12
ΧΜ... ενδιαφέρον ακούγεται, αν κ 8α το προτιμουσα με 4κυλ σε σειρα... Τεσπα.... Κανα σχεδιάκι εχουμε?
ΥΓ: Ι'm baaaack :D
E36 RULES!!
07-10-09, 19:30
update... Αχ και να βγει....
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/30819063+w750+st0/toyota-ft-86-concept-grille.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/25381628+w750+st0/toyota-ft-86-concept-side-view.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/30819060+w750+st0/toyota-ft-86-concept-driver-side-view.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/25381622+w750+st0/toyota-ft-86-concept-rear-three-quarter.jpg
E36 RULES!!
07-10-09, 19:33
Ωραιο εσωτερικο... χμ χμ χμ μου μπαινουν ιδεες χμμμμμμμμμμμ
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/30819066+w750+st0/toyota-ft-86-concept-interior.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/30819195+w750+st0/toyota-ft-86-concept-gear-shift.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/30819213+w750+st0/toyota-ft-86-concept-steering-wheel.jpg
http://image.motortrend.com/f/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/25381631+w750+st0/toyota-ft-86-concept-steering-wheel-and-gauges.jpg
Πλακα κανεις.....
Ειναι τουμπανο λεμε.... αμα βγει κτ τετοιο θα κλεισου πολλα σπιτια... και στωματα επισης.....
μακαρι να ναι ετσι η τελικη εκδοση!!!!
μακαρι να ναι ετσι η τελικη εκδοση!!!!
Συνήθως οι τελικές εκδόσεις είναι και καλύτερες...;) :clap: :friday:
E36 RULES!!
07-10-09, 19:39
2+2 θεσεις, πισωκου (αυτο ελειπε), 6αρι σασμαν, τελη 2011 παραγωγη... Βρε λες?
Σχεδιασμενο στην Toyota Europe Design εις την Γαλλιαν...
FT= Future Toyota, αλλα μαλλον δεν θα ειναι το τελικο ονομα ;)
Και συμφωνα με τον Akio Toyoda (οδηγο 24h Nurburgring και chief executive της TOYOTΑ), "η εταιρεια σκοπεύει να παράγει πιο 'συναισθηματικα' αυτοκινητα, και το FE-86 καθώς και το Lexus LFA ειναι μονο η αρχη"
ΠΑΜΕ ΜΩΡΗ TOYOTAΡΑ!!!!!!!!!!
E36 RULES!!
07-10-09, 19:40
Συνήθως οι τελικές εκδόσεις είναι και καλύτερες...;) :clap: :friday:
Δυστηχώς ειναι λιγοτερο extreme οι τελικες εκδοσεις, και πιο προσγειωμένες... Ας ελπισουμε να μην ειναι ετσι και εδω...
ρε λες να δουμε και κανα ΜΚ-V ????
Εντυπωσιακο!! Και εγω νομιζω οτι η τελικη εκδοση θα ειναι λιγοτερο extreme..
E36 RULES!!
07-10-09, 19:43
ρε λες να δουμε και κανα ΜΚ-V ????
Γιατι οχι?? ;)
Ι've started dreamin again... :D :D
:wub:
I ve already started saving...
(ελπιζω βεβαια να μην ειναι κατασκευασμενο για τον μεσο Ιαπωνα και δεν χωραω μεσα, βλεπε μχ5)
E36 RULES!!
07-10-09, 20:08
I ve already started saving...
Ωραια, ειμαστε 3 μεχρι τωρα :D
giannis 116
07-10-09, 21:08
Ε36RULEZ εχεις μηπως καποιο λινκ για το εν λογω αμαξι να το στειλω σ ενα φιλο μου πρωην κατοχο Corolla AE86 να τον πηξω λιγακι;!
E36 RULES!!
07-10-09, 21:15
http://speedhunters.com/archive/2009/10/06/new-cars-gt-gt-toyota-ft86-concept.aspx
http://www.popsci.com/cars/article/2009-10/tokyo-motor-show-toyota-ft-86-concept-car
http://www.motortrend.com/auto_shows/tokyo/2009/112_0910_toyota_ft_86_concept/index.html
To τελευταιο εχει και τις περισσοτερες πληροφοριες ;)
giannis 116
07-10-09, 22:29
Thnx! :dblthumb2 Θα τον πηξω για τα καλα...
http://www.youtube.com/watch?v=tjqnI0ro2Kc&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=ezrmU9YayHs&NR=1&feature=fvwp
Θα είναι τρελλό όχημα και στην Ελλάδα μάλλον θα ξεπουλήσει. Εκτός και αν βγάλουν την 1coupe με τον 2lt T όπως αφήνουν να εννοηθεί χαμογελώντας.
Τότε θα γίνει μάχη Lil-άκο με τους ματρακάδες σου, χεχε
C U out there
E36 RULES!!
28-11-09, 00:50
Ring.....
http://image.motortrend.com/f/30948774+w750/toyota-ft-86-prototype-spy-shot-at-ring.jpg
http://image.motortrend.com/f/26708008+w750/toyota-ft-86-prototype-spy-shot-side-motion-at-ring.jpg
http://image.motortrend.com/f/30948810+w750/toyota-ft-86-prototype-spy-shot-in-motion-at-ring.jpg
Δεν ξερουμε αν ειναι το FT ή το αντίστοιχο Subaru, αλλα εχει ενδιαφέρον :D
panagakiss
28-11-09, 00:55
Απο οδηγηση και επιδοσεις δεν ξερω τι κανει.. ελπιζω να γεμιζει τα παπουτσια του αθανατου ΑΕ86 (οχι σαν το RΧ8 που ηταν μια τριχα απ τα @@ του RX7).. αλλα απο εμφανιση δε μ'αρεσει καθολου! Ουτε εξωτερικα ουτε εσωτερικα. Η μασκα του κατι λεει, αλλα γενικα το χουν κανει πολυ "φουτουριστικο" που ειναι σαν απο ταινια επιστημονικης φαντασιας.
Bιαζεσαι. Δεν εχουμε δει ακομα την τελικη εκδοση :nixweiss:
Εμενα με ανυσηχει το γεγονος οτι η πορτα ειναι εντελως οτι ναναι σε σχεση με το υπολοιπο αυτοκινητο. Και τι χωρισματα ειναι αυτα στο πισω παραθυρο? Ενα μικρο και ενα μεγαλο? Και το παραθυρο της πορτας γιατι χωριζεται? Και μετα, γιατι η λαμαρινα της πορτας ειναι 10 ποντους ΚΑΤΩ απο το υπολοιπο αμαξι?
Ελπιζω οι ιαπωνες απλα να ξερουν να καμουφλαρουν καλα :thumbsdow
καινουργιο hachirocu (86)?????????αυτα και αν ειναι νεα....μακαρι αλλα πιστευω οτι δεν θα χει καμια σχεση οδηγικα....το αυθεντικο με τα σημερινα δεδομενα θεωρειτε επικυνδινο..παρα το πολυ φιλικο του στησιμο μετα το οριο??θα πλασαριστει αμαξι με 15αρα ζαντα??μονο και μονο για να γυρισουν οι ζαντες που βλεπω στις φωτο θες 200+ αλογα και turbo...ποιος θα ασχοληθει με ατμοσφαιρα πλεον (πλην της honda)???το αγοραστικο κοινο εχει πλεον μαθει αλλιως...και θα φερω και ενα απλο παραδειγμα..εχει καμια σχεση μια ε30 320 με μια ε92 320 σαν στησιμο (ποιο ειναι πολυ πιο παιχνιδιαρικο, και οχι μονο λογω βαρους???)???λετε να προβει σε τετοιο βημα η toyota???μακαρι..ευχομαι αλλα το βλεπω και αυτο αμαξι να γινεται foolproof....
panagakiss
28-11-09, 14:08
Bιαζεσαι. Δεν εχουμε δει ακομα την τελικη εκδοση :nixweiss:
Εμενα με ανυσηχει το γεγονος οτι η πορτα ειναι εντελως οτι ναναι σε σχεση με το υπολοιπο αυτοκινητο. Και τι χωρισματα ειναι αυτα στο πισω παραθυρο? Ενα μικρο και ενα μεγαλο? Και το παραθυρο της πορτας γιατι χωριζεται? Και μετα, γιατι η λαμαρινα της πορτας ειναι 10 ποντους ΚΑΤΩ απο το υπολοιπο αμαξι?
Ελπιζω οι ιαπωνες απλα να ξερουν να καμουφλαρουν καλα :thumbsdow
Βασικα απ οτι καταλαβα, εσυ αναφερεσαι στις εικονες που ποσταρε ο "Ε36 RULES!!". Το αμαξι αυτο που βλεπεις, δεν εχει καμιιια μα καμια σχεση με το πως ειναι πραγματικα.. Τα εξογκοματα και τα διαφορα ειναι προσθετα πλαστικα, και μεμβρανες που καλυπτουν γραμμες και χαρακτηριστηκα του αυτοκινητου. Ουτε το παραθυρο ειναι ετσι οπως φαινεται..
E36 RULES!!
28-11-09, 18:28
καινουργιο hachirocu (86)?????????αυτα και αν ειναι νεα....μακαρι αλλα πιστευω οτι δεν θα χει καμια σχεση οδηγικα....το αυθεντικο με τα σημερινα δεδομενα θεωρειτε επικυνδινο..παρα το πολυ φιλικο του στησιμο μετα το οριο??θα πλασαριστει αμαξι με 15αρα ζαντα??μονο και μονο για να γυρισουν οι ζαντες που βλεπω στις φωτο θες 200+ αλογα και turbo...ποιος θα ασχοληθει με ατμοσφαιρα πλεον (πλην της honda)???το αγοραστικο κοινο εχει πλεον μαθει αλλιως...και θα φερω και ενα απλο παραδειγμα..εχει καμια σχεση μια ε30 320 με μια ε92 320 σαν στησιμο (ποιο ειναι πολυ πιο παιχνιδιαρικο, και οχι μονο λογω βαρους???)???λετε να προβει σε τετοιο βημα η toyota???μακαρι..ευχομαι αλλα το βλεπω και αυτο αμαξι να γινεται foolproof....
Kοιτα, δεν εχεις κ αδικο, αλλα αν ειναι εν ετει 2010 να βγαινουν αμαξια με τεχνολογία 70-80 τοτε ζητω που καήκαμε... Καλυτερα να βαλει και κανα καλμπυρατέρι να μη χρειάζεται καν προγραμμα, αναθεμα τα ιντζέξια που μπλέξαμε...
Δεν γινεται να επιστρεφουμε παλι πισω στο παρελθόν. Για τα σημερινά δεδομένα, μια χαρά ειναι το καινουριο hachiroku...
Βασικα απ οτι καταλαβα, εσυ αναφερεσαι στις εικονες που ποσταρε ο "Ε36 RULES!!". Το αμαξι αυτο που βλεπεις, δεν εχει καμιιια μα καμια σχεση με το πως ειναι πραγματικα.. Τα εξογκοματα και τα διαφορα ειναι προσθετα πλαστικα, και μεμβρανες που καλυπτουν γραμμες και χαρακτηριστηκα του αυτοκινητου. Ουτε το παραθυρο ειναι ετσι οπως φαινεται..
Mακαρι. Κατα τα αλλα φαινεται αρκετα μαζεμενο σε διαστασεις.
E36 RULES!!
28-11-09, 20:01
ελπίζω να είναι όντως scale-correct...
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=138&d=1255486991
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=139&d=1255486991
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=101&d=1255296097
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/10/toyotaft86live_05.jpg
Ξερω γιατι το κανεις ρουφιανοΜαριε, για να σκεφτομαστε την οικονομια και να μεινουμε Σαββατο βραδυ μεσα :mad:
E36 RULES!!
28-11-09, 20:22
Ξερω γιατι το κανεις ρουφιανοΜαριε, για να σκεφτομαστε την οικονομια και να μεινουμε Σαββατο βραδυ μεσα :mad:
:nod::nod::nod:
Kαι κάτι για να γουστάρουν οι αλήτες ντριφτάδες:
A six-speed manual transmission is mounted directly behind the engine, but the motor itself is low and well aft -- further back than in existing Subarus -- so weight distribution will be helpful to the dynamics. When asked about the actual balance, chief engineer Tetsuya Tada replied: “Many people think it should be 50:50, but we did lots of tests and that isn’t the best for drifting. That’s why the gearbox is at the front not the rear. Drifting and sliding the tail is the most important thing, and this car will be the best in the world for that.”
http://www.motortrend.com/auto_news/112_0910_toyota_ft_86_could_get_celica_name/index.html#ixzz0YBSdU5U3
E36 RULES!!
28-11-09, 20:28
http://www.7tune.com/wp-content/uploads/2009/10/subaru_216A_587_3.jpg
Kοιτα, δεν εχεις κ αδικο, αλλα αν ειναι εν ετει 2010 να βγαινουν αμαξια με τεχνολογία 70-80 τοτε ζητω που καήκαμε... Καλυτερα να βαλει και κανα καλμπυρατέρι να μη χρειάζεται καν προγραμμα, αναθεμα τα ιντζέξια που μπλέξαμε...
Δεν γινεται να επιστρεφουμε παλι πισω στο παρελθόν. Για τα σημερινά δεδομένα, μια χαρά ειναι το καινουριο hachiroku...
ελαφρυ, δυνατο, νευρικο σαν στησιμο, με μικρη ζαντα και με μια οχι πολυ μεγαλη καροτσα...αυτα ειχε το αε86 και εγινε συμβολο του drift...πιστευεις πραγματικα αν η Toyota εβγαζε μια καροτσα που να μοιαζει στο παλιο...διατηρησει τις βασικες αναλογιες και φτιαξει ενα χρηστικο και μοντερνο εσωτερικο...το αυτοκινητο δεν θα ξεπουλησει???βεβαια αν εχει το στησιμο του παλιου...οι περισοτεροι θα το βροντηξουν ασχημα..μια και ζουμε στην εποχη των φλωρων...οπου πρεπει να πατας φρενο στην στροφη με πισωκουνα και να μην γυριζει το αμαξι πορτες...γιατι ειναι επικυνδινο!!!!φυσικα και ειναι επικινδυνο ενα drift car κυρια μου....δεν κανει για τα ψωνια...κανει για γνωστες..και μονο...οσοι πιστοι προσελθετε...
περα απο την πλακα ελπιζω να αφησουν οι χαρτογιακαδες του μαρκετινγκ να βγει ενα αμαξι ειδικο...για λιγους...και οχι να βαλουν νερο στο κρασι τους οπως εχουν κανει ολοι...και μονο η bmw και η mazda (απο σχετικα προσιτους κατασκευαστες) ως ενα βαθμο ακολουθουν μεχρι σημερα...
nik200 οσο κι αν το θελουμε εμεις (οι λιγοι) δε θα γινει αυτο το πραγμα.
Δεν υπαρχει περιπτωση να βγει στο 2010 αμαξι που δεν ειναι φιλικο στον μεσο οδηγο. Ο μεσος οδηγος δεν ξερει τι να κανει με ενα απολυτο πισωκινητο και θα φαει τα μουτρα του. Και μετα θα κραξουν την εταιρεια, θα πεσουν οι πωλησεις κλπ κλπ
Ως γνωστον οι αγοραστες ειανι ηλιθιοι. Νομιζουν οτι επιδη το αμαξι εχει χρυσα πομολα και επειδη αυτη η εκδοση ειναι βαπτισμενη ως σπορ τοτε και το αμαξι τους νομιζουν οτι ειναι σπορ και το διαλλαλουν οτι εχουν σπορ αμαξι (με αναρτηση βουτυρο και ηλεκτρικο τιμονι...)
Ετσι λοιπον στο μελλον θα πουλανε και τα πισωκινητα. Φουλ αποκομενα απο το κλασσικο απολυτο στησιμο που ειχαν οι προγονοι τους, σε οσα στηριζονται σε παλια ονοματα για να πουλησουν.
Τι σχεση εχει το αε86 με το καινουριο? Μονο το ονομα και η κινηση στους πισω τροχους...
Το ξερω, το ξερεις, το ξερουμε αλλα ακομα ελπιζουμε.. δεν το ξερουν ομως ολοι! Αυτοι οι ολοι ομως ειναι πολλοι περισσοτεροι απο μας (αγοραστικο κοινο) και γι αυτους γινεται το μαρκετινκ.
Μην τρελαθουμε βεβαια... Εννοειται πως θελουμε εστω κι ετσι πισωκινητο απο την τογιοτα! Δε μπορουν ολοι να παρουν bmw..
E36 RULES!!
29-11-09, 20:31
..γιατι ειναι επικυνδινο!!!!φυσικα και ειναι επικινδυνο ενα drift car κυρια μου....δεν κανει για τα ψωνια...κανει για γνωστες..και μονο...οσοι πιστοι προσελθετε...
Ρε μαν, εδω αναγκάσανε τις εταιρείες να θυσιασουν εν μερει το design προκειμένου τα καπώ να απεχουν καποια συγκεκριμένη απόσταση απο το δρόμο, λογω προστασίας πεζών, λες να επιτρέψουν σε ολοκληρη Toyota να βγαλει ενα απόλυτο drift car?
Και εγώ ειμαι oldskoolάκιας και driftάκιας μεχρι το κόκκαλο, αλλα ενα καινούριο μοντέλο πρεπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις, όπως και να το κάνουμε...
ΥΓ: Εδω καλα καλα δεν ξερουμε πως θα ειναι η τελικη του μορφη, και βγηκαμε να το κραξουμε οτι ειναι αποστειρωμένο κλπ κλπ... νταξ... Ισως να ειναι... ίσως και όχι ;)
Kostas Christ
29-11-09, 20:46
Ενα αυτοκινητο, ακομα και τωρα μπορει να γινει καθαρα οδηγοκεντρικο, αρκει να το θελει η εταιρια.
η mazda με το μχ5 το εχει πετυχει σχεδον στο απολυτο, ναι υπαρχει ενας ελαχιστος συμβιβασμος σε αισθηση, αλλα δεν παυει στα χρηματα του να ειναι ισως το πιο οδηγοκεντρικο αυτοκινητο της αγορας και μαλιστα με πολυ μεγαλη διαφορα απο το δευτερο
στο χερι της toyota ειναι να φτιαξει ενα αυτοκινητο που οντως να θυμιζει τις παλιες εποχες.
Ας μην εχει 14 αρες αλλα 16αρες, 200αλογα καλο στησιμο και μπλοκε ε δε νομιζω να μας χαλαγε? ουσιαστικα μιλαμε για ενα πολυ πιο ελαφρυ ρχ8 με πιο γεματο μοτερ απο αποψη ροπης... Ας ελπισουμε...
ευχομαι τα τρελοτζαπονια...να την κανουν την κοτσανα (για τους driftακηδες ρε γαμωτο..)...
οπως την πατησαν ασχημα με αλλα δυο αυτοκινητα....το ρχ7 ΙΙΙ...που ενω στις πιστες το αμαξι ηταν απο τα πρωτα, στο δρομο...ηταν χαρος και φυσικα το s2000 οπου αναθεμα και αν βρεις ενα μη κοπανημενο πισω σημερα....και αυτο στις πιστες εγραφε χρονους τρελους...
εχετε δικιο παιδια οτι πραγματι..το αε θα πρεπει να πληρει καποιες αυστηρες νομοθεσεις του σημερα...και ναι φυσικα θα πρεπει να μπορουν να το οδηγουν ολοι...λες οι τρελοιαπωνες να βγαλουν τιμονι με επαναφορα για drift???ικανους τους εχω...χαχαχαχαχαχαχαχαχαχα
E36 RULES!!
29-11-09, 20:51
Ενα αυτοκινητο, ακομα και τωρα μπορει να γινει καθαρα οδηγοκεντρικο, αρκει να το θελει η εταιρια.
Άλλο οδηγοκεντρικό, άλλο καθαρόαιμο drift car... Που δεν νομιζω κ ολας να οδηγουν πολλοι αμαξια με driftάδικα set ups καθημερινά (και δεν μιλάω μονο για μπλοκέ του κυριου Αργκονόπουλου ;) ;)) Ουτε και τα ΑΕ86 ηταν τοοοοσο driftaδικα, αν ηταν ετσι θα ήταν όλα μαμά...
Νεα μοδα... The Dorifto...
Kostas Christ
29-11-09, 21:31
Άλλο οδηγοκεντρικό, άλλο καθαρόαιμο drift car... Που δεν νομιζω κ ολας να οδηγουν πολλοι αμαξια με driftάδικα set ups καθημερινά (και δεν μιλάω μονο για μπλοκέ του κυριου Αργκονόπουλου ;) ;)) Ουτε και τα ΑΕ86 ηταν τοοοοσο driftaδικα, αν ηταν ετσι θα ήταν όλα μαμά...
Νεα μοδα... The Dorifto...
μπορουν πολυ ευκολα να βαλουν πληρως ρυθμιζομενη αναρτηση απο αποψη γεωμετριας...
να κανεις κυριολεκτικα οτι θελεις με τη γεωμετρια,
και γενικοτερα να δημιουργησουν μια πολυ καλη βαση για driftcar δεν ειπε κανεις να το παιρνεις απο την αντιπροσωπεια και να κατεβαινεις στο d1gp, αλλα με μερικες καιριες επεμβασεις να γινεται σοβαρο οπλο
πως ειναι το silvia s15... δε διεκδικει και τιποτα τρελες δαφνες σαν στοκ αμαξι... ομως δεν ειναι τυχαιο που τα κοριφαια ντριφταδικα ειναι silvia
Καλα πλακα κάνετε ετσι..??
Περιμένετε να δείτε δριφταδικο όχημα σε παράγωγη και μάλιστα από την τουοτα..??:bigthumb:
Και κατι ακομα το οδηγοκεντρικο και το δριφταδικο οχημα…είναι σαν την μερα και την νυχτα….!!!!
δριφταδικο κανεις οποιδιποτε πισωκινητό οχημα…(ακομα και τον τρακτορα)
Οδηγοκεντρικο ενα όχημα κατασκευάζεται …οποτε αν δεν ειναι …με ότι και να βαλεις….κουτσουρο θα είναι…
Οσο για συλβια…κλπ…απλα τους άρεσε το σουλουπι τους….μην νομίζεις ότι έχει κάτι το ιδιαίτερο.....
E36 RULES!!
29-11-09, 21:35
μπορουν πολυ ευκολα να βαλουν πληρως ρυθμιζομενη αναρτηση απο αποψη γεωμετριας...
να κανεις κυριολεκτικα οτι θελεις με τη γεωμετρια,
και γενικοτερα να δημιουργησουν μια πολυ καλη βαση για driftcar δεν ειπε κανεις να το παιρνεις απο την αντιπροσωπεια και να κατεβαινεις στο d1gp, αλλα με μερικες καιριες επεμβασεις να γινεται σοβαρο οπλο
πως ειναι το silvia s15... δε διεκδικει και τιποτα τρελες δαφνες σαν στοκ αμαξι... ομως δεν ειναι τυχαιο που τα κοριφαια ντριφταδικα ειναι silvia
Τί τιμή θα έχει τότε όμως? ;)
Λενε θελουν να ειναι προσιτό... Αυτο πιστεύω ειναι και το όλο "πρόβλημα", να κανουν δλδ ορισμένες παραχωρησεις για να κρατηθεί η τιμή σε χαμηλά επίπεδα...
Και κατι ακομα το οδηγοκεντρικο και το δριφταδικο οχημα…είναι σαν την μερα και την νυχτα….!!!!
Πες τα ρε σάικε!
Καλα πλακα κάνετε ετσι..??
Περιμένετε να δείτε δριφταδικο όχημα σε παράγωγη και μάλιστα από την τουοτα..??:bigthumb:
Καλά ντε, toyota ειναι, οχι Ηonda :p:
Καλα πλακα κάνετε ετσι..??
Περιμένετε να δείτε δριφταδικο όχημα σε παράγωγη και μάλιστα από την τουοτα..??:bigthumb:
Και κατι ακομα το οδηγοκεντρικο και το δριφταδικο οχημα…είναι σαν την μερα και την νυχτα….!!!!
δριφταδικο κανεις οποιδιποτε πισωκινητό οχημα…(ακομα και τον τρακτορα)
Οδηγοκεντρικο ενα όχημα κατασκευάζεται …οποτε αν δεν ειναι …με ότι και να βαλεις….κουτσουρο θα είναι…
Οσο για συλβια…κλπ…απλα τους άρεσε το σουλουπι τους….μην νομίζεις ότι έχει κάτι το ιδιαίτερο.....
Γιατι να μην το περιμενουμε δηλαδης; Εδω ειδαμε τον Bush πλανηταρχη, την Τζουλια και την Σασα τραγουδιαρες την Porsche να βγαζει 4πορτο supercar, γιατι να μην εχουμε λοιπον και τις αναλογες προσδοκιες απο την ΤΟΥΟΤΑ; :owned:
Kostas Christ
29-11-09, 21:51
re saike ελεος... περιμενεις σ αυτο τον κοσμο να βγαλουν καθαρα ντριφταδικο αμαξι?
230 αλογα μπλοκε δυο δρομων υδραυλικο χειροφρενο αναρτηση κουτσουρο και πληρως ρυθμιζομενη γεωμετρια?
αυτο δεν παιζει ουτε στον αιωνα τον απαντα... θα ειμαι ικανοποιημενος αμα δω ακομα και ενα αυτοκινητο επιπεδου μχ5 απο αποψη αισθησης στησιματος κτλ... νταξει μην πεταμε στα συννεφα... παραπανω απο τοσο πρεπει το αυτοκινητο να γινει ειδικο και αυτοματως μειωνεται το αγοραστικο κοινο....
βλεπεις csl δεν παιρνει οποιος κι οποιος γτ 100000 για αμαξι χωρις δερματα και με καμια ανεση αρκει να κανει οργια σε πιστα δεν παιρνουν ολοι, προτιμουν το απλο μ3
ε καπως ετσι θα ειναι και εδω η φαση (ελπιζω τουλαχιστον) ενα πολυ σπορ αυτοκινητο που θα μπορει να γινει πολυ αξιολογο αγωνιστικο χωρις τις απειρες επεμβασεις που απαιτουνται σε αλλα αυτοκιντα
εκτος και αμα κανουν καμια φαση αλλα μινι κουπερ... 2-3 εκδοσεις πιο κυριλε και politically correct και μια σε στυλ csl που να κανει οργια
re saike ελεος... περιμενεις σ αυτο τον κοσμο να βγαλουν καθαρα ντριφταδικο αμαξι?
230 αλογα μπλοκε δυο δρομων υδραυλικο χειροφρενο αναρτηση κουτσουρο και πληρως ρυθμιζομενη γεωμετρια?
αυτο δεν παιζει ουτε στον αιωνα τον απαντα... θα ειμαι ικανοποιημενος αμα δω ακομα και ενα αυτοκινητο επιπεδου μχ5 απο αποψη αισθησης στησιματος κτλ... νταξει μην πεταμε στα συννεφα... παραπανω απο τοσο πρεπει το αυτοκινητο να γινει ειδικο και αυτοματως μειωνεται το αγοραστικο κοινο....
βλεπεις csl δεν παιρνει οποιος κι οποιος γτ 100000 για αμαξι χωρις δερματα και με καμια ανεση αρκει να κανει οργια σε πιστα δεν παιρνουν ολοι, προτιμουν το απλο μ3
ε καπως ετσι θα ειναι και εδω η φαση (ελπιζω τουλαχιστον) ενα πολυ σπορ αυτοκινητο που θα μπορει να γινει πολυ αξιολογο αγωνιστικο χωρις τις απειρες επεμβασεις που απαιτουνται σε αλλα αυτοκιντα
εκτος και αμα κανουν καμια φαση αλλα μινι κουπερ... 2-3 εκδοσεις πιο κυριλε και politically correct και μια σε στυλ csl που να κανει οργια
μα δεν ειπα οτι περιμενω κατι τετοιο.....ισα ισα....
Και σιγά μην ασχοληθούν να βγάλουν ένα όχημα δεξιοτήτων …!!!!!!!!!
Εγω δεν νομιζω ότι όχημα θα είναι τοσο αγωνιαρικο οσο ελπιζεις..!!!!
Παιζει να το δεις με κανένα ηλεκτροκινητήρα …και να σου λενε..οριστε…σπορ οχημα…με ρευμα..!!!!!:bananasmi
Γενικα όπως παει η αυτοκίνηση..καθε πέρσι και καλυτέρα ….ναι μεν..πιο πολύ δύναμη..πιο πολύ τεχνολογία..αλλα όλο και πιο πολύ αποστείρωση σε θεμα αίσθησης..!!!Εκτος από εξαίρεσης βεβαία..
[QUOTE=saikoE39;345527]Καλα πλακα κάνετε ετσι..??
Περιμένετε να δείτε δριφταδικο όχημα σε παράγωγη και μάλιστα από την τουοτα..??:bigthumb:
ρε σαικο..τι ειπες τωρα??ποιος εβγαλε το αε86??εχεις οδηγησει αε ποτε???με 4 age απλα το αμαξι δειχνει οτι φτιαχτηκε για να γυριζει σε καθε στροφη...χωρις καν να εχει δυναμη...και το αμαξι για καποιον με εμπειρια ειναι και σχετικα ευκολο....ειχα οδηγησει ενος φιλου που φοραγε μονο αναρτηση και αργκον..και το αμαξι ηταν φοβερο για drift...και για τιποτε αλλο ξεκαθαριζω...για να μην παρεξηγηθω
συμφωνω οτι η τουοτα του τοτε δεν εχει καμια σχεση με το σημερα...αλλα οταν βαλουν κατι στο μυαλο τους οι ιαπωνες το καταφερνουν...λιγο με το στριψιμο ειχαν κακη σχεση μεχρι λιγα χρονια πριν (χιχιχιχιχι, κακιες) αλλα μεχρι και σε αυτο τα καταφεραν ικανοποιητικα...
[QUOTE=saikoE39;345527]Καλα πλακα κάνετε ετσι..??
Περιμένετε να δείτε δριφταδικο όχημα σε παράγωγη και μάλιστα από την τουοτα..??:bigthumb:
ρε σαικο..τι ειπες τωρα??ποιος εβγαλε το αε86??εχεις οδηγησει αε ποτε???με 4 age απλα το αμαξι δειχνει οτι φτιαχτηκε για να γυριζει σε καθε στροφη...χωρις καν να εχει δυναμη...και το αμαξι για καποιον με εμπειρια ειναι και σχετικα ευκολο....ειχα οδηγησει ενος φιλου που φοραγε μονο αναρτηση και αργκον..και το αμαξι ηταν φοβερο για drift...και για τιποτε αλλο ξεκαθαριζω...για να μην παρεξηγηθω
συμφωνω οτι η τουοτα του τοτε δεν εχει καμια σχεση με το σημερα...αλλα οταν βαλουν κατι στο μυαλο τους οι ιαπωνες το καταφερνουν...λιγο με το στριψιμο ειχαν κακη σχεση μεχρι λιγα χρονια πριν (χιχιχιχιχι, κακιες) αλλα μεχρι και σε αυτο τα καταφεραν ικανοποιητικα...
Νομιζω οτι απο το πολυ δριφτ...το μυαλο σας...εχει σαλταρει.....
Δλδ εσυ νομιζεις οτι το αε...το εφτιασαν για να πεταει κωλο εεεεεε.......????????
Μονο σου το λες....... επειδη με το στριψιμο δεν ειχαν αισθηση για αυτο το αε βγηκε οπως βγηκε....(νομιζω οτι δεν στριβει..αλλα πεταει κωλο....το θεωρεις πλεονεκτημα???????????????)
Πατε στα καλα σας.....νομιζετε οτι οι τουοτα...που τα εχει κανει πλακακια..με την οικολογια...και γενικα με το eco driving θα σας φτιαξει αμαξι...ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΣΤΡΙΒΕΙ...σωστα στις στροφες αλλα θα πεταει κωλο....????????????????????
Οσο ζουμε ελπιζουμε...:confused:
[QUOTE=nik200;345680]
Νομιζω οτι απο το πολυ δριφτ...το μυαλο σας...εχει σαλταρει.....
Δλδ εσυ νομιζεις οτι το αε...το εφτιασαν για να πεταει κωλο εεεεεε.......????????
Μονο σου το λες....... επειδη με το στριψιμο δεν ειχαν αισθηση για αυτο το αε βγηκε οπως βγηκε....(νομιζω οτι δεν στριβει..αλλα πεταει κωλο....το θεωρεις πλεονεκτημα???????????????)
Πατε στα καλα σας.....νομιζετε οτι οι τουοτα...που τα εχει κανει πλακακια..με την οικολογια...και γενικα με το eco driving θα σας φτιαξει αμαξι...ΠΟΥ ΔΕΝ ΘΑ ΣΤΡΙΒΕΙ...σωστα στις στροφες αλλα θα πεταει κωλο....????????????????????
μια ρητορικη ερωτηση....τα 2002 γιατι πεταγαν πολυ κωλο?????για τον ιδιο ακριβως λογο που πεταγαν και τα αε86 ειναι παντως..περιμενω την απαντηση σου....
[QUOTE=saikoE39;345843]
μια ρητορικη ερωτηση....τα 2002 γιατι πεταγαν πολυ κωλο?????για τον ιδιο ακριβως λογο που πεταγαν και τα αε86 ειναι παντως..περιμενω την απαντηση σου....
για τον ιδιο λογο............αλλα το 2002 ειναι αλλο οχημα....
ΑΛΛΑ ΕΥΤΥΧΩΣ….αυτα την ψιλο γλύτωσαν και δεν τα εκαναν καρναβαλια σαν αε τα Ε30 κλπ κλπ…..
για τον ιδιο λογο............αλλα το 2002 ειναι αλλο οχημα....
ΑΛΛΑ ΕΥΤΥΧΩΣ….αυτα την ψιλο γλύτωσαν και δεν τα εκαναν καρναβαλια σαν αε τα Ε30 κλπ κλπ…..
ετσι για την ιστορια...και χωρις να πουλαω μουρη..δεν ειναι το στυλ μου..η απαντηση ειναι η εξης..γιατι ο τοτε προεδρος της bmw ηθελε να ανεβαινει τις αλπεις διασκεδαστικα...
επισης το 2002 δεν κανει για drift...εχει αλλο στησιμο...για να στριβει..
θα συμφωνησω οτι υπαρχουν καρναβαλια εκει εξω..οπως υπαρχουν και πανεμορφα..δυστυχως ομως ο κανονας ειναι καρναβαλι..
[QUOTE=saikoE39;345916]
ετσι για την ιστορια...και χωρις να πουλαω μουρη..δεν ειναι το στυλ μου..η απαντηση ειναι η εξης..γιατι ο τοτε προεδρος της bmw ηθελε να ανεβαινει τις αλπεις διασκεδαστικα...
επισης το 2002 δεν κανει για drift...εχει αλλο στησιμο...για να στριβει..
θα συμφωνησω οτι υπαρχουν καρναβαλια εκει εξω..οπως υπαρχουν και πανεμορφα..δυστυχως ομως ο κανονας ειναι καρναβαλι..
καλα και το 2002 αν το πιασει καγκουρας στα χερια του.....το κανει για δριφτ...για μηχανη του γκαζον...και οτι θες........!!!!
το να κάνεις ενα όχημα να είναι κατάλληλο για δριφτ ειναι πολυ πιο εύκολο απο το να κάνεις ενα όχημα να στριβεί.....
οσο την ιστορια...δεν την ηξερα....(και δεν νομιζω οτι εχει καποια βαση...τεσπα..)
[QUOTE=nik200;346028]
καλα και το 2002 αν το πιασει καγκουρας στα χερια του.....το κανει για δριφτ...για μηχανη του γκαζον...και οτι θες........!!!!
το να κάνεις ενα όχημα να είναι κατάλληλο για δριφτ ειναι πολυ πιο εύκολο απο το να κάνεις ενα όχημα να στριβεί.....
οσο την ιστορια...δεν την ηξερα....(και δεν νομιζω οτι εχει καποια βαση...τεσπα..)
και ομως φιλε σαικο...υπαρχουν καποια αμαξια που με 2 πραγματα γινονται για drift...ενω αλλα θελουν πολυ χρημα και χρονο για να αποδωσουν...πχ...το 2002..στο βιντεο που ανεβασα που ειμαι με τον φιλο μου τον περικλη..το προηγουμενο του αμαξι ηταν ενα 2002..και το οποιο κατηγορηματικα ελεγε οτι δεν κανει για drift με τιποτα....οτι και να κανεις...αν δεν ριξεις μια περιουσια...εχει φτιαχτει για γραμμες...
την ιστορια του 2002 ρωτα κανεναν μεγαλο ανθρωπο σε κανα συνεργειο να σου πει..να μην νομιζεις οτι τα λεω εγω...εμενα μου το χε πει ο θειος μου -φανατικος bmwδακιας- και μετα μου το παν και σε συνεργεια..
Τώρα πλάκα κάνουμε ???
Έχει δίκιο ο Σάικος !
Δεν υπάρχει περίπτωση να σκέφτηκε η ΤΟΥΟΤΑ να φτιάξει ντριφτ-άμαξο ΜΑΖΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ εν έτη 2010 !!!
Το ότι θα είναι πολύ καλό και ελαφρύ και θα κάνει μια χαρά πατηλίκια όπως και το Σ2Κ όπως και το 350 κλπ κλπ ... ΟΚ ... αλλά
ότι ο σχεδιασμός της εταιρίας είναι ντριφτο-κεντρικός ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση ΟΥΤΕ μία στο εκατομμύριο !!!
Εξάλλου στην εργοστασιακή έκδοση τα παλιά τα Χατσιρόκου ή τα Σίλβια ήταν μια χαρά στριφτερά all around oχήματα ... μην τα θεοποιούμε κι όλας ...
το ότι ΚΑΠΟΙΟΙ τα ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΝ με κατάλληλες επεμβάσεις σε ντριφτάμαξα
και ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΛΛΟΙ τα ΜΕΤΑΡΕΠΟΥΝ με κατάλληλες επεμβάσεις σε Τόγκε cars ή time attack cars
είναι ΑΛΛΟ θέμα !!!
Γενικά πάντως είναι ΠΟΛΥ ευχάριστο να βγαίνουν ΕΛΑΦΡΑ πισωκίνητα σπορ αμάξια !!!
E36 RULES!!
02-12-09, 21:01
Τόγκε
χμμμμ... αυτος... ξερει :D
Τώρα πλάκα κάνουμε ???
Έχει δίκιο ο Σάικος !
Δεν υπάρχει περίπτωση να σκέφτηκε η ΤΟΥΟΤΑ να φτιάξει ντριφτ-άμαξο ΜΑΖΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ εν έτη 2010 !!!
Το ότι θα είναι πολύ καλό και ελαφρύ και θα κάνει μια χαρά πατηλίκια όπως και το Σ2Κ όπως και το 350 κλπ κλπ ... ΟΚ ... αλλά
ότι ο σχεδιασμός της εταιρίας είναι ντριφτο-κεντρικός ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση ΟΥΤΕ μία στο εκατομμύριο !!!
Εξάλλου στην εργοστασιακή έκδοση τα παλιά τα Χατσιρόκου ή τα Σίλβια ήταν μια χαρά στριφτερά all around oχήματα ... μην τα θεοποιούμε κι όλας ...
το ότι ΚΑΠΟΙΟΙ τα ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΝ με κατάλληλες επεμβάσεις σε ντριφτάμαξα
και ΚΑΠΟΙΟΙ ΑΛΛΟΙ τα ΜΕΤΑΡΕΠΟΥΝ με κατάλληλες επεμβάσεις σε Τόγκε cars ή time attack cars
είναι ΑΛΛΟ θέμα !!!
Γενικά πάντως είναι ΠΟΛΥ ευχάριστο να βγαίνουν ΕΛΑΦΡΑ πισωκίνητα σπορ αμάξια !!!
φιλε βαγγελη...εγω θα χρησιμοποιησω απλα κατι που ειπες..αν πραγματι ειναι ελαφρυ το αμαξι και δυνατο...ηδη το αμαξι θα ειναι νευρικο..σαν συμπεριφορα...το σ2κ η το 350z ειναι και τα 2 βαρια αμαξια (1300, 1450kg εκαστο)..σε σχεση με την παλια αε86...που ηταν 1000kg
φυσικα και δεν περιμενω οτι θα ειναι ξυραψενια..οπως η παλια.καθως εχει μεταξονιο μεγαλο και μεγαλους τροχους..αλλα οτι θα ειναι φτιαγμενη για παντες...παω οσο στοιχημα θες...
αναμενουμε λοιπον στο ακουστικο μας...μεχρι να δοκιμαστει το αμαξι...και ολα τα αλλα ειναι ικασιες....
E36 RULES!!
10-02-10, 01:06
Mεχρι τωρα το κυριαρχο σχεδιο (αυτο που ειναι και στο Gran Dorifto, εεεεε, Turismo :p:) ηταν η πρόταση του Ευρωπαϊκού κεντρου σχεδιασμού της TOYOTA (ED²)...
Λενε οτι τελικα η πρόταση του Αμερικανικου σχεδιαστικου κεντρου (CALTY) προτιμήθηκε απο τους υπευθυνους εναντι της προτασης του ED² και αυτης του Ιαπωνικου σχεδιαστικου κεντρου (Toyota Technical Center).
Το νεο σχεδιο θα εχει λιγοτερο επιθετικές γραμμές και μεγαλύτερους προβόλους, καθώς και ψηλότερο καπώ, προφανώς για να πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας για πρόσκρουση πεζων... Μετατρόχιο και διαστάσεις γενικότερα θα παραμείνουν ως ειχαν.
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=427&d=1265754153
πηγές:
http://www.ft86club.com/?p=128
http://www.7tune.com/toyota-ft-86-concept-design-rejected/
http://www.ft-86.com/main-room/5444-toyota-abandoned-european-design-ft-86-a.html
Η μακέτα δείνει να χαμογελάει... λάθος κίνηση, πρέπει να έρχεται θυμωμένο !!!
C U out there
E36 RULES!!
10-02-10, 01:17
Η μακέτα δείνει να χαμογελάει... λάθος κίνηση, πρέπει να έρχεται θυμωμένο !!!
C U out there
Στον Compact πες το που του αρεσει :p:
Nick_compact
10-02-10, 01:18
Έτσι κι αλλιώς το Subaru version μου αρέσει πιο πολύ από όλα :P
E36 RULES!!
10-02-10, 01:21
Έτσι κι αλλιώς το Subaru version μου αρέσει πιο πολύ από όλα :P
Γι'αυτο δεν εχουμε νεα προς το παρον, ο.τι ξεραμε ξερουμε...
:p:
E36 RULES!!
21-02-10, 17:57
Mεχρι τωρα το κυριαρχο σχεδιο (αυτο που ειναι και στο Gran Dorifto, εεεεε, Turismo ) ηταν η πρόταση του Ευρωπαϊκού κεντρου σχεδιασμού της TOYOTA (ED²)...
Λενε οτι τελικα η πρόταση του Αμερικανικου σχεδιαστικου κεντρου (CALTY) προτιμήθηκε απο τους υπευθυνους εναντι της προτασης του ED² και αυτης του Ιαπωνικου σχεδιαστικου κεντρου (Toyota Technical Center).
Το νεο σχεδιο θα εχει λιγοτερο επιθετικές γραμμές και μεγαλύτερους προβόλους, καθώς και ψηλότερο καπώ, προφανώς για να πληροί τις προδιαγραφές ασφαλείας για πρόσκρουση πεζων... Μετατρόχιο και διαστάσεις γενικότερα θα παραμείνουν ως ειχαν.
http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=427&d=1265754153
πηγές:
http://www.ft86club.com/?p=128
http://www.7tune.com/toyota-ft-86-concept-design-rejected/
http://www.ft-86.com/main-room/5444-toyota-abandoned-european-design-ft-86-a.html
Και τελικά οι φήμες ήταν (ευτυχώς) ανακριβείς. Οι μόνες διαφοροποιήσεις στο σχέδιο θα εχουν να κανουν με τους κανονισμούς ασφαλείας για προσκρουση πεζων, και πιο ''προσγειωμένο'' εσωτερικο (οσον αφορά τα φερμουαρ κλπ). Ο σχεδιαστής λέει δεν θα υπαρχει μεγάλη διαφορά στο εξωτερικό.
Ολα αυτά συμφωνα με συνέντευξη του σχεδιαστή του, Jaromir Cech.
http://toyobaru.net/gallery/data/502/Toyota-1721010332469011600x1060.jpg
Και 2 φωτο, ετσι να'χουμε
http://toyobaru.net/gallery/data/502/Toyota-1721010331368361600x1060.jpg
http://toyobaru.net/gallery/data/502/Toyota-1721010332414481600x1060.jpg
πηγές:
http://toyobaru.net/forums/f9/question-answer-jaromir-cech-ed2-toyota-ft-86-designer-229/
http://jalopnik.com/5475549/toyota-ft+86-rumors-of-my-redesign-have-been-greatly-exaggerated
E36 RULES!!
14-12-10, 13:19
Ενδιαφέρον update (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?p=406169#post406169) thanks to mr. Strofimios :D
xristose92
16-12-10, 11:31
Ξέρουμε τίποτα σχετικά με το τι κινητήρες θα φοράει?
2 λιτρο boxer 4 κύλινδρο με 200ps ατμοσφαρικά και 300 με τούρμπο (αυτό παίζεται και ίσως μόνο για το subaru).
E36 RULES!!
03-03-11, 18:37
Στην έκθεση της Γενεύης, αποκαλύφθηκε ενα δεύτερο concept, το FT86 II, το οποίο σύμφωνα με την TOYOTA αποτελεί ένα βήμα πιο κοντά στο μοντέλο παραγωγής.
Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη το 2012.
4,235mm μήκος, 1,795mm πλάτος και 1,270mm ύψος..
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/2011-toyota-ft-86-ii-conc_1600x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/2011-toyota-ft-86-ii-conc-2_1600x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/2011-toyota-ft-86-ii-conc-3_1600x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/2011-toyota-ft-86-ii-conc-1_1600x0w.jpg
E36 RULES!!
03-03-11, 18:41
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/2011-toyota-ft-86-ii-conc-4_1600x0w.jpg
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2011-toyota-ft-86-ii-concept-ar104036.html
http://uk.jalopnik.com/5773096/toyota-ft+86-ii-concept-oh-what-a-supra-feeling/gallery/?skyline=true&s=i
http://www.toyota-europe.com/innovation/design/concept_cars/ft_86_ii/index.aspx
http://www.autoblog.com/2011/03/01/geneva-2011-toyota-ft-86-ii-concept/
Mακάρι μακαρι μακαρι να βγει ετσι.. Το 36αρι θελει παρεα :D
γιατι βαζουν παντου LED ??? επισης στις τελευταιες φωτο μου φαινεται λιγο καγκουρικο...
Τελος μια ερωτηση: Βλεπω 200αλογακια απο 2λιτρα. Θα εχουμε και το αναλογο στροφαρισμα ε..???
E36 RULES!!
03-03-11, 19:17
Daytime running lights.. Και αφου τα LED καταναλωνουν λιγοτερη ενεργεια, γι'αυτο τα προτιμησαν πιστεύω. Επισης ειναι μοδα :D
Το παίρνω ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ παντως!!! (ΟΚ, με μονομπουκο βεβαια και τρυπα απο την αλλη μερια, μην ξεχναμε τις αρχες μας :D)
Oσο για το στροφάρισμα, η toyota εχει παραδοση σε τετοια μοτερ..
Eχω μια εντυπωση οτι λογω σχεδιασμου οι μποξερ δεν στροφαρουν πολυ :takecover Αλλα μπορει να ειμαι τελειως λαθος.
Σας αρεσει πιο πολυ απο το πρωτο concept?
Εμενα οχι:peepwall:
E36 RULES!!
03-03-11, 19:46
Eχω μια εντυπωση οτι λογω σχεδιασμου οι μποξερ δεν στροφαρουν πολυ :takecover Αλλα μπορει να ειμαι τελειως λαθος.
Σας αρεσει πιο πολυ απο το πρωτο concept?
Εμενα οχι:peepwall:
Το άλλο είναι πιο ήπιο, αυτο ειναι σαν να ειναι η πιο sport έκδοση, καπως ετσι μου φαίνεται!
Προτιμώ αυτό με τα χιλια!:clap:
Eχω μια εντυπωση οτι λογω σχεδιασμου οι μποξερ δεν στροφαρουν πολυ :takecover Αλλα μπορει να ειμαι τελειως λαθος.
Σας αρεσει πιο πολυ απο το πρωτο concept?
Εμενα οχι:peepwall:
το να στροφαρει η οχι ο κινητηρας ειναι ευκολο κανοντας τον υπερτετραγωνο ή υποτετραγωνο. με μεγαλη διαμετρο και μικρη διαδρομη εκτοξευεται το στροφαρισμα (βλεπε 2τροχοι-μηχανες) ομως ψοφανε οι ροπες χαμηλα...
απλα εχουμε πολλα χρονια να δουμε κινητηρες σχετικα μικρου κυβισμου με στροφαρισμα ως τις 8000 και με επαρκη ιπποδυναμη. Εξαιρεση η honda που θα ψοφησει κι αυτη οπως παει ελεω υβριδισμου.
Παραδοση ειχαν ρε μαριε δε λεω, ομως η μοδα επιτασει ροπες απο τις 1500στροφες ως τις 5000στροφες γι αυτο ξεπεταχτηκαν τα vag και ολα τα τουρμπιστα και χασαμε πολλες παραδοσεις...
Mε χαλαει λιγο που εβγαλαν την γωνια μεταξυ ουρανου/παρμπριζ, κατα τα αλλα, μπρος και πισω ειναι πιο εντυπωσιακο.
Σαν να εχει αρχισει να μου αρεσει και μενα :D
E36 RULES!!
03-03-11, 19:55
το να στροφαρει η οχι ο κινητηρας ειναι ευκολο κανοντας τον υπερτετραγωνο ή υποτετραγωνο. με μεγαλη διαμετρο και μικρη διαδρομη εκτοξευεται το στροφαρισμα (βλεπε 2τροχοι-μηχανες) ομως ψοφανε οι ροπες χαμηλα...
απλα εχουμε πολλα χρονια να δουμε κινητηρες σχετικα μικρου κυβισμου με στροφαρισμα ως τις 8000 και με επαρκη ιπποδυναμη. Εξαιρεση η honda που θα ψοφησει κι αυτη οπως παει ελεω υβριδισμου.
Παραδοση ειχαν ρε μαριε δε λεω, ομως η μοδα επιτασει ροπες απο τις 1500στροφες ως τις 5000στροφες γι αυτο ξεπεταχτηκαν τα vag και ολα τα τουρμπιστα και χασαμε πολλες παραδοσεις...
Ενα δικιο το έχεις.. Τι να σου πω, δεν ξερω αν θα στροφάρει το μοτερ ή όχι.. Τα άλλα στοιχεία με καλυπτουν, εχω μαθει να ριχνω και λιγο νερακι στο κρασι μου ;)
ΤΟ ΘΕΛΩ ΛΕΜΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ ΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ :wub::wub:
:lamer:
Και εγώ το θέλωωωωωωω :banhim:
:smokin:
Φανερώθηκε η αγαπημένη μάρκα:owned:
E36 RULES!!
04-03-11, 00:48
Και εγώ το θέλωωωωωωω
Φανερώθηκε η αγαπημένη μάρκα
:D :D :D :D
πανεμορφο..ταπεινη μου γνωμη..
θυμιζει λιγο gtr???η εμενα μου φαινεται
E36 RULES!!
04-03-11, 21:53
πανεμορφο..ταπεινη μου γνωμη..
θυμιζει λιγο gtr???η εμενα μου φαινεται
Σου φαίνεται :D
Μονο εμενα μου αρεσει τρελα αυτο το 'κοψιμο' στον ουρανο? :D
http://img816.imageshack.us/img816/3656/awesomeg.th.jpg (http://img816.imageshack.us/i/awesomeg.jpg/)
E36 RULES!!
04-03-11, 22:05
K εμενα :D :D
Tο οποιο αν δεις, συνεχιζει το κοψιμο του καπω ;)
Οντως!
Γενικα σε σχεδιασμο δινει ρεστα! Μπραβο στους ιαπωνες!
E36 RULES!!
04-03-11, 22:13
Οντως!
Γενικα σε σχεδιασμο δινει ρεστα! Μπραβο στους ιαπωνες!
Ρε φιλε, ναι! Απο ολα τα concept που παρουσιαστηκαν τωρα, μόνο αυτο με εκανε και ειπα ΟΥΑΟΥ! Που πριν 10 χρονια φτιαχνανε κουτια με ροδες!!!
Καλο θα κανει η Ευρωπη να ξυπνησει λιγο, γιατι επαναπαύτηκε πολύύύύύ καιρο τωρα και θα την πιασουν (ειμαι ευγενικος και δεν λεω ''την επιασαν'') στον υπνο!
(Και δεν το λεω μονο εγω, μεχρι και ο Colani το ειπε lol)
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_03.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_04.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_010.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_011.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_02.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_07.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_09.jpg
http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/03/toyota_ft-86_ii_live_08.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=WVwOMn9ABFk&feature=player_embedded#at=54
http://www.youtube.com/watch?v=WVwOMn9ABFk&feature=player_embedded#at=54
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/1-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/2-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/6-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/8-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/9-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/7-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/5-L.jpg
http://images.pistonheads.com/nimg/23397/4-L.jpg
As you probably know already, the production version of the rear-drive coupe (jointly developed by Toyota and Subaru) will feature a Scooby-sourced boxer engine mated with a six-speed transmission.
The last we heard was that the real car is expected to debut either later this year or early in 2012.
το αλλο προτζεκτ απο οσο μπορω να ξερω ξεκινησε με την λογικη οτι θα ειναι φτηνο πισωκινητο με δυνατο μοτερ και κουπε ή διθεσιο κατι τετοιο και οτι η τιμη θα κυμαινετε γυρω στις 20.000 ευρώ.
Αν τελικα η τιμη παιξει εκει γυρω θα εχουμε να λεμε οχι απλα για επιτυχια αλλα για κατι αλλο πολυ μεγαλυτερο[toyota και subaru μαζι,σκεφτειτε αξιοπιστια toyota και μοτερ που θα παιρνει οτι και τα υπολοιπα boxer της subaru(οτι οτι ειναι και τα πιο ευκολα μοτερ) οχι δηλαδη ενα καινουριο μοτερακι που μεχρι να το μαθουν και να βγαλουν 5 βελτιωτικα θα περασουν κατι χρονακια].
αλλα δεν πιστευω πως με την καμια αυτο το προτζεκτ θα παιξει σε αυτα τα λεφτα για κανενα λόγο !!!!
ΜΑΚΑΡΙ αλλα δεν........
Ξυπνάει ο αρχισχεδιαστής κ αρχινάει να πάει στη δουλειά. Στο δρόμο συναντά ένα mazda rx8, ένα vag-ftw το ξέρουμε ήδη- R8 κ τον προσπερνά μια giullieta. Φτάνει στο γραφείο κ του ρχεται έμπνευση.
E36 RULES!!
29-03-11, 21:50
.
repost :p:
Ξυπνάει ο αρχισχεδιαστής κ αρχινάει να πάει στη δουλειά. Στο δρόμο συναντά ένα mazda rx8, ένα vag-ftw το ξέρουμε ήδη- R8 κ τον προσπερνά μια giullieta. Φτάνει στο γραφείο κ του ρχεται έμπνευση.
απολύτως καμμια σχεση με τα προαναφερθεντα :)
http://www.worldcarfans.com/111042732935/toyota-ft-86-ii--scion-fr-s-concept---hear-its-sound-video
http://www.youtube.com/watch?v=5oDT3dNDo2c&feature=player_embedded
:embarassm
Sound clips of engine start as well as revving and exhaust sound have been released by Toyota
Here are the official sound clips of the FT-86 II Concept released by Toyota.
You get to hear the engine start as well as the revving and exhaust sound from both the front and rear of the car.
Read more: http://www.worldcarfans.com/111042732935/toyota-ft-86-ii--scion-fr-s-concept---hear-its-sound-video#ixzz1KnXL2184
E36 RULES!!
27-11-11, 16:53
Βγαινει στις πωλησεις Ιουνιο 2012..
Λεπτομερειες:
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/11/toyota-gt-86-revealed-as-ft-86-production-model-breaking.html
Πιο πολλες λεπτομερειες:
http://www.topspeed.com/cars/toyota/2012-toyota-gt-86-ar120661.html
Και press release εχουμε λεωωω..
http://www.autoblog.com/2011/11/26/europes-toyota-gt-86-sports-car-revealed-arrives-june-2012/
http://www.youtube.com/watch?v=nw6WnrqMDTw&feature=player_embedded
Μου αρέσει! Φυσικα και ειναι πιο ... ηπιο και προσγειωμενο απο τα concept, αλλα ας μην ξεχναμε πως
α) Τα concept ειναι concept, και ΠΟΤΕ ΚΑΝΕΝΑ αμαξι με νορμαλ τιμη δεν βγηκε οπως το ...concept (3 φορες η ιδια λεξη μεσα σε μια προταση :D)
β) Ο ολος σκοπος (απ'οτι λενε) ειναι να ειναι καπως οικονομικο... Επομενως πολλα τζιτζιλι-μιτζιλι φυγανε για χαριν της τιμης.
Απο πισω λιγαααακι στεναχωρηθηκα που δεν ειναι σαν το FT86 II, αλλα ΟΚ..
E36 RULES!!
28-11-11, 20:18
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&feature=player_embedded
Nick_compact
28-11-11, 20:26
Από βάρος τι λέει;
Το σχήμα του φαναριου πίσω φέρνει πολύ σε Ζ4.
E36 RULES!!
28-11-11, 20:30
Από βάρος τι λέει;
Το σχήμα του φαναριου πίσω φέρνει πολύ σε Ζ4.
Βαρος ρε φιλε ειναι το μοναδικο που δεν εχω βρει!! Λενε για αναλογιες κλπ, αλλα οχι βαρος!
Αυτο το στρογγυλο, με το ορθογωνιακι που κανει ε? ;)
δεν μου αρεσει και τοσο......απο πισω θυμιζει Ζ4 (οκ! να το παρει το ποταμι....)
απο μπροστα ομως τα φουσκοματα που κανει πανω απο τα φτερα και ετσι οπως ειναι το καπο
με τα φωτα, απο καποιες γωνιες μου φερνει λιγο σε hyundai coupe 1της γενιας , και δεν μου αρεσει καθολου,
http://img412.imageshack.us/img412/7582/tiburonpq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/412/tiburonpq.jpg/)
περιμενα περισσοτερη δημηουργικοτητα οσο αφορα τον τομεα της εμφανισης, οπως και στο μοτερ που θα ειναι με 200ps ατμοσφαιρα τελικα , που χαθηκαν τα τουρμπο μοτερ οεο?
E36 RULES!!
28-11-11, 21:20
Aυτο με τα φτερα και το φουσκωμα στο καπω που λες, ειναι συνηθες σε σπορ αυτοκινητα απο το '30..
Εμενα μου φαινεται παρα πολυ δημιουργικό.. Αν δεις λιγες σελιδες πιο πισω υπαρχουν φωτο απο τα concept και το οχημα ειναι αλλου! Εγω δεν εχω βρει αλλο που να του μοιαζει παντως, ειδικα απο μπροστα!
Αποψεις βεβαια θα μου πεις :) Εγω το λατρευω!
Eμενα παλι με χαλαει που δεν σχηματιζει γωνια μεταξυ A pillar και ουρανου. Ετσι οπως παει καμπυλη μου φερνει στο μυαλο αυτοκινητα απο το 2000 :confused:
E36 RULES!!
28-11-11, 21:42
Ti εννοεις? Που? Ως προς ποιον αξονα?
http://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2011/11/Toyota-GT-86-9-610x406.jpg
Στο πλαϊ? Δηλαδη δεν σου αρεσει που εχει αρμονικη ενωση μπροστινης κολωνας (a pillar) και ουρανου? Μα αν ηταν γωνια δεν θα εδενε
http://strumors.automobilemag.com/files/2011/11/Toyota-GT-86side-view-in-studio-623x389.jpg
Mε γωνια ειναι αυτα: Eτσι λες δηλαδη?
http://www.loxlee-loves-engines.com/blog/wp-content/uploads/2011/03/ae86-side-view.jpg
http://www.cars-directory.net/pictures/nissan/laurel/pic_nissan_laurel_2498.jpg
ΥΓ: Ψαχνω τοση ωρα να βρω που μοιαζει το GT86 με το Coupe...
Aυτο με τα φτερα και το φουσκωμα στο καπω που λες, ειναι συνηθες σε σπορ αυτοκινητα απο το '30..
Εμενα μου φαινεται παρα πολυ δημιουργικό.. Αν δεις λιγες σελιδες πιο πισω υπαρχουν φωτο απο τα concept και το οχημα ειναι αλλου! Εγω δεν εχω βρει αλλο που να του μοιαζει παντως, ειδικα απο μπροστα!
Αποψεις βεβαια θα μου πεις :) Εγω το λατρευω!
δεν με χαλαει το φουσκωμα ισα-ισα που μου αρεσει και παρα πολυ!
, η ομοιοτητα με το coupe της hyundai με χαλαει!
αλλα οπως σωστα ειπες , οπως το βλεπει κανεις;)
αν δεις απο τις φωτος που ανεβασες , ειδηκα στην 1τη φαινεται εντονα!
στην δευτερη που ειναι απο αλλη γωνια το αμαξι,δειχνει πολυ ομορφο
E36 RULES!!
28-11-11, 22:02
δεν με χαλαει το φουσκωμα ισα-ισα που μου αρεσει και παρα πολυ!
, η ομοιοτητα με το coupe της hyundai με χαλαει!
αλλα οπως σωστα ειπες , οπως το βλεπει κανεις;)
αν δεις απο τις φωτος που ανεβασες , ειδηκα στην 1τη φαινεται εντονα!
στην δευτερη που ειναι απο αλλη γωνια το αμαξι,δειχνει πολυ ομορφο
Eiναι πολυ τουμπανο το φουσκωμα, γενικα σε οποιο αμαξι το εχει!!!
Τα'χω βαλει διπλα-διπλα, παλευω να το δω αλλα τπτ! Ισως ειναι η ωρα, θα το κοιταξω λιγο αργοτερα παλι, θα κρυψω και τον προφυλακτηρα!
χαχαχα
σου λεω ,στα δικα μου ματια με το που το ειδα τσουπ! μου εσκασε το hyundai στο μυαλο!
λες να μην βλεπω καλα? :friday:
περα απο την πλακα, το προφιλ του αυτοκινητου ειναι φοβερο!
η μουρη και ο κ@λος , δεν μου λενε και πολλα
γουστα ειναι αυτα!:)
Το βάρος του θα κυμαινεται από 1180 εώς 1280 κιλά ανάλογα τον εξοπλισμό.
E36 RULES!!
28-11-11, 23:11
χαχαχα
σου λεω ,στα δικα μου ματια με το που το ειδα τσουπ! μου εσκασε το hyundai στο μυαλο!
λες να μην βλεπω καλα? :friday:
περα απο την πλακα, το προφιλ του αυτοκινητου ειναι φοβερο!
η μουρη και ο κ@λος , δεν μου λενε και πολλα
γουστα ειναι αυτα!:)
Mπα, μπορει να'ναι απο αυτα που αλλοτε τα βλεπεις, αλλοτε οχι, σαν τις οφθαλμαπατες που οι μισοι το βλεπουν με τη μια, και οι αλλοι μισοι θελουν λιγη ωρα να το παρουν πρεφα!!
Θα ξαναδω το βιντεακι της παρουσιασης μηπως το ''πιασω'' εκει!! Μου κινησες το ενδιαφερον τωρα!
Το προφιλ ειναι τρελλα! :D
Το βάρος του είναι 1200 κιλά.
Που το βρηκες, και το ψαχνουμε τοσο καιρο??? :clap:
Οχι ασχημα, ε?
6 δευτερόλεπτα τα 100 km/h
Ti εννοεις? Που? Ως προς ποιον αξονα?
Στο πλαϊ? Δηλαδη δεν σου αρεσει που εχει αρμονικη ενωση μπροστινης κολωνας (a pillar) και ουρανου? Μα αν ηταν γωνια δεν θα εδενε
Mε γωνια ειναι αυτα: Eτσι λες δηλαδη?
ΥΓ: Ψαχνω τοση ωρα να βρω που μοιαζει το GT86 με το Coupe...
Ναι μωρε απο το πλαϊ, πως εχουν πολλα σημερα?
Ειχε μικρη γωνιτσα μεταξυ ουρανου και a pillar/παρμπριζ/πως λεγεται τελοσπαντων αυτο το section, το πρωτο concept
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201101/2011-toyota-ft-86-1_460x0w.jpg
Πως εχει το GTR
http://newcarspec.com/wp-content/uploads/2011/09/2005-Nissan-GT-R-Proto-RA-1920x1440-e1315460505722.jpg
ή το fabia :D
http://driving-dutchman.com/wp-content/gallery/fabia/fabia-6.jpg
ετσι.
E36 RULES!!
28-11-11, 23:43
Ναι μωρε απο το πλαϊ, πως εχουν πολλα σημερα?
Ειχε μικρη γωνιτσα μεταξυ ουρανου και a pillar/παρμπριζ/πως λεγεται τελοσπαντων αυτο το section, το πρωτο concept
Πως εχει το GTR
ή το fabia :D
ετσι.
A pillar = μπροστινή κολώνα.
section = τμημα, στην συγκεκριμενη περιπτωση.
Το Fabia καμπυλη εχει, απλα σε ξεγελαει το πλαϊνό τζαμι
Σημερα εγω παντως καμπυλες βλεπω, γωνιες πετυχαινω συνεχεια σε μοντελα '80
E36 RULES!!
29-11-11, 00:03
Εχω παρατηρησει πως το πώς θα ειναι η μπροστινή κολώνα εχει να κανει με το υπολοιπο σχεδιο του αυτοκινητου. Και οχι μονο σε σχεδια και πρωτότυπα εταιρειών ή και ιδιωτών, το βλεπω και στον εαυτο μου, ασυναισθητα, οταν σχεδιαζω ενα αμαξι που εχει περισσοτερες καμπυλες, η κολωνα βγαινει σαν αυτο, τοξοειδής, και ορισμενες φορες συνεχιζει σαν ενα ενιαιο τοξο με την πισω. Οταν σχεδιαζω ενα πιο γωνιώδες αμαξι η κολώνα μου βγαίνει πιο αποτομη, με γωνία, και πολλες φορες αργότερα την καμπυλωνω ελαφρά για να δενει μεν με το υπολοιπο αμαξι, να μην ειναι αναχρονιστική, δε.
Βεβαια εγώ δεν ειμαι καμμία μα καμμια αυθεντία, καθε αλλο, απλα μετα απο 5 χρονια σε μια σχολή (και πρακτικες) που το στομαχι σου εχει καταντήσει σμπαράλια και ακους φοιτητικη ζωη και γελας, ε, του π00στη, κατι σου μενει :)
Το BMW Mini Cooper (και το OG mini βεβαια), και το Fabia, η οροφή τους ειναι αν παρατηρήσεις σαν ενα ξεχωριστό ''καπάκι''. Γι'αυτο οι κολώνες τους εχουν γωνια με την οροφη, γιατι αυτη ειναι "ξεχωριστή".
Tεσπα, ολα μια ιδεα ειναι, ακομα και οι μπροστινες κολώνες :rofl2:
Από βάρος τι λέει;
Το σχήμα του φαναριου πίσω φέρνει πολύ σε Ζ4.
1180 kgr...παραπάνω από άψογα τα specs!!
Τα στοιχεία από το AUTOCAR
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Toyota-GT-86-2.0-2dr-Coupe/260227/
Ίδωμεν....
Υ.Γ sorry, τώρα είδα ότι είχε απαντηθεί το ερώτημα
Βρε παιδιά το θέμα είναι :
1) Πισωκίνητο
2) Σχετικά ελαφρύ
3) Μπλοκέ
4) 200 αλογάκια
Τιμή στην Ευρώπη περίπου 30.000 ευρώ, οπότε Ελλάδα κανένα 40άρι..
Straight six
29-11-11, 14:59
καλα παιδια το αμαξακι θα ραβει λογικα....και δεν μπορει, θα βγει και κανα λαιτ τουρμποκιτακι ( ο ρουλς εχει ηδη αναψει λαμπαδα....) και θα εχουμε serial killer...
παντως οι ιαπωνες φαινεται οτι ειναι οι μοναδικοι πιστοι πλεον στην πραγματικη αυτοκινηση....τουλαχιστον στα χαμηλα βαλαντια.....μακαρι το ιδιο να εκανε και η bmw αλλα τοτε αν ειχε τα specs αυτα θα κοστιζε μια περιουσια.....το ντιζαιν δεν με ικανοποιει απολυτα αλλα εχει αλλα οποτε.....ας παει το παλιαμπελο....ξεκιναμε με cusco 2 way rs και συνεχιζουμε.....ε ρουλς?? :bananasmi
Απογοητευτηκα λιγο με τα φαναρια... Γιατι τα χρωμια και τα φανταχτερα. Ενα ωραιο κλασσικο φαναρακι αντε με κανα led μεσα θα ταν οτι πρεπει.
Με χαλαει το υψος του το fender gap δλδ και γενικοτερα επειδη φαινονται τα λεπτα λαστιχα.
Αυτα ομως με ενα χαμηλωμα και μια ζαντουλα και ενα αλλο σετ φαναρια που φανταζομαι θα ειναι διαθεσιμα καποια στιγμη κολλανε στο υπολοιπο 80% του αυτοκινητου που ειναι Γ@Μ@ΤΟ και δενει το γλυκο
Ο boxer με ξενιζει λιγο αλλα αυτο επειδη τον εχω συνδυασει με τα subaru.
Μe like the way the interior looks.....
...και παραξενευομαι που ακομα ο ρουλς δεν εχει σχολιασει τα σηματακια στα φτερα και τιμονι.
Η τιμη του απ οτι φαινεται δυστηχως στη χωρα μας καθε αλλο παρα προσιτη θα ειναι......
Το BMW Mini Cooper (και το OG mini βεβαια), και το Fabia, η οροφή τους ειναι αν παρατηρήσεις σαν ενα ξεχωριστό ''καπάκι''. Γι'αυτο οι κολώνες τους εχουν γωνια με την οροφη, γιατι αυτη ειναι "ξεχωριστή".
Ανα γεια σου, τωρα καταλαβαινομαστε.:smokin:
Anyway, οχι οτι με χαλαει ολο το υπολοιπο οχημα. Μια χαρα ειναι.
Παντως παιδες μοτερ σουμπαρου, τι light τουρμπακι, δεν βλεπετε τι γινεται με τα wrx και τα STI.
Ενα απο τα καλα ειναι οτι θα εχει γαματο ηχο ακομα και στοκ :bigthumb:
E36 RULES!!
29-11-11, 17:14
Τιμή στην Ευρώπη περίπου 30.000 ευρώ, οπότε Ελλάδα κανένα 40άρι..
Αουτς..
θα βγει και κανα λαιτ τουρμποκιτακι ( ο ρουλς εχει ηδη αναψει λαμπαδα....)ξεκιναμε με cusco 2 way rs και συνεχιζουμε.....ε ρουλς?? :bananasmi
86 ειναι, ο ρουλς θελει χωνια να γκαριζουν :D Μπλοκε θα'χει λεμε, βλεπουμε μετα για cusco! (Ξερεις, μολις βγαλουμε το μαμα off :D)
Απογοητευτηκα λιγο με τα φαναρια... Γιατι τα χρωμια και τα φανταχτερα. Ενα ωραιο κλασσικο φαναρακι αντε με κανα led μεσα θα ταν οτι πρεπει.
...και παραξενευομαι που ακομα ο ρουλς δεν εχει σχολιασει τα σηματακια στα φτερα και τιμονι.
Επειδή αγαπητέ μου Κώστα, η Μαμά Τογιότα σκέφτεται σοβαρά τον υποψήφιο αγοραστή-μοντάκια. Αν που λες φιλτατε τα φαναρια ηταν απο μονα τους μαυρα και με led, τι θα εμενε για να σκαλισουμε εμεις? :rofl2:
Για τα σηματακια δεν εχω σχολιασει γιατι θα με κανουνε ban.. Ξεκιναει απο Γ η λεξη, αλλα για να την εκφρασω οπως θα την ελεγα απο κοντα σε συζητηση, θελει bold και μέγεθος γραμματοσειρας οχι 7 που ειναι το οριο, αλλα 107!!!
2 λίνκ που βρήκα σήμερα :
Ενδιαφέρουσες πληροφορίες :
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/11/finally-ttac-gets-its-hands-on-the-ft86-and-its-chief-engineer/
Βιντεάκι από το Subaru BRZ GT300 του Ιαπωνικού Πρωταθλήματος Τουρισμού !!!
http://www.youtube.com/watch?v=3LjYl7VfFKE&feature=youtu.be
Διαβάζοντας τη συνέντευξη για το hachiroku, καταλαβαίνω ότι είναι ένα ξεχωριστό μοντέλο.
Ο ίδιος ο Akio Toyoda κατάλαβε τι έψαχνε και τι ήθελε αρκετός κόσμος από ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ σημαντικό για το μέλλον της αυτοκίνησης.
Αν αποτύχει τότε μην ξανακούσω ότι η καινούρια Μ3 θα είναι 2 τόνους κλπ...καλά θα κάνει.
Όποιος θέλει μικρό σπορ αυτοκίνητο με αίσθηση και παραμετροποιήσιμο (βελτιώσιμο με τα γούστα του καθενός) όπως τα παλιά Ιαπωνικά σπορ πισωκίνητα κουπέ ας το πάρει και ας αδιαφορήσει για τις τουρμπο ροπές κλπ...
200ps /7000rpm
20.9kgm/6600rpm .....το μοτεράκι θα είναι διασκεδαστικό... όπως παλιά....όχι δεν θα προσπερνάει με 5η και 1800rpm σφαίρα.
Αν αποτύχει εμπορικά, τα σπορ αυτοκίνητα του μέλλοντος θα είναι για γέλια (και για κλάμματα)...αποτελεσματικά...και VAG
Το σημαντικότερο κομμάτι της παρουσίασης μαζί με το πώς κατάφεραν να πείσουν το συμβούλιο διοίκησης να ...πληρώσει για να βγεί το 86.
“We visited with car enthusiasts in Japan, America and Europe. The feedback we received was almost always the same. They said there are a lot of sports cars with high horsepower that are very fast, but these are not the sports cars that they want to have. They want small compact cars that are controllable, that they can tune themselves. However, that kind of sports car is not on the market. Therefore, these sports car enthusiasts are forced to continue to use older cars from a long time ago, because there is no new alterative on the market.”
E36 RULES!!
02-12-11, 19:27
Ψάχνω, αλλα δεν βρισκω..
Ξέρουμε (οσο ειναι δυνατον), σε τι ηλικιακό κοινό απευθύνεται? (Για αγορα καινουριου)
Εσεις που ξερετε περισσοτερα σε σχεση με την αγορά, την τιμή του πώς τη βλέπετε? (ας πουμε οτι δεν αναφερομαστε στην Ελλαδα του Δεκεμβριου 2011 αλλα σε καταστασεις οπως πριν 3+ χρονια)
Εχω προβλημα με μια εργασια μου, γι'αυτο ρωταω :)
Santo, την συνεντευξη την ειχα ειχα μεγαλη αναγκη!
Straight six
02-12-11, 20:16
Διαβάζοντας τη συνέντευξη για το hachiroku, καταλαβαίνω ότι είναι ένα ξεχωριστό μοντέλο.
Ο ίδιος ο Akio Toyoda κατάλαβε τι έψαχνε και τι ήθελε αρκετός κόσμος από ένα μικρό σπορ αυτοκίνητο.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ σημαντικό για το μέλλον της αυτοκίνησης.
Αν αποτύχει τότε μην ξανακούσω ότι η καινούρια Μ3 θα είναι 2 τόνους κλπ...καλά θα κάνει.
Όποιος θέλει μικρό σπορ αυτοκίνητο με αίσθηση και παραμετροποιήσιμο (βελτιώσιμο με τα γούστα του καθενός) όπως τα παλιά Ιαπωνικά σπορ πισωκίνητα κουπέ ας το πάρει και ας αδιαφορήσει για τις τουρμπο ροπές κλπ...
200ps /7000rpm
20.9kgm/6600rpm .....το μοτεράκι θα είναι διασκεδαστικό... όπως παλιά....όχι δεν θα προσπερνάει με 5η και 1800rpm σφαίρα.
Αν αποτύχει εμπορικά, τα σπορ αυτοκίνητα του μέλλοντος θα είναι για γέλια (και για κλάμματα)...αποτελεσματικά...και VAG
Το σημαντικότερο κομμάτι της παρουσίασης μαζί με το πώς κατάφεραν να πείσουν το συμβούλιο διοίκησης να ...πληρώσει για να βγεί το 86.
:+1:
οπως ειπα και εγω πιο πανω οι ιαπωνες ειναι οι μονοι που παντα συνεχιζουν να βγαζουν πραγματικα αυτοκινητα.....και συμφωνω απολυτα μαζι σου για το ποσο σημαντικο ειναι το αμαξι αυτο.....εγω πιστευω πως οσο ασχημο ειναι απο καποιες γωνιες τοσο κορυφαιο θα ειναι οδηγωντας το και εχει να παει η μοντιφα και το αφτερμαρκετ συννεφο αλλα δν ειναι αυτο το θεμα....οι ανθρωποι εκαναν περα τα τουρμπα και εφτιαξαν ενα πραγματικο driver's car....σημερα δν υπαρχει κατι ομοιο του τουλαχιστον στα λεφτα αυτα αλλα κ αρκετα παραπανω....νταξει δν μιλαμε για gt3 ετσι???? πραγματικα ελπιζω να πετυχει γιατι λειπουν τετοια αμαξια και μακαρι να τα δουνε και καποιοι αλλοι που αμα το αμαξι δν πλησιασει τον ενναμισι τονο ....δν λεει.....
και περαστικα σε αυτους που λενε πως μοιαζει με χιουνται κλπ...... ωραιο ποστ φιλος!
Καλά μοιάζει με hyundai scoupe όσο μοιάζει και η 911 με σκουπέ και η supra με scoupe κλπ κλπ...
Κουπέ παραδοσιακό και μοντέρνο και μικρό.
Έκαναν πέρα τους εγκεφάλους βασικά...(το γράφει και στο άρθρο που έβαλε ο santo).
Κρίμα που μια δεκαετία τώρα χαραμίστηκαν...τώρα είναι λίγο αργά έτσι όπως έγινε ο πλάνήτης (όχι μόνο η Ελλάδα).
5-10 χρόνια τώρα λύσσαξαν να εξελίσσουν Prius, Auris diesel 2.2 (έραβε), κλπ...:(
H nissan επίσης είχε κολλήσει με το 350-370Ζ, ξέχασαν το κοινό των Silvia, 180-200-240SX.. :(
Η τιμή του από ότι φαίνεται είναι στα ίδια επίπεδα με αυτά του ΑΕ86 στα νιάτα του (αναφέρει παράδειγμα μισθού).
Απλά αυξήθηκαν οι ...μισθοί και θα είναι κοντά στα 30.000 US$. Τώρα για το πως θα γίνει η ...μετατροπή σε Euro και ειδικά στην Ελλάδα...είναι άλλη ιστορία.
Η Celica TS πάντως έκανε 36000 ευρώ το 2001-2006 (που πήρα εγώ αυτοκίνητο και ήταν πιο πάνω από το budget μου και δεν ήθελα να πάρω μτχ τέτοιο αυτοκίνητο για διάφορους λόγους).
Συγνώμη, αλλά αν αυτό κάνει πάλι 35-36000....είναι μια χαρά. (Καινούριο Toyota έτσι? Με αληθινή εγγύηση μέχρι να ....βαρεθείς) Μη μου πείτε ότι παίρνεις το τάδε η δείνα μτχ....πάρτε το και καλή τύχη.
E36 RULES!!
02-12-11, 21:10
Καλά μοιάζει με hyundai scoupe όσο μοιάζει και η 911 με σκουπέ και η supra με scoupe κλπ κλπ...
Κουπέ παραδοσιακό και μοντέρνο και μικρό.
Έκαναν πέρα τους εγκεφάλους βασικά...(το γράφει και στο άρθρο που έβαλε ο santo).
Κρίμα που μια δεκαετία τώρα χαραμίστηκαν...τώρα είναι λίγο αργά έτσι όπως έγινε ο πλάνήτης (όχι μόνο η Ελλάδα).
5-10 χρόνια τώρα λύσσαξαν να εξελίσσουν Prius, Auris diesel 2.2 (έραβε), κλπ...:(
H nissan επίσης είχε κολλήσει με το 350-370Ζ, ξέχασαν το κοινό των Silvia, 180-200-240SX.. :(
Η τιμή του από ότι φαίνεται είναι στα ίδια επίπεδα με αυτά του ΑΕ86 στα νιάτα του (αναφέρει παράδειγμα μισθού).
Απλά αυξήθηκαν οι ...μισθοί και θα είναι κοντά στα 30.000 US$. Τώρα για το πως θα γίνει η ...μετατροπή σε Euro και ειδικά στην Ελλάδα...είναι άλλη ιστορία.
Η Celica TS πάντως έκανε 36000 ευρώ το 2001-2006 (που πήρα εγώ αυτοκίνητο και ήταν πιο πάνω από το budget μου και δεν ήθελα να πάρω μτχ τέτοιο αυτοκίνητο για διάφορους λόγους).
Συγνώμη, αλλά αν αυτό κάνει πάλι 35-36000....είναι μια χαρά. (Καινούριο Toyota έτσι? Με αληθινή εγγύηση μέχρι να ....βαρεθείς) Μη μου πείτε ότι παίρνεις το τάδε η δείνα μτχ....πάρτε το και καλή τύχη.
Κανω μια εργασια και μου λενε οι καθηγητες οτι ατομα 27-35 χρονών δεν μπορούν να αγορασουν καινουριο αυτοκινητο στην τιμή ενος MX5, γι'αυτο ρωτησα. Η δική μου η λογική λέει αυτο που λες και εσυ, και ουτε καν θα το ανεφερα εδώ, απλα εχω φτασει σε αδιεξοδο με 'δαυτους, και ειδα το κειμενο που εβαλε ο santo που λεει αυτα που προσπαθω να πω εδω και 3 μηνες στους αλλους και μου αναψανε τα λαμπακια..
Χαρακτηριστικη εκφραση: "ουτε εγω δεν μπορω να αγορασω καινουριο MX5"
Kαθηγητης Παν/μιου ~50 χρονων, που πρωτα ηταν στη σχεδαστικη ομαδα της Lotus και Jaguar Land Rover. Αντε μετα να αποδειξεις οτι δεν εισαι ελεφαντας Δημητρη μου..
Χιλια συγγνωμη για το προσωπικο offtopic
Βρε παιδιά το θέμα είναι :
1) Πισωκίνητο
2) Σχετικά ελαφρύ
3) Μπλοκέ
4) 200 αλογάκια
Τιμή στην Ευρώπη περίπου 30.000 ευρώ, οπότε Ελλάδα κανένα 40άρι..
rx8; :D :D :D
rx8; :D
Εντάξει το RX8 πέτυχε σαν τέτοιο όχημα και αγαπήθηκε. (και εμένα μου αρέσει ακόμα και τώρα απίστευτα)
Από την άλλη υποσχέθηκε (κατά το έτος 2000-2001 λίγο πριν και πάνω στις πρώτες παρουσιάσεις και press kit) αυξημένη αντοχή κινητήρα με λυμένα τα παλαιά θέματα και κυρίως ρεαλιστική κατανάλωση κινητήρα 190-230ps ...και απέτυχε.
Και αυτό ήταν και το χειρότερο.
Η Mazda πάντως ήταν η μόνη που έδωσε το παρόν.
Φανταστείτε πισωκίνητη σέλικα 192ps....πριν 5 χρόνια...ψιλοάργησαν για Ελλάδα, και αν δεν απατώμαι γενικά στην Ευρώπη υπάρχει θεματάκι με την οικονομία.
Θα το χαρούν οι κινέζοι, ινδοί, μαλαισιανοί, αμερικάνοι το hachiroku:banghead:
Μέρος 2:
Για την εργασία του rules...έτσι είναι και χειρότερα βασικά...μη κοιτάς τι αγοράστηκε εδώ και 5 χρόνια στη χώρα μας.
Μισθός 2000 ευρώ (πόσα?:icon18:).
Νοίκι (βάλε 500 ένα φτηνό σχετικά), τηλεφωνία-ίντερνετ (50 ευρώ και αρκετά λίγα λέω), Supermarket (300 ας πούμε, όποιου του φαίνονται πολλά ας τσεκάρει τις αποδείξεις του), ας βάλουμε και λίγα έξοδα μετακίνησης πχ. 100 ευρώ (λίγα ίσως είναι), έξοδα λοιπά...ας πούμε 100 ευρώ.
Χωρίς να βάλω ότι θα πληρώνει φόρους....θα χρειαστεί 3+ χρόνια για να μαζέψει τα χρήματα και να πάρει το Μαζντα ΜΧ5...
Να πώ και κάποια άλλα στα 3 χρόνια που θα...μαζεύεις.
Κάθε 2-3 χρόνια θα χρειαστείς ένα Pc-laptop. Ένα κινητό? Θα χρειαστείς...θα σου γυαλίσει κάτι. Ανάθεμα ο υπολογιστής είναι σημαντικός στις μέρες μας και κάθε 4-5 χρόνια πλέον είναι απαρχαιωμένος. Αν πάρεις λαπτοπ στα 3 χρόνια θα είναι για πέταμα συνήθως.
Αν ο 30άρης έχει και ένα παιδί....θα πάρει το Μαζντα 3...(και δεν εννοώ το αμάξι):gaysex:
Μόνο αν κάποιος μπορεί και μένει με τους γονείς του (π.χ.) και παίρνει και μισθό καλό, μπορεί να πάρει τέτοιο όχημα καινούριο πριν γεράσει...και πάλι θα πρέπει να περιορίζει όσα γίνεται για να του περισσεύουν.
Με μισθό 1000 ευρώ αφαίρεσε ότι νομίζεις (σαν μηνιαία έξοδα) για να δείς σε πόσα χρόνια θα μαζέψει τα 30.000 ευρώ που απαιτούνται.
Ένας νέος άνθρωπος που δεν θα δανειστεί ή δεν έχει βοήθεια από την οικογένεια του (έστω στα έξοδα διαβίωσης), δεν μπορεί να πάρει κάτι καλύτερο από Corsa 1.4 (ή κάτι παρόμοιο) άντε βάλε Astra 1.4 (όχι το τούρμπο).
Και φυσικά εξαρτάται από το πώς θέλεις να καθορίσεις το μέλλον σου.
Π.χ. Με 72 δόσεις των 600 ευρώ (μην πώ παραπάνω) δηλαδή 6 χρόνια, παίρνεις τέτοιο αυτοκίνητο, χωρίς να μπορείς να ...απολυθείς (γιατί πάει η δόση), χωρίς να μπορείς να πάρεις σπίτι (με άλλη δόση), χωρίς να μπορείς να παντρευτείς και να κάνεις κανένα παιδί (γιατί θα θέλεις 800 ευρώ το μήνα σουπερμάρκετ), κλπ...και το χειρότερο? Χωρίς να μπορείς να πηγαίνεις για βόλτα το αυτοκίνητο σου ή να σου τύχει κανένα σερβισάκι...
Έτσι έκανε βέβαια αρκετός κόσμος και μετά μάζευε 20 δάνεια και κάρτες όλα σε ένα...τακτοποιημένα.
Βέβαια τώρα τελείωσαν και αυτά.
Συμπέρασμα της εργασίας? Δεν αγοράζεται αυτοκίνητο με πανω από 15000 εύκολα, άντε να φτάσεις στα 20.000 με φυσιολογικούς μισθούς.
Φυσικά υπάρχουν διάφορες περιπτώσεις, αλλά η λογική λέει ότι ένας επιστήμονας που ξεκινάει 25+ ετών να δουλεύει μέχρι τα 30-33 δεν μπορεί να μαζέψει τέτοιο ποσό εύκολα.
Και θα πρέπει να έχει βολευτεί με παλιό αυτοκίνητο μέχρι τότε, και να μην ζεί ...άνετα (δεν ξέρω φυσικά πως το εννοεί κανείς).
E36 RULES!!
03-12-11, 02:48
Mαλιστα.. Σ'ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ που εκατσες και ασχοληθηκες!
Συμπερασματα απο αυτα που ειπες σαν 30αρης (γιατι εγω οσο και να το κανουμε δεν μπορω να γνωριζω χωρις να ρωτησω, πχ ενα laptop εχω εδω και 4 χρονια, κινητο αλλαξα στα 5 και πηρα ενα με 150 ευρω, σουπερμερκετ.. φοιτιτικα ψωνια :rofl2: και παει λεγοντας): Το καλυτερο οικονομικο ψιλοσπορ πισωκινητο ειναι το μεταχειρισμενο :D (κατι που ηδη ηξερα, αλλα τεσπα)
Με φυσιολογικους μισθους λες στα 20.000, καπου τοσο υπολογιζα κ εγω, 20 με 25 (γι'αυτο εφερα παραδειγμα το ΜΧ γιατι ειναι 21.000 αν θυμαμαι καλα η βασικη του τιμη). Το καλο ειναι οτι το θελουν στο μελλον (το συντομοτερο να φανταστεις ειναι 4-5 χρονια απο τωρα, οσο χρονο πανω-κατω παιρνει ενα αυτοκινητο απο την τελειως αρχικη ιδεα, στην παραγωγη) και μπορεις να φτιαξεις ενα σεναριο για το μελλον, ο.τι θες φτανει να εχει και μια Α βαση.
22 το μαζντα, ε να'ναι κουπε και οχι καμπριο, ε να'ναι και 1600αρι, καπως θα ριξω την τιμή και θα τα δικαιολογησω (ελπιζω)
Αλλος τροπος να ανεβασω το οριο της ηλικιας, 30-40 πες..
Θα δω τι θα κανω.. Εγω το πτυχιο μου θελω να παρω βασικα, και να φτιαξω ενα ωραιο αμαξακι που θα στεκει μηχανολογικα.. χ3στηκα αν αυτο που θα φτιαξω θα λυσει το προβλημα της ανθρωπότητας, αν θα μπορουν να το αγορασουν νεοι ή παππουδες (λες και υπαρχει πιθανοτητα μια στο τρισεκατομμυριο να φτιαχτει, ελεος εργασια ειναι :rofl2:).. Aλλα... Τα τυπικά για να παρεις ενα βαθμό βλεπεις..
Και πάλι ευχαριστώ (ειναι μερος της ερευνας το post σου πλεον :D θα μπει το motorsport στις πηγες), και συγγνωμη και παλι για το off topic..
(Πλακα-πλακα ειιναι οντως offtopic? Γιατι μιλαμε για το πόσο προσιτο ειναι ενα αμαξι του στυλ του 86, αρα και το ιδιο)
E36 RULES!!
03-12-11, 19:24
Και μια περιγραφη απο τον κυριο Alexi Smith aka Noriyaro :D
http://noriyaro.com/?p=8065
http://noriyaro.com/?p=8088
E36 RULES!!
11-12-11, 20:46
Το πηγε βολτα και ο Ken Gushi
http://www.youtube.com/watch?v=imLi9V5lomA
:-O Τι φουντωτικό μηχάνημα είναι αυτό ; Θέλω !!!!
:-O Τι φουντωτικό μηχάνημα είναι αυτό ; Θέλω !!!!
Ακριβώς αυτό σκεφτόμουν από χτες...αλλά ντρεπόμουν να το ποστάρω :embarassm:embarassm:embarassm
Χαχα, εντωμεταξύ διάβασα πολλά για την εμφάνιση του, κι εμένα στις προηγούμενες φωτογραφίες δέ μου άρεσε, αλλα διαβάζοντας την παρουσίαση του Noriyaro και βλέποντας το video έχω να πώ οτι είναι κουκλί απο τα λίγα.
Εγώ από το βίντεο βλέπω τα εξής.
1) Ωραία θέση οδήγησης με το λεβιέ σε ωραία θέση.
2) Λεβιές ταχυτήτων με πολύ κοντές διαδρομές και χωρίς να απαιτείται τρομερή δύναμη (μερικές αλλαγές φαίνεται να γίνονται με τον καρπό)
3) Πολύ ωραίος ήχος κινητήρα...με τέτοιο ήχο εγώ ΔΕΝ θέλω 6κύλινδρο...
4) Φοβερό στροφάρισμα και απόκριση...σε BMW ούτε στη νεκρά δε στροφάρει έτσι πλην των S μοτέρ.
Για το πως συμπεριφέρεται το όχημα γενικά...μάλλον όπως πρέπει ένα σπορτιφ αμάξι...
Μπράβο τους. Γιατί καταντήσαμε τα προηγούμενα χρόνια πλην του RX8, το αμέσως φτηνότερο σπορ πισωκίνητο κουπέ να είναι το 350Z (των 55000+ που ήταν και 2θέσιο μόνο). Για ευρωπαϊκά, μόνο οι BMW ///Μ που έκαναν τα διπλά.
m_power_lunatic
12-12-11, 11:32
+10000000000
Παρα πολυ promissing νομιζω,μπραβο στους ''κοντουληδες''.....αργησανε ομως οπως ειπε ο Δημητρης πριν.
Μου αρεσει!!!!
Εγώ από το βίντεο βλέπω τα εξής.
1) Ωραία θέση οδήγησης με το λεβιέ σε ωραία θέση.
2) Λεβιές ταχυτήτων με πολύ κοντές διαδρομές και χωρίς να απαιτείται τρομερή δύναμη (μερικές αλλαγές φαίνεται να γίνονται με τον καρπό)
3) Πολύ ωραίος ήχος κινητήρα...με τέτοιο ήχο εγώ ΔΕΝ θέλω 6κύλινδρο...
4) Φοβερό στροφάρισμα και απόκριση...σε BMW ούτε στη νεκρά δε στροφάρει έτσι πλην των S μοτέρ.
Για το πως συμπεριφέρεται το όχημα γενικά...μάλλον όπως πρέπει ένα σπορτιφ αμάξι...
Μπράβο τους. Γιατί καταντήσαμε τα προηγούμενα χρόνια πλην του RX8, το αμέσως φτηνότερο σπορ πισωκίνητο κουπέ να είναι το 350Z (των 55000+ που ήταν και 2θέσιο μόνο). Για ευρωπαϊκά, μόνο οι BMW ///Μ που έκαναν τα διπλά.
Μεταχειρισμεναο S2000 , ειναι και πιο ωραιο. Βεβαια το ενα εχει 2 θεσεις ακομα, οποτε περιμενουμε να δουμε κατα ποσο ειανι θεσεις και οχι πισω καθισματα απο 206καμπριο (μην κατσετε ποτε)
E36 RULES!!
12-12-11, 13:32
Οχι, μεταχειρισμενο S13...
Για τις εταιρειες ειναι ατοπη η συγκριση καινουριο-μεταχειρισμενο.. Στα target groups βαζουν ποιοι μπορουν να τ αγοράσουν καινουρια. Το οτι ειναι το φθηνοτερο σπορ πισωκινητο που μπορεις να αγορασεις καινουριο δεν εχει να κανει με το τι αλλο μπορεις να αγορασεις μεταχειρισμενο.. Χαιρω πολυ, με 30+ χιλιαρικα που θα κανει αγοραζεις και Μ3 Ε46 πλεον, και ενα 36αρι για να'χεις και ενα 2ο.. Ε και???????
Aπό το βίντεο του Ken νομίζω ότι το αυτοκίνητο σε λιγότερο έμπειρα χέρια ή σε χειρότερο οδόστρωμα ίσως να έχει ένα μικρό θεματάκι κατά την επαναφορά στη θέση της ευθείας? Τον είδα λίγο να παλεύει να το φέρει στα ίσια στο τελείωμα της υπερστροφής... ίσως να κάνω και λάθος βέβαια αλλά δεν είδα κινήσεις ακριβείας και σιγουριά στο τιμόνι.
Οχι, μεταχειρισμενο S13...
Για τις εταιρειες ειναι ατοπη η συγκριση καινουριο-μεταχειρισμενο.. Στα target groups βαζουν ποιοι μπορουν να τ αγοράσουν καινουρια. Το οτι ειναι το φθηνοτερο σπορ πισωκινητο που μπορεις να αγορασεις καινουριο δεν εχει να κανει με το τι αλλο μπορεις να αγορασεις μεταχειρισμενο.. Χαιρω πολυ, με 30+ χιλιαρικα που θα κανει αγοραζεις και Μ3 Ε46 πλεον, και ενα 36αρι για να'χεις και ενα 2ο.. Ε και???????
οταν θα φτασω 27-28 παντως δε νομιζω και παλι να μπροω να παρω ενα gt86.
Το βιντεο με επεισε για το τι προκειται, και σιγουρα ειανι πολυ αξιολογο αμαξι.
Σιγουρα ψιλοατοπη η συγκριση, περισσοτερο το εγραψα γιατι ειπε οτι με τετοιο 4κυλ ηχο ξεχναει και τα 6κυλ της bmw ;)
E36 RULES!!
12-12-11, 13:48
οταν θα φτασω 27-28 παντως δε νομιζω και παλι να μπροω να παρω ενα gt86.
Το βιντεο με επεισε για το τι προκειται, και σιγουρα ειανι πολυ αξιολογο αμαξι.
Σιγουρα ψιλοατοπη η συγκριση, περισσοτερο το εγραψα γιατι ειπε οτι με τετοιο 4κυλ ηχο ξεχναει και τα 6κυλ της bmw ;)
Γιατι, θα μπορώ εγω? χαχα
Νομιζα οτι το ελεγες για τη τιμη, συγγνώμη! Ε, το vtec ειναι vtec, οπως και να το κανουμε! :D
Πάρτε και άλλο ένα Ken Gushi
http://www.youtube.com/watch?v=YTCOwX9rQJk
:angryfire: :soapbox: :help: :help:
E36 RULES!!
11-01-12, 20:13
εεεεεεεεεεεεεεεεεεεελα μωρη Trust!!!
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201201/2012-scion-fr-s-race-car-5_1600x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201201/scion-fr-s-race-car_1600x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201201/2012-scion-fr-s-race-car-2_1600x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201201/scion-fr-s-race-car-2_1600x0w.jpg
γιές γιές, άι λάικ ιτ!
το υδραυλικό με τη 2η δαγκανα...
ΠΩ ΠΩ ΠΩ ΠΩ ΠΩ ΠΩ ΠΩ, ΟΝΕΙΡΟ ΖΩ ΜΗ ΜΕ ΞΥΠΝΑΤΕ!
αυτό μάλλον θα είναι το νέο αμάξι του Dai Yoshihara, φετινού πρωταθλητή του θεσμού του Formula Drift !!
E36 RULES!!
11-01-12, 23:18
αυτό μάλλον θα είναι το νέο αμάξι του Dai Yoshihara, φετινού πρωταθλητή του θεσμού του Formula Drift !!
Kαι ο Gushi ακουγεται πως θα τρεξει με τετοιο... Λες?
E36 RULES!!
17-01-12, 17:46
http://www.youtube.com/watch?v=jJTr1sQ_Pzk&feature=player_embedded
ο ουεο το δοκιμασε;
19 kai 1.05 all the money.
19 kai 1.05 all the money.
κι εξωτερικη καμερα.Πρεπει να το δοκιμασει ο ueo με τον αναλογο τροπο
http://www.youtube.com/watch?v=btXuLzTuFas&feature=related
19 kai 1.05 all the money.
http://www.youtube.com/watch?v=ZyrItrhi2rQ&feature=related
ειμαι off topic αλλα δε χορτενεται ο τυπος.
http://www.youtube.com/watch?v=Bwz05lT_hnQ&feature=related
E36 RULES!!
17-01-12, 21:13
Τα manji του Ueo είναι πράγματι απίστευτα!!! Αυτος και ο Saito ειναι για δεσιμο.. :rockon:
Action Man
09-02-12, 06:48
:rockon:http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=youtu.be&a
Action Man
09-02-12, 07:18
:rockon:http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=youtu.be&a
"Treat all tires like they deserve to die":party:
E36 RULES!!
09-02-12, 13:41
:rockon:http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g&feature=youtu.be&a
Πολύ ωραίο βιντεο! Μ'αρεσε που ανελυε τα παντα, πώς του φαινοταν κλπ, αλλα αυτα που ειπε μετα τη βολτα πιστεύω συνοψίζουν τελεια ολο το concept του αυτοκινητου αυτου..
Προετοιμασία Ντρίφτ :
http://speedhunters.com/archive/2012/03/06/hibino-s-d1-toyota-86-gt-gt-the-build-pt-1.aspx
http://speedhunters.com/archive/2012/03/07/hibino-s-d1-toyota-86-gt-gt-the-build-pt-2.aspx
E36 RULES!!
10-03-12, 14:37
http://memearchive.net/memerial.net/2450/fap-fap-fap.jpg
Από €29.990 το Toyota GT-86 στην Ευρώπη
Η Toyota ανακοίνωσε ότι το GT 86 θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη με αρχική τιμή 29.990 ευρώ. Η entry-level έκδοση θα διαθέτει Xenon φωτιστικά σώματα, LED φώτα ημέρας, προβολείς ομίχλης, ζάντες 17″, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Toyota Touch, το Smart Key, σύστημα keyless, ηλεκτρονικό cruise control, διζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό, ESP, VSC και 7 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό υπάρχουν Alcantara θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα πλοήγησης, το σύστημα Toyota Touch & Go καθώς και το Aero πακέτο. Το αυτόματο 6-τάχυτο κιβώτιο κοστίζει επιπλέον 1.550 ευρώ.
Μηχανικά φορά τον ατμοσφαιρικό τετρακύλιδρο 2.0-λιτρο (1998 κ.εκ) Boxer της Subaru που διαθέτει την D-4S τεχνολογία της Toyota που συνδυάζεται με άμεσο ψεκασμό στην εισαγωγή των βαλβίδων. Αποδίδει 200 άλογα στις 7.000 σ.α.λ με 205 Nm ροπής στις 6.600 σ.α.λ. Ο κινητήρας στροφάρει έως τις 7.400 σ.α.λ, έχει συμπίεση 12,1:1., οι κύλινδροι του κινητήρα έχουνε διάμετρο/διαδρομή 86 mm x 86 mm, η μπροστά ανάρτηση είναι MacPherson και η πίσω διπλών ψαλιδιών ενώ τέλος στο πορτμπαγκάζ μπορεί να μεταφέρει έως και 4 ελαστικά, έτσι σε περίπτωση που πας για κάποιο trackday. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.8 δευτ. με τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα.
Το GT 86 έχει πολύ χαμηλό κέντρο βάρους, 475 mm και μόλις 460 mm απόσταση από το έδαφος από το κέντρο του στροφάλου, χαμηλότερο από αυτό των Porsche Cayman, Nissan GT-R, Lancer EVO X, Subaru WRX STI. Έχει αναλογία βάρους 53:47 μπροστά πίσω, αεροδυναμικό συντελεστή 0,27 Cd και ζυγίζει από 1.210 κιλά έως 1.250 κιλά (ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού και το κιβώτιο). Πατά πάνω σε 17″ ζάντες αλουμινίου με ελαστικά διαστάσεων 215/45 μπροστά και 225/40 πίσω, το ρεζερβουάρ του είναι 50 λίτρων και θα είναι διαθέσιμο με δύο 6-τάχυτα κιβώτια, ένα μηχανικό και ένα αυτόματο με paddles στο τιμόνι.
Έχει κατανάλωση 8.0 λίτρα/100 χλμ με την αυτονομία του να φτάνει τα 620 χιλιόμετρα , η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι 6.15, έχει μήκος 4.240 mm, πλάτος 1.775 mm, ύψος 1.285 mm, μεταξόνιο 2.570 mm, μπροστά μετατρόχιο 1.520 mm και πίσω μετατρόχιο 1.540 mm. Η Toyota τονίζει ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι επικεντρωμένο 100% στον οδηγό, δημιουργώντας έτσι το “απόλυτο” sportcar έτοιμο να μπορεί να προσφέρει συγκινήσεις.
πηγη: http://www.autoblog.gr/2012/03/16/toyota-gt-86-starts-at-29990-euro/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Ffeed+%28AutoBlog%2 9
http://www.worldcarfans.com/112031642446/subaru-begins-brz-and-gt86-production-video
http://www.youtube.com/watch?v=zzYhFw81lEo
Let the games begin :smokin:
Από €29.990 το Toyota GT-86 στην Ευρώπη
Η Toyota ανακοίνωσε ότι το GT 86 θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη με αρχική τιμή 29.990 ευρώ. Η entry-level έκδοση θα διαθέτει Xenon φωτιστικά σώματα, LED φώτα ημέρας, προβολείς ομίχλης, ζάντες 17″, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Toyota Touch, το Smart Key, σύστημα keyless, ηλεκτρονικό cruise control, διζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό, ESP, VSC και 7 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό υπάρχουν Alcantara θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα πλοήγησης, το σύστημα Toyota Touch & Go καθώς και το Aero πακέτο. Το αυτόματο 6-τάχυτο κιβώτιο κοστίζει επιπλέον 1.550 ευρώ.
Μηχανικά φορά τον ατμοσφαιρικό τετρακύλιδρο 2.0-λιτρο (1998 κ.εκ) Boxer της Subaru που διαθέτει την D-4S τεχνολογία της Toyota που συνδυάζεται με άμεσο ψεκασμό στην εισαγωγή των βαλβίδων. Αποδίδει 200 άλογα στις 7.000 σ.α.λ με 205 Nm ροπής στις 6.600 σ.α.λ. Ο κινητήρας στροφάρει έως τις 7.400 σ.α.λ, έχει συμπίεση 12,1:1., οι κύλινδροι του κινητήρα έχουνε διάμετρο/διαδρομή 86 mm x 86 mm, η μπροστά ανάρτηση είναι MacPherson και η πίσω διπλών ψαλιδιών ενώ τέλος στο πορτμπαγκάζ μπορεί να μεταφέρει έως και 4 ελαστικά, έτσι σε περίπτωση που πας για κάποιο trackday. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.8 δευτ. με τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα.
Το GT 86 έχει πολύ χαμηλό κέντρο βάρους, 475 mm και μόλις 460 mm απόσταση από το έδαφος από το κέντρο του στροφάλου, χαμηλότερο από αυτό των Porsche Cayman, Nissan GT-R, Lancer EVO X, Subaru WRX STI. Έχει αναλογία βάρους 53:47 μπροστά πίσω, αεροδυναμικό συντελεστή 0,27 Cd και ζυγίζει από 1.210 κιλά έως 1.250 κιλά (ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού και το κιβώτιο). Πατά πάνω σε 17″ ζάντες αλουμινίου με ελαστικά διαστάσεων 215/45 μπροστά και 225/40 πίσω, το ρεζερβουάρ του είναι 50 λίτρων και θα είναι διαθέσιμο με δύο 6-τάχυτα κιβώτια, ένα μηχανικό και ένα αυτόματο με paddles στο τιμόνι.
Έχει κατανάλωση 8.0 λίτρα/100 χλμ με την αυτονομία του να φτάνει τα 620 χιλιόμετρα , η αναλογία κιλών ανά ίππο είναι 6.15, έχει μήκος 4.240 mm, πλάτος 1.775 mm, ύψος 1.285 mm, μεταξόνιο 2.570 mm, μπροστά μετατρόχιο 1.520 mm και πίσω μετατρόχιο 1.540 mm. Η Toyota τονίζει ότι το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να είναι επικεντρωμένο 100% στον οδηγό, δημιουργώντας έτσι το “απόλυτο” sportcar έτοιμο να μπορεί να προσφέρει συγκινήσεις.
πηγη: http://www.autoblog.gr/2012/03/16/toyota-gt-86-starts-at-29990-euro/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autoblog%2Ffeed+%28AutoBlog%2 9
παρακολουθωντας το grand prix του Monaco επεσε το ματι μου στη παρουσιαση διαφημιση της toyota, και αναλογιζομαι ποσο θα πρεπει να πληρωσουμε μια αντιστοιχη προταση απο την bmw και ποτε θα τη δουμε.
ενώ τέλος στο πορτμπαγκάζ μπορεί να μεταφέρει έως και 4 ελαστικά, έτσι σε περίπτωση που πας για κάποιο trackday.
Εμενα αυτο μου αρεσε! Και ασε τους αλλους να σχεδιαζουν πορτμπαγκαζ για μπαστουνια του γκολφ:icon_kidr
Straight six
27-05-12, 21:56
παρακολουθωντας το grand prix του Monaco επεσε το ματι μου στη παρουσιαση διαφημιση της toyota, και αναλογιζομαι ποσο θα πρεπει να πληρωσουμε μια αντιστοιχη προταση απο την bmw και ποτε θα τη δουμε.
μην το σκεφτεσαι.δεν θα την δεις ποτε.
giannis 116
27-05-12, 22:18
μην το σκεφτεσαι.δεν θα την δεις ποτε.
+1 ... Δυστυχως ετσι ειναι, αλλες φλοσοφιες, αλλα αμαξια, σχεδιασμοι και κοστολογησεις... :thumbsdow
παντως οποιος εχει 35000 ε υρω για "καψιμο" μπορει να το αγορασει και να βγαλει γουστα. Θα ειναι και κουτα!!!
παντως οποιος εχει 35000 ε υρω για "καψιμο" μπορει να το αγορασει και να βγαλει γουστα. Θα ειναι και κουτα!!!
Και δεν παω καλύτερα να δώσω 25 χιλιάρικα και να πάρω ενα Μ5 Ε39 σε τέλεια κατάσταση;;; :bugeye:
BMW FOR EVER!!!!! :bowdown:
Καλα δεν ειναι ετσι. Υπαρχουν και τεκμηρια στη μεση και παγια τελη οπως πχ ασφαλεια και τελη κυκλοφοριας.
Ενταξει λογω παλαιοτητας το Μ5 δεν θα ειναι φριχτο σε συντηρηση αλλα και παλι φανταζομαι οτι θα ειναι πιο δυσκολο για καποιον να το ''κρατησει στο δρομο''
Κατα τη γνωμη μου παντως το κονσεπτ δεν ηταν για την Ελλαδα ποτε. Στην Αμερικη που λογικα θα εχει το μεγαλυτερο κομματι πωλησεων η αγορα του ειναι αρκετα ευκολη. Στη χωρα μας αλλαζει το πραγμα γιατι τα 2000 κυβικα ειναι πολυτελεια τρομαρα τους.
Λειπει απο τη γκαμα της ΤΟΥΟΤΑ ενας 1600αρης με τουρμπο που στη κυριoλεξια θα εκτοξευε τις πωλησεις οχι μονο στην Ελλαδα αλλα και σε ολη την Ευρωπη αν εμπαινε σε Yaris Auris Corolla και GT86.
Απορω που δεν το εχουν παρει γραμμη ακομα ανα και απο οτι ακουγεται κατι τετοιο ερχεται στο μελλον
δυναμικο come back ...απο την τογιοτα! ωραιο φαινεται και με 200ατμοσφαιρικα αλογα...μια χαρα θα πηγαινει , ητε σε ευθεια ..ητε ντριφταροντας σε καποια πιστα! 1200 κιλα...δεν ειναι λιγα...αλλα παντα μια καλη αφαιρεση εξοπλισμου... πιστευω πως μπορει να κρατησει το βαρος στον τονο!
μακαρι σε καμια 25χρονακια..να μαστε καλα...και να συζηταμε για ακομα ενα συλλεκτικο οχημα...που προσφερε οδηγικη απολαση..
Προσωπικά -και Δόξα Τω Θεώ- έχω την δυνατότητα ακόμη να "κρατήσω στο δρόμο" ενα τέτοιο αυτοκίνητο...
Και όσο περνάει ο καιρος, θα γινεται ακόμα πιο κούκλα! :drive2:
Να είμαστε καλά και έχει ο Θεός!
Παιδιά, δεν έχει σχέση το Μ5 σε συντήρηση με καινούριο Toyota με 6 έτη εγγύηση....
Η συντήρηση των ///Μ είναι πολύ υψηλότερη από των απλών BMW μοντέλων εντωμεταξύ.
Εδώ φθείρουν για πλάκα σινεμπλόκ-μετάδοση-ανάρτηση-ελαστικά τα απλά BMW...
Από εκεί και πέρα, ο καθένας κάνει τις επιλογές του.
Και Ferrari και Porsche παίρνεις με 25000 στη χώρα μας (και λιγότερα)...
Το GT-86 είναι άλλο πράγμα (είναι αυτό που λέει ο Paganis).
Ειδικά αυτή τη στιγμή, το να πάρεις M5 είναι μεγάλο φορτίο....πολύ μεγάλο...
Υποθετικά παίρνοντας ένα GT86 χαίρεσαι την οδήγηση...παίρνοντας ένα Μ5....σταματάς να χαίρεσαι γενικά (και την οδήγηση με τη βενζίνη στο 1.80)
To αυτοκίνητο όπου και να το δοκιμάζουν (π.χ. Chris Harris για να μην πώ ότι ενθουσιάστηκαν στους 4Τ και έχουμε αντιδικίες), είναι ενθουσιασμένοι με τα 200ps του και το στήσιμο του και την αίσθηση του, μετά από δοκιμές εκατοντάδων σπορ οχημάτων με 300-900 άλογα....
Eγω πιστευω οτι επρεπε να ειναι πιο δυνατο.
Σε αρκετα ριβιους που εχω δει μενουν απογοητευμενοι.
Eγω πιστευω οτι επρεπε να ειναι πιο δυνατο.
Σε αρκετα ριβιους που εχω δει μενουν απογοητευμενοι.
οταν στο μ3 ε46 με 340 (θεωρητικα ..κανενα μαμα δεν εχει μετρηθει τοσο) αλογα εχεις να κινησεις 1600 κιλα ...ειναι στο περιπου ιδιο με τα 1000κιλα (με ελαφρωμα)και τα 200 αλογα,,,που θα εχει με το toyota! αν τα θεωρεις λιγα...θα ημουν περιεργος, τι αμαξι εχεις συνηθισει να οδηγεις???
ετσι ετσι ! τα αλογα να τα βλεπουμε σε αναλογια με τα κιλα!
οταν στο μ3 ε46 με 340 (θεωρητικα ..κανενα μαμα δεν εχει μετρηθει τοσο) αλογα εχεις να κινησεις 1600 κιλα ...ειναι στο περιπου ιδιο με τα 1000κιλα (με ελαφρωμα)και τα 200 αλογα,,,που θα εχει με το toyota! αν τα θεωρεις λιγα...θα ημουν περιεργος, τι αμαξι εχεις συνηθισει να οδηγεις???
Yaris που φτερνίζεται λιγάκι οδηγάει ο Κωνσταντίνος :bigthumb:
Yaris που φτερνίζεται λιγάκι οδηγάει ο Κωνσταντίνος :bigthumb:
περαστικα του!
οταν στο μ3 ε46 με 340 (θεωρητικα ..κανενα μαμα δεν εχει μετρηθει τοσο) αλογα εχεις να κινησεις 1600 κιλα ...ειναι στο περιπου ιδιο με τα 1000κιλα (με ελαφρωμα)και τα 200 αλογα,,,που θα εχει με το toyota! αν τα θεωρεις λιγα...θα ημουν περιεργος, τι αμαξι εχεις συνηθισει να οδηγεις???
συμφωνω στο οτι πρεπει να εξεταζουμε αναλογια κιλων ανα ιππο αλλα και το toyota δε θα το παρει κανεις για να το γδυσει.
πολιτικο αμαξι ειναι. αμα ειναι να αρχισουμε τα ελαφρωματα για να ριχνουμε το γυρολογιο παιρνουμε caterham με 175αλογα ή γδυνουμε ενα Ε30 και το φτανουμε 900κιλα.
Σημασια εχει οτι οι ιαπωνες δημιουργησαν ενα πολιτικο αμαξι με ολες τις ανεσεις που ομοιο του σε επιδοσεις και διασκεδαση δεν υπαρχει
1600/340=4,7 κιλα ανα ιππο το Μ3
1200/200=6 κιλα ανα ιππο το gt86
1200/220=5.5 αν φτασει τα 220 με φουλ πρωτο σταδιο (το 2λιτρο honda type-r τοσο φτανει )
1200/240=5 αλλα εκει αρχιζει να χανεται η οδηγησιμοτητα διοτι χαμηλα θα ειναι ψοφιο. Ισως με κανα κιτ υπερκυβισμου αλλα παμε μακρυα.
για παραπανω πιστευω με ατμοσφαιρα δεν αξιζει οποτε αργα η γρηγορα θα το δουμε κομπρεσσαρισμενο με 250-280 αλογα , τα οποια πιστευω οτι μπορει να τα υποστηριξει το σασι του με ανεση, και να εχει συνολικο οφελος σε επιδοσεις.
εγω παντως εχω αρχισει και το συμπαθω. οπως το Ε30 ειανι πολυ πιο διασκεδαστικο ακομα και με λιγα αλογα ετσι και το gt86 με 200αλογα προσφερει συγκινησεις που αλλα αυτοκινητα με παραπλησια αλογα και τιμη δεν το φτανουν καν.
συμφωνω στο οτι πρεπει να εξεταζουμε αναλογια κιλων ανα ιππο αλλα και το toyota δε θα το παρει κανεις για να το γδυσει.
πολιτικο αμαξι ειναι. αμα ειναι να αρχισουμε τα ελαφρωματα για να ριχνουμε το γυρολογιο παιρνουμε caterham με 175αλογα ή γδυνουμε ενα Ε30 και το φτανουμε 900κιλα.
Σημασια εχει οτι οι ιαπωνες δημιουργησαν ενα πολιτικο αμαξι με ολες τις ανεσεις που ομοιο του σε επιδοσεις και διασκεδαση δεν υπαρχει
1600/340=4,7 κιλα ανα ιππο το Μ3
1200/200=6 κιλα ανα ιππο το gt86
1200/220=5.5 αν φτασει τα 220 με φουλ πρωτο σταδιο (το 2λιτρο honda type-r τοσο φτανει )
1200/240=5 αλλα εκει αρχιζει να χανεται η οδηγησιμοτητα διοτι χαμηλα θα ειναι ψοφιο. Ισως με κανα κιτ υπερκυβισμου αλλα παμε μακρυα.
για παραπανω πιστευω με ατμοσφαιρα δεν αξιζει οποτε αργα η γρηγορα θα το δουμε κομπρεσσαρισμενο με 250-280 αλογα , τα οποια πιστευω οτι μπορει να τα υποστηριξει το σασι του με ανεση, και να εχει συνολικο οφελος σε επιδοσεις.
εγω παντως εχω αρχισει και το συμπαθω. οπως το Ε30 ειανι πολυ πιο διασκεδαστικο ακομα και με λιγα αλογα ετσι και το gt86 με 200αλογα προσφερει συγκινησεις που αλλα αυτοκινητα με παραπλησια αλογα και τιμη δεν το φτανουν καν.
και το μ3 πολιτικο ειναι...αλλα ξερεις ποσοι το κυκλοφορουν γυμνο για μειωση βαρους?
εγω το εξεταζω το θεμα ..σε βαθος χρονου...καποια στιγμη το συγκεκριμενο που θα εχει παλιωσει καπως...θα ειναι το ντριφταμαξο του ερασιτεχνη και μη! εχει ολες τις προυποθεσεις εκεινες..για να προσφερει απολαυση ητε σε εργοστασιακη μορφη...ητε σε αγωνιστικη εκδοση...!
Παντως εφοσον ο κινητηρας ειναι της subaru, και subaru = turbo κατα 99%, να μην περιμεναμε να δουμε και τουρμπακια με καμια 300αρια αλογα?
τελικα ολοι κ α υ λ ω μ ε ν ο ι ειστε αλλα δε θελετε να το παραδεχτειτε.:thefinger
τελικα ολοι κ α υ λ ω μ ε ν ο ι ειστε αλλα δε θελετε να το παραδεχτειτε.:thefinger
ολοι το ιδιο θελουμε...να το παρουμε και να του πιουμε το αιμα....αλλα no money , no honey...!
Είναι στα σκαριά και έκδοση turbo 300ps (από ότι λένε), αν βγεί θα είναι σίγουρα για τη subaru, πιθανότατα και για τους υπόλοιπους (scion, toyota).
Εγώ θα προτιμούσα το ατμοσφαιρικό, απλά λείπουν .....35000 ευρώ :loser: :bricks1:
Straight six
29-05-12, 20:06
τι να κανει αραγε σε πιστα με Σ2000????? εδω το θελω...
τι να κανει αραγε σε πιστα με Σ2000????? εδω το θελω...
μην το συγκρινουμε με καποιο οχημα διπλασιας αξιας...! υπαρχει κατι στα λεφτα του καινουριο...περαν του rx8...που ολοι γνωριζουμε τα προβληματα που αντιμετωπιζει??
ουτε εγω τα παω τα καινουρια τογιοτα(στα παλια respect)...αλλα αυτην την φορα , ας αναγνωρισουμε στους ιαπωνες..που ακουσαν τις προσταγες τις αγορας και εβγαλαν '' εργαλειο'' και οχι απλα ενα ακομα κλασσικα ανιαρο τογιοτα
Το είδα σε κόκκινο αλλά πολύ τζαπάν σταϊλ γμτ. Υπάρχει σε καμια έκθεση στην πρωτεύουσα ?
Επαρεξηγηθειν!
Ειμαι απολυτα ενημερωμενος περι αναλογιων κιλων/ιππων καθως οπως ειπε και ο Λαμπρος Yaris εχω...μια κουραδα αυτοκινητακι που ειναι σοβαρα κατω απο τονο και λογω αυτου μπορω να κατσω διπλα σε διαφορα αυτοκινητα με περισσοτερα κυβικα και αλογα.
Οπως πολυ σωστα αναφερθηκε νωριτερα η αναλογια του Μ3 σε σχεση με του τογιοτα ειναι πολυ καλυτερη και απλα δε μπορεις να συγκρινεις τη ροπη του ενος με του αλλου.Επομενως παρα τα κιλα του το μιτριο ειναι πολυ μπροστα σε ευθεια αλλα και πιο ευκολα διαχειρισιμο σε δριφταρισμα.
Αυτα μονο για παραδειγμα μιας και το ανεφερες φιλε paganis(δεν ξερω και το ονομα σου το κανονικο)Οχι οτι παμε να βγαλουμε το ενα καλυτερο απο το αλλο.
Θεωρω οτι με τα 200 σαν βαση θα ειναι καλο και για αρχαριους σε αντιθεση ας πουμε με ενα S2K που εχει πολυ πιο επιθετικη συμπεριφορα και λογω δυναμης αλλα και στησιματος.
Προς θεου δεν μπορω να εχω αποψη γιατι φυσικα και δεν εχω οδηγησει αλλα αφου φτιαξανε ενα σασι διαμαντι γιατι να το περιορισουνε με 200 μονο; Θεωρω οτι στις σερρες ας πουμε οι δυνατοτητες του κινητηρα θα τελειωνουν πριν του αμαξωματος.
Straight six
30-05-12, 00:13
μην το συγκρινουμε με καποιο οχημα διπλασιας αξιας...! υπαρχει κατι στα λεφτα του καινουριο...περαν του rx8...που ολοι γνωριζουμε τα προβληματα που αντιμετωπιζει??
ουτε εγω τα παω τα καινουρια τογιοτα(στα παλια respect)...αλλα αυτην την φορα , ας αναγνωρισουμε στους ιαπωνες..που ακουσαν τις προσταγες τις αγορας και εβγαλαν '' εργαλειο'' και οχι απλα ενα ακομα κλασσικα ανιαρο τογιοτα
δεν το πα ειρωνικα...εγω παντα την αναγνωριζα την τογιοτα...απλα απο περιεργεια το σκεφτομαι...σιγουρα σε πιστα παω στοιχημα οτι σε ταχυτητες εισοδου σε στροφες θα ειναι ταχυτερο απο χοντα και μαζντα...αλλα χανει στα αλογα...απο την αλλη ελαφρυτερο ομως με πιο συγχρονο στησιμο αν μπορουμε να το πουμε ετσι και χαμηλο κεντρο βαρους και πιο ελαφρυ απο τα αλα δυο...
τι να κανει αραγε σε πιστα με Σ2000????? εδω το θελω...
και τα δυο παπαδες!:smokin:
Και τα 2 κάνουν παπάδες. Εξαρτάται από τον οδηγό...
Καλά κάνουν και το πουλάνε 35000 full...
Δηλαδή αν το δίνανε 32000 ξεβράκωτο με -50kg και βασικές καθημερινές ελλείψεις, θα είχε νόημα?
Όποιος θέλει γδύνει μετά άλλωστε.
Στα 1250 κιλά το όχημα είναι πανάλαφρο για δεδομένα της δεκαετίας 2010+...τόσο ζυγίζουν τα 1.0-1.2 μινι.
Όλο το βάρος του οχήματος είναι σε καλώδια-δομή. Το στερεο με τα 3 κιλά (μονάδα-ηχεία-καλώδια) ή το A/C των 10 κιλών δε σώζει την κατάσταση.
Στα 1250 κιλά το όχημα είναι πανάλαφρο για δεδομένα της δεκαετίας 2010+...τόσο ζυγίζουν τα 1.0-1.2 μινι.
Πεστα ρε Dim. Τοσο ζυγιζουνε punto και polo με 1.4
ρε παρτε το χαμπαρι τα γουστα που θα βγαλεις με αυτο η ενα s2000(αν υποθεσουμε οτι και το honda ηταν ακομη στη παραγωγη), για να τα κανεις με bmw δε σου φτανουν ουτε 100000.
Μη αρχισετε και μου λετε για ανεση στο ταξιδι prestige image γκομενοπαγιδες κλπ. Μιλαμε για πιστολι-φονικο οπλο που θα κανει το 40αρη να νιωσει 20αρης.
Ολα αυτα με 35000 στη περιπτωση του toyota.
Dim δε με αφηνει το μηχανημα να σου δωσω συχαρικια για την αποψη σου.
Κατα τα αλλα bmw και ξερο ψωμι.
ρε παρτε το χαμπαρι τα γουστα που θα βγαλεις με αυτο η ενα s2000(αν υποθεσουμε οτι και το honda ηταν ακομη στη παραγωγη), για να τα κανεις με bmw δε σου φτανουν ουτε 100000.
Μη αρχισετε και μου λετε για ανεση στο ταξιδι prestige image γκομενοπαγιδες κλπ. Μιλαμε για πιστολι-φονικο οπλο που θα κανει το 40αρη να νιωσει 20αρης.
Ολα αυτα με 35000 στη περιπτωση του toyota.
Dim δε με αφηνει το μηχανημα να σου δωσω συχαρικια για την αποψη σου.
Κατα τα αλλα bmw και ξερο ψωμι.
Πολύ σωστά...όλα και ειδικά το κόκκινο.
BMW και ξερό ψωμί, αλλά εγώ προτιμώ καινούριο GT86 από μεταχειρισμένο 3ο χέρι (και 4ο-5ο-6ο) ///M...
Επαρεξηγηθειν!
Ειμαι απολυτα ενημερωμενος περι αναλογιων κιλων/ιππων καθως οπως ειπε και ο Λαμπρος Yaris εχω...μια κουραδα αυτοκινητακι που ειναι σοβαρα κατω απο τονο και λογω αυτου μπορω να κατσω διπλα σε διαφορα αυτοκινητα με περισσοτερα κυβικα και αλογα.
Οπως πολυ σωστα αναφερθηκε νωριτερα η αναλογια του Μ3 σε σχεση με του τογιοτα ειναι πολυ καλυτερη και απλα δε μπορεις να συγκρινεις τη ροπη του ενος με του αλλου.Επομενως παρα τα κιλα του το μιτριο ειναι πολυ μπροστα σε ευθεια αλλα και πιο ευκολα διαχειρισιμο σε δριφταρισμα.
Αυτα μονο για παραδειγμα μιας και το ανεφερες φιλε paganis(δεν ξερω και το ονομα σου το κανονικο)Οχι οτι παμε να βγαλουμε το ενα καλυτερο απο το αλλο.
Θεωρω οτι με τα 200 σαν βαση θα ειναι καλο και για αρχαριους σε αντιθεση ας πουμε με ενα S2K που εχει πολυ πιο επιθετικη συμπεριφορα και λογω δυναμης αλλα και στησιματος.
Προς θεου δεν μπορω να εχω αποψη γιατι φυσικα και δεν εχω οδηγησει αλλα αφου φτιαξανε ενα σασι διαμαντι γιατι να το περιορισουνε με 200 μονο; Θεωρω οτι στις σερρες ας πουμε οι δυνατοτητες του κινητηρα θα τελειωνουν πριν του αμαξωματος.
και μενα εχουν περασει 2 μικρα με βαρος το ενα στα 850kg και το αλλο στον τονο...με αναλογια κιλων 3,8 και 3,7 το δευτερο ...και ξερω καλα τι σημαινει ελαφρυ αμαξι.
το μ3 που λες...εχει καλυτερη αναλογια κιλων..σε σχεση με μαμα ε86....το οποιο το κανει γρηγοροτερο στην ευθεια...αλλα το παραπανισιο βαρος του, δεν του διασφαλιζει πως ειναι καλυτερα διαχειρησιμο σε ντριφτ....το βαρος ειναι μεγαλο προβλημα...και το μ3 δειχνει το βαρος του στην πιστα!
προσωπικα ,προτιμω ενα οσο το δυνατον ελαφρυ αμαξι με 200 αλογα, που για μενα ειναι υπεραρκετα για ντριφ..παρα ενα αμαξι με παραπανω αλογα και παραπανισιο βαρος...ακομα και αν η αναλογια κιλων ανα ιππο ειναι καλυτερη! το ελαφρυ αλλα σωστα στημενο...ειναι οτι καλυτερο για ελενχο και παιχνιδια...
οσο για τα 200 αλογα του ε86...πιστευω οτι οι ιαπωνες, εχουν αποδειξει μεσω σοβαρων βελτιωτικων οικων..οτι δεν θα τα αφησουν εκει...
Straight six
30-05-12, 21:25
και μενα εχουν περασει 2 μικρα με βαρος το ενα στα 850kg και το αλλο στον τονο...με αναλογια κιλων 3,8 και 3,7 το δευτερο ...και ξερω καλα τι σημαινει ελαφρυ αμαξι.
το μ3 που λες...εχει καλυτερη αναλογια κιλων..σε σχεση με μαμα ε86....το οποιο το κανει γρηγοροτερο στην ευθεια...αλλα το παραπανισιο βαρος του, δεν του διασφαλιζει πως ειναι καλυτερα διαχειρησιμο σε ντριφτ....το βαρος ειναι μεγαλο προβλημα...και το μ3 δειχνει το βαρος του στην πιστα!
προσωπικα ,προτιμω ενα οσο το δυνατον ελαφρυ αμαξι με 200 αλογα, που για μενα ειναι υπεραρκετα για ντριφ..παρα ενα αμαξι με παραπανω αλογα και παραπανισιο βαρος...ακομα και αν η αναλογια κιλων ανα ιππο ειναι καλυτερη! το ελαφρυ αλλα σωστα στημενο...ειναι οτι καλυτερο για ελενχο και παιχνιδια...
οσο για τα 200 αλογα του ε86...πιστευω οτι οι ιαπωνες, εχουν αποδειξει μεσω σοβαρων βελτιωτικων οικων..οτι δεν θα τα αφησουν εκει...
εσυ πας για εδω κατευθειαν ομως.......http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_866/car_photo_433276_25.jpg
και μενα εχουν περασει 2 μικρα με βαρος το ενα στα 850kg και το αλλο στον τονο...με αναλογια κιλων 3,8 και 3,7 το δευτερο ...και ξερω καλα τι σημαινει ελαφρυ αμαξι.
το μ3 που λες...εχει καλυτερη αναλογια κιλων..σε σχεση με μαμα ε86....το οποιο το κανει γρηγοροτερο στην ευθεια...αλλα το παραπανισιο βαρος του, δεν του διασφαλιζει πως ειναι καλυτερα διαχειρησιμο σε ντριφτ....το βαρος ειναι μεγαλο προβλημα...και το μ3 δειχνει το βαρος του στην πιστα!
προσωπικα ,προτιμω ενα οσο το δυνατον ελαφρυ αμαξι με 200 αλογα, που για μενα ειναι υπεραρκετα για ντριφ..παρα ενα αμαξι με παραπανω αλογα και παραπανισιο βαρος...ακομα και αν η αναλογια κιλων ανα ιππο ειναι καλυτερη! το ελαφρυ αλλα σωστα στημενο...ειναι οτι καλυτερο για ελενχο και παιχνιδια...
οσο για τα 200 αλογα του ε86...πιστευω οτι οι ιαπωνες, εχουν αποδειξει μεσω σοβαρων βελτιωτικων οικων..οτι δεν θα τα αφησουν εκει...
να μου επιτρεψει ο φιλος paganis..να μην συμφωνησω..καθως εχω οδηγησει 3 m στην πιστα...παντα σε συνθηκες drift....εχω οδηγησει λοιπον και το δικο μου m3 e46 καραμαμα..και το μ5 ε34 3.8λτ μαμα και το μ3 ε36 286 μαμα..και ολα μα ολα ηταν απλα υπεροχα...απλα λογω βαρους αλλα και στροφαρισματος επρεπε να εισαι προσεκτικος για το που θα σε φτασουν και ναι θελει εμπειρια...κατι που με ενα ελαφρυ αμαξι δεν ισχυει σε τετοιο βαθμο..ας μην ξεχναμε ομως οτι και οι ιαπωνες με κατι τερατα 5 μετρα κανουν drift...που δεν ειναι και πουπουλα-ακομα και αν τους βγαλεις τα παντα!!!και εδω θα συμφωνησω με τον φιλο pagani..ναι ενα αμαξι ελαφρυ στροφαριστο οπως το gt86 ειναι πολυ καλο για drift αν και δεν το λες ελαφρυ..γιατι πολυ απλα ζυγιζει οσο το ε30 μου με 3.5λτ μοτερ του καποτε-ολο μαντεμι!!!!και ναι τα 200 αλογα ειναι υπεραρκετα για μια μικρη πιστα..με 15αρες αποκλειστικα και φουλ επιθετικο στησιμο...αλλα αμα προερχονται απο κυβικα και απλωνουν...
εγω προσωπικα το gt86 στα 35χιλ..θα το επαιρνα για να κανω γυρους στα μεγαρα..και για drift θα επελεγα κατι πιο παλιο..και ακομα πιο ελαφρυ...ισως τον "godfather" του...το αυθεντικο αε86 με sr20det μαμα στα 220 αλογα με ενα budget των 8χιλ ευρω...!!!
να μου επιτρεψει ο φιλος paganis..να μην συμφωνησω..καθως εχω οδηγησει 3 m στην πιστα...παντα σε συνθηκες drift....εχω οδηγησει λοιπον και το δικο μου m3 e46 καραμαμα..και το μ5 ε34 3.8λτ μαμα και το μ3 ε36 286 μαμα..και ολα μα ολα ηταν απλα υπεροχα...απλα λογω βαρους αλλα και στροφαρισματος επρεπε να εισαι προσεκτικος για το που θα σε φτασουν και ναι θελει εμπειρια...κατι που με ενα ελαφρυ αμαξι δεν ισχυει σε τετοιο βαθμο..ας μην ξεχναμε ομως οτι και οι ιαπωνες με κατι τερατα 5 μετρα κανουν drift...που δεν ειναι και πουπουλα-ακομα και αν τους βγαλεις τα παντα!!!και εδω θα συμφωνησω με τον φιλο pagani..ναι ενα αμαξι ελαφρυ στροφαριστο οπως το gt86 ειναι πολυ καλο για drift αν και δεν το λες ελαφρυ..γιατι πολυ απλα ζυγιζει οσο το ε30 μου με 3.5λτ μοτερ του καποτε-ολο μαντεμι!!!!και ναι τα 200 αλογα ειναι υπεραρκετα για μια μικρη πιστα..με 15αρες αποκλειστικα και φουλ επιθετικο στησιμο...αλλα αμα προερχονται απο κυβικα και απλωνουν...
εγω προσωπικα το gt86 στα 35χιλ..θα το επαιρνα για να κανω γυρους στα μεγαρα..και για drift θα επελεγα κατι πιο παλιο..και ακομα πιο ελαφρυ...ισως τον "godfather" του...το αυθεντικο αε86 με sr20det μαμα στα 220 αλογα με ενα budget των 8χιλ ευρω...!!!
καλα τα λες αλλα τα 8000 για να ετοιμασεις ΑΕ86 στα 220 αλογα μου φαινονται αισιοδοξα.
off-topic
παρτε κι ενα περηφανο καλοστεκουμενο παππου.
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2358498/
Νομιζω οτι ο συγκεκριμενος δε θα εχει προβληματα με κτεο και γαλαταδες.
Νικ200 εγκρινεις;
καλα τα λες αλλα τα 8000 για να ετοιμασεις ΑΕ86 στα 220 αλογα μου φαινονται αισιοδοξα.
4000 το αμαξι..γιατι παραπανω ειναι τελειως λαθος να δωσεις..και υπαρχουν αμαξια σε αυτα τα λεφτα..αν παζαρεψεις..μετα 1500 το sr20det...1000 μια επισκευη...και με κανα 1000αρικο ακομα αναρτησεις..αφηνω και 500 για κανα μπλοκε μεταχειρο..ετοιμο..
υγ..εχει φτιαξει φιλος με τοσα..
off-topic
παρτε κι ενα περηφανο καλοστεκουμενο παππου.
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/2358498/
Νομιζω οτι ο συγκεκριμενος δε θα εχει προβληματα με κτεο και γαλαταδες.
Νικ200 εγκρινεις;
υπερβολικα πολλα λεφτα...εγω προσωπικα παραπανω απο 5-6 χιλαρικα δεν εδινα για αυτο..και ας ειναι το αμαξι πενα..που μεταξυ μας δεν υπαρχει αμαξι που να μην εχει φαει..κανα δυο καλες σφαλιαρες οταν ειναι τοσο παλιο....πραγμα λογικο δηλαδη...μπορει του ανθρωπου να του χει κοστισει πραγματι..7-8 χιλαρικα να το φερει σε αυτην την κατασταση..(μην πιστεψετε παραπανω καθως εχω πολλους φιλους με τετοια....μαμα)..το 4 age κανει 500ευρω..σαν μοτερ..τι πληρωνω δηλαδη στα 15χιλ??????
ωραιο αμαξι-τρομερο παιχνιδι-σπανιο στην ελλαδα..αλλα μην το ξεφτιλιζουμε κιολας...ασε που με 125 αλογα δεν παει....
Γιατι μορε να του βαλεις sr20 χαθηκανε τα ωραιοτατα 4agze; keep it in the family :P
Γιατι μορε να του βαλεις sr20 χαθηκανε τα ωραιοτατα 4agze; keep it in the family :P
πολυ θα ηθελα..αλλα οσα 4agze εχω δει..ειτε δεν δουλευουν..ειτε παιρνουν φωτια (αληθεια λεω!!)...και θελουν και πολλα λεφτα και πολυ καλο μαστορα να γινουν σωστα και να αντεχουν...
ισχυει δυστηχως!
Ενα ξερω που δουλευει ομορφα το οποιο ειναι τογιοτοηλεκτρολογου.
Σήμερα το είδα από κοντά το 86...Hachi roku στη γλώσσα του.
Μαύρο. Το είδα από μέσα και από έξω και το μοτέρ....Δεν το περιεργάστηκα για να μην λυγίσω και το βλέπω στον ύπνο μου για 2 μήνες.
Είναι εκπληκτικό...πιστεύω πως αν είχε βγεί το 2007 αυτό θα είχε πλυμμηρίσει η Ελλάδα και ας μην είναι BMW και ας χάνει στις κόντρες από δεν ξέρω και εγώ τι μικροτουρμποαυτοκινητάκι...
Μόνο οι ζάντες δε μου πολυαρέσουν. Θα ήθελα μια σκέτη 5ακτινη (σαν της Celica πχ. έτσι πολύ απλή εννοώ).
Σήμερα το είδα από κοντά το 86...Hachi roku στη γλώσσα του.
Μαύρο. Το είδα από μέσα και από έξω και το μοτέρ....Δεν το περιεργάστηκα για να μην λυγίσω και το βλέπω στον ύπνο μου για 2 μήνες.
Είναι εκπληκτικό...πιστεύω πως αν είχε βγεί το 2007 αυτό θα είχε πλυμμηρίσει η Ελλάδα και ας μην είναι BMW και ας χάνει στις κόντρες από δεν ξέρω και εγώ τι μικροτουρμποαυτοκινητάκι...
Μόνο οι ζάντες δε μου πολυαρέσουν. Θα ήθελα μια σκέτη 5ακτινη (σαν της Celica πχ. έτσι πολύ απλή εννοώ).
καμια φωτο...εβγαλες??
οντως αν ειχε βγει κανα 5αρι χρονια πισω...τοτε που υπηρχαν λεφτα ...σιγουρα θα ηταν απο τις πρωτες επιλογες μου...
Σήμερα το είδα από κοντά το 86...Hachi roku στη γλώσσα του.
Μαύρο. Το είδα από μέσα και από έξω και το μοτέρ....Δεν το περιεργάστηκα για να μην λυγίσω και το βλέπω στον ύπνο μου για 2 μήνες.
Είναι εκπληκτικό...πιστεύω πως αν είχε βγεί το 2007 αυτό θα είχε πλυμμηρίσει η Ελλάδα και ας μην είναι BMW και ας χάνει στις κόντρες από δεν ξέρω και εγώ τι μικροτουρμποαυτοκινητάκι...
Μόνο οι ζάντες δε μου πολυαρέσουν. Θα ήθελα μια σκέτη 5ακτινη (σαν της Celica πχ. έτσι πολύ απλή εννοώ).
Tα ίδια και εγώ Δημήτρη!
Εκπληκτικό αυτοκίνητο , και μόνο οι ζάντες αποτελούν αισθητικό θεματάκι...
Παρεμπιπτόντως , πού το είδες?
Το έφεραν σε κάποια έκθεση των Αθηνών?
Όχι δεν έβγαλα φωτογραφίες.
Δεν μπήκα μέσα.
Ο λόγος που δεν έκανα τον κόπο να μπω μέσα είναι γιατί δεν ήθελα να πάθω νευρικό κλονισμό.:help:
Το κάθισμα πρέπει να είναι απίστευτο και να χ#σω τα σπορ καθίσματα και τα Μ καθίσματα κλπ...
Το σασμάν απλά πρέπει να είναι για να δακρύσεις (όταν το σασμάν της Corolla και του Yaris είναι όπως δεν θα είναι ποτε σασμάν από BMW ακόμη και με shortshift φτιαγμένο από τον Chuck Norris).
H αίσθηση του εσωτερικού είναι από ΣΠΟΡ πραγματικό αυτοκίνητο.
Απέξω...είναι εκπληκτικό. Είναι σπορ. Είναι σαν ....supra του 2012...(στο 90% του μεγέθους ενός σουπρα).
Όποιος έχει συνηθίσει σε τροχούς 40 κιλών λάστιχο ζάντα για σπορ όχημα θα απογοητευθεί. Τα λάστιχα έχουν περίπου το μέγεθος των ελαστικών μιας Ε30 Μ3...δεν είναι 395/25 R20
Κρίμα να μην είμαστε (σαν χώρα) στο 2007 και να υπάρχει αυτό το πράγμα στις αντιπροσωπείες.
Βέβαια πολλοί, αν αγοραστεί, θα χλευάσουν τον αγοραστή, ότι δεν πάει, ότι το 208 GTi το ράβει σε ρεπρίζ, ότι δεν παίρνει πρόγραμμα +45ps...ότι ότι ότι...ας το είχα εγώ και ας με κορόιδευαν όλοι.
:icon_pai:
θα θελα πολυ να του πιω το αιμα για δυο βδομαδουλες. καλα ας ειναι για ενα πσκ.
Θα επρεπε να ειναι 1800cc επισης... Τωρα χλωμο το βλεπω να πουλαει αλλα μπραβο στην Toyota που ξαναμπηκε δυνατα στην κατηγορια σπορ-κουπε... Εστω και σε συνεργασια με τη Subaru!
rapid_fast
10-10-12, 08:03
Όχι δεν έβγαλα φωτογραφίες.
:icon_pai:
Σε παρακαλώ,
βάλε μια φωτογραφία του αυτοκινήτου απο το ίντερνετ..
Γιατί δεν καταλαβαίνω για ποιό αυτοκίνητο μιλάς, ή έχεις χάσει τα λογικά σου σε κάθε επίπεδο...
Δες βίντεο καλύτερα. Το είχε πρωτο ποστάρει ο Action Man.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=romf-G6CZ7g
Και από την Toyota επίσημη σελίδα.
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/gt86/index.tmex
Υ.Γ. Δε φταίω εγώ που έχω χάσει τα λογικά μου...από τη μια με έχει τρελάνει το βουητό :owned: από την άλλη το GT86 :smokin:
Δες βίντεο καλύτερα. Το είχε πρωτο ποστάρει ο Action Man.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=romf-G6CZ7g
Και από την Toyota επίσημη σελίδα.
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/gt86/index.tmex
Υ.Γ. Δε φταίω εγώ που έχω χάσει τα λογικά μου...από τη μια με έχει τρελάνει το βουητό :owned: από την άλλη το GT86 :smokin:
δημητρη σε βλεπω εχεις ερωτευτει.....και η πλακα ειναι οτι το καταλαβαινω απολυτα...το αμαξι αυτο ειναι πραγματι ακριβως οτι χρειαζεται ενας ενθουσιωδης οδηγος...no more no less..τα κανει ολα και τα κανει και πολυ καλα.., δεν κοστιζει υπερβολικα...δεν εχει τρελλη συντηρηση....ουτε εχει την απειρη φορολογια ενος m3...δεν πρεπει να καιει και τρελλα αμα δεν το πατας...ειναι το ιδανικο σπορτ αμαξι....απορω πως ολες οι υπολοιπες πισωκινητες εταιριες δεν ειναι στα σχεδιαστηρια αυτη την στιγμη να βγαλουν κατι παρομοιο????
rapid_fast
10-10-12, 12:06
Δες βίντεο καλύτερα. Το είχε πρωτο ποστάρει ο Action Man.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=romf-G6CZ7g
Και από την Toyota επίσημη σελίδα.
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/gt86/index.tmex
Υ.Γ. Δε φταίω εγώ που έχω χάσει τα λογικά μου...από τη μια με έχει τρελάνει το βουητό :owned: από την άλλη το GT86 :smokin:
Οκ, δε σε αδικώ πλέον..
Δεν έχεις χάσει τα λογικά σου, είσαι μια χαρά...
Νομιζα έλεγες για το παλιό 86ρι..
ΜΟΥ είναι τόσο αδιάφορα τα Ιαπωνικά κουβαδάκια, που δεν είχα μπεί στον κόπο καν να δω
τα αρχικά πόστ...
ΜΟΥ είναι τόσο αδιάφορα τα Ιαπωνικά κουβαδάκια, που δεν είχα μπεί στον κόπο καν να δω
τα αρχικά πόστ...
:dblthumb2
ΠΑΝΤΑ τα ιαπωνικά θα προσπαθούν να συναγωνιστούν και τελικά να αντιγράψουν κάποιο ή κάποια γερμανικά
:bananasmi
:thread:
Καλά ας αντιγράψει η BMW το 86, και αν το βγάλει κάτω από 3000cc με 2-3 τούρμπο, 1700 κιλά (άδειο) 19αρες και ηλεκτρονικό μπλοκέ...και να κάνει και κάτω από 70.000 (2 χ GT86)...να με:icon_toil
(και να είναι και εμφανισιακά καλούτσικο και να μη σκορπίζει στο πρώτο oil service)
:owned: (με έπιασε πολύ κακία ε?...ξαναπήγα και το ξαναείδα...και το κακό είναι ότι θα πάω πάλι αύριο:bricks1: )
Καλά ας αντιγράψει η BMW το 86, και αν το βγάλει κάτω από 3000cc με 2-3 τούρμπο, 1700 κιλά (άδειο) 19αρες και ηλεκτρονικό μπλοκέ...και να κάνει και κάτω από 70.000 (2 χ GT86)...να με:icon_toil
(και να είναι και εμφανισιακά καλούτσικο και να μη σκορπίζει στο πρώτο oil service)
:owned: (με έπιασε πολύ κακία ε?...ξαναπήγα και το ξαναείδα...και το κακό είναι ότι θα πάω πάλι αύριο:bricks1: )
η BMW απευθυνεται στους los paketos κι οχι στους φουκαραδες.
Δημητρη μαζι σου.Ζητω οι κουβαδες. Αν πηγαινα σε καινουργιο σε αυτο θα πηγαινα κι ας μη το εχω δει απο κοντα.παντως 330 κουπε με 60000+ το παιρνουμε
Οκ, δε σε αδικώ πλέον..
Δεν έχεις χάσει τα λογικά σου, είσαι μια χαρά...
Νομιζα έλεγες για το παλιό 86ρι..
ΜΟΥ είναι τόσο αδιάφορα τα Ιαπωνικά κουβαδάκια, που δεν είχα μπεί στον κόπο καν να δω
τα αρχικά πόστ...
το παλιο 86αρι..ειναι εξαιρετικο οδηγικα αμαξι φιλε rapid...
και εγω τα κοροιδευα..και ελεγα..ελα με τα τσιγκινα αμαξακια (που πραγματι απο αποψη πλαισιου χαλια ειναι-οχι ομως τοσο χαλια οσο τα γιαπωνεζικα εκεινης της εποχης!!!)..αλλα σαν driver's car..ειναι πραγματικα πολυ καλο...ειναι πολυ συμμετοχικο αμαξι...και αρκετα ευκολο οδηγικα..αν σου δωθει ποτε η ευκαιρια να οδηγησεις ενα...καντο..και για να βαλω και ενα μετρο συγκρισης ειναι εξισου καλο αν οχι καλυτερο-οδηγικα με ενα καλο ε30 (εξαιρω το μ3..λογω διαφορας τιμης και ιππων)!!!
Καλά ας αντιγράψει η BMW το 86, και αν το βγάλει κάτω από 3000cc με 2-3 τούρμπο, 1700 κιλά (άδειο) 19αρες και ηλεκτρονικό μπλοκέ...και να κάνει και κάτω από 70.000 (2 χ GT86)...να με:icon_toil
(και να είναι και εμφανισιακά καλούτσικο και να μη σκορπίζει στο πρώτο oil service)
:owned: (με έπιασε πολύ κακία ε?...ξαναπήγα και το ξαναείδα...και το κακό είναι ότι θα πάω πάλι αύριο:bricks1: )
πολλα like μητσοο.....γιατι πρεπει να ειμαστε αντικειμενικοι οσο και αν αγαπαμε bmw...
μά πάρα πολλά likes, όμως !!! :) :)
Δημήτρη , έγραψες για ακόμη μια φορά
νικ200 ομοίως.. :)
Εντάξει παιδιά, σήμερα...
...κάθησα και μέσα.
Τέλειο κάθισμα. ΤΕΛΕΙΟ....Στον καιάδα τα performance, recaro, amg κλπ....
Τέλεια θέση οδήγησης.
Το σασμάν απλά δεν περιγράφεται. Χαρακίρι όλοι οι Γερμανοί(υποθέτω) υπεύθυνοι για τα σασμάν της BMW.
Διαδρομές ένα κλικ, μαλακό με όσο αίσθηση στο κούμπωμα πρέπει και με τέλεια αίσθηση του Η.
Η BMW θα πούλαγε shortshift που έκανε έτσι το σασμάν 1000 ευρώ (αν μπορούσαν να το πετύχουν).
Αίσθηση σπορ από τη θέση του οδηγού απίστευτη. 1000 φορές ανώτερο (από σπορτιφ αίσθηση και διαμόρφωση τουλάχιστον) από 997 που έχω δεί.
Ναι υπάρχει και μειονέκτημα.
Πίσω κάθισμα για ανθρώπους χωρίς πόδια. Απλά αν κάθονται πάνω από 175 άνθρωποι εμπρός, πίσω δεν υπάρχει χώρος για πόδια.
Και δεύτερο μειονέκτημα. Οι πίσω μπούκες είναι θηριώδεις για τα δικά μου γούστα.
ΤΟ ΘΕΛΩ... (μου λείπουν μερικά χιλιάρικα- 35700 νομίζω)
To χειρότερο από όλα είναι ότι το αυτοκίνητο τιμολογιακά είναι σε ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΑ επίπεδα Celica TS πριν 10 χρόνια ενώ το αμάξι είναι απίστευτο.
Αν έκανε 45000 ή 55000 θα έλεγες εντάξει καλό είναι...αυτό κάνει καινούριο όσο πρέπει. (Για παράδειγμα η όποια BMW κάνει 35% παραπάνω από όσο πρέπει...να μη μιλήσω για άλλα Γερμανικά που είναι χειρότερα).
Προσωπική γνώμη.
Αυτό είναι για όποιον του αρέσει η οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου.
Δεν είναι για αυτούς που παίρνουν αμάξι και πραγματικά ενδιαφέρονται για κόντρες και ανοίγματα.
Υ.Γ. Η Toyota έχει και ένα ωραίο περιοδικό σαν εγκυκλοπαίδεια των σπορ μοντέλων της ιστορίας της Toyota.
Έχει αναφορές για όλα και εικόνες (2000GT, AE86, όλες οι Celica κλπ). Αλλά κυριαρχούν σε όλες τις σελίδες οι φώτο του 2000GT και όχι τυχαία.
Το αυτοκίνητο στην πραγματικότητα μου θυμίζει το σύγχρονο 2000GT και όχι ΑΕ86 (αυτό σκεφτόμουν πριν δώ το περιοδικό). Το 86 είναι για το μάρκετινγκ και για την αμεσότητα στην οδήγηση ίσως.
Πραγματικό σπορ κουπέ αυτοκίνητο.
Όσο το βλέπω τόσο περισσότερο μου τρέχουν τα σάλια... :love:
E36 RULES!!
18-10-12, 10:52
ααααααααααααααααααααααααααααχ......
προβλέπω να έχουμε και άλλα "γεννητούρια".... toyota-motorsport.gr... και νομίζω οτι γνωρίζω τα ιδρυτικά μέλη του....
Να φύγουν οι οχτροί http://www.youtube.com/watch?v=e4bMZZJWF0M
E36 RULES!!
18-10-12, 11:47
προβλέπω να έχουμε και άλλα "γεννητούρια".... toyota-motorsport.gr... και νομίζω οτι γνωρίζω τα ιδρυτικά μέλη του....
ουυυ καλα εισαι!
Εντάξει παιδιά, σήμερα...
...κάθησα και μέσα.
Τέλειο κάθισμα. ΤΕΛΕΙΟ....Στον καιάδα τα performance, recaro, amg κλπ....
Τέλεια θέση οδήγησης.
Το σασμάν απλά δεν περιγράφεται. Χαρακίρι όλοι οι Γερμανοί(υποθέτω) υπεύθυνοι για τα σασμάν της BMW.
Διαδρομές ένα κλικ, μαλακό με όσο αίσθηση στο κούμπωμα πρέπει και με τέλεια αίσθηση του Η.
Η BMW θα πούλαγε shortshift που έκανε έτσι το σασμάν 1000 ευρώ (αν μπορούσαν να το πετύχουν).
Αίσθηση σπορ από τη θέση του οδηγού απίστευτη. 1000 φορές ανώτερο (από σπορτιφ αίσθηση και διαμόρφωση τουλάχιστον) από 997 που έχω δεί.
Ναι υπάρχει και μειονέκτημα.
Πίσω κάθισμα για ανθρώπους χωρίς πόδια. Απλά αν κάθονται πάνω από 175 άνθρωποι εμπρός, πίσω δεν υπάρχει χώρος για πόδια.
Και δεύτερο μειονέκτημα. Οι πίσω μπούκες είναι θηριώδεις για τα δικά μου γούστα.
ΤΟ ΘΕΛΩ... (μου λείπουν μερικά χιλιάρικα- 35700 νομίζω)
To χειρότερο από όλα είναι ότι το αυτοκίνητο τιμολογιακά είναι σε ΡΕΑΛΙΣΤΙΚΑ επίπεδα Celica TS πριν 10 χρόνια ενώ το αμάξι είναι απίστευτο.
Αν έκανε 45000 ή 55000 θα έλεγες εντάξει καλό είναι...αυτό κάνει καινούριο όσο πρέπει. (Για παράδειγμα η όποια BMW κάνει 35% παραπάνω από όσο πρέπει...να μη μιλήσω για άλλα Γερμανικά που είναι χειρότερα).
Προσωπική γνώμη.
Αυτό είναι για όποιον του αρέσει η οδήγηση ενός σπορ αυτοκινήτου.
Δεν είναι για αυτούς που παίρνουν αμάξι και πραγματικά ενδιαφέρονται για κόντρες και ανοίγματα.
Υ.Γ. Η Toyota έχει και ένα ωραίο περιοδικό σαν εγκυκλοπαίδεια των σπορ μοντέλων της ιστορίας της Toyota.
Έχει αναφορές για όλα και εικόνες (2000GT, AE86, όλες οι Celica κλπ). Αλλά κυριαρχούν σε όλες τις σελίδες οι φώτο του 2000GT και όχι τυχαία.
Το αυτοκίνητο στην πραγματικότητα μου θυμίζει το σύγχρονο 2000GT και όχι ΑΕ86 (αυτό σκεφτόμουν πριν δώ το περιοδικό). Το 86 είναι για το μάρκετινγκ και για την αμεσότητα στην οδήγηση ίσως.
Πραγματικό σπορ κουπέ αυτοκίνητο.
θα διαθεσουν αυτοκινητο για test drive?
http://www.youtube.com/watch?v=6aIcvFJM4DU
E36 RULES!!
20-11-12, 14:30
http://noriyaro.com/wp-content/uploads/2012/11/noriyaro_bee_r_frs_yellow_L.jpg
Straight six
20-11-12, 14:41
ωραιο το bee η φτερουγα ομως στο 90αρι τη δουλεια εχει?
οι ιαπωνες σε πολλα εχουν χασει τη μπαλα
http://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g
http://www.youtube.com/watch?v=FCKYCntiaSU
DIM νομίζω αξίζει πλεόν ΚΑΘΑΡΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΘΡΕΝΤ ΣΤΟ ΘΡΟΝΟ ΤΟΥ ...
Nick_compact
30-11-12, 01:35
Μου τρέχουν τα σάλια!!!!
καλυτερο ως προς τι;
για καθε μερα;
για την πιστα;
για τις καφετεριες;
για συλεκτικο
για τον βενζινα ;
η για το παρκινκγ;
εχει πολες εννιες το καλυτερο
και για μενα αυτη την στιγμη ειναι ενα e46 mpack κουπε λιφτινγκ 1600 :p
Όχι καινούριο θρεντ παιδιά, κρίμα θα χαθούν όλα όσα έχουμε γράψει.
Άλλαξα τον τίτλο του θρεντ. Καλύτερα έτσι. Εξάλλου πιο πολύ είναι αναβίωση του Toyota GT2000.
Είναι το καλύτερο sport αυτοκίνητο που υπάρχει και εννοείται οδηγικά γιατί στις μέρες μας το σπορ έγινε απλά γρήγορο και πόσο κάνει 60-260kmh για κόντρες.
Και είναι το καλύτερο γιατί συνδυάζει πράγματα οχημάτων 100.000 σε πακέτο 30+.
Ναι... και είναι Toyota :king:
http://cdn2.bigcommerce.com/server1500/ac84d/products/790/images/1692/Toyota_-_Logo_%2528Horns%2529__48394.1324627887.400.400.jp g
Straight six
30-11-12, 10:35
καλυτερο ως προς τι;
για καθε μερα;
για την πιστα;
για τις καφετεριες;
για συλεκτικο
για τον βενζινα ;
η για το παρκινκγ;
εχει πολες εννιες το καλυτερο
και για μενα αυτη την στιγμη ειναι ενα e46 mpack κουπε λιφτινγκ 1600 :p
ο ανθρωπος λεει designed by enthusiasts for enthusiasts,,.....:king:
Όχι καινούριο θρεντ παιδιά, κρίμα θα χαθούν όλα όσα έχουμε γράψει.
Άλλαξα τον τίτλο του θρεντ. Καλύτερα έτσι. Εξάλλου πιο πολύ είναι αναβίωση του Toyota GT2000.
Είναι το καλύτερο sport αυτοκίνητο που υπάρχει και εννοείται οδηγικά γιατί στις μέρες μας το σπορ έγινε απλά γρήγορο και πόσο κάνει 60-260kmh για κόντρες.
Και είναι το καλύτερο γιατί συνδυάζει πράγματα οχημάτων 100.000 σε πακέτο 30+.
Ναι... και είναι Toyota :king:
http://cdn2.bigcommerce.com/server1500/ac84d/products/790/images/1692/Toyota_-_Logo_%2528Horns%2529__48394.1324627887.400.400.jp g
συμφωνω μαζι σου εκτος απο το τελευταιο...αν δεν ηταν τογιοτα(+σουμπαρου)...ισως να ηταν καλυτερα!
η εταιρια...εχει μεγαλο παρελθον σε τετοιες κατασκευες...αλλα η σημερινη της παρουσια χαρακτηριζεται απο ανοστες κατασκευες...χωρις ιδιαιτερη ποιοτητα κατασκευης και την αυξημενη αξιοπιστια του παρελθοντος...
το συγκεκριμενο οχημα...φαινεται εξαιρετικο...αλλα πολυ φοβαμαι πως ο μποξερ κινητηρας της σουμπαρου......θα ειναι η αχιλλειος φτερνα του...
πόσο τον πάω τον chris harris!
συμφωνω μαζι σου εκτος απο το τελευταιο...αν δεν ηταν τογιοτα(+σουμπαρου)...ισως να ηταν καλυτερα!
η εταιρια...εχει μεγαλο παρελθον σε τετοιες κατασκευες...αλλα η σημερινη της παρουσια χαρακτηριζεται απο ανοστες κατασκευες...χωρις ιδιαιτερη ποιοτητα κατασκευης και την αυξημενη αξιοπιστια του παρελθοντος...
το συγκεκριμενο οχημα...φαινεται εξαιρετικο...αλλα πολυ φοβαμαι πως ο μποξερ κινητηρας της σουμπαρου......θα ειναι η αχιλλειος φτερνα του...
Ίσα ίσα που η Toyota ήταν σπουδαία παρουσία με σωστό σπορ χαρακτήρα στα σπορ μοντέλα, ταυτόχρονα με τον βαρετό οικογενειακό χαρακτήρα στα υπόλοιπα μοντέλα.
Δηλαδή η BMW τι είναι σπορ? Ή η Audi? ή η Alfa? Ή κάποιος άλλος? (έβαλα τις πιο ''σπορτιφ'' και καλά).
Αν βάλουμε αυτή τη διάσταση Λευτέρη, δεν γλυτώνει ούτε μια εταιρεία...
Εγώ από Subaru που ξέρω...είναι άθραυστα τα μοτέρ (και όχι μόνο)...Εκτός αν πέσει χοντρό πείραγμα. (Και τα σασμάν στα απλά WRX).
Ίσα ίσα που η Toyota ήταν σπουδαία παρουσία με σωστό σπορ χαρακτήρα στα σπορ μοντέλα, ταυτόχρονα με τον βαρετό οικογενειακό χαρακτήρα στα υπόλοιπα μοντέλα.
Δηλαδή η BMW τι είναι σπορ? Ή η Audi? ή η Alfa? Ή κάποιος άλλος? (έβαλα τις πιο ''σπορτιφ'' και καλά).
Αν βάλουμε αυτή τη διάσταση Λευτέρη, δεν γλυτώνει ούτε μια εταιρεία...
Εγώ από Subaru που ξέρω...είναι άθραυστα τα μοτέρ (και όχι μόνο)...Εκτός αν πέσει χοντρό πείραγμα. (Και τα σασμάν στα απλά WRX).
δυστηχως τα τελευταια χρονια...η τογιοτα ακομα και στα θεωρητικα σπορ μοντελα της ...ηταν αχρωμη...με αποτελεσμα πλεον να μην εχει ουτε ενα στην γκαμα της...ελπιζω το gt86 να το αλλαξει αυτο.
δεν υποστηριζω καμια εταιρια...και ιδιαιτερα την bmw που για να χαρεις σπορ επιδοσεις στα νεα μοντελα..πρεπει να πουλησεις το σπιτι σου...
με τογιοτα μεγαλωσα και γνωριζω πολυ καλα...τι σημαινε αξιοπιστια τογιοτα ...αλλα απο τοτε εχουν αλλαξει πολλα ..
οσο για τα μοτερ της σουμπαρου....οσο δεν το υπερτροφοδοτησουν ..θα αντεξει....μετα θα εισαι καθε 10.000χλμ κατεβασμα μοτερ...
δυστηχως τα τελευταια χρονια...η τογιοτα ακομα και στα θεωρητικα σπορ μοντελα της ...ηταν αχρωμη...με αποτελεσμα πλεον να μην εχει ουτε ενα στην γκαμα της...ελπιζω το gt86 να το αλλαξει αυτο.
δεν υποστηριζω καμια εταιρια...και ιδιαιτερα την bmw που για να χαρεις σπορ επιδοσεις στα νεα μοντελα..πρεπει να πουλησεις το σπιτι σου...
με τογιοτα μεγαλωσα και γνωριζω πολυ καλα...τι σημαινε αξιοπιστια τογιοτα ...αλλα απο τοτε εχουν αλλαξει πολλα ..
οσο για τα μοτερ της σουμπαρου....οσο δεν το υπερτροφοδοτησουν ..θα αντεξει....μετα θα εισαι καθε 10.000χλμ κατεβασμα μοτερ...
Έναν φίλο έχω με Sti 330 μάλιστα (όχι το 265), το έχει ευχαριστηθεί (σκίσιμο επί 130000χλμ+)...ακόμα δεν του έχει χαλάσει ούτε μια λάμπα...
Πραγματικά πιο πολύ φοβάμαι την νέα 316 με τα 136ps για προβλήματα...
Έναν φίλο έχω με Sti 330 μάλιστα (όχι το 265), το έχει ευχαριστηθεί (σκίσιμο επί 130000χλμ+)...ακόμα δεν του έχει χαλάσει ούτε μια λάμπα...
Πραγματικά πιο πολύ φοβάμαι την νέα 316 με τα 136ps για προβλήματα...
τα σκουμπι..βγαζαν θεματα με το μοτερ,
βεβαια δεν υπαρχει εργοστασιακο σουμπαρου...για να βγαλουμε ασφαλη συμπερασματα...αλλα τα μισα που κυκλοφορουν εχουν αλλαξει κινητηρα...
οσο για τα νεα bmw...η καλυτερη αναβαθμιση, που μπορει να κανει η εταιρια ειναι μια συνδρομη σε οδικη βοηθεια...
E36 RULES!!
30-11-12, 11:26
Πράγματι η Toyota, με τον τερματισμο των Celica, MR2/MR-S, Supra λιγο πριν, εχασε τα sport μοντέλα της. Τόσα χρόνια όμως, έβγαζε. Η παράδοση δεν χάθηκε. Απλα υπήρχε μια ''παύση''. Σαν να σταματησει (χτυπαω ξυλο και φτυνω κορφο) η BMW τα Μ για λιγα χρονια, και οταν ξαναβγάλει να αμφισβητούμε. Αφού η ιστοριά υπάρχει, όπως υπαρχουν και δείγματα γραφής.
Διαβαζα πριν 2-3 χρονια συνεντευξη του Akio Toyoda, του προέδρου της εταιρειας, οταν μολις ειχε παρει τη θεση, που ελεγε οτι η περιοδος που η Toyota ηταν χωρις sport μοντελα και μονο με υβριδικά (still, Prius vs Ferrari 1-0 :flipa: ) θα λήξει, και τοτε εβαλε μπροστά τα project για το LFA και το GT86.
rapid_fast
30-11-12, 11:49
Δεν έχει επαφή ένα σελίκα με ένα Μ της BMW.. Ούτε καν με ένα 316.
Νομίζω σαν όχημα, δεν έχει την παραμικρή επαφή ένα τογιότα με ένα BMW..
Παρά τα μύρια που υπάρχουν να καταλογιστούν στην BMW, τα πλαστικά της
τογιότα και κάθε τογιότα, είναι εφάμηλα με το πληκτρολόγιο που αυτή τη στιγμή γράφω.
Οποιος λοιπόν, δεν έχει ιδέα τι είναι ποιότητα, ή όποιος δεν δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα
στην ποιότητα των υλικών, μπορεί να πεί, οτι:
ναι, και η τογιότα παράγει αυτοκίνητα..
Δεν έχει επαφή ένα σελίκα με ένα Μ της BMW.. Ούτε καν με ένα 316.
Νομίζω σαν όχημα, δεν έχει την παραμικρή επαφή ένα τογιότα με ένα BMW..
Παρά τα μύρια που υπάρχουν να καταλογιστούν στην BMW, τα πλαστικά της
τογιότα και κάθε τογιότα, είναι εφάμηλα με το πληκτρολόγιο που αυτή τη στιγμή γράφω.
Οποιος λοιπόν, δεν έχει ιδέα τι είναι ποιότητα, ή όποιος δεν δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα
στην ποιότητα των υλικών, μπορεί να πεί, οτι:
ναι, και η τογιότα παράγει αυτοκίνητα..
Παναγιώτη...συγνώμη αλλά η Carina μου έχει πιο καλό ποιοτικά ταμπλώ και πλαστικά από αντίστοιχης χρονολογίας και κατηγορίας BMW και μπορώ να το πώ αυτό έχοντας το 20 χρόνια, και ονειρευόμενος κάποια στιγμή κάτι πιο καλό και ευρωπαϊκό.
To yaris της αδερφής μου έχει ακόμα πιο γερό (αλλά όχι ωραίο σε αίσθηση). Είναι απλά γερό και άνοστο.
Η celica δεν είναι αντίστοιχη με ///Μ...
Η supra ήταν καλύτερη από Μ...
Τo GT86 αν μπείς μέσα και δε σου φανεί καλό ποιοτικά με αντίστοιχης τιμής BMW με την πρώτη ματιά, θα σου φανεί μετά από 2 έτη συγκρίνοντας με 2ετίας...
Οδηγικά...ναι θα βρείς καλύτερη BMW (μάλλον από ότι λένε), δίνοντας το ίδιο ποσό επί 3 (και επί 10 συντηρώντας).
Καλά μη μιλήσω για άλλη μάρκα, γιατί τη BMW τη θεωρώ πολύ καλή.
Για τα subaru δεν ξέρω πολλά.
Ξέρω από πριν 5-6 χρόνια από φίλο μου στο στρατό που δούλευε σε συνεργείο.
Αν το αφήσεις όπως είναι δεν παθαίνει τίποτα ποτέ...πείραξε το και world of pain.
Ο φίλος μου που έχει το Sti330 ...ξέρει και από BMW...το subaru είναι άθραυστο (δεν το έχει πειράξει πλέον της τουρμπίνας του 330 που έβαζε η αντιπροσωπεία).
Από forester που έχει πάλι οικογενειακός φίλος...άθραυστο. (έχει τη δυνατότητα να πάρει ΟΤΙ θέλει....μένει με το φορεστερ).
Εντάξει ...ας μη φτάσουμε στην αξιοπιστία.
Μακάρι να πετύχει το GT86....θα δημιουργήσει ρεύμα καλών σπορ αυτοκινήτων σε ρεαλιστικές τιμές και κατηγορίες....αυτό που χάθηκε πριν μερικά χρόνια...και χάθηκε η μπάλα.
E36 RULES!!
30-11-12, 12:20
Δεν έχει επαφή ένα σελίκα με ένα Μ της BMW.. Ούτε καν με ένα 316.
Νομίζω σαν όχημα, δεν έχει την παραμικρή επαφή ένα τογιότα με ένα BMW..
Παρά τα μύρια που υπάρχουν να καταλογιστούν στην BMW, τα πλαστικά της
τογιότα και κάθε τογιότα, είναι εφάμηλα με το πληκτρολόγιο που αυτή τη στιγμή γράφω.
Οποιος λοιπόν, δεν έχει ιδέα τι είναι ποιότητα, ή όποιος δεν δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα
στην ποιότητα των υλικών, μπορεί να πεί, οτι:
ναι, και η τογιότα παράγει αυτοκίνητα..
Ρε αν εστω και σκεφτώ οτι τα Celica και MR ειναι εφαμιλλα με τα Μ θα πεσει φωτία απο τον ουρανο να με καψει!
Αναφορα εκανα στα σπορ μοντελα της Toyota και εφερα ενα παραδειγμα με τα σπορ της bmw! Με παρεξηγησες.
Μπορει να πηρα toyota, αλλα δεν επαψα να'μαι ΚΑΙ bmwδοφιλος. Ειμαι αντικειμενικος πανω απ'ολα.
Τα αλλα ειναι αυτονοητα που λες. Τα BMW ειναι BMW.-
Τι να πω, εκλεισα την πορτα του BMW προχτές μετα απο καιρο και ήταν σαν να εκλεινα πορτα χρηματοκιβωτιου.. Το'χα ξεχασει. Ή την ποιοτητα κατασκευης, τριγμους, πλαστικα κλπ?
Αλλου εχει χαρη το ενα, αλλου το αλλο.
Δεν παει να πει οτι και το celica ειναι για πεταμα ομως. Μια χαρα πηγαινει για 1600 (αν και μου λειπει η ροπη του 8v εκει χαμηλα, που βεβαια αντισταθμιζεται πιο μετα ;) ) και μια χαρα σχεδιο εχει. Ουτε μου φαινεται πως ειναι τσιγκος, ουτε εχει ποιοτητα αγροτικου. Εν γενει και αυτο μια χαρα αμαξι ειναι. Δεν ντρεπομαι για την επιλογη μου, ουτε βλεπω 36αρια και σκέφτομαι ''που ημουν και που επεσα''. Τα γουστάρω και τα 2 εξισου.
rapid_fast
30-11-12, 14:09
Παναγιώτη...συγνώμη αλλά η Carina μου έχει πιο καλό ποιοτικά ταμπλώ και πλαστικά από αντίστοιχης χρονολογίας και κατηγορίας BMW και μπορώ να το πώ αυτό έχοντας το 20 χρόνια, και ονειρευόμενος κάποια στιγμή κάτι πιο καλό και ευρωπαϊκό.
Ενα θα πώ, και το εννοώ..
Θα φέρω το ταμπλώ ολόκληρο απο την Ε28 του 1984 στην κοπή τη πίτα 2013..
Αν υπάρξει έστω και ένας να επιβεβαιώσει αυτό που λές,
θα βάλω επιτόπου φωτια και θα το κάψω...
Εντάξει Παναγιώτη...εγώ σου είπα για αντίστοιχης χρονολογίας και κατηγορίας.
Και η Ascona B του 1977 είχε ταμπλό και πλαστικά φοβερά γερά.
Το 5άρι είναι καλύτερο. Ε28 και Ε34. Και το Ε39.
Η Mercedes (π.χ W211 για το οποίο εγγυώμαι ότι δεν ''μασάει'') ακόμα καλύτερα.
Μιλάμε για αμάξια που η βασική έκδοση έκανε 3χ. Και οι κανονικές εκδόσεις 525-530-540 (εκεί που στοχεύει η κατηγορία του 5αριου) ή αντίστοιχα Ε280 Ε320 Ε400 κάνανε 4-6χ και βάλε.
Τι θα του πουλήσεις αυτού του αγοραστή? Playmobil?
Αντίστοιχα τα πλαστικά των Ιαπωνικών τη δεκαετία 70-80 ασχετως πόσο ανθεκτικά ήταν, από εμφάνιση ηταν τραγικά.
Δεν καταλαβαίνω γιατί πρέπει να θάψουμε οπωσδήποτε το GT86 πριν καλά καλά δούμε ένα από κοντά.
Εγώ που μπήκα μέσα στο GT86, έπαθα πλάκα. Εϊναι προσεγμένο και πολύ σπορτίφ. Η BMW θα το χρέωνε έτσι όπως είναι 60.000. Και πάλι αμφισβητώ ότι θα βάλει ποτέ τόσο καλό κάθισμα, ή θα φτιάξει τέτοια αίσθηση σε σασμάν.
Ο μέσος αγοραστής 316-318-320 κουπέ που το πήρε και για σπορ αυτοκίνητο και μετά έλιωσε στο ίντερνετ για το 1) Πως θα αυξήσει την ισχύ 2)Πως θα βελτιώσει την αίσθηση στα χειριστήρια 3)Πως θα κάνει πιο σπορτιφ την ανάρτηση 4) Πως θα βγάλει λίγο ήχο 5) Πώς θα κάνει πλαγιολίσθηση
κλπ
Θα ήταν πολύ καλύτερα με ένα τέτοιο.
Τα προηγούμενα χρόνια το RX8 ήταν κάτι τέτοιο, αλλά είχε τον γνωστό βανκελ...πως να το πάρεις.
Από αξιοπιστία...ε εντάξει...δεν πιστεύω ότι θα είναι Μ10-M20, 4Α-FE, 3Ε-FE, b14-16, αλλά γιατί η BMW βγάζει αξιοπιστία Μ10 ή κάποιος άλλος κατασκευαστής?)
Συμφωνώ με τον Rules επίσης. Τα έγραψε καλύτερα από μένα.
Ναι το 36 (και γενικά τα γερμανικά) κλείνει η πόρτα και ''θωρακίζεσαι'' αλλά μέχρι εκεί.
Αυτό είναι και ήχος του μηχανισμού της κλειδαριάς πάνω από όλα.
Πάει για βρούβες το θρεντ...ίσως να είχε δίκαιο ο Ευάγγελος.
Να πώ και κάτι ακόμα.
Το 86 πραγματικά για την Ελλάδα δεν παρουσιάζει πλέον κανένα ενδιαφέρον...Μόνο για συζήτηση...Δεν πρόκειται να το πάρει κανένας και να ευχαριστηθεί.
Νομίζω θα διευκόλυνε την ανάγνωση ο διαχωρισμός σε τουλάχιστον 2 θρεντ (πριν βγει και αφού κυκλοφόρησε) αλλά μια και είναι Ντιμ τέριτορυ αυτός αποφασίζει ...
τώρα όσν αφορά το "ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ... και ΤΙ ΘΑ ΠΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ"
κατ αρχάς ένας απλός τρόπος είναι να δεις τι αντιδράσεις προκαλεί ένα αυτοκίνητο ... πέρα από σπεκς και επιδόσεις κλπ
ο Κρις Χάρις για όσους δεν το ξέρουν είναι κάτοχος μερικών από τα πιο "iconic" αυτοκίνητα όλων των εποχών ... επίσης οδηγός αγώνων με πρωτες θέσεις σε 24ωρα κλπ κλπ ... τέλος έχει οδηγήσει σχεδόν ΟΤΙ μπορεί να οδηγηθεί ... από Αγωνινστικά Λε Μαν (956) έως απλό Φόρντ Φόκους
όποιος απλά δει τις εκφράσεις του (κατά τα άλλα πάμπλουτου και έχοντα την δυνατότητα να οδηγεί κάθε μέρα 911 4.0 GT-RS) θα καταλάβει γιατί το GT86 είναι σήμερα το καλύτερο αυτοκίνητο ...
το να μπορείς να οδηγείς κάτι που κάνει τον Χάρις να κ@υλώνει ΧΩΡΙΣ να πρέπει να είσαι εφοπλιστής ... και παράλληλα να μπορείς με το ίδιο αυτοκίνητο να πας για ψώνια στο ΙΚΕΑ (που παρεπιπτόνως γ@μιέται) είναι το ΟΛΟΝ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΚΟΥΒΕΝΤΑΣ ...
Νομίζω θα διευκόλυνε την ανάγνωση ο διαχωρισμός σε τουλάχιστον 2 θρεντ (πριν βγει και αφού κυκλοφόρησε) αλλά μια και είναι Ντιμ τέριτορυ αυτός αποφασίζει ...
τώρα όσν αφορά το "ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ... και ΤΙ ΘΑ ΠΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ"
κατ αρχάς ένας απλός τρόπος είναι να δεις τι αντιδράσεις προκαλεί ένα αυτοκίνητο ... πέρα από σπεκς και επιδόσεις κλπ
ο Κρις Χάρις για όσους δεν το ξέρουν είναι κάτοχος μερικών από τα πιο "iconic" αυτοκίνητα όλων των εποχών ... επίσης οδηγός αγώνων με πρωτες θέσεις σε 24ωρα κλπ κλπ ... τέλος έχει οδηγήσει σχεδόν ΟΤΙ μπορεί να οδηγηθεί ... από Αγωνινστικά Λε Μαν (956) έως απλό Φόρντ Φόκους
όποιος απλά δει τις εκφράσεις του (κατά τα άλλα πάμπλουτου και έχοντα την δυνατότητα να οδηγεί κάθε μέρα 911 4.0 GT-RS) θα καταλάβει γιατί το GT86 είναι σήμερα το καλύτερο αυτοκίνητο ...
το να μπορείς να οδηγείς κάτι που κάνει τον Χάρις να κ@υλώνει ΧΩΡΙΣ να πρέπει να είσαι εφοπλιστής ... και παράλληλα να μπορείς με το ίδιο αυτοκίνητο να πας για ψώνια στο ΙΚΕΑ (που παρεπιπτόνως γ@μιέται) είναι το ΟΛΟΝ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΚΟΥΒΕΝΤΑΣ...
Σπανίως συμφωνώ με τον Ευάγγελο :thefinger , αλλά τώρα απόλυτα.
Το βίντεο με τον Chris Harris το είχαμε ξαναβάλει βέβαια.
Νομίζω ας μείνει ένα θρεντ. One car ...one thread :D
Απλά να ψάχνουμε τι θα χαλάει, ή αν το πλαστικό δεν είναι καλυμμένο με δέρμα μωρού ανακόντα για να έχει ωραία αίσθηση είναι δευτερεύον.
Είδα τα βίντεο με τις παρουσιασεις από οδηγούς. Τα ίδια λένε όλοι για την οδήγηση.
Είδα το βίντεο του Harris και ξέροντας τι πρέπει να οδηγήσει για να ευχαριστηθεί, ομολογώ ξαφνιάστηκα.
Είδα τις απαιτήσεις του προέδρου της Toyota.
Μπήκα μέσα σε σταματημένο αμάξι και ένιωσα πολύ ωραία. Δεν είναι BMW M3 E92...αλλά who cares.
Δεν αντέχουν ενήλικες πίσω για πάνω από 15 λεπτά. Who cares.
Δεν ξέρω αν το πορτ μπαγκάζ επαρκεί...who cares.
Δεν έχει πίσω καλή ορατότητα...who cares.
Το αυτοκίνητο είναι ΌΤΙ ΠΡΕΠΕΙ για να ευχαριστηθείς...
Τώρα αν έχει θέματα αξιοπιστίας, ε αυτό μένει να φανεί στο μέλλον (από ξένα φόρουμ, γιατί εδώ...καλά κρασιά).
Πάντως θεωρητικά...μόνο το σύστημα ψεκασμού που είναι διπλό (άμεσος για χαμηλό φορτίο, έμμεσος πολλαπλός για μεγάλο φορτίο) είναι επίφοβο.
Ξαναλέω...εννοείται ότι δεν θα αρέσει σε όλους.
Φανταστείτε όμως μια επιτυχία, που θα μπορούσε να συμπαρασύρει ξανά τους κατασκευαστές να βάλουν και κάτι τέτοιο στη γκάμα τους...
Κάπως έτσι ξεκίνησε πριν 18 χρόνια η κατηγορία των SUV με καλά ασφάλτινα χαρακτηριστικά...κοιτάξτε τι έχει γίνει τώρα. Ποιός το είχε ξεκινήσει? Ε μη λέμε πάλι τα ίδια :king:
Ωραία που θα ήταν να κοντράρει η BMW με 1 κουπέ (καινούριο) 1.6Τ-200Ps πισωκίνητο με ///M ανάρτηση, καλή εξατμισούλα ΟΕΜ και μπλοκέ...
3 έχω ικανούς ΜΟΝΟ να παρουσιάσουν κάτι αντίστοιχο.
Mazda
Nissan
BMW (1 coupe όπως το ανέφερα πάνω αλλά θα κάνει 15000 παραπάνω) :bricks1:
Nick_compact
30-11-12, 22:54
Πάντως, μιας και ανέφερες την σειρά 1, μπορεί να μην είναι τόσο όμορφη όσο το GT86, αλλά μια 118 απλή (με ένα μεταλλικό χρώμα ας πούμε, μπάκετ και σπορ ανάρτηση) βγαίνει κάτω από 30.000, χτυπιούνται στα ίσια σε επιδόσεις (αν και ένα πολύ συντηρητικό remap την ανεβάζει στα 200ps και μετά θα είναι αρκετά πιο γρήγορη), και έχεις και ρέστα για να βάλεις ένα καλό μπλοκέ. Και δεν θα έχεις και δίλιτρο, αλλά 1.6, βασικό για τα Ελληνικά δεδομένα.
Υ.Γ. : Το ότι το Toyota έχει και άμμεσο και port ψεκασμό, μόνο θετικό είναι. Όλα τα μοτέρ άμμεσου ψεκασμού πάσχουν επειδή δεν έχουν και ψεκασμό στην πολλαπλή, γιατί με τα χιλιόμετρα μαζεύονται απίστευτα πολλές επικαθίσεις (καμένου λαδιού από το σύστημα επιστροφής των αναθυμιάσεων στην εισαγωγή), και είτε θέλουν συντήρηση (καθάρισμα με διάφορα χημικά ή και κατέβασμα κεφαλής πολλές φορές), ή αν δεν είσαι τόσο ψαγμένος και δεν γνωρίζεις, πάς για ζημιά. Τα μπεκ στην πολλαπλή στο μοτέρ του GT86 το λύνουν αυτό το θέμα, και πιστεύω ότι με τον καιρό θα ακολουθήσουν και άλλοι κατασκευαστές αυτή την λύση.
vBulletin® v3.8.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.