|
The new BMW M4 GTS.
1 Συνημμένο(α)
The new BMW M4 GTS.
07.10.2015 https://mediapool.bmwgroup.com/cache...2015-600px.jpg BMW M4 GTS (10/2015). The BMW M4 GTS gives BMW M GmbH a new and exclusive technological showpiece which elevates the potential of the BMW M4 Coupe to another impressive new level. With its powerful, motor sport-inspired looks and high-performance technology, the BMW M4 GTS has its sights set squarely on the race track. A lap time of 7.28 minutes around the legendary Nürburgring-Nordschleife, the world’s most exacting race circuit, is a clear statement of this special-edition model’s exceptional abilities. At the same time, the sharpest BMW M4 of all – like its BMW M stablemates – can also hold its own on public roads. BMW M GmbH is launching the BMW M4 GTS in a special edition limited to 700 units to celebrate the 30th anniversary of the BMW M3, which has been in production since 1986. In so doing, it is highlighting the innovative flair of the BMW M engineers in developing trailblazing M technologies on the powertrain, chassis and lightweight construction front. The first high-performance special edition in the M3/M4 model range will also be available for the first time in the important North American market. “Special-edition models like the BMW M3 GT, BMW M3 CSL, BMW M3 GTS and BMW M3 CRT have a decades-long tradition in our mid-size line-up – and that continues with the BMW M4,” says Frank van Meel, CEO of BMW M GmbH. “They sharpen the character of the BMW M brand and embody an emotionally rich and exclusive driving experience. We’ve taken a radical route with the set-up of the BMW M4 GTS to create a sports machine for the race track that delivers top-end dynamics and inspirational performance. It allows us to demonstrate what is possible today with a road-legal car. Owners can drive their BMW M4 GTS to circuits such as Spa-Francorchamps, the Nürburgring or Laguna Seca – for clubsport events, for example – and then set lap times there that raise the bar to extremely high levels for road-legal cars.” Performance boost courtesy of innovative water injection. At the heart of each and every BMW M model is its engine. The BMW M4 GTS uses the multi-award-winning six-cylinder in-line turbo engine from the BMW M3/M4, but adds innovative water injection technology to give the 3.0-litre unit a substantial power boost. The water injection system raises the engine’s output significantly – to 368 kW/500 hp – and increases torque to 600 Nm (442 lb-ft), yet still keeps fuel economy and CO2 emissions at the level of the BMW M4 Coupe (8.3 litres per 100 km* [34 mpg imp], 194 g/km*). This makes the BMW M4 GTS the most agile, radical and dynamically potent model in the range. It races from a standstill to 100 km/h (62 mph) in a mere 3.8 seconds and hits a limited top speed of 305 km/h (189.5 mph). Lightweight design extends into the details. Intelligent lightweight construction allows the BMW M engineers to limit the car’s DIN kerb weight to 1,510 kilograms (ECE kerb weight: 1,585 kg). Its outstanding weight-to-power ratio of 3.0 kg/hp provides the perfect platform for a highly dynamic driving experience. The rigorous weight-saving measures extend through both the interior and exterior of the car. Inside, carbon-fibre bucket seats, a lightweight centre console, the lightweight construction of the rear seat panelling and boot area partition, and special lightweight door and side panel trim, including door pull loops in place of solid door handles, are clearly visible indications of the designers’ commitment to weight-saving. The rigorous application of lightweight design can also be seen in details that are out of view. The instrument panel bracing tube is made from lightweight carbon fibre. And on the outside of the car, the newly designed bonnet, roof and adjustable front splitter are also constructed from carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP). The adjustable rear wing, too, is cut from this light but extremely durable high-tech material. It rests on intricate, CNC-machined aluminium mounts fixed to the CFRP boot lid which likewise demonstrate how every detail, no matter how small, has been honed to minimise weight. Teaming up with the diffuser – again, made from carbon fibre – below the rear bumper, the rear wing optimises the flow of air and reduces lift at the rear axle. The exhaust system has a titanium muffler, which allows a weight saving of 20 per cent. Its emotionally rich soundtrack fits the M profile perfectly and envelops the inside and outside of the car in the ambience of the race track. Performance-maximising equipment features. The standard-fitted seven-speed M Double Clutch Transmission (M DCT) selects the optimum ratio for every driving situation with no interruption in the flow of power as it makes its way to the rear wheels. The driver can also select gears manually using either shift paddles on the steering wheel or the selector lever. The Drivelogic shift programs and Launch Control have been retuned to the engine’s increased output. The weight-minimised, exclusive M light-alloy wheels in star-spoke 666 M Styling are forged and polished, and come in Acid Orange. They are fitted with Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres (front: 265/35 R19, rear: 285/30 R20) which are adapted specifically to the BMW M4 GTS and therefore play a role in the car’s outstanding mechanical traction and feedback through corners. The three-way M coilover suspension specially tuned for the BMW M4 GTS can be adjusted to individual tastes and therefore also to the demands of different race circuits. The lightweight M carbon ceramic brakes offer a well-defined pressure point and ensure outstanding deceleration even under sustained heavy loads, such as at the limit on the race track. World-exclusive OLED technology, brilliant LED light. The familiar two sets of twin circular headlights with four corona rings ensure the best possible illumination of the road surface. They combine cutting-edge LED (light-emitting diode) technology with BMW Selective Beam (dazzle-free high beam assistant) and Adaptive Headlights. The L-shaped rear lights are just as distinctive as the design of the headlights. Indeed, innovative OLED rear lights will make their series-production debut in the BMW M4 GTS. OLEDs (organic light-emitting diodes) are a new kind of light source that light up over their full surface with a very homogeneous effect – unlike LED units, which emit their light in the form of points. The flat design of OLEDs (they measure just 1.4 millimetres in height) and the ability to trigger individual light modules separately open up fresh possibilities for lighting concepts and exudes the presence of exceptional precision. As such, the tail lights underline the width of the rear end, lend the car an even more eye-catching and powerful appearance and ensure it cuts a stand-out figure in both the light and dark. The interior – focused, exclusive and committed to motor sport. The carbon-fibre M bucket seats for the driver and passenger stick firmly with the lightweight construction theme inside the pure-bred, exclusive interior. They weigh around 50 per cent less than the sports seats in the BMW M4 Coupe, enable an ideal seating position and offer compelling long-distance comfort to go with their unbeatable levels of support. The exclusive Alcantara/Merino leather seat covering along with M stripes in the backrests, three-point seat belts and door pull loops highlight the profile of the BMW M4 GTS as a high-performance sports machine as well as the car’s standalone character. The M4 GTS is fitted with different bucket-style M sports seats (including lightweight backrests with cut-outs) for the North American market, in line with local registration requirements. The exclusive material Alcantara is also used for the M sports steering wheel, whose “12 o’clock” marker underlines the racing character of the BMW M4 GTS. In place of a rear seat bench, the BMW M4 GTS features a glass-fibre-reinforced plastic (GFRP) shelf and a rear panel in carbon-fibre sandwich construction. Both are covered in Alcantara, and together they enable a weight saving of around 40 per cent. The optional Clubsport Package can further enhance the affinity of the BMW M4 GTS with the race track. It includes a roll bar in Acid Orange behind the front seats, a race-specification six-point harness** and a fire extinguisher. https://mediapool.bmwgroup.com/cache...2015-600px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache...2015-600px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache...2015-600px.jpg |
|
|
|
|
|
|
:love::love:
|
|
|
|
Επιτέλους ένα τουμπανιστό/φουντωτικό BMW
εκεί που γ@&^%%*α τελείως όμως ήταν εδώ https://mediapool.bmwgroup.com/cache...2015-600px.jpg |
|
|
|
Ζήτω ο βασιλιάς!!!
Mιλάμε για 20 δεύτερα κάτω από το e92 GTS :smashtard Οι ζάντες δεν μου αρέσουν. Χίλιες φορές κόκκινες να ήταν |
Παράθεση:
|
|
Η νέα BMW M4 GTS.
1 Συνημμένο(α)
Η νέα BMW M4 GTS.
16.10.2015 https://mediapool.bmwgroup.com/cache...2015-600px.jpg BMW M4 GTS (10/2015). Η BMW M4 GTS αποτελεί το καινούργιο αποκλειστικό τεχνολογικό αριστούργημα της BMW M GmbH που προάγει τις δυνατότητες της BMW M4 Coupe σε ένα νέο, πολύ εντυπωσιακό επίπεδο. Με δυναμική εμφάνιση εμπνευσμένη από το χώρο των αγώνων και τεχνολογία υψηλών επιδόσεων, η BMW M4 GTS έχει σαφείς βλέψεις για την αγωνιστική πίστα. Ο χρόνος γύρου των 7,28 λεπτών στο θρυλικό Nürburgring-Nordschleife, το παγκοσμίως πιο απαιτητικό σιρκουί, αναδεικνύει τις εξαιρετικές δυνατότητες αυτής της ειδικής έκδοσης. Ταυτόχρονα, η πιο σπορ BMW M4 – όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της οικογένειας BMW M – μπορεί να υπερασπίσει τη θέση της και σε δημόσιους δρόμους. Η BMW M GmbH λανσάρει τη BMW M4 GTS σε μία ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής 700 μονάδων για να γιορτάσει την 30ή επέτειο της BMW M3, που βρίσκεται στην παραγωγή από το 1986. Μέσα από αυτό, υπογραμμίζει το καινοτόμο πνεύμα των μηχανικών της BMW M στην εξέλιξη πρωτοποριακών τεχνολογιών Μ που εφαρμόζονται στον κινητήρα, το πλαίσιο και την εμπρός δομή ελαφρού βάρους. Η πρώτη ειδική έκδοση υψηλών επιδόσεων στη γκάμα M3/M4 θα διατίθεται επίσης για πρώτη φορά στη σημαντική αγορά της Β. Αμερικής. «Ειδικές εκδόσεις όπως οι BMW M3 GT, BMW M3 CSL, BMW M3 GTS και BMW M3 CRT έχουν παράδοση δεκαετιών στη μεσαία γκάμα μας – που συνεχίζεται με τη BMW M4», σχολιάζει ο Frank van Meel, CEO της BMW M GmbH. «Αυτές προάγουν το ταπεραμέντο της BMW M και ενσαρκώνουν μία έντονη συναισθηματικά και αποκλειστική οδηγική εμπειρία. Ακολουθήσαμε μία επαναστατική μέθοδο για το σετάρισμα της BMW M4 GTS προκειμένου να δημιουργήσουμε ένα σπορ εργαλείο για την αγωνιστική πίστα που προσφέρει κορυφαία δυναμική συμπεριφορά και εμπνευσμένες επιδόσεις. Έτσι, έχουμε τη δυνατότητα να δείξουμε τι μπορεί να κάνει σήμερα ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών δρόμου. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να οδηγήσουν την BMW M4 GTS σε σιρκουί όπως το Spa-Francorchamps, το Nürburgring ή το Laguna Seca – σε διοργανώσεις αθλητικών λεσχών – και να πετύχουν χρόνους που ανεβάζουν τον πήχη πολύ ψηλά στην κατηγορία street-legal». Αύξηση επιδόσεων με καινοτόμο σύστημα ψεκασμού νερού. Στην καρδιά κάθε μοντέλου BMW M βρίσκεται ο κινητήρας του. Η BMW M4 GTS χρησιμοποιεί τον πολυβραβευμένο εν σειρά εξακύλινδρο turbo των BMW M3/M4, με την προσθήκη της καινοτόμου τεχνολογίας ψεκασμού νερού που ενισχύει σημαντικά την τρίλιτρη μονάδα. Το σύστημα ψεκασμού νερού αυξάνει αισθητά την κινητήρια ισχύ – στα 368 kW/500 hp – και τη ροπή στα 600 Nm, διατηρώντας όμως την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 στο επίπεδο της BMW M4 Coupe (8,3 lit / 100 km*, 194 g/km*). Έτσι η BMW M4 GTS γίνεται το πιο ευέλικτο, επαναστατικό και δυναμικό μοντέλο της γκάμας. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 3,8 δευτ. μέχρι την τελική ταχύτητα των 305 km/h. Σχεδίαση ελαφρού βάρους και στην παραμικρή λεπτομέρεια. Η ευφυής δομή ελαφρού βάρους επέτρεψε στους μηχανικούς της BMW M να περιορίσουν το απόβαρο DIN του αυτοκινήτου στα 1.510 kg (ECE απόβαρο: 1,585 kg). Η εξαιρετική αναλογία βάρους / ισχύος 3.0 kg/hp προσφέρει την τέλεια πλατφόρμα για μία πολύ δυναμική οδηγική εμπειρία. Αυστηρά μέτρα μείωσης βάρους εφαρμόζονται στο εσωτερικό και το εξωτερικό. Μέσα στην καμπίνα, ανθρακονημάτινα μπάκετ καθίσματα, μία ελαφριά κεντρική κονσόλα, το ελαφρύ πίσω εσωτερικό πάνελ με διαχωριστικό χώρου αποσκευών, και η φιλοσοφία ελαφρού βάρους θυρών και πλαϊνών επενδύσεων με ‘υφασμάτινες θηλιές’ αντί σταθερών χειρολαβών, δηλώνουν τη δέσμευση των σχεδιαστών στην εξοικονόμηση βάρους. Η αυστηρή εφαρμογή των μέτρων σχεδίασης ελαφρού βάρους φαίνεται ακόμα και σε κρυφές λεπτομέρειες. Η εσωτερική τραβέρσα ταμπλό κατασκευάζεται από ελαφρύ ανθρακόνημα. Στο εξωτερικό, το νέας σχεδίασης καπό, η οροφή και το ρυθμιζόμενο splitter κατασκευάζονται επίσης από πλαστικό CFRP. Η ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα, αποτελείται από αυτό το ελαφρύ αλλά εξαιρετικά ανθεκτικό high-tech υλικό. Εδράζεται σε βάσεις από κατεργασμένο (σε εργαλειομηχανή CNC) αλουμίνιο στο πίσω καπό από CFRP επιβεβαιώνοντας πως ακόμα και η παραμικρή λεπτομέρεια έχει μελετηθεί για ελαχιστοποίηση του βάρους. Σε συνδυασμό με το διαχύτη – επίσης από ανθρακόνημα – κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, η πίσω πτέρυγα ελαχιστοποιεί τη ροή αέρα και μειώνει την άνωση στον πίσω άξονα. Το σύστημα εξαγωγής φέρει σιλανσιέ από τιτάνιο, που επιτρέπει μείωση βάρους 20%. Ο συναρπαστικός, γεμάτος ήχος της δένει άριστα με το προφίλ Μ και σε μεταφέρει στο περιβάλλον της αγωνιστικής πίστας. Εξοπλισμός που μεγιστοποιεί τις επιδόσεις. Το στάνταρ επτατάχυτο M Double Clutch Transmission (M DCT) επιλέγει τη βέλτιστη αναλογία για κάθε οδηγική κατάσταση χωρίς διακοπή στη ροή ισχύος που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς. Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέγει τις σχέσεις μηχανικά είτε με χειριστήρια (paddles) στο τιμόνι ή στον επιλογέα. Τα προγράμματα αλλαγών Drivelogic και Launch Control έχουν προσαρμοστεί στην αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Οι πανάλαφρες, αλουμινένιες ζάντες M με σχεδίαση αστεριού 666 M είναι σφυρήλατες και γυαλισμένες, και κυκλοφορούν σε απόχρωση Acid Orange. Εφοδιάζονται με ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 (εμπρός: 265/35 R19, πίσω: 285/30 R20) που προορίζονται αποκλειστικά για τη BMW M4 GTS και επομένως παίζουν ρόλο στην εξαιρετική μηχανική πρόσφυση του αυτοκινήτου και στην πληροφόρηση στις στροφές. Η ανάρτηση coilover τριών δρόμων με γόνατα ελατηρίων Μ - ειδικά ρυθμισμένη για τη BMW M4 GTS - προσαρμόζεται στις ατομικές προτιμήσεις και κατά συνέπεια στις απαιτήσεις διαφορετικών αγωνιστικών σιρκουί. Τα ελαφρά κεραμικά φρένα M από carbon προσφέρουν καλό σημείο επαφής και διασφαλίζουν εξαιρετική επιβράδυνση ακόμα και υπό συνεχή μεγάλα φορτία όπως κατά την οδήγηση στο όριο στην αγωνιστική πίστα. Παγκοσμίως αποκλειστική τεχνολογία OLED , άριστη φωτεινότητα LED . Τα καθιερωμένα πλέον δύο σετ των διπλών στρογγυλών προβολέων με τέσσερις φωτεινούς δακτυλίους (corona rings) διασφαλίζουν άριστο φωτισμό του δρόμου. Συνδυάζουν προηγμένη τεχνολογία φωτοδιόδων (light-emitting diode) LED με BMW Selective Beam (dazzle-free high beam assistant) και Adaptive Headlights. Τα πίσω φώτα σχήματος L είναι χαρακτηριστικά, όπως η σχεδίαση των προβολέων. Στο εσωτερικό, καινοτόμα πίσω φώτα OLED κάνουν το ντεμπούτο τους στη μαζική παραγωγή με τη BMW M4 GTS. Οι οργανικές φωτοδίοδοι OLEDs (organic light-emitting diodes) είναι ένα νέο είδος πηγής φωτός που ανάβουν σε όλη την επιφάνειά τους πετυχαίνοντας ένα ομοιόμορφο αποτέλεσμα – αντίθετα με τις μονάδες LED που εκπέμπουν φως με τη μορφή σημείων. Η επίπεδη σχεδίαση των OLED (ύψους μόλις 1,4 mm) και η ικανότητά τους να ενεργοποιούν ατομικές μονάδες φωτός ανοίγουν νέες δυνατότητες στις φιλοσοφίες φωτισμού ενώ αποπνέουν μία αίσθηση εξαιρετικής ακρίβειας. Σαν αποτέλεσμα, τα πίσω φώτα υπογραμμίζουν το πλάτος του πίσω τμήματος, χαρίζουν στο αυτοκίνητο ακόμα πιο εντυπωσιακή και δυναμική εμφάνιση και το κάνουν αναγνωρίσιμο μέρα νύχτα. Εσωτερικό – οδηγοκεντρικό, αποκλειστικό και με διάχυτο αγωνιστικό πνεύμα. Τα μπάκετ καθίσματα Μ από ανθρακονήματα για τον οδηγό και το συνοδηγό δένουν άριστα με τη φιλοσοφία δομής ελαφρού βάρους μέσα στο αποκλειστικό, καθαρόαιμο εσωτερικό. Ζυγίζουν περίπου 50% λιγότερο από τα σπορ καθίσματα της BMW M4 Coupe, επιτρέπουν τη ρύθμιση της ιδανικής θέσης και προσφέρουν ασυναγώνιστη άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με απαράμιλλα επίπεδα στήριξης. H αποκλειστική δερμάτινη επένδυση από Alcantara/Merino μαζί με τις ρίγες M στις πλάτες, τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και τις ‘θηλιές’ στις πόρτες αναδεικνύουν το προφίλ της BMW M4 GTS ως ενός σπορ εργαλείου υψηλών επιδόσεων με δυναμικό ταπεραμέντο. Η M4 GTS εφοδιάζεται με σπορ καθίσματα Μ τύπου μπάκετ (περιλαμβάνονται ελαφρές πλάτες με κοψίματα) για τη Βορειοαμερικανική αγορά, σύμφωνα με τις τοπικές απαιτήσεις ταξινόμησης. Αποκλειστική επένδυση Alcantara βλέπουμε και στο σπορ τιμόνι M το οποίο παραπέμπει στο αγωνιστικό ταπεραμέντο της BMW M4 GTS. Στη θέση των πίσω καθισμάτων, η BMW M4 GTS διαθέτει πλαστικό ράφι από GFRP και ανθρακονημάτινο πίσω πάνελ σε δομή τύπου σάντουιτς. Και τα δύο έχουν επένδυση Alcantara και εξοικονομούν βάρος περίπου 40%. Το προαιρετικό Clubsport Package ενισχύει περαιτέρω τη σχέση της BMW M4 GTS με την αγωνιστική πίστα. Περιλαμβάνει roll bar σε Acid Orange πίσω από τα εμπρός καθίσματα, ζώνες ασφαλείας έξι σημείων αγωνιστικών προδιαγραφών** και ένα πυροσβεστήρα. |
|
|
|
ολόκληρο το video !! 7:28 κάνει το πράμα!!!
https://www.youtube.com/watch?v=I6VrhW6J4Bs |
M Carbon Compound wheels for the BMW M4 GTS.
http://www.m-power.com/imageDispatch...3523_16734.jpg In spring 2016 the latest high-performance model from BMW M GmbH will be available with an additional equipment option which brings its exclusive, racing-inspired character even more prominently to the fore. The new BMW M4 GTS (combined fuel consumption: 8.5 l/100 km [33.2 mpg imp]; combined CO2 emissions: 199 g/km) whose six-cylinder in-line engine develops 368 kW/500 hp with the help of the water injection system employed for the first time in a series-produced vehicle and which sets new standards in intelligent lightweight design with features including an array of components made from carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP) will be available from launch in March 2016 with another innovation in chassis technology. http://www.m-power.com/imageDispatch...3523_16736.jpg The options list for the BMW M4 GTS will include M Carbon Compound wheels (front: 9.5 J x 19, rear: 10.5 J x 20), whose innovative material characteristics bring about a significant reduction in unsprung and rotating masses and therefore have a positive effect on the cars acceleration and deceleration, steering responses and vibration levels. http://www.m-power.com/imageDispatch...3523_16738.jpg Designed for the race track yet also approved for road use, this technological showpiece is therefore the worlds first series-produced vehicle that can be fitted with wheels boasting a CFRP/aluminium-composite construction. They enable around seven kilograms to be shaved off the weight of a BMW M4 GTS fitted with the already extraordinarily lightweight forged aluminium wheels specified as standard. Rim wells in exposed carbon also lend the BMW Carbon Compound wheels exclusive visual accents. The wheels are fitted with Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres adapted specially for the BMW M4 GTS (front: 265/35 ZR19, rear: 285/30 ZR20). http://www.m-power.com/imageDispatch...3523_16740.jpg |
|
|
|
http://www.autoexpress.co.uk/bmw/4-s...ts-2016-review
The new BMW M4 GTS may cost twice the price of the standard car, but its remarkable on-track ability, enormous performance and sheer exclusivity go a long way to making sense of that eye-watering price. Far from being a lightly modified M4, the GTS is a thorough rework of the base model, and it shows that BMW’s M division has lost none of its old magic. Of course, our full verdict will come when we drive the car on UK roads, but if you can get your hands on a GTS now, we’re sure you won’t be disappointed. http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/...?itok=PpGeV08E |
http://www.autocar.co.uk/car-review/...ampaign=buffer
There’s something quite unlikely, and hard to resist, about the way that BMW M has made a very convincing Porsche-baiting track car, and an M3 of dreamed-of abilities, out of a sports coupé that leaves a little to be desired. The M4 GTS is a flawed diamond polished and perfected to a glistening lustre – and who wouldn’t want a piece of that? |
|
1 Συνημμένο(α)
The BMW M4 GTS gives BMW M GmbH a new and exclusive technological showpiece which elevates the potential of the BMW M4 Coupe to another impressive new level. With its powerful, motor sport-inspired looks and high-performance technology, the BMW M4 GTS has its sights set squarely on the race track. A lap time of 7.28 minutes around the legendary Nürburgring-Nordschleife, the world’s most exacting race circuit, is a clear statement of this special-edition model’s exceptional abilities. At the same time, the sharpest BMW M4 of all – like its BMW M stablemates – can also hold its own on public roads. BMW M GmbH is launching the BMW M4 GTS in a special edition limited to 700 units to celebrate the 30th anniversary of the BMW M3, which has been in production since 1986. In so doing, it is highlighting the innovative flair of the BMW M engineers in developing trailblazing M technologies on the powertrain, chassis and lightweight construction front. The first high-performance special edition in the M3/M4 model range will also be available for the first time in the important North American market.
The BMW M4 GTS gives BMW M GmbH a new and exclusive technological showpiece which elevates the potential of the BMW M4 Coupe to another impressive new level. With its powerful, motor sport-inspired looks and high-performance technology, the BMW M4 GTS has its sights set squarely on the race track. A lap time of 7.28 minutes around the legendary Nürburgring-Nordschleife, the world’s most exacting race circuit, is a clear statement of this special-edition model’s exceptional abilities. At the same time, the sharpest BMW M4 of all – like its BMW M stablemates – can also hold its own on public roads. BMW M GmbH is launching the BMW M4 GTS in a special edition limited to 700 units to celebrate the 30th anniversary of the BMW M3, which has been in production since 1986. In so doing, it is highlighting the innovative flair of the BMW M engineers in developing trailblazing M technologies on the powertrain, chassis and lightweight construction front. The first high-performance special edition in the M3/M4 model range will also be available for the first time in the important North American market. “Special-edition models like the BMW M3 GT, BMW M3 CSL, BMW M3 GTS and BMW M3 CRT have a decades-long tradition in our mid-size line-up – and that continues with the BMW M4,” says Frank van Meel, CEO of BMW M GmbH. “They sharpen the character of the BMW M brand and embody an emotionally rich and exclusive driving experience. We’ve taken a radical route with the set-up of the BMW M4 GTS to create a sports machine for the race track that delivers top-end dynamics and inspirational performance. It allows us to demonstrate what is possible today with a road-legal car. Owners can drive their BMW M4 GTS to circuits such as Spa-Francorchamps, the Nürburgring or Laguna Seca – for clubsport events, for example – and then set lap times there that raise the bar to extremely high levels for road-legal cars.” Performance boost courtesy of innovative water injection. At the heart of each and every BMW M model is its engine. The BMW M4 GTS uses the multi-award-winning six-cylinder in-line turbo engine from the BMW M3/M4, but adds innovative water injection technology to give the 3.0-litre unit a substantial power boost. The water injection system raises the engine’s output significantly – to 368 kW/500 hp – and increases torque to 600 Nm (442 lb-ft), yet still keeps fuel economy and CO2 emissions at the level of the BMW M4 Coupe (8.5 litres per 100 km* [33 mpg imp], 199 g/km*). This makes the BMW M4 GTS the most agile, radical and dynamically potent model in the range. It races from a standstill to 100 km/h (62 mph) in a mere 3.8 seconds and hits a limited top speed of 305 km/h (189.5 mph). Lightweight design extends into the details. Intelligent lightweight construction allows the BMW M engineers to limit the car’s DIN kerb weight to 1,510 kilograms (ECE kerb weight: 1,585 kg). Its outstanding weight-to-power ratio of 3.0 kg/hp provides the perfect platform for a highly dynamic driving experience. The rigorous weight-saving measures extend through both the interior and exterior of the car. Inside, carbon-fibre bucket seats, a lightweight centre console, the lightweight construction of the rear seat panelling and boot area partition, and special lightweight door and side panel trim, including door pull loops in place of solid door handles, are clearly visible indications of the designers’ commitment to weight-saving. The rigorous application of lightweight design can also be seen in details that are out of view. The instrument panel bracing tube is made from lightweight carbon fibre. And on the outside of the car, the newly designed bonnet, roof and adjustable front splitter are also constructed from carbon-fibre-reinforced plastic (CFRP). The adjustable rear wing, too, is cut from this light but extremely durable high-tech material. It rests on intricate, CNC-machined aluminium mounts fixed to the CFRP boot lid which likewise demonstrate how every detail, no matter how small, has been honed to minimise weight. Teaming up with the diffuser – again, made from carbon fibre – below the rear bumper, the rear wing optimises the flow of air and reduces lift at the rear axle. The exhaust system has a titanium muffler, which allows a weight saving of 20 per cent. Its emotionally rich soundtrack fits the M profile perfectly and envelops the inside and outside of the car in the ambience of the race track. Performance-maximising equipment features. The standard-fitted seven-speed M Double Clutch Transmission (M DCT) selects the optimum ratio for every driving situation with no interruption in the flow of power as it makes its way to the rear wheels. The driver can also select gears manually using either shift paddles on the steering wheel or the selector lever. The Drivelogic shift programs and Launch Control have been retuned to the engine’s increased output. The weight-minimised, exclusive M light-alloy wheels in star-spoke 666 M Styling are forged and polished, and come in Acid Orange. They are fitted with Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres (front: 265/35 R19, rear: 285/30 R20) which are adapted specifically to the BMW M4 GTS and therefore play a role in the car’s outstanding mechanical traction and feedback through corners. The three-way M coilover suspension specially tuned for the BMW M4 GTS can be adjusted to individual tastes and therefore also to the demands of different race circuits. The lightweight M carbon ceramic brakes offer a well-defined pressure point and ensure outstanding deceleration even under sustained heavy loads, such as at the limit on the race track. World-exclusive OLED technology, brilliant LED light. The familiar two sets of twin circular headlights with four corona rings ensure the best possible illumination of the road surface. They combine cutting-edge LED (light-emitting diode) technology with BMW Selective Beam (dazzle-free high beam assistant) and Adaptive Headlights. The L-shaped rear lights are just as distinctive as the design of the headlights. Indeed, innovative OLED rear lights will make their series-production debut in the BMW M4 GTS. OLEDs (organic light-emitting diodes) are a new kind of light source that light up over their full surface with a very homogeneous effect – unlike LED units, which emit their light in the form of points. The flat design of OLEDs (they measure just 1.4 millimetres in height) and the ability to trigger individual light modules separately open up fresh possibilities for lighting concepts and exudes the presence of exceptional precision. As such, the tail lights underline the width of the rear end, lend the car an even more eye-catching and powerful appearance and ensure it cuts a stand-out figure in both the light and dark. The interior – focused, exclusive and committed to motor sport. The carbon-fibre M bucket seats for the driver and passenger stick firmly with the lightweight construction theme inside the pure-bred, exclusive interior. They weigh around 50 per cent less than the sports seats in the BMW M4 Coupe, enable an ideal seating position and offer compelling long-distance comfort to go with their unbeatable levels of support. The exclusive Alcantara/Merino leather seat covering along with M stripes in the backrests, three-point seat belts and door pull loops highlight the profile of the BMW M4 GTS as a high-performance sports machine as well as the car’s standalone character. The M4 GTS is fitted with different bucket-style M sports seats (including lightweight backrests with cut-outs) for the North American market, in line with local registration requirements. The exclusive material Alcantara is also used for the M sports steering wheel, whose “12 o’clock” marker underlines the racing character of the BMW M4 GTS. In place of a rear seat bench, the BMW M4 GTS features a glass-fibre-reinforced plastic (GFRP) shelf and a rear panel in carbon-fibre sandwich construction. Both are covered in Alcantara, and together they enable a weight saving of around 40 per cent. The optional Clubsport Package can further enhance the affinity of the BMW M4 GTS with the race track. It includes a roll bar in Acid Orange behind the front seats, a race-specification six-point harness** and a fire extinguisher. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 00:12. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.