BMW-Motorsport.gr
Σελίδα 2 από 3 1 2 3
Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Διάφορα Θέματα Αυτοκίνησης (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=52)
-   -   ΦΛΑΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ Ε36 3.16i (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=11395)

thanassis 22-01-08 20:10
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από geo (Μήνυμα 168411)
το πηρα το αμαξι.740 πηγε η λυπητερη τελικα μαζι με αλλαγη νερων,λαδιων,φιλτρο λαδιου και μπουζι.430 ηταν τα ανταλλακτικα οπως η φλατζα,οι βιδες καπακιου,κολαρα καλοριφερ-νερου,πλαστικος διακλαδωτης,πλαστικο δακτυλιδι,θερμοστατης και διαφοροι αλλοι πλαστικοι σωληνες και τα υπολοιπα η εργασια+πλανισμα.

Το ρηγμα το προλαβαμε,ωστοσο το μπλοκ εκανε λιγο "νυχι" εκει που εσταζε νερο,ευτυχως σε σημειο που δε γινεται συμπιεση.Αλλαγη κινητηρα δε νομιζω να αξιζε στην παρουσα φαση αφου το μοτερ εχει μολις 110000χλμ.
ναι όντως.....δε λέει να δώσεις μοτέρ με 110.000χλμ για να βάλεις άλλο με 190.000-250.000χλμ

geo 27-01-08 12:36
Το επαναφερω το ζητημα γιατι οπως φαινεται την "ακουσε" και το ψυγειο..Καθε πρωι παρατηρω μια μικρη σταμπα αντιψυκτικου στο γκαραζ.Η διαρροη προερχεται απο τη βαλβιδα που αδειαζουν τα νερα του ψυγειου.Απο που χανουν συνηθως τα ψυγεια που εχουν προβλημα?

thanassis 27-01-08 14:37
από παντού :P δεν έχει στάνταρ σημείο, μπορεί να τρυπήσει οπουδήποτε απ ότι ξέρω αλλά πολλές φορές έχω δει να χάνουν απο το σημείο που συνδέεται το παγούρι με το ψυγείο....

geo 27-01-08 15:01
καπου εκει σταζει και μενα,,

Nick_compact 27-01-08 16:22
1 Συνημμένο(α)
Eπίσης, αφού ουσιαστικά κάνεις αυτή τη στιγμή ανακατασκευή του συστήματος ψύξης του μοτέρ σου, καλό θα ήταν να αλλάξεις τον πλαστικό διακλαδωτήρα από την πίσω μεριά του κινητήρα, κάτω από το παρμπρίζ, αν δεν το έχεις κάνει ήδη. Αυτό κάποια στιγμή θα σε αφήσει με μαθηματική ακρίβεια, θα σπάσει και θα πετάξει έξω όλα τα νερά.
Kαι τον θερμοστάτη επίσης. Τα Μ43 είναι σκυλιά μοτέρ, και το μόνο ευαίσθητο σημείο τους είναι το σύστημα ψύξης, μόνο και μόνο λόγω πολλώς πλαστικών κομματιών που την ακούνε.

SUPERCHARGER 27-01-08 17:23
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nick_compact (Μήνυμα 169754)
Eπίσης, αφού ουσιαστικά κάνεις αυτή τη στιγμή ανακατασκευή του συστήματος ψύξης του μοτέρ σου, καλό θα ήταν να αλλάξεις τον πλαστικό διακλαδωτήρα από την πίσω μεριά του κινητήρα, κάτω από το παρμπρίζ, αν δεν το έχεις κάνει ήδη. Αυτό κάποια στιγμή θα σε αφήσει με μαθηματική ακρίβεια, θα σπάσει και θα πετάξει έξω όλα τα νερά.
Kαι τον θερμοστάτη επίσης. Τα Μ43 είναι σκυλιά μοτέρ, και το μόνο ευαίσθητο σημείο τους είναι το σύστημα ψύξης, μόνο και μόνο λόγω πολλώς πλαστικών κομματιών που την ακούνε.
+100000000000

Ασε και προχτες που αλλαξα λαδια, ειδα να δακρυζει ο εν λογο διακλαδωτηρας πανω στο σασμαν.....
Και αντε να βαλεις χερι εκει πισω γμτ.....

geo 27-01-08 19:11
Τον αλλαξανε τον εν λογω διακλαδωτηρα.22 ευρω βλεπω στο τιμολογιο.

geo 21-04-17 12:21
http://s9.postimg.org/3qso7hkxn/IMG_20170421_123522.jpg http://s30.postimg.org/ea2ryu5bx/IMG...421_123704.jpg

Παιδια το αμαξι ειναι απο επισκευη φλατζας για 2 φορα. Την 1η στις 110000χλμ και τη 2η στις 226000χλμ. Σημερα (232000χλμ) σνοιξα καπω για εναν ελεγχο και παρατηρησα αυτη την υγρασια λαδιου. Εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να ειναι?

rapid_fast 22-04-17 19:05
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από geo (Μήνυμα 517759)
http://s9.postimg.org/3qso7hkxn/IMG_20170421_123522.jpg http://s30.postimg.org/ea2ryu5bx/IMG...421_123704.jpg

Παιδια το αμαξι ειναι απο επισκευη φλατζας για 2 φορα. Την 1η στις 110000χλμ και τη 2η στις 226000χλμ. Σημερα (232000χλμ) σνοιξα καπω για εναν ελεγχο και παρατηρησα αυτη την υγρασια λαδιου. Εχει κανεις καμια ιδεα τι μπορει να ειναι?
Θα σου μιλήσω καθαρά απο εμπειρία...
Εμένα δεν χάνει απο εκεί λάδια.. Ποτέ δεν έχασε..
Πάρα πολλά 46ρια, σχεδόν όλα χάνουν..
Και τα 36 ου ξέρω το ίδιο..
Ξέρω όμως και 36 ρια που δεν χάνουν..
Ολα που χάνουν, αλλάζουν λάδια όποτε ναναι..
Οσα δεν χάνουν αλλάζουν λάδια τακτικά στα 8000 χιλιόμετρα ή σε λιγότερα...
Δεν ξέρω αν βοηθάει ο συλλογισμός που κάνω, αλλά νομίζω παίζει ρόλο πότε αλλάζεις τα λάδια...

geo 22-04-17 19:40
Τα λαδια δεν εχουν μεινει ποτε πανω απο 7000χλμ μεσα. Τα πρωτα χρονια ειδικα αλλαζονταν καθε 5000χλμ και inspection καθε 15000 βασει λαμπακιων στο καντραν! Ποτε δεν ειχε φτασει νσ αναψει το κιτρινο. Το αμαξι εχει συντηρηθει με ευλαβεια σε αντιπροσωπεια ολα τα χρονια. Το σημειο που χανει τι ειναι ακριβως? Ειναι απο τη φλαντζα κεφαλης ή απο κατι αλλο?


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 22:00.
Σελίδα 2 από 3 1 2 3
Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.