Νομίζω οτι ξεφυγαμε πολυ απο το θεμα που ηταν MAF/Alpha N. Μη το κανουμε και αυτο το thread γενικης συζητηση για τη βελτιωση του M3.

εκκεντροφοροι csl τη διαφορα εχουν απο του σρικ και τι απο τους μαμα και αν η εισαγωση gruppe m ειναι καλη και αξιζει τον κοπο

Φίλε dogteam, διαβάζεις τα ποστ ?
Όλοι σου λένε (πρώην κάτοχοι Μ3) να αφήσεις το αμάξι εργοστασιακό (ή σχεδόν εργοστασιακό).
Ίσως περιμένεις μια μαγική απάντηση από κάποιον ότι θα βάλεις αυτό και θα πάρεις 20 άλογα. Αυτό δεν υπάρχει στο Μ3 Ε46.
Βρες θρέντ του Ευάγγελου τα έχει γράψει όλα.

παιδια το αυτοκινητο το κανω καλο χωρις να εχει ημερομηνια ληξης θελω να βαλω οτι εβαλε το εργοστασιο στο csl εκτος απο την εισαγωγη γιατι εχει πολλα λεφτα.τωρα τα πραγματα που θα βαλω ειναι
εισαγωγη GRUPPE M εκκεντροφορους csl προγραμμα supership κορωνα πινιον 3.91 βολαν uuc και τελικο καζανακι πιστευω οτι 370 αλογα θα φτασω με τα παραπανω πραγματα αλλα για να μην ειμαι και τοσο σιγουρος θα το κανω δυναμομετρηση στο ιδιο δυναμομετρο πριν και μετα την βελτιωση.

Φιλε μου και εισαγωγη να βάλεις δυσκολα τα δυναμομετρημενα 370....

Το λεω γιατι ενα παλικαρι απο το site εδω μεσα, με εισαγωγη, εξατμιση που εκανε αυτος χειροποιητη και προγραμμα στον ανδρειανακη εφτασε στα 308ps τροχο και λεω εγω, δεν θα με δωσουν η εκκεντροφοροι csl 10ps?και να εξηγησω οτι δεν πειραζω το αυτοκινητο πολυ με εκκεντοφορους π.χ.shrick 280 -272
βαζω οτι εβαλε η bmw στο csl μονο τον εξαγωγης με καποιες μοιρες παραπανω απο το απλο Μ3
και δεν πιστευω να λιγοστεψουν τα χρονια ζωης του κινητηρα.οποιος ξερει να μου πει τη μοιρες εκκεντροφορους φοραει το csl θα του ειμαι ευγνομων.

Ο κινητηρας S54 για να αυξηθει 17 αλογα χρειαζονται τα παρακατω

-Thinner exhaust walls
-Carbon fibre air collector & air intake with modified air flow,
-Camshafts with longer valve opening periods,
-Optimised exhaust valves,
-Modified exhaust manifold,
-Funnel shaped pipes leading into the air silencer

Δεν αξιζει φιλε για τα χρηματα που θα δοσεις...

Οι εκκεντροφόροι CSL να σου δώσουν μόνο 10 άλογα???
Κάνε τα 15 τροχό και είσαι μέσα.
Άν βάλεις και σκούπα, τελικό group N και ρυθμιστή πίεσης βλέπεις εύκολα ακόμη 10 βολάν.
Τα 20 τροχό τα έχεις εύκολα φίλε και πάνω από όλα αξιόπιστα.

φιλε μια χαρα ειναι τα αλογα που θα παρω δεν θελω και παραπανω. για πες μου οταν ενοεις ρυθμιστη πιεσης ενοεις βενζινας εαν ναι που μπαινει εκει που ειναι ο παλιος.

χεχεχεχεχε ..... σε ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟ !!!! ...

Μάλλον ο φίλος dogteam διαβάζει μόνο τα δικά του πόστ ....


Φίλε μου ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ από δυναμογραφήματα , πατήματα κλπ κλπ ... ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ να ασχοληθείς με την αύξηση ιπποδύναμης στον S54...

Αν θέλεις να κάνεις πιο γρήγορο στην ευθεία το αμάξι σου μπορείς να ασχοληθείς με βολάν , διαφορικό , μείωση βαρους κλπ κλπ ...

Σε κάθε περίπτωση εγώ θα σου έλεγα να βάλεις μια 4αδα ΓΝΗΣΙΕΣ csl ζάντες και αν σου αρέσει η φασαρία ένα καλό τελικό ... ΚΑΙ ΤΕΡΜΑ ...

Όλα τα άλλα πάντως έχουν ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ περιγραφεί σε παλαιότερα θρέντ ... υπάρχει ακόμα και ενημερωτικό αρχείο "alpha-n explained".

P.S. Πριν συνεχίσεις τις απορίες διάβασε τα σχετικά θρέντ ... ειδάλλως βάλε σκούπα ΜΕ ΦΑΡΑΣΙ ... επαναλαμβάνω ΜΕ ΦΑΡΑΣΙ και ΧΡΥΣΑ ΜΠΟΥΖΟΚΑΛΩΔΙΑ θα πάρεις και άλογα και ροπή !