Απορία: alphaN αντί MAF?
 

μπορει καποιοςνα καταργησει το MAF και να το κανει να δουλεψει το αυτοκινητο με ALPHA N
με μαμα εισαγωγη? και ποιος στην ελλαδα μπορι να κανει να δουλεψει το αυτοκινητο με alpha n

Αν δεν κάνω λάθος το έχουν κάνει κάποια μέλη μας εδώ. Strax και Evangelos ίσως μπορουν να βοηθησουν.

Δες εδώ http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ighlight=ALPHA

ποιος μηχανικος μπορει να το κανει alpha n στην ελλαδα?

Το νόημα της αλλαγής σε AlphaN βρίσκεται στην απελεύθερωση της εισαγωγής.

Το MAF για να διαβάζει σωστά βρίσκεται τοποθετημένο σε ένα κύλινδρο με μικρή σχετικά διάμετρο. Για να κερδίσεις πρέπει να ανοίξει αυτή η περιοχή και αφού το MAF δεν θα μπορεί να διαβάσει σωστά, αναγκαστικά πρέπει να γυρίσεις σε AlphaN. Δεν είναι το Alpha N που δίνει το κέρδος.

strax βοηθησε με στο ποιος μπορει να το το κανει alpha n?

Πρώτα πρέπει να βρεις εισαγωγή. Καλή εισαγωγούλα έχει ο MK Motorsport (Γερμανία), αλλά μπορείς να χρησιμοποιήσεις και CSL γνήσια. Μετά για πρόγραμμα, ξέρω ότι έχει πάλι ο MK Motorsport, αλλά έχω ακούσει και κάποιους Έλληνες που φτιάχνουν. Αν καταλήξεις σε εισαγωγή, βλέπεις για το πρόγραμμα.

Σε γενικές γραμμές πάντως, η συγκεκριμένη κίνηση δεν έχει την καλύτερη σχέση απόδοσης τιμής.

ναι οντως ειναι πολλα τα λεφτα.Να σε ρωτησω κατι ελεγα να βαλω το κιτ που εχει η KN αυτο που λεει μεσα στο site τις που δινει 18αλογα(μπουρδες δηλαδη) αλλα τουλαχιστων 2 αλογα πιστευω θα τα παρω και ρωταω θα εχει τον ιδιο θορυβο που κανει η εισαγωγη η θα ειναι σαν το μανισιο?προγραμμα σε ποιον προτεινεις, απλο ενοω χωρις να το κανω alpha n?

δλδ εκτος απο αλφα Ν...τι αλλο μπορει κανει...?????(κομπεσορας..??στα ιδια χρηματα..?)

Με το κιτάκι της KN κάποιες φορές θα σου φαίνεται ότι πηγαίνει και άλλες ότι σέρνεται. Θα υπάρχουν διακυμάνσεις στην απόδοση. Αυτό θα συμβαίνει με οτιδήποτε παρεμβαίνει στο θάλαμο, θέση του MAF. Δεν αξίζει τον κόπο. Για πρόγραμμα μην περιμένεις να δεις κάτι ιδιαίτερο. Στην καλύτερη περίπτωση οριακή διαφορά στις μεσαίες. Εκτός αν σε ενδιαφέρει για κόφτη τελικής ή στροφών. Αν θα έπρεπε να επιλέξω οπωσδήποτε κάτι, θα ήταν το βήμα στο διαφορικό.

ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ: Μην κάνεις τίποτα, δώσε τα λεφτά για συντήρηση.

Αν θέλει κανείς να δει διαφορά, μόνο κομπρέσορας. Αλλά όχι παντρέματα και κοψοραψίματα που κάνουν στην Ελλάδα. Ολοκληρωμένο κιτ, μέχρι τελευταίας βίδα από ΗΠΑ ή Νορβηγία.

ΞΑΝΑ: Το καλύτερο είναι να μείνει μαμά. Δεν αξίζει κάτι άλλο.

strax δηλαδη ενοεις οτι το κιτ η σωληνα δηλαδη δεν θα εχει καλη θεση το μαφ?και διαφορικο που λες πως θα το παραγγειλω απο ποιον?και προγραμμα εστω και τον κοφτη τελικης λιγο παραπανω ποιον εχεις εσυ εμπιστοσυνη να μου κανει?και κατι αλλο που θα σου πω οτι με το φιλτρο και το προγραμμα θα εβαζα και εκκεντροφορια.
ευχαριστω φιλε για την βοηθεια.

Πάντως η εμπειρία λέει οτι όποιος προσπάθησε να βελτιώσει το μοτέρ του Μ3 μάλλον χειρότερα τα έκανε. Πρέπει να έχεις εμπιστοσύνη οτι η μαμά bmw και ειδικά το τμήμα M ξέρουν τι κάνουν και ένα μοτέρ διαμάντι σαν αυτό να το αφήσεις στην ησυχία του. Όπως είπε και ο Strax, καλύτερα να επενδύσεις σε περιφερειακά (όπως πχ βήμα) και στη σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου.

Μην πετάς τα λεφτά σου!

Αν θες να βγάλεις κόφτη τελικής μόνο, μπορείς να πας στον Ανδριανάκη. Ξέρω ότι σίγουρα μπορεί, αλλά πιστεύω ότι θα μπορούν και οι περισσότεροι Έλληνες προγραμματιστές. Κατά τ' άλλα για να δουλέψει ο εκκεντροφόρος θέλει και άλλες δουλειές. Μην μπλέξεις!

Mια και είναι σχετικό με το θέμα, είδα ότι η ESS στο software που δίνει για τον S54 δίνει και άυξηση κόφτη κατ'επιλογή μέχρι και στις 8400. Έχει κανένα νόημα αυτό στον S54 χωρίς να έχουν μπει εκκεντροφόροι;

Φίλε ο Strax αλλά και Ευάγγελος (και άλλοι του εδώ φόρουμ) έχουν αφιερώσει πολύ χρόνο και χρήμα για να βελτιώσουν το Μ3 Ε46. Πιστεύω ότι όλοι απέτυχαν παταγωδώς (εκτός άν θεωρείται επιτυχία μοτέρ με ημερομήνια λήξης 15 χιλ. χλμ).

Εγώ στο δικό μου ούτε φίλτρο δεν πρόκεται να αλλάξω (άλλωστε, φοράει αγωνιστικό BMC από το εργοστάσιο).
Προσωπική μου άποψη, παίξε με πιο ελαφριές ζάντες.
Δεν αξίζει να δώσεις χρήμματα για εκτεταμμένες βελτιώσεις κινητήρα.

ξερω οτι ο s 54 ειναι αρκετα πιεσμενος γιατι 343 σε ατμοσφαιρα ε ειναι πολλα,αλλα ρε παιδια ελεος με αυτα που εχω διαβασει αισθανομαι σαν να το εχω μετανιωσει για αυτο το αυτοκινητο,δεν μπορεις να κανεις τιποτα εαν δεν σκασεις ενα 10χιλιαρο,τι να πω...απο την μανα του παει πολυ καλα αλλα να χεσω τα μ3 οταν οι τουρμπατοι με μια τουρμπινα,intercouler,προγραμμα και πιεση ξεφευγουν εντελως!!δλδ τι ειναι το m3 για μπουζουκαι και παρκινγκ πρωτη μουρη ε οχι ρε γαμωτο θα το βαλω και σε κοντρες και σε πιστες m3 πηρα οχι κανενα μπρικι...φφφφ παω να κανω ενα τσιγαρο τα πηρα

Ελα στο Τυμπακι στη Κρητη σε track day να δεις τι παθενουν τα τουμπανισμενα γιαπωνεζικα τουρμπατα απο το 343 ατμοσφαιρικα αλογακια!
Δε μετρανε τα αλογα τοσο φιλε μου...οσο το συνολο!!!

Koίτα φίλε μου...Το αμάξι είναι τούμπανο απο μόνο του.Και στα άλογα και στην εμφάνιση...Μην το ψάχνεις που λένε...

ΜΟΝΟ Αν θες να το κάνεις υπερόπλο τότε βάζεις πάνω 10k και ένα κιτάκι είτε απο ESS σε τύπο κομπρέσορα (σίγουρα πιο αξιόπιστη λύση) http://www.esstuning.com/default.asp...ubcat2=143&id= και πας στα 550,είτε πας σε turbo-κατάσταση παραπάνω άλογα και δυνατότητα εξέλιξης μέχρι το Θεο, με κανα 13άρι για αρχή http://www.activeautowerke.com/viewp...?id=Product15A


Κατα τ'άλλα,περι ορέξεως...κολοκυθόπιτα...:)

Φάτε μάτια ψάρια...:D
http://www.youtube.com/watch?v=lAhy0qfvMl4

Και για να μην ειμαι off topic , δεν αξιζει μια τετοια επενδυση για να παρεις αλογα..
Αξιζει ομως για να το ακους..Ααααχχχ αυτος ο θορυβος! Ανασταινει πεθαμενους..

Γιατι ρε παιδια? Αλλοι δινουν χιλιαδες για ηχοσυστηματα..Να μη δοσουμε και εμεις λιγα για το δικο μας ''ηχοσυστημα''.......:friday:

γιατι 343 αλογα δεν σε φτανουν........????????????????????????????????

Οποιος αγοραζει Μ3 μονο για κοντρες την πατησε......!!!!!!!!
Το Μ3 ειναι για all round χρηση........αυτα τα τουρμπατα που με προγραμμα ιντερκουλερ κλπ ειναι αραγε για all round..???η για ενα πατημα..και αυτο το μισο για σηκωσε θερμοκρασια λαδιου...και το μοτερ εγινε φρυτεζα......

Αν το Μ3 το πηρες για γενικη χρηση....να ξερεις οτι σε πιστες κανει θαυματα(το εχωσες καπου...και σε περασε κανενα opc.??)....σε βουνο τα ιδια.......σβελτα ταξιδια.....κλπ.....!!!

Αλλα δεν ειναι κοντραμαξο......δεν κανει για κοντρες.....(η μαλλον κανει.......αλλα για σωστες κοντρες απο σταση.....και με αντιστοιχα αυτοκινητα...για αν προσπαθεις να πιασεις κουβαδες με τρελες πιεσεις που ειναι στην ουσια για μια και μοναδικη χρηση...κοντρας......τοτε παλι κλαμα)


Το Μ3 εχει πολλα θετικα...και πολλα αρνητικα......
Bεβαια το οτι δεν κανει για dragster(αμαξο)...για μενα ειναι θετικο...και αυτο γιατι ειναι μια καλη λυση να μην το ξεφτυλισουν....(για κοντραμαξο κανει..αλλα σε ορια λογικα....στην κοντρα δεν μετραει μονο το αμαξι και τα χερια του οδηγου.....αλλα και το μυαλο του οδηγου....με τι θα ανοιξει...και πως θα ανοιξει......αν θες ρολλ με 2ερες...και ανοιγεις με τουρμπατα με 45 κιλα ροπη απο τις 1.500 στροφες...τα θελει το κεφαλι σου).......!!!!!

Νομίζω οτι ξεφυγαμε πολυ απο το θεμα που ηταν MAF/Alpha N. Μη το κανουμε και αυτο το thread γενικης συζητηση για τη βελτιωση του M3.

εκκεντροφοροι csl τη διαφορα εχουν απο του σρικ και τι απο τους μαμα και αν η εισαγωση gruppe m ειναι καλη και αξιζει τον κοπο

Φίλε dogteam, διαβάζεις τα ποστ ?
Όλοι σου λένε (πρώην κάτοχοι Μ3) να αφήσεις το αμάξι εργοστασιακό (ή σχεδόν εργοστασιακό).
Ίσως περιμένεις μια μαγική απάντηση από κάποιον ότι θα βάλεις αυτό και θα πάρεις 20 άλογα. Αυτό δεν υπάρχει στο Μ3 Ε46.
Βρες θρέντ του Ευάγγελου τα έχει γράψει όλα.

παιδια το αυτοκινητο το κανω καλο χωρις να εχει ημερομηνια ληξης θελω να βαλω οτι εβαλε το εργοστασιο στο csl εκτος απο την εισαγωγη γιατι εχει πολλα λεφτα.τωρα τα πραγματα που θα βαλω ειναι
εισαγωγη GRUPPE M εκκεντροφορους csl προγραμμα supership κορωνα πινιον 3.91 βολαν uuc και τελικο καζανακι πιστευω οτι 370 αλογα θα φτασω με τα παραπανω πραγματα αλλα για να μην ειμαι και τοσο σιγουρος θα το κανω δυναμομετρηση στο ιδιο δυναμομετρο πριν και μετα την βελτιωση.

Φιλε μου και εισαγωγη να βάλεις δυσκολα τα δυναμομετρημενα 370....

Το λεω γιατι ενα παλικαρι απο το site εδω μεσα, με εισαγωγη, εξατμιση που εκανε αυτος χειροποιητη και προγραμμα στον ανδρειανακη εφτασε στα 308ps τροχο και λεω εγω, δεν θα με δωσουν η εκκεντροφοροι csl 10ps?και να εξηγησω οτι δεν πειραζω το αυτοκινητο πολυ με εκκεντοφορους π.χ.shrick 280 -272
βαζω οτι εβαλε η bmw στο csl μονο τον εξαγωγης με καποιες μοιρες παραπανω απο το απλο Μ3
και δεν πιστευω να λιγοστεψουν τα χρονια ζωης του κινητηρα.οποιος ξερει να μου πει τη μοιρες εκκεντροφορους φοραει το csl θα του ειμαι ευγνομων.

Ο κινητηρας S54 για να αυξηθει 17 αλογα χρειαζονται τα παρακατω

-Thinner exhaust walls
-Carbon fibre air collector & air intake with modified air flow,
-Camshafts with longer valve opening periods,
-Optimised exhaust valves,
-Modified exhaust manifold,
-Funnel shaped pipes leading into the air silencer

Δεν αξιζει φιλε για τα χρηματα που θα δοσεις...

Οι εκκεντροφόροι CSL να σου δώσουν μόνο 10 άλογα???
Κάνε τα 15 τροχό και είσαι μέσα.
Άν βάλεις και σκούπα, τελικό group N και ρυθμιστή πίεσης βλέπεις εύκολα ακόμη 10 βολάν.
Τα 20 τροχό τα έχεις εύκολα φίλε και πάνω από όλα αξιόπιστα.

φιλε μια χαρα ειναι τα αλογα που θα παρω δεν θελω και παραπανω. για πες μου οταν ενοεις ρυθμιστη πιεσης ενοεις βενζινας εαν ναι που μπαινει εκει που ειναι ο παλιος.

χεχεχεχεχε ..... σε ΚΑΘΕ ΤΡΟΧΟ !!!! ...

Μάλλον ο φίλος dogteam διαβάζει μόνο τα δικά του πόστ ....


Φίλε μου ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ από δυναμογραφήματα , πατήματα κλπ κλπ ... ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΝΟΗΜΑ να ασχοληθείς με την αύξηση ιπποδύναμης στον S54...

Αν θέλεις να κάνεις πιο γρήγορο στην ευθεία το αμάξι σου μπορείς να ασχοληθείς με βολάν , διαφορικό , μείωση βαρους κλπ κλπ ...

Σε κάθε περίπτωση εγώ θα σου έλεγα να βάλεις μια 4αδα ΓΝΗΣΙΕΣ csl ζάντες και αν σου αρέσει η φασαρία ένα καλό τελικό ... ΚΑΙ ΤΕΡΜΑ ...

Όλα τα άλλα πάντως έχουν ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ περιγραφεί σε παλαιότερα θρέντ ... υπάρχει ακόμα και ενημερωτικό αρχείο "alpha-n explained".

P.S. Πριν συνεχίσεις τις απορίες διάβασε τα σχετικά θρέντ ... ειδάλλως βάλε σκούπα ΜΕ ΦΑΡΑΣΙ ... επαναλαμβάνω ΜΕ ΦΑΡΑΣΙ και ΧΡΥΣΑ ΜΠΟΥΖΟΚΑΛΩΔΙΑ θα πάρεις και άλογα και ροπή !

ναι ρε βαγγελη τα βρηκα μεταχειρησμενα αυτα τα πραγματα και ειπα να τα παρω και ρωταω με εκκεντροφορους,csl groyp m εισαγωγη καλο τελικο και ενα superships προγραμμα ε δεν θα διαφορα.και εχω παραγγειλη κορωνα πινιον και βολαν uus τα αλλα που γραφω εκτος το προγραμμα τα βρηκα μεταχειρησμενα σε καλη τιμη.

Ναι, θα δεις διαφορά στην τσέπη σου.
Στο μοτέρ, για προς τα κάτω διαφορά σε βλέπω !

Σου είπαμε 4-5-10 άτομα, μην κάνεις τίποτα στο αμάξι. Βάλε ελαφρυές ζάντες, άντε και τελικό για τον ήχο.
Εκεί εσύ. Τα θέλει ο απαυτός σου (με το συμπάθειο κι'όλας)

Λεω και εγω....Για λιγο νομιζα οτι μιλουσες σοβαρα!
Ακομα δε σας εχω μαθει....

ενταξει ρε παιδες οτι πειτε απλως ηθελα λιγο θορυβο ειαγωγης και τα βρηκα σε καλη τιμη για αυτο.
ευχαριστω πολυ παιδια εισασταν κατατοπιστικη