Εμφανισιακά είναι υπερτούμπανο, όπως όλες οι νέες BMW...που έχουν επιτέλους στην εμφάνιση αυτό το ....''BMW'' που είχαν μέχρι το έτος 1999-2000.

Όντως οι καθρέπτες είναι fail, όπως και το μοτέρ που δεν είναι S αλλά και το σαλόνι με καθίσματα από το σπορ πακέτο + logo ///Μ.

Κατά τα άλλα τούμπανο, δυνατό, και σίγουρα εξαιρετικά ικανό.

Τεράστιο fail της BMW που δεν έβαλε detuned κινητήρα του Μ4 & αρκέστηκε στο μοτέρ του Μ235 με περιφερειακά από το Μ3/4 όπως και οι καθρέπτες & τα καθίσματα όπως αναφέρεις Νάσο.
Τα έχουμε ξαναπει εμείς!

Σιγά το fail, και το 1M έτσι ήταν και για να το πάρουμε απόφαση και εμείς οι "hardcore", S μοτέρ δεν υπάρχει πια :icon_toil

Νάσο, μπορεί ο κινητήρας να μήν λέγεται S αλλά έχει αρκετά κινητά αλλά και περιφερειακά δανεισμένα από τον S55. Δέν είναι ίδια περίπτωση με τον Ν54 του 1Μ.

Πιό σημαντικά αυτά από τους καθρέπτες...Χειρότερο θεωρώ το υποχρεωτικό μαύρο Ντακότα δέρμα με την υποχρεωτική μπλέ ραφή.

Όλα αυτά Γιώργο είναι πράγματα, άλλα major και άλλα minor, που κάνουν το Μ2 να δείχνει σαν φτωχός συγγενής - ή σαν όχι τόσο ///Μ - σε σύγκριση με τα Μ3/Μ4. Φυσικά δεν αναφέρομαι στην αποτελεσματικότητα του αυτοκινήτου, που πολύ πιθανόν να είναι ανώτερη των Μ3/Μ4...αλλά κυρίως σε θέματα trimming και parts configuration