Ε46 Προανάφλεξη - Πυράκια - Βύθισμα
 

Γειά και χαρά σε όλους.
Απο τήν 1η μέρα αυτό το αμάξι τίνει να με συναρπάζει και να με εκπλήσει όπως εχω πει και σε καποια προηγούμενα ποστ....
Μοντ. 2002 / 1.6 / Facelift / N40B16A
Απο 1η σε 2α αλλαγή ακούω για 1'' πυράκια το ίδιο και απο 2α σε 3η ειδικά αν είναι λίγο ανηφόρα.
Επίσης οταν αποφασίσω να το ανοίξω στόν δρόμο κατα τήν αλλαγή τών ταχυτήτων την ώρα που αφήνω τον συμπλέκτη ενα ελαφρύ βύθισμα σαν κομπιασμα αλλα μετά απο ελάχιστο χρόνο πάει κανονικά.
Κανένα λαμπάκι μηχανής αναμένο και κανένα προβλημα απο το διαγνωστικό ....

Να άλλαζες πρατήριο καυσίμων για δοκιμή ;

Προανάφλεξη, ακόμα και σποραδική καταγράφεται στον εγκέφαλο.
Επειδή το όχημα μπορεί να κάψει και 92 οκτάνια χωρίς πρόβλημα, και επειδή σου κομπιάζει,
μάλλον διάκενο βαλβίδων ή στιγμιαία μέτρηση καυσαερίων είναι είναι το θέμα σου.
(το δεύτερο παίζει μετρητής αέρα, λ, κατάσταση καταλύτη, εξάτμισης, φίλτρων αέρα / καυσίμου, μπουζί)
Θα δου φανεί κουλό, αλλά το κόμπιασμα παίζει να είναι από τα πίσω ελαστικά που δεν έχουν καλή πρόσφυση.
Ξέρω δεν βοηθάω, αλλά αυτή είναι η γενική εικόνα...
Εγώ θα ξεκινούσα απο τα πίσω λάστιχα...

Ή να κάνει δοκιμή απενεργοποιώντας το Traction control-ESP.

Γειά και χαρά σε όλους.
Δυστυχώς το πρόβλημα με τα πυράκια παραμένει και μετα απο αλλαγή αρκετών πρατηρίων βενζίνης αλλα ακόμα και με χρήση 100αρας.
Το ακούω ακομα και με 3η ταχυτητα μερικές φορές σε ελαφρια ανηφορα....σε στροφές μέχρι 2500 απο εκει και πανω σταματαει.
Αναρωτιέμαι εάν υπάρχει καποιο άλλο προβλημα εκτός απο τα μπουζι και τους πολλαπλασιαστές που είναι καινουργια και τα 2.
Επίσης η "υστέρηση" και το κόμπιασμα παραμένει καθώς οταν θελήσω να πατήσω λιγο παραπανω αποτομα το γκάζι απο χαμηλές στροφες , το αμάξι κανει ενα ελαφρυ βύθισμα και μετα φευγει. Αυτο το κάνει σε όλες τίς ταχύτητες αλλα είναι εμφανώς πιο λίγο στις μεγαλύτερες ταχύτητες (4η 5η).
Επίσης αυτό το βύθισμα το παρατήρησα και την ώρα που αφήνω τον συμπλέκτη.
Είναι πολύ πιο εμφανές κατά τήν αλλαγή ταχυτήτων μέχρι τήν στιγμή που αφήσω τελείως τον συμπλέκτη.
Οι στροφές του κινητήρα δεν μεταβάλλονται σχεδον καθόλου...
Αναρωτιέμαι μήπωε φταίει το σύστημα Δισκος - Πλατώ - Βολάν . (Δισκός - Πλατώ αλλαγή πρίν απο 35.000 κμ)
Καμμιά ιδέα κανείς ?

θα ξεκινούσα με ένα σμόκινγ τεστ ίσσος απο κάπου να πέρνεις αέρα και σου κάνει φτωχό το μείγμα ψάξε σε βιντεάκια πως γίνετε μπορείς και μόνος σου και αν δεις οτι δεν βγαίνει καπνος απο κάπου τσεκάρεις καύσαέρια μήπως πας λίγο στεγνά. Ανάλογα συνεχίζεις το ψάξιμο χωρίς να πετάς χρήματα είναι συμαντικό, λογικά χωρίς τεστ αν πέρνεις απο κάπου αέρα δύσκολο να μαντέυεις απο εδώ και απο εκεί