BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=78)
-   -   Ε46 ρετάρισμα στο ρελαντί κ όχι μόνο!!! (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=33332)

vlachosarv 16-11-16 00:16

Ε46 ρετάρισμα στο ρελαντί κ όχι μόνο!!!
 
Κατ' αρχάς καλησπέρα σε όλους.
Πριν μου προτείνετε να διαβάσω παρόμοια threads να σας προλάβω κ να σας πω ότι το έκανα.
Κατά δεύτερον έχω ένα Ε46 facelift Ν40Β16Α 1.6 115hp 183.000 χλμ...

Το πρόβλημα: Στο ρελαντί το αμάξι ρετάρει. Τρέμει σταδιακά αυξανόμενα. Δίνω γκάζι συνέρχεται αλλά όταν πέφτουν οι στροφές ξανά το ίδιο. Δεν το κάνει πάντα αλλά η συχνότητα εμφάνισης έχει αυξηθεί. Την προηγούμενη βδομάδα είπαμε με το μηχανικό να πάρουμε ένα πολλαπλασιαστή κ να δοκιμάσουμε να τον αλλάζουμε σε κάθε κύλινδρο μιας κ μου είπε ότι το ρετάρισμα αυτό δικαιολογείται μόνο με "φτωχό ρεύμα" ή "φτωχό μίγμα λόγω ρεύματος. Με τα πολλά κάηκαν όλοι κ τους άλλαξα όλους κ τα μπουζί!!! Το πρόβλημα δε διορθώθηκε...!Είπαμε να κάνουμε καθαρισμό στα μπεκ για να δούμε αν στρώσει μιας κ ο μηχανικός είδε ανομοιότητες στα μπουζί (άλλο πιο μαύρο, άλλο πιο φαγωμένο κτλ.) αν κ είχαν λιγότερα από 16.000 χλμ...Αυτό δεν έχει γίνει ακόμη.

Να σας πω επίσης, ότι το πήγα σε 2 διαγνωστικά εξειδικευμένων συνεργείων κ τα 2 μου έβγαλαν αισθητήρα λάμδα και λουφτ χωρίς να έχει ανάψει το check engine (πότε ανάβει αυτό το λαμπάκι;)...Μου είπε ο μηχανικός πως επειδή παίρνει λιγότερο ρεύμα άρα μικρότερο σπινθήρα άρα φτωχότερο μίγμα μπερδεύει ο λάμδα και το λουφτ γι'αυτό κ πήγαμε προς τη λύση των πολλ/των...

Επίσης, το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι όταν ρετάρει στο ρελαντί κ κινούμαι στις 2.000 στροφές κ μόνο (όχι πιο χαμηλά) με λίγο γκαζάκι το αμάξι κάνει bunny hops εν κινήσει σαν να μπερδεύει άσχημα όμως....!!!!!!! Πρέπει να του δώσω αρκετό γκαζάκι για να ξεμπερδέψει.

Διάβασα σε άλλο ποστ για δευτερεύον σωληνάκι κι ότι μπορεί να φταίει κάτι τέτοιο...

Ερώτηση 1: Μπορεί να ισχύει η γνώμη του μηχανικού για τη θεωρία με τους πολλ/τες;
Ερώτηση 2: Αν όντως φταίει ο λάμδα ή το λουφτ ή κ τα 2 θα οδηγούσε κάτι τέτοιο σε ρετάρισμα;
Ερώτηση 3: Γιατί κάνει bunny hops συγκεκριμένα στις 2.000 στροφές κ όχι πιο χαμηλά; Γιατί μπερδεύει μόνο εκεί; Η σκέψη μου πηγαίνει κ σε εγκέφαλο...Στέκει κάτι τέτοιο;

Δεν είμαι μηχανικός. Ξέρω κάποια πράγματα απότι έχω διαβάσει. Είμαι όμως πολύ καλός ανιχνευτής προβλημάτων κ ψείρας όσον αφορά τέτοιους είδους προβλήματα. Ακόμη κι αν δεν μπορώ να το φτιάξω θέλω να ξέρω ποιο είν το πρόβλημα.

Όπως κ να έχει θα εκτιμήσω οποιαδήποτε γνώμη κ συνεργασία. Όπως κι εγώ όπου μπορώ να βοηθήσω ξέρω ότι στο συγκεκριμένο φόρουμ θα βρω καλοπροαίρετη βοήθεια ειδικά από ανθρπς που εκτιμούν γενικά το αυτοκίνητο κι όχι μόνο τη "μπέμπα" τους. Ένας τέτοιος είμ κι εγώ. Αρκετά με το μελό....

Καμιά γνώμη-πρόταση-συμβουλή ρε παιδιά;

rapid_fast 16-11-16 09:59

Ω Θεέ μου...
κάποιο μπέκ είναι κολλημένο και κατουράει..
Τόσο απλά..
Υ.Γ. απλά δεν παίζει να καούν οι πολλαπλασιαστές όταν τους κάνεις τράμπα..
Υ.Γ.2 Παντού σου ρετάρει. Και 5000 να έχεις σταματημένος με σταθερά πατημένο το γκάζι σου ρετάρει...

vlachosarv 16-11-16 10:07

Καταρχας ευχαριστω για την αμεση απαντηση.
Εσυ δλδ προτεινεις καθαρισμο μπεκ κ ολα θα φτιαξουν;
Επισης αυτο που λες οτι ρεταρει παντου δεν το εχω δει...

compact 16-11-16 11:28

luft νομιζω!

rapid_fast 16-11-16 17:41

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 515551)
Καταρχας ευχαριστω για την αμεση απαντηση.
Εσυ δλδ προτεινεις καθαρισμο μπεκ κ ολα θα φτιαξουν;
Επισης αυτο που λες οτι ρεταρει παντου δεν το εχω δει...

Ο καθαρισμός γίνεται για να μπορεί να ψεκάζει το αυτοκίνητο την ποσότητα που πρέπει.
Οταν κολλάει ανοικτό κάποιο μπέκ, είναι σπάνιο με τον καθαρισμό να φτιάξει..
Θέλει μάλλον αντικατάσταση..
Το ένοχο μπέκ είναι στον μόνο κύλινδρο που έχει το κατάμαυρο μπουζί..

MarinosE46 16-11-16 19:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 515549)
Κατ' αρχάς καλησπέρα σε όλους.
Πριν μου προτείνετε να διαβάσω παρόμοια threads να σας προλάβω κ να σας πω ότι το έκανα.
Κατά δεύτερον έχω ένα Ε46 facelift Ν40Β16Α 1.6 115hp 183.000 χλμ...

Το πρόβλημα: Στο ρελαντί το αμάξι ρετάρει. Τρέμει σταδιακά αυξανόμενα. Δίνω γκάζι συνέρχεται αλλά όταν πέφτουν οι στροφές ξανά το ίδιο. Δεν το κάνει πάντα αλλά η συχνότητα εμφάνισης έχει αυξηθεί. Την προηγούμενη βδομάδα είπαμε με το μηχανικό να πάρουμε ένα πολλαπλασιαστή κ να δοκιμάσουμε να τον αλλάζουμε σε κάθε κύλινδρο μιας κ μου είπε ότι το ρετάρισμα αυτό δικαιολογείται μόνο με "φτωχό ρεύμα" ή "φτωχό μίγμα λόγω ρεύματος. Με τα πολλά κάηκαν όλοι κ τους άλλαξα όλους κ τα μπουζί!!! Το πρόβλημα δε διορθώθηκε...!Είπαμε να κάνουμε καθαρισμό στα μπεκ για να δούμε αν στρώσει μιας κ ο μηχανικός είδε ανομοιότητες στα μπουζί (άλλο πιο μαύρο, άλλο πιο φαγωμένο κτλ.) αν κ είχαν λιγότερα από 16.000 χλμ...Αυτό δεν έχει γίνει ακόμη.

Να σας πω επίσης, ότι το πήγα σε 2 διαγνωστικά εξειδικευμένων συνεργείων κ τα 2 μου έβγαλαν αισθητήρα λάμδα και λουφτ χωρίς να έχει ανάψει το check engine (πότε ανάβει αυτό το λαμπάκι;)...Μου είπε ο μηχανικός πως επειδή παίρνει λιγότερο ρεύμα άρα μικρότερο σπινθήρα άρα φτωχότερο μίγμα μπερδεύει ο λάμδα και το λουφτ γι'αυτό κ πήγαμε προς τη λύση των πολλ/των...

Επίσης, το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι όταν ρετάρει στο ρελαντί κ κινούμαι στις 2.000 στροφές κ μόνο (όχι πιο χαμηλά) με λίγο γκαζάκι το αμάξι κάνει bunny hops εν κινήσει σαν να μπερδεύει άσχημα όμως....!!!!!!! Πρέπει να του δώσω αρκετό γκαζάκι για να ξεμπερδέψει.

Διάβασα σε άλλο ποστ για δευτερεύον σωληνάκι κι ότι μπορεί να φταίει κάτι τέτοιο...

Ερώτηση 1: Μπορεί να ισχύει η γνώμη του μηχανικού για τη θεωρία με τους πολλ/τες;
Ερώτηση 2: Αν όντως φταίει ο λάμδα ή το λουφτ ή κ τα 2 θα οδηγούσε κάτι τέτοιο σε ρετάρισμα;
Ερώτηση 3: Γιατί κάνει bunny hops συγκεκριμένα στις 2.000 στροφές κ όχι πιο χαμηλά; Γιατί μπερδεύει μόνο εκεί; Η σκέψη μου πηγαίνει κ σε εγκέφαλο...Στέκει κάτι τέτοιο;

Δεν είμαι μηχανικός. Ξέρω κάποια πράγματα απότι έχω διαβάσει. Είμαι όμως πολύ καλός ανιχνευτής προβλημάτων κ ψείρας όσον αφορά τέτοιους είδους προβλήματα. Ακόμη κι αν δεν μπορώ να το φτιάξω θέλω να ξέρω ποιο είν το πρόβλημα.

Όπως κ να έχει θα εκτιμήσω οποιαδήποτε γνώμη κ συνεργασία. Όπως κι εγώ όπου μπορώ να βοηθήσω ξέρω ότι στο συγκεκριμένο φόρουμ θα βρω καλοπροαίρετη βοήθεια ειδικά από ανθρπς που εκτιμούν γενικά το αυτοκίνητο κι όχι μόνο τη "μπέμπα" τους. Ένας τέτοιος είμ κι εγώ. Αρκετά με το μελό....

Καμιά γνώμη-πρόταση-συμβουλή ρε παιδιά;

Να τα πάρουμε από την αρχή.Αλλάξατε Μπουζί-πολλαπλασιαστές επειδή κάηκαν.Μεταχειρισμένα μπουζί?Γιατί αναφέρεις ότι είχαν μόλις 16000 χιλιόμετρα.
Δεν έχει δίκιο ο μηχανικός περί φτωχού μείγματος λόγω αφλογιστιών.Οταν έχεις αφλογιστία και έχεις σωστά μπεκ,αυτά συνεχίζουν να ψεκάζουν και έχεις πλούσιο μείγμα (εξού και το μαύρο μπουζί).Εχει δίκιο όμως ότι υπό συνθήκες Λ,MAF επηρεάζονται και μπορεί η βλάβη του ενός να βγάζει βλάβη στο διαγνωστικό και για το άλλο.
Πήγες σε διαγνωστικά και εντόπισαν βλάβη στο maf και στον Λ.Σβήσατε την βλάβη να δείτε αν θα επανεμφανιστεί?Δεν είδαν πόση είναι η εισερχόμενη ροή αέρα?Nομίζω φαίνεται στο διαγνωστικό με το αυτοκίνητο συνδεδεμένο σε αυτό.
Τέλος,η βλάβη σε MAF Ή Λ δε συνοδεύεται απαραίτητα από λαμπάκι EML...

vlachosarv 17-11-16 12:20

Τα μπουζι ηταν καινουργια με μολις 16.000 χλμ.
Τη βλαβη τη σβησαμε στο 1ο διαγνωστικο αλλα μετα απο μια βδομαδα την ξαναβρηκαμε στο 2ο διαγνωστικο που ηταν κ διαφορετικο. Για ροη αερα δε μου ειπε κανεας απτους 2...
Οσο για το λαμπακι στου πατερα μ που ειν 2λιτρο βαλβετρονικ αμεσως αναψε μολις χτυπησε ο λ...!!!

MarinosE46 17-11-16 16:44

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 515566)
Τα μπουζι ηταν καινουργια με μολις 16.000 χλμ.
Τη βλαβη τη σβησαμε στο 1ο διαγνωστικο αλλα μετα απο μια βδομαδα την ξαναβρηκαμε στο 2ο διαγνωστικο που ηταν κ διαφορετικο. Για ροη αερα δε μου ειπε κανεας απτους 2...
Οσο για το λαμπακι στου πατερα μ που ειν 2λιτρο βαλβετρονικ αμεσως αναψε μολις χτυπησε ο λ...!!!

Στο gt1 φαίνεται σε real time όσο το αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένο με το διαγνωστικό η εισερχόμενη ροή αέρα και κατά πόσο λειτουργεί σωστά ο Maf.Από προσωπική εμπειρία με βλάβη Maf και ταυτόχρονη ένδειξη βλάβης του Λ(Που τελικά εμφανιζόταν λόγω του Maf),το λαμπάκι κινητήρα δεν άναψε ποτέ...
Σέβομαι και εκτιμώ την άποψη του rapid fast γιατί συνήθως πέφτει μέσα,αλλά νομίζω πως θα έπρεπε να κοιτάξεις τα εξαρτήματα τα οποία εμφανίζουν βλάβη στο διαγνωστικό και κυρίως τον Maf...

vlachosarv 17-11-16 17:31

Όλες τις γνώμες που διάβασα και αυτές που έγραψαν οι παραπάνω φίλοι τις μετέφερα στον μηχανικό και επιμένει να δούμε τα μπεκ....Μου είπε ότι αν το αμάξι ρετάριζε λόγω maf θα ήταν είτε λόγω πολύ φτωχούν μίγματος είτε πολύ πλούσιου μίγματος και όχι μόνο σε ένα κύλινδρο αλλά σε όλους...Επίσης, του περιέγραψα κι ένα άλλο σύμπτωμα που παρατήρησα κ κλείσαμε να το πάω την Τρίτη για να δει τα μπεκ...

Σύμπτωμα: Ενώ έχω κάνει χιλιόμετρα οπότε το μοτέρ είναι ζεστό αν το σβήσω και αμέσως προσπαθήσω να το ξαναβάλω μπροστά τότε παίρνει με πολύ δυσκολία ή και καθόλου και αν πάρει μέχρι να φτάσει στις στροφές του ρελαντί κάνει σαν να είναι μπουκωμένο!!! Αυτό, είπε ο μηχανικός, μάλλον οφείλεται σε κάποιο ή σε κάποια μπεκ μπου δε λειτουργούν σωστά και "καρουράνε" οπότε δεν μπορεί να γίνει σωστά η καύση ειδικά σε αυτές τις θερμοκρασίες (ζεστό το αμάξι) οπότε να είναι μπουκωμένο...

vlachosarv 17-11-16 17:34

Προτάθηκε και το εξής....
Αφού κάνω τη διαδρομή σπίτι - συνεργείο να μη σβήσω, να το διαβάσουμε στο διαγνωστικό να δούμε τι σφάλματα βγάζει για το ρετάρισμα, να τα σβήσουμε, μετά να σβήσουμε μοτέρ κι εκεί που θα πάρει σαν μπουκωμένο να ξαναδιαβάσουμε εγκέφαλο κ να δούμε τι σφάλματα θα βγάλει κι έτσι θα έχουμε μια εικόνα με το πριν κ το μετά...

rapid_fast 17-11-16 18:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 515569)
Όλες τις γνώμες που διάβασα και αυτές που έγραψαν οι παραπάνω φίλοι τις μετέφερα στον μηχανικό και επιμένει να δούμε τα μπεκ....Μου είπε ότι αν το αμάξι ρετάριζε λόγω maf θα ήταν είτε λόγω πολύ φτωχούν μίγματος είτε πολύ πλούσιου μίγματος και όχι μόνο σε ένα κύλινδρο αλλά σε όλους...Επίσης, του περιέγραψα κι ένα άλλο σύμπτωμα που παρατήρησα κ κλείσαμε να το πάω την Τρίτη για να δει τα μπεκ...

Σύμπτωμα: Ενώ έχω κάνει χιλιόμετρα οπότε το μοτέρ είναι ζεστό αν το σβήσω και αμέσως προσπαθήσω να το ξαναβάλω μπροστά τότε παίρνει με πολύ δυσκολία ή και καθόλου και αν πάρει μέχρι να φτάσει στις στροφές του ρελαντί κάνει σαν να είναι μπουκωμένο!!! Αυτό, είπε ο μηχανικός, μάλλον οφείλεται σε κάποιο ή σε κάποια μπεκ μπου δε λειτουργούν σωστά και "καρουράνε" οπότε δεν μπορεί να γίνει σωστά η καύση ειδικά σε αυτές τις θερμοκρασίες (ζεστό το αμάξι) οπότε να είναι μπουκωμένο...

Ναι..
άλλαξε το μπεκ στο μαύρο μπουζί, ή βγάλτε τα όλα και κάντε έλεγχο με εξωτερικό
πιεστικό να δείτε ποιό δεν λειτουργεί σωστά..
100% είναι εκεί που βρίσκεται το μαύρο μπουζί που ανέφερες στην αρχή..
Αυτά..

rapid_fast 17-11-16 18:15

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MarinosE46 (Μήνυμα 515568)
Στο gt1 φαίνεται σε real time όσο το αυτοκίνητο είναι συνδεδεμένο με το διαγνωστικό η εισερχόμενη ροή αέρα και κατά πόσο λειτουργεί σωστά ο Maf.Από προσωπική εμπειρία με βλάβη Maf και ταυτόχρονη ένδειξη βλάβης του Λ(Που τελικά εμφανιζόταν λόγω του Maf),το λαμπάκι κινητήρα δεν άναψε ποτέ...
Σέβομαι και εκτιμώ την άποψη του rapid fast γιατί συνήθως πέφτει μέσα,αλλά νομίζω πως θα έπρεπε να κοιτάξεις τα εξαρτήματα τα οποία εμφανίζουν βλάβη στο διαγνωστικό και κυρίως τον Maf...

Σέβομαι απόλυτα τις γνώμες όλων σας..
άλλωστε η εμπειρία που έχει ο καθένας απο εμάς με το αυτοκίνητο έχει βοηθήσει δεκάδες φορές να βρεθεί η λύση σε όλους που έχουν ζητήσει βοήθεια απο το φόρουμ..
Αλλά, τα δεδομένα που ανέφερε ο φίλος μας είναι καταπέλτης για τη βλάβη..
Για αυτό και είμαι τόσο απόλυτος..

vlachosarv 18-11-16 00:36

Ευχαριστώ όλους όσους ασχολήθηκαν με το πρόβλημά μου. Θα σας ενημερώσω όλους από Τρίτη που θα γίνει το επόμενο βήμα...

KAZA 19-11-16 14:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 515549)
Επίσης, το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι όταν ρετάρει στο ρελαντί κ κινούμαι στις 2.000 στροφές κ μόνο (όχι πιο χαμηλά) με λίγο γκαζάκι το αμάξι κάνει bunny hops εν κινήσει σαν να μπερδεύει άσχημα όμως....!!!!!!! Πρέπει να του δώσω αρκετό γκαζάκι για να ξεμπερδέψει.

Διάβασα σε άλλο ποστ για δευτερεύον σωληνάκι κι ότι μπορεί να φταίει κάτι τέτοιο...

Ερώτηση 1: Μπορεί να ισχύει η γνώμη του μηχανικού για τη θεωρία με τους πολλ/τες;
Ερώτηση 2: Αν όντως φταίει ο λάμδα ή το λουφτ ή κ τα 2 θα οδηγούσε κάτι τέτοιο σε ρετάρισμα;
Ερώτηση 3: Γιατί κάνει bunny hops συγκεκριμένα στις 2.000 στροφές κ όχι πιο χαμηλά; Γιατί μπερδεύει μόνο εκεί; Η σκέψη μου πηγαίνει κ σε εγκέφαλο...

Εμένα το κάνει το παραπάνω στις 2300 περίπου και ακόμη δεν βρήκα άκρη, γιατί στη χώρα του ποτέ και της αναζήτησης του εύκολου αβασανιστου μεροκάματου....οι μηχανικαρες κάνουν επιλογές για το πιο αμάξι θα δεχτούν για επισκευή στα υπερ σύγχρονα συνεργεία - παράγκες τους!
Ετοιμάζω όμως κάτι καλό ....και αν πετύχει θα ποστάρω και δεν θέλω να μου πει κανείς για διαφήμιση γιατι God και Rapid γνωρίζουν πολύ καλά το θέμα μου και τους ευχαριστώ και πάλι που ασχολήθηκαν τόσο πολύ ακόμη και με p.m.

Μακάρι φίλε να λυθεί το πρόβλημα σου σύντομα καλή τύχη!

vlachosarv 22-11-16 17:53

Τελικά κάτι βρέθηκε και δεν είναι καλό λόγω οικονομικής στενότητας αλλά τουλάχιστον ξέρω τι φταίει...
Μπεκ.....3 από τα 4 μπεκ στην ογκομέτρηση σε ορισμένες συνθήκες λειτουργίας δε λειτουργούσαν καθόλου!!! Κοντά στο ρελαντί και με απαλό γκαζάκι λειτουργούσε μόνο το ένα.

Αποτέλεσμα...; Αλλαγή μπεκ...

Ερώτηση 1: Αλλαγή με μεταχειρισμένα που δουλεύουν θα ήταν λάθος κίνηση;
Ερώτηση 2: Πόσο κοστίζει κάτι τέτοιο;
Ερώτηση 3: Θα έχω κάποιο πρόβλημα στο μέλλον αν συνεχίσω να κινούμαι με το αμάξι υπό αυτές τις συνθήκες;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων για το ενδιαφέρον σας.

rapid_fast 24-11-16 10:27

κάπου 86 ευρώ κάνει το μπέκ..
δε νομίζω οτι το μεταχειρισμένο θα έπρεπε να σε φοβίζει.
Φυσικά και θα πρέπει να τα ελέγξεις και να τα καθαρίσεις
Κατά τα άλλα δε νομίζω να έχεις πρόβλημα.
Αυτό που περιγράφεις ότι κάνουν τα δικά σου πάντως, λογικά με καθαρισμό σε
υπερήχους θα λυθεί..

vlachosarv 24-11-16 10:39

Ρωτησα για μπεκ κ κατω απο 120.00 το ενα δεν τα βρηκα σε καινουργια παντα...η ογκομετρηση εγινε μετα τον καθαρισμο!!!
Βρηκα μπεκιερα μεταχειρισμενη κ μαζι με τοποθετηση θα μου παει 190.00 ευρω...το πηγα σημερα να τα αλλαξω...θα δουμε....
Το θεμα ειν πως κ γιατι χαλανε τα μπεκ;ειν λογω πολλων χιλιομετρων;

vlachosarv 26-11-16 12:28

Update:

Μια μέρα μετά την αλλαγή των μπεκ το αμάξι φαίνεται να λειτουργεί σωστά.
Κάποια από τα συμπτώματα έχουν εξαφανιστεί αλλά περιμένω να το χρησιμοποιήσω τώρα το σκ και συμπεράσματα θα βγάλω από Δευτέρα...

ThaNOS E46coupe 26-11-16 22:05

Η λειτουργία της αντλίας καυσίμου είναι σωστή ; η πίεση της ελέγχθηκε;

vlachosarv 26-11-16 23:02

Όχι δεν ελέγχθηκε...Αλλάχθηκε όμως από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη πριν περίπου 40.000 χλμ.

vlachosarv 21-02-17 12:44

Καλησπέρα σε όλους.

Ενημερώνω την κατάσταση για όποιους μελλοντικά έχουν τα ίδια ή παρόμοια θέματα....

Τελικά, ούτε τα μπεκ έφταιγαν κ το αμάξι δε ρετάριζε...Μάλλον δεν ασχολήθηκε αρκετά ο μηχανικός κ δεν το πρόσεξε γι' αυτό κ κοιτούσαμε σε λύσεις που είχαν να κάνουν με ρετάρισμα...
Όπως κ να' χει όμως τελικά αλλάξαμε τον αισθητήρα λάμδα, αυτόν που εξαρχής είχε βγάλει το διαγνωστικό ότι ήταν χαλασμένος.
Το πρόβλημα διορθώθηκε όσον αφορά την εμπειρική διαπίστωση. Δεν έχω προλάβει όμως να το πάω να το μετρήσω ξανά κ να το ξαναβάλω στο διαγνωστικό...

Τώρα υπάρχουν άλλα θέματα όπως ότι χάνουν οι σωληνώσεις του ψυγείου νερό...!!!
Έχει κανείς άλλος αντιμετωπίσει παρόμοιο πρόβλημα;

KAZA 21-02-17 20:20

Τέλος δηλαδή με τα προβλήματα που είχες; Ένοχος ήταν ο λ;
Εξαφανίστηκαν και τα λαγουδάκια;

vlachosarv 22-02-17 09:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από KAZA (Μήνυμα 516917)
Τέλος δηλαδή με τα προβλήματα που είχες; Ένοχος ήταν ο λ;
Εξαφανίστηκαν και τα λαγουδάκια;

Εξαφανίστηκαν και τα λαγουδάκια....Ναι....

Πάνω σε αυτό ήθελα να ρωτήσω...Υποθέτω (χωρίς να ξέρω σίγουρα) ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει ένα πρόγραμμα για τις βαλβίδες (κάτι παρόμοιο με το valvetronic δλδ)....Μήπως έκανε τα λαγουδάκια στις συγκεκριμένες στροφές (2000 σαλ.) γιατί σε αυτές τις στροφές έμπαινε σε λειτουργία το πρόγραμμα αλλά επειδή ο λ δε λειτουργούσε σωστά έκανε αυτά που έκανε; Το λέω πολύ απλοϊκά, όπως το καταλαβαίνω....

Αν ξέρει κάποιος ας μας δώσει τα φώτα του...

Ευχαριστώ εκ των προτέρων....

PetrosD 22-02-17 09:59

Το VANOS εννοείς;

vlachosarv 22-02-17 10:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PetrosD (Μήνυμα 516932)
Το VANOS εννοείς;

Δεν ξέρω αν έχει αυτό το συγκεκριμένο. Γι' αυτό ρωτάω, για να ξέρω....
Όντως είναι το VANOS που έχει το δικό μου αυτοκίνητο;

KAZA 22-02-17 19:08

Και το δικό μου που κάνει λαγουδακια ελαφρώς αισθητά στις 2200.....και δεν έχει ούτε βανος ούτε λ....;
Κάτι άλλο φταίει....

vlachosarv 12-05-17 07:13

Καλημέρα σε όλους.

Έχω απελπιστεί....!!!

Εντελώς ξαφνικά κι αφού νόμιζα ότι είχα λύσει όλα μου τα θέματα εμφανίζεται κι άλλο ή μάλλον κι άλλα...!

1ον: Μιζάρεις το πρωί παίρνει κανονικά τσακμάκι...Πας στη δουλειά σου (5 χλμ. απόσταση) κ δοκιμάζεις να σβήσεις κ στο καπάκι να ξαναβάλεις μπροστά. Το τσακμάκι χάθηκε....Κάνεις μια μιζιά, αρπάζει, αλλά δεν ανεβάζει στροφές παρά ακούγονται πολλά διαδοχικά τσαφ κ μετά από λίγα δευτερόλεπτα δίνει μια κ ανεβάζει στροφές κ πέφτει στο ρελαντί...Κατά τη διάρκεια των τσαφ που ακούγονται ΔΕΝ πατάω γκάζι κ έχω αφήσει το κλεδί. Τα τσαφ δλδ δεν είναι μιζιές...Έχω τρελαθεί...Ο μηχανικός είπε (γιατί το έκανε κ μπροστά του) ότι τέτοια συμπεριφορά δικαιολογείται όταν το μοτέρ γυρνάει ανάποδα κ μετά γυρίζει κανονικά....!!!!Ισχύουν όλα αυτά; Στέκει μια τέτοια παραδοχή; Να ξανακοίταζα μήπως πάλι τα μπεκ (άλλαξα μεταχειρισμένη μπεκιέρα); Μου πρότεινε ο μηχανικός να ξανακάνουμε ογκομέτρηση...
Όλα αυτά ξεκίνησαν όταν (και παραθέτω κ το 2ο πρόβλημα)...:

2ον: Ενώ είσαι εν κινήσει (είτε έιναι κρύο το αμάξι είτε ζεστό, το κάνει κ στις 2 καταστάσεις) λίγο πριν ακινητοποιηθεί το αμάξι (στοπ η φανάρι ή οτιδήποτε) ο δείκτης της κατανάλωσης ανεβαίνει ελαφρώς το ίδιο κ ο δείκτης του στροφόμετρου...Δεν το έκανε πριν κ δεν το κάνει κ σε ίδιο αμάξι φίλου που το τσέκαρα...

Καμιά γνώμη ρε παιδιά πριν το πετάξω...;Έτσι για να πούμε ότι βρήκαμε τι φταίει..χιχιχιχι

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Dokimos e36 13-05-17 10:04

Παράθεση:

2ον: Ενώ είσαι εν κινήσει (είτε έιναι κρύο το αμάξι είτε ζεστό, το κάνει κ στις 2 καταστάσεις) λίγο πριν ακινητοποιηθεί το αμάξι (στοπ η φανάρι ή οτιδήποτε) ο δείκτης της κατανάλωσης ανεβαίνει ελαφρώς το ίδιο κ ο δείκτης του στροφόμετρου...Δεν το έκανε πριν κ δεν το κάνει κ σε ίδιο αμάξι φίλου που το τσέκαρα...

Καμιά γνώμη ρε παιδιά πριν το πετάξω...;Έτσι για να πούμε ότι βρήκαμε τι φταίει..χιχιχιχι

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Κ μενα το κανει αυτο απο τοτε που το πηρα..οταν σταματαω το αυτοκινητο ο δεικτης καταναλωσης ανεβαινει στιγμιαια(λιγο πριν το 10,στο 8 νομιζω)κ ξαναπεφτει μετα..δηλ?δεν ειναι φυσιολογικο αυτο??το στροφομετρο..δεν εχω παρατηρισει να το κανει..

rapid_fast 14-05-17 02:31

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 518055)
Καλημέρα σε όλους.

Έχω απελπιστεί....!!!

Εντελώς ξαφνικά κι αφού νόμιζα ότι είχα λύσει όλα μου τα θέματα εμφανίζεται κι άλλο ή μάλλον κι άλλα...!

1ον: Μιζάρεις το πρωί παίρνει κανονικά τσακμάκι...Πας στη δουλειά σου (5 χλμ. απόσταση) κ δοκιμάζεις να σβήσεις κ στο καπάκι να ξαναβάλεις μπροστά. Το τσακμάκι χάθηκε....Κάνεις μια μιζιά, αρπάζει, αλλά δεν ανεβάζει στροφές παρά ακούγονται πολλά διαδοχικά τσαφ κ μετά από λίγα δευτερόλεπτα δίνει μια κ ανεβάζει στροφές κ πέφτει στο ρελαντί...Κατά τη διάρκεια των τσαφ που ακούγονται ΔΕΝ πατάω γκάζι κ έχω αφήσει το κλεδί. Τα τσαφ δλδ δεν είναι μιζιές...Έχω τρελαθεί...Ο μηχανικός είπε (γιατί το έκανε κ μπροστά του) ότι τέτοια συμπεριφορά δικαιολογείται όταν το μοτέρ γυρνάει ανάποδα κ μετά γυρίζει κανονικά....!!!!Ισχύουν όλα αυτά; Στέκει μια τέτοια παραδοχή; Να ξανακοίταζα μήπως πάλι τα μπεκ (άλλαξα μεταχειρισμένη μπεκιέρα); Μου πρότεινε ο μηχανικός να ξανακάνουμε ογκομέτρηση...
Όλα αυτά ξεκίνησαν όταν (και παραθέτω κ το 2ο πρόβλημα)...:

2ον: Ενώ είσαι εν κινήσει (είτε έιναι κρύο το αμάξι είτε ζεστό, το κάνει κ στις 2 καταστάσεις) λίγο πριν ακινητοποιηθεί το αμάξι (στοπ η φανάρι ή οτιδήποτε) ο δείκτης της κατανάλωσης ανεβαίνει ελαφρώς το ίδιο κ ο δείκτης του στροφόμετρου...Δεν το έκανε πριν κ δεν το κάνει κ σε ίδιο αμάξι φίλου που το τσέκαρα...

Καμιά γνώμη ρε παιδιά πριν το πετάξω...;Έτσι για να πούμε ότι βρήκαμε τι φταίει..χιχιχιχι

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ωχ παναγία μου..
Πολλαπλασιαστής είναι ή βλαμμένο μπουζί, η ρουφάς κάπου λίγο αέρα ή κατουράει κάποιο μπέκ....
Ακου ανάποδες.. η μίζα σου ανάποδα γυρνάει στον στρόφαλο και ανάβει ανάποδα το μοτέρ έτσι?? Και χρονίζει και ο εγκέφαλος κανονικά και δίνει και σπίθα και ψεκάζει και καύσιμο και και και...
πω πω τι άλλο θα σας πούνε...τι άλλο...
Αντε με το καλό, βάλε πρώτη να πάει όπισθεν το αμάξι..
Βγάλε όλα τα μπουζί, δες ποιό είναι ποιο είναι εντελώς χάλια και άλλαξε μπουζί και πολλλαπλασιαστή αφου πρώτα ελέγξεις το συγκεκριμένο μπέκ..
Αν δεν βρείς χάλια μπουζί, ψάξε για τρύπες στα κολλάρα αέρα...
Ποντάρω στον αέρα κατά 51% και στο μπέκ κατά 49%, απο τώρα στο λέω..
Μόνι έτσι δικαιολογεί η φάση που περιγράφεις, γιατί με κρύο μοτέρ τα μπεκ ψεκάζουν παραπάνω και ο αέρας είναι στραγγαλισμένος..

Dokimos e36 14-05-17 12:08

Συνονοματε?το παραπανω προβλημα που αναφερει ο φιλος κ εγω ειναι φυσιολογικο?αν οχι..ξερεις απο τι μπορει να γινεται?

rapid_fast 14-05-17 19:30

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dokimos e36 (Μήνυμα 518111)
Συνονοματε?το παραπανω προβλημα που αναφερει ο φιλος κ εγω ειναι φυσιολογικο?αν οχι..ξερεις απο τι μπορει να γινεται?

Οχι δεν είναι φυσιολογικά..
Αλλά έγραψα απο τι μπορεί να είναι...

Dokimos e36 14-05-17 22:10

Δηλαδη στα φυσιολογικα 46αρια οταν σταματας(μετα απο ξεκινημα)!σταματαει κ η βελονα της καταναλωσης κατευθειαν?

rapid_fast 14-05-17 22:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dokimos e36 (Μήνυμα 518127)
Δηλαδη στα φυσιολογικα 46αρια οταν σταματας(μετα απο ξεκινημα)!σταματαει κ η βελονα της καταναλωσης κατευθειαν?

Ο φίλος λέει του ανεβάζει στροφές και τινάζει ο δείκτης πάνω..

vlachosarv 14-05-17 22:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast (Μήνυμα 518107)
Ωχ παναγία μου..
Πολλαπλασιαστής είναι ή βλαμμένο μπουζί, η ρουφάς κάπου λίγο αέρα ή κατουράει κάποιο μπέκ....
Ακου ανάποδες.. η μίζα σου ανάποδα γυρνάει στον στρόφαλο και ανάβει ανάποδα το μοτέρ έτσι?? Και χρονίζει και ο εγκέφαλος κανονικά και δίνει και σπίθα και ψεκάζει και καύσιμο και και και...
πω πω τι άλλο θα σας πούνε...τι άλλο...
Αντε με το καλό, βάλε πρώτη να πάει όπισθεν το αμάξι..
Βγάλε όλα τα μπουζί, δες ποιό είναι ποιο είναι εντελώς χάλια και άλλαξε μπουζί και πολλλαπλασιαστή αφου πρώτα ελέγξεις το συγκεκριμένο μπέκ..
Αν δεν βρείς χάλια μπουζί, ψάξε για τρύπες στα κολλάρα αέρα...
Ποντάρω στον αέρα κατά 51% και στο μπέκ κατά 49%, απο τώρα στο λέω..
Μόνι έτσι δικαιολογεί η φάση που περιγράφεις, γιατί με κρύο μοτέρ τα μπεκ ψεκάζουν παραπάνω και ο αέρας είναι στραγγαλισμένος..

Αδελφέ ευχαριστώ για το ενδιαφέρον αλλά να ενημερώσω ότι έχω αλλάξει μπεκιέρα (μεταχειρισμένη αλλά με διαβεβαίωσαν ότι είναι ελεγμένη κ ότι όλα τα μπεκ δουλεύουν κανονικά) κ ΟΛΟΥΣ τους πολλαπλασιαστές...!!!
Να αρχίσω να βλέπω κολάρα;

Dokimos e36 14-05-17 23:41

Εμενα σταματημενος(νεκρα) κ να μαρσαρω ειναι στο 0!οταν ξεκινω κ αναπτυσω ταχυτητα ο δειχτης πεταγετε αποτομα(εχει δηλ ενα λαγκαρισμα μισου δευτερολεπτου στην εκκινηση)..οταν ενω εχω ταχυτητα και κινουμε π.χ με 70χλμ κ αφησω γκαζι παει στο 0(φυσιολογικο απο οτι ξερω αυτο)με το που το πατησω λειτουργει σωστα κ δειχνει!οταν ομως παω να σταματησω το αυτοκινητο(ειτε με ταχυτητα ειτε με νεκρα)αυτο παει στο μηδεν κ ανεβαινει στιγμιαια στο 8 και μετα ξαναγυριζει στο μηδεν!αυτο ειναι το προβλημα που εχω..αν ειναι προβλημα δηλαδη..
Επισεις ο συγκεκριμενος δειχτης κανει καπως σαν κουδουνισμα οταν λειτουργει(πολυ σιγανο,ακουγετε αν βαλεις το αυτι σου στο κοντερ)!

Βρηκα κατι σχετικο..
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=533035
Απλα δεν ξερω αν εχει τετοιο σωληνακι κ το δικο μου..επειδη αυτο ειναι mpg,ελεγα μηπως ειναι διαφορετικο..

rapid_fast 15-05-17 12:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 518131)
Αδελφέ ευχαριστώ για το ενδιαφέρον αλλά να ενημερώσω ότι έχω αλλάξει μπεκιέρα (μεταχειρισμένη αλλά με διαβεβαίωσαν ότι είναι ελεγμένη κ ότι όλα τα μπεκ δουλεύουν κανονικά) κ ΟΛΟΥΣ τους πολλαπλασιαστές...!!!
Να αρχίσω να βλέπω κολάρα;

Κοίτα..
σου έδωσα κάποιες γραμμές με μια συγκεκριμένη σειρά..
Ή τις ακολουθείς, ή κάνεις ότι ναναι..
εσύ επιλέγεις..
Κανένας δεν σου λέει οτι η μπεκιέρα είναι σωστή, ακόμα και καινούρια να βάλεις τώρα επάνω στο αυτοκίνητο.
Κανένας δεν σου λέει ότι ο πολλαπλασιαστής είναι σωστός, ακόμα και καινούριο να βάλεις πάνω στο αυτοκίνητο.
Αυτά που πρέπει να κάνεις είναι συγκεκριμένα, και με συγκεκριμένη σειρά..
Αν τα κάνεις και δεν ανακαλύψεις τίποτα προβληματικό, μπορεί να έχεις χαλασμένο λ χαλασμένο μαφ, να έχει βουλώσει ο καταλύτης, να σου λείπει γείωση, να έχει πρόβλημα ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου, να έχει βλάβη η πεταλούδα του γκαζιού στο ποτενσιόμετρο, να έχεις οξείδωση σε κάποια ηλεκτρική επαφή να να να να να...
ένα εκατομμύριο πράγματα..
Για παράδειγμα, όπως ανάβει κρύο τσακμάκι, το σβήνεις αμέσως στο δευτερόλεπτο και ξαναβάζεις.
Αν στο κάνει ξέρουμε τι είναι αμέσως..
Αν δεν στο κάνει πάλι ξέρουμε τι είναι γιατί δεν στο κάνει κρύο αλλά μόνο ζεστό....

vlachosarv 15-05-17 17:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast (Μήνυμα 518141)
Κοίτα..
σου έδωσα κάποιες γραμμές με μια συγκεκριμένη σειρά..
Ή τις ακολουθείς, ή κάνεις ότι ναναι..
εσύ επιλέγεις..
Κανένας δεν σου λέει οτι η μπεκιέρα είναι σωστή, ακόμα και καινούρια να βάλεις τώρα επάνω στο αυτοκίνητο.
Κανένας δεν σου λέει ότι ο πολλαπλασιαστής είναι σωστός, ακόμα και καινούριο να βάλεις πάνω στο αυτοκίνητο.
Αυτά που πρέπει να κάνεις είναι συγκεκριμένα, και με συγκεκριμένη σειρά..
Αν τα κάνεις και δεν ανακαλύψεις τίποτα προβληματικό, μπορεί να έχεις χαλασμένο λ χαλασμένο μαφ, να έχει βουλώσει ο καταλύτης, να σου λείπει γείωση, να έχει πρόβλημα ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου, να έχει βλάβη η πεταλούδα του γκαζιού στο ποτενσιόμετρο, να έχεις οξείδωση σε κάποια ηλεκτρική επαφή να να να να να...
ένα εκατομμύριο πράγματα..
Για παράδειγμα, όπως ανάβει κρύο τσακμάκι, το σβήνεις αμέσως στο δευτερόλεπτο και ξαναβάζεις.
Αν στο κάνει ξέρουμε τι είναι αμέσως..
Αν δεν στο κάνει πάλι ξέρουμε τι είναι γιατί δεν στο κάνει κρύο αλλά μόνο ζεστό....

Δοκιμάζω κ ενημερώνω...

Ευχαριστώ.

rapid_fast 15-05-17 23:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από vlachosarv (Μήνυμα 518143)
Δοκιμάζω κ ενημερώνω...

Ευχαριστώ.

Το πρώτο είναι να βάλεις μπρός και να σβήσεις αμέσως, και να ξαναβάλεις...για να δούμε αν πάθει κομπλαντάν..

KATSARAIOS 16-05-17 15:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dokimos e36 (Μήνυμα 518133)
Εμενα σταματημενος(νεκρα) κ να μαρσαρω ειναι στο 0!οταν ξεκινω κ αναπτυσω ταχυτητα ο δειχτης πεταγετε αποτομα(εχει δηλ ενα λαγκαρισμα μισου δευτερολεπτου στην εκκινηση)..οταν ενω εχω ταχυτητα και κινουμε π.χ με 70χλμ κ αφησω γκαζι παει στο 0(φυσιολογικο απο οτι ξερω αυτο)με το που το πατησω λειτουργει σωστα κ δειχνει!οταν ομως παω να σταματησω το αυτοκινητο(ειτε με ταχυτητα ειτε με νεκρα)αυτο παει στο μηδεν κ ανεβαινει στιγμιαια στο 8 και μετα ξαναγυριζει στο μηδεν!αυτο ειναι το προβλημα που εχω..αν ειναι προβλημα δηλαδη..
Επισεις ο συγκεκριμενος δειχτης κανει καπως σαν κουδουνισμα οταν λειτουργει(πολυ σιγανο,ακουγετε αν βαλεις το αυτι σου στο κοντερ)!

Βρηκα κατι σχετικο..
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=533035
Απλα δεν ξερω αν εχει τετοιο σωληνακι κ το δικο μου..επειδη αυτο ειναι mpg,ελεγα μηπως ειναι διαφορετικο..

Σε ολα ετσι κανει ο δεικτης καταναλωσης

vlachosarv 16-05-17 20:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από rapid_fast (Μήνυμα 518149)
Το πρώτο είναι να βάλεις μπρός και να σβήσεις αμέσως, και να ξαναβάλεις...για να δούμε αν πάθει κομπλαντάν..

Καλησπέρα...

Το έκανα αυτό που μου είπες και μετά από πολλές μιζιές παίρνει τσακμάκι σε όλες....Κρύο φυσικά....

Οπότε;

:bricks1:


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 16:16.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.