Πεταλουδα γκαζιου Ε46 328 κουπε.
 

Πριν απο λιγες ωρες πηγα το αυτοκινητο στο συνεργειο βαρια αρρωστο ισα που προχωρουσε. Ο μαστορας μου ειπε οτι θελει πεταλουδα γκαζιου και μου ειπε πως καινουρια εχει κανα 800 αρι :bugeye: αλλα μου ειπε οτι θα βρει μια μεταχιρισμενη σε καλυτερη τιμη. Τι κανω εγω τωρα; Να εμπιστευτω μεταχιρισμενο πραγμα; Εσεις τι λετε; Θελω γνωμες και αποψεις οποιος θελει.:(

Εγώ προσωπικά θα κοίταζα στο ebay να βρω καμιά μεταχειρισμένη. Οι τιμές κυμαίνονται γύρω στα 100 ευρώ.

200-220 κανει η καινουρια εργοστασιακη...

κοιταξα και εγω αλλα θα ειναι καλη; και που να απευθηνθεις μετα αν ειναι για πεταμα; εμπεστευεσαι;

η γνησια 220 μονο; γιατι εγω ειδα για γνησια στο ebay κιολας της γερμανιας και εχεις 1300 ευρω.

ΑΥΤΟ?????
http://gr.bmwfans.info/parts-catalog..._housing_assy/

ο μαστορας μαλλον για μασιφ χρυσο θα σου ελεγε. πολυ νομιζω σου ειπε!

Μπηκα και εγω στο realoem και ειδα τιμες παιδια. Αλλα 200 ευρω καινουρια δεν βρισκεις εκτος αν ειναι καμια ιμιτασιον χωρις αυριο.. Πηρα και σε εναν μαντρα και μου ειπε 150 ευρω και ισυχασα λιγο.

και γιατί φταίει η πεταλούδα; έβλαλε σφάλμα;
με 800 πες στον μάστορά σου παίρνεις άλλο ένα μοτέρ

Κατι μου ειπε οτι επιασε υδροξυ πανω. Κατι τετοιο. Ρε συ το ξερω οτι με 800 παιρνω μοτερ εννοειτε οτι δεν θα δωσω τοσο λεφτα. Με το που αναβω το αμαξι αναβουν ολα τα λαμπακια: κινηταρα, ΕΜL και ηταν μονιμα αναμενο το λαμπακι του αντισπιν και το πατουσα και δεν εσβηνε. Το αμαξι δουλευε σιγουρα οχι και με τους 6 κυλινδρους και στο νεκρο πηγαινε μεχρι 2000 στροφες και μολις εβαλα ταχυτητα και προχωρουσα δεν ανεβενε πανω 1000 στροφες. Πηγαινα με 5η με 40 κμχ.