Δισκόπλακες Brembo Max
 

Τι γνώμη έχετε για τις δισκόπλακες Brembo Μax ?? Έχω 318is με 286mm μπροστά αεριζόμενες και 280mm πίσω απλές. Ρώτησα για τρυπητές Brembo αλλά καταργήθηκαν, και Zimmerman τρυπητές δε βρίσκω πουθενά...

Οπότε από το να βάλω Ζimmerman απλές μπρος-πίσω με 130 ευρώ δίνω 200 για Brembo Max. Θα έχω καλύτερο αποτέλεσμα σε συνδυασμό με λίγο σκληρότερο τακάκι Pagid που μου πρότειναν αντί για textar που του φοράει η μαμά???

Κατ'αρχήν, τρυπητές σε αεριζόμενους δίσκους δεν είναι καθόλου μα καθόλου καλό. Γι'αυτό και καταργούνται. Τρυπητή και να βρεις, ΜΗΝ την πάρεις. Χαρακτές εμπρός μόνο. Πίσω ότι θες, αλλά για λόγους συμμετρίας υποθέτω χαρακτές θα θέλεις να βάλεις.

Οι Brembo δεν είναι και πολύ ποιοτικές (σε αυτές τις κατηγορίες). Κοίταξε για ΑΤΕ Powerdisc ή αν δεν τις βρεις πάρε τις απλές και απλά χάραξέ τες σε ένα μηχανουργείο.

Επίσης τακάκι θέλεις μαλακό, όχι σκληρό. Το σκληρό τακάκι συνεπάγεται αφενός μεγαλύτερη φθορά στο δίσκο αλλά και χαμηλότερες επιδόσεις. Απλώς αντέχει πιο πολύ στον χρόνο. Δες πόσο κάνουν τα Ferodo Premier για το δικό σου και αν είναι πολύ ακριβά τότε "συμβιβάσου" με τα Textar.

Δε νομίζω να καταργούνται επειδή δεν είναι καλές... Η Porsche πχ γιατί φοράει στα μοντέλα της τρυπητές δισκόπλακες?? Γιατί οι περισσότερες ακριβές λύσεις φρένων έχουν τρυπητές δισκόπλακες με ή χωρίς χάραξη??? Θεωρώ ότι είναι θέμα κόστους και ποιότητας υλικών για να παραχθεί ο δίσκος αρκετά αξιόπιστος και ταυτόχρονα οικονομικός...

Με βλέπω για Ζίμερμαν απλούς! :P

τα προιοντα της textar ειναι μια χαρα. Αν ομως εχεις αγωνιστικη διαθεση η σου αρεσει να χορευεις στις πιστες μπορεις να δοκιμασεις και σκληροτερα προιοντα.
Προσωπικα μου αρεσουν τα EBC. Τα σκληροτερα μπορει να παραγουν και λιγο θορυβο αλλα σε απαλλασουν κι απο τη μπιχλα.

ασε την porsche ,μπορει να υπαρχει ,κατι που δεν ξερουμε ,οι τρυπημενοι δισκοι εγιναν μονο και μονο για μειωση βαρους και σαν προσπαθεια μειωσης βαρους ,εχεις ομως λιγοτερο δισκο ,λιγοτερη επιφανεια πεδησης.
Καλα σου λενε χαρακτες.

Έχεις δει το πάχος, μέγεθος, βάρος και (το κυριότερο) σχεδιασμό δισκόπλακας από Porsche; Ή έστω την τιμή;

Οι αεριζόμενες δισκόπλακες λειτουργούν με την αρχή της αντλίας αέρα. Όταν περιστρέφονται ρουφάνε αέρα από το κέντρο και τον εκτοξεύουν προς τις άκρες. Όταν τις διατρήσεις αυτό πάει αυτομάτως περίπατο.

Επίσης ραγίζουν πάρα πολύ εύκολα γιατί το εμπρός μέρος έχει πολύ μεγαλύτερη θερμική αδράνεια από το πίσω λόγω της πολύ περισσότερης μάζας και προκαλούνται πάρα πολύ μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας. Στα συμβατικά αυτοκίνητα οι αεριζόμενες δισκόπλακες βλέπεις το εμπρός μέρος και το κέντρο ένα κομμάτι αλλά το πίσω μέρος δεν έχει κέντρο, είναι μόνο επέκταση του δίσκου, έχοντας πολύ μικρότερη υλική μάζα.

H Porsche (καλή ώρα που ανέφερες) έχει δίσκους (με διάφορες τεχνικές - μασίφ μπρος/πίσω μέρος, διαιρούμενοι δίσκοι, δίσκοι χωρίς κέντρα κτλ) με ίδια μάζα το εμπρός μέρος του δίσκου με το πίσω. Το ίδιο κάνουν και τα πανάκριβα πολυπίστονα συστήματα. Επίσης την διάτρηση την κάνει επάνω στα μεταλλικά κανάλια, χωρίς η τρύπα να προκαλεί άνοιγμα προς το κέντρο του δίσκου και συνεπώς χωρίς να επηρρεάζει την αρχή της αντλίας. Το να πας εσύ στα "δισκάκια" των 100€ να τα γεμίσεις τρύπες επειδή το κάνουν αυτοί, προφανέστατα δεν είναι το ίδιο πράγμα. Θα καταλήξεις να έχεις και εμφανώς χειρότερα αλλά και πολύ πιο ευαίσθητα φρένα. Γι'αυτό και όσοι γνωρίζουν τα αποφεύγουν, γι'αυτό και οι σοβαρές εταιρίες (π.χ. ΑΤΕ) δεν βγάζουν αεριζόμενους και τρυπητούς δίσκους για συμβατικά αυτοκίνητα, κτλ.

Εεεεε …….. δεν θα το ‘λεγα ….. ειδικά τώρα πια :nono:

Δε νομιζω zimmerman και brembo να μην ειναι σοβαρες εταιριες και να ειναι η ate... Οπως και να χει ομως αφου δε βρισκω θα παω σε χαρακτους.

Tα ferodo premier ειναι μαλακο τακακι... Σωστα? Σε σχέση με τα textar?

Η Brembo μπροστά στην ΑΤΕ είναι σύγκριση παντοπωλείου της γειτονιάς σου με τα Carrefour σε παγκόσμιο επίπεδο. Η Zimmerman είναι και 10 φορές μικρότερη της Brembo. Κυριολεκτικά για τόση διαφορά μιλάμε. Η ATE υπάρχει από την...αρχή του χρόνου, είναι OEM στο 75% των οχημάτων που πατάνε σε άσφαλτο (και όχι μόνο) και έχει τζίρο εκατοντάδες φορές περισσότερο από την Brembo και την Zimmerman - μαζί. Το μισό σου αυτοκίνητο αυτή το έχει φτιάξει.

Η Brembo και η Zimmerman υπάρχουν κυρίως (ειδικά όταν ιδρύθηκαν) για να καλύπτουν τις ανάγκες οδηγών που θέλουν κάτι διαφορετικό σε οχήματα δρόμου, όπως π.χ. πολυπίστονα φρένα. Την μαζική παραγωγή και διάθεση που έχει η ΑΤΕ δεν την φτάνουν ούτε στο χιλιοστό. Τέτοια προϊόντα δεν σχεδιάζονται πάντα με γνώμονα την απόδοση μόνο. Οι τρυπητές δισκόπλακες για οχήματα δρόμου βγήκαν μόνο και μόνο για θέματα αισθητικής και "φιγούρας". Καταργούνται γιατί έχουν τα προβλήματα που προανέφερα. Το να παίρνεις δίσκους από την σοβαρότατη Brembo και να ραγίζουν σαν σπασμένα πιάτα μέσα σε λίγους μήνες, μόνο καλό δεν κάνει για την εικόνα της εταιρίας.

Εν τω μεταξύ και τα απλά προϊόντα της Brembo είναι αισχρά ποιοτικά. Η Brembo μόνο πολυπίστονα κιτ βγάζει καλής ποιότητας.

Τα ferodo premier είναι λίγο πιο μαλακά από τα ΟΕΜ (συνεπώς και από τα Textar). Ζει λιγότερο, αποδίδει πολύ καλύτερα όμως.

εγω ειχα βαλει αυτες τις οποιες ειμουν πολυ ευχαριστημενος και τσαμπα
http://www.tpauto.gr/store/comersus_...dProduct=10575