Επιλογή μικρού αυτοκινήτου (πετρέλαιο;)
 

Μιας και τράκαραν τη γυναικα και μου έβγαλαν άχρηστο το Yaris του 2005 που είχαμε ψάχνομαι για κατι αλλο.
Σκεφτόμουν για το Yaris το diesel (ή κατι αντίστοιχο) απο το 2010 και μετα. Μιας και ηδη ήμασταν πολυ ευχαριστημένοι απο το Yaris.
Έχετε καμία άποψη;
Κάθε βοηθεια δεκτή.
Ευχαριστω

Σε μικρά μονο Γιαπωνέζο. Diesel? Κάνει τόσα χιλιομετρα?

7-10,000 Μαξ το χρονο Στελιο..

Yaris, Clio, 208, και ακόμα καλύτερα...Hyundai i20....

Ακόμα καλύτερα, βενζίνη 1.0-1.2 λιτρα...atm έχουν 70-80 άλογα, πάνε μια χαρά, δεν καίνε.

Σκεφτομουν για το Yaris απο το 2010 και μετα (ισως και πετρελαιο) αλλα διαβασα για διαφορα θεματακια με το κινητηρα.. Αλλος παραπονιοταν οτι εκαιγε λαδια, αλλος του εκαναν 2 φορες γενικη επισκευη το μοτερ..
http://thesteadywalker.blogspot.gr/2...ota-yaris.html

Λετε καλυτερα βενζινη παρα πετρελαιο?

Τι να κανω που η γυναικα ειχε ερωτα με το Yaris (και θελει να παραμεινουμε στη Τογιοτα) μιας και το ειχε παρει καινουργιο και δεν μας εβγαλε το παραμικρο στα 80,000χλμ που εκανε στα χερια μας!! (βενζινη και λαδια φιλτρο αλλαζαμε μονο και 1 (!) φορα λαστιχα!!

Πάρε καινούριο Yaris βενζίνης 1.0 ή 1.33 (από τα παλιά, έχουν ακόμα στοκ) ή το ολοκαίνουριο 1.0 ή 1.5 μικτού κύκλου οτο και ατκινσον.

Δεν αξιζει diesel για τοσα λιγα χλμ το χρονο. Παρε ενα yaris βενζινη και εισαι κομπλε.

Μάλλον για βενζινη μας βλεπω τελικα...

Εννοείται βενζίνη, τα μικρά μεσαία diesel είναι γτπ

Συμφωνώ στην προκειμενη περίπτωση στην επιλογή βενζίνης καθαρά όμως για τον λόγο ότι δεν υπάρχει λόγος να δώσει παραπάνω λεφτά για την αγορα diesel εφόσον τα χιλιομετρα είναι λίγα.

ΟΜΩΣ

Διαφωνώ ότι τα μικρά μεσαία diesel δεν είναι καλα. Τα δυο τελευταία εταιρικά μου αυτοκίνητα είχαν ΑΚΡΙΒΩΣ τον ίδιο αριθμό αλογων. Fiesta και C3. Το πρώτο βενζίνη και το δεύτερο πετρέλαιο. Το πετρέλαιο κινεται πολύ καλύτερα. Και ο λόγος είναι η ροπή. Δεν χρειάζεται να πιέσεις το μοτέρ να ανεβει μια ανηφορα, το ίδιο και στην εθνικη. Ναι ψιλά είναι τάφος αλλα όταν δεν έχεις αλογα καλύτερα να έχεις ροπή. Κινείσαι πολύ πιο σβέλτα χωρίς να χρειαστεί να ανεβάσει στροφές το μοτέρ. Α και το diesel με τα ιδια λεφτά βγάζει διπλάσια χιλιομετρα φυσικά.

C4 1.6 diesel 90 PS .. 2 χρόνια χρήση - 36.000 χιλιόμετρα / 900 κμ/ντεπόζιτο Χ 1,1 Ε/λτ πετρελαιο Χ 60 λτ (ντεποζιτο) = 2640 κόστος πετρελαίου/καυσίμου - 4 service (3 x 90 E ladia + 1 x 150 E με τακάκια στα 33.000 χλμ = 420 E) .. τέλη κυκλοφορίας 106 Ε χ2 = 212 Ε
Συνολικά έξοδα χωρίς ασφάλειες:
καύσιμο 2640 Ε
σερβις 420 Ε
τελη 212 Ε
-------------------
Σύνολο για 2 χρόνια / 36.000 = 3272 Ευρώ
Ανά χρόνο = 1636 Ευρώ

Δεν υπάρχει περίπτωση να είναι πιο φτηνό το βενζινάτο.. από το πετρέλαιο !!

Στην αγορα μονο.

Επίσης Σπύρο σε αυτό που λέω ποια είναι η άποψη σου? 90 αλογα πετρελαιου δεν πανε πιο άνετα από 90 βενζίνης?

οπωσδήποτε !! 90 turbodiesel άλογα , πολύ περισσότερη ροπή που μαθαίνεις να την χρησιμοποιείς σωστά χωρίς να ζωρίζεις το αυτοκίνητο με πολλές στροφές ..
το C4 είναι 1400+ κιλά και δεν κολλάει πουθενά με τα 90 άλογα, 23 κιλά ροπή..

Σοβαρά τώρα

Έχοντας διάφορα εταιρικά αυτοκίνητα και τελευταίο ένα megane diesel έχω να πω ότι όταν κινείσαι στην εθνική οδό πραγματικά γρήγορα το diesel καίει περισσότερο.

Όταν κινείσαι οικονομικά με το diesel κερδίζεις από την διαφορά της τιμής και όχι της κατανάλωσης μιας και όλα στον ανοικτό δρόμο καίνε πολύ λίγο πλέον.

μήπως να εξαιρεθείς εσύ ??? γιατί για να μιλάμε για κατανάλωση και να έχει νόημα τότε πρέπει να είσαι και λίγο εγκρατής ?? :bricks1:
επίσης από όσο έχω δει στο δικό μου όσο και να το πατάς στην εθνική τελικά δεν αλλάζει πολύ σαν συνολικά χιλιόμετρα που βγάζει ανά ντεπόζιτο.. που είναι πολύ περίεργο..
τώρα θα μου πείς.. όσο / πόσο, εντάξει δεν μιλάω για τέρμα/τάπα δικό σου.. αλλά αντί για 110-120 .. 160-170

Και στο C3 το ίδιο. Από 5.5lt /100km που βγάζει Μ.Ο άντε να πάει στα 6.5 στην Εθνική. Βεβαια όχι στους κοφτες αλλα με σβέλτη οδήγηση για Εθνική 140-150. Έτσι και αλλιώς το C3 δεν πάει παραπάνω. Ψόφιο αλλα και πάλι πιο άνετα από αντίστοιχο βενζίνης. Aν έχεις 120-130 αλογα πιστεύω πάς ακόμα πιο άνετα. Εκτος αν θεωρούμε λογικό να πάμε Αθηνα-Θεσσ με το κοντέρ μονιμα στα 200.

Μικρό αυτοκίνητο πόλης....Κάνεις κάτω από 10000 χιλιόμετρα τον χρόνο?Απλά δε σου χρειάζεται το πετρέλαιο.Κάνεις 30000?Επιβάλλεται να πάρεις πετρέλαιο...Απλά πράγματα.

Τα νουμεράκια στην τύχη;

Το έχουμε συζητήσει πολλές φορές, το θέμα είναι το πώς οδηγεί καθένας.

Παρέλαβα πριν από 4 εβδομάδες Χ1 18i χειροκίνητο το οποίο είχε κάποιος ο οποίος πήγαινε γρήγορα σύμφωνα με τις δηλώσεις του. 90% οδήγησης στην εθνική με μέση κατανάλωση 8,3. Δεν είχε μηδενιστεί η ένδειξη από καινούριο και έχει κάνει 30.600 χλμ. Τώρα το αυτοκίνητο έχει 32.700 και η κατανάλωση είναι 8,9. Η ημερήσια κατανάλωση με 99% εθνική οδό είναι 11,5.

Όλα αυτά περί χαμηλής κατανάλωσης των νέων αυτοκινήτων είναι μούφα. Για κάποιον που θέλει να οδηγεί έστω και το μικρό του αυτοκίνητο, δεν θα πάρει diesel. Αυτός που θέλει να κάνει ρεκορ οικονομίας, θα είναι χαρούμενος. Εδώ όμως δεν είμαστε φόρουμ οικονομίας.

Δημήτρη υπάρχουν αμάξια που σε προδιαθέτουν να πας τάπα και μερικά που δεν σε τραβάει. Πχ το Ζ4 δεν θα ήθελα με την καμία να ειναι το daily driver μου, οχι επειδή η κατανάλωση ειναι υψηλή αλλα επειδή θέλω συνεχώς να ακούω το εξακύλινδρο να δουλεύει ψηλά. Ως αποτέλεσμα φυσικά η μέση κατανάλωση ειναι πάνω απο τον μέσο όρο που θα μπορούσε να εχει. Όμως το καθημερινό dieselακι εκτός αν βιάζομαι δουλεύει στη ροπή του 2-3.500 στροφές και κίνειται μέσα στην πόλη με 5,5 λίτρα/100. Με τιμη πετρελαίου στα 1.1 και οχι 1.45 που εχει η βενζίνη. Παλιότερα με αντίστοιχα αμάξια είχα 8lt με βενζίνη. Δεν γίνεται να λες οτι ειναι μούφα τα περί κατανάλωσης των νέων αυτοκινήτων. Επίσης δεν ειναι νορμαλ να πηγαίνεις κοφτές κάθε μέρα όλη μέρα σε ολα τα αμάξια.

Kαι επειδή ξεφεύγουμε απο το αρχικό ερώτημα του Ζαχαριά, ειναι ξεκάθαρο οτι για τα χιλιόμετρα που κανει η γυναίκα δεν υπάρχει τόσο μεγάλο κέρδος απο το diesel εκτός απο την διαφορα στην τιμη στα πρατήρια. Το έξτρα κόστος αγοράς όμως ενός diesel δεν αντισταθμίζεται.

:yippee::dance::+1:000000000000

Γνωρίζω ότι σε 2 ίδια καινούρια αυτοκίνητα υπάρχει διαφορά στην τιμή του βενζινοκίνητου από το diesel (πόσο % όμως δεν ξέρω).
Αυτό που δεν γνωρίζω είναι αν συμβαίνει το ίδιο και στα μεταχειρισμένα και πόσο διαφορά έχουν.

εντελώς στην τύχη.

Λοιπόν επανέρχομαι στο θεμα μιας και ειδα αρκετά καινουργια αλλα λόγω άλλων προτεραιοτήτων και επειδη η γυναικα θελει αυτόματο (το οποίο ανεβαζει το κόστος ακόμα πιο πανω απο το budget), κοιτάω και τη λύση του μεταχειρισμένου.
Ψάχνω 5 θυρο μονο και μάλλον σε Yaris ή Corsa τωρα diesel-βενζινη θα δειξει..
Παντως εκανα ενα ντίζελ αυτόματο Yaris του 06 βολτα για να το δω και παρόλο που ηταν εισαγωγης και αρκετά ταλαιπωρημένο μπορω να πω οτι εντυπωσιάστηκα απο το περπάτημα και γενικά τη συμπεριφορά του.

Ζαχαριά τι λες για Α class πετρέλαιο ; Εμενα θα μου άρεσε σαν ιδέα αλλα δεν το ειχα ποτε και γενικα δεν ξερω τα σημεία που πονάει !

Κοιτούσα κάποια στιγμη για A Class βενζινη το Α150 αλλα μου είπαν οτι και αυτα εχουν τα θεματάκια τους.
Θέλω να δω και το κορσα αλλα γερνω περισσότερο προς το Yaris.

Τελικα μας βλεπω για Auris πετρέλαιο μιας και εχει λιγο καλύτερους χώρους...
Μάλλον αυτη την εβδομαδα θα γινει η αγορά.

Θα διαφωνησω στο πετρελαιο αλλα θα συμφωνησω στην επιλογη του μοντελου,παρα πολυ καλη επιλογη σε αξιοπιστια και χωρους και ικανοποιητικη οδικη συμπεριφορα οπως και πολυ καλο σασι σε σχεση με το yaris.

Γιατι οχι πετρελαιο Γιαννη?
Εχω βρει ελληνικο χειροκινητο του 2011.
Οντως εχει πολυ καλους χωρους. (πραγμα που θελουμε γιατι το μωρο μας ερχεται σε λιγο καιρο)
Αξιοπιστια τη ξερουμε απο πρωτο χερι μιας και εχουμε 2 τογιοτα στην οικογενεια.