Λευκή αμαρτία...Ζ4 23i
 

Πρώτες εντυπώσεις από την λευκή αμαρτία.
Το ηλεκτρονικό οδόμετρο δείχνει 1050 χιλιόμετρα,η μέση κατανάλωση 10,5 λίτρα και το σασμάν στο Ν.Η εντύπωση που μου δίνει η οδήγηση της Ζ4 επηρεάζεται περισσότερο από τον ψυχολογικό παράγοντα παρά από τον αντικειμενικά οδηγικό.Οπότε και οι εντυπώσεις θα είναι πολύ υποκειμενικές.
Νοιώθω ότι οδηγώ κάτι το ιδιαίτερο,σʼαυτό συντελούν η μυρουδιά του δέρματος,το παιχνιδιάρικο δερμάτινο ταμπλό,η ποιότητα της κύλισης,τα βλέμματα των περαστικών.
Χαίρομαι το αυτοκίνητο κινώντας το αργά,νωχελικά,αρχοντικά.
Ούτε σκέψη για ταρζανιές.
Ο αυτόματος κλιματισμός φροντίζει για την σωστή θερμοκρασία.
Η θέση των φώτων στο αυτόματο.
Το κάθισμα εκτός των πάνω-κάτω-κτλ.(χειροκίνητα) έχει και μια ηλεκτρική ρύθμιση για το σφίξιμο του μπάκετ στο ύψος των νεφρών.
Μπορείς να επιλέξεις εν κινήση όποιο πρόγραμμα επιθυμείς Ν,S,S+ αυτόματο ή χειροκίνητο,στον κλασσικό λεβγέ ή στα πλήκτρα ταχυτήτων του τιμονιού.
Όταν αφήνεις το φρένο,με όπισθεν, σου δίνει 2 δευτερόλεπτα χρόνο για να πατήσεις το γκάζι.
Τα πακτρόνικ απαραίτητα!Δεν μπορείς με τίποτε να υπολογίσεις τον όγκο του Ζ4.Ηχητική ειδοποίηση.
Η ανοικτή οροφή κάνει το αυτοκίνητο μεγάλη μοτοσυκλέτα.Έως τα 100 πας ήσυχα,στα 120 μεγαλώνει λίγο ο αέρας και όσο ανεβάζεις ταχύτητα νοιώθεις τον θόρυβο περισσότερο να ανεβαίνει.Ο αεροφράκτης απαραίτητος.Ο αεροφράκτης πρέπει να βγαίνει όταν κλείνει η οροφή διότι κόβει αρκετά την οπτική,ειδικά την νύκτα.Είναι συναρμολογούμενος,διπλώνει και μπαίνει στο πορτ μπαγκάζ.
Στην θέση Ν αργεί λιγάκι να ξεκινήσει,στην συνέχεια αλλάζει γρήγορα βήμα.Αντιθέτως στο S γίνεται νευρικο,ετοιμοπόλεμο.
Συνεχίζεται…..

Από την ανάρτηση τι εντυπώσεις έχεις μέχρι στιγμής;

Σφικτή,δεν έχω όμως να το συγκρίνω με κάτι παραπλήσιο.Σκέψεις για αλλαγή των 17 ζαντών με μεγαλύτερες απομακρύνθηκαν διότι το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να κυκλοφορεί στους Ελληνικούς εντουρόδρομους.

Θα μπορεί με λίγο προσοχή ή εάν τοποθετηθούν συμβατικά λάστιχα αντί των RFT.

Εδώ φαίνεται το έξτρα πακέτο φωτισμού...και στην χειρολαβή..http://img26.imageshack.us/img26/5531/018ph.jpg

Διάβασα σχετικά στο φόρουμ για παιδιά που βάλαν συμβατικά και έμπλεξαν με θέματα σταθερότητας.

Bill . . .

Ετσι οπως το βλεπω πρεπει να το βελτιωσεις λιγο απο εξω . . .

Ζαντακια και αναρηση . . .

Ε Yoda ? ? ?

Μια ζαντούλα θα του δώσει άλλον αέρα,φοβάμαι μην γίνει ποιο σκληρό λόγω μεγέθους ζάντας.Το αυτοκίνητο θα κάνει πολλά χιλιόμετρα,μην το κάνουμε του σαλονιού.

bill ουτε γιαστειο μην πειραξεις την αναρτηση του αυτοκινητου γιατι ειναι εξαιρετικη!
και φυσικα μην βγαλεις τα RFT γιατι θα γινει βαρκα...ειναι το κλασικο προβλημα των Ζ4!

Ζ4 with RFT = Μονοθεσιο...
Z4 with nonRFT = Βαρκα...

Εξαιρεση το Ζ4Μ οπου εκει παιζουν αλλα τεχνικα κολπακια για να μαζευει το βαρκιασμα...

Μπαααα!!!!

Μην σε απασχολει . . .

Στην πραξη τα πραγματα ειναι διαφορετικα. . .