....και εγω είχα διαβάσει για 1-2 περιπτπωσεις καταστροφής αλλά μάλον για τυχαίο γεγονός το βρίσκω παρά για κατι που συμβαινει κατα κανόνα...η redline είχε δώσει μία επιστολή σε κάποιο χρήστη ενος φόρουμ ο οποίος ρωτούσε κατα πόσο συμβατη είναι για χρήση σε σασμάν BMW, και η απάντηση τους ήταν ότι υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές τους... Όπως και να έχει το αυτοκίνητο μου έχει περίπου 55.000 χλμ. και οι βαλβολίνες που έβγαλα από μέσα ήταν σε τραγική κατάσταση... Η αλλαγή ήταν απαραίτητη, από εκέι και πέρα εδώ είμαστε όλοι να δούμε αν υφίστατε θέμα αξιοπιστίας...

Το πολύ πολύ να αλλάξουμε ένα σασμάν...που ξέρεις στην αλλαγή μπορεί να φυτρώσει και καμία ταχυτητα ακόμα....:chair:

Γενικά επί του θέματος θα ήθελα να κάνω την ερώτηση. Ανεξαρτήτως μοντέλου πιστεύετε ότι οι βαλβολίνες και στο σασμαν και στο διαφορικό πρέπει να αλλαχτούν περι τα 80000km? Η αλλαγή τους είναι μια τόσο απλή διαδικασία όπως την περιγράφει ο στέφος? (σαν να αλλάζεις τα λάδια της μηχανής?).
Όταν είχα αγοράσει το Ζ3 μου ο παλιός ιδιοκτήτης μου είπε ότι έπρεπε να τις αλλάζω κάθε 1-2 χρόνια (σκέφτηκα τότε of course καλό θα ήταν να τις αλλάζω και κάθε μήνα). Στο πρώτο σέρβις που έκανα εγώ όμως μου είχανε πει ότι είναι μια διαδικασία που κοστίζει και ότι αν θέλω να τις αλλάξω θα μου έβαζαν αυτοί κάποιες αγωνιστικές που και καλά οι ανοχές τους πολύ απλά είναι "να μην αλλαχτούν ποτέ ξανά".
Λαλακία ή αλήθεια?

Εγω παιδες πριν δυο μηνες εβαλα βαλβολινη στο διαφορικο 75-90 της Redline.
Απο τη μελετη που εκανα στα διαφορα φορουμ κατεληξα οτι οταν προκειτα για διαφορικο bmw σαν καλυτερη θεωρειται η redline και προτεινει η ιδια ,75-140 νομιζω για μπλοκε , και για θνητο διαφορικο 75-90.
Τωρα για κιβωτιο (short shift +σκληρο συμπλεχτη) εχω και εγω τα ιδια συμπτωματα με τον παραπανω φιλο.Αρα μαλλον παω για βαλβολινη και εκει.Εχετε προτασεις???

Η αλλαγή έχει να κάνει με την χρήση. Αν πηγαίνεις πίστα συχνά, αν το κυνηγάς το αμάξι αλύπητα κτλπ. Όλα αυτά μετράνε. Το θέμα είναι ότι το κόστος αλλαγής βαλβολίνης είναι τραγικά μικρό σε σχέση με τα αποτελέσματα που μπορεί να φέρει σε περίπτωση αστοχίας λιπαντικού στο σασμάν ή το διαφορικό.

Eγώ άλλαξα βαλβολίνες στο κιβώτιο επειδή είχε γίνει πολύ σκληρό και αλλαγή απο 1η σε 2α έκανε ένα γκαπ λες και κοπάναγες τίποτα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου...Το πήρα λοιπόν και το πηγα για αλλαγή βαλβολίνες σε ένα συνεργείο εδω στη γειτονιά μου.Δεν ασχολήθηκα με το τι μάρκα έβαλαν ή τι έκαναν μιας και ήμουν άσχετος με το θέμα αυτοκίνητο και εξακολουθώ να είμαι ακόμα σε κάποια πράγματα...Όταν το πείρα είδα σημαντική βελτίωση και οι ταχύτητες μπαίνανε αέρα σε σχέση με την παλιά κατάσταση!Βλέποντας όμως τα παραπάνω έχω ψιλοτρομοκρατηθεί γιατι δεν ξέρω αν βάλανε βαλβολίνες για αυτόματο όπως λέτε!!!!Δεν ξέρω καν τι έχουν βάλει!!!!Την αλλαγή την έκανα όταν το κοντέρ έγραφε 117.345
και μέχρι τώρα έχω κάνει 122.439!Να σημειώσω ότι κατα καιρούς κάνει κάτι θορύβους από τα παλιά αλλά σε μικροτερο βαθμό...Τι μου προτείνετε???Να πάω να τις ξαναλλάξω μπας και μου κάνουν κανα πρόβλημα???Έχω ανησυχήσει με αυτά που γράψατε παραπάνω!!!!Για πέστε ρε παιδιά γιατί μου μπήκαν ψήλοι στα αυτιά...

Δεν νομιζω, διπλα απο την ταπα σε ενα ταμπελακι λεει τι τυπο βαλβολινης παιρνει. Φτηνη μπορει να σου εβαλαν, λαθος δεν νομιζω ομως. Οποτε μην ανχωνεσαι τοσο. Αμα σε πιανει ο πανικος, σε καμια 15000-20000χλμ αλλαξε τες με καλες που θα αγορασεις εσυ.

Α!Θυμήθηκα ότι του είχα πει να βάλει τις "χοντρές"!Τώρα κατα πόσο έκανε και τι ο τύπος δεν ξέρω...Αλλά μάλλον αυτό θα κάνω..Μετά απο 15000-20000 θα πάω να τις ξαναλλάξω...Ελπίζω μόνο να μην μου κάνει καμία "λαδιά" έως τότε το κιβώτιο γιατί δεν είμαστε για τρεχάματα τέτοιες ώρες...:)

τα 30αρια με σασμαν ZF παιρνουν και αυτα ΑTF...

Δεν αποτελώ τον κανόνα....μιας και αλλάζω λάδια, βαλβολίνες και ATF κάθε 5.000 χλμ...http://img52.exs.cx/img52/271/l9iblush.gif...

Τα Ε36 με μπλοκέ θέλουν 75/140. Καλύτερη μέχρι τώρα της AMSOIL. Κανένας θόρυβος!

Τα κιβώτια (Getrag), όπως σωστά ειπώθηκε έχουν ταμπελάκι (ATF Lubricant).. ΠΡΟΣΟΧΗ!!... Το ταμπελάκι ειναι τοποθετημένο στο πλάϊ του κιβωτίου και σε θέση που βρωμίζει πολύ. Αν δεν το δείτε, καθαρίστε με ένα πανί για να είστε σίγουροι. Λάθος λιπαντικό θα σημάνει το τέλος του κιβωτίου!

Μετά την παρατήρηση του Stefos, πήρα κι εγω την D4 RL. Τώρα έχω της High Temp της RL. Καλή, αλλά σφιχτή. Μακάρι να μαλακώσει και το δικό μου κιβώτιο..

:)

Το αυτοκινητο ειναι 7/96 Ε36 1.6, και συμφωνα με τα αρχεια που εχει βαλει ο MPOWER πρεπει να βαζω κοινες βαλβολινες στο κιβωτιο καθοτι δε πρεπει να εχει και κανενα ταμπελακι εκει κατω ...

Μπορω να βαλω ATF η πρεπει να βαλω μονο βαλβολινη SAE 80, ή SAE40 κλπ κλπ

Μηπως εαν κανει τελικα, να βαλω ΑΤF μπας και εχω πιο "απαλη" αλλαγη στο κιβωτιο?

Βασικα εχω μπερδευτει λιγακι :dupe: :dupe: καθοτι αναφερθηκε οτι ΑΤF μπορουν να μπουν και σε Ε30 ....