Αλλαγή Βαλβολίνης
 

Μετά την πρόσφατη αλλαγή είπα να σας μεταφέρω τις απόψεις μου επί του θέματος... Όπως γνωρίζετε η BMW δηλώνει πως οι βαλβολίνες στα κιβώτια της είναι lifetime, και σε κάποιο service που είχα πάει είχα ζητήσει αλλαγή στις βαλβολίνες του κιβωτίου και μου είπαν ότι δεν μπορούν να τις αλλάξουν...μετά από μία, όχι και τόσο ήρεμη, συζήτηση για το αν θα έπρεπε να αλλαχτούν η όχι δεν κατέλληξα πουθενά...

Διαβάζοντας σε διάφορα φόρουμ για το συγκεκριμένο θέμα ανακάλυψα ότι είναι αρκετοί ιδιοκτήτες που έχουν αντίστοιχα προβλήματα με τα κιβώτια τους και όλοι προχωρούν τελικά σε αλλαγή... Για τα χειροκίνητα κιβώτια (5άρια και 6άρια) χωρίς να είναι 100% σίγουρος χρησιμοποιούν τις ίδιες βαλβολίνες και είναι ΜΟΝΟ βαλβολίνες από αυτόματα κιβώτια. Τον λόγο δεν τον γνωρίζω, ωστόσο και στους πίνακες με τις συμβατές βαλβολίνες της BMW είναι όλες για αυτόματα κιβώτια....

Διαβάζοντας λοιπόν από σχόλια και κριτικές για προϊόντα κετέλληξα στη βαλβολίνη Redline ATF D4, είναι αμερικάνικη και συμφωνα με την redline είναι 100% συμβατό με όλα τα χειροκίνητα της BMW και καλύπτει όλες τις προδιαγραφές τους... Χωρίς πολλά πολλά βρήκα τον αντιπρόσωπο στην Ελλάδα και αγόρασα 2 λίτρα με 30 ευρώ... Σάββατο πρωί σήκωσα το αυτοκίνητο έβγαλα τις παλίες, οι οποίες ήταν σχεδόν μαύρες (και στον πατο του δοχείου είχε γρεζάκια, οχι πολλα αλλά είχε), και γέμισα με D4 ATF. Το δικό μου 5άρι παίρνει 1,1 λίτρα περίπου....μετά από 30 λεπτά δουλεία πήρα το αυτοκίνητο για βόλτα.... ότι και να πω για την αλλαγη θα με πείτε υπερβολικό αλλά η αλλαγή είναι αδιανόητη...η ταχύτητες γλυστράνε η μία μετά την αλλη χωρίς να ¨γραντζουνάνε" και να διαστάζουν....ειδικα η αλλαγή σε κρύο σασμάν από 1η σε 2α στο δικό μου ήταν ταλαιπωρία, τώρα είναι λες και δεν είχε ποτέ πρόβλημα... το αυτοκινητο μου φοράει και shortshifter και από τότε οι αλλαγές ήταν ακόμα πιο δύσκολες, τώρα έχουν γίνει σχεδόν εργοστασιακές....γενικά είμαι πολυ ικανοποιημένος από την αλλαγή, αξίζει τον κόπο και πιστεύω ότι παρατείνει την ζωή του σασμάν...

ενδιαφέρον θέμα, στα πόσα χλμ έκανες την αλλαγή;

Για άλλα μοντέλα βγάζει βαλβολίνες ;

Εδώ που μπορούμε να τις βρούμε;

Δεν είναι βαλβολίνες , άλλο η βαλβολίνη, άλλο το ATF. ATF σημαίνει Automatic Transmission Fluid. Δε νομίζω οτί τα τα Ε30 παίρνουν ATF. Μπες trade-wind.gr , έχει χημικά Red Line

Δηλαδή ποια η διαφορά, εγώ θέλω να αλλάξω βαλβολίνες στο σασμάν μου (πρέπει να είναι το μόνο υγρό που δεν άλλαξα από την μετατροπή και είναι αγνώστων χιλιομέτρων!).

Το θέμα είναι ότι δε ξέρω τι να βάλω (δε ξέρω καν τι παίρνει) αλλά και στο σασμάν πρέπει να αλλάξω υγρά και στο διαφορικό.

Στο διαφορικό θέλω να είμαι λίγο πιο προσεκτικός καθώς είναι μπλοκέ.

Πριν 15.000 χλμ έβαλα ένα της CASTROL που προβλέπεται για τα μπλοκέ αλλά σφυρίζει ρε γμτ, πιο πολύ από ότι πιο πριν μια απλή που έβαλα (δεν είναι συνθετικό).

Το δικό σου παίρνει 80W-90 στο σασμάν και 75W-90 στο διαφορικό , με επιφύλαξη. Το ATF είναι πιο λεπτόρευστο, καλύτερο για κρύες εκκινήσεις, και η βαλβολίνη καλύτερη για μεγάλες θερμοκρασίες. Το ATF έχει κόκκινο χρώμα, και χρησιμοποιείται απο 97 και μετά σε όλα τα σασμάν BMW.

Σωστά τα λέει ο Nick_compact...αυτο για το 97 και μετα ισχύει, από το 97 και πρίν δεν ξέρω τι γίνεται. Πάντως και στο φόρουμ μέσα η λίστα που έχει με τις βαλβολίνες για όλα τα BMW είναι αρκετά κατατοπιστικη... όσο για το ΑΤF γνωρίζω τι σημαίνει και είχα την εντύπωση ότι και αυτό βαλβολίνη λέγεται, ασχετο αν έχει άλλα χαρακτηριστικά λειτουργείας...

Eγώ όταν άλλαξα έβαλα της castrol την atf. Είχα διαβάσει όλα αυτά που περιγράφεις για τις καλύτερες αλλαγές με την Redline ATF D4 σε κρύο ξεκίνημα κτλπ αλλά είχα διαβάσει και 2-3 περιπτώσεις failure του κιβωτίου. Βέβαια μπορεί να είναι άσχετο αυτό μιας και έχει να κάνει με την σωστή χρήση που κάνεις. Τελικά έβαλα την castrol γιατί αυτή είχε ο λαδάς μου. Αν είχε της redline μπορεί και να έβαζα εκείνη.

Πάντως δεν ξέρω αν παρατήρησες τις παλιές σου βαλβολίνες αλλά καμία σχέση δεν έχουν με την υφή έστω και του λεπτόρευστου λαδιού. Θυμίζουν νερό που κυλάει.

Στο διαφορικό παίρνει αυτή. Τώρα για το σασμάν πρέπει να κοιτάξω τα pdf του φόρουμ μπας και βρω τίποτα.

Αυτο θα σου φανει περιεργο αλλα τουλαχιστον το Μ40 και νομιζω και το Μ20 παιρνει 70W80 στο σασμαν και 75W140 στο διαφορικο! Επιβεβαιωμενο απο ολους τους καταλογους των εταιριων (Castrol-Liqui Moly-Aral κτλ). Redline φοραω και εγω εδω και λιγους μηνες και δεν μπορω να πω οτι παρατηρησα οποιοδηποτε προβλημα, ουτε θορυβους εχω ουτε κατι παρομοιο. Δεν ειδα καποια ιδιαιτερη διαφορα αφου αλλαζω βαλβολινες καθε 20.000χλμ περιπου αλλα δεν ειναι καθολου κακες.

Λογικο ειναι το ATF να θυμιζει νερο...ειναι παρα πολυ λεπτο λαδι, 3-4 φορες λεπτοτερο απο του κινητηρα σου και περιπου 8 φορες απο μια σχετικα λεπτη βαλβολινη!

Επισης υπαρχουν πολλα χειροκινητα κιβωτια BMW ακομα και σε Ε30 που παιρνουν αντι βαλβολινες λαδι αυτοματου σασμαν. Προσοχη στα ταμπελακια διπλα απο την ταπα!

Τα περι lifetime...καλο θα ηταν αν δεν θεωρειται lifetime του αυτοκινητου σας τα 150.000χλμ, να αλλαζετε λαδια διαφορικου και σασμαν καθε 70-80 χιλ χλμ τουλαχιστον.

....και εγω είχα διαβάσει για 1-2 περιπτπωσεις καταστροφής αλλά μάλον για τυχαίο γεγονός το βρίσκω παρά για κατι που συμβαινει κατα κανόνα...η redline είχε δώσει μία επιστολή σε κάποιο χρήστη ενος φόρουμ ο οποίος ρωτούσε κατα πόσο συμβατη είναι για χρήση σε σασμάν BMW, και η απάντηση τους ήταν ότι υπερκαλύπτει τις προδιαγραφές τους... Όπως και να έχει το αυτοκίνητο μου έχει περίπου 55.000 χλμ. και οι βαλβολίνες που έβγαλα από μέσα ήταν σε τραγική κατάσταση... Η αλλαγή ήταν απαραίτητη, από εκέι και πέρα εδώ είμαστε όλοι να δούμε αν υφίστατε θέμα αξιοπιστίας...

Το πολύ πολύ να αλλάξουμε ένα σασμάν...που ξέρεις στην αλλαγή μπορεί να φυτρώσει και καμία ταχυτητα ακόμα....:chair:

Γενικά επί του θέματος θα ήθελα να κάνω την ερώτηση. Ανεξαρτήτως μοντέλου πιστεύετε ότι οι βαλβολίνες και στο σασμαν και στο διαφορικό πρέπει να αλλαχτούν περι τα 80000km? Η αλλαγή τους είναι μια τόσο απλή διαδικασία όπως την περιγράφει ο στέφος? (σαν να αλλάζεις τα λάδια της μηχανής?).
Όταν είχα αγοράσει το Ζ3 μου ο παλιός ιδιοκτήτης μου είπε ότι έπρεπε να τις αλλάζω κάθε 1-2 χρόνια (σκέφτηκα τότε of course καλό θα ήταν να τις αλλάζω και κάθε μήνα). Στο πρώτο σέρβις που έκανα εγώ όμως μου είχανε πει ότι είναι μια διαδικασία που κοστίζει και ότι αν θέλω να τις αλλάξω θα μου έβαζαν αυτοί κάποιες αγωνιστικές που και καλά οι ανοχές τους πολύ απλά είναι "να μην αλλαχτούν ποτέ ξανά".
Λαλακία ή αλήθεια?

Εγω παιδες πριν δυο μηνες εβαλα βαλβολινη στο διαφορικο 75-90 της Redline.
Απο τη μελετη που εκανα στα διαφορα φορουμ κατεληξα οτι οταν προκειτα για διαφορικο bmw σαν καλυτερη θεωρειται η redline και προτεινει η ιδια ,75-140 νομιζω για μπλοκε , και για θνητο διαφορικο 75-90.
Τωρα για κιβωτιο (short shift +σκληρο συμπλεχτη) εχω και εγω τα ιδια συμπτωματα με τον παραπανω φιλο.Αρα μαλλον παω για βαλβολινη και εκει.Εχετε προτασεις???

Η αλλαγή έχει να κάνει με την χρήση. Αν πηγαίνεις πίστα συχνά, αν το κυνηγάς το αμάξι αλύπητα κτλπ. Όλα αυτά μετράνε. Το θέμα είναι ότι το κόστος αλλαγής βαλβολίνης είναι τραγικά μικρό σε σχέση με τα αποτελέσματα που μπορεί να φέρει σε περίπτωση αστοχίας λιπαντικού στο σασμάν ή το διαφορικό.

Eγώ άλλαξα βαλβολίνες στο κιβώτιο επειδή είχε γίνει πολύ σκληρό και αλλαγή απο 1η σε 2α έκανε ένα γκαπ λες και κοπάναγες τίποτα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου...Το πήρα λοιπόν και το πηγα για αλλαγή βαλβολίνες σε ένα συνεργείο εδω στη γειτονιά μου.Δεν ασχολήθηκα με το τι μάρκα έβαλαν ή τι έκαναν μιας και ήμουν άσχετος με το θέμα αυτοκίνητο και εξακολουθώ να είμαι ακόμα σε κάποια πράγματα...Όταν το πείρα είδα σημαντική βελτίωση και οι ταχύτητες μπαίνανε αέρα σε σχέση με την παλιά κατάσταση!Βλέποντας όμως τα παραπάνω έχω ψιλοτρομοκρατηθεί γιατι δεν ξέρω αν βάλανε βαλβολίνες για αυτόματο όπως λέτε!!!!Δεν ξέρω καν τι έχουν βάλει!!!!Την αλλαγή την έκανα όταν το κοντέρ έγραφε 117.345
και μέχρι τώρα έχω κάνει 122.439!Να σημειώσω ότι κατα καιρούς κάνει κάτι θορύβους από τα παλιά αλλά σε μικροτερο βαθμό...Τι μου προτείνετε???Να πάω να τις ξαναλλάξω μπας και μου κάνουν κανα πρόβλημα???Έχω ανησυχήσει με αυτά που γράψατε παραπάνω!!!!Για πέστε ρε παιδιά γιατί μου μπήκαν ψήλοι στα αυτιά...

Δεν νομιζω, διπλα απο την ταπα σε ενα ταμπελακι λεει τι τυπο βαλβολινης παιρνει. Φτηνη μπορει να σου εβαλαν, λαθος δεν νομιζω ομως. Οποτε μην ανχωνεσαι τοσο. Αμα σε πιανει ο πανικος, σε καμια 15000-20000χλμ αλλαξε τες με καλες που θα αγορασεις εσυ.

Α!Θυμήθηκα ότι του είχα πει να βάλει τις "χοντρές"!Τώρα κατα πόσο έκανε και τι ο τύπος δεν ξέρω...Αλλά μάλλον αυτό θα κάνω..Μετά απο 15000-20000 θα πάω να τις ξαναλλάξω...Ελπίζω μόνο να μην μου κάνει καμία "λαδιά" έως τότε το κιβώτιο γιατί δεν είμαστε για τρεχάματα τέτοιες ώρες...:)

τα 30αρια με σασμαν ZF παιρνουν και αυτα ΑTF...

Δεν αποτελώ τον κανόνα....μιας και αλλάζω λάδια, βαλβολίνες και ATF κάθε 5.000 χλμ...http://img52.exs.cx/img52/271/l9iblush.gif...

Τα Ε36 με μπλοκέ θέλουν 75/140. Καλύτερη μέχρι τώρα της AMSOIL. Κανένας θόρυβος!

Τα κιβώτια (Getrag), όπως σωστά ειπώθηκε έχουν ταμπελάκι (ATF Lubricant).. ΠΡΟΣΟΧΗ!!... Το ταμπελάκι ειναι τοποθετημένο στο πλάϊ του κιβωτίου και σε θέση που βρωμίζει πολύ. Αν δεν το δείτε, καθαρίστε με ένα πανί για να είστε σίγουροι. Λάθος λιπαντικό θα σημάνει το τέλος του κιβωτίου!

Μετά την παρατήρηση του Stefos, πήρα κι εγω την D4 RL. Τώρα έχω της High Temp της RL. Καλή, αλλά σφιχτή. Μακάρι να μαλακώσει και το δικό μου κιβώτιο..

:)

Το αυτοκινητο ειναι 7/96 Ε36 1.6, και συμφωνα με τα αρχεια που εχει βαλει ο MPOWER πρεπει να βαζω κοινες βαλβολινες στο κιβωτιο καθοτι δε πρεπει να εχει και κανενα ταμπελακι εκει κατω ...

Μπορω να βαλω ATF η πρεπει να βαλω μονο βαλβολινη SAE 80, ή SAE40 κλπ κλπ

Μηπως εαν κανει τελικα, να βαλω ΑΤF μπας και εχω πιο "απαλη" αλλαγη στο κιβωτιο?

Βασικα εχω μπερδευτει λιγακι :dupe: :dupe: καθοτι αναφερθηκε οτι ΑΤF μπορουν να μπουν και σε Ε30 ....

Εσύ πρέπει να βάλεις βαλβολίνη μόνο... Μην κάνεις πειράματα...

Οπως δηλαδη αναφερεται στο pdf:
"Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για κιβώτια ταχυτήτων χωρίς αυτοκόλλητο" ;
ή καποια οποιαδηποτε βαλβολινη 75/90, SAE 80 κλπ κλπ ???

Εχει ταμπελακι το κιβωτιο σου, ολα εχουν.

Δεν ειπε κανεις οτι τα ATF μπορουν να μπουν σε Ε30, ειπε οτι υπαρχουν και Ε30 με σασμαν που μπορει να παρει ATF. Αμα σε σασμαν που παιρνει βαλβολινες βαλεις ATF, δεν θα κανεις ουτε 100 μετρα.

Αμα παιρνει βαλβολινες, μια καλη βαλβολινη 70W80, 75W80, 75W90 ειναι μια χαρα. Αμα παιρνει ATF, βαζεις ATF. Αμα παιρνει το ενα και βαλεις το αλλο, θα παρεις εσυ το σασμαν στο χερι!

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις ...δεν ειμαστε για πειραματα οντως !!! :p:

Πάντως εάν βρεθέι κανένας άλλος που δοκιμάσει τα συγκεκριμένα λιπαντικά ας πει τις εντυπώσεις του...

Τα έβαλα εγώ σήμερα stefos! :yipee:

Είναι πολύ καλύτερα από τα Redline High Temp που είχα! Εντυπωσιακά καλύτερα και ειδικά όσο είναι ακόμα κρύα!!! :)


Δοκίμασε στον κινητήρα σου τα 10/40 της Redline. Θα με θυμηθείς!:)

Redline φοραω και εγω σασμαν - διαφορικο και τις προτεινω ανεπιφυλακτα γενικοτερα. Ειναι πολυ ποιοτικα προιοντα.

Για τα λαδια κινητηρων, ειναι φοβερα αλλα πολυ ακριβα και δεν βγαζουν πολλες χιλιαδες χλμ, ειναι πιο πολυ αγωνιστικου τυπου για 8.000-12.000 χλμ σε ζορικες συνθηκες.

Είναι όντως πολύ καλά...μαλακώνει όλο το σασμαν...Ευγε!

Stefo στο διαφορικό τι βάζεις;

Την τελευταια φορά την αλλαγή δεν την εκανα εγω...ετσι δεν γνωρίζω τι έβαλε ο μηχανικός μου....αν δω την απόδειξη λέει απάνω...κάτι της Castrol πρέπει να εχει βάλει...μόνο αυτά βάζει...

Εγω παντα ως συνηγορος του διαβολου θα σας προτεινα να μην παιζετε με το αυτοκινητο σας και πειραματιζεστε γιατι μετα που θα σκασει καποιο προβλημα θα βριζετε την BMW!

Οι βαλβολινες ειναι ενα περιεργο και πολυπλοκο θεμα και παντα να ακουτε τον κατασκευαστη!!!!Πιστεψτε με η BMW ξερει καλητερα απο εμας!!!

Τελος αν δεν εμπιστευεστε την bmw ελλαδας μπορειτε να ανταλλασετε αποψεις με τηλεφωνα και email με munich μερια...

Τελος η bmw δεν ξερω αν βαζει castrol η? Aral βαλβολινες αλλα μπορουμε να το βρουμε..
Παντος για redline ουτε λογος!

αυταααααα......

PS: για οσους δυσκολοπιστους μηπως πρεπει να μιλησουμε με την ZF?

Μπορείς να βρεις τα πάντα (και σε εξαιρετικές τιμές) στον Λαμπριανίδη (στον Πειραιά και την Καλλιρόης). [Δεν βάζω άλλα στοιχεία γιατί δεν ξέρω αν οι διαχειριστές το θεωρούν διαφήμιση!]

randombk, κάθε κατασκευαστής απαιτεί τα λιπαντικά να έχουν κάποιες ελάχιστες προδιαγραφές. Κάποιες φορές, για λόγους marketing, προτείνει και ένα κατασκευαστή λιπαντικών.

Αυτό, σε καμία περίπτωση, δεν σημαίνει ότι λάδια άλλων κατασκευαστών δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Κοίτα randombk

Δεν διαφωνώ μαζί σου, ωστόσο θα πρέπει να σου πώ ότι οι συγκεκριμένες βαλβολίνες (όπως και άλλες 40 που δίνει επίσημα η BMW) υπερκαλύπτουν τις προδιαγραφές που έχει θέσει η BMW. Από εκέι και πέρα, κάποια στιγμή ψάχνοντας σε φόρουμ του εξωτερικού είχα βρεί μία επιστολή από την Redline προς ένα μέλος, που τους εξηγούσε ότι οι βαλβολινες τους μπορούν να χρησιμποποιηθούν χωρίς κανένα πρόβλημα και ότι καλύπτουν όλες τις προδιαγραφές. Από εκεί και πέρα κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος. Όπως και να έχει εδω θα είμαστε και αν προκύψει πρόβλημα (που δε νομίζω) θα σας ενημερώσω άμεσα...

Στα παραπάνω, να προσθέσω, ότι στα 8 χρόνια που έχω το αυτοκίνητο έχω δοκιμάσει σχεδόν όλα τα λιπαντικά (που υπερκαλύπτουν τις προδιαγραφές της BMW). Δόξα τω Θεω, δεν είχα ποτέ πρόβλημα.

παιδια σιγουρα δεν θα δειτε καποιο προβλημα...BMW εχετε :boink:

Φυσικα οποιαδηποτε συχνη αλλαγη ποιοτητας εταιριας κτλ σε οτι εχει σχεση με λαδια λιπαντικα γενικα δεν ειναι καλο...

Για μενα καταληξτε καπου και να συνεχισετε να βαζετε το ιδιο...
Οσο για τα Redline δεν τα εβγαλα αχρηστα ομως ενα email στο μοναχο για να καταληξετε σε αυτα που πρεπει να βαζετε , δεν βλαπτει... :loser:
Πιστεψτε με αυτοι ξερουν!!!

Αυτα παιδακια...
Its your choice!!! :)

Τελος με τα redline θα δεις να γλυστρανε λιγο καλητερα οι 1η 2ρα και 5η! Ομως δεν ειναι για πολλα πολλα...ισως μετα απο καιρο ξαναβαλεις τα longlife της bmw...

:)

Ξέρεις ποιός κατασκευάζει τα λάδια/βαλβολίνες ΓΙΑ την BMW?:pimp:
Κατά καιρούς ΟΛΟΙ οι κατασκευαστές.

Πίστεψέ με. Σημασία έχει αν το κάθε λιπαντικό που θα κοιτάξεις, καλύπτει τις τεχνικές απαιτήσεις του κατασκευαστή....ούτε η μάρκα έχει σημασία...ούτε το να πάρεις το λάδι (που μπορεί να είναι το ίδιο) από την BMW.

Δοκίμασε να ρωτήσεις. Θα διαπιστώσεις πως η απάντηση που θα πάρεις θα αφορά ιξώδη και στάνταρντς πάρα μια μάρκα! :)

+1 * 10^9......

Τυπικα, η ιδια η BMW συνηθως βαζει Castrol αλλα εχει βαλει και Titan και Fuchs και και και...

Εξαλου τα περισσοτερα Redline που ταιριαζουν με τα ιξωδη και χαρακτηριστικα των BMW εχουν και την επισημη εγκριση της BMW. Η Redline ειναι εταιρια που βγαζει πολυ ποιοτικα (και ακριβα) προιοντα, ανταγωνιζεται την Castrol και την Aral την εχει τελειως εκτος συναγωνισμου. Η Aral που ειπες βγαζει καλα προιοντα, αλλα δεν ειναι επιπεδου να ανταγωνιστει ουτε Castrol ουτε Redline σε καμια περιπτωση. Redline δεν βαζει ποτε πρωτης τοποθετησης, σωστα, βαζει συνηθως Fuchs. Ο λογος ειναι οτι της βγαινει πολυ πιο ευκολο και φτηνοτερο γιατι η Fuchs εχει εργοστασιο 22 χλμ μακρια απο την BMW ενω η Redline ειναι στην Αμερικη.


Στο κατω κατω η BMW λεει βαλβολινες lifetime σε σασμαν και διαφορικο σε μερικα μοντελα...ειναι απολυτη ανοησια να πας με τα χαρτια και να μην τις αλλαξεις ποτε!

Παιδια δεν θελω να μπω σε αντιπαραθεσεις για λαδια ... Ελεος...

Η ιστορια της ARAL και σε τι "μηχανοκινητα" αναφερεται ισως ειναι και πολυ που ασχολειτε με τα αμαξακια μας...

Η Aral υπαρχει ως εταιρια απο το 1920 προμηθευοντας λαδια για κινητηρες Maybach - Mercedes - Porsche και BMW , ξεχασα την NSU , απο το 1929 καθως ηταν η πρωτη εταιρια στον κοσμο που εφτιαξε full συνθετικα λαδια...

Παιδια μην πεφτετε θυματα μαρκετινγκ...Ακουω απο ολους για ΤΕΛΕΙΑ αμερικανικα προιοντα και απορω...

Παιδια εγω απλα σας τα αναφερω μετα απο πολυ ψαξιμο , μην το περνετε οτι σας επιβαλω να τα βαλετε...παντα λεω την γνωμη μου...σε κανεναν δεν βαζω το μαχαιρι στον λαιμο να κανει αυτο που λεω... μεγαλα παιδια ειμαστε!

Μα το ίδιο κάνουμε κι εμείς! Την άποψή μας λέμε! :)Και κάθε άποψη είναι, φυσικά, σεβαστή.

Πάντως επέτρεψέ μου να σου πω ότι η Ιστορία δεν έχει σημασία στην ποιότητα λιπαντικών.
Η RedLine και η Amsoil κατασκευάζουν εξαιρετικά προϊόντα. Το ίδιο και η ARAL. Αλλά, γνώμη μου, όχι το ίδιο καλά όπως αυτές.

Ακόμα και η Castrol (σε βαλβολίνες μπλοκέ) δεν είναι το ίδιο. Δοκίμασα την δική της βαλβολίνη (75/140) και της Amsoil. Η διαφορά υπέρ της 2ης είναι συντριπτική. Σε εξαφάνιση θορύβων εμπλοκής και ομαλότερη κύλιση...

Όπως είπα...απόψεις συζητάμε...δεν τσακωνόμαστε! :)