BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=78)
-   -   Νερά στο σύστημα ψύξης Ν42 (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=33361)

MZ3 23-12-16 23:00

Νερά στο σύστημα ψύξης Ν42
 
Καλησπέρα
σήμερα μου άναψε θερμοκρασία ενώ δεν μου είχε παρουσιάσει κάτι παρόμοιο όσο το έχω φυσικά το αυτοκίνητο . Μέσα σε πολύ λίγο χρονικό διάστημα συμπλήρωσα σχεδόν 2 λίτρα λάδι, πάω την μία μέρα αντιπροσωπεία και μου συμπληρώνουν και χωρίς να κάνω πολλά χιλιόμετρα και μέσα σε μερικές μέρες να σου πάλη το λαμπάκι του λαδιού! ούτε όταν είχα θέμα με τα λαστιχάκια στις βαλβίδες που έκαιγε τον άμπακα δεν έβαζα τόσο λάδι.
Πότε πότε άναβε και το νερό τις τελευταίες μέρες και έσβηνε μόνο του, σήμερα που σήκωσε θερμοκρασία έκανα στην άκρη και διαπήστωσα κάτι καπνούς από την τάπα νερού ενώ ήμουν μέσα στο αυτοκίνητο, μόλις κρύωσε και πήγα 100 μέτρα πιο πάνω και το πάρκαρα άνοιξα καπό να δώ τι παίζεται και είχε ξεράσει η τάπα του νερού κάτι ζουμιά που πρέπει να είναι και λάδι ταυτόχρονα , ήταν εντελώς ζωντανό κίτρινο και υποπτεύομαι ότι τα δυο τρία λίτρα λάδι που ψάχνω πρέπει να είναι εκεί μέσα.
Το λάδι του κινητήρα φαίνεται καθαρό χωρίς κάποιο ίχνος από νερά.

Πήρα κάνα δυο τηλέφωνα και με καθησυχάσανε κάπως ότι ένα ψυγειάκι λαδιού χαλάει και μπλέκεται με τα νερά και ότι δεν έχει κάτι σοβαρό το μοτέρ συν ότι πρίν 10 μέρες φτιάξανε μια ίδια βλάβη και αλλάξανε το ψυγείο και όλα καλά

Περιμένω απο τρίτη και θα δώ πως θα κινηθώ αλλά έχει ξανασυμβεί σε κανέναν αυτό;
η να ετοιμάζομαι για φλάτζες και φίδια που μας φάγανε;

Dokimos e36 24-12-16 08:39

Οντως εχει ενα ψυγειακι του λαδιου που ειναι κοντα στο φιλτρο κ ψυχετε με το νερο..προφανος αυτο τρυπησε εσωτερικα κ μπερδευει απο εκει!εχω δει καποιους που το γεφυρωνουν κ το καταργουν!καλο ειναι να μην το κυκλοφορεις μεχρι να φτιαχτει!

giannis 116 24-12-16 16:25

Δες το αυτο με το ψυγειο λαδιου. Συνηθως αυτα ειναι με πλακες και βρισκονται μαζι με το φιλτρο, στη βαση του φιλτρου. Ισως να τρυπησε εσωτερικα και να σου περναει το λαδι στο νερο. Οταν λειτουργει το μοτερ η πιεση λαδιου ειναι μεγαλυτερη απ την πιεση νερου γι αυτο και ειδες λαδια στο νερο, οχι το αναποδο.

Όμως! Οταν η μηχανη δε δουλευει και οι πιεσεις εξισωνονται τοτε παρα πολυ πιθανο να εχει περασει και νερο στο λαδι.
Επειδη το νερο ειναι πιο βαρυ απ το λαδι, δεν θα το δεις ανοιγοντας την ταπα συμπληρωσεις, αλλα αμα τραβηξεις τη βεργα που ελεγχεις τα λαδια μπορει να δεις προς το κατω σημαδι νερακι ή 'μιξ' σαπουνολαδο.

Καλο θα ειναι να:

Αλλαξεις το ψυγειο λαδιου με καινουριο.

Να πλυνεις ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ολο το κυκλωμα νερου με διαλυτικα που δε θα σου κανουν βεβαια ζημια σε λαστιχα, τσιμουχες, φλατζες, συστημα στεγανοτητας αντλιας νερου, αλλα ομως θα ξεπλυνουν καλα το λαδι απο εκει. Ειναι σημαντικο να φυγει το λαδι γιατι αυτο θα σου κανει φιλμ πανω σε ολο το κυκλωμα ψυξης κι ακομα χειροτερα στην ψυκτικη επιφανεια μεσ αστο ψυγειο νερου κι ισως δεν θα αποδιδει τοσο σωστα το κυκλωμα, ιδιως το καλοκαιρι και μπορει να χεις κι υπερθερμανσεις. Εν αναγκη λυνεις οτι λυνεται, ψυγειο, θερμοστατη, σωληνωσεις, αντλια και τα πλενεις ξεχωριστα.

Επισης να αλλαξεις λαδια και φιλτρο λαδιου, να το δουλεψεις λιγο, να τα πεταξεις και να βαλεις ξανα νεα λαδια και νεο φιλτρο, να κανεις δηλαδη 'flushing' το μοτερ, για να μην εχεις την παραμικρη ποσοτητα νερου στο κυκλωμα λιπανσης.
Εγω θα επαιρνα και δειγμα μετα να το στελνα για αναλυση, αλλα ειμαι και λιγο αρρωστακι μ αυτα!
Αλλιως μια μπακαλιστικη μεθοδος, παιρνεις μια πολυ μικρη ποσοτητα λαδιου, τη βαζεις σ ενα κουταλι μεταλλικο και το καις μ αναπτηρα. Αμα τσιτσιριζει το λαδι και κανει σα να βγαζε φουσκαλες και να βραζει, τοτε εχεις νερο στο λαδι.
Οποτε θελει κι αλλο πλυσεις με λαδι μεχρι να φυγει εντελως το νερο.
Εναλλακτικα για τις πλυσεις, βαζεις λιγο πιο ψιλο λαδι και μετα το πετας και τελος βαζεις το λαδι που παιρνει κανονικα το μοτερ σου. Το ψιλο λαδι διεισδυει πιο ευκολα σε ολα τα μερη της μηχανης, ακομα και με τις μικροτερες ανοχές.

Για να σαι και τελειως σιγουρος οτι δεν ειναι καμια φλατζα, κανε και υδραυλικη δοκιμη να σαι 100% σιγουρος οτι δεν εχεις διαρροες κι απο εκει.

Μπελαλιδικες δουλειες και χρονοβορες και φυσικα με κοστος, ομως οταν παθαινεις τετοιες αβαριες, η αποκατασταση πρεπει να ναι σωστη για να χεις το κεφαλι σου σιγουρο γι αργοτερα μη σου βγαλει τα ιδια ή τιποτα αλλα λογω της αρχικης βλαβης.

MZ3 24-12-16 21:21

μακάρι να είναι από το ψυγειάκι του λαδιού μήπως και σώσουμε το μοτέρ γιατί αν δεν είναι από εκεί θα πρέπει να ψάχνω άλλο μοτέρ να βάλω

το ότι πρέπει να γίνουν κάποιες εργασίες είναι αυτονόητο και επίσης αρκετά μπελαλίδικο

σήμερα ξανακοίταξα τον δείκτη λαδιού και δεν είδα κάποιο σημάδι από νερά αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα έχει περάσει μέσα νερό, επίσης είδα και την τάπα λαδιού και φαινόταν μια χαρά και αυτή

giannis 116 25-12-16 12:54

Ανοιξες την ταπα απο κατω να τρεξει εστω και λιγο; Με κλειστη ταπα σαφως και δε θα δεις τιποτα

tasos.kamv 25-12-16 13:39

Το part #4 είναι ο εναλλάκτης νερού - λαδιού. Αν δεν έχεις αλλάξει ποτέ την φλάντζα #5 παίζει να έχει γίνει η στραβή από εκεί

PetrosD 25-12-16 21:20

Έχουν και τα δικά μας τα M47 ντίζελ τέτοιο πράγμα που χαλάει και πολύ φοβάμαι μην έρθει η ώρα του....

MZ3 31-12-16 01:00

τελικά δείχνει να ήταν από το ψυγείο λαδιού η βλάβη
αλλάχτηκε ψυγείο λαδιού αλλά μπήκε μεταχειρισμένο μαζί με την βάση του φίλτρου λαδιού γιατί μέχρι να ερχόταν το καινούριο θα καθυστερούσε πολύ,
το θέμα είναι τώρα από μια γρήγορη ματιά ότι ίσως έχει θέμα ο θερμοστάτης ενώ πριν δεν είχε θέμα (το πρόβλημα είναι ότι αργεί να ανεβάσει θερμοκρασία εκτός πόλης και σε κατήφορο όπου ήταν και η επιστροφή από το συνεργείο) και ότι αυτή η μαγιονέζα που είχε μαζέψει μέσα στο ψυγείο αρνείται να φύγει 100%, χρειάστηκαν 2 πλύσης με ειδικά καθαριστικά για να φύγουν τα πολλά πολλά και να κυκλοφορεί το νερό, κατέβηκαν κολάρα ψυγεία 2-3 φορές σύμφωνα με τον μηχανικό και σήμερα που συμπλήρωσα μια ιδέα νερό όπως είναι φυσιολογικό μετά από κάθε αλλαγή νερού είδα 3-4 σταγονίτσες λάδι (παλιά μαγιονέζα δηλαδή) μέσα στο ψυγείο όσο φαινόταν δηλαδή, πριν φύγω είπαμε να ξανακάνουμε μια αλλαγή στα νερά στα επόμενα χίλια χιλιόμετρα και βλέπουμε γιατί μπορεί μέχρι τότε να χαλάσει και κανένα κολάρο, το λάδι καταστρέφει όλα τα λαστιχάκια μέσα στο κύκλωμα και γενικώς θα το έχω από στενή επιτήρηση και βλέπουμε

υ.γ μέχρι να το πάω το αυτοκίνητο έκανα 4-5 στάσεις ευτυχώς που έκανε αρκετό κρύο και μόλις έσβεινα μετά από λίγο πήγαινε η θερμοκρασία κάτω από τη μέση μόλις περνούσε μια τρίχα την μέση σταματούσα αμέσως για να μην γίνει καμία ζημιά, τα νερά όταν έφτασα ήταν πιο σφιχτά από μαγιονέζα ...

καλές γιορτές σε όλους

giannis 116 31-12-16 16:28

Δες το οσο μπορεις πιο συντομα και αυτο με το θερμοστατη, μην εχεις αλλα χειροτερα απο αυτο που ξεκινησε κι ειναι κριμα.
Καλη χρονια να χεις κι ευχομαι απροβληματιστη, με υγεια πανω απ ολα!

MZ3 08-01-17 22:47

έχουμε καινούριες διαρροές απο το υγρό του ψυγείου στο πάτωμα πλέον πρέπει να είναι λίγο λερωμένα πάλι τα νερά καμία σχέση με πρίν ίσσος ξεπλένεται ακόμα και το καλό είναι ότι τα λάδια του μοτέρ είναι στην θέση τους και καθαρά
θα κάνω μια αλλαγή νερού και θα αλλάξω κανένα κολάρο η λαστιχάκι ότι είναι και ξαναβλέπουμε


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 14:15.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.0
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.