Παραθέτω μετρήσεις που πήρα από το DIS :

Engine speed 699 rpm
Air mass flow 9.5 kg/h
Vacuum pressure,intake manifold 43 mbar
Lamda controller, bank 1 1.09
Lamda controller, bank 2 1.08
Multiplicative lamda adaption , bank 1 0.99
Multiplicative lamda adaption , bank 2 0.97
Additive lamda adaption , bank 1 -3.56
Additive lamda adaption , bank 2 -2.95
Lamda value, bank 1 1.01
Lamda value, bank 2 1.01

Βγάζει κανείς συμπέρασμα...????? Σίγουρα το "Vacuum pressure,intake manifold" πρέπει να είναι από 28-36mbar και όχι 43 mbar και δεν ξέρω γιατί το "Additive lamda adaption , bank 1 & bank 2 " βγάζει αρνητικές τιμές

Μήπως τα έφτυσε ο Λ ή έχει πιάσει μάκα στις επαφές του και δεν λειτουργεί σωστά?

Επίσης τα σωληνάκια υποπίεσης είναι εντάξει? Μπορεί και απο μια πολύ μικρή τρυπούλα που να μην φαίνεται με γυμνό μάτι να χάνει.... Δεν τα αλλάζεις καλού κακου? 2Ε το μέτρο έχουν....

φίλε κάνει και το εξής απλό....άλλαξε βενζινάδικο...εγώ βρήκα την υγειά μου με αυτόν τον τρόπο...τέλος τα ρεταρίσματα... όποτε βάλω απο εκέι που έβαζα παλιά, είχα διαρκώς θέματα με ρεταρίσματα και μπερδέματα... τώρα βάζω σέλ και είμαι πολύ ικανοποιημένος ...

θάνο μακάρι να ήταν θέμα βενζίνης... δεν είναι εύκολο να βρεις τί δεν δουλεύει σωστά στο "βλαβο-tronic" χωρίς να έχεις ενδείξεις από το διαγνωστικό....

Aρε κ εγω νομιζα πως εισαι γιατρος κ θα το εβρισκες μονος σου...Να το αφησεις στο Dr γιωργο να στο ψαξει ...κ αφου σου αλλαξει τη μιση μηχανη σιγουρα θα το βρει...

Αέρα ρουφάς..
Μετράει το αυτοκίνητο λ=5 και λ=4, και κάνει διόρθωση προς τα κάτω..
Μέσα στο διαγνωστικό, μπορείς να δείς ακριβώς σε χιλιοστά το άνοιγμα των βαλβίδων
για να σου φύγει η απορία για το βαλβτρόνικ..
Εχεις βγάλει καθόλου την πολλαπλή εισαγωγής?? εχει κάτι τσιμούχες πράσινες, μπορεί
να έχεις απο εκεί θέμα...

Βαυαρέ rapid fast αν διαβάσεις το post μου no 6 θα δεις ότι τα άλλαξα τα τσιμουχάκια αλλά μηδέν εις το πηλίκο.... μέσα στη βδομάδα θα δοκιμάσω άλλο maf για να αρχίσω να αποκλείω αιτίες...
Οι ενδείξεις από το DIS οδηγούν για διαρροή αέρα και ότι από κάπου ο κινητήρας ρουφάει επιπλέον αέρα (συμφωνώ μαζί σου), χωρίς όμως να ακούγεται ο παραμικρός θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα (σφύριγμα διαρροής)....

Ούφ...
Ξεκίνα απο την βοηθητική αντλία αέρα. Βγάλε το σωλήνα της, τάπωσε το σημείο,
και μέτρα να δείς...

Rapid βοήθαμε λίγο... ποια βοηθητική αντλία εννοείς...???

Το μαυρο βαρελάκι δίπλα στην εξάτμιση....
Που κάνει το μοτέρ σου να ακούγεται σαν τρακτέρ τα κρύα πρωινα...