BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά M - Γενικά Θέματα (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=97)
-   -   Bmw M3 E30.....η ιστορια ενος θρυλου στην Ελλαδα! (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=235)

dimitris 029/505 08-03-11 18:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic (Μήνυμα 417681)
Eδω και παρα πολυ καιρο που αποφασισα οριστικα να κυνηγησω ενα ονειρο παιδικο (Μ3 Ε30) εχω φαει ολο το ιντερνετ με το κουταλι,σταματαω και μιλαω με φανοποιους στο δρομο ακομα και οταν ειμαι στη δουλεια,ρωταω τους παντες και παιρνω συστασεις.Τα πραγματα εχουν αλλαξει παρα πολυ απο τοτε που ημουνα πιτσιρικας και ηθελα οπωσδηποτε γνησια και οχι μετατροπη Μ3 Ε30.Τα χρονια περασανε και οι περισσοτερες Μ3 Ε30 σκουριασανε σε μεγαλο βαθμο...τοσο που βλεποντας ανακατασκευες εδω και εξωτερικο βλεπω οτι ελαχιστα κομματια του σασι παραμενουν τα ιδια.Ακομα και τα ''αστερια'' του εξωτερικου εχουνε ξεκινησει ερειπια κυριολεκτικα.Προσφατα πετυχα ανακατασκευη Μ3 Ε30 (ελληναρας κιολας) στο εξωτερικο που τα μονα original body panels ητανε τα καπω μπρος-πισω και οι πορτες και το κομματι της ηλιοροφης.Αναρωτιεμαι πραγματικα τι νοημα και τι διαφορα εχει για το σασι αν ειναι τρακαρισμενο ή κομμενο και ξαναφτιαγμενο απο τη σκουρια ή μετατροπη.Το ιδιο και το αυτο ειναι και σαφως η μονη διαφορα ειναι η αξια που θα εχει το γνησιο στην παροδο και βαθος χρονου.Απο οτι βλεπω πρεπει να κανω αρκετους συμβιβασμους στο ψαξιμο που εχω ξεκινησει και τα πραγματα δεν ειναι οπως ητανε πριν 15χρονια ας πουμε.Το χειροτερο που βλεπω παντως ειναι οτι τα απολυτα ''original'' σασι τα οποια θα ειναι ανεπηρεαστα απο σκουριες και ανακατασκευες θα εχουνε εξωφρενικη αξια στο μελλον...κοινως απιαστα για εναν κοινο θνητο οπως εγω με περιορισμενο budget.Παντως καποιοι εχουνε φθασει και σε υπερβολες οπως το προαναφερθεν οχημα που κοστιζει η ανακατασκευη του οσο ενα SPORT EVO με λιγα χλμ παραγγελνοντας τα παντα καινουργια απο την BMW.Βεβαια αλλο το ''φτιαχνω λιγο-λιγο'' με το περισσευμα μου και αλλο βαζω ''φεσι'' και φερνω SPORT EVO απεξω.

πω πω !!!!!!!!πολυ κοψε ραψε ρε παιδια......παντως το " βαζω ''φεσι'' και φερνω SPORT EVO απεξω" κανονικη εισαγωγη και εκτελωνισμος ξερουμε σημερα ακριβως τι θα κοστισει??????για το μαυρο sport evo απ το mobile.de που το εχουν 54.900 για παραδειγμα ποσο θελει?????10 - 20.000 ε???????????

m_power_lunatic 08-03-11 19:30

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Enema (Μήνυμα 417690)
Mα ολη η φασαρια για τις διαφορες που εχει το σασι του γνησιου στο στησιμο της αναρτησης κτλ δεν γινεται? Ερωτηση: Στις μετατροπες αλλαζουν και αυτα τα μερη?



Αναλογα. Εσυ με τι θα ησουν πιο χαρουμενος, με ενα γνησιο Ε30 Μ3, με καποιες λογικες για την ηλικια του φθορες (σκουριες, τρακαρισματακια κτλ, επισκευασμενες ή οχι) ή με ενα 316 που φοραει S14 και φουσκωτα φτερα?
Αν απαντησες "δεν εχει σημασια" τοτε ειναι οπως τα λες, αν απαντησες ομως "Μ3", τοτε υπαρχει μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ διαφορα στην ψυχολογια σου, μπορει να ειναι κομμενο και σκουριασμενο, ΑΛΛΑ ΕΙΝΑΙ Μ3, ΤΕΛΟΣ. Και πιστευω οτι βαθια μεσα σου η μετατροπη οσο καλη και αν ειναι θα σε τσιγκλαει και θα σε χαλαει.

(ετσι και αλλιως μηπως οι μετατροπες κομμενες δεν ειναι? ή σαμπως δεν σκουριαζουν?)

Eννοειται δεν το συζηταω,εξαλλου δεν θα ηθελα να ριξω λεφτα σε κατι που δεν ειναι γνησιο γιατι μακροχρονια θα ημουνα χαμενος ΑΛΛΑ η ενσταση μου στο προηγουμενο μου ποστ εχει να κανει με το γεγονος οτι ΔΟΜΙΚΑ ενα τρακαρισμενο σασι απο γνησιο Μ3 Ε30 με μια μετατροπη δεν εχει καποια ουσιαστικη διαφορα οπως και με ενα γνησιο αναπαλαιωμενο και με αλλαγμενα παρα πολλα μερη φανοποιιας.Θελω να πω οτι και οι μετατροπες δεν ειναι για πεταμα απλα και το ''γνησιο και καθαρο σασι'' εχει απομακρυνθει παρα πολυ και δεν το πηραμε χαμπαρι και εγω σαν ξεροκεφαλος και πεισματαρης το καταλαβαινω τελευταιος δυστυχως....η ελπιδα ομως ψοφαει τελευταια,για να δουμε!Οι φωτο που εβαλα πιο πανω ειναι για να δειξω οτι αυτο το σασι που ειναι γνησιο και ανακατασκευαζεται με ενα που θα το εφτιαχνε ενας φανοποιος μετατροπη απο απλο Ε30 το σκηνικο στο φανοποιοιο θα ηταν και στα 2 το ιδιο...αυτο που φαινεται πιο πανω συν και το πανω κομματι της οροφης κτλ κτλ.

dimitris 029/505 08-03-11 19:30

υπαρχουν καποια καλα αυτοκινητα στο mobile.de με τιμες απο 13.900 εως και 22-23.000 ε.....με τα μετρητα στο χερι σημερα τα παιρνεις αρκετα πιο κατω απ τις τιμες που ζητανε!!!!!!!!!το θεμα ειναι τι ζηταει αυτο το κακομοιρο το ελληνικο κρατος............σιγουρα πολλα!!!!!!!!!!!!!μηπως ομως αξιζει τον κοπο????(και το χρημα βεβαιως βεβαιως)!!!!!!!!!!!!!!!!

m_power_lunatic 08-03-11 19:37

.......
 
Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dimitris 029/505 (Μήνυμα 417698)
πω πω !!!!!!!!πολυ κοψε ραψε ρε παιδια......παντως το " βαζω ''φεσι'' και φερνω SPORT EVO απεξω" κανονικη εισαγωγη και εκτελωνισμος ξερουμε σημερα ακριβως τι θα κοστισει??????για το μαυρο sport evo απ το mobile.de που το εχουν 54.900 για παραδειγμα ποσο θελει?????10 - 20.000 ε???????????

Δημητρη 30χιλ+ ζητανε τα λαμογια στα τελωνεια...δεν πανε να πνιγουνε λεω εγω,καλυτερα να περιμενω 5 χρονακια ακομα και να το παρω σαν Ιστορικο Οχημα παρα να τους δωσω ενα λεπτο του ευρω!!!!!!!

m_power_lunatic 08-03-11 19:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dimitris 029/505 (Μήνυμα 417706)
υπαρχουν καποια καλα αυτοκινητα στο mobile.de με τιμες απο 13.900 εως και 22-23.000 ε.....με τα μετρητα στο χερι σημερα τα παιρνεις αρκετα πιο κατω απ τις τιμες που ζητανε!!!!!!!!!το θεμα ειναι τι ζηταει αυτο το κακομοιρο το ελληνικο κρατος............σιγουρα πολλα!!!!!!!!!!!!!μηπως ομως αξιζει τον κοπο????(και το χρημα βεβαιως βεβαιως)!!!!!!!!!!!!!!!!



Αξιζει ρε Δημητρη αλλα οχι τοσα λεφτα στο τελωνειο,καλυτερα να περιμενει καποιος παρα να δωσει τοσα πολα λεφτα.Εξαλλου σε 5 χρονια οπως ειπαμε θα ερχετε χωρις δασμους σαν ιστορικο οχημα μιας και λογιστικα τα οχηματα ανω των 30ετων εχουν υπολοιπο αξιας μηδεν.

Enema 08-03-11 19:48

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic (Μήνυμα 417705)
ΑΛΛΑ η ενσταση μου στο προηγουμενο μου ποστ εχει να κανει με το γεγονος οτι ΔΟΜΙΚΑ ενα τρακαρισμενο σασι απο γνησιο Μ3 Ε30 με μια μετατροπη δεν εχει καποια ουσιαστικη διαφορα οπως και με ενα γνησιο αναπαλαιωμενο και με αλλαγμενα παρα πολλα μερη φανοποιιας.Θελω να πω οτι και οι μετατροπες δεν ειναι για πεταμα απλα και το ''γνησιο και καθαρο σασι'' εχει απομακρυνθει παρα πολυ και δεν το πηραμε χαμπαρι και εγω σαν ξεροκεφαλος και πεισματαρης το καταλαβαινω τελευταιος δυστυχως...

Eχω 2 αποριες!

α) Να πουμε μια φορα ακομα, ποια ειναι τα σημεια του σασι που διαφερουν τα απλα Ε30 απο τα Μ3, και

β) Κατα την μετατροπη, ποια σημεια αλλαζονται, κοβονται κτλ (εκτος απο τα προφανη)?

stef 08-03-11 19:49

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic (Μήνυμα 417710)
[/COLOR]

Αξιζει ρε Δημητρη αλλα οχι τοσα λεφτα στο τελωνειο,καλυτερα να περιμενει καποιος παρα να δωσει τοσα πολα λεφτα.Εξαλλου σε 5 χρονια οπως ειπαμε θα ερχετε χωρις δασμους σαν ιστορικο οχημα μιας και λογιστικα τα οχηματα ανω των 30ετων εχουν υπολοιπο αξιας μηδεν.

Ναι άλλα τότε το sport evo δεν θα έχει 55 αλλά 85-90...:bugeye:

GIANNHS M 08-03-11 20:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Enema (Μήνυμα 417712)
Eχω 2 αποριες!

α) Να πουμε μια φορα ακομα, ποια ειναι τα σημεια του σασι που διαφερουν τα απλα Ε30 απο τα Μ3, και

β) Κατα την μετατροπη, ποια σημεια αλλαζονται, κοβονται κτλ (εκτος απο τα προφανη)?

στην (α) ερωτηση πιστευω (κ οσα ξερω) οτι σαν σασι ειναι ιδια εκτος ισως απο την σειρα EVO SPORT που μπορει να ειναι πιο δεμενο.

στην (β) ερωτηση απ'οσο ξερω παιζει ΠΟΛΥ ΡΟΛΟ ο μαστορας που θα το αναλαβει (στις μερες μας κανεις).ξερω περιπτωση που εχουνε κοψει το αμαξι στη μεση κ του εχουνε ραψει ολο το κωλαρακι.(σημερα ημουνα κ το χαζευεα στο συνεργειο που το εχει κ το ετοιμαζει ΟΛΟ απο την αρχη,απιστευτη δουλεια)!!!!
κ ξερω ανθρωπο που οταν τα εκανε αφηνε την καροτσα ανεπαφη κ απλα αλλαζε τις λαμαρινες μεχρι που γινοτανε ενα Μ3.πολυ δαπανηρο αλλα λιγοτερο επιπονο για το σκαρι.

Υ.Γ. για τυχον λαθος πληροφοριες ας με διορθωσετε

Enema 08-03-11 20:21

Προσωπικα, αποσο γνωριζω, και φανταζομαι ειναι και το πιο γνωστο, ειναι οτι το Μ3 εχει πολυ μεγαλυτερη γωνια caster απο τα απλα Ε30. Αυτο σημαινει μεγαλο κοψε-ραψε στους μπροστα θολους.
Μετα καπου αναφερθηκε σε αυτο το θρεντ, οτι τα Μ3 εχουν διπλο tank βενζινης. Αυτο συνεπαγεται χοντρες διαφορες στο πατωμα? Ή οχι?
Και αλλες τετοιες λεπτομερειες, που ομως δεν ειναι απλο να γινουν.

oldcarskickass 08-03-11 20:26

Το ότι είναι δύσκολη η εύρεση ενός σωστού οχήματος σε λογικό budget Γιάννη, απογειώνει περισσότερο τον μύθο της, και αυτό γιατί φαίνεται όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότερο ότι αυτά τα οχήματα φτιάχτηκαν για να οδηγούνται και να λυώνουν στους δρόμους.

Λυπηρό μακροπρόθεσμα αλλά έτσι είναι.

Προσωπικά εγώ βλέπω ένα όχημα ΜΟΝΟ σαν σασί, όλα τα υπόλοιπα ΔΥΣΤΥΧΩΣ είναι αναλώσιμα, γιατί αυτά είναι τα πρώτα που έρχονται σε επαφή με τα στοιχεία της φύσης.

Χώρια το ότι το όλο θέμα είναι να πάρεις ένα Μ3 με ουσία, δλδ με ΓΝΗΣΙΑ πράγματα (είτε μαμίσια είτε ανακατασκευής), παρά ένα ατρακάριστο με ταλαιπωρημένο σασί (είτε από σκουριές είτε από πίστα).

Βέβαια αυτά τα 2 πλέον μπορεί να μην έχουν μεγάλη διαφορά στην τιμή σήμερα, αλλά τα πραγματικά γνήσια και απείραχτα (σχεδόν) σε όποια κατάσταση είναι αυτά που θα κρατήσουν τιμή.

Προσωπικά και επειδή δεν είμαι garage queen enthusiast θα έπαιρνα ένα σωστό Ε30, με σωστά τοποθετημένα πράγματα επάνω του.

Fanatic 08-03-11 20:49

Γιαννη γιατι δεν αγοραζεις ενα γνησιο σε καλη τιμη και οποιαδηποτε κατασταση και με οτι σου απομενει αγοραζεις πολυ υπομονη και το κανεις πενα σιγα σιγα?

stef 08-03-11 21:19

Γιατί είναι όλα "μπασταρδεμένα" ρε φίλε!
Γνήσια με πλαίσια από 316, ΟΔΔΥ, χτυπημένα άλλα πλαίσια και πάει λέγοντας!!

Fairytale 08-03-11 21:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Enema (Μήνυμα 417719)
Προσωπικα, αποσο γνωριζω, και φανταζομαι ειναι και το πιο γνωστο, ειναι οτι το Μ3 εχει πολυ μεγαλυτερη γωνια caster απο τα απλα Ε30. Αυτο σημαινει μεγαλο κοψε-ραψε στους μπροστα θολους.
Μετα καπου αναφερθηκε σε αυτο το θρεντ, οτι τα Μ3 εχουν διπλο tank βενζινης. Αυτο συνεπαγεται χοντρες διαφορες στο πατωμα? Ή οχι?
Και αλλες τετοιες λεπτομερειες, που ομως δεν ειναι απλο να γινουν.

Αυτό σημαίνει απλά αρκετά διαφορετικά parts στην ανάρτηση και στη συνδεσμολογία της (και συμβαίνει σε όλα τα ///Μ, σε σχέση με τα υπόλοιπα της σειράς).
Το 15lt δευτερεύων τεπόζιτο στα ///Μ3 Ε30 (09/1985) είναι κοινό part με όλα τα 6κύλινδρα Ε30 (αφορά σε Ευρωπαικά μοντέλα και ΜΟΝΟ) και δεν βρίσκεται εκεί που φαντάζεσαι, αλλά...

http://pasin.1g.fi/kuvat/cars/m3_pro...nk2.jpg/medium

http://img.photobucket.com/albums/v1...ueltank002.jpg
C U out there

Enema 08-03-11 21:52

Mαλιστα :scratchch Αρα παει αυτο.
Οσον αφορα τις αναρτησεις μπροστα, δλδ οι θολοι ειναι ιδιοι?
Γιατι για να αλλαξει η caster γωνια, ειτε το πανω μερος του αμορτισερ πρεπει να μετακινηθει προς τα πισω, ειτε το κατω μερος μπροστα, ειτε λιγο και απο τα 2.
Εχει η Μ3 αυξημενο μεταξονιο απο τις απλες Ε30? Λογικα ναι. Μηπως ειναι αυτο?:scratchch

Fairytale 08-03-11 22:37

Κοίτα. οι θόλοι είναι οι ίδιοι σε όλα τα Ε30 (με κωδικό
41 14 1 906 941 για τον αριστερό και
41 14 1 906 942 για τον δεξί).

Τώρα τι ακριβώς ζητάς;
Να σου αναφέρω όλα τα διαφορετικά parts του ///Μ3 Ε30 σε σχέση με τα υπόλοιπα Ε30; xaxa
Όλα αυτά τα πράγματα (γενικά) έχω την εντύπωση πως ξέρετε να τα αναζητήσετε και να τα τσεκάρετε στα online ΕΤΚ (που είναι αρκετά καλά αντίγραφα του πρωτότυπου όσο αφορά τα part numbers -και μόνο).
C U out there

Enema 08-03-11 22:52

Κοιτα να δεις, εγω πιστευα τοσο καιρο οτι οι θολοι και λοιπα δομικα στοιχεια σε πατωμα/σασι ηταν διαφορετικα.
Κυριολεκτικα αυτη την στιγμη η Ε30 Μ3 εχει πεσει ελαφρως στα ματια μου, αφου απ'οτι καταλαβαινω μπορεις με απλο (που λεει ο λογος) swap ολων των μηχανικων και μη στοιχειων, να εχεις ενα ΙΔΙΟ σε επιδοσεις και συμπεριφορα οχημα, που το μονο που μαρτυρα την καταγωγη του ειναι το WBA αντι για το WBS :screwy:
Υποψην, μιλαω για ΑΠΟΛΥΤΑ ΠΛΗΡΕΣ και ΣΩΣΤΟ swap μερων, οχι μισες δουλειες, οχι πατεντες, οχι απλα compatible parts, μονο ΓΝΗΣΙΑ.

E36 RULES!! 08-03-11 22:57

Το σασί δεν ειναι μονο οι θολοι.. Μέχρι και για τις εμπρός κολώνες εχω ακουσει οτι ειναι διαφορετικές στο Μ, χωρίς να παίρνω και όρκο.. Eπισης λενε οτι μονο το καπω ειναι ιδιο.. ΟΚ, το καπω αλλαζει, οι κολώνες ομως? Το οτι εχει τους θολους ιδιους, δεν παει να πει οτι ειναι ΟΛΟ ακριβως ιδιο με το απλο Ε30, με διαφορετικο bodykit..

Ακομα και το Μ, αμαξι μαζικής παραγωγής ήταν.. Μην περιμενεις ενα όχημα τελειως διαφορετικό, τοτε δεν τα το λεγανε Μ3 Ε30, θα το λεγανε Μ3 Εxx..

Eχει ξαναναφερθει http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...001#post380001

Fairytale 08-03-11 23:06

Όπως προείπα όλα αυτά τα urban legends (ή μη) μπορείτε να τα τσεκάρετε στα online ETK.
Το πλαίσιο είναι χαρακτηρισμένο ως WBS (εκτός των 1ων αυτοκινήτων ///M3 E30 που είχαν όμως κωδικό πλαισίου διαφορετικό από των υπόλοιπων Ε30) επειδή έχει διαφορές. Αλλά το πλαίσιο (όπως πολύ σωστά ανέφερε ο ρούλης) ΔΕΝ είναι οι 2 θόλοι, είναι αυτό...

http://static.bmwfans.info/images/epc/NTAyMl9w.png

Άντε τώρα βγάλε άκρη xaxaxa
C U out there

Enema 08-03-11 23:43

Ναι δεν λεω, απλα επιμενω για τους θολους επειδη εχει αμεση σχεση με την αναρτηση -> την συμπεριφορα που τα Ε30 Μ3 ειναι τοσο φημισμενα.

Aκυρο.
Σασι μ3, 8000$
http://www.ddmtuning.com/Products/bm...rt-41001979084
:scratchch

Action Man 09-03-11 06:29

Διαβάστε λίγο το παρακάτω κείμενο:



I am helping Richard Baxter and John plant from the BMWCCGB to find as many black & red e30 M3's owners who would be willing to attend Gaydon on Saturday 13th of August to form the letter 'M' like BMW formed outside the motorsport factory in 1990. It is free to be part of this once in a life time opportunity, all you have to do is contact the BMWCCGB club office on 012255709009 and ask to be put on the spreadsheet for the Saturday. All you need to give them is the chassis #, build year and the colour and all information is highly confidential + you don't have to be a member. They would also like as many e30 M3's to attend the main show on Sunday 14th of August (they are hoping for about 200) + any condition welcome if you need anymore info contact me on thompsongary@sky.com or 07989300015.

Thanks,

GARY.

Action Man 09-03-11 06:49

Κοιτάξτε ένας τρελός Άγγλος τι αγόρασε...

Και όμως.....θα το φτιάξει από την αρχή!!!!( καλά ξηγιέται!!)

http://img593.imageshack.us/img593/6...hqzjie0g46.jpg

http://img812.imageshack.us/img812/8933/dsc00263p.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/4451/dsc00265p.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/7096/dsc00266u.jpg

Action Man 09-03-11 06:56

Στα νιάτα του ήταν το promo car της τότε(μπορεί να είναι ακόμα) αντιπροσωπείας της Hartge στην Αγγλία.
Ήταν και δημοσιογραφικο......και κάπου εκεί έγινε τροπέτο όπως κατάλαβα...

ΌΠως καταλάβατε το αυτοκίνητο ήταν μια απλή σειρά 3 δίπορτη-δεξιοτίμονη....που μετατράπηκε σε Μ3....πάντως οι υπόλοιποι Αγγλάρες τρελάθηκαν όταν διαπίστωσαν οτι υπάρχει ακόμα το αυτοκίνητο....έδειξαν πολύ respect...

http://img809.imageshack.us/img809/2074/magazine1.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/5959/magazine2.jpg http://img4.imageshack.us/img4/6972/magazine3o.jpg


http://img96.imageshack.us/img96/5248/magazine4.jpg

m_power_lunatic 09-03-11 07:11

!!!!!!!!!!!!!!
 
Nice find Παντελη!!!!Μπραβο πολυ ωραια ανακαλυψη και προσθηκη στο thread.Eιμαι σιγουρος οτι ο Αγγλος θα το κανει αστερι.

Το εχουμε αναφερει ξανα,η Μ3 Ε30 εχει πιο κοντο μεταξονιο απο τα απλα Ε30.

P.S Ρε Παντελη γραφε πιο συχνα στο thread....

Action Man 09-03-11 07:14

Ο τυπάκος όμως δεν το βάζει κάτω....έχει πάρει ένα σωρό πραγματα,και ξεκινάει σιγά σιγά το "χτίσιμο" από το μηδέν..

http://img18.imageshack.us/img18/9608/spare.jpg

Action Man 09-03-11 07:17

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από m_power_lunatic (Μήνυμα 417781)
Nice find Παντελη!!!!Μπραβο πολυ ωραια ανακαλυψη και προσθηκη στο thread.Eιμαι σιγουρος οτι ο Αγγλος θα το κανει αστερι.

Το εχουμε αναφερει ξανα,η Μ3 Ε30 εχει πιο κοντο μεταξονιο απο τα απλα Ε30.

P.S Ρε Παντελη γραφε πιο συχνα στο thread....

Τhanks φίλε!

Γιάννη χωρίς πλάκα όποτε έχω χρόνο μπάινω και γράφω κατευθείαν!
Είναι το αγαπημένο μου thread, ever!

m_power_lunatic 09-03-11 07:17

!!!!!!!!!!!!
 
Πλακα-πλακα η BMW πρεπει να εχει βγαλει απο την Μ3 Ε30 απο τα ανταλλακτικα που πρεπει να εχει πουλησει για αυτην για τις ανακτασκευες αλλη μια σειρα παραγωγης....χρυσορυχειο λεμε!!!!!!!!!!!!

Action Man 09-03-11 07:21

Όντως....χρυσορυχείο! :)

Action Man 09-03-11 07:28

Εδώ είναι άλλο ένα παράδειγμα,σαν αυτό που ανέφερε ο Γιάννης προχθές...απέξω κούκλα,από μέσα πανούκλα!(το αριστερό αυτοκίνητο)


http://img.photobucket.com/albums/v6...2/P1030781.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1848.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1843.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1847.jpg

Action Man 09-03-11 07:30

Και ανεφέρει ο κολλιτός του ιδιοκτήτη:
on the top, it is a very pretty car and looks stunning when clean .. sadly underneath is a different story..

I leave him alone for 2 minutes...

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1853.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1854.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1856.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1844.jpg

Action Man 09-03-11 07:33

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1870.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1867.jpg


http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1866.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1863.jpg

Action Man 09-03-11 07:34

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1865.jpg



http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1872.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1869.jpg



http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1876.jpg

e30 1984 09-03-11 09:12

αυτα ειναι :yippee:

oldcarskickass 09-03-11 10:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Fairytale (Μήνυμα 417746)
Κοίτα. οι θόλοι είναι οι ίδιοι σε όλα τα Ε30 (με κωδικό
41 14 1 906 941 για τον αριστερό και
41 14 1 906 942 για τον δεξί).

Τώρα τι ακριβώς ζητάς;
Να σου αναφέρω όλα τα διαφορετικά parts του ///Μ3 Ε30 σε σχέση με τα υπόλοιπα Ε30; xaxa
Όλα αυτά τα πράγματα (γενικά) έχω την εντύπωση πως ξέρετε να τα αναζητήσετε και να τα τσεκάρετε στα online ΕΤΚ (που είναι αρκετά καλά αντίγραφα του πρωτότυπου όσο αφορά τα part numbers -και μόνο).
C U out there

Τα ΙΧ ήταν διαφορετικά, είχαν άλλα μήκη στα ράμφη και άλλους θόλους μπροστινούς.

Και αν δεν κάνω λάθος άλλο Part Number είχαν τα αμάξια με οροφή αλλά αυτά χωρίς.

Το θέμα είναι ΠΟΥ βρίσκονται οι διαφορες.

notis Motorsport 09-03-11 19:12

Εχει καποιος υπ οψην του τι διαφορες εχει η καρδια στην μασκα του Μ3 απο του sport evo ?
Η BMW δινει διαφορετικο κωδικο και στην καρδια και στην μασκα του sport evo απο ολα τα αλλα.
Το θεμα ειναι αν ταιριαζει η καρδια σε μασκα απλη ,επειδη ουτος η αλλος δεν υπαρχει στην ΒΜW η
μασκα σαν ανταλακτικο (εχει καταργηθει)..........

dimitris 029/505 09-03-11 19:26

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από notis Motorsport (Μήνυμα 417895)
Εχει καποιος υπ οψην του τι διαφορες εχει η καρδια στην μασκα του Μ3 απο του sport evo ?
Η BMW δινει διαφορετικο κωδικο και στην καρδια και στην μασκα του sport evo απο ολα τα αλλα.
Το θεμα ειναι αν ταιριαζει η καρδια σε μασκα απλη ,επειδη ουτος η αλλος δεν υπαρχει στην ΒΜW η
μασκα σαν ανταλακτικο (εχει καταργηθει)..........

δεν νομιζω να εχουν διαφορα μασκες και καρδια....εγω αλλαξα την αριστερη μασκα που ειχε σπασει και εβαλα απο απλο ε30 και ειναι ακριβως ιδια.....τωρα γιατι δινουν απο το εργοστασιο αλλο κωδικο....αγνωστο:nixweiss:

dimitris 029/505 09-03-11 19:34

παντως νομιζω οτι καποιος που θελει να παρει ενα Μ3 Ε30 (για γνησιο μιλαμε παντα) και τα χρηματα που εχει στη διαθεση του δεν ειναι 50-60.000ε αλλα πολυ λιγοτερα, μαλλον οδηγειται σε εναν μονοδρομο....παιρνει ενα γνησιο σασι σε οχι αριστη κατασταση, για να βγει οικονομικο και απο κει και περα πολυ μερακι και δουλεια και τα λεφτα λιγα λιγα και το κανει λουλουδι!!!!!!!!!!δεν νομιζω να υπαρχει αλλος τροπος για να βαλει καποιος στο χερι τετοιο αμαξι ........(εκτος κι αν ειναι γιος του κανταφι)

dimitris 029/505 09-03-11 20:51

8 Συνημμένο(α)
βρηκα κατι παλιες....

Συνημμένο Αρχείο 30053Συνημμένο Αρχείο 30059Συνημμένο Αρχείο 30057

Συνημμένο Αρχείο 30054Συνημμένο Αρχείο 30058Συνημμένο Αρχείο 30055 Συνημμένο Αρχείο 30052Συνημμένο Αρχείο 30056 :wub:

Dr.Yamastura 09-03-11 21:16

Υπάρχει επιχειρηματίας που να έχει sport evo μαύρη με 40-50000 χλμ.??
έτσι ισχυρίστηκε τύπος που δουλευει σε αυτόν..
Έχει και μια deltona Νο 012,Μ5 Ε34 και Μ3 Ε46 κάμπριο...Εκτός από πολλά άλλα..
θα την έδινε 80-90000 ευρώ!!!
Λίγο αλλού φαινόταν αυτός που μου το είπε....
Ισχύει??

stef 09-03-11 22:43

Ναι υπάρχει!!!!

notis Motorsport 09-03-11 23:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dimitris 029/505 (Μήνυμα 417898)
δεν νομιζω να εχουν διαφορα μασκες και καρδια....εγω αλλαξα την αριστερη μασκα που ειχε σπασει και εβαλα απο απλο ε30 και ειναι ακριβως ιδια.....τωρα γιατι δινουν απο το εργοστασιο αλλο κωδικο....αγνωστο:nixweiss:

Οι μασκες και οι καρδιες σε ολα τα E30 συμπεριλαμβανομενου και του Μ3 ειναι ιδιες εκτος
του sport evo.
Δεν ξερω ομως τι διαφορες εχουν με τις υπολοιπες...........:nod:


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 22:27.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.