Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
υπαρχουν καποια καλα αυτοκινητα στο mobile.de με τιμες απο 13.900 εως και 22-23.000 ε.....με τα μετρητα στο χερι σημερα τα παιρνεις αρκετα πιο κατω απ τις τιμες που ζητανε!!!!!!!!!το θεμα ειναι τι ζηταει αυτο το κακομοιρο το ελληνικο κρατος............σιγουρα πολλα!!!!!!!!!!!!!μηπως ομως αξιζει τον κοπο????(και το χρημα βεβαιως βεβαιως)!!!!!!!!!!!!!!!!
|
.......
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Αξιζει ρε Δημητρη αλλα οχι τοσα λεφτα στο τελωνειο,καλυτερα να περιμενει καποιος παρα να δωσει τοσα πολα λεφτα.Εξαλλου σε 5 χρονια οπως ειπαμε θα ερχετε χωρις δασμους σαν ιστορικο οχημα μιας και λογιστικα τα οχηματα ανω των 30ετων εχουν υπολοιπο αξιας μηδεν. |
Παράθεση:
α) Να πουμε μια φορα ακομα, ποια ειναι τα σημεια του σασι που διαφερουν τα απλα Ε30 απο τα Μ3, και β) Κατα την μετατροπη, ποια σημεια αλλαζονται, κοβονται κτλ (εκτος απο τα προφανη)? |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
στην (β) ερωτηση απ'οσο ξερω παιζει ΠΟΛΥ ΡΟΛΟ ο μαστορας που θα το αναλαβει (στις μερες μας κανεις).ξερω περιπτωση που εχουνε κοψει το αμαξι στη μεση κ του εχουνε ραψει ολο το κωλαρακι.(σημερα ημουνα κ το χαζευεα στο συνεργειο που το εχει κ το ετοιμαζει ΟΛΟ απο την αρχη,απιστευτη δουλεια)!!!! κ ξερω ανθρωπο που οταν τα εκανε αφηνε την καροτσα ανεπαφη κ απλα αλλαζε τις λαμαρινες μεχρι που γινοτανε ενα Μ3.πολυ δαπανηρο αλλα λιγοτερο επιπονο για το σκαρι. Υ.Γ. για τυχον λαθος πληροφοριες ας με διορθωσετε |
Προσωπικα, αποσο γνωριζω, και φανταζομαι ειναι και το πιο γνωστο, ειναι οτι το Μ3 εχει πολυ μεγαλυτερη γωνια caster απο τα απλα Ε30. Αυτο σημαινει μεγαλο κοψε-ραψε στους μπροστα θολους.
Μετα καπου αναφερθηκε σε αυτο το θρεντ, οτι τα Μ3 εχουν διπλο tank βενζινης. Αυτο συνεπαγεται χοντρες διαφορες στο πατωμα? Ή οχι? Και αλλες τετοιες λεπτομερειες, που ομως δεν ειναι απλο να γινουν. |
Το ότι είναι δύσκολη η εύρεση ενός σωστού οχήματος σε λογικό budget Γιάννη, απογειώνει περισσότερο τον μύθο της, και αυτό γιατί φαίνεται όσο περνάει ο καιρός όλο και περισσότερο ότι αυτά τα οχήματα φτιάχτηκαν για να οδηγούνται και να λυώνουν στους δρόμους.
Λυπηρό μακροπρόθεσμα αλλά έτσι είναι. Προσωπικά εγώ βλέπω ένα όχημα ΜΟΝΟ σαν σασί, όλα τα υπόλοιπα ΔΥΣΤΥΧΩΣ είναι αναλώσιμα, γιατί αυτά είναι τα πρώτα που έρχονται σε επαφή με τα στοιχεία της φύσης. Χώρια το ότι το όλο θέμα είναι να πάρεις ένα Μ3 με ουσία, δλδ με ΓΝΗΣΙΑ πράγματα (είτε μαμίσια είτε ανακατασκευής), παρά ένα ατρακάριστο με ταλαιπωρημένο σασί (είτε από σκουριές είτε από πίστα). Βέβαια αυτά τα 2 πλέον μπορεί να μην έχουν μεγάλη διαφορά στην τιμή σήμερα, αλλά τα πραγματικά γνήσια και απείραχτα (σχεδόν) σε όποια κατάσταση είναι αυτά που θα κρατήσουν τιμή. Προσωπικά και επειδή δεν είμαι garage queen enthusiast θα έπαιρνα ένα σωστό Ε30, με σωστά τοποθετημένα πράγματα επάνω του. |
Γιαννη γιατι δεν αγοραζεις ενα γνησιο σε καλη τιμη και οποιαδηποτε κατασταση και με οτι σου απομενει αγοραζεις πολυ υπομονη και το κανεις πενα σιγα σιγα?
|
Γιατί είναι όλα "μπασταρδεμένα" ρε φίλε!
Γνήσια με πλαίσια από 316, ΟΔΔΥ, χτυπημένα άλλα πλαίσια και πάει λέγοντας!! |
Παράθεση:
Το 15lt δευτερεύων τεπόζιτο στα ///Μ3 Ε30 (09/1985) είναι κοινό part με όλα τα 6κύλινδρα Ε30 (αφορά σε Ευρωπαικά μοντέλα και ΜΟΝΟ) και δεν βρίσκεται εκεί που φαντάζεσαι, αλλά... http://pasin.1g.fi/kuvat/cars/m3_pro...nk2.jpg/medium http://img.photobucket.com/albums/v1...ueltank002.jpg C U out there |
Mαλιστα :scratchch Αρα παει αυτο.
Οσον αφορα τις αναρτησεις μπροστα, δλδ οι θολοι ειναι ιδιοι? Γιατι για να αλλαξει η caster γωνια, ειτε το πανω μερος του αμορτισερ πρεπει να μετακινηθει προς τα πισω, ειτε το κατω μερος μπροστα, ειτε λιγο και απο τα 2. Εχει η Μ3 αυξημενο μεταξονιο απο τις απλες Ε30? Λογικα ναι. Μηπως ειναι αυτο?:scratchch |
Κοίτα. οι θόλοι είναι οι ίδιοι σε όλα τα Ε30 (με κωδικό
41 14 1 906 941 για τον αριστερό και 41 14 1 906 942 για τον δεξί). Τώρα τι ακριβώς ζητάς; Να σου αναφέρω όλα τα διαφορετικά parts του ///Μ3 Ε30 σε σχέση με τα υπόλοιπα Ε30; xaxa Όλα αυτά τα πράγματα (γενικά) έχω την εντύπωση πως ξέρετε να τα αναζητήσετε και να τα τσεκάρετε στα online ΕΤΚ (που είναι αρκετά καλά αντίγραφα του πρωτότυπου όσο αφορά τα part numbers -και μόνο). C U out there |
Κοιτα να δεις, εγω πιστευα τοσο καιρο οτι οι θολοι και λοιπα δομικα στοιχεια σε πατωμα/σασι ηταν διαφορετικα.
Κυριολεκτικα αυτη την στιγμη η Ε30 Μ3 εχει πεσει ελαφρως στα ματια μου, αφου απ'οτι καταλαβαινω μπορεις με απλο (που λεει ο λογος) swap ολων των μηχανικων και μη στοιχειων, να εχεις ενα ΙΔΙΟ σε επιδοσεις και συμπεριφορα οχημα, που το μονο που μαρτυρα την καταγωγη του ειναι το WBA αντι για το WBS :screwy: Υποψην, μιλαω για ΑΠΟΛΥΤΑ ΠΛΗΡΕΣ και ΣΩΣΤΟ swap μερων, οχι μισες δουλειες, οχι πατεντες, οχι απλα compatible parts, μονο ΓΝΗΣΙΑ. |
Το σασί δεν ειναι μονο οι θολοι.. Μέχρι και για τις εμπρός κολώνες εχω ακουσει οτι ειναι διαφορετικές στο Μ, χωρίς να παίρνω και όρκο.. Eπισης λενε οτι μονο το καπω ειναι ιδιο.. ΟΚ, το καπω αλλαζει, οι κολώνες ομως? Το οτι εχει τους θολους ιδιους, δεν παει να πει οτι ειναι ΟΛΟ ακριβως ιδιο με το απλο Ε30, με διαφορετικο bodykit..
Ακομα και το Μ, αμαξι μαζικής παραγωγής ήταν.. Μην περιμενεις ενα όχημα τελειως διαφορετικό, τοτε δεν τα το λεγανε Μ3 Ε30, θα το λεγανε Μ3 Εxx.. Eχει ξαναναφερθει http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...001#post380001 |
Όπως προείπα όλα αυτά τα urban legends (ή μη) μπορείτε να τα τσεκάρετε στα online ETK.
Το πλαίσιο είναι χαρακτηρισμένο ως WBS (εκτός των 1ων αυτοκινήτων ///M3 E30 που είχαν όμως κωδικό πλαισίου διαφορετικό από των υπόλοιπων Ε30) επειδή έχει διαφορές. Αλλά το πλαίσιο (όπως πολύ σωστά ανέφερε ο ρούλης) ΔΕΝ είναι οι 2 θόλοι, είναι αυτό... http://static.bmwfans.info/images/epc/NTAyMl9w.png Άντε τώρα βγάλε άκρη xaxaxa C U out there |
Ναι δεν λεω, απλα επιμενω για τους θολους επειδη εχει αμεση σχεση με την αναρτηση -> την συμπεριφορα που τα Ε30 Μ3 ειναι τοσο φημισμενα.
Aκυρο. Σασι μ3, 8000$ http://www.ddmtuning.com/Products/bm...rt-41001979084 :scratchch |
Διαβάστε λίγο το παρακάτω κείμενο:
I am helping Richard Baxter and John plant from the BMWCCGB to find as many black & red e30 M3's owners who would be willing to attend Gaydon on Saturday 13th of August to form the letter 'M' like BMW formed outside the motorsport factory in 1990. It is free to be part of this once in a life time opportunity, all you have to do is contact the BMWCCGB club office on 012255709009 and ask to be put on the spreadsheet for the Saturday. All you need to give them is the chassis #, build year and the colour and all information is highly confidential + you don't have to be a member. They would also like as many e30 M3's to attend the main show on Sunday 14th of August (they are hoping for about 200) + any condition welcome if you need anymore info contact me on thompsongary@sky.com or 07989300015. Thanks, GARY. |
Κοιτάξτε ένας τρελός Άγγλος τι αγόρασε...
Και όμως.....θα το φτιάξει από την αρχή!!!!( καλά ξηγιέται!!) http://img593.imageshack.us/img593/6...hqzjie0g46.jpg http://img812.imageshack.us/img812/8933/dsc00263p.jpg http://img543.imageshack.us/img543/4451/dsc00265p.jpg http://img703.imageshack.us/img703/7096/dsc00266u.jpg |
Στα νιάτα του ήταν το promo car της τότε(μπορεί να είναι ακόμα) αντιπροσωπείας της Hartge στην Αγγλία.
Ήταν και δημοσιογραφικο......και κάπου εκεί έγινε τροπέτο όπως κατάλαβα... ΌΠως καταλάβατε το αυτοκίνητο ήταν μια απλή σειρά 3 δίπορτη-δεξιοτίμονη....που μετατράπηκε σε Μ3....πάντως οι υπόλοιποι Αγγλάρες τρελάθηκαν όταν διαπίστωσαν οτι υπάρχει ακόμα το αυτοκίνητο....έδειξαν πολύ respect... http://img809.imageshack.us/img809/2074/magazine1.jpg http://img823.imageshack.us/img823/5959/magazine2.jpg http://img4.imageshack.us/img4/6972/magazine3o.jpg http://img96.imageshack.us/img96/5248/magazine4.jpg |
!!!!!!!!!!!!!!
Nice find Παντελη!!!!Μπραβο πολυ ωραια ανακαλυψη και προσθηκη στο thread.Eιμαι σιγουρος οτι ο Αγγλος θα το κανει αστερι.
Το εχουμε αναφερει ξανα,η Μ3 Ε30 εχει πιο κοντο μεταξονιο απο τα απλα Ε30. P.S Ρε Παντελη γραφε πιο συχνα στο thread.... |
Ο τυπάκος όμως δεν το βάζει κάτω....έχει πάρει ένα σωρό πραγματα,και ξεκινάει σιγά σιγά το "χτίσιμο" από το μηδέν..
http://img18.imageshack.us/img18/9608/spare.jpg |
Παράθεση:
Γιάννη χωρίς πλάκα όποτε έχω χρόνο μπάινω και γράφω κατευθείαν! Είναι το αγαπημένο μου thread, ever! |
!!!!!!!!!!!!
Πλακα-πλακα η BMW πρεπει να εχει βγαλει απο την Μ3 Ε30 απο τα ανταλλακτικα που πρεπει να εχει πουλησει για αυτην για τις ανακτασκευες αλλη μια σειρα παραγωγης....χρυσορυχειο λεμε!!!!!!!!!!!!
|
Όντως....χρυσορυχείο! :)
|
Εδώ είναι άλλο ένα παράδειγμα,σαν αυτό που ανέφερε ο Γιάννης προχθές...απέξω κούκλα,από μέσα πανούκλα!(το αριστερό αυτοκίνητο)
http://img.photobucket.com/albums/v6...2/P1030781.jpg http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1848.jpg http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1843.jpg http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1847.jpg |
Και ανεφέρει ο κολλιτός του ιδιοκτήτη:
on the top, it is a very pretty car and looks stunning when clean .. sadly underneath is a different story.. I leave him alone for 2 minutes... http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1853.jpg http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1854.jpg http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1856.jpg http://img.photobucket.com/albums/v6...n/IMG_1844.jpg |
|
|
αυτα ειναι :yippee:
|
Παράθεση:
Και αν δεν κάνω λάθος άλλο Part Number είχαν τα αμάξια με οροφή αλλά αυτά χωρίς. Το θέμα είναι ΠΟΥ βρίσκονται οι διαφορες. |
Εχει καποιος υπ οψην του τι διαφορες εχει η καρδια στην μασκα του Μ3 απο του sport evo ?
Η BMW δινει διαφορετικο κωδικο και στην καρδια και στην μασκα του sport evo απο ολα τα αλλα. Το θεμα ειναι αν ταιριαζει η καρδια σε μασκα απλη ,επειδη ουτος η αλλος δεν υπαρχει στην ΒΜW η μασκα σαν ανταλακτικο (εχει καταργηθει).......... |
Παράθεση:
|
παντως νομιζω οτι καποιος που θελει να παρει ενα Μ3 Ε30 (για γνησιο μιλαμε παντα) και τα χρηματα που εχει στη διαθεση του δεν ειναι 50-60.000ε αλλα πολυ λιγοτερα, μαλλον οδηγειται σε εναν μονοδρομο....παιρνει ενα γνησιο σασι σε οχι αριστη κατασταση, για να βγει οικονομικο και απο κει και περα πολυ μερακι και δουλεια και τα λεφτα λιγα λιγα και το κανει λουλουδι!!!!!!!!!!δεν νομιζω να υπαρχει αλλος τροπος για να βαλει καποιος στο χερι τετοιο αμαξι ........(εκτος κι αν ειναι γιος του κανταφι)
|
8 Συνημμένο(α)
|
Υπάρχει επιχειρηματίας που να έχει sport evo μαύρη με 40-50000 χλμ.??
έτσι ισχυρίστηκε τύπος που δουλευει σε αυτόν.. Έχει και μια deltona Νο 012,Μ5 Ε34 και Μ3 Ε46 κάμπριο...Εκτός από πολλά άλλα.. θα την έδινε 80-90000 ευρώ!!! Λίγο αλλού φαινόταν αυτός που μου το είπε.... Ισχύει?? |
Ναι υπάρχει!!!!
|
Παράθεση:
του sport evo. Δεν ξερω ομως τι διαφορες εχουν με τις υπολοιπες...........:nod: |
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 22:27. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.