BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά 5 - Τεχνικά Θέματα (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=82)
-   -   Προβλημα με Ρελαντι BMW E39 (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=33770)

xaris75 20-05-19 19:06

Προβλημα με Ρελαντι BMW E39
 
Καλησπερα σε ολους
εχω ενα προβλημα με τη BMW μου 520i e39 του 1999
το αμαξι δεν κρατουσε στροφες και ο εδω ιταλος μηχανικος θεωρεισαι σωστο να αποσυνδεσει
το ντεμπιμετρο
Τωρα το προβλημα κατοπιν αλλαγης πολλαπλαστιαστων και μπουζι και γενικο σερβις με επανασυνδεση του ντεμπιμετρου, απο αλλο ιταλο μηχανικο που δουλευε και στην BMW,
ειναι το εξης:δεν κραταει το ιδιο στροφες φτανει στο 0 δε σβηνει, ενω πρωτα εσβηνε, αλλα
δειχνει μπουκωμενο και <χορευει> αρκετα σε καθε φαναρι.
Επισης το κλιματιστικο του δε δουλευει καθως οταν το γεμιζουμε υγρο ξαφνικα κανει ενα μπαμ
και το πεταει εξω...
Αν μπορει καποιος φιλος να βοηθησει γιατι εχω κουραστει με την ολη κατασταση,θελω να κρατησω το συγκεκριμενο μοντελο εχει 227.000Κμ και να το κατεβασω ελλαδα για συλλεκτικο
Ζω και εργαζομαι Ιταλια και θελω να ταξειδεψω το καλοκαιρι με αυτο αν αντεξει...
ευχαριστω πολυ

MZ3 20-05-19 23:48

δεν ξέρω τι μπορεί να κάνει ένας μάστορας να σου φτιάξει το αυτοκίνητο πάντως έχω ανταλλακτικά απο ε39 απο μοτέρ 2.2 μ54 που αν σου κάνουν στην τιμή τα βρίσκουμε και το κυριότερο είναι ότι μεχρι που κατέβασα τα πράγματα δουλεύαν μια χαρά χωρίς σφάλματα και το αιρκοντίσιον έβγαζε παγάκια

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=33716
το λινκ που έχω αγγελία

σε ηλεκτρολόγο θα σου πεί για το αιρκοντίσιον τι θέλει και για το μοτέρ θέλει μάλλον καθάρισμα το βαρελάκι του ρελαντί (απο εκεί πρέπει να ξεκινήσεις ) και επειδή είναι δίπλα η πεταλούδα γκαζιού ένα καθάρισμα και σε αυτή.

Σφάλματα σου βγάζει το διαγνωστικό;

mike3201 06-06-19 23:04

Λογικά ίσως είναι η βαλβίδα ρελαντί που μετά από τόσα χιλιόμετρα θα έχει μαζέψει τόσο άνθρακα και θα Θέλει καλό καθάρισμα. Για εμένα ξεκινα από εκεί για το ρελαντί και τα σχετικά .Όσο για τον κλιματισμό ψάξε σε ένα καλό μάστορα που κάνει το κλίμα των αυτοκινήτων και θα βγάλεις άκρη.
Εγώ σε δικό μου ε39 523! Δεν είχα ποτέ πρόβλημα με το κλιματισμό. Άρα ξεκινα από τα απλά.

stauros772000 23-06-19 17:06

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mike3201 (Μήνυμα 521910)
Λογικά ίσως είναι η βαλβίδα ρελαντί που μετά από τόσα χιλιόμετρα θα έχει μαζέψει τόσο άνθρακα και θα Θέλει καλό καθάρισμα. Για εμένα ξεκινα από εκεί για το ρελαντί και τα σχετικά .Όσο για τον κλιματισμό ψάξε σε ένα καλό μάστορα που κάνει το κλίμα των αυτοκινήτων και θα βγάλεις άκρη.
Εγώ σε δικό μου ε39 523! Δεν είχα ποτέ πρόβλημα με το κλιματισμό. Άρα ξεκινα από τα απλά.

δωσε κανα λινκ απο το realoem να δει ο ανθρωπας και οσοι ενδιαφερονται ,ποια ειναι
η βαλβιδα ρελαντι.οσο για το αλλο που γραφεις,που δεν ειχες προβλημα με τον κλιματισμο,δεν σημαινει κατι.αυριο μπορει να σου καψει την αντισταση του ανεμνηστηρα,την πρωτη σκαλα κλασικα,να μην το παρεις χαμπαρι,και να δουλευεις το κλιμα λογω ζεστης,και μεχρι μεθαυριο,να σου σπασει τον κομπρεσορα.

MZ3 24-06-19 16:22

Βαλβίδα μαλον εννοεί την μηχανική την μεγάλη πάνω από την πεταλούδα (που λογικά με έναν καθαρισμό είναι οκ)
Αντίσταση οι ανεμιστήρες είχαν μέχρι το 1999 μετά ήταν παλμικη λειτουργία από τον εγκέφαλο


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 16:49.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.