N42 & N40
 

Γειά χαρά σε όλους.
Κάπου πήρε το μάτι μου πως ο Ν40Β16 έχει ίδιο στροφαλοφάλαμο και πιστόνια με το Ν42Β20.
Αν όντως ισχύει αυτό, σημαίνει πως μπορεί ο στρόφαλος και οι μπιέλες από το Ν42 να μπούν στον Ν40?
Και συνεπώς να φτιαχτεί ένας Ν40Β20? (με 140+ hp)

Θεωρητικά θα μπορούσες να το κάνεις και να κερδίσεις 302,4 cc από τα 9 mm της διαδρομής.
Αλλά οι βαλβίδες είναι πιθανό να έβρισκαν στα πιστόνια και αν όχι πως θα γινόταν σωστά ο χρονισμός τους με την διαφορετική διαδρομή του πιστονιού?

Αν όλα αυτά γινόντουσαν και τελικά λειτουργούσε σωστά το μοτέρ το κόστος θα ήταν πολλαπλάσιο ενός μεταχειρισμένου Ν42Β20.

Χμ, ενδιαφέρον.
Αλλάζοντας στρόφαλο και μπιέλες (προφανώς πιο κοντές) δεν βλέπω γιατί να υπάρχει κίνδυνος να ακουμπήσουν πιστόνια με βαλβίδες.
Αλλά και πάλι το πολύ να χρειαστεί καμιά μεταλλική φλάτζα.


Ο χρονισμός δεν καταλαβαίνω γιατί να χρειαστεί αλλαγή?
Απόσο ξέρω σε μοίρες ρυθμίζεται, οπότε οποιαδήποτε αλλαγή σε μήκος/πλάτος διαδρομής του πιστονιού δεν θα πρέπει να τον επηρεάσει. Εκτός αν μου ξεφεύγει κάτι.


Το κόστος σίγουρα θα είναι πολλαπλάσιο, αλλά όχι και τόσο πολύ.
Το βασικό πλεονέκτημα, για μένα, είναι ένα δυνατότερο αλλά κυρίως νομιμότατο μοτέρ με χαμηλά τέλη.


Αυτό που βασικά χρειάζομαι κάποιος να μου πει έιναι αν ο στρόφαλος με τις μπιέλες του Ν42 μπορεί να τοποθετηθεί άμεσα στον Ν40, χωρίς πατέντες και μετατροπές μηχανικής φύσεως.

Δηλαδή να μην χρειάζεται φάγωμα ο κορμός, ή τα πιστόνια ή ο στρόφαλος...