BMW-Motorsport.gr - ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ζ4 ΣΕ Ζ4 Μ?

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)

- Σειρά Z - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=103)

- - ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ζ4 ΣΕ Ζ4 Μ? (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=28036)

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ζ4 ΣΕ Ζ4 Μ?

Ξεκιναμε καταρχην με τι Ζ4 εχεις.Αν ειναι 3λιτρο δεν νομιζω οτι αξιζει να ασχοληθεις με μετατροπη(οχι πως πιστευω πως αν ειναι λιγοτερα κυβικα αξιζει...)

Εαν βρεις λοιπον τροπετο Μ το πιθανοτερο ειναι οτι αν αλλαχτουν τα παντα θα γινει Μ.Δε νομιζω οτι υπαρχει καμια διαφορα στο σασι του απλου με το Μ

Το κοστος της μετατροπης εξαρταται με το τροπετο που θα βρεις.Αν θες να γινει μεσα εξω Μ δεν νομιζω να καθαριζεις με λιγοτερα απο 15χιλιαρικακια(με πραγματα σε αριστη κατασταση)

Μαστορες για να κανουν την μετατροπη σιγουρα θα υπαρχουν απλα θελει πολυ προσοχη στην επιλογη για να μην το πληρωσεις μετα...

Οσο για το κτεο, τα παντα γινονται.Βεβαια παιζει ρολο αν το αυτοκινητο ειναι αγορασμενο απο ελλαδα ή απο εξω

Η αποψη μου λοιπον ειναι να μην ασχοληθεις με μετατροπη.Αν ειναι 3λιτρο το αυτοκινητο και νομιζεις οτι χρειαζεσαι παραπανω δυναμη υπαρχουν λυσεις υπερσυμπιεσης που θα σε υπερκαλυψουν.Αν παλι θες Μ καλυτερα να ψαξεις να βρεις ενα ετοιμο,που το σιγουρο ειναι οτι θα σου βγει φθηνοτερο

Πούλα το αμάξι σου και πάρε original Ζ4 Μ μεταχειρισμένο!

Συμφωνώ!!! με τον Στεφ(ανο?).

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από themis78 (Μήνυμα 426979)

Συμφωνώ!!! με τον Στεφ(ανο?).

:nod::nod::nod:

Κι εγω με τη σειρα μου θα συμφωνησω με τους προηγουμενους.

σας ευχαριστώ ολους σας για τις απαντησεις σας. να ξεκαθαρίσω ότι δεν έχω Z4.
βασικά θα ήθελα να μάθω τι ακριβώς διαφορετικό έχει το Μ από το απλό. Για να καταλάβω εαν μια μετατροπή είναι πετυχημένη ή όχι.

Κινητήρα, αμορτισερ ελατηρια Μ, μπλοκέ, σποιλερ καπό, carbon εσωτερικα κάποια κομμάτια, αυτοκόλλητα.
Ηλεκτρονικα και ηλεκτρολογικα έχει διαφορετικά? Κιβώτιο σασμαν κτλ? Διάβασα σε άλλο ποστ στο φορουμ ότι έχει διαφορά στο μεταξόνιο 2 εκατοστά, ισχύει?Κάτι άλλο σε διαφορα?
Μήτσο γράφεις ότι δεν νομίζεις να έχουν διαφορά στο σασί. Υπάρχει κάποιος που να το ξέρει σίγουρα αυτό? Γιατί ειναι το πιο βασικό πιστευω?

Take a look

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Z4

Kαι διευκρίνησέ μας εαν θέλεις εαν μιλάς για E85 ή Ε86...

Ναι αυτό ξεχαστηκα. Ε85 μιλάω.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από FD3S (Μήνυμα 426909)

Καλησπέρα θα ήθελα να ρωτήσω κάποια πράγματάκια καθώς έχω μαύρη νύχτα από μετατροπές σε ΒΜW.
Για να έχει νόημα το τοπικ θα ήθελα να καταρχήν να ρωτήσω ποιές διαφορές έχει ένα Z4M από ένα απλό Ζ4?

1) Εαν βρει κάποιος ένα τροπέτο Μ αξίζει η μετατροπή του απλού σε Μ ή δεν θα είναι ποτέ το ίδιο? Αν όχι γιατί?

2) Κάποιο γενικό κόστος συτής της μετατροπής?

3) Υπάρχουν μάστορες που να αναλαμβάνουν την πλήρη μετατροπή?

4) Με ΚΤΕΟ, αδειες κτλ τι χρειάζεται?

...........σας ευχαριστώ ολους σας για τις απαντησεις σας. να ξεκαθαρίσω ότι δεν έχω Z4.
βασικά θα ήθελα να μάθω τι ακριβώς διαφορετικό έχει το Μ από το απλό. Για να καταλάβω εαν μια μετατροπή είναι πετυχημένη ή όχι.

Κινητήρα, αμορτισερ ελατηρια Μ, μπλοκέ, σποιλερ καπό, carbon εσωτερικα κάποια κομμάτια, αυτοκόλλητα.
Ηλεκτρονικα και ηλεκτρολογικα έχει διαφορετικά? Κιβώτιο σασμαν κτλ? Διάβασα σε άλλο ποστ στο φορουμ ότι έχει διαφορά στο μεταξόνιο 2 εκατοστά, ισχύει?Κάτι άλλο σε διαφορα?
Μήτσο γράφεις ότι δεν νομίζεις να έχουν διαφορά στο σασί. Υπάρχει κάποιος που να το ξέρει σίγουρα αυτό? Γιατί ειναι το πιο βασικό πιστευω?

καταρχάς για να μη μιλάμε τσάμπα πες μας τι ακριβώς σκέφτεσαι-θες να κάνεις .... έχεις σκοπό να πάρεις ένα Z4 2.0 π.χ. και να το μετατρέψεις σε Μ?εάν ναι θα συμφωνήσω με τους προλαλίσαντες...Γνώμη μου είναι να πας κατευθείαν σε Μ εάν το σηκώνει η τσέπη σου..Άλλη λύση είναι ενα 3.0 Ζ4 με κομπρέσσορα + mpack ....