Στην ανάρτηση πιστεύω παίζει 90% ρόλο η χρήση.. Όχι απαραίτητα ο οδηγός αλλά που κινείσαι.. Εμένα με 125.000 πλέον και η ανάρτηση είναι μια χαρά.. Σε γνωστού με ίδιο αμάξι ακριβώς στις 90.000 άλλαξε ανάρτηση.. Γιατί ποτέ δεν έκοβε σε σαμαράκια, ποτέ δεν τον ένοιαξε η λακούβα (bmw είναι ρε μλκ, τι θα πάθει?) και ποτέ δεν τον απασχόλησαν θέματα όπως ζυγοστάθμιση τακτική και ευθυγράμμιση..

Αφήνω 10% περιθώριο σε παρτίδες πιθανόν όχι τόσο καλές και σε στιγμές που δεν γίνεται να προσέξεις και δεν ευθύνεται ο οδηγός..

Ενα μεγάλο μπράβο στο συνεργείο που σε άφησε να φύγεις με σπασμένα αμορτισέρ..

καταρχας ευχαριστω για την βοηθεια.Οσον αφορα τα αμορτισερ μου ειπαν απο την αντιπροσωπεια οτι ειναι σπασμενο το μπροστα συνοδηγου κ το πισω οδηγου.Πριν 2 χρονια που αλλαξα λαστιχα(rnf potenza 225/45r17)ειχα κανει κ αμορτισερομετρηση εκει και οντως απο τοτε ειχα θεμα,οχι βεβαια σπασμενα αλλα αν θυμαμαι καλα γυρω στο 55%.Η χρηση που του κανω(μην φωναζετε)ειναι τραγικη,σαμαρακια κ λακουβες δεν τα υπολογιζω πολυ οποτε μην σασ φαινεται περιεργο σε σχεση με τα χλμ.Σε πιστα δεν εχει μπει αλλα δεν το λυπαμαι το γκαζι γενικα,ουτε στισ στροφες.Σαν θορυβο κατι ακουω που μαλλον προερχεται απο εκει γι αυτο και τους ειπα να τα κοιταξουν.Το θεμα ειναι κ σε τριτο κ σε τεταρτο συνεργειο να παω κ να το σηκωσουν μπροστα μου δεν θα καταλαβω τιποτα.Κ γι αυτο εχω ενα φοβο αν τελικα θα μου βαλουν τα αμορτισερ που θα συμφωνησω και θα πληρωσω και οχι καποια αλλα.Επισης εχω ακουσει πολλα,εχω ακουσει για τα μαμα,εχω ακουσει για τα bielstein sport Μαυρα κ για τα Bieltein τα κιτρινα(καλα αυτα δεν νομιζω οτι τα χρειαζομαι).

Πήγαινε σε ένα Κτεο, να σου κάνουν έναν έλεγχο, για να ξέρεις που βαδίζεις..

γενικα τα αμαξακια μας στην εκδοση SE φορανε sachs super touring με μπλε ταμπελακι.
στην εκδοση M sport (εξωτερικο) ή στην ελλαδα με την M pack αναρτηση, ειναι τα sachs super touring παλι με μπλε ταμπελακι αλλα με αλλο κωδικο και απο την κατασκευαστρια ZF θεωρουνται ως 10% σκληροτερα (απο αυτα της SE) και νομιζω λιγο κοντυτερα (παντως εχουν σιγουρα αλλους κωδικους απο τα απλα της SE) .
οσον αφορα τα sachs advantage (ή τα boge turbo) αυτα εχουν κοκκινο ταμπελακι και η ιδια η ZF τα εκτιμαει ως 20% βελτιωμενα απο τα super touring (δεν αναφερει σκληροτητα απλα βελτιωση ως συνολο, τωρα αυτη η βελτιωση μαλλον θα εχει να κανει με το feeling στο τιμονι και την αποκριση του) .

εγω πριν λιγο καιρο ενιωθα τα δικα μου μπροστινα σουπα (72κ χλμ) ενω τα πισω ακομα τελεια. στα αγγλικα κτεο παντως δεν εδειχναν κατι, ολα βρισκονταν σε μεγαλο ποσοστο αποσβεσης. λογω των πολλων roundabouts εκει, δεν ημουν ευτυχισμενος με το αμαξι να ανταποκρινεται καπως περιεργα. ενημερωτικα να αναφερω οτι, στο site της ΖF που εκατσα κ εψαξα, ειδα οτι για τον πισω αξονα, το advantage για τα "μικρα" Ε9χ μαλλον δεν παιζουν (αποτι θυμαμαι ελεγε να επικοινωνησει ο αγοραστης μαζι τους) .
εγω ετσι κι αλλιως μονο τα εμπρος θα αλλαζα κυριως λογω χρηματικων δυσχερειων, τα οποια αλλαχθηκαν με τα super touring με κωδικο για την SE εκδοση.

ζητω συγγνωμη αν μακρηγορω, θελω ομως να αναφερω ολα αυτα γιατι κ εγω διαβαζοντας πολλα ποστ εδω μεσα ειδα οτι πολλοι απο εμας νομιζουμε οτι φοραμε μανισια τα advantage (ή τα boge turbo) ενω στην πραγματικοτητα δεν ειναι ετσι, ουτε στην SE εκδοση ουτε με το M-pack πανω.
η σειρα performance ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο...
ευχαριστω
λευτερης

το πηγα κ σε αλλο συνεργειο δεν τουσ ειπα τιποτα κ μου ειπαν ακριβψς τα ιδια..σπασμενο μπροστα δεξια κ πισω αριστερα..κ τωρα ποια απο ολα?μαμα η bielstein mayro sport?

Αν αντέχεις οικονομικά,προτίμησε τα εργοστασιακά που φορούσες...

Λογικα SACHS φορας, βρες το τυπο και αγορασε εκτος BMW

bilstein μαυρο και σπορ ποιο ειναι; εκτος κι αν βγαινει ως "σπορ" νοωντας την μ-πακ αναρτηση... σε κιτρινο χρωμα ειναι το σπορ ή το σπριντ (ακομα πιο σκληρα και κοντυτερα για χαμηλωμα)
παντως ατομα απο εδω με που δοκιμασαν τα μπιλσταϊν μαυρα δεν εμειναν ευχαριστημενοι απο χρονικη αποδοση τους.
δες καλυτερα σε sachs/ boge. αν εχεις μ-πακ κοιταξε στο σαιτ της ZF ο κωδικος θα πρεπει να τελειωνει σε 07-08 αριστερο-δεξι (τα SE τελειωνουν σε 05-06) οτι κανεις ενημερωσε κ εμας απο εντυπωσεις.

ΥΓ: συγγνωμη που θα το πω αυτο, δεν εχω ιχνος ειρωνειας αλλα πως ενας μαστορας βαπτιζει σπασμενο ενα αμορτισερ;;; εχουν ξερασει λαδια εξω; και ταυτοχρονα ο οδηγος τους δεν εχει διαπιστωσει δραματικη πτωση αποδοσης αυτων ή μαλλον πληρη ανικανοτητα αποσβεσης;

Εγώ θα ξαναπώ, έστω και χωρίς να έχω εμπειρία από εργοστασιακά αμορτισέρ, ότι αποκλείεται να έχουν σχέση εμπορίου και γνήσια. Πήρα τα Sachs Advantage για Μ-Πακ ανάρτηση σε Ε36 και βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι δεν υπάρχει περίπτωση να είναι έτσι τα γνήσια. Όχι ότι είναι άσχημα, για την τιμή τους (350€ τοποθετημένα) είναι πολύ καλά, αλλά αποκλείεται εργοστασιακά να έβγαινε έτσι το αυτοκίνητο.

Απόδειξη αδιαμφισβήτητη είναι ότι η Sachs δίνει για Ε36 και Ε46 πίσω τον ίδιο κωδικό Sachs Advantage για Μ-Πακ ανάρτηση. Οι κωδικοί της BMW είναι διαφορετικοί για τα 2 μοντέλα. Αν ήταν το ίδιο ανταλλακτικό θα είχε τον ίδιο κωδικό όπως πχ τα πίσω top mounts.