Αμορτισέρ 116i
 

Καλησπέρα στους συμφορουμίτες! Επειδή στα 57χιλ. χιλιόμετρα τα μαμά αμορτισέρ της 116i sport μου φαίνεται να έχουν παραδώσει πνεύμα, τελευταία μέτρηση ΚΤΕΟ πριν 1 χρόνο 48%, και φέτος ο κ. Μήτσης που το πήγε μια βόλτα μου είπε οτι ώρα για αλλαγή, κοιτάζω να δώ τι είναι συμφέρον και για την άνεση μου (το αμάξι κοπανάει σα διάολος παρά τα συμβατικά Τ001 που φοράω) και για την τσέπη μου (ο κλασσικός ημι-άνεργος 30 χρονών της σύγχρονης Ελλάδας).

Κοιτάζοντας λοιπόν βρήκα 4άδα νέα Bilstein B4 στα 180 ευρώ. Τι ξέρουμε γι αυτά; Έχετε κάτι άλλο να προτείνετε στην ίδια κατηγορία τιμής; Μόνη μου έγνοια να μη γίνουμε και βάρκα γυαλό και προσδοκία μου να μην κάνω σλάλομ να αποφύγω και τη μικρότερη δυνατή λακουβίτσα. Δεν είμαι και κανένας γκαζοφονιάς (το αντίθετο), αλλα τις στροφούλες μου τις απολαμβάνω όταν μπαίνω με πολλά..

Ευχαριστώ προκαταβολικά! :rockon:

εγω θα σου προτεινα εαν φορας τα εργοστασιακα της bmw να κανεις επισκευη στα ιδια...
αλλιως αν δεν συμφαιρει οικονομικα bilstein b4,sachs advatage ειναι πιο ανθρωπινες επιλογες σαν ανεση...

Ναι τα μαμά φοράω που έβαζε στη sport έκδοση.

Όποιος ξέρει που μπορεί να γίνει επισκευή σε αμορτισέρ επειδή το έψαχνα χθες και άκρη δεν έβγαλα, ας μου στείλει ένα πμ. Ειδικά αν είναι προς νότια προάστια ακόμα καλύτερα. Ποιό είναι το κόστος σε μια τέτοια περίπτωση;

Εγω θα σου προτεινα να βαλεις καινουρια μαμα, το ξερω οτι η τιμη τσιμπαει, αλλα δε θα ηθελα τα παλια ανακατασκευασμενα, δε ξερω βασικα αν γινεται καν αυτο σε τετοια αμορτισερ. Αλλιως ψαξε να βρεις αντιστοιχα με τα μαμα BMW αλλα της Sachs, ειναι η εταιρια που προμηθευει με αμορτισερ τη bmw, για αυτα τα μοντελα νομιζω βαζει απ τη σειρα sachs performance. Για ψαξτο!

Ευχαριστώ και για το link και για την πρόταση σου Γιάννη. Δε θυμόμουν καθόλου τα αντίστοιχα Sachs! Θα ξεκινήσω να παίρνω προσφορές απο Δευτέρα. Αν μου πουν αρλούμπες, καλά να ναι το ebay.

Δυστυχώς δε με παίρνει καθόλου να τα αντικαταστήσω με μαμά, καλά θα ήταν...

Δεν θα βρεις στο ebay φθηνότερα αμορτισέρ sachs από ό,τι στην Ελλάδα. Κ αν βρεις, θα είναι ελάχιστα πιο φθηνά και με τα μεταφορικά θα ξεφύγει.

Για sachs θυμαμαι εχει ενα μαγαζι στην Κηφισσιας στο ρευμα προς Αθηνα στο υψος του κομβου του Αμαρουσσιου πριν τον ΟΤΕ, νομιζω ειναι και κατι σαν αντιπροσωπος-εισαγωγεας εκει, θα βρεις κι αλλου σιγουρα, ρωτα κι εκει παντως.

Είναι υπερβολικά νωρίς για αμορτισέρ....
Στο Ε46 πέρασαν τα 200.000 χωρίς θέμα..

Όντως είναι πολύ νωρίς rapid, και τη γνώμη σου πραγματικά τη σέβομαι με τόσες γνώσεις που έχεις, αλλά δυστυχώς το αμάξι μάλλον το πείραξε πως βρίσκονταν 2 χρόνια σε ακινησία σε Γερμανική μάντρα. Πραγματικά δεν παλεύεται ακόμα και με συμβατικά ελαστικά. Ώρες ώρες φοβάμαι πως θα γίνει μεγαλύτερη ζημιά. + οτι η νεκροψία ήδη γράφει μια στραβωμένη ζάντα. Όποιος ξέρει και τι δρόμους έχει η Αιτωλοακαρνανία-Ήπειρος που πάω κάθε τρείς και λίγο θα καταλάβει πως ίσως και να μην υπερβάλλω.

Αφού είπε και ο Μήτσης που τον εμπιστεύομαι πως όντως υπάρχει θέμα (εκτός του ΚΤΕΟ), λέω να κάνω την αλλαγή.

Γιάννη ευχαριστώ πολύ για την πρόταση, περνάω κάθε λίγο απο αυτό το ύψος της Κηφισίας να παραλάβω το έτερον ήμισυ και ομολογώ πως δεν το χα προσέξει. (αν έχεις αλλού το μυαλό σου...) :D

Αν και εχω παει 150.000 δεν εχει διαπιστωθει κατι κακο με τα αμορτισερ μου.Αλλα ηθελα να ξερω αν και τα δικα μας Γιαννη φορανε τα ιδια

Γι αυτο για σιγουρα ρωτα σε συνεργειο, αντιπροσωπεια ή εξειδικευμενο αλλιως μεσω του bmw.info να δεις αν ειναι ιδια η οχι τα part numbers των ανταλλακτικων. Χωρις να ειμαι σιγουρος εμπαιναν 3 διαφορετικες αναρτησεις, η τελειως απλη και πιο μαλακη, που ειχα αρχικα απ το εργοστασιο, η sport, που μπηκε στην εκδοση sport στην Ελλαδα, λιγο πιο σκληρη απ την απλη και η 'Μ' 1μιση ποντο πιο χαμηλη με πιο χοντρες αντιστρεπτικες, αλλα ελατηρια, αλλα αμορτισερ και γενικα πιο σκληρο και χαμηλο στησιμο. Αυτην εχω βαλει εδω και λιγα χρονια. Τα ανταλλακτικα μεταξυ τους εχουν αλλα νουμερα και λογικο γιατι ειναι αλλοι κωδικοι, αλλα εξαρτηματα, αλλα αυτο θα στο πουν καλυτερα σε συνεργειο η ψαξτο και μονος σου μεσω του σαιτ που εγραψα.

e46 m-pack πάνω απο 220.000Km κανένα θέμα με τις αναρτήσεις...το γράφω και δεν το πιστεύω ούτε ο ίδιος...

ειναι γεγονος οτι τα γνησια αμορτισερ καρατανε παρα πολυ σε σχεση με του εμποριου...

Κι εγώ 110.000 και στο ΚΤΕΟ βγήκαν 70-80% αν θυμάμαι καλά.. Μόνο εθνικές βέβαια αυτά τα χιλιόμετρα και όχι σε κρατήρες/φρεάτια/πηγάδια που υπάρχουν μέσα στις πόλεις..

καλησπερα,θα χρειαστω την βοηθεια σας ως ψιλοασχετη καθως με ενημερωσαν απο την αντιπροσωπεια πως χρειαζομαι αμορτισερ γιατι ειναι σπασμενα..εχω ενα 116i mpack E87 του 2008 με 95000χλμ..απο την αντιπροσωπεια μου λενε αλλα κ απο εξωτερικα αλλα κ εκει ειναι που μπερδευομαι..δεν ξερω τι να βαλω κ τι να διαλεξω.οποτε αν μπορει κανεις να με βοηθησει θα με εβγαζε απο την δυσκολη θεση.ευχαριστω

Αν τα αμορτισερ πράγματι θελουν άλλαγμα, προσπάθησε να βάλεις τα γνήσια πάλι. Αν δεν μπορείς λόγω οικονομικών, τότε βρες στο ίντερνετ πόσο στοιχίζει το σετ Sachs Advantage.
Αν το κόστος αγοράς των sachs και η τοποθέτηση στην αντιπροσωπεία στοιχίζει ακριβά, τότε μπορείς να τα αγοράσεις εσύ μέσω ίντερνετ ή από κάποιο κατάστημα με ανταλλακτικά και να τα πας σε ένα συνεργείο ή καλό ζαντολαστιχάδικο για να τα τοποθετήσει (κόστος τοποθέτησης και για τα 4 να υπολογίζεις γύρω στα 90 ευρώ μαζί με την ευθυγράμμιση που θα χρειαστεί μετά).

Αν νομίζεις ότι θέλουν να κερδίσουν παραπάνω χρήματα ποντάροντας στο ότι είσαι γυναίκα (και άρα όχι τόσο σχετική με το θέμα, συγνώμη για τη φράση αλλά κακά τα ψέμματα, κάποιες φορές μπορεί να βλέπουν έτσι μια γυναίκα) πες σε ένα φίλο σου ή συγγενή να το πάει αυτός αντί για σένα.

Ελπίζω να βοήθησα έστω και λίγο.


Y.Γ 1. για να πάρεις απλά μια ιδέα για τις τιμές, επικοινώνησε με ένα κατάστημα όπως για παράδειγμα αυτό: http://streetandcircuit.gr/bmw-amort...822_33267.html . Υπάρχουν και άλλα και σε καμία περίπτωση δεν σου λέω να αγοράσεις από αυτό, απλά το αναφέρω σαν παράδειγμα για να βοηθήσω λίγο.

Υ.Γ 2. όταν ψάχνεις για ανταλλακτικά να έχεις πρόχειρα τα 7 τελευταία γράμματα/αριθμούς του αριθμού πλαισίου του αυτοκινήτου σου (που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας). Έτσι, θα βρίσκεις ευκολότερα τα σωστά ανταλλακτικά και θα καταλαβαίνουν ότι είσαι σχετική με το θέμα.

Καλησπερα και καλωσηρθες στο φορουμ.

Για τα αμορτισερ τωρα, τα ειδαν σε αντιπροσωπεια και σου ειπαν οτι ειναι σπασμενα;
Τα ειδαν κι εκτος αντιπροσωπειας σε καποιο αλλο συνεργειο και σου ειπαν το ιδιο;
Σου ειπαν αν ειναι ολα ή ενα ή καποια απο αυτα;
Σου ειπαν τι ακριβως ειδαν; Δηλαδη πχ, λαδια να τρεχουν απο αυτα, καποιο αλλο φθαρμενο εξαρτημα της αναρτησης που εχει αμεση σχεση με τα αμορτισερ οπως τα bump stops πχ;..
Αμορτισερομετρηση εγινε ή μονο οπτικος ελεγχος;
Εσυ το αυτοκινητο πως το νιωθεις, ενταξει στο δρομο γενικα, σε στροφες σταθερο; Μηπως εχεις την αισθηση οτι εχει 'κατσει', έχει χαμηλωσει ασυνηθιστα και κοπαναει επισης οχι νορμαλ σε λακουβες, σαμαρακια κι ατελειες των δρομων;

Να με συγχωρεις για τον καταιγισμο ερωτησεων αλλα οσες περισσοτερες πληροφοριες εχουμε τοσο πιο σαφη συμπερασματα μπορουμε να βγαλουμε εφοσον δεν μπορουμε απο εδω να δουμε τ αμαξι, ή καλυτερα ακομα να το δουμε επανω σε μια ραμπα ή να μετρησουμε αμορτισερ και να το δοκιμασουμε κι εν κινησει..

Εχω την ιδια ακριβως αναρτηση αλλα μια 'γενιά' 116 πριν, στο 1ο μοντελο που κυκλοφορησε. Λογικα τα 2 μοντελα δεν θα εχουν και τραγικες διαφορες στην αναρτηση. Μαλιστα δεν την ειχε το δικο μου απο εργοστασιο και μια εποχη που μπορουσα μου τη βαρεσε και αντι να αλλαξω αμορτισερ που ειχε ερθει η ωρα τους, απλα παρηγγειλα κομπλε ΟΛΗ την αναρτηση γνησια Μ και αλλαξα τη νορμαλ επισης μαμα αναρτηση. Την εχω σχεδον οσα χλμ εχεις εσυ τη δικη σου και αν εξαιρεσεις μια νορμαλ πτωση που μετρησε το αμορτισερομετρο του ΚΤΕΟ, σε συνεργειο δεν το εχω μετρησει ακομα, κατα τ αλλα η αναρτηση ειναι ΜΙΑ ΧΑΡΑ. Μαλιστα προσφατα πολυ καναμε εναν ενδελεχη οπτικο ελεγχο στο συνεργειο που το παω για σερβις και ΟΛΑ τα κομματια της ήταν σε αριστη κατασταση, ουτε σπασιματα, ουτε λαδια, ουτε κοψιματα, φθορες κλπ. Στον δρομο τ αμαξι το νιωθω πολυ καλα κι αυτο ειναι ολο. Αυτες οι αναρτησεις ειναι φτιαγμενες να αντεχουν αρκετα, αν ομως δεν κακομεταχειριζομαστε τα αυτοκινητα. Σε νορμαλ χρηση βγαζουν αρκετα χρονια και χλμ.
Για ολα αυτα μου φαινεται περιεργο που σου λενε τετοια κι εχω τις αμφιβολιες μου αν αυτα που σου λενε ισχυουν...

Θα συμφωνησω με την απαντηση πιο πανω οτι καλυτερα να βαλεις αυτα που ειχε μαμα γνησια. Βεβαια ειναι αρκετα ακριβα. Τωρα για αφτερμαρκετ, επισης θα συμφωνησω με την προταση για Sachs, αλλα χωρις να μαι απολυτα σιγουρος νομιζω πως η BMW σε τετοιες αναρτησεις φοραει Sachs Performance κι οχι Advance που αναφερθηκε πριν, ειπαμε χωρις να βαζω και το χερι μου στη φωτια! Αυτο με τον αρ.πλαισιου του αυτοκινητου σε καταστημα με τετοια ανταλλακτικα διευκρινιζεται ευκολα ομως..

Καποιες τελευταιες ερωτησεις για διευκρινησεις:

Εσυ το αμαξι το ειχες απο καινουριο, 1ο χερι ή το αγορασες μεταχειρισμενο;
ΤΙ χρηση γινεται στο αυτοκινητο;..Εντονη, ηπια;..Σε νορμαλ δρομους ή μηπως σε κατσικοδρομους; Εχει μπει ή μπαινει σε πιστα; Γενικα πεφτει 'κυνηγι' ή παμε νορμαλ; Μηπως εχει χτυπηθει καποια στιγμη ή εχει πεσει σε καμμια μεγαλη λακουβα;..
Και τελος τι λαστιχα φοραει, συμβατικά ή rft και σε τι διαστασεις; Τα rft λογω σκληροτητας καταπονουν την αναρτηση αν κι η γνησια εχει κατασκευαστει για αυτα και παλι ομως αν τα λαστιχα ειναι 'μπετά', οσο να ναι απορροφουν λιγοτερους κραδασμους απο πιο μαλακα συμβατικα.

Αν σου ειναι ευκολο για να μη φανει οτι κανουμε διαφημιση ή δυσφημιση μπορεις σε παρακαλω να μου στειλεις ενα π.μ. σε ποια συνεργεια το εχεις παει; Σ ευχαριστω προκαταβολικα.
Συμβουλη μου παντως θα ηταν να το πηγαινες και σε ενα 3ο συνεργειο, καλο εξειδικευμενο, οχι ντε και καλα εξουσιοδοτημενο να παρεις αλλη μια γνωμη και να το κοιταξουν τ αμαξι καλα, να το οδηγησουν και να το σηκωσουν σε ραμπα αλλα να σαι κι εσυ μπροστα αν βρεθει κατι να στο δειξουν επι τοπου οτι αυτο ειναι!

Να με συγχωρεις για το ποστ σεντονι, ελπιζω να μην σε μπερδεψα περισσοτερο, για περαιτερω βοηθεια, εδω ειμαστε..

Γιάννη καλησπέρα,

η Sachs έχει 2 ειδών αμορτισέρ: τα super touring και τα advantage

σύντομη περιγραφή των παραπάνω στον σύνδεσμο της εταιρίας που ακολουθεί:
http://www.zf.com/brands/content/en/...absorbers.html


(η sachs νομίζω ονομάζει performance τις coilover της) http://www.sachsperformance.com/

Ισως να εχουν αλλαξει ονομασιες εμπορικες, οταν εψαχνα τοτε για αναρτηση μου ειχαν προτεινει για αμορτισερ που τα ονομαζαν sachs perforance αλλα τελικα δεν το ψαξα παραπανω κι ουτε ασχοληθηκα καθως πηρα αποφαση να βαλω Μ αναρτηση κομπλε. Μπορει να εχεις και δικιο για τις coilover βεβαια, δεν αντιλεγω, οχι τιποτα αλλο γιατι δεν ξερω και δεν το χω ψαξει, οχι οτι εχει και σημασια!
Με ενα γρηγορο ψαξιμο στο λινκ που εδωσες, δεν βρηκα κατι συγκεκριμενο τι δινει για αυτο το μοντελο..Ανοιξα εναν καταλογο μονο που εχει τεχνικες οδηγιες αλλα τιποτα για συγκεκριμενα ανταλλακτικα..

Στην ανάρτηση πιστεύω παίζει 90% ρόλο η χρήση.. Όχι απαραίτητα ο οδηγός αλλά που κινείσαι.. Εμένα με 125.000 πλέον και η ανάρτηση είναι μια χαρά.. Σε γνωστού με ίδιο αμάξι ακριβώς στις 90.000 άλλαξε ανάρτηση.. Γιατί ποτέ δεν έκοβε σε σαμαράκια, ποτέ δεν τον ένοιαξε η λακούβα (bmw είναι ρε μλκ, τι θα πάθει?) και ποτέ δεν τον απασχόλησαν θέματα όπως ζυγοστάθμιση τακτική και ευθυγράμμιση..

Αφήνω 10% περιθώριο σε παρτίδες πιθανόν όχι τόσο καλές και σε στιγμές που δεν γίνεται να προσέξεις και δεν ευθύνεται ο οδηγός..

Ενα μεγάλο μπράβο στο συνεργείο που σε άφησε να φύγεις με σπασμένα αμορτισέρ..

καταρχας ευχαριστω για την βοηθεια.Οσον αφορα τα αμορτισερ μου ειπαν απο την αντιπροσωπεια οτι ειναι σπασμενο το μπροστα συνοδηγου κ το πισω οδηγου.Πριν 2 χρονια που αλλαξα λαστιχα(rnf potenza 225/45r17)ειχα κανει κ αμορτισερομετρηση εκει και οντως απο τοτε ειχα θεμα,οχι βεβαια σπασμενα αλλα αν θυμαμαι καλα γυρω στο 55%.Η χρηση που του κανω(μην φωναζετε)ειναι τραγικη,σαμαρακια κ λακουβες δεν τα υπολογιζω πολυ οποτε μην σασ φαινεται περιεργο σε σχεση με τα χλμ.Σε πιστα δεν εχει μπει αλλα δεν το λυπαμαι το γκαζι γενικα,ουτε στισ στροφες.Σαν θορυβο κατι ακουω που μαλλον προερχεται απο εκει γι αυτο και τους ειπα να τα κοιταξουν.Το θεμα ειναι κ σε τριτο κ σε τεταρτο συνεργειο να παω κ να το σηκωσουν μπροστα μου δεν θα καταλαβω τιποτα.Κ γι αυτο εχω ενα φοβο αν τελικα θα μου βαλουν τα αμορτισερ που θα συμφωνησω και θα πληρωσω και οχι καποια αλλα.Επισης εχω ακουσει πολλα,εχω ακουσει για τα μαμα,εχω ακουσει για τα bielstein sport Μαυρα κ για τα Bieltein τα κιτρινα(καλα αυτα δεν νομιζω οτι τα χρειαζομαι).

Πήγαινε σε ένα Κτεο, να σου κάνουν έναν έλεγχο, για να ξέρεις που βαδίζεις..

γενικα τα αμαξακια μας στην εκδοση SE φορανε sachs super touring με μπλε ταμπελακι.
στην εκδοση M sport (εξωτερικο) ή στην ελλαδα με την M pack αναρτηση, ειναι τα sachs super touring παλι με μπλε ταμπελακι αλλα με αλλο κωδικο και απο την κατασκευαστρια ZF θεωρουνται ως 10% σκληροτερα (απο αυτα της SE) και νομιζω λιγο κοντυτερα (παντως εχουν σιγουρα αλλους κωδικους απο τα απλα της SE) .
οσον αφορα τα sachs advantage (ή τα boge turbo) αυτα εχουν κοκκινο ταμπελακι και η ιδια η ZF τα εκτιμαει ως 20% βελτιωμενα απο τα super touring (δεν αναφερει σκληροτητα απλα βελτιωση ως συνολο, τωρα αυτη η βελτιωση μαλλον θα εχει να κανει με το feeling στο τιμονι και την αποκριση του) .

εγω πριν λιγο καιρο ενιωθα τα δικα μου μπροστινα σουπα (72κ χλμ) ενω τα πισω ακομα τελεια. στα αγγλικα κτεο παντως δεν εδειχναν κατι, ολα βρισκονταν σε μεγαλο ποσοστο αποσβεσης. λογω των πολλων roundabouts εκει, δεν ημουν ευτυχισμενος με το αμαξι να ανταποκρινεται καπως περιεργα. ενημερωτικα να αναφερω οτι, στο site της ΖF που εκατσα κ εψαξα, ειδα οτι για τον πισω αξονα, το advantage για τα "μικρα" Ε9χ μαλλον δεν παιζουν (αποτι θυμαμαι ελεγε να επικοινωνησει ο αγοραστης μαζι τους) .
εγω ετσι κι αλλιως μονο τα εμπρος θα αλλαζα κυριως λογω χρηματικων δυσχερειων, τα οποια αλλαχθηκαν με τα super touring με κωδικο για την SE εκδοση.

ζητω συγγνωμη αν μακρηγορω, θελω ομως να αναφερω ολα αυτα γιατι κ εγω διαβαζοντας πολλα ποστ εδω μεσα ειδα οτι πολλοι απο εμας νομιζουμε οτι φοραμε μανισια τα advantage (ή τα boge turbo) ενω στην πραγματικοτητα δεν ειναι ετσι, ουτε στην SE εκδοση ουτε με το M-pack πανω.
η σειρα performance ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο...
ευχαριστω
λευτερης

το πηγα κ σε αλλο συνεργειο δεν τουσ ειπα τιποτα κ μου ειπαν ακριβψς τα ιδια..σπασμενο μπροστα δεξια κ πισω αριστερα..κ τωρα ποια απο ολα?μαμα η bielstein mayro sport?

Αν αντέχεις οικονομικά,προτίμησε τα εργοστασιακά που φορούσες...

Λογικα SACHS φορας, βρες το τυπο και αγορασε εκτος BMW

bilstein μαυρο και σπορ ποιο ειναι; εκτος κι αν βγαινει ως "σπορ" νοωντας την μ-πακ αναρτηση... σε κιτρινο χρωμα ειναι το σπορ ή το σπριντ (ακομα πιο σκληρα και κοντυτερα για χαμηλωμα)
παντως ατομα απο εδω με που δοκιμασαν τα μπιλσταϊν μαυρα δεν εμειναν ευχαριστημενοι απο χρονικη αποδοση τους.
δες καλυτερα σε sachs/ boge. αν εχεις μ-πακ κοιταξε στο σαιτ της ZF ο κωδικος θα πρεπει να τελειωνει σε 07-08 αριστερο-δεξι (τα SE τελειωνουν σε 05-06) οτι κανεις ενημερωσε κ εμας απο εντυπωσεις.

ΥΓ: συγγνωμη που θα το πω αυτο, δεν εχω ιχνος ειρωνειας αλλα πως ενας μαστορας βαπτιζει σπασμενο ενα αμορτισερ;;; εχουν ξερασει λαδια εξω; και ταυτοχρονα ο οδηγος τους δεν εχει διαπιστωσει δραματικη πτωση αποδοσης αυτων ή μαλλον πληρη ανικανοτητα αποσβεσης;

Εγώ θα ξαναπώ, έστω και χωρίς να έχω εμπειρία από εργοστασιακά αμορτισέρ, ότι αποκλείεται να έχουν σχέση εμπορίου και γνήσια. Πήρα τα Sachs Advantage για Μ-Πακ ανάρτηση σε Ε36 και βάζω το χέρι μου στη φωτιά ότι δεν υπάρχει περίπτωση να είναι έτσι τα γνήσια. Όχι ότι είναι άσχημα, για την τιμή τους (350€ τοποθετημένα) είναι πολύ καλά, αλλά αποκλείεται εργοστασιακά να έβγαινε έτσι το αυτοκίνητο.

Απόδειξη αδιαμφισβήτητη είναι ότι η Sachs δίνει για Ε36 και Ε46 πίσω τον ίδιο κωδικό Sachs Advantage για Μ-Πακ ανάρτηση. Οι κωδικοί της BMW είναι διαφορετικοί για τα 2 μοντέλα. Αν ήταν το ίδιο ανταλλακτικό θα είχε τον ίδιο κωδικό όπως πχ τα πίσω top mounts.

Συμφωνώ απόλυτα με τον συνονόματο ότι δεν είναι τα ίδια αλλά και ότι με τα χρήματα που δίνεις αγοράζεις κάτι πολύ καλό.

Βέβαια τα πίσω αμορτισέρ είναι στο 90% των αυτοκινήτων τα ίδια.

Δηλαδη πιστευετε οτι η BMW παιρνει τα αμορτισερ απο την Sachs, τα ανοιγει, τα πειραζει και μετα τα βαζει στο οχημα?? Η οτι κανει ειδικη παραγγελια συμφωνα με καποιες δικες της προδιαγραφες?

Πιστεύω η Sachs για τη BMW δίνει αμορτισέρ που έχουν άλλα χαρακτηριστικά. Και πιθανόν καλύτερα υλικά, καθώς είναι σχεδόν σίγουρο ότι έχουν μεγαλύτερη διάρκεια.

Μέλος από εδώ μέσα με Ε46, με εργοστασιακή Μ-Πακ ανάρτηση, άλλαξε τα γνήσια αμορτισέρ του με Advantage εμπορίου και είπε ότι ο πίσω άξονας έγινε λίγο χοροπηδηχτός (όπως και ο δικός μου και το έχω αναφέρει και εγώ). Αν ήταν τα ίδια με τα εργοστασιακά δεν θα υπήρχε κανένα θέμα.
Το ίδιο μου είπε και ο Μαρακάκης. Άλλο τα εργοστασιακά αμορτισέρ και άλλο του εμπορίου.

Σίγουρα στην πλειονότητα των περιπτώσεων ανταλλακτικά ποιότητας αντίστοιχης των γνήσιων μπορείς να βρεις και στο εμπόριο, αλλά σε κάποια λίγα πιστεύω όχι. Εξάλλου φαίνεται και από την τιμή τους. Πχ σε φίλτρα, λάδια, ιμάντες κλπ οι τιμές εμπορίου μάρκας ΟΕ (πχ Mahle-Knecht, Lemforder) είναι χαμηλότερη κατά ένα ποσοστό 20%-50% πχ.

Τα γνήσια αμορτισέρ όμως στη BMW κάνουν ~800€ και στο εμπόριο τα Sachs κάνουν ~260€. Η διαφορά είναι τραγική...και δεν νομίζω ότι είναι για το σφραγιδάκι ΒMW και μόνο.

Άποψή μου...

1. το μέλος μπορεί να σύγκρινε με τα διαλυμένα δικά του με τα νέα. Αν είχαν διαλύσει, λογικό είναι να μην δούλευαν καθόλου.

2. μήπως το αυτοκίνητο του μέλους είχε και διαφορετικά ελατήρια πίσω από τα εργοστασιακά και επίσης αλλαγμένες και αντιστρεπτικές? (λέω εγώ τώρα........ ....... ..... .....)

Όχι από ό,τι είπε. Εργοστασιακά ελατήρια και αντιστρεπτικές. Τα ελατήρια τα είχα δει και σε φωτό.

Για συγκεκριμένα έτη μετά την παραγωγή ενός αυτοκινήτου,
κανένας μα κανένας μα κανένας κατασκευαστής δεν μπορεί να πουλήσει το ίδιο
ακριβώς ανταλλακτικό με αυτό που πουλάει το εργοστάσιο..
Για συγκεκριμένα δε ανταλλακτικά, ποτέ μα ποτέ μα ποτέ δεν θα μπορέσεις να βρείς εκτός
εργοστασίου αυτό που θές..
Οποιος έχει την ψευδαίσθηση οτι τα σινεμπλοκ της λεμφόρντε ας πουμε, είναι ίδια
και απαράλλαχτα με αυτά της λεμφόρντε που πουλάει η μπεεμβέ, έχει μόνο ψευδαίσθηση.
(μιλάω για τα πρώτα χρόνια, όχι για μετά που επιτρέπεται...)
Και να ξέρετε.. Η BMW δεν πουλάει ανταλλακτικά διαλογής.. Ο κυρ Κώστας όμως πουλάει..

ενοειτε το δευτερο και σε ολα τα ανταλακτικα του αυτοκινητου μεχρι να βγη στην παραγωγη

αλιως δεν θα ροτουσαμε κανενα αν θα βαζαμε bmw αμορτισερ η sachs

εδω ειδα μια φορα τα μισελεν που διαλεγει η πορσε και επαθα λιγο για την διαδικασια μονο
που την διαβασα

ασε μετα η bmw (και η καθε μια ) κανει εξελιξει στο ιδιο ανταλακτικο ενω η sachs θα πουληση οπως εβγενε στην αρχη αλλα μετα απο 5 χρονια που το ανταλακτικο εχει φαει 3 γενιες εξελιξη και ας μας φαινεται το ιδιο

ειναι ώμος μετα το αυτοκολητακι της bmw τα πρωτης διαλογης ανταλακτικα που μπορουνε να μπουνε στο αμάξι χωρις να εχουμε πολλες πολλες τυψεις
ενοω εταιριες που πουλανε τα ανταλακτικα στην καθε μαρκα να ψωνιζουμαι και εμεις
απο τους ιδιους προμηθευτές

πραγματικα δεν εχω ιδεα πως θεωρειται ενα αμορτισερ σπασμενο.αλλα το πηγα σε τρια διαφορετικα το ενα αντιπροσωπειας κ τα αλλα δυο οχι κ ολοι μου ειπαν οτι θελουν αλλαγμα κ μου ειπαν για τα ιδια αμορτισερ..τι να πω..δεν μου αφηνουν κ περιθωρια να ρωτησω πολλα,ηδη με κοιτανε κ λενε απο μεσα τουσ γιατι δεν εστειλε καποιον αντρα να τα καταλαβει..

Λοιπον αποφασισα,εχω παραγγειλει ηδη τα αμορτισερ απο τη bmw..ενταξει ειναι λιγο τσιμπημενα αλλα προτιμω να εχω το κεφαλι μου ησυχο και αν γινει καμια στραβη να εχω κ την εγγυηση μου και να μπορω να απευθυνθω καπου..νομιζω εκανα το καλυτερο αν και θα δειξει γιατι θα τα εχω σε 2 εβδομαδες γιατι δεν τα ειχαν..θα σας ενημερωσω μολις τα βαλω.ευχαριστω
ΥΓ:θα σας χρειαστω και για δισκο πλατο απ οτι μου ειπαν.αλλα μαλλον σε αλλο φορουμ!

Σκασμένο σου είπαν.. σπασμένο άκουσες.. και έχουμε να λέμε έκτοτε...
Ολα καλά... W))