|
ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ Μ3 ή 330??
ΦΙΛΟΙ......επειδη πλησιαζει ο καιρος για την πολυποθητη μετατροπη του καρου μου....επειδη εχω διαβασει εκατονταδες θεματα του φορουμ μας και εχω ακουσει αλλες τοσες γνωμες...επειδη επειδη επειδη.....ανοιγω αυτο το Θεμα.....Μ3 ή 330?
Εχω κατα νου τα εξης και θα θελα την γνωμη σας ή αν εχετε να μου συστησετε που και ποσο για τα παρακατω: 1η επιλογη σε Μ3 *πληρη αλλαγη μηχανικων εξαρτηματων συμπεριλαμβανομενων και φρενων και εξατμισης *αλλαγη καπω,μαρσπιεδες,εμπρος πισω προφυλακτηρα με pdc *φουσκωμα φτερων εμπρος πισω *αλλαγη κοντερ και λοιπων εσωτερικων μερων σε Μ3 εκτος σαλονιου 2η επιλογη σε 3.0λιτρο κινητηρα alla look M3 *πληρη αλλαγη μηχανικων εξαρτηματων συμπεριλαμβανομενων και φρενων και εξατμισης με αποληξη σε Μ3 *αλλαγη καπω,μαρσπιεδες,εμπρος πισω προφυλακτηρα με pdc σε Μ3 *φουσκωμα φτερων εμπρος πισω σε Μ3 3η επιλογη σε 3.0λιτρο κινητηρα *πληρη αλλαγη μηχανικων εξαρτηματων συμπεριλαμβανομενων και φρενων και εξατμισης *αλλαγη καπω σε Μ3 *μαρσπιεδες,πισω προφυλακτηρα με pdc σε ΜΤECH Δεδομενης της μετατροπης....θα θελα να ξερω αν μου αφαιρουνται χρηματα απο τα δικα μου ανταλλακτικα (π.χ.μοτερ, εξατμισεις,προφυλακτηρες....κλπ τα οποια ειναι σε αριστη κατασταση),καθως και τις εγγυησεις που μου διδονται για οτι τοποθετηθει. Υπαρχει πιστοποιηση για το μοτερ που θα τοποθετηθει να γνωριζω απο τι χρονολογιας αυτοκινητο θα ειναι και με ποσα χλμ?Νομιζω οτι απο τον αριθμο της μηχανης μπορω να το γνωριζω...θα με ενδιεφεραν και τα χλμ του. υπαρχει περιπτωση να ξερω τα πραγματικα. Δεδομενου του χρονου και της διαθεσης σας.....θα χαιρομουν αν ακουσω γνωμες και προτασεις προς αποφυγη.....πατατας μετατροπης. Ξερω οτι οι πιο πολυ θα πειτε δωστο και παρε ενα ετοιμο....ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ!!!! Συναισθηματικοι λογοι με συνδεουν με το εν λογω αυτοκινητο και δεν θα δοθει ΠΟΤΕ!!!!! Ακομα και το Τζοκερ να πιανα....θα το φτιαχνα και θα το χα να το βλεπω!! Thanks για τον χρονο σας και τις τυχον αποψεις και απαντησεις σας εκ των προτερων...καλη συνεχεια!!:hello: |
βαλε τριλιτρο κινητηρα για να γινουν λιγοτερα ξηλωματα απο τι ενας μ3. γνωμη μου να βαλεις ενα γνησιο m pack και να μην μπεις στη διαδικασια φουσκωματων. η καλητερη λυση ειναι να βρεις ενα κομμενο αμαξι και οχι να παρεις κινητηρα σκετο σαν και αυτους που φερνουν με το τσουβαλι απο εξω. τα δικα σου μερη ειναι αναλογα τη συμφωνια θα κανεις με αυτον που θα κανει την μετατροπη αν θα τα κρατησει με καποια διαφορα η θα τα πουλησεις μονος στην ελευθερη αγορα. υπαρχουν ατομα εδω που εχουν μεγαλη εμπειρια στις μετατροπες και καλο θα ταν να που την γνωμη τους
|
φιλε βασιλη καλησπερα.
Απο τις λιγες γνωσεις που εχω πανω στο θεμα οι αποψεις μου ειναι οι εξης. 1ον:ασυζητητη να κανεις ΟΛΟ το λουκ απο Μ3 απο καπω και προφυλακτηρες(καποια ηδη εχεις) μεχρι κοντερ και εξατμησεις. 2ον:να μη βιαστεις καθολου στην επιλογη και αγορα μοτερ. 3ον:παμε τωρα στο δηλημα σου "Μ3 VS 330" Αυτο που ξερω ειναι οτι πιο δυνατο ειναι το Μ αλλα το 330 εχει ροπες. Το Μ αυτο που εχει και ειναι αξεπεραστο και μοναδικο ειναι ο ηχος. Επισεις το αμαξι σου δεν εβγαινε απ οσο ξερω σε Μ.Οποτε μια μετατροπη σε Μ θα το εκανε απο τα λιγα Μ FL. Απο θεμα τωρα εμπιστοσυνης των μοτερ.Το Μ οπως και να εχει ειναι Μ.οποιος το ειχε ολο και καποια στιγμη θα το ειχε σκισει.Φυσικα ειναι σκυλια....αλλα..... Το 330 εχει αλλη χαρη με τις ροπουλες του και θα ειναι και κατι φορεμενο στην καροτσα σου. Η πιτα και το μαχαιρι δικα σου βασιλη. Ειλικρινα ευχομαι να σου πανε ολα δεξια και να πετυχεις το αποτελεσμα που θες Υ.Γ:μηπως θες κανα αδερφακι για τη θυγατερα? ή γαμπρο? με τετοιο μπαμπα/πεθερο,τι αλλο να θελει κανεις!!!! |
Απ' οσο βλεπω εχεις facelift Ε46, αρα δεν μπορει να γινει εξωτερικα Μ3, εκτος κι αν αλλαξεις φαναρια, καπω, προφυλακτηρα, φτερα κλπ. Mε λιγα λογια εξωτερικα το αλλαζεις σχεδον ολο...
|
Εγω θα λεγα να μην κοψεις πισω φτερα... Μπορεις να βαλεις πλαινα Μ Pack ή ρεπλικα Μ3 (ή και γνησια αν ταιριαζουν) και Μ Pack πισω προφυλακτηρα και το αμαξι θα ειναι πολυ ωραιο... (ηδη ειναι κουκλα..)
Εγω τουλαχιστον ειμαι ΚΑΤΑ, στο να κοβεις πατωματα-φτερα-λαμαρινες... Επισης προτιμω το 330 εναντι του Μ3 γιατι εχει αποδειχθει πιο αξιοπιστο μοτερ, στο οποιο αργοτερα βαζεις εναν κομπρεσορα αν δεις οτι δεν σε καλυπτει... Αν θελεις Μ καλυτερα να ειναι γνησιο... Αυτη ειναι γνωμη μου, εγω τουλαχιστον ετσι θα εκανα.. |
συμφωνω με τον Ζαχαρια.αφου δεν θα το δωσεις και ποτε οπως λες .
μην κοιτας τα αλογα του Μ εγω θα το εκανα 330 αν προχωραγα σε μετατροπη απο αυτες τις δυο που λες. φυσικα ΟΤΙ ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ Μ ΓΝΗΣΙΟ δεν θα γινει ποτε με οτι συνεπαγετε αυτο.. |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Προτεινω ενα 330 αυτοματο μαζι και hard top.
|
Αν δεν κάνω λάθος, για να γίνει M ένα απλό coupe, χρειάζεται "κοπτοραπτική".
Αυτό για την ανθεκτηκότητα και την αξιοπιστία. Αλλά και σαν μεταπώληση, υπάρχει σοβαρό θέμα... |
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 21:54. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.