ΧΑΝΕΙ ΝΕΡΟ ..!!
 

Παιδια θα ηθελα μια βοηθεια.....Εχω μια BMW ,σειρα 3 , Ε46 , 4θυρη του 2001,191,000 χιλ.
Διαπιστωσα επειτα απο ελεγχο ρουτινας οτι εχανε νερο. Πηγα στο συνεργειο ΒΜW, εκει που το πηγαινω τα τελευταια 7 χρονια, οχι εξουσιοδοτημενο αλλα εξειδικευμενο.
Μετα απο ελεγχο στο κυκλωμα νερου , ελεγχος κολλαρων , ψυγειου κ.λ.π. ολα ΟΚ, ειδαμε κατι αφρους μαζι με λαδι στην ταπα της μηχανης πανω απο τα μπουζι και καταληξαμε οτι πρεπει να ειναι Καπακι η καποια φλαντζα και γιαυτο εμπαζε νερα.
Συμφωνησα λποπον και ανοιξαμε καπακι ,.... ειδε καποια απο τις περιμετρικες τρυπες πιο μεγαλη και φαγωμενη λιγο και μου λεει αυτο φταιει , ειναι "νεροφαγωμα" .Πηγε το καπακι για επισκευη της οπης σε ειδικο και μετα σε ηλεκτρονικο πλαναρισμα . Τοποθετηθηκε το καπακι με καινουργιες ολες τις φλατζες , καινουργια λαδια , αντιψυκτικο κ.λ.π. πληρωσα 420 ευρω για ολη την δουλεια , υποθετω καλη τιμη μου εκανε και εφυγα ευχαριστημενος γιατι σκεφθηκα οτι μπορει να ειχα παθει μεγαλη ζημια αν δεν το εβλεπα. Μετα απο 2 μερες , κανω ελεγχο και.......ειδα ελλειπε παλι νερο (αντιψυκτικο)..!!!
Πηγα παλι στον μηχανικο ,το ειδε και αυτος ,εκανε παλι ελεγχο κυκλωματος νερου, ολα οκ.....αλλα παλι νερο στη μηχανη..!!! Εμεινε εκπληκτος , οπως και εγω δηλαδη.
Μετα απο πολυ σκεψη κατεληξε .... να παω παλι αυριο ...να κανει ελεγχο μηπως και υπαρχει καποια ρωγμη στο κατω μερος της μηχανης, στον καθρεπτη κατω η καπου αλλου , οπως μου ειπε. Αποκλειει να μην εγινε σωστη δουλεια στο καπακι , αλλα θα το ξαναδει μηπως και κατι πηγε στραβα αλλα ....μενει η απορια , τι να συμβαινει και που ??
Για μενα δηλαδη το καπακι δεν ηταν αυτο που εφταιγε !!!! αλλα τελος παντων σκεφτηκα , εγινε ενα πλανιαρισμα, καθαρισαμε βαλβιδες , ειπα οκευ ...
Μηπως γνωριζει καποιος
Τι μπορει να ειναι συμβαινει και συνεχιζει να βαζει νερα στη μηχανη ???
Εχει συμβει σε καποιον κατι τετοιο ??? Τι μπορει να φταιει..??
Ευχαριστω για την ανοχη σας.... αισθανομαι υποχρεωμενος..

Εντάξει..
να σου πώ δεν έκανε και κάτι λάθος ο άνθρωπος..
Τώρα αν έχει ράγισμα στον κορμό ή στον καθρέπτη, προφανώς και δεν το είδε, γιατί έτσι και αλλιώς αυτό που βρήκε δικαιολογούσε το πρόβλημα που είχες...

Φιλε μου...συμφωνουμε. Εκανε αυτο που επρεπε. Την Δευτερα 12 Δεκ. κανονισαμε να το γινει ελεγχος στον καθρεπτη....πολυ δουλεια παλι..αλλα ευχομαι να βρεθει το ραγισμα . Χθες που περασα για λιγο εβαλε στο ψυγειο ενα υγρο πιυ σφραγιζει ρηγματα πολυ ψιλα. Ειναι το wynns ..cylinder block seal.Παντως ο κατασκευαστης γραφει οτι αυτο μπανει στο λαδι και οχι στο φυγειο.!!!! Ας ελπισω οτι δεν θα κανει αλλη ζημια. Καλη συνεχεια φιλε κςι σευχαριστω...

Στα νερά λέει ο κατασκευαστής του υγρού..
Κάπου μπερδευτηκες..
Ολα καλα...

Normal treatment
Replace old liquid by water. Add Wynn’s Cooling System Flush to the water. Let the
engine run for 15 min. Drain this mixture and rinse with water. Refill system with
water. Remove the upper radiator hose and the thermostat. Shake the bottle of
Wynn’s Cylinder Block Seal before use. In cold temperatures, warm the bottle. Pour
Wynn’s Cylinder Block Seal into the opening of the removed thermostat (325 ml treats
circuits up to 8 litres). Replace the dismantled parts to close cooling system again
(thermostat is NOT replaced). Top up liquid level with water. Warm up engine. After
warm-up let the engine run for at least 15 to 20 minutes. Check water temperature
during treatment. Stop the engine. Drain when engine is cold and flush completely.
Fill with cooling liquid (antifreeze + water). Replace thermostat

Cracks in cylinder wall
Proceed in the same way, but remove the spark plug (petrol) or injector (diesel) from
the damaged cylinder. When several cylinders are damaged, remove the spark plugs
(injectors) sequentially, leaving each one out for 5 minutes.

For large cracks
Proceed in the same way, but leave Wynn’s Cylinder Block Seal in the cooling system
for 3 to 4 days, before draining.

If the product is spilled on glass or paint, remove immediately with clean water.

Use Wynn’s Cooling System Stop Leak to prevent and stop leaks in the radiator.

Δεν μπερδευτηκα ....το υγρο αυτο , οπως σου εγραψα ειναι για το μοτερ...cylinder block seal της εταιρειας wynns. Δεν ειναι αντιψυκτικο. Δηλαδη βρισκει το ραγισμα και το σφραγιζει , αυτο καταλαβαινω εγω, Ο μηχανικος προφανως σκεφτηκε μηπως κανει το ιδιο και για την ζημια-ρωγμη που υποθετει οτι εχει ο καθρεπτης του κορμου χαμηλα. Ιδωμεν

Μα μπερδεύεσαι...
δεν μπαίνει στα λάδια.. στα νερά μπαίνει..
http://www.autotecparts.gr/peripoiis...al-325-ml.html

Τους πλαστικού συνδεσμούς των κολλάρων του κυκλώματος τους κοιτάξτε ; έχει κάνα 5άρι απ αυτούς. Ο ένας είναι στον πίσω καθρέφτη της μηχανής. Αυτά φταίνε συνήθως.

και σε εμένα έχανε το κόμπακτ και μετά από έλεγχο με πίεση στην τάπα δεν βρήκανε διαρροή και μου είπανε εμείς εδώ την τάπα την καργάρουμε δυνατά με κατσαβίδι γιατί συνήθως χάνει πίεση από εκεί και δεν φαίνεται, μου συμπλήρωσε νερό και από τότε δεν ξαναέβαλα εγώ νεράκι και δεν ξανά έχασε κάτι

Το θεωρώ τραγικό να μην έχει γίνει σωστή εξαέρωση μετά από τέτοια επισκευή.

Φιλε ευχαριστω για το ενδιαφερον σου. Μεχρι την Δευτερα θα παρακολουθω τα νερα και την ταπα στο καπακι( αφρος εστω και λιγος σημσινει νερο στη μηχανη) . Τι εννοεις εξαερωση..?? Αυτο πως συνδιαζεται με νερα στο μοτερ.?? Υποθετω στις επομενες 3 ημερες θα δειξει ...εκτος και το wynns εκανε το θαυμα του ασχετως αν δεν το εβαλε συμφωνα με τις προδιαγραφες....θα δειξει.

μα δεν είπες νερά στο μοτέρ μετά την επισκευή αλλά απλά ότι κάπου χάνετε

εξαέρωση αν δεν γίνει σωστά δεν κάνουν κύκλο τα νερά και τα πετάει μετά από κάπου γιατί βράζουν οπότε θα έχεις και θερμοκρασίες λογικά με κακή εξαέρωση ή δεν θα έχεις καλοριφέρ. Πιάσε ένα μεγάλο κατσαβίδι να καργάρεις καλά την τάπα μήπως είναι από εκεί και μετά αν έχεις θέμα πρέπει να κάνουν έλεγχο κυκλώματος με σβηστό μοτέρ για να δούνε αν υπάρχει διαρροή από κάπου.

Νομίζω ότι ο φίλος το γράφει καθαρά ότι βρήκε νερά στον κινητήρα, οπότε δεν υπάρχει ζήτημα να χάνει από κολάρο ή σύνδεσμο!

Πάντως τα νερά είναι ο καρκίνος των E46. Εγώ μετά από 3 παγούρια νερού, 2 ψυγεία και όλα (σχεδόν) τα κολάρα και τους συνδέσμους, εξακολουθώ να χάνω αντιψυκτικό (βλέπω και φωσφοριζέ στάλες στο γκαράζ) αλλά πλέον έχω βαρεθεί... Βάζω νερά και εξαερώνω κάθε 10 ημέρες και τέλειωσα...

Για την εξαέρωση πάντως, πρέπει να γίνεται ξεβιδώνοτας και τη μικρή τάπα στα δεξιά του παγουριού. Γεμίζεις με παραφλού μέχρι να χυθεί από την μικρή τάπα και ταυτόχρονα να μην κάνει φουσκάλες από την μεγάλη. Τότε κλείνεις και τις δύο... Προσοχή στη μικρή κατσαβιδένια τάπα γιατί σπάει για πλάκα... Υπάρχει κάπου στο φόρουμ και η σχετική διαδικασία. Το ότι χάνει η μεγάλη τάπα δεν το έχω ξανακούσει, αλλά δεν μου φαίνετια και απίθανο...

Οταν πηγε το καπακι για πλαναρισμα ,το πρεσσαρισε ο ρεκτιφιατζης?
Ρωτησε τον ,ειναι εξτρα κοστος αλλα το κανουν ολοι για τυχον ρηγματα.
Ισως δεν το εχει κανει και χανει το καπακι σου ας φαινεται ενταξει.

Φιλε μου δεν τον ρωτησα αν το πρεσσαρε το καπακι ο ρεκτιφατζης...
Τωρα παρακολουθω θερμοκρασια και νερα , παντως 2 μερες τωρα το νερο ειναι ΟΚ.
και η ταπα του κινητηρα , πανω απο τα μπουζι , ειναι καθαρη , δηλαδη δεν εχει αφρους που σημαινει νερο στην μηχανη.
Γιατι μου ξαναεβαζε νερα στη μηχανη μετα την επισκευη ειναι μυστηριο..!!!
Δεν εχω ξεκαθαρη ιδεα ακομα.. το ψαχνω και εγω και ο μηχανικος γιατι και πως...
Μια εξηγηση δικη μου ειναι οτι...το wynns ..που εριξε στο ψυγειο μετα την επισκευη να εκανε δουλεια....δηλαδη να βρηκε το ρηγματακι και να το σφραγισε..!!!!
Παντως πιστευω οτι σε 2-3 μερες θα δειξει...
Ευχαριστω για το ενδιαφερον σου.....καλη συνεχεια

Οπως είσαι μέσα στο μοτέρ απο κάτω....
Κοίτα τέρμα κάτω δεξιά στο ψυγείο νερού..
Εχει έναν αισθητήρα.. Πράσινος είναι..
Απο εκεί στα χάνει..
Και τα χάνει μόνο όταν κάνει αποθέρμανση το μοτέρ
(όταν σβήνεις το μοτέρ, ανεβαίνει στο εσωτερικό κυκλωμα η θερμοκρασία / πίεση και αυτή η βλακεία χάνει νερό.. και το χάνει μόνο τότε.. Μετά σταματάει όταν πέσει η πίεση..)
και επειδή η θέση είναι τέτοια, δεν κάνει σημαδι, γιατί στάζει κάτω..!!
Οπως κοιτάς το αμάξι απο μπροστά, αριστερά δεν βλέπεις το νερό??

Bingo... Δεν το έχω σηκώνσει για να το δω, αλλά όπως το βλέπω ναι αριστερά το βλέπω (κεντροαριστερά για να ακριβολογήσω...). Πάντως ακόμα και πριν το σηκώσω, στοιχηματίζω ότι έχεις δίκιο... :greenboun... Ερώτηση: Τι αλλάζω? αν αλλάζω δηλαδή, γιατί με αυτό το αυτοκίνητο έχω μάθει να ζω με το πρόβλημα μου (του)...

Παντως κατα μεγαλο ποσοστο σφραγιζει για λιγο καιρο με τα σφραγιστικα και μετα ξαναχανει,οποτε εχε το νου σου μην σου ξαναπερασει νερα ....
Αν εξαλειψεις ολα τα υπολοιπα πιθανα με διαρροες και τον αισθητηρα που λεει ο rapid fast.

Ας ελπισουμε οτι θα αντεξει το σφραγισμα. Θα εχω το νου μου στην θερμοκρασια...και βλεπουμε. Να κατεβασω παλι καπακι δεν το βλεπω...

Μόνο τον αισθητήρα... 30-35 ευρώ νομίζω είχε....

Ακριβώς τό ίδιο θέμα εχω και γω σε ε46 μ43...
Έχω κάνει και σχετικό ποστάρισμα..
Δεν μπορει ο μηχανικός να βρει ακόμα τη διαροή