Ερώτηση για bilstein E 36
 

Η απορία μου... Ποιες οι διαφορές στα χρώματα;;;
Τι είναι τα μαύρα, κίτρινα;
Πρέπει να τα αλλάξω, μαζί με ελατήρια.
Ευχαριστώ,
Χάρης

Τα μαύρα ειναι αμορτισέρ αντικατάστασης με χαρακτηριστικά αντιστοιχα των εργοστασιακών αμορτισέρ (αλλά ΟΧΙ αντίστοιχης ποιότητας)
Τα κίτρινα ειναι σαφώς πιο σκληρά και χωρίζονται σε αυτά που συνεργάζονται με τα μαμα ελατήριά σου (Σειρά Β6) και σε αυτά που προορίζονται να δουλέψουν με ελατηριο χαμηλώματος της αρεσκείας σου (Σειρά B8) .

Μερικές απορίες σου σχετικά με τα blistein μπορούν να λυθούν και από εδώ

Ρε παίδες να ρωτήσω κ εγώ κάτι...τα μαύρα τα Β4 σε σχέση με τα sachs super touring (μπλε) πώς συγκρίνονται; Από θέμα άνεσης ποια είναι καλύτερα;

Να σημείωσω για πολλοστή φορά ότι τα μαύρα bilstein δεν έχουνε σε απόσβεση και ποιότητα κύλισης καμία σχέση με τα εργοστασιακά bmw για όποιον το καταλαβαίνει βέβαια.

Οποιαδήποτε sachs είναι πολύ καλύτερα από τα αντίστοιχα bilstein.

Καμία σχέση κανένα από όλα αυτά με τα μαμά BMW όπως γράφει ο Γιάννης.

Για τα εργοστασιακά το γνωρίζω πολύ καλά ότι είναι ποιοτικά ανώτερα από του εμπορίου. Αλλά η τιμή είναι απαγορευτική για την τσέπη μου. Οπότε μάλλον θα πάω για εμπορίου super touring.

Εγώ έβαλα sachs στο Χ5 και είναι μια χαρά η αίσθηση για αρχή.
Μένει να αποδειχθεί και η αντοχή τους στο χρόνο/χιλιόμετρα.

Μήτσο σπάνια να πέσεις έξω αν πας σε λύση sachs.
Εγώ πάντως στη θέση σου θα κοίταζα και για Koni STR.T που ειναι πολύ καλά αμορτισέρ και οικονομικά.

Τα εργοστασιακα αμορτισερ ειναι απιστευτα σε αντοχη και ανεση-αναλογα την χρηση βεβαια-αλλα μιλαμε για νορμαλ εως μετρια χρηση.

Στην Ε39 βαλαμε SACHS και ειναι καλυτερα απο μαυρα Bilstein λιγο, αλλα χειροτερα απο τα εργοστασιακα με διαφορα.

Αναλογα με την χρηση του αυτοκινητου,την αξια του και την μελλοντικη του χρηση (αν θα κρατηθει μακροχρονια ή θα πουληθει κτλ) αποφασιζει κανεις τι θα βαλει.

Ειναι ακριβα τα γνησια αλλα η αποσβεση τους γινεται απο το γεγονος οτι με αλλα μπορει να χρειαστει να ξαναλλαξεις και δευτερη φορα μεχρι να χαλασουνε τα εργστασιακα και απο την εμπειρια μου με την Ε39 μπορει να λεω και λιγο........

Τα αντιστοιχα sport της sachs για χαμηλωμα ποια ειναι??

ψαξε για sachs advatage.νομιζω φερνει ο φωκας..
ειναι πιο ημισκληρη εκδοση της sachs για Mpack ελατηρια....

τα perfomance τα κοκκινα..και αμα τα βρεις σφυρα μου...:p:

Είναι λάθος για εμένα τα ημίμετρα.

Οπότε ή θα έβαζα την φθηνή sachs και όσο κρατήσει για απλή εφαρμογή, ή koni fsd για mpack ανάρτηση. Για το Χ5 δεν βγαίνουν fsd οπότε...

Αμορτισέρ που κοστίζουν όσο το αυτοκίνητο είναι απλά ανόητο να βάλεις.

Aρα τα advantage κανουν για πιο κοντα ελατηρια?

Οχι bilstein b8??

Για το Ζ4 δεν έχει fsd αλλά από τα bilstein εγώ δεν έμεινα ικανοποιημένος στο 330

H sachs λεει μεχρι 2 ποντους για αυτα...για παραπανω perfomance...

Οτι και να μπει στο Ζ4 θα κοπαναει :icon_pai:

Σκεφτομαι οτι η καλυτερη λυση ειναι τα απλα sachs με μια χοντρη αντιστρεπτικη της h&r. Μειωνεις κλισεις, κρατας οσο γινεται ανεση. Απλα το ηθελα ενα χαμηλωματακι, οχι οτι χρειαζεται, αφου και ετσι βρισκει παντου. :p:

Sachs Αdvantage έχω Λεωνίδα.
Τα πίσω αμορτισέρ όμως, είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ και λίγα λέω. Ελατήρια έχω μ-πακ.
Χοροπηδάει ο πίσω άξονας σαν κατσίκι σε τραμπολίνο.

Δεν έχει πάει κάτι στραβά σε τοποθέτηση κλπ κλπ...τα έβαλε και παιδί σε Ε46, όπου τα πίσω είναι ίδιος κωδικός με του Ε36 και χοροπηδάει και αυτού.

Είναι ό,τι χειρότερο. Περνάς από ένα σαμαράκι, ο μπροστινός άξονας περνάει μια χαρά, ο πίσω κάνει σάλτο...απαράδεκτο...

Η συμπεριφορά τους καλυτερεύει μόνο αν βάλω 2-3 άτομα πίσω...

Ελατήρια γιατί θέλεις να αλλάξεις?

Τα ελατήρια δεν είναι αναλώσιμα.
Δεν αλλάζουν εκτός και αν έχουν σπάσει.

Το φορτώνω, λόγω οικογένειας και εξοχικού, αρκετά, με αποτέλεσμα να κάθεται το αυτοκίνητο κάθε φορά που μπαίνουν στα πίσω καθίσματα δύο παιδιά και η σύζυγος ( σύνολο 110 κιλά ) και το πορτπαγκάζ με πράγματα.
Αμορτισέρ και ελατήρια αλλάχτηκαν πριν 160.000 khm.
Ψάχνω κάτι που να αντέχει στα φορτία.

Εγώ καλύτερα αμορτισέρ σαν λειτουργία και ποιότητα στο δρόμο
απο τα γερμανικά Β6 δεν έχω βρεί..
Η κατασκευαστική ποιότητα τους όμως είναι για το πουλάκι,
και τολμώ να πώ οτι είναι αντίστοιχη επισκευασμένου Κινέζικου προϊόντος...
Τα καλύτερα αμορτισέρ που έχω αισθανθεί, ήταν στο αμάξι του Δημήτρη και του Δημήτρη..

Αντίστοιχα είναι κάπως τα KONI FSD.
Για τα bilstein συμφωνώ. Προτιμώ αν είναι να βάλω ότι νάναι φτηνό να πάρω KYB που παίζει να είναι και καλύτερα.

Eσύ Δημήτρη,τι ακριβώς είχες κάνει?Μου την έχουν δώσει τόσο πολύ τα Β8 που φοράω σε συνδυασμό με schnitzer ελατήρια που ειλικρινά σκέφτομαι πολύ σοβαρά να πάρω εργοστασιακή mpack.
Eχω κάνει 70000 χιλιόμετρα από την τοποθέτηση και στις τελευταίες 5-6000 χιλιόμετρα το αυτοκίνητο χτυπάει στο δρόμο σαν 1000άρη saxo πρώτης γενιάς.
Είτε θα δοκιμάσω να ανακατασκευάσω τα δικά μου αμορτισέρ σε κάποιον επώνυμο τεχνικό αναρτήσεων,είτε η λύση mpack είναι μονόδρομος.

Υπαρχουν δηλαδη εργοστασιακα αμορτισερ ας πουμε για e36 γιατι εγω νομιζω ειναι sachs.

Μπορεί τα εργοστασιακά να είναι και αυτά sachs, αλλά είναι ποιοτικά ανώτερα από τα αντίστοιχα εμπορίου.