BMW E46 316 TURBO
 

Καλησπερα ειμαι καινουργιο μελος και θα ηθελα να ακουσω αποψεις και συμβουλες για το project που θελω να κανω εχω δει πολλα αξιολογα project εδω μεσα και νομιζω οτι μπορω να μαθω ολα οσο χρειαζομαι.θελω να τουρμισω το 1600αρι μου bmw Μ43Β16 κινητηρα αλλα στην επαρχια δεν μπορω να βρω λυσεις εκτος απτο απλο κιτακι το γνωστο σε ολους με τα 160-170 αλογα μπορει καποιος να μου πει που πρεπει να απευθυνθω

Στο car υπάρχει ενα κιτακι κομπρεσσορα της downing atlanta για μ44, οπου με την κατάλληλη μετατροπή στην εισαγωγή μπορεί να ταιριάξει.

Την βελτιωση αυτη την εκανε με μεγαλη αξιοπιστια και ομοιογενεια
στη συμπεριφορα του μοτερ ο Αλεκος ο Καρρας στο Αργος (bmw-intersport)
καθ'οτι ηταν εγγυημενη η εργασια του.

Γνωστος ειχε τουρμπισει το δικο του 318i e46 1,9 και ηταν πολυ ικανοποιημενος..

ευχαριστω για το ενδιαφερον σας georgepap και paganis αλλα αυτο το κιτακι το γνωριζω.Αυτο που θελω να κανω εγω ειναι κατι αναλογο με το project του panos 316t και εδω στην επαρχια που ειμαι δεν μπορω να βρω εναν ανθρωπο που θα μου πει τι πραγματα να βαλω πανω στο αυτοκινητο για να μπορεσει να το προγραμματισει ολο αυτο μιλαω για κοντα στα 300+ αλογα δηλαδη στην ουσια ψαχνω για προγραμματιστη και επισης δουλευω σε μαγαζι με καινουργια και μεταχειρισμενα ανταλλακτικα και επεσε εδω και λιγες μερες ενα τρακαρισμενο ε46 330 και θελω να παρω ολη την μεταδοση θα κουμπωσει το σαζμαν στο μοτερ μου και αν οχι τι μεταδοση θα χρειαστει για τα αλογα που θελω να φτασω.

Ποιος ο λόγος να κάτσεις να τουρμπίσεις και να μην το κάνεις 330 αφού υπάρχει αυτοκίνητο?Περισσότερα λεφτά θα πάει το τούρμπισμα και πάντα θα έχεις έστω και μικρά προβληματάκια αξιοπιστίας.
To σασμάν του 330 δεν νομίζω πως μπαίνει στο 4κύλινδρο.Οι κεντρικοί έχουν διαφορές στα μήκη.Αυτό που πρέπει να σε απασχολεί σε περίπτωση τουρμπίσματος είναι να βρεις ένα ενισχυμένο σετ δίσκου συμπλέκτη και ένα διαφορικό με μεγάλο καβούκι...
Ολοι οι κάτοχοι 316 κάποια στιγμή εχουμε μπει στη σκέψη να τουρμπίσουμε.Αν το 330 είναι κομπλέ και σε καλή κατάσταση,στείλε μου πμ γιατί είμαι στο ψάξιμο.

καλη η ιδεα για 330 αλλα επειδη το αυτοκινητο το οδηγο καθημερινα και θελω να ειμαι νομιμος δεν θελω να παω σε μετατροπη 330 γιατι ανεβενει πολυ το κοστολογιο τελη/συντηρησης.ξερω οτι για να φτασω στα αλογα που θελω θα χρειαστω τα διπλασια λεφτα αλλα παντα τα αυτοκινητα που ειχα ηταν turbo και πιστευω οτι δεν υπαρχει αυτην η αισθηση και πιστευω θα ειναι κατι το διαφορετικο 316 κοντα στα 300 αλογα.το αυτοκινητο δυστυχως ειναι τρακαρισμενο μπροστα δεν βγανει ολοκληρη μετατροπη αλλα αν θελεις υπαρχει στην θεσσαλονικη γνωστο bmw συνεργειο που εχει κομπλε μετατροπες σε πολυ καλη τιμη 2,500 με 3,000 νομιζω αν θελεις μπορω να σου πω τηλεφωνο

Στείλε το με pm.

o Πανος ειναι φιλαρακι και εχει κανει εξαιρετικη δουλεια στο δικο του.Εχει χαλασει ομως αρκετα λεφτα, που στις μερες μας ειναι δεν βγαινουν ευκολα. Για να φτιαξεις ενα μοτερ σαν του Πανου θες τουλαχιστον 5-6χιλιαρικα, εφοσον εισαι γνωστης.Επισης θελεις 2-3χιλιαρικα για στησιμο και φρενα.
Δινεις λοιπον το δικο σου, βαζεις και το 10ικο που θα δινες...και παιρνεις ενα αλλο καλυτερο-ταχυτερο απο το εργοστασιο.

Εγω μπορω να σου κανω μια λιστα με ολα αυτα που χρειαζεσαι για να εχεις ενα 1600αρι 300+ ιππων,το οποιο θα χρησιμοποιεις καθημερινα και οσο βαναυσα γουσταρεις......Αρκει να μου πεις για το ποσα εισαι διατεθειμενος να ξοδεψεις για κατι τετοιο.....

Καλησπερα παιδια και ευχαριστω για το ενδιαφερον marinos σου εστειλα pm καταρχην θελω να πω οτι δεν θελω να παω σε αγορα αλου αυτοκινητου γιατι για εμενα ειναι αν οχι το πιο ομορφο απο τα ομορφοτερα αυτοκινητα τωρα τα χρηματα που μπορω να διαθεσω ειναι 6-7 χιλιαρικα απλα αυτο που πιστευω για να γινει σωστη δουλεια το πρωτο πραγμα που πρεπει να μαθω ειναι ποιος αναλαμβανει να μου πει τι ακριβος πρεπει να βαλω για να μπορεσει να προγραμματιστη ολο αυτο stunt mike αν μπορουσες να μου δωσεις την λιστα για να ξερω στο περιπου θα ηταν πολυ καλο και αν γνωριζεις καποιον που θα μου πει τι πρεπει να βαλω και μολις το παω να μπορεσει να το προγραμματισει σωστα