Οκ, ας πάρουμε τότε ως υπόθεση ότι η Ακετόνη είναι καλύτερη από την βενζίνη. Μάλιστα, ας φτάσουμε στον παραλογισμό και ας υποθέσουμε ότι έχει 5 φορές μεγαλύτερη θερμοδυναμική ισχύ και παρουσιάζει κατ'ελάχιστο 200 οκτάνια.

Τι διαφορά θα κάνουν 100ml μη-πραγματικής ακετόνης σε 50 λίτρα βενζίνης; Θα παράξουν 50.1 λίτρα καυσίμου που έχει 100,8% την θερμοδυναμική ισχύ της κανονικής βενζίνης και 95.2 οκτανίων. Ακόμα και αν υπήρχε χημικό με τέτοια χαρακτηριστικά δηλαδή δεν υπήρχε περίπτωση ούτε μία στο τρισεκατομμύριο να έκανε διαφορά.

Υποσημείωση : Η ακετόνη είναι βόμβα για το αυτοκίνητο, το καταστρέφει, ούτε σαν δοκιμή μην κάνει κανείς καμία κρυάδα...

me 150 km/h poso kaiei?

BMW 116i E81
7.5l 100km στην πόλη
5.8l 100km εκτος πόλης με μέση ωριαια ταχύτητα 95km/h

Με CC στα 160ΚΜ/Η και Μ.Ο τα 148ΚΜ/Η (σε Εγνατία), περίπου 6,32 λ/100ΚΜ.......αυτά προ βελτίωσης διότι τώρα με 200ΗΡ είμαι πιό πάνω......

Κατανάλωση και εκπομπές ρύπων BMW

Για τους ρυπους δεν ξερω, αλλα για την καταναλωση δεν πιστευω να ισχυουν.
(τουλαχιστες σε πραγματικες συνθηκες οδηγησης, και οχι σε καποιο τυποποιημενο συστημα μετρησης...)

λοιπον παλια ειχα ενα renault 19 1.4 του 1992 μοντελο .μου το ειχε χαρισει ενας μπαρμπας και το ειχα κανει φορτηγακι ενα πραγμα.αυτο το αμαξακι ηταν καλοσυντηριμενο και δουλεμενο απο τον μπαρμπα ησυχα και ηρεμα .ειχε ομως ενα θεμα βαραγε τρελα πειρακια μολις περναγες τις 3000στροφες.ειχα διαβασει τοτε και εγω για την ακετονη τοτε και λεω θα το δοκιμασω δεν βαριεσε.αγορασα ενα μπουκαλι καθαρη ακετονη χωρις λαδι . δεν θυμαμε τωρα την αναλογια που ειχα βρει στο νετ για το ποσο πρεπει να βαλω ανα λιτρο .βαζω που λες και σε 2-3 χρησεις που εκανα εγινε αλλο αυτοκινητο σταματησανε τα πειρακια ,εστρωσε το ρελαντι που εκανε κατι πεξυματα,και γενικα τραβαγε πολυ καλυτερα.το αμαξακι δουλευει ακομα αψογα στα χερια αλλου τωρα που το εχει και αυτος για την δουλεια του.

Πανεύκολη διάγνωση, είχε βουλωμένο μπεκ. Η ακετόνη πιθανότατα κατέστρεψε αυτό που είχε κολλήσει στο μπεκ. Καλά που το έκανες 2-3 φορές γιατί μετά θα ήθελες σωλήνες, αντλία βενζίνης κτλ. Δεν καταστρέφει μόνο τις επικαθίσεις.

Πάρε ένα σωλήνα βενζίνης, τον καλυτερότερο που θα βρεις, και βάλε τον σε ασετόνη για 12 ώρες. Θα ανοίγει σαν ψεύτικος. Η ακετόνη καταστρέφει τα περισσότερα συνθετικά υλικά αλλά και επιστρώσεις μετάλλων, δεν κάνει για χρήση, ειδικά συστηματική. Επίσης αλλάζει τα φώτα του φίλτρου βενζίνης, των τσιμούχων της αντλίας βενζίνης, κτλ...

λοιπον το αμαξι ειναι bmw e36 316 coupe
με ενα τεποζιτο με ακριβως μεικτα χιλιομετρα πολης και εκτος πολης εκανα 680 χιλιομετρα και αναψε το λαμπακι.για να ειμαι ακριβης 390 χιλιομετρα εκτος 290 μεσα.δηλαδη αν το τεποζιτο εχει 63 λιτρα τοτε γυρω στα 56 εκαψα,αρα 8,23λ/100χλμ μικτο
σε ταξιδι ειχα μετρησει οτι με 25 λιτρα εκανα 400χλμ. δηλαδη γυρωστο 6,3λ/100χλμ
σε αλλη μετρηση 1 τεποζιτο και 37 λιτρα επιπλεον(γυρω στα 100 δηλαδη) εκανα 1240 χιλιομετρα και αυτα ηταν παλι μεικτα(750εκτος 500 εντος) δηλαδη μεικτο 8,1λ/100χλμ
οποιος ξερει ποσο ειναι το τεποζιτο απο 36αρι να μας πει για να κανω πιο ακριβεις μετρησεις
παντως εχω καλη καταναλωση ε?χιχιιχ

bmw e30 316 1766cc m10 του 1987 6.7λ/100 φορτωμενο 4 ατομα + αποσκευες εκτος πολης