μετατροπη Ε46 316 σε 2000cc
 

Καλησπερα,
σκεφτομαι να μετατρεψω το 316 Ε46 που εχω σε 2000cc valvotronic με τα 143Hp. Ποια η γνωμη σας? Το εχει επιχειρήσει κανείς? Μου ζητάνε 4000ευρω τελική τιμη για "πληρη μετατροπη" = μοτερ+σασμαν+εγκεφαλος+δισκοπλακες+πισω αξονας.
Τι πρεπει να προσέξω? Υποτίθεται ότι όλα προέρχονται από 318Ci του 2003 με 50000χλμ. Το δικό μου είναι το sedan του 2000 με 130000χλμ.Μπορώ να το δηλώσω νόμιμα ή χρειάζεται μεγάλη διαδικασια?
Κάθε βοήθεια ή άποψη καλοδεχούμενη.
Ευχαριστώ,
Νίκος.

καλησπέρα και καλώς ήρθες!!!!
μπορείς να το δηλώσεις ΚΑΝΟΝΙΚΟΤΑΤΑ, όσον αφορά για τη μετατροπή θα βρεις πολλά thread που έγιναν την τελευταία εβδομάδα κιόλας σχετικά με το θέμα.........

φιλε αυτη η μετατροπη δεν αξιζει τα λεφτα της με τιποτα.ο 2λιτρος βαλβετρονικ βγαζει πραγματικα 135αλογα και εσυ εχεις 105.θα παρεις βεβαια και κανα 4κιλα ροπη παραπανω αλλα δεν αξιζουν 30 αλογα 4000ευρο.εγω δεν θα το εκανα για κανεναν λογο.η αποφαση δικη σου.

Πραγματικα δεν αξιζει αφου θα μπεις στην διαδικασια να αλαξεις μοτερ ψαξε για κατι μεγαλυτερο π.χ καποιο 6κυλινδρο συνολακι και μην φανταστες με πανω κατω τα ιδια λεφτα!(Τελειως φιλικα)

Και εγώ φίλε μου στα ίδια πλαίσια με σένα ήμουν (ίδια μετατροπή με τα ίδια πράγματα και σε ίδιο τύπο αυτοκινήτου)και τελικά κατέληξα ότι δεν αξίζουν 40 άλογα 4000 euro...Καλύτερα κάτι άλλο...+1 στον kimi που είναι 46άρης και αυτός και καταλαβαίνει απόλυτα...

Στα λεω αυτά μιας και το είχα ξεκινήσει και κάποτε σαν θέμα εδώ ακριβώς το ίδιο... http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ead.php?t=8091

φίλε να το βάλεις το μοτέρ τα αξίζει τ αλεφτά του, η ροπή που βγάζει είναι πολύ κάλή, θα το δείς

Nα ρωτησω κατι??περα απο τα αφορολογητα διλιτρα που δικαιολογουνται πλεον,,,τοσο βαρβατες τσεπες εχετε ολοι και θεωρειτε τα κυβικα φυστικια,ουτως ωστε ενας που θελει να βαλει διλιτρο(προσοχη.απο 1600 απαρακαλω)να παει σε 2500 και 3000cc?????????????????????εγω ρε παιδια,μια ματια που εριξα στο τι δουλεια κανει ο καθενας,βαρεθηκα να βλεπω επαγγελμα φοιτητης.............τι εγινε ξαφνικα....ολα τα Ε9 ειναι βαρβατα????τα καλα μοτερια τα ξερουμε ολοι παιδια,,,,,,,αραγε απο μεσες λυσεις ξερουμε τιποτα???

Καταρχήν ευχαριστώ όλους όσους μπήκαν στον κόπο να απαντήσουν.

Θα ήθελα να διευκρινίσω ότι δεν είμαι γκαζιάρης και δεν θέλω το αυτοκίνητο για κόντρες κτλ. Απλά θεωρώ ότι με τον 1600αρη δεν τσουλάει και θέλω ενεργητική ασφάλεια σε ταξίδια ιδίως στην εθνική με το αυτοκίνητο φορτωμένο. Έχω ρωτήσει και για 2200cc και μου ζητάνε 6000ευρω, αλλά δεν θέλω να διαθέσω τόσα. Σίγουρα το 6κυλινδρο με τα 170 άλογα είναι πιο δυνατό, αλλά +2000ευρω και πολύ μεγαλύτερη κατανάλωση για κάτι που ενδεχομένως δεν χρειάζομαι μάλλον δεν είναι σοφή κίνηση.
Για περισσότερα κυβικά=τέλη+συντήρηση+καταλάνωση στα ύψη δεν το συζητάω.

Αυτό που πραγματικά θα ήθελα να μου πείτε είναι εάν η τιμή είναι καλή και τι μετατροπές ακριβώς χρειάζονται για να μην με κοροϊδέψουν και τρέχω μετά και δεν φτάνω. Άλλωστε ομολογώ ότι δεν είμαι υπέρ των μετατροπών και προτιμούσα να το δώσω και να το πάρω ένα μεταχειρισμένο 2λιτρο «μαμά», αλλά μου δίνουν ψίχουλα σε μάντρες και αντιπροσωπείες σε συνδυασμό με μηδενικό ενδιαφέρον από ιδιώτες στην αγγελία.
Έτσι αποφάσισα να το κρατήσω και να λοιπά τα ξέρετε.
Ευχαριστώ και πάλι και ελπίζω να μην σας κούρασα….

Θεσσαλονικη με 4 χιλιαρικα σου βαζουν αν θες τον 2.200 κομπλε με τα χαρτια του και εγγυησεις . . .

Και σε δυο μερες ετοιμο με ολα τα παρελκομενα . . .

ΜΕ 6 χιλιαρικα βαζεις επαμω τον 330 και ηρεμεις απο ολα . . .

4 χιλιαρικα μου φαινωνται καπως πολλα φιλε για το valvetronic . . .

Αν δεν εχεις αλλη επιλογη και εχεις βρει το μοτερ και ολα τα αλλα με το καλο να γινει η μετατρωπη . . .