|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Μετατροπή (όσο καλη προσεγμενη και και και.. να είναι αυτή) δεν παύει να είναι μετατροπή και να χαλάει την συλλεκτικλη αξία ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Προς θεού δεν λέω ότι το αμάξι δεν είναι κορυφαίο, απλά με ενοχλεί το "μετατροπή"
|
Παράθεση:
BMW 1990 Model E30 ///M3 Diamond Shwartz paint code 181/9, Engine conversion S38-B36, 3.6 Sold from new in California, car with no rust. Euro Sport Evo Unique Cloth Interior including door panels Restored from bumper to bumper. VIN# WBSAK0311LAE33596 |
Ακριβώς
Σε γνήσιο Μ3 Ε30 δεν κάνεις τέτοια πράγματα. Πάρε ένα απλό 3άρι και κάνε ότι θέλεις. |
Ναι, μιλάω για το μοτέρ και για την γνησιότητα που χάνει λόγω της αλλαγής του. Κατά τα άλλα όπως είπα και παραπάνω το αυτοκίνητο είναι αστέρι. Όπως επίσης έχω και έναν ενδοιασμό για το "Euro Sport Evo Unique Cloth Interior including door panels" μιας και αυτό το σαλόνι έμπαινε στο is και σε κάποια άλλα μοντέλα και όχι στο Sport EVO
|
Παράθεση:
:+1:0000000 'Ετσι ακριβώς είναι όπως τα λες! |
Ρε παιδια, βγαζεις το S38 και βαζεις το S14 και ειναι και παλι γνησιο.
|
Παράθεση:
Το γνήσιο ρε φίλε είναι όπως βγήκε από το εργοστάσιο Δεν θυμάμαι να έβγαλε ποτέ η ΒΜW M3 E30 με μοτέρ από Μ5 Ε34.... |
οχι αλλα εβγαλε η Hartge και ηταν μια χαρα.
|
Αυτό είναι original Hartge, όχι original M3 E30...;)
|
7 Συνημμένο(α)
Μια χαρα ειναι!!!!!!!!!!!
|
και σου μενουν και ρεστα αμα πουλησεις το S38. Eνα καλο 2,3 S14 εχει κοντα στα 3500-4000 ευρω. Ελα ρε Στεφ τωρα, με 16000 ευρω τετοιο αυτοκινητο δεν υπαρχει πουθενα και γνησιο και ατρακαριστο.
|
Αν το δεις καθαρά από πλευράς τιμής, συμφωνώ!
Αλλά μέχρι εκεί... Αλλιώς μην ξεχνάς και το ότι πληρώνεις παίρνεις... http://www.pistonheads.com/sales/2682695.htm Γιατί αυτό άραγε, έχει 3 φορές την τιμή του δικού σου??? |
Ρίξτε μια ματιά......είναι η δεξιοτίμονη Μ3,και μια prodrive ανακατασκευασμένη!
Και τα δύο από το "BMW CAR" Απριλίου. http://www.megaupload.com/?d=XHJOE5H1 http://www.megaupload.com/?d=X23PGIHN |
Παράθεση:
|
Aς το χα και με μαπα αναρτηση...:icon_toil
|
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1396683/
Το ξέρει καποιος??Ή μόνο ο ιδιοκτήτης??!!χαχαχα |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Το θέμα είναι τι κάνει......:dance::yippee::bananasmi |
Παράθεση:
|
H εργοστασιακη κατανομη της Ε30 Μ3 ειναι 51-49 συμφωνα με αυτο το λινκ
http://www.euroclassicmotors.com/galleries/E30M3.html Με τον s38(+το κιβωτιο του) επανω γινεται 53-47. Με τον s85 επανω ομως τι γινεται? Υπαρχουν ομως καποιες λεπτομερειες που πρεπει να δουμε Ο V10 ειναι ισως πιο κοντος απο τον 6κυλινδρο? Επισης το κιβωτιο που ειναι πιο βαρυ απο το getrag ριχνει αρκετο βαρος προς το κεντρο (ουσιαστικα πισω απο τον μπροστα αξονα) του αυτοκινητου, βελτιωνωντας την κατανομη Επισης ο s85 ειναι απο αλουμινιο. Αρα ισως δεν ειναι τοσο βαρυς? :confused: + το μπετον στον πορτμπαγκαζ Γνωριζει κανεις τιποτα σχετικα με την κατανομη της v10 μ3? |
|
Αυτή είναι από το Welt...
|
|
http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1068665 και για ολους εμας
|
Παράθεση:
Ζάντες άμεση αλλαγή!!! |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Πολύ ωραίο το άρθρο Παντελή αλλά ουσιαστικά, και με το VIN να το ψάξεις, δεν θα βρεις δεξιοτίμονο Μ3 Ε30 μιας και σύμφωνα με το άρθρο είναι μετατροπή της Μ σε υπάρχον αυτοκίνητο.
|
Παράθεση:
|
+10000000000
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
1 Συνημμένο(α)
Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι δεν παρήχθη αριστεροτίμονο Μ3 Ε30 και ότι αυτά τα 3 (2 japan + σεΐχη) είναι οι μόνες μετατροπές που έγιναν από την Μ.
Γιατί με την ίδια λογική υπήρχαν αυτοκίνητα στην Αγγλία που παραδόθηκαν στους ιδιοκτήτες έτοιμα δεξιοτίμονα με την αλλαγή να γίνεται στην Αγγλία. Το ότι αυτά που παραδόθηκαν από την Μ είναι άκρως συλλεκτικά είναι αλήθεια αλλά το VIN τι λέει??? Είχα διαβάσει κάπου για one off Cabrio SE και μετά είδα και αγγελία στο mobile :bugeye: Αν δεν το γράφει το VIN του θα το πίστευες? Εγώ πάντως όχι. |
M3 Sport Evo cabrio.....................??????????????????????? ???????????????????????????????
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 02:49. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.