Schnitzer Compressor Kit
Ποια η άποψη σας για το κιτ που έβγαζε πριν λίγα χρόνια ο Σπανός σε συνεργασία με την Schnitzer? Δουλευαν αξιόπιστα? Προσωπικές εμπειρίες με το κιτ θα ήταν χρήσιμες. Δεν θέλω να μπούμε σε διαδικασία δεν αξίζει, δεν βγάζει 1000 αλογα παραπάνω κτλ.
Μονο προσωπικές εμπειρίες παρακαλώ. :deal::thinkerg: |
Υπάρχουν κιτ κομπρεσέρ από αρκετές εταιρείες για Μ54.
Γιατί αναφέρεις συγκεκριμένα Schnitzer? |
Παράθεση:
|
Με φιλο απο τη Θεσσαλονίκη που ειχα μιλήσει μου ειπε μακρυά απο αυτα τα κιτ..
Πολλές ζημιές ο κομπρεσσορας και καποιες φορές δημιουργούσε και άλλου προβλήματα. Πχ μου ειπε έχανε λάδια και έτρεχαν πανω στο δυναμό.. bye bye το δυναμό.. Υπάρχει λόγος που πωλούνται ξεφτίλα λοιπόν... Κομπρεσσερ μονο απο χερι ή κούτα.. αυτη ειναι η άποψη μου. Και καλύτερα να πληρώσεις παραπανω ενα bolt on kit για το αμαξι/μοτερ σου, παρα να παρεις ενα κομπρεσσορα σκέτο και να αρχίζεις να χτίζεις ενα κιτ.... |
το κιτ αυτό το έχω στο Ε39, το έβαλα στα 30.000Km και τώρα έχω 250.000km. Σε αυτά τα χρόνια και χιλιόμετρα την μόνη βλάβη που είχα ήταν ένα κομμένο λουρί κομπρέσσορα μετά απο 5 ημέρες αλλαγής του, λογικά χαλασμένο υλικό. Τίποτα άλλο.
Γενικά πολύ ευχαριστημένος απο το κιτ. Σου είναι εύκολο να μου στείλεις info απο που τους βρίσκεις μτχ γιατι ενδιαφέρομαι και εγώ Όσο αφορά την απόδοσή του, δεν σκοτώνει αλλά με τα 60 άλογα παραπόνα στο 520 του δίνει επιδόσεις αξιοπρεπέστατες. Απο κατανάλωση να σου πω την αλήθεια δεν είναι κάτι το τραγικό. |
Παράθεση:
Επειδή βλέπω ότι έχεις και Ζ4 2.5, θα έβαζες το ίδιο στο Ζ4?? |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
ΠΡΟΧΩΡΑ το με το απαραίτητο Service+τοποθέτηση intercooler...
Μη μασάς μία!!! |
Παράθεση:
|
Εσπασε το κέλυφος στο σημέιο που δένει με τον κινητήρα. Το κόλλησα σε δικό μου μηχανουργείο κ έκτοτε ψαχνω για ΜΤΧ ώστε να κάνω τράμπα το κέλυφος. Βέβαια αυτό συνέβη μετά απο 220.000κμ και 13 χρόνιας ζωής του.
|
Παράθεση:
|
Δεν έχω χρειαστεί κάτι. Οι ιμάντες, τα ρουλεμάν και τα λάδια του είναι κοινά ανταλακτικά. Εκεί που υπάρχει πρόβλημα είναι σε περίπτωση που σπάσει το σώμα κέλυφος του compressor, που αυτό δεν υπάρχει πια.
|
Παράθεση:
Tο κιτ αυτο ειναι παρα πολυ καλο το ειχα κι εγω και λεω ειχα γιατι πουλησα το αμαξι. Eιχα βαλει ιντερκουλερ και ειχα φτιαξει σε τορνο ενα δαχτυλιδι που ειχα βιδωσει επανω στον τροχαλια στροφαλου και σηκωσα 1.1 bar. και με προγραμμα το αμαξι εβγαλε 360 αλογα αλλα ειχα 2.8 μοτερ. καπου εχω τα πατρον για τις σωληνωσεις του ιντερκουλερ αν θελει καποιος κι εχω και φωτο του τροχαλια. |
5 Συνημμένο(α)
Μερικες φωτο για το πως εφτιαξα τον μεγαλυτερο τροχαλια στροφαλου.
Ετσι ωστε να δωσει πιο πολλες στροφες στον κομπρεσορα και να συκωσει πιεση. Αυτο εγινε γιατι δεν υπαρχουν τροχαλιες του συγκεκριμενου κομπρεσορα. |
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 17:48. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.