Κομένο σασί στη γέφυρα πίσω σε Ε46
 

Όπως λέει και ο τίτλος μάλλον είναι σύνηθες το πρόβλημα απότι διάβασα (δείτε και φώτο)
Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο 320 ci με τα 150 ps & μοντέλο του 2000 με 240.000 χλμ.
Το κόστος επισκευής 400 ευρώ σας φαίνεται φυσιολογικό. Δυστυχώς δεν βρήκα κάτι σχετικό και θέλω τη γνώμη σας αν ξέρετε στους δύσκολους καιρούς που ζούμε.

Όχι, εμένα δε μου φαίνεται φυσιολογικό.

Κλασσική αδυναμια-προβλημα των σασί Ε46.

Απλά δεν το προλαβες γιατί ο μηχανικός σου δεν είναι σωστός και δεν το έλεγχε συνεχώς ως όφειλε. Αρχίζει από μια τρίχα και καταλήγει σε ολόκληρο κόψιμο όπως το δικό σου. Πήγαινε και αλλού για να πάρεις προσφορές.

πριν πόσο καιρό θεωρείτε ότι θα ήταν εμφανές
 

Τελευταίο service 11/2014. Πριν 4 μήνες άλλαξα δισκόπλακες και ρουλεμάν μπροστά και κτέο πριν 1 χρόνο, πριν πόσο καιρό παλιότερα θεωρείτε ότι θα φαινόταν κάτι;

γνωστο προβλημα ειδικα σε μ3 καμπριο.
αλλα οπως φαινεται ακομα και 150 αλογα μπορουν να κανουν τετοια ζημια.

Σου ειπαν με λεπτομεριες τι περιλαμβανει η επισκευη ?
Εννοω θα σου φτιαξουν μονο τη 1 βαση η' θα φτιαξουν και τις 4 ? Απλα θα το μπαλωσουν η' θα το ενισχυσουν με λαμαρινα σαν της φωτογραφιας ?

πως γίνετε η επισκευή;
 

υπάρχει κάποιο "κιτ" ενίσχυσης από την BMW η απλά γίνετε αντικατάσταση του κομμένου μέταλου και κώλυμα εκ νέου;

Μου είπαν ότι θα κάνουν και τις δύο πλευρές, νόμιζα 2 σημεία αλλά μπορεί να εννοούν και 4 δεν ξέρω θα ξαναρωτήσω. Θα μπει επιπλέον μέταλλο ενιαία από κάτω που το παίρνουν από το κατασκευαστή.

Μαλώστε με...
Μόνο πίσω αριστερά είναι αναμενόμενη η φθορά απο την πιπερια του εργοστασίου..
Και κόβει μέσα απο τη λαμαρίνα του πορτ μπαγκάζ προς τα κάτω..
Στα μοντέλα μέχρι το 2001 εμφανίστηκε σε ποσοστό περίπου 4% και το εργοστάσιο απο το 2001 και μετά έβαλε ανάμεσα στη λαμαρίνα του πόρτ μπαγκάζ και του πατώματος αφρό κόλας για να μην σκίζεται το σκάφος..
Το ίδιο σύμπτωμα είχαν και τα Ε36..