Νέο κλιπ ασφάλειας εννοείται.
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2172.jpg

Πρεσάρισμα της φλάντζας μέσα στο ρουλεμά, προσέχοντας στο πίσω μέρος η αντίσταση να είναι στο ρουλεμά και ΟΧΙ στο casing.
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2175.jpg

http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2173.jpg

επανάληψη και στη απέναντι πλευρά. Ελαφρά κτυπήματα με ξύλο ανάμεσα στο άξονα και το σφυρί μέχρι να μπει αρκετά για να φανεί το πάσο και να μπορέσει να αρχίσει να βιδώνει το παξιμάδι.

Στερέωση του exhaust & anti roll bar.

Συναρμολόγηση χειρόφρενου, ρύθμιση και συναρμολόγηση δισκόφρενων
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2181.jpg

Κλείδωμα φλάντζας φρένων για να μπορέσουμε να σφίξουμε το παξιμάδι με τη σωστή ροπή
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2183.jpg

Τελικός έλεγχος
http://vid283.photobucket.com/albums...g/DSCF2184.mp4

Κτυπάμε το παξιμάδι στα 2 σημεία να λυγίσει και να ασφαλίσει στο άξονα
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2185.jpg

Λεπτομέριες
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2186.jpg

Τροχοί πίσω - 110Nm
http://i283.photobucket.com/albums/k...g/DSCF2188.jpg

Μπραβο σου και χαρα στο κουραγιο, την υπομονη και τη 'μαστοροσυνη' σου! Μακαρι σε ολα τα συνεργεια να δουλευαν αντιστοιχα ετσι!

Μια δυο ερωτησεις τωρα. Για να βγαλεις τα κολλημενα κομματια με εξολκεις, σφυρια κλπ, χρησιμοποιησες και καθολου φλογα για να τα θερμανεις και να βγουν πιο ευκολα;..

Ροπες συσφιξης, οπως και στοιχεια για τι βιδες εχεις απο καποιο τεχνικο εγχειριδιο;

Για το ρουλεμαν, οπως και για οτι ξαναβιδωθηκε εβαλες καποιο λαδι ή γρασσο ωστε να ξαναβγουν, αν απαιτηθει, ευκολα την επομενη φορα; Για λιπανση του ρουλεμαν απ οτι ειδα ειναι κλειστου τυπου, οποτε, θεωρητικα δεν θελει-παιρνει καποιο γρασσο ή λαδι, ετσι δεν ειναι;..

Καθόλου φλόγα, είμαι εναντίον αυτής της προσέγγισης λόγω του ότι μπορεί η υπερβολική θερμότητα να αλλάξει τις ιδιότητες των συγκεκριμένων μετάλλων.

Ροπές από το TIS Repair manual της BMW κάτω από το κεφάλαιο Tightening torques
Στοιχεία για τις βίδες από το κατάλογο εξαρτημάτων

Dry install σύμφωνα με τον κατάλογο για επιδιορθώσεις, δεν χρησιμοποίησα λάδι/γρασσο. Το ρουλεμάν σωστός είναι κλειστού τυπου και δεν χρειάζεται οποιαδήποτε πρόσθετη λίπανση.

Tον μεταλλικο προφυλακτηρα-αεραγωγο, που καθεται πισω απο τον δισκο γιατι δεν τον αλλαζες κι αυτον μια που ξηλωσες τοσα πραγματα;! Απ οτι φαινεται πρεπει να τον εχεις κολλησει με 5-6 'τσιμπιές' με την ηλεκτροκολληση. Σου ειχε σπασει για καποιο λογο, απο κατι;..

Έχω βάλει φρένα από 330, ο δίσκος είναι πολύ πιο μεγάλός.
Περισσότερα εδω
http://www.argyrides.eu/bmw/mods/330...ear_brakes.htm

ενα μεγαλο μπραβο, λιγοι εχουν την υπομονη-μερακι, εφοσον δεν ειναι η δουλεια τους να κανουν τετοιες εργασιες

πολλα-πολλα μπραβο Παρη για το μερακι σου και την ωραια δουλεια σου! ειδα κ την ηλεκτροσυγκολληση κ αποτι καταλαβα εχεις βαλει μεγαλυτερα φρενα!
μηπως τα ρουλμαν τα εφαγες με τις παντες που κανεις τωρα με το μπλοκε; χαχα κανω πλακα ;)
συγχαρητηρια κ παλι!!!


edit: τωρα ειδα το λινκ με την αλλαγη των φρενων...

Ευχαριστούμε που μοιράστηκες μαζί μας τη διαδικασία. Ήθελα να αλλάξω μόνος μου ρουλεμάν στο E30 κάποια στιγμή, αλλά μετά από αυτά που είδα, μάλλον δε θα το τολμήσω.