:bigthumb:
Από μ@λ@κία δεν είχα έρθει και εγώ Plymouth και με έφαγαν οι δρόμοι.... :dance: |
Περασαμε super στο Plymouth
|
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από TSAF http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...s/viewpost.gif Tα Ε30 Μ3 το 1996 παιζανε απο 8,5 εως 12,5 max GBP Παράθεση:
Όσον αφορά τις τιμές για Ε30 Μ3 το 1996, ήταν όπως έγραψε ο TSAF ανωτέρω. Να προσθέσω όμως τα εξής, πάντα για το 1996: Evo 2: £12,000-14,000 Sport Evolution: £14,000-22,000 Convertible: £14,000-17,000 Γ. Ν. http://www.tribology.me.uk/Cristin/C...egends%202.jpg Η Cristin έξω από την βιτρίνα των Munich Legends πριν αρκετά χρόνια. Δεξιά διακρίνεται η Μ1 Procar του Niki Lauda για την οποία έχω γράψει παλαιότερα εδώ και αριστερά αγωνιστική 320 με γιγαντιαία αεροτομή (φαίνεται καθαρά σε άλλες φωτογραφίες που έχω όπως και η Μ1). |
Να ρωτησω κατι απο περιεργεια,εγω εχω κατα νου μια απαντηση δικια μου αλλα θελω να ρωτησω.
Μια Cristin ολοιδια,σε καλη κατασταση αλλα οχι τελεια,χωρις ιστορικο και χτυπημενη και επισκευασμενη αλλα και με παραποιημενο αρ.πλαισιου με μικροτερο απο 316-318,ποσο θα την κοστολογουσες ή καποιος στην Αγγλια??? |
Παράθεση:
|
και στα ιδια χρηματα επαιζαν και τα Deltona!!!:yippee::yippee::yippee:
|
Παράθεση:
|
οποιος δεν εχει μυαλο εχει ποδια YOU KNOW. Στα ιδια λεφτα και φθηνοτερα επαιζαν τα Εscort Cosworth γιατι εβγαιναν και δεξια και αριστεροτιμονα σε αντιθεση με το Μ3 & το Lancia. Τα 944 turbo και πολλα αλλα αξιολογα αυτοκινητα. Τωρα κατσε Δημητρακη με το cabrio και μην μιλας καθολου
|
Παράθεση:
http://img.welt.de/img/motor/crop125...Miami-Vice.jpg |
Παράθεση:
Παράθεση:
Γ. Ν. http://www.tribology.me.uk/Cristin/C...egends%201.jpg Η Cristin έξω από τους Munich Legends μια φορά κι έναν καιρό... Αριστερά διακρίνεται η μούρη της Μ1 Procar του Lauda. |
Παράθεση:
Γενικα χαζευοντας αγγελιες στο pistonheads το μονο που θελω ειναι να βαρεσω το κεφαλι μου στον τοιχο :banghead: |
Παρεπιπτόντως, ιδού μια Μ3 με ελαφρώς παραποιημένο αριθμό πλαισίου. Κατά τα άλλα δεν έχει (μείνει) τίποτα.
Γ. Ν. |
Με περίπου 3.000.000 ΔΡΧ έπαιρνα 325 Ε30 στην Αγγλία το 1997 και χρειαζόμουν περίπου τα ίδια για ασφάλιση!!!!!
Έτσι με τα ίδια χρήματα πήρα το Μ3 από την Γερμανία. Τότε με περίπου 1 εκατ. ακόμη είχα βρει κόκκινο cecotto αλλά με αλλαγμένο μοτέρ. Τραγικό λάθος που δεν το πήρα. |
Παράθεση:
|
Αυτά εναι αμαξια που μεγαλώσαμε!
Είστε τραγικοί και οι 2, αλλά τότε δεν είχαμε μυαλό για κάτι τέτοιο πιστεύω με εξαίρεση τον Μιχάλη!!! |
Παράθεση:
|
Κανονικότατα και 100% νόμιμα
|
Παράθεση:
|
Σε ρωταω γιατί εδώ τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι έτσι,δεν θέλω να φέρω Ελλαδα τέτοιο αμάξι γιατί εδω έχει ένα σωρό μπανανες-μαιμουδες οπότε μπορω να βρω και από εδώ αλλα για αυτά ζητανε λες και έχουνε τον κανονικό αριθμό πλαισιου,πριτς όμως δεν σφαξανε χαχαχα!!!
.Μεχρι και sport evo υπάρχει ίδιο με το δικό σου κατεικονα μόνο βέβαια αλλά χωρίς τον αρ.πλαισιου τον σωστό. Επειδή ρωτησες,εδω το κάνανε γιατί το κόστος εκτελωνισμου ήτανε και είναι εξωφρενικό εκτός από μία μικρή περίοδο που επωφελήθηκε πρόσφατα ο Μιχαλης. |
Παράθεση:
:smokin: |
Παράθεση:
Γ. Ν. http://www.tribology.me.uk/Cristin/C...20yard%203.jpg Έξω από το σπίτι μου το 1998 ή 1999. Ο δρόμος που διακρίνεται είναι ιδιωτικός (για να παίζω άνετα). Άπλα και ησυχία. Ωραίες εποχές! |
Είναι εισαγωγής ή αγγλικό από την αντιπροσωπεία της Αγγλιας?Θυμησε μου δεν θυμάμαι να σε ρωτησα,ειχανε έρθει πολύ λίγα στην Αγγλια από ότι γνωρίζω,τα περισσότερα ήτανε εισαγωγής,για sport evo μιλάω ειδικά.
|
Παράθεση:
Γ. Ν. http://www.tribology.me.uk/Cristin/cristin00.jpg Συγνώμη αλλά δεν έπαιρνε άλλο γυάλισμα! |
Αυτές τις φωτογραφίες μην τις βάζεις έτσι απροειδοποίητα και πάθουμε κ;νένα εγκεφαλικό βραδυάτικα και είμαστε σε κρίσιμη ηλικία.
Να το χαίρεσαι το κουκλί σου, αποτελεί όνειρο ειδικά η συγκεκριμένη έκδοση για εμένα!! Πραγματικά μένω έκπληκτος με την ενημέρωση που έδωσες σχετικά με 911R κλπ "ειδικές εκδόσεις"... |
Παράθεση:
http://www.tribology.me.uk/Cristin/Ravaglia.jpghttp://www.tribology.me.uk/Cristin/Cecotto.jpg http://www.tribology.me.uk/Cristin/Soper.jpghttp://www.tribology.me.uk/Cristin/Winkelhock.jpg Γ. Ν. |
|
Παράθεση:
Συμφωνώ απόλυτα για την τραγική μυστικοπάθεια της εποχής αλλά και τα λάθη που υπάρχουν ακόμη και εδώ: http://www.publics4drive.com/assets/...tto-gb-big.png Πάλι καλά που για το Μ3 Ε30 οι περισσότερες εκδόσεις είναι λίγο πολύ γνωστές. Λάτρεις της BMW δεν γνωρίζουν για παράδειγμα ότι την ίδια εποχή υπήρχαν ειδικές εκδόσεις για το Μ5 Ε34. |
Παράθεση:
Είναι από αυτές που σου χαράσσονται στην μνήμη όπως και το σχόλιο για το F40! bigthumb: |
Παράθεση:
Επίσης λέγεται ότι οι αριθμοί πλαισίου Evo I είναι σε σειρά. Όμως στην λίστα του Νότη, ο αριθμός 2190489 δεν ισχύει όπως μπορείτε να δείτε. Πράγματι, ήλεγξα τον εν λόγω αριθμό σε μερικούς αποκωδικοποιητές, π.χ. http://www.bmwvin.com/ και δεν ισχύει. Αν λοιπόν αυτός ο αριθμός δεν ισχύει, η πρώτη Evo I δεν φαίνεται να είναι η 2190283 διότι τότε το πλήθος ισούται με 504 αυτοκίνητα (787 - 283 + 1 - 1 = 504), όχι 505. Έτσι φαίνεται ότι η πρώτη Evo I έχει τον αριθμό πλαισίου 2190234, η δεύτερη τον αριθμό 2190283 και συνεχίζει σειριακά μέχρι τον αριθμό 2190787, με την εξαίρεση του 2190489. Τώρα τι ακριβώς έχει συμβεί με τον αριθμό 2190489 ο οποίος δεν ισχύει δεν το γνωρίζω. Αν κάποιος έχει στοιχεία που αντικρούουν τα ανωτέρω θα χαρώ να με διαφωτίσει για να διευκρινιστεί αυτό το ζήτημα ζωής και θανάτου :screwy: Γ. Ν. |
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Γ. Ν. |
Πλήθος φωτογραφιών στον ακόλουθο σύνδεσμο με πλήρεις αποκαταστάσεις (restorations) Ε30 Μ3: http://www.rsgarage.com.pt/restoration_bmw.html
Θα χορτάσετε σκουριά! Μερικές περιπτώσεις είναι απίστευτες. Μοιάζουν σαν να τις έχουν ανελκύσει από τον βυθό της θάλασσας. Πώς αλλιώς να εξηγήσεις τρύπες τόσο μεγάλες που χωρά ανθρώπινο χέρι; Δείτε και θα καταλάβετε. Περιλαμβάνονται και δύο Sport Evolution, μία κόκκινη αλλά σε μαύρο χάλι και μία μαύρη. Η συγκεκριμένη μαύρη (G861 WAV) είναι αυτή που με μύησε στον κόσμο της Ε30 Μ3. Ανήκε στον Γιώργο Χ., Έλληνα συγκάτοικό μου στο Λονδίνο την περίοδο 1995-1996. Την αγόρασε Οκτώβριο ή Νοέμβριο του 1995. Θυμάμαι την πρώτη φορά που την έφερε στο σπίτι και την είδα. Πώς αισθάνεται ένα παιδάκι που του δίνεις πρώτη φορά γλυφιτζούρι; Κάπως έτσι! Ηλεκτρισμένος και εκστατικός. Ο Γιώργος την πήγε τουλάχιστον 2 φορές στην Ελλάδα και τελικά την πούλησε πριν το 2000 όπως υπολογίζω. Με την συγκεκριμένη έχω αξέχαστες εμπειρίες στο Λονδίνο αλλά και στην διαδρομή προς και από τους Munich Legends που την πηγαίναμε για συντήρηση. Περιττό να σας πω ότι ο Γιώργος ήταν <<λάτρης της ταχύτητας>> :screwy: και αφού είμαι σήμερα εδώ για να τα γράφω αυτά σημαίνει ότι φτηνά την γλιτώσαμε την εποχή εκείνη της νεανικής τρέλας... Δυστυχώς έφυγε από το Λονδίνο 2 μήνες πριν πάρω την δική μου. Θα ήταν εκπληκτικό να είχαμε μία μαύρη και μία κόκκινη SE σταθμευμένες σε σειρά στο κέντρο του South Kensington αλλά δεν έμμελε να συμβεί. Γ. Ν. http://www.tribology.me.uk/Cristin/Cristin7.jpg |
Για την BMW, σύμφωνα με το decoding πάντα, υπάρχουν 3 εκδόσεις όσον αφορά την ιπποδύναμη. 162, 158 και 175KW.
Όλα τα μη καταλυτικά (AK01) 162KW Τα (ΑΚ03) USA τα οποία υποτίθεται ότι είναι όλα καταλυτικά, έχουν όμως όλα 162KW Όλα τα καταλυτικά (AK05) 158KW Και όλα τα (ΑΚ07) που έιναι μόνο τα SE 175KW |
Παράθεση:
Γ. Ν. |
Δυστυχώς δεν μπορώ να το επιβεβαιώσω αλλά είναι πιθανό μιας και η φορολόγηση εκείνη την εποχή γίνονταν με βάση την ιπποδύναμη.
|
Παράθεση:
|
|
Με το εν λογω μαγαζι εχω μιλησει πριν καποιο διαστημα για να αγορασουνε καποια αυτοκινητα απο την Ελλαδα,το ειχα αναφερει νομιζω,ειναι αυτοκινητα φιλων και γνωστων τα οποια ισως καποια μπορουνε να σταθουνε εκει μεσα,λιγα βεβαια αλλα ισως μπορουνε,βεβαια η τακτικη λογω της χωρας μας ειναι γνωστη λογω της καταστασης,όχι τσαμπα αλλα επειδη το επιπεδο ειναι υψηλο τα αυτοκινητα τα ψυριζουνε και ειναι λογικο και προφανως ελαχιστα καλυπτουνε τις προυποθεσεις.
Άσχετο,παρατηρησα οτι απο την ωρα που πουλησα την Μ3 Ε30 μου ασχολουμαι με τετοιες διαδικασιες στα forum/web ακομα περισσοτερο,πριν ασχολιομουνα με την κουκλα μου τον περισσοτερο χρονο.΄Έμ βεβαια αμα δεν εχεις αμαξι θα ασχοληθεις με αλλα..... |
ειχαν πεσει λιγο σε stock αλλα ξαναγεμισανε. Εχουν δωσει αρκετα DTM αυτοκινητα. Ειχα παρει κατι ανταλλακτικα για την 02 μου απο εκει. Respect στον Ολλανδο.
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 19:05. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.