|
Παράθεση:
|
....
Παράθεση:
P.S Παιδια ανακατασκευη με ανακατασκευη διαφερει...αυτο μαλλον πρεπει να το συζητησουμε οπως λεει ο Δημητρης+Παντελος+Τσαφ+ολοι οι υπολοιποι να δουμε απο που ξεκιναει και με τι μετρα και σταθμα και μεχρι που φτανει. |
Γιάννη ελπίζω να κυμανθεί σε χαμηλά επίπεδα φίλε:rockon:
Θα χαρώ πολύ να το δω να κυκλοφορεί,αλλά δεν θέλω να ακούσω οτι πήγε 20k όλη η δουλειά:embarassm.........γιατί είναι κρίμα ρε φίλε.Σε λίγο καιρό θα βγούν καλά αυτοκίνητα(χωρίς να θέλουν τπτ!!)στα 20k... Yπάρχουν πολλές Μ3 Ε30 που τελικά δεν ξέραμε κάν την ύπαρξη τους!! Τεσπά,όσο και να αγαπάω την τετράπορτη....όσο συναίσθηματικο δέσιμο και να έχω μαζί της(αγοράστηκε το 1986 καινούργια από τον πατέρα)....ακόμα δεν μπορώ να πιστέψω οτι ξόδεψα 13k για να γίνει σωστή δουλειά(με αρκετό ψάξιμο,προσεχτικές κινήσεις και προσωπική εργασία δικιά μου και φίλων) Ξηλώθηκε ολόκληρη....ότι είχε χαλάσει απλά πήγε στα σκουπίδια,και όλα τα ανταλακτικά ήταν γνήσια(μεταχειρισμένα και καινούργια) Ελέγχο στη καρότσα,έλεγχο για σκουριές,καινούργιο ΟΛΟ το εσωτερικό κτλ... ότν την ετοίμασα άρχισα να την λυπάμαι,και αποφάσισα να την κόψω τα track days....και μετά αγόρασα μια 318is γνήσια γαι την πίστα. Τεσπά,η μπλέ πλέον(σχεδόν) έγινε garaze queen και πάρκαρε στo γκαράζ... αυτά:bs: http://img204.imageshack.us/img204/9720/1234rnu.jpg |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Μου φενετε οτι θα σφαχτουμε για αυτο το Μ3.Το ειδα και εγω απο κοντα,οντως το αμαξι θελει μαζεματα μεσα και εξω.Εκτος απο τον εγκεφαλο που φαγαν λειπει και ο εγκεφαλος του ΑBS που τον φαγαν μαζι.Μαλλον θα ειμε και εγω αυριο εκει:smiley_ab
|
Παράθεση:
|
Λοιπόν... η κατάσταση έχει ως εξής:
Το αυτοκίνητο είναι αυτό που έλεγα ότι μάλλον ήταν. Πέρασε διάφορα χέρια στη Γερμανία για να καταλήξει το '97 σε ένα παλικάρι που σπούδαζε στη Ρουμανία. Με αυτό το αυτοκίνητο πηγαινοερχόταν οδικώς Ελλάδα αλλά και έκανε ταξίδια στην Κεντρική Ευρώπη (εκτός από τη χρήση εκεί). Είχε φτάσει σε δυσθεώρητο αριθμό χλμ (για ένα τέτοιο μοτέρ ειδικά) και η συντήρηση του γινόταν βασικά εκεί και πολύ λιγότερο στην Ελλάδα (πράγμα που δυστυχώς είχε αφήσει θέματα). Όταν γύρισε στην Ελλάδα μετά τις σπουδές και αφού δοκίμασε ανεπιτυχώς "διάφορες λύσεις" για να το κρατήσει και απέτυχε να το πουλήσει (είτε εδώ είτε στο εξωτερικό και σε οποιαδήποτε μορφή) σε συνδυασμό με τα πάρα πολλά θέματα που κουβάλαγε πια, το στάθμευσε μόνιμα και τελικά το παρέδωσε. Επιπλέον στο διάστημα των σχεδόν 3 χρόνων που πέρασαν το αυτοκίνητο προφανώς κατέρρευσε. Το αυτοκίνητο λοιπόν είναι τρελλός καρκίνος παντού (σασί και μηχανικά). Ίσως για κάποιον επαγγελματία του χώρου με πρόσβαση σε άλλες τιμές ανταλλακτικών αλλά και πάρα πολύ προσωπική εργασία να αποτελεί συμφέρον project (ακόμα και για μεταπώληση), αλλά σε καμμιά περίπτωση για ιδιώτη "άρρωστο" :nixweiss: C U out there |
!!!!!!!!!!!!!!!!!
Νομιζω για μια ακομη φορα πηρα την σωστη αποφαση,αποφασισα χθες βραδυ μετα απο συζητηση με τον αδερφο μου και με την τσεπη μου οτι δεν ειναι αυτο το αυτοκινητο που περιμενα τοσα χρονια...και καποια χρηματα σημαντικα θα στοιχιζε και αμαξι σωστο οπως το θελω ενεκα ψειρας δεν θα ειχα στο τελος.Για καποιον επαγγελματια ισως να αξιζει με πολυ προσωπικη δουλεια αλλα και παλι αμαξι δεν θα εχει.Κατι που καποτε ητανε Μ3 Ε30 ναι.......σωστο ομως με καποια αξια Μ3 Ε30 και σωστη οδικη συμπεριφορα δεν θα εχει κατα τη γνωμη μου,ισως και να υπερβαλλω δεν ξερω.Παντως προσμετρησαν και οι απαντησεις των περισσοτερων σας.
|
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 16:29. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.