E46 Αυτοματο σασμαν προβλημα?
 

Παιδια εχω ενα Ε46 πετρέλαιο με αυτόματο σασμαν
το πρόβλημα μου ειναι οτι σημερα που γυρνούσα απο μια δουλειά μεσα στην πολη ξαφνικα ενω το ειχα στο αυτοματο δλδ στην θεση D μου πεταει διπλα στο ταμπλο ενα γραναζι με αποτελεσαμα να ανεβαζει στροφεσ η μηχανη καννικα αλλα το αυτοκινητο να σερνεται.
Φτανω σπιτι μετα απο λιγη ωρα το ξανα βαζω μπροστα και ολα μια χαρα δουλευει τελεια
τι μπορει να ειναι και απο τι μπορει να οφειλεται?

κανε μια αλλαγη λαδιων και φιλτρου,του σασμαν,αν και νομιζω τουλαχιστων πρεπει να το κατεβασεις και να δεις το κουζινετο που εχει αναμεσα στην βαρελα και την αντλια.αν δεν εχει σφιξει-κολλησει στον αξονα ή την βαρελα-συμπλεκτη,την γλυτωξες με πιθανη αυξηση ανοχων στην αντλια,που σημαινει ,ψαχνε για καβατζα....μιλαω για 5hp 18-19 .......

Φιλε μου ευχαριστω για την απαντηση το σασμαν ειναι αυτοματο ανεωαζω μια φωτο για να καταλαβεις τι λεω
https://postimg.org/image/mkhl2nhaj/
λεσ να εχει πεσει η σταθμη των λαδιων ? για αυτο οταν το εσβησα και μετα το ξανα εβαλα μπροστα δεν το εκανε?
και απλα οταν δουλευει και ανεβενουν τα λαδια η επαρκεια τους δεν ειναι αρκετη και ετσι μπηκε σε ασφαλη λειτουργεια?

ησταθμη για να πεσει,καπου τα εχασε.παρατηρησες λαδια κατω απο το οχημα?αν ναι,τοτε χανει ή απο την τσιμουχα που εχει στο κουζινετο που ελεγα ή απο κανα καλο χτυπημα στο καρτερ,εδωσε ανοχες και θελει βγαλσιμο και σιλικονη...........συνηθως ομως,επιδης κανεις δεν κανει συντηρηση στο κιβωτιο,γινονται τα λαδια εντελως νερο,με πολλες συνεπειες......δεν λιπαινονται τα σωθικα ,καλα,και αρχιζουν να βγαζουν γρεζια,στην αρχη σαν σκονη ,που κανουν το λαδι,λασπη,και μετα αρχιναν τα λεπτα ρινισματα.τα περισοτερα τα κρατανε τα 6-8 μαγνητακια που ειναι τοποθετημενα στο καρτερ,αλλα απο ενα οριο και μετα,δεν μπορουν να κρατησουν αλλα.αυτα τα αλλα λοιπον,παγαινουν στο φιλτρο και το βουλωνουν.πεφτει λοιπον η δυναμη εισροφησεις απο την αντλια,ειναι και το λαδι νερο,αρχιζει γεωμετρικα η φθορα της αντλιας να αυξανεται ,και μετα ψαχνεις κιβωτιο,αν εισαι τυχερος.αν δεν εισαι,πας το δικο σου και το κανεις καινουριο με 1500 ευρω,σε ανεξαρτητο επισκευαστη,η στην μπεμπε ,με 3000 ...........την φωτο γιατι την ανεβασες?αμφισβητησε κανεις τα λεγομενα σου?ή θα μας πει ποιο κιβωτιο φορας?αν αναψε,δειχνει μειωμενη πιεση στο κυκλωμα......οτι εγραψα,αφορα το κιβωτιο 5hp18-19......για ποιο συγχρονα ,δεν ξερω...........εχεις κανει αλλαγη λαδιων και φιλτρου ποτέ,στο κιβωτιο?

ΔΛΔ φιλε μου αν καταλαβα καλως..εννοεις πως μπορει τα λαδια επιδη δεν θα εχουν αλαχθει ποτε και το οχημα εχει 160000 χλμ μπορει να εχουν γινη σαν νερο? και να θελουν αλαγμα μαζη με το φιλτρο λαδιου του σασμαν? γιατι λαδια στο εδαφος δεν εχω δει.. δλδ ολο το σκηνικο να ειναι προηδοποιηση για αλαγη ολων αυτων? γιατι αν ειχε καταστραφει το σασμαν προφανως θα με ειχε αφηση πλεον αρα να υποθεσω πως δεν ειναι μεγαλη ζημια?
σε ευχαριστω παντως φιλε μου για την βοηθεια σου

Είναι παράδοξο να ανεβάζει το αυτοκίνητο στροφές κανονικά
και να έχεις μειωμένη απόδοση..
Το κιβώτιο μιλάει με τον κινητήρα, όταν είσαι σε ασφαλή λειτουργία δεν ανεβάζει ο κινητήρας στροφές κανονικά, αλλά μειωμένα..
Η ένδειξη της βλάβης μπορεί να πηγάζει απο μια απλή εσφαλμένη ένδειξη κάποιου αισθητήρα
πίεσης λαδιού του κιβωτίου, ή απο την πραγματική ένδειξη μειωμένης πίεσης ή υπερπίεσης.
Σκοπός που το όχημα σου επιτρέπει να κινηθείς σε ασφαλή λειτουργία είναι να φτάσεις στο συνεργείο..
Τα λάδια των κιβωτίων καλό είναι να αλλάζουν κάθε 100.000 χιλιόμετρα, όπως και τα εσωτερικά τους φίλτρα..
Η πρόταση μου είναι να γίνουν οι αλλαγές όπως πρότειναν σωστά και τα άλλα παιδιά
αλλά πρέπει να πάς σε συνεργείο που ξέρει για να δεί το κιβώτιο για πιθανές αστοχίες
στον αισθητήρα..

Είναι λίγο περίεργο το πως αλλάζουν τα λάδια στο αυτόματο και άλλοι λένε ότι δεν χρειάζεται
και αλλαγή να κάνει κάποιος θα αλλάξει τα 5 λίτρα του κιβωτίου και τα άλλα 4,5 λίτρα που θα είναι στον διανομέα και στο ψυγείο (κάτω από του νερού) θα μείνουν τα παλιά. Στην bmw μου είπαν δεν τα αλλάζουμε γιατί μετά άμα δεν μπαίνουν οι ταχύτητες δεν φέρνουμε ευθύνη
και δεν έχω καμιά όρεξη να μείνω από σασμάν ξαφνικά. Και άν δεν τα αλλάξω πάλι θα χαλάσει οπότε άστα αξεκαθάριστα. Εύχομαι στο φίλο να του πάνε όλα καλά και να μήν έχει κάτι σοβαρό, αυτά από μένα που είναι κυρίως προβληματισμοί για το αυτόματο που πήρα πρόσφατα με 190χ στο κοντέρ και δεν ξέρω αν έχει και γυρισμένα χιλιόμετρα και ούτε αν έχει αλλάξει λάδια ο προηγούμενος

καλα,το σκεπτικο σου ειναι περα για περα λαθος...........αν δεν αλλαξεις λαδια,εστω αυτα τα 5 λιτρα που λες(αλλα σιγουρα ειναι 7.5-8 τα λιτρα.....),και παρεις το κιβωτιο παραμασχαλα,θα καταριεσαι τα 50-100 ευρω που δεν εδωσες για τα λαδια,συν κανα 20ευρω το φιλτρο.αλλαξε συνεργειο,αν σου ειπαν τετοιο πραγμα,περι ταχυτητων κλπ...........

Η αλήθεια είναι ότι το σκεπτικό μου είναι συνάρτηση με τους μηχανικούς που έχουμε στο ηράκλειο και δεν εμπιστεύομαι και πολλούς μην πω κανέναν αν εξαιρέσεις την αντιπροσωποία και δεύτερη δεν έχουμε, κάποιον εμπιστεύομαι στα χανιά που μου άλλαξε και τα λαστιχάκια βαλβιδών οπότε όταν θα ξαναπάω προς τα εκεί για κανένα διήμερο ίσως να κάνω την κίνηση έως τότε απλά θα κάνω το κορόιδο αλλά όχι για τα 120 ευρό που λες αλλά για το επίπεδο της μηχανικής που επικρατή εδώ πέρα.