Η δική μου (αφελής) γνώμη είναι το Ε30 (σε σπόρ μορφή, iS, κάποια έκδοση ///Μ) ότι πρέπει να είναι S14 και να οδηγείται κάπως (υπο κλίμακα γιατί ο Βέλγος είναι Θεός και πρέπει να έχει δουλέψει πολύ χώρια το ταλέντο) έτσι:

http://www.youtube.com/watch?v=NkQBD3eYADA

Γρήγορα με ακρίβεια. Ολίσθηση πίσω μέρους, εννοείται μόνο και μόνο γιατί πας στο όριο και είναι πισωκίνητο. Μικρή και αποδοτική (ή όχι καταστρεπτική για την ΜΩΤ). Στην άσφαλτο τουλάχιστον.
Αυτά τα συνέχεια με το πλάι με το ζόρι είναι λίγο ανούσια.


Επίσης να με συμπαθάτε, αλλά το να μπαίνουν μοτέρ biturbo, triturbo, Μ30, είναι αταίριαστα.
Εντάξει τα project του TSAF έχουν νόημα.

Άμα είναι να ξεφτιλίσεις το αυτοκίνητο, κάντο καλά...βάλε Chevy 357 ή 427 καλύτερα....

Αφελής γνώμη.

Γιάννη, κάντο να δουλεύει σωστά συνέχεια με 190ps έστω. Τα 220ps θα είναι καλύτερα με 2.3lt.
Αν είναι να ξοδέψεις πολλά, κάνε και ανακατασκευή και 2.3lt.

τι βιντεάρα, τι ακουστική πανδαισία... όσες φορές κι αν το έχω δει δε χορταίνω να το ξαναβλέπω!

(σόρρυ για το off-topic)

:+1:
αναφαιρει 4WD καπου στην αρχη???γιατι την τοποθετησαν??προβλημα στην προσφιση με την πισωκινιση???

Δημήτρη ακόμα δεν το έχω ξεκινήσει, είμαι στο στάδιο που μαζεύω μεν πράγματα αλλά δεν έχω καταλήξει.
Όπως σου έγραψα θέλω να φτιάξω ενα αξιοπρεπές ΕΕ και να κάνω την πλάκα μου όπως ο Πλατής πρίν μερικά χρόνια. Αυτό είναι ευκολο, ενα κλουβι, καθίσματα βασεις αγγιστρα πυρόσβεση και γενικός διακόπτης + 4 λάστιχα. Ελάφρωμα και φύγαμε...
Αργότερα ετσι για το γαμώτο φέρνω ενα Μ3 γνήσιο απ' έξω για να το βλέπω. Άσε που ετσι όπως θα το φτιάξω θα το κάνω και βόλτα κάθε μέρα
Δευτερο ενδεχόμενο είναι να ασχοληθώ με αυτό και να φτιάξω ενα όμορφο και σωστό βολτάδικο αλλά ρε γμτ πόσα βολτάδικα να έχει κανείς? με την αφίσα του Ravaglia μεγαλώσαμε...

Ναι ...το 1) παρακαλώ :nod: :nod:

Σήμερα πάτησα με το οικογενειακό μας Ε46 330 ci.
Από στάση ως τελειώματα 3ης δικιάς μου ενα φτερό μπροστά το Ε46
από δευτέρες πετάχτηκε μπροστά αλλά το μάζευα μεχρι που μας κόψαν, ως τα τελειώματα της 4ης μισό αμαξι μπροστά το 330. Θετικό το αποτέλεσμα πιστευω.

εισαι διπλα διπλα με 330?εισαι μαμισιος η τα δικα μας δεν πανε ετσι?(οχι οτι εχω ανοιξει αλλα).δηλαδη με ενα πιο κοντο βημα πιθανον να ησουνα μπροστα?μολις αλλαξεις το βημα θα δεις διαφορα.εμενα μου εχουν αλλαξει το βημα απο πριν το παρω κ μπορω να πω πως για μεσα στη πολη βολταδικο ειναι αστερι,μολις βγαινεις παραεξω γινεται καπως κουραστικο.

Kαραμαμα, απλά εβαλα το γραναζι στο λουφτ στην θεση που το αυτοκίνητο εχει μετρηθεί ότι δουλευει σωστα, γιατι ο προηγουμενος ιδιοκτήτης έπαιζε με το γρανάζι για να το κανει πιο οικονομικό.
Πιστευω πως αν ειχε 16άρια, ίσως και αν το ξεκινούσα και πιο σωστά θα ήμουνα δίπλα ίσως και ενα κλικ πιο μπροστά.

το διλιτρο ισως 220 - 230 να τα βγαλει δυσκολα αλλα 210 θα τα βγαλει με κεντροφορους αγραφο καπακι σεναρισμενο airbox κ ρευματα.πολλα λεφτα.

επετρεψε μου να μην συμφωνησω απολυτα!οτι θελεις πολλα λεφτα για να γινει γρηγορο πανω απο 220 αλογα κ σωστο ναι.εκει που συμφωνω ειναι οτι με τον υπερκυβισμο θα παρει αυτοματος καλυτερες ροπες (οχι κ τις τρελες για τα λεφτα των μπιελων-στροφαλου-πιστονιων) κ ταυτοχρονα κ λιγα ΄΄στραγαλια΄΄.

ισως η καλυτερη επιλογη ΑΛΛΑ θες απαραιτητα φρεναρες,αναρτησαρες κ μονο με αυτα + το κοστος τοποθετησεις κ κατι που σιγουρα θα βγει στην πορεια φτανουμε κ περναμε το θεο,για την εποχη!!(προσωπικη μου αποψη)








σιγουρα οι 15αρες δινουν αλλο βημα αλλα ενα ΣΩΣΤΟ 2.0λιτρο παει πολυ καλα εστω κ μαμα.(δεν απευθυνομαι σε υποστηριχτες S54 (tsaf) ουτε το συγκρινο)

συμφωνω απολυτα κ ξαναλεω οτι ενα σωστο 2.0 υστερει ουσιαστικα στις ροπες απο ενα 2.3 κ αφου θες να το σκαλισεις φτιαχτω σωστα κ θα πατας για πλακα τα 2.3 τα σωστα κ οχι τα πειραγμενα, + κατι 330 κ σια.θα γλιτωσεις τα λεφτα των ανταλλκτικων = λιγοτερο κοστος.αν παλι εχεις βρει φθηνα τα ανταλλακτικα καντο 2.3 κ ξεκινας με αλλη βαση.

Aν πάει για υπερκυβισμό, δεν πάει καν σε 2.3... Το ρεκτιφιέ θα το κάνει έτσι κι αλλιώς. Τα εργατικά έξοδα θα είναι ίδια. Θα πληρώσει κάτι παραπάνω και θα πάει σε 2.5 απευθείας. Δεν θα έχει τις ίδιες πεταλούδες και βαλβίδες με το 2.5, αλλά θα εξακολουθεί να είναι καλύτερη λύση από το 2.3, και με μεγάλο potential πλεον μετά να το φτάσει στο θεό αν το σηκώνει η τσέπη. Με 2.5, τα 250 είναι σχετικά εύκολη υπόθεση.