- SOS - Θερμοκρασία σε e46
 

Παιδιά καλημέρα, χτες το βράδυ γυρίζοντας είχα προβλήματα με το δείκτη θερμοκρασίας σε e46 316ti N42B18A.
Με το που ξεκινάω το αμάξι από Τρίπολη μετά από 5 λεπτά πιάνω το δείκτη θερμοκρασίας στα 3/4 παθαίνω σοκ αλλά αμέσως σε 2 δευτερόλεπτα επιστρέφει στη μέση. Ξεκινάω λοιπόν για Αθήνα και σε όλο το δρόμο ήταν κυριλέ στη μέση τόσο σε κυριλέ οδήγηση όσο και σε μερικά πλακώματα με το μάτι κολλημένο στο δείκτη. Όταν φτάνω Αθήνα και μπαίνω Αττική οδό βλέπω ξαφνικά ένα απότομο άλμα (πέταγμα σε χρόνο dt όχι σταδιακό) στο τέρμα και μετά σταδιακή μείωση στα 1/2 σε 3-4 δευτερόλεπτα. Μια συμπεριφορά σαν τον δείκτη κατανάλωσης που πατάει κανείς τέρμα γκάζι και το αφήνει. Τρελαίνομαι…
Κυριλέ οδήγηση 2000 rpm και μετά από 5 min πάλι τα ίδια καρφί σε χρόνο dt στα κόκκινα και πάλι σε 2-3 sec πάλι στα νορμάλ. Σταματώ για κανά μισάωρο βάζω μπρος και όλα φυσιολογικά αλλά πριν φτάσω σπίτι (15 km) ρίχνει αλλά δυο ακόμα απότομα πετάγματα στο τέρμα και πάλι μετά από 2-3 δευτερόλεπτά στη θέση του.
Υπόψη όλο το σκηνικό έγινε τα μεσάνυχτα με άδειο δρόμο άρα το αμάξι δε ζοριζόταν καθόλου πήγαινε σχεδόν ρολαριστό σε ανοικτό δρόμο.
Μόλις έφτασα σπίτι μέτρησα από το ηλεκτρονικό μενού θερμοκρασία και έπαιζε από 85-90 άντε 95 με σταματημένο το αμάξι και με το δείκτη στη μέση.

Παρακαλώ βοήθεια γιατί η θερμοκρασία του αμαξιού με τρελαίνει. Έψαχνα και στο φόρουμ χτες αλλά δε βρήκα κάτι σχετικά για 46άρια.

1. Εάν είναι θερμοστάτης δικαιολογείται το απότομο πέταγμα της βελόνας στα ύψη σε χρόνο dt? Δεν θα έπρεπε να ανεβαίνει σταδιακά και να αργεί να πέσει ή να μη πέσει καθόλου εάν έχει κολλήσει?
2. Σκέφτομαι μπας και τα έχει παίξει ο αισθητήρας θερμοκρασίας και δείχνει μπαρούφες.
3. Επίσης όταν χτύπαγε τέρμα η θερμοκρασία δεν άναβε κόκκινο λαμπάκι στη θερμοκρασία (δεν ξέρω εάν υποτίθεται να ανάβει κιόλας)
4. Τέλος φοβάμαι μπας και τα έπαιξαν τα όργανα του αμαξιού.

Υπόψη το αμάξι μέχρι σήμερα είτε έλιωνε στο μποτιλιάρισμα είτε πήγαινε πίτα στην εθνική ο δείκτης ήταν ΠΑΝΤΑ κολλημένος στη μέση.

αισθητηρας που παει στο ταμπλο ή το ταμπλω κανει προβλημα..θερμοστατης αν ηταν κολλημενος θα εβλεπες πως παει αργα και σταθερα η βελονα στο θανατο της και θα εβλεπες λιγους ατμους απο μπροστα διοτι το καπακι που βαζεις αντιφριζ εχει βαλβιδα να ελευθερωνει την παραπανω πιεση

Και εγώ ελπίζω να είναι αισθητήρας το νούμερο 9 και όχι θερμοστάτης ή καντράν γιατί αλλιώς μπλέξαμε...

http://img150.imageshack.us/img150/5...3x3ajr3.th.pnghttp://img150.imageshack.us/images/thpix.gif

λέω να κουνήσω την επαφή ή να τον βγάλω να τον καθαρίσω μπας και λεχει πιάσει πουρί και για αυτό κάνει αυτές τις λαλακιές. Να ρωτήσω εάν ανεβάσει θερμοκρασία ανάβει και η κόκκινη λιχνία στο τέρμα ή όχι?

Η πρωτη σωστη και φτηνη λυση κατα την αποψη μου ειναι οντως το Νο 9.Οσο για την λυχνια νομιζω πως αναβει στο τερμα.Αυτο το τσεκαρεις οταν ανοιγεις το διακοπτη αν αναβει το κοκκινο λαμπακι,αλλιως με τσεκ στο ταμπλω οργανων.

Η λαμπίτσα όταν ανάβω τη μηχανή δουλεύει κανονικά.
Τώρα σχετικά με τον αισθητήρα θερμοκρασίας (Νο 9) τον τσέκερα αλλά μάλλον δεν είναι αυτός αφού με βγαλμένο καλώδιο έδειχνε θερμοκρασία το καντράν. Επίσης αυτός είναι βρίσκεται στο κάτω κολλάρο του ψυγείου το οποίο μπαίνει σε λειτουργία μόλις ανοιξεί ο θερμοστάτης και γυρίσει τα νερά.
Πάντος σήμερα το είχα μισή ώρα στο ρελαντί για να ζεταθεί. Μόλις ζεστάθηκε (μου έσπασε τα νεύρα μέχρι να ανάψει) στους 95 άνοιξε ο θερμοστάτης και το βεντιλατέρ και κατέβηκε η θερμοκρασία στους 75 άρα μάλλον κάποιος αισθητήρας στο κύκλωμα πρίν το θερμοστάτη θα πρέπει να είναι ώστε να δείχνει θερμοκρασία στη μηχανή.
Εάν ξέρει κανείς ας πει που βρίσκεται ο αισθητήρας θερμοκρασίας που δίνει σήμα στο καντράν.

Βρέθηκε νέος αισθητήρας πάνω στη μηχανή με την πρώτη ευκαιρία θα ελένξω και αυτόν
Νο 9

http://img175.imageshack.us/img175/1...3x3apc9.th.pnghttp://img175.imageshack.us/images/thpix.gif

πριν πας να τα χωσεις,κοιτα μην εχει πεσει η σταθμη του νερου και χρειαζεται μιαν απλη εξαερωση,συμπληρωση υγρων,

ειναι ο αισθητηρασ θερμοκρασιασ που βρισκεται κατω απο την εισαγωγη του κηνητηρα τον αλλαξα πριν 2 εβδομαδεσ με ακριβωσ το ιδιο προβλημα αλλαγη με εργασια στην αντιπροσωπεια τησ mbw κοστοσ 50ε διαρκεια 1 ωρα περιπου

θύμισε μου αν έχει βεντιλατερ το αμάξι σου

Αυτο που περιγραφεις δεν ειναι προβλημα θερμοκρασιων. Η θερμοκρασια δεν μπορει να αυξομειωθει τοσο γρηγορα για προφανεις λογους. Ειτε εχει αερα μεσα το κυκλωμα σου και θελει εξαερωση (μολις χτυπησει αερας τον αισθητηρα θερμοκρασιας αυτος τρελαινεται) ειτε το οργανο το ιδιο η/και ο αισθητηρας εχει καποιο προβλημα.