Καλησπερα φιλε :D

Αυτο το εθνος οσο παει με οτιδηποτε γινεται με αηδιαζει ολο και περισσοτερο... on topic τωρα...

Λοιπον εγω απο οτι ξερω και απο τον πατερα μου ( αγορασαμε μια E36 320 full extra κτλ κτλ απο ιταλια, επειδη μεναμε εκει για 3 χρονια, περιπου 7 χιλιαδες ευρω και το τελωνειο πηγε γυρω στα 5-6 αν θυμαμαι καλα ) εχω την εντυπωση οτι το αμαξι μπορει να ερθει και ολοκληρο εστω και αν προοριζεται για ανταλλακτικα. ( θα το συζητησω περαιτερω αυριο μαζι του για να μαθω περισσοτερες λεπτομερειες και θα ενημερωσω ). Δηλαδη μπορεις να βγαλεις τα χαρτια του αυτοκινητου κανονικα ( ασφαλεια κτλ ) και να παρεις πινακιδες ( ξενες ) και μετα να το εχεις εδω και να κυκλοφορεις με πρασινη καρτα ( για το αμαξι, ετσι το καναμε εμεις οποτε ερχομασταν ελλαδα ) - συγγνωμη αν καποιος γνωριζει τα παραπανω καλυτερα και αν καπου εχω λαθος, αυτη τη στιγμη ειμαι υπερβολικα κουρασμενος :nixweiss:

Τωρα εμενα δεν με πολυνοιαζει πως θα ερθει το αμαξι που σκοπευω να αγορασω, μονο να μην εκτελωνιστει για να μην πληρωνω τσαμπα. Εχω βρει ενα ολοιδιο με το δικο μου, τετραπορτο ε30 320 με ζαντα ωραιο, καλοδιατηρημενο, 150χιλιαδες χιλιομετρα γυρω στα 700 ευρω παρακαλω και δεν θελω να αφησω την ευκαιρια να παει χαμενη, τωρα που εχω μερικα λεφτα στην ακρη. Κατι αλλο που με απασχολει ειναι οτι δινω 700 ευρω για το αμαξι και μετα μπορει να δωσω και αλλα 1000 για την μεταφορα του απτην γερμανια στην ελλαδα, κατι το οποιο δεν θα αρεσε σε κανεναν πιστευω.

Εγω θα ψαξω λιγο το θεμα αυτο απο αυριο να δω τι γινεται με τα λεφτα και αν βρω ακρη θα ενημερωσω! Θελω να πιστευω οτι δεν θα πληρωσω τα μαλιοκεφαλα μου για μεταφορες κτλ κτλ γιατι θα ξενερωσω. Ηθελα να κανω και μια αλλη ερωτηση που με ενδιαφερει, για την μετατροπη ( αν και εφοσον εχει καποιος το δευτερο αμαξι ) ποσα πρεπει να σκασουμε? Ειναι προτιμοτερο να γινει σε κανα power center της BMW? ( δεν μιλαω για μπακαλικα συνεργεια απλα επειδη ενας φιλος του αδερφου μου ειναι χροοοοονια μηχανικος και εχει κανει παμπολες μετατροπες τον εμπιστευομαστε ) Τα λεφτα περιπου ποσο πανε αν η μετατροπη γινει στην BMW???

Στέλιο θα έισαι σήμερα?

Εγώ ξαναπήρα τηλέφωνο στην Διεύθυνση Τελωνείων, Υπ. Οικονομικών (3245486 και 3312459).
Η απάντηση είναι η ίδια!!! Δεν γίνεται! Μα σίγουρα της κάνω? Μήπως υπάρχει κάποιος τρόπος...? Όχι! Κατηγορηματική αυτή...
Δεν ξέρω... διαφωτίστε με.... help... :banghead:

Τασο σημερα μαλλον δεν θα μπορεσω να ερθω....αλλα ειμαι σιγουρος οτι καποιος θα βρεθει που να γνωριζει επι του θεματος! :drive2:

Καλησπερα παιδια!Ξερουμε τι τελωνειο βγαζει Z3 ROADSTER 2,8 2000?Αυτη του 2001 βγαζει μικροτερο?Ο Μ52 που φοραει ειναι EURO 2 η EURO 3?Danke im voraus liebe Kollegen...

Τα 2,8 δυστυχώς δεν συμφέρει να εκτελωνιστούν γιατί ανήκουν σε οδηγία προγενέστερη της 98/69 οπότε μιλάμε για τελωνείο πάνω από 100% της αξίας του αυτοκινήτου.

ΟΚ ευχαριστω παρα πολυ!Που θα παει καποιο κολπακι θα βρω...Λεγοντας αξια εννοουμε την αξια που αναγραφεται στο τιμολογιο η καποια σταθερη τιμη του υπουργειου?

Η υπηρεσία αξιών τσεκάρει τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου και με βάση αυτό και την παλαιότητα βγάζει μια αξία. Οπότε όσο χαμηλό τιμολόγιο και αν καταφέρεις να πάρεις δεν τους νοιάζει.

Αν εχουμε ενα αυτοκινητο καποιας χ παλαιοτητας ,που δεν συμφερει να εκτελωνιστει λογω ρυπων, μπορουμε να του βαλουμε εναν καινουριο κινητηρα και να μπει κανονικα στη χωρα;

ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΣ ΔΙΑΦΩΤΙΣΕΙ!
 

http://www.gtc.gr/forum/viewtopic.ph...er=asc&start=0

ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΘΑ ΜΑΣ ΧΑΡΟΠΟΙΗΣΕΙ (ΑΡΘΡΟ ΑΠΟ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ):
Νεότερα περί εισαγωγής μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από χώρα της ΕΕ :

Με αντίτιμο ένα παράβολο των 300 € και …αρκετή ταλαιπωρία, οι ιδιώτες που εισάγουν από κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης μεταχειρισμένο ΙΧ αυτοκίνητο σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, θα μπορούν στο εξής να κερδίζουν εκπτώσεις που ξεπερνούν τα 5.000 € , σε σχέση με τις τιμές αντίστοιχων οχημάτων που πωλούνται στην Ελλάδα.

Μπροστά στη βεβαιότητα καταδίκης της χώρας μας στο ευρωδικαστήριο-ανάλογης εκείνης της Πορτογαλίας- η κυβέρνηση ήρε τα εμπόδια που έθετε στη διακίνηση μεταχειρισμένων οχημάτων εντός της Ε.Ε. Οι αποφάσεις του υπουργού Οικονομικών όμως μένουν στο συρτάρι και δεν θα κοινοποιηθούν στα τελωνεία, παρά μόνο την επομένη των εκλογών.

Η ρύθμιση για την επιβολή μειωμένου τέλους ταξινόμησης στα εισαγόμενα από την Ε.Ε. μεταχειρισμένα Ι.Χ. ισχύει τυπικά από 1ης Ιανουρίου, αλλά είχε κολλήσει σε «κενό νόμου» (ορισμός ύψους του αναγκαίου παραβόλου, συγκρότηση επιτροπών κ.α.).

Υπό την πίεση όμως ενδεχόμενων αγωγών κατά του Δημοσίου από ιδιώτες, ο υφυπουργός Οικονομικών Απ.Φωτιάδης υπέγραψε την απόφαση με την οποία ρυθμίζονται πρακτικά οι αναγκαίες λεπτομέρειες για να τεθεί σε κυκλοφορία στη χώρα ένα σύγχρονης τεχνολογίας μεταχειρισμένο αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με την απόφαση το παράβολο που καλείται να πληρώσει ο ενδιαφερόμενος ιδιώτης ορίζεται στα 300 €. Ωστόσο, αν και η δαπάνη δεν φαίνεται να λειτουργεί αποτρεπτικά για τον επαγγελματία έμπορο ή και τον μέσο ιδιώτη, ο εισαγωγέας καλείται να υποστεί αρκετή ταλαιπωρία από τη γραφειοκρατία που έχει να αντιμετωπίσει.

Για να πάρει πινακίδες μπορεί να περάσουν μήνες και ίσως χρειαστεί αποθηκευτικό χώρο για να στεγάζει το όχημα το διάστημα αυτό!

Τη γενική εικόνα του αυτοκινήτου (χιλιόμετρα, αμάξωμα, πλαίσιο, εμφάνιση, βαφή, εξοπλισμός) θα εξετάζουν κατά την εισαγωγή και μετά από αίτηση του ενδιαφερόμενου, ειδικοί πραγματογνώμονες.

Με εισήγησή τους θα επιβάλλεται στον εισαγωγέα να πληρώσει τέλος ταξινόμησης που θα αντιστοιχεί στην πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου και όχι με βάση τα κυβικά.

Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα το τελικό κόστος να διαμορφώνεται σημαντικά χαμηλότερα από τις τιμές των αντίστοιχων μοντέλων που κυκλοφορούν, αγοράζονται και πωλούνται ως μεταχειρισμένα εντός της χώρας. Υπολογίζεται πως για αυτοκίνητα 1.400 έως 1.800 κ.εκ. το κέρδος αυτό θα φθάνει ή θα ξεπερνά και τα 5.000 €!

Πρακτικά η εφαρμογή των διατάξεων δεν πρέπει να αναμένεται πριν από τον Απρίλιο. Επειδή όμως το θέμα θα βρίσκεται ουσιαστικά σε εκκρεμότητα και μετά τις εκλογές, τις οριστικές λύσεις θα κληθεί να δώσει η επόμενη κυβέρνηση. Σύμφωνα με πληροφορίες, επιχειρηματίες του χώρου του αυτοκινήτου έχουν ήδη βολιδοσκοπήσει για το θέμα τους υπευθύνους των οικονομικών προγραμμάτων των μεγάλων κομμάτων. Αλλά και οι ίδιες οι υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών έχουν διαπιστώσει τα μεγάλα προβλήματα και τις αδικίες που δημιουργούν τα ημίμετρα και σκοπεύουν να εισηγηθούν δραστικές και μόνιμες λύσεις στο όποιο υπουργό Οικονομικών ορισθεί στην κυβέρνηση των εκλογών της 7ης Μαρτίου.

(Πηγή: εφημερίδα Ο κόσμος του Επενδυτή, 28-29 Φεβρουαρίου 2004)

ε, ναι
είναι και πολύ πρόσφατο το άρθρο και όπως φαίνεται και από την πράξη ιδιαίτερα έγκυρο!!!! κωλοκράτος!
:banghead: