Ταχύτητα σχέσεων σε e46 316
 

Καλησπέρα, θα ήθελα τα φώτα σας έψαξα αρκετά το forum για διαφορικά αλλά βρήκα απαντήσεις μόνο για μεγάλα αδέρφια.

Μήπως γνωρίζεται τι διαφορικό και τι ταχύτητα βγάζει κάθε σχέση σε 316 e46 compact (1.8) N42?

Για πλάκα μέτρηση σήμερα και είδα

1η στις 6000 rpm 50 km
2η στις 6000 rpm 80 km
3η στις 6000 rpm 130 km (με επιφύλαξη μπορεί και λιγότερο)
4η δεν μέτρησα
5η στις 5600 - 5800 210 km (από ότι θυμάμαι από παλιά)

Δεν είναι πολύ λίγα τα km σε 2η και ειδικά 3η ? Ένα 1.2 Renault που είχα έβαζε η 3η 130+ km.

φίλε είναι ανάλογα με το πόσο κοντό ή μακύ είναι ένα σασμάν... σε γιαπωνέζικα για παράδειγμα μπορεί να δεις 2α->100-110χμ/ώρα.....
στο δικό μου το Ε36 Μ40Β16 1η-2α-3η τα νούμερα είναι σαν αυτά που προανέφερες....

Οι σχεσεις σαζμαν ειναι ιδιες (με καποιες ανουσιες διαφορες σε καποια μοντελα πχ 2.52-2.53) και τα χλμ σε καθε σχεση,βγαινουν με το βημα του διαφορικου και σε ποιες στροφες βρισκεται ο κοφτης στροφων.
Πληροφοριακα το Μ3 Ε46 εχει το ιδιο βημα διαφορικου με το 316 Ε46,-->3.64....απλα το ενα εχει κοφτη 6200 και το αλλο 8100

Επισης ριξτε και μια ματια εδω
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=11848

Το αυτό συμβαίνει και οταν βάζεις πρόγραμμα, καθώς ο κόφτης πάει στις 7200 και η δευτέρα 100αρίζει :greenboun

Πολύ ωραίες πληροφορίες.
όντως με 1η, 2α, 3η είναι όπως τα λεει.
Η πεμπτη μου παντος έχει 210 πριν τα κόκκινα σίγουρα.
άρα ή το ταχύμετρο λέει ψέματα ή έχω διαφορετικό βήμα μαλλον 3.46

το 3.64 δίνει στις 6500 -- 213.6
το 3.46 δίνει στις 6500 -- 224.6
το 3.38 δίνει στις 6500 -- 230
το 3.23 δίνει στις 6500 -- 240
κλπ

υπάρχει τρόπος να το βρώ αυτό? γράφει τπτ το διαφορικό θα το ελενξω.

Με αρκετό ψάξιμο στο thread του Geo_3D

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=11848

αλλά και στο www.bmwfans.info βρήκα τα εξής πραγματάκια.

1. τα e46 compact φοράνε τρία διαφορετικά διαφορικά

τα 1.6 -----------> 3.64
το 1.8 και 2.0 ----> 3.38
τα 2.5 ------------> 3.23

Να και τα στοιχεία από το bmwfans αναλυτικά

Final Drive
316ti --- N40B16A --- 3.64 (1.6)
316ti --- N42B18A --- 3.38 (1.8)
316ti --- N45B16A --- 3.64 (1.6)
316ti --- N46B18A --- 3.38 (1.8)

318ti --- N42B20A --- 3.38 (2.0)
318ti --- N46B20A --- 3.38 (2.0)

325ti --- M54 --- 3.23 (2.5)


Άρα το αμάξι μου (N42B18A) καλά έβγαζε 210 πρίν τα κοκκινα αφού έχει το 3.38 και όχι το 3.64.

Άρα έχουμε συνοπτικά τελική σε κάθε ταχύτητα

325 ti
------------Διαφ. -- Rpm. -- 1st -- 2nd -- 3rd -- 4th -- 5th
εργοστασ. 3.23 -- 6500 ----57 ----95 ---145 ---194 --241
προγραμμα 3.23 --7000 ----61----103 ---156 ---209--259

316ti (1.8) και 318ti (2.0)
------------Διαφ. -- Rpm. -- 1st -- 2nd -- 3rd -- 4th -- 5th
εργοστασ. 3.38 -- 6500 ----54 ----91 ---139 ---185 --230
προγραμμα 3.38 --7000 ----59 ----98 ---149 ---200 --248

316ti (1.6) Ελληνικό
------------Διαφ. -- Rpm. -- 1st -- 2nd -- 3rd -- 4th -- 5th
εργοστασ. 3.64 -- 6500 ----51 ----85 ---129 ---175 --214
προγραμμα 3.64 -- 7000 ----54 ----91 ---139 ---188 --230

Χωρις παρεξηγηση, αλλα αν το 316 πιασει 230 ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ σφυριχτε μου... Το ιδιο ισχυει και για τις τελικες των αλλων κυβικων...

Φυσικα και δεν πιανει το 316-318 230 χλμ τελικης γιατι πολυ απλα δεν εχει κοφτη στις 6500 αλλα στις 6200 οπου εκει ειναι λιγο πανω απτα 210....κοντερ!
6500 εχουν τα 6κυλινδρα οπου και εγω με το παλιο βημα (3,38) στις 6500 και κατι ψιλα,ειχα 231-232 κοντερ,225 πραγματικα με το ψηφιακο

Και 6500 να ειχε κοφτη το 316,δε σημαινει οτι εχει και την δυναμη να την ανεβασει την βελονα με 5η μεχρι εκει.Σε κατηφορα και με μεγαλη ευθεια μπορει....

Εδω τα βιντεακια με το 316 Ε36 με κοφτη σκαρτες 6200 και με το κομπακτ με 6500φευγα κοφτη.
Και τα 2 εχουν/ειχαν 3.38 βημα διαφορικου και η βελονα δειχνει τα ιδια χλμ και στα 2 στις 6200 περιπου

316 Ε36
http://uk.youtube.com/watch?v=Mm_zH03Z-1w

325 Ε46
http://uk.youtube.com/watch?v=oJ9WsWtAj4Q

Δεν διαφωνώ με αυτό που λες ... απλά τα 316 (1.8) βλέπουν τα 210+ σε ευθεία χωρις να κοκκινήσουν ενώ τα 316 (1.6) δεν θα δούν ποτέ 210.
Ισχύει αυτό?
έχει μετρήσει κανείς με 1.6 κινητήρα τελική?