BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά 5 - Εγκαταστάσεις/Βελτιώσεις (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=83)
-   -   Μετατροπη σε E28 (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=33670)

johnalex40 23-09-18 22:10

Μετατροπη σε E28
 
Καλησπερα. Εχω στην κατοχη μου ενα E28 που παλευω τον τελευταιο καιρο να το φερω στην ζωη. Ο κινητηρας του ειναι 1.8 Μ20 και εχωντας παλιοτερα Ε34 2500cc σκεφτομαι για εξακυλινδρο μοτερ.Αμεσα υπαρχει ο M50B20 και νομιζω οτι ειναι οτι πρεπει για τον 'παπου'. Ποια η διαδικασια? Το σασμαν απο το Ε28 ταιριαζει στον Μ50Β20? Ηλεκτρολογικα τι γινεται? και συγκεκριμενα με το ιμομπιλαιζερ? Ευχαριστω.

rapid_fast 25-09-18 02:06

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από johnalex40 (Μήνυμα 521019)
Καλησπερα. Εχω στην κατοχη μου ενα E28 που παλευω τον τελευταιο καιρο να το φερω στην ζωη. Ο κινητηρας του ειναι 1.8 Μ20 και εχωντας παλιοτερα Ε34 2500cc σκεφτομαι για εξακυλινδρο μοτερ.Αμεσα υπαρχει ο M50B20 και νομιζω οτι ειναι οτι πρεπει για τον 'παπου'. Ποια η διαδικασια? Το σασμαν απο το Ε28 ταιριαζει στον Μ50Β20? Ηλεκτρολογικα τι γινεται? και συγκεκριμενα με το ιμομπιλαιζερ? Ευχαριστω.

Στο υπογράφω οτι έχεις Μ10 1800...
Οτι κάθεται, κάθεται..
Το θέμα είναι αν δηλώνεται...
Νομίζω απο εκεί πρέπει να ξεκινήσεις...
Δεν ταιριάζει ο κεντρικός νομίζω, κιβώτιο να αλλάξεις θα είναι κοντό..

johnalex40 26-09-18 17:23

Μετατροπη Ε28
 
Ευχαριστω για την απαντηση. Ναι Μ10 ειναι ο κινητηρας εχεις δικιο μετα το ειδα οτι το εγραψα λαθος Το μυαλο μου στο 2λιτρο εινα..... Εαν βαλω σασμαν και κεντρικο απο Ε34 μαζι με κινητηρα ταιριαζουν; Μηπως ο κεντρικος ειναι κοντος η θελει κοψιμο;

petroscf 27-09-18 15:52

Και γιατί δεν κάνεις ένα καλό rebuild στον Μ10 σου να τον κάνεις 2λιτρο?
Λογικά μπορείς να βρεις τα πάντα - και νομίζω από Μ10 1.80 θα πας εύκολα σε Μ10 2.0
Θα κοστίσει λίγο παραπάνω - σίγουρα, αλλά θα έχεις αφενός το δικό σου μοτέρ με τα δικά του νούμερα και αφετέρου ένα μοτέρ καινούριο, που θα ξέρεις τι του έχεις βάλει μέσα

johnalex40 30-09-18 21:49

Σιγουρα ειναι μια καλη λυση η μετατροπη του Μ10 σε 2λιτρο. Απο την αρχη ολα καινουργια και θα ειμαι σιγουρος με τα δικα του νουμερα κτλ. Θα εχω ομως ''παλιας '' τεχνολογιας κινητηρα. Κανω λαθος? Ηδη με ενα καθαρισμο μπεκ αλλαγη λαδια, φιλτρο λαδιου- αερος αντλια βενζινης, φιλτρο βενζινης μπουζι και ρυθμισμα βαλβιδων παει πολυ καλα για την ηλικια του. Αλλα ειναι παντα αυτο το παραπανω που θελουμε...

petroscf 20-10-18 15:35

Δεν βλέπω μεγάλο πρόβλημα στο να έχεις "παλαιάς τεχνολογίας" κινητήρα, 1) διότι και ο Μ50 που σκέφτεσαι, νέας τεχνολογίας δεν είναι, απλώς πιο νέας από τον Μ10 είναι και 2) ένας πολύ καλά συντηρημένος και σωστά ρυθμισμένος κινητήρας πιστεύω ότι θα είναι από όλες τις απόψεις (ροπή, επιδόσεις, κατανάλωση, λειτουργία, ακόμα και ρύπους) εντυπωσιακά καλός ασχέτως εποχής/τεχνολογίας κλπ
Από εκεί και έπειτα, το θέμα είναι εσύ πού είσαι διατεθειμένος να φτάσεις


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 15:45.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.