Χμμμ. θα δείξει σύντομα σχετικά... Θα περιμένω να έρθουν κουπέ κτλ και μετά θα αποφανθώ!!!

Τα κουπε καμπριο θα ειναι πιο καινουργια στην αγορα με νεα σχεδιαση και επισης θα ξεκινουν αν δεν κανω λαθος απο τα 2,5 λιτρα.Επισης ειναι πιο νεανικα απο την τετραπορτη 3αρα η οποια δειχνει πιο οικογενειακη.

Δηλαδή ας πούμε ο δικός μου που είναι διλιτρος και valvetronic και διπλό vanos σηκώνει καμια σοβαρή βελτίωση? γιατί άκουσα οτι οι 4κίλυνδροι της bmw δεν έχουν προοπτικές βελτίωσης

Τώρα πληρώνεις την επιλογή σου...
 

Χμ... κάπου... κάτι διάβασες λάθος στα γραφόμενα του geo. Για ξαναπάρτο πιο προσεκτικά!!!
Το κυριότερο πρόβλημα των Valvetronic είναι ότι το σύστημα έχει όριο περιστροφής κινητήρα τις 7.000 στρ/λεπτό. Αν προσθέσεις ότι δεν συναινούν σε ροικές βελτιώσεις κεφαλής αλλά ούτε και επιτρέπουν την χρήση μεγαλύτερων βαλβίδων (εκκεντροφόροι δεν παίζουν...) δεν μένουν και πολλά!!!
Ουσιαστικά μόνο γύρω-γύρω μπορείς να κάνεις κάτι...
C U out there

Πολύ όμορφο αμάξι,αλλά έχω την εντύπωση οτι είναι λίγο αργό..........ειναι άστρωτο βέβαια.....οταν στρωθεί θα καταλάβω καλύτερα!
Πάντως είναι ΤΟΥΜΠΑΝΟ!!!!!!!
Φωτογραφίες θα ποσταρω αργότερα!

Φοράει 18αρες ζάντες και στο κέντρο έχουν λογότυπο "BMW MOTORSPORT".
Το καπάκι του μοτέρ ειναι απο ανθρακόνιμα.
Εχει διπλό vanos.

H μόνη βελτίωση που γνωρίζω είναι κομμπρέσσορας (έχει ο Breyton που το πάει 220 ίππους). Οτιδήποτε άλλο δεν έχει αποτέλεσμα.

320si
 

Eίδα την si απο κοντά στον τοπικό αντιπρόσωπο και την περιεργάστηκα με την ησυχία μου φοράει το πακέτο Μ με τις 18άρες Μ όπως είπες tο καπάκι του μοτέρ ειναι απο ανθρακονήματα, εσωρικά o ουρανός είναι individual, πιο σφικτή ανάρτηση, στους μαρσιπιέδες γράφει 320 SI, τα καθίσματα σαφώς καλύτερη πλευρική στίριξη και πιο άνετα απο τα κοινά σπόρ της BMW, το χρώμα carbon black και διατίθεται μόνο σε si και είναι σαφώς ακριβότερο 1000+€, ξένον στον βασικό εξοπλισμό,και οι σχέσεις του κιβωτίου πιο κοντές. Μεγάλη εντύπωση μου έκανε το νεο τιμόνι Μ το πιάνεις και γεμίζει το χερι σου και γενικά πάρα πολύ καλό σε αίσθηση.

Dionysi συμφωνώ σε ολα εκτος απο τα καθίσματα....έχω την εντύπωση οτι τα σπορ καθίσματα της ε46 έχουν καλύτερη πλευρική στήριξη!


http://img253.imageshack.us/img253/2521/si14tj.th.jpg

Action man για της Ε46 μπορεί γιατι δεν γνωρίζω αλλά απο τα δικά μου σπόρ(ε90 Dynamic) έχουν σίγουρα καλύτερη πλευρική στίριξη.
Θα ήθελα πάρα πολύ να την οδηγήσω δυστηχώς όμως δεν την έχουν test drive αλλά απο ότι άκουσα απο ανθρώπους που την έχουν οδηγήσει, στις επιδώσεις δεν έχει αισθητές διαφορές απο την 320i E90 και ας βγάζει 23 άλογα παραπάνω.
Πάντως εγώ δεν πιστεύω οτι δεν έχει αισθητή διαφορά στις επιδώσεις

η 320i E90 στα χαρτιά οι γερμανοί υπόσχονται 0 - 100 σε 9 δεύτερόλεπτα αλλά σε μετρήσεις που έχουν γίνει έδειξαν 9,7 δεύτερα αυτό ίσως γιατί το αυτοκίνητο δοκιμής φορούσε 17άρες (εμπρός 8,0J x 17", ελαστικά 225/45 R17 και πίσω: 8,5J x 17", ελαστικά 255/40 R17)
ενω για την 320si E90 οι γερμανοί υπόσχονται 0 - 100 σε 8,1 δεύτερα