αυτη τωρα φιλε ειναι η ακριβως αντιθετη αποψη και αυτο ειναι περιεργο.
κυκλοφορουν χιλιαδες αυτοκινητα για bmw ειδικα δεν ξερω,το μονο κοντινο μου παραδειγμα ειναι με skoda οπως προανεφερα.
Ενταξει σεβαστα τα στοιχεια που παραθετουν οι φιλου εδω ,αλλα δεν μπορει και ολοι αυτοι να ειναι τοσο ..ηλιθιοι.
Καπου στη μεση πιστευω ειναι η αληθεια ως συνηθως.
Σε ενα χρονο το αργοτερο εχεις βγαλει τα εξοδα μετατροπης ,το κοστος ειναι περιπου το μισο στην καταναλωση ,τα υπολοιπα ισως ειναι μονο Ελληνικα προβληματα ,ως συνηθως.

Δεν υπάρχει πανικός..
Οι ευρωπαίοι που αναφέρεις, αλλάζουν όχημα κάθε τρία χρόνια όμως..
Εμεις κάθε έντεκα χρόνια..
Αγόρασε άραγε κανένας αυτοκίνητο BMW απο γερμανια και είχε πάνω LPG???
Ενας υπάρχει??
Εμείς απλά λέμε οτι τα λεγόμενα:
1) δεν χαλάνε οι βαλβίδες
2) έχεις την ίδια ή καλύτερη απόδοση
3) πάει καλύτερα απο την βενζίνη
δεν ευσταθούν..

Μεταφέρω σκεπτικό της γυναίκας μου..
Αν είναι όπως τα λένε, θα είχε κατακλυστεί η Ελλάδα απο βενζινοκίνητα ταξι με υγραέριο.
Η διαφορά αρχικής αγοράς ξεπερνάει τα 10.000 ευρώ, και καθημερινά θα είχαν κέρδος
απο το 1,32 στο 0,69.. Μισα λειτουργικά έξοδα, μειωμένες φθορές, κανονική αξιοπιστία.
Μάλιστα ειδικά τώρα που έχει δεξαμενές χωνευτές στη θέση της ρεζέρβας, δεν
χάνουν και χώρο για βαλίτσες..
Αυτοι γιατί εξακολουθούν και αγοράζουν όμως πετρέλαιο??

Στο οτι αλλαζεται ενα οχημα καθε τρια χρονια ειναι τραγικοτατο λαθος!!!!!!!!
δεν ειναι κανενας τοσο βλακας να επενδυσει στην Γερμανια για μια μετατροπη απο 2500€ και πανω για πουλησει το αυτοκινητο του μετα απο τρια χρονια.Τα περισσοτερα αυτοκινητα 5ετιας εχουν πανω απο 120000 και ειναι 1ο η 2ο χερι.Λοιπον επειδη θελουν να τα κρατησουν τα κανουν γκαζι.
Και οντως δεν υπαρχει κανενας Ελλην που θελησε να αγορασει μεχρι στιγμης ενα αυτοκινητο με γκαζι απο Γερμανια και να σου πω γιατι, γιατι μεχρι πριν 1 χρονο η βενζινη στην Ελλαδα κοστιζε 90 λεπτα του ευρω!!!:bigthumb: Το λοιπον,δεν υπηρχε μεχρι προτεινως κανενα κινητρο,τωρα ζωσανε τα φιδια τον Ελλην!!

Η ΒΜW της πολης μου,εχει προσφορα για LPG σε ολα της τα αυτοκινητα με 2 χρονια εγγυηση η 100.000χλμ
http://www.auer-gruppe.de/index_.php...007-07_autogas
καντε το μεταφραση για να απαντηθουν και τα οιπολοιπα σου ερωτηματα 1,2,3.
Γεγονος ειναι οτι η αποδοση πεφτει στην πλειονοτητα των περιπτωσεων και η καταναλωση ανεβαινει κατα 1 με 2 λιτρα.

Γιατι για να αλλαξει η νοοτροπια τους χρειαζεται μια καλη 20ετια.
Στην Γερμανια παρα πολλα μεσα μαζικης μεταφορας ειναι ειδη απο το εργοστασιο γκαζι και επισης παρα πολλα ταξι και ο αριθμος τους αυξανεται ολοενα!

κλεινω πρεπει να φυγω, γραφτε και τα λεμε το βραδυ παλι....

Με υγραέριο κινούνται στην Ιταλία ένα εκατομμυρίο οχήματα, στην πρωτεύουσα της Αυστρίας 400 λεωφορεία, στην πρωτεύουσα της Δανίας 200 λεωφορεία, στην Αυστραλία 500.000 οχήματα, στο Ηνωμένο Βασίλειο 40.000 οχήματα, ενώ τα ταξί στην Ιαπωνία κινούνται με υγραέριο σε ποσοστό το 90%.

Παγκοσμίως, σήμερα, κυκλοφορούν περί τα 15 εκ. οχήματα με υγραεριοκίνηση. Στην Ελλάδα υπολογίζεται ότι υπάρχουν πάνω από 20.000 αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν αυτό το καύσιμο, εκ των οποίων σχεδόν τα 5.000 στη Θεσσαλονίκη.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η υγραεριοκίνηση χρησιμοποιείται σε πάνω από 7 εκατομμύρια αυτοκίνητα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 3% του συνολικού στόλου αυτοκινήτων, αποτελώντας το πιο ευρέως διαδεδομένο εναλλακτικό καύσιμο. Ιδιαίτερα σε χώρες όπως η Ιταλία, η Ολλανδία, η Γαλλία, η Πολωνία, αλλά και η Τουρκία, η Ιαπωνία και η Αυστραλία, όπου συναντάται ακόμα μεγαλύτερο ποσοστό αυτοκινήτων που κινούνται με υγραέριο!

Στην Ελλάδα, παρ'ότι η υγραεριοκίνηση είναι νομιμοποιημένη για όλα τα οχήματα, σύμφωνα με το νόμο 2773 του 1999, ο αριθμός των αυτοκινήτων που επέλεγαν να κινηθούν εναλλακτικά με καύσιμο το υγραέριο ήταν σημαντικά χαμηλότερος από το μέσο όρο των υπόλοιπων ευρωπαϊκών χωρών.

Τι σχέση έχει μια μηχανή BMW με μια Westport??
Εγώ λέω οτι βλέπω μεσα στη θεσσαλονίκη πολλά περισσότερα πετρελαιοκίνητα επιβατικά
απο ότι οχήματα υγραερίου..
Για τα νούμερα έχω γράψει αλλού..
Αλλωστε, σήμερα οποισδήποτε μπορεί γρήγορα και εύκολα να τα βρεί..
Σε ευρωπαικό επίπεδο, έχουμε μέσες άκρες 246.000.000 οχήματα
Απο αυτά, το 2,7% είναι υβριδικά, LPG, CNG, E85, ηλεκτρικά, και υδρογόνου.
Το 2007, 1,42% επιβατικά είχαν lpg
Το 2008, 1,39% επιβατικά είχαν lpg (τα σενάρια ήθελαν 1,56%)
Το 2009, 1,37% επιβατικά είχαν lpg (τα σενάρια ήθελαν 1,71%)
Και το 2010 1,36% επιβατικά είχαν lpg (τα σενάρια ήθελαν 1,81%)
Αυτά σε ευρωπαικό επίπεδο..
Απλά πράγματα..

θελω να γραψω πολλα,αλλα βλεπω οτι ο ελληνας δεν αλλαζει.θα πανε αχρηστα.οποτε,ΜΗΝ ΒΑΖΕΤΕ ΑΕΡΙΟ,αφου χαλανε τα ευαισθητουλια πεμβεδακια.να μην αναφερω για την αναμονη στην αντλια,και την αυξηση της τιμης,αν βαλετε ολοι αεριο.αυτα περι βαλβιδων,δεν ισχυουν στα καταλυτικα.-

υγ...ξαναματααναρωτιεμαι.....απο οσους εκφερουν αποψη,ποσοι δουλευουν αεριο στο οχημα τους?????

Εχει ο Θείος μου σε Mondeo 2009 και πήρε τις βαλβίδες στο χέρι στα 45.000 χιλιόμετρα..
Μετράει??