Aγορα Ε36 318i "καινουργιας" και μετατροπη της ,Ή αγορα "ετοιμης" Ε36 318is-325???
 

Καλησπερα :dblthumb2 ! Ειμαι νεο μελος κ ειναι το πρωτο μου ποσταρισμα σε αυτο το forum το οποιο κ βρισκω παρα πολυ ενδιαφερον και ωραιο! Συγχαρητηρια ! Θα παρακαλουσα την βοηθεια σας,μιας κ τις εχετε ξεψαχνισει οσο δεν παιρνει τις μπεμπες :wub: οπως εμεις τα golf.


Πωλειται απο συγγενικο μου προσωπο μια κατασπρη ΥΠΕΡΑΡΙΣΤΗ sedan Ε36 318i μοντελο '91 .

Το αυτοκινητο εχει 100.000 πραγματικα χιλιομετρα στη πλατη του και ολα σε εθνικο δικτυο,κατα τα αλλα ηταν μονιμα σε γκαραζ.

Αν κ ειμαι κατοχος ενος πολυ προσεγμενου Golfmk2 Gti κ παλια ενος Golfmk3 6κυλινδρου,λατρευω την πισω κινηση με οσα αυτο συναπεγεται :ylsuper: .

Επειδη λατρευω λοιπον τα Ε36 ,εχω βαλει σκοπο να αποκτησω ενα.

Η απορια μου ειναι η εξης :
1 ) Ειναι "καλυτερα" να παρω αυτη την Ε36 που ειναι αταλαιπωρητη κ να την μετατρεψω μετα ?

Με τι κοστος ομως θα ειναι αυτο ?

Συμφερει η μετατροπη η θα πρεπει να αλλαξω ολοκληρο το αμαξι ? ειναι δηλαδη ευκολες οι μεταμοσχευσεις σ'αυτα τα αυτοκινητα?

Τι αλλο θελει εκτος απο μοτερ-σασμαν-πλεξουδα-εγκεφαλο ??

2 ) Ή να βρω να αγορασω μια ηδη ετοιμη 318is (κατα τη γνωμη μου πολυ αργη για το βαρος του αυτοκινητου) η μια αδηλωτη μετατροπη 325 (λατρευω τους 6κυλινδρους ) οπου θα ειναι ικανοποιητικη η δυναμη ως προς το βαρος. Το προβλημα εδω ειναι οτι που θα βρεις μια αριστη Ε36 με μια αριστη μετατροπη....δυσκολο αλλα οχι ακατορθωτο.

Στην πρωτη περιπτωση,θα παρω το αμαξι με "ευκολιες" πληρωμης κ σιγα σιγα που θα μαζευω λεφτα θα μπορω να φτιαχνω,ενω στη δευτερη μπλεκω με τραπεζες :nono: ...Διευκρινιζω οτι το budget μου ειναι περιορισμενο.

Ευχαριστω εκ των προτερων κ αναμενω τις γνωμες κ τις αποψεις σας !

Γεια σου φίλε και καλώς ήρθες.

Το Ε36 είναι ωραίο 'πλαίσιο'.
Εγώ προσωπικά θα πρότεινα να πάρεις το καλό 316 που ξέρεις και αργότερα να το μετατρέψεις σε 328 (και λίγο τσίγκλισμα).
Υπάρχουν και καλές μετατροπές, αλλά είναι λίγο λαχείο το θέμα.

Το αυτοκίνητο το θέλεις για πίστα, για βολτες ή και τα δυο?

Το θελω για το δρομο,κ μ'αρεσουν οι φιδισιες ορεινες διαδρομες....

Καλύτερα το πρώτο...αφού το ξέρεις το αμάξι,,,και κανε μετά σιγά σιγά οτι θές.....δεν ειναι καιροί για τράπεζες....

μοντελο του 91 με 100000χλμ μονο? εμενα αυτη ηταν η βασικη μου απορια... σχεδον 5000χλμ το χρονο..


σαφως και σου συνιστω να μη μπλεξεις με τραπεζες...

μην κανεις τη βλακεια του ελληνα να χρεωνεσαι για ενα αμαξι που στην πραγματαικοτητα δε μπορεις να εχεις.

Μαζεψε λεφτα και παρε το οταν τα μαζεψεις, διοτι αν μπλεξεις με τραπεζες και μαλιστα για αμαξι-μετατροπη αγνωστης καταστασης τοτε κλαφτα χαραλαμπε..

γνωμη μου παντα!

Κατ'αρχάς καλωσήρθες! Πρώτα απ'όλα να βάλεις φωτό του mkII. Άμεσα.


Γνώμη μου κ εμένα, παρε το χαρτί 318 και σιγά σιγά την κάνεις τη μετατροπή. Τώρα είναι η χειρότερη περίοδος για να μπλέξεις με τράπεζες... Και σίγουρα μια καθαρή καρότσα είναι το Α και το Ω ;)

κ ομως ! :bigthumb: ! εβγαινε απο το γκαραζ στο συνταγμα για να παει Ηγουμενιτσα,γυρνουσε κ ξανακλειδωνοταν στο γκαραζ μεχρι το επομενο ταξιδι !

ok :) θα ψαξω πως λειτουργει το φορουμ κ θα ανεβασω ! !

επίσης έχε υπόψην το θέμα μοτέρ. Δηλαδής, καλύτερα να έχεις καβάτζα ένα 18άρι καθαρό που μπορεί να σηκώσει χιλιόμετρα στην πλάτη του, παρά να μείνεις με ένα 25άρι ξεσκισμένο (από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη) που καίει περισσότερο λάδι από ότι βενζίνη! (και μετά να ψάχνεις όχημα) +αυτά που ανέφεραν οι προηγούμενοι